Классные видео уроки (лекции). Очень подробно и самое главное, понятно. Болшущая благодарность, снимаю шляпу. Я имею w 129 SL 300-24V, 93-го года про него мало информации, но кое-что из выше сказанного совпадает с моим калачиком. Благодарю Евгения.
Евгений скажите,должны ли светится ВВ провода в местах прикасания между собой и к корпусу двигателя?тоеом оно не бьют.что посоветуете?провода новые,старые тоже светились
Александр Цоракидис Ну я бы сказал так - этот процесс нельзя назвать ненормальным. Это сверкает наэлектризованная пыль. Все ВВ провода фонят - это происходит от того что возле провода создается электромагнитное поле, при чем с очень резким изменением магнитного потока, так что то что мы видим это нормально, и это совсем не потому что провод пробивает. Если провод пробивает, то как правило можно слышать звук разряда (как на свече), ну и при прикосновении к нему может слегка потрусить ))). Это не смертельно если нет кардиостимулятора.))).
Переделал ке на карбюратор,помоги пожалуйста подсоединить вакуумкорректор уоз,машину брал разобранную.собрал зовел ,а куда трубочки понятия не имею.вскопал весь интернет не могу найти.помоги пожалуйста век буду помнить.вайбер вацап.
@@nishtyak29 я пересмотрел ваши видео, мне понравилось. Но я нашол одно, что на электро схемах где показана схема проводок КЕ 3 или 3.5 там 4 контакт ezl никуда не идёт. Так должно быть или нет?
Есть схемы там где он есть. На него подключается датчик температуры всасываемого воздуха. В таком случае должен отсутствовать 11 контакт в разъем ЭБУ КЕ
Здравствуйте 👋 у меня точно такой-же мерс как у вас . С кондером . Немогу разобраться с проводкой от блока управления двигателем. И почему сгорал коммутатор
Здравствуйте у меня сейчас стоит карбюратор и трамблёр не подключен совсем двигатель работает но очень плохо подскажите как правильно подключить трамблёр пожалуйста
Хорошее видео ,а что делать если датчик индукции сгорол ,и после ,установили новый он проработав несколько минут и при включении зажигания этот датчик снова сгорает...?мотор 102.961 нет искры
Слава Україні. В связи с войной в Украине я не даю ответы на вопросы связанные с ремонтом автомобилей. Более того если и даю то только в одном случае - если перед вопросом будет надпись: Слава Украине; Путин ХУЙЛО или УБИЙЦА; россия агрессор или международный террорист ( россия обязательно с маленькой буквы ) или что либо подобное. Так я буду идентифицировать нацистов агрессивно настроенных к моей Украине, поддерживающих путлера и войну от нормальных людей.
Здравствуйте у меня мерседес 124 двигатель 102 е200. Вот такая проблема на холодном двигателе набирает обороты хорошо только двигатель нагрелся до 40 градусов обороты не наберает а холостые обороты нормально. Если знаете причину подскажите пожалуйста.
Здравствуйте Евгений, сталкнулся с такой проблемой как несоответствие камутатора и эбу у меня эбу бош, а камутатор сименс, подскажите пожалуйста как можно правильно подобрать их по маркировки.
Здравствуйте. Не смотрите дурные видео, с дурной информацией. Ну или меньше читайте инфу или коменты горе специалистов. Во первых ЭБУ КЕ Siemens никогда не было. ЭБУ выпускали Bosch и VDO. Кто то конечно скажет что Siemens и VDO одно и то же. Это не так, так как частично активы компании перешли к Siemens аж 2001 году. А как мы знаем ЭБУ КЕ выпускались с 1983 по 1993 год. Тоже самое и с ЭБУ EZL и коммутаторами TSZ. Эти штуки вывускали только Bosch и Siemens. Они все взаимо заменяемые, главное что бы ЭБУ КЕ, так же как и ЭБУ зажигания соответствовали двигателю и системе. Короче говоря может стоять ЭБУ Bosch а EZL Siemens, ЭБУ VDO , a EZL Bsch и т.д.
@@nishtyak29 спасибо вам! У меня при нагрузке двигателя не добавляет обороты автоматически и на сбросе после открытия дроселя медленно сбрасывает, а на холодную заводится только при нажатии педаль в пол. И после прогрева при 70-80 градусов сам задирает обороты до 1000-1100 если вас не затруднит подскажите где можно искать неисправность, хотя бы примерно заранее благодарю!
Можно будет и по EZL, в планах есть. Регулятор для 95, должен стоять в положении S, но это не говорит о том что уоз бутет правильным, из за несоответствия октанового числа бензина относительно указанного на АЗС. В ауди это продумано лучше, путем установки датчика детонации.
Здравствуйте у меня к вам вопрос когда меняешь бегунок машина начинаеть сам газовать 1500 оборотов держить и не успустится а обратно родную поставишь перестают в чем можеть быть причина
Ставлю карбьі е260 карб там уже бьіл от газель нихера не рабо тал вьіварил коллектор 2 солекса 21083 раз газова набирали до отсечки с холостьіх в пол провал и при плавном нажатии отсечка 2 тьіс что делать? Ерунда какая то…
Причин куча. Неправильно установлен, неисправен или отсутствует датчик коленвала. Неисправен провод датчика коленвала. Не правильно подключена катушка зажигания. Не рабочий бегунок, или просто не установлен. Неисправен ЭБУ зажигания. Нет питания системы зажигания. ну и т.д.
Меток на зажигание нет на М103, есть метки положения коленвала и распредвала, есть еще датчик ВМТ (диагностический), Метки и шкала градусов положения коленвала находится на шкиве а указатель к ней на блоке цилиндров. Конечно по этой шкале можно определить УОЗ имея стробоскоп, Вообще существует специальный прибор для М102 и М103 для определения уоз, который подключается к диагностическому разъему. Метка положения распредвала находится на самом распредвале и должна стыковаться с полочкой на первом подшипнике, при этом коленвал должен совпадать с меткой Т0 на шкиве. Но это к зажиганию не имеет ни какого отношения, так как зажигание на М103 электронное, которое имеет распределитель, а УОЗ регулируется согласно матрицы зашитой в ЭБУ EZL, по данным с датчиков и по положению регулятора.
Никакие. После замены цепи надо, что бы совместились метка на шкиве Т0 и метка на распредвала должна быть на полочке, то есть повернута на 45 градусов от верхнего положения.
Спасибо за видео!!! Есть небольшой вопрос возможно вы в курсе. Суть проблемы в том что постоянно образуется конденсат под крышкой трамблера. Живу в регионе где постоянно дожди. Периодически приходится снимать и протирать.Мазать герметиком считаю колхоз, пытаюсь найти выход, но пока ничего особого не получается. Есть мысль почистить плиту вентиляции картера под клапанной крышкой, но это пока только мысли. Буду благодарен за любой совет.(w124 1986 102.982 12 037 663)
+Михаил Горшков Влага появляется не из картера. Вал трамблера имеет сальник, и если бы он был поврежден то в него гнало бы масло. Проблема кроется в крышке трамблера. либо есть трещина, либо не правильно установлена, либо, если менялась, некачественная крышка. Влага в трамблер попадает через крышку.
+nishtyak29 Спасибо за совет. В магазине для моего движка есть двух типов крышка и бегунок для а/м с катализатором и без (у меня каты вырезаны) мне покупать детальки нужно для а/м с като-м? И последнее какие у Вас на видео установлены высоковольтные провода? (если можно номер ориг.)
Михаил Горшков В системах с катализаторами устанавливалась система EZL, крышку легко распознать, она крепится винтами. На системах без катализатора стоит система TSZ. там крышка крепится скобами. И в системе EZL, в трамблере кроме бегунка ни чего нет, а в TSZ еще стоит датчик и система опережения зажиганием. Так же легко определить вид трамблера по наличию вакуум корректора. В системе EZL он отсутствует.
здравствуйте! у меня мерседес E124 2,6л 1990 г згорело катушка зажигания. какими катушками можно заменит.? мне сказали что можно поставить от газ 24, марки Б 116
Здравствуйте! Если не сложно помогите разобраться. У меня w124(m102) карбюраторный, система зажигание TSZ с коммутатором BOSCH (0 227 100 019) и потом идет лютый колхоз(. Стоит добавочное сопротивление от москвича, но должно ли там вообще быть добавочное сопротивление и если должно то какое и каким образом подключаться? Спасибо за внимание!
+nishtyak29 Это добавочное сопротивление (иногда называют вариатором) которое устанавливают на некоторых автомобилях последовательно с катушкой зажигания. Когда двигатель заводится крутится стартер и напряжение обычно просаживается, чтоб это компенсировать питание на катушку идет в обход этого сопротивления дабы усилить искру. Далее при отключении стартера питание на катушку идет уже через это сопротивление. Примерно как на этой картинке под цифрой 3 www.uazbuka.ru/lib/elect_zr/img/shema_bsz.gif У меня оно прилепленно вот таким образом (сбоку на катушке) drive.google.com/file/d/0B-A5rhf0YLuRVXNBN0dnc2xSS3c/view?usp=sharing но должно ли оно там быть вообще?
У вас значит стоит зажигание EZL (электронное) и угол опережения зажиганием регулируется автоматически, электронным блоком управления EZL, по сигналам с разных датчиков. Но начальный угол опережения, все же устанавливается вручную, при помощи регулятора EZL. На 190Е он находится на левой арке не далеко от самого блока управления зажиганием. Положение N - бензин А92, 93,, положение S - бензин A95. каждое смещение регулятора на 1 шаг, соответствует смещению УОЗ на 3*.
Вы скажите лучше как работает подогрев колектора!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!???????????????????????????? Ни кто не знает и не объяснять кто куда
Ну давайте так: во первых, вам ни кто ни чего не должен; во вторых, это не такая уж важная функция и она существовала очень не долго ( на скорость автомобиля, расход и т.д. она не влияет); в третьих, ни где нет этой инфы, даже в официальных мануалах, и если кто и докопался до истины то может свободно брать деньги за данную инфу. Я например, то же брал бы за эту инфу, но считаю, что эта штука бесполезна и ремонтировать ее нет смысла. Если уж очень хочется что бы это работало, прийдется..
Классные видео уроки (лекции).
Очень подробно и самое главное, понятно. Болшущая благодарность, снимаю шляпу.
Я имею w 129 SL 300-24V, 93-го года про него мало информации, но кое-что из выше сказанного совпадает с моим калачиком.
Благодарю Евгения.
Здравствуйте Евгений!! Большое спасибо за Ваше видео! Наконец то дождались мы его!!)))
53Bare Здравствуйте! Спасибо за отзыв и за то что смотрите!)))
Ну наконец-то вы начали снимать свои видео,продолжайте,неостанавливайтесь пожалуйста
Александр Цоракидис Спасибо за отзыв! Времени очень мало, потому так долго.
Евгений скажите,должны ли светится ВВ провода в местах прикасания между собой и к корпусу двигателя?тоеом оно не бьют.что посоветуете?провода новые,старые тоже светились
Александр Цоракидис
Ну я бы сказал так - этот процесс нельзя назвать ненормальным. Это сверкает наэлектризованная пыль. Все ВВ провода фонят - это происходит от того что возле провода создается электромагнитное поле, при чем с очень резким изменением магнитного потока, так что то что мы видим это нормально, и это совсем не потому что провод пробивает. Если провод пробивает, то как правило можно слышать звук разряда (как на свече), ну и при прикосновении к нему может слегка потрусить ))). Это не смертельно если нет кардиостимулятора.))).
Александр Цоракидис
Переделал ке на карбюратор,помоги пожалуйста подсоединить вакуумкорректор уоз,машину брал разобранную.собрал зовел ,а куда трубочки понятия не имею.вскопал весь интернет не могу найти.помоги пожалуйста век буду помнить.вайбер вацап.
спасибо большое!! попробую заменить .
Здравствуйте
Нужен ли сигнал тд?
Без него будет работать или нет ?
Доброго времени суток, все доходчиво и складно мне понравилось. А есть ли у вас такое про ezl?
Думал заснять, но руки не дошли
@@nishtyak29 я пересмотрел ваши видео, мне понравилось. Но я нашол одно, что на электро схемах где показана схема проводок КЕ 3 или 3.5 там 4 контакт ezl никуда не идёт. Так должно быть или нет?
Есть схемы там где он есть. На него подключается датчик температуры всасываемого воздуха. В таком случае должен отсутствовать 11 контакт в разъем ЭБУ КЕ
Можешь показать какие провода подключаются к катушке
Здравствуйте 👋 у меня точно такой-же мерс как у вас . С кондером . Немогу разобраться с проводкой от блока управления двигателем. И почему сгорал коммутатор
Здравствуйте! Где вы проживаете?
Здравствуйте у меня сейчас стоит карбюратор и трамблёр не подключен совсем двигатель работает но очень плохо подскажите как правильно подключить трамблёр пожалуйста
Хорошее видео ,а что делать если датчик индукции сгорол ,и после ,установили новый он проработав несколько минут и при включении зажигания этот датчик снова сгорает...?мотор 102.961 нет искры
Слава Україні. В связи с войной в Украине я не даю ответы на вопросы связанные с ремонтом автомобилей. Более того если и даю то только в одном случае - если перед вопросом будет надпись: Слава Украине; Путин ХУЙЛО или УБИЙЦА; россия агрессор или международный террорист ( россия обязательно с маленькой буквы ) или что либо подобное. Так я буду идентифицировать нацистов агрессивно настроенных к моей Украине, поддерживающих путлера и войну от нормальных людей.
Покажи куда его подсоединить.запчасти все есть.
Добрый день, для карбюратора какая система лучше EZL или TSZ?
Как вас зовут и где вы живёте?
👍👍👍👍👍
Здравствуйте у меня мерседес 124 двигатель 102 е200. Вот такая проблема на холодном двигателе набирает обороты хорошо только двигатель нагрелся до 40 градусов обороты не наберает а холостые обороты нормально. Если знаете причину подскажите пожалуйста.
Извините вы нашли причину у меня на мерс 190 102 так же
Здравствуйте Евгений можете подсказать я выставил вмт а на роторе он перескакивает вперед немного а бегунок совпадает с риской что можно сделать
подскажите какие провода идут на катушку
Здравствуйте мерседес 190 2 объем пирбург проблема после дождя обороты повышается то глохнит
Здравствуйте Евгений, сталкнулся с такой проблемой как несоответствие камутатора и эбу у меня эбу бош, а камутатор сименс, подскажите пожалуйста как можно правильно подобрать их по маркировки.
Здравствуйте. Не смотрите дурные видео, с дурной информацией. Ну или меньше читайте инфу или коменты горе специалистов. Во первых ЭБУ КЕ Siemens никогда не было. ЭБУ выпускали Bosch и VDO. Кто то конечно скажет что Siemens и VDO одно и то же. Это не так, так как частично активы компании перешли к Siemens аж 2001 году. А как мы знаем ЭБУ КЕ выпускались с 1983 по 1993 год. Тоже самое и с ЭБУ EZL и коммутаторами TSZ. Эти штуки вывускали только Bosch и Siemens. Они все взаимо заменяемые, главное что бы ЭБУ КЕ, так же как и ЭБУ зажигания соответствовали двигателю и системе. Короче говоря может стоять ЭБУ Bosch а EZL Siemens, ЭБУ VDO , a EZL Bsch и т.д.
@@nishtyak29 спасибо вам! У меня при нагрузке двигателя не добавляет обороты автоматически и на сбросе после открытия дроселя медленно сбрасывает, а на холодную заводится только при нажатии педаль в пол. И после прогрева при 70-80 градусов сам задирает обороты до 1000-1100 если вас не затруднит подскажите где можно искать неисправность, хотя бы примерно заранее благодарю!
Проверьте питание ЭБУ КЕ. Быстрее всего реле перегрузки неисправно.
@@nishtyak29 спасибо большое вам, успехов в вашем ремесе!
А можно по ezl столько же услышать
И как понять в каком положении он должен стоять с завода под 95 топливо. Или без стробоскопа не определить?
Можно будет и по EZL, в планах есть. Регулятор для 95, должен стоять в положении S, но это не говорит о том что уоз бутет правильным, из за несоответствия октанового числа бензина относительно указанного на АЗС. В ауди это продумано лучше, путем установки датчика детонации.
nishtyak29 у меня положени s нету . Есть цифры от 1 до 7
nishtyak29 и датчик детонации стоит двойной
А мотор у вас какой, наверное М104？
Здравствуйте у меня такая проблема поставил двигатель 102 но на нем нет места для датчика коленвала как завести без него и возможно ли это
Здравствуйте у меня к вам вопрос когда меняешь бегунок машина начинаеть сам газовать 1500 оборотов держить и не успустится а обратно родную поставишь перестают в чем можеть быть причина
Здравствуйте. Чей Крым?
@@nishtyak29 чей Львов
@@ВалерийЖемойт Львов это Украина! Значит Львов украинский!
@nishtyak2Крым всегда был , есть и будет российским. 9
Здравствуйте..горит 7предохранитель!!!
Здравствуйте скажите пожалуйста датчик верхнем мертвой точки на что он влияет. Он у меня отломаный .
ни на что, это диагностический датчик.
Помоги с вакуумкорректором пожалуйста вайбер вацап.век буду помнить.
+380503235323
Здравствуйте подскажите почему когда крутеш трамблер непроисходит не какой реакции я имел в виду пораньше или поже двиготель не реагирует
Таисия Салова на 102-ых моторах выставляется опережение на валу
Ставлю карбьі е260 карб там уже бьіл от газель нихера не рабо тал вьіварил коллектор 2 солекса 21083 раз газова набирали до отсечки с холостьіх в пол провал и при плавном нажатии отсечка 2 тьіс что делать? Ерунда какая то…
Подскажите мерседес 124 кузов 103 двигитель нет искры после ремонт мотора чем может бить причина
Причин куча. Неправильно установлен, неисправен или отсутствует датчик коленвала. Неисправен провод датчика коленвала. Не правильно подключена катушка зажигания. Не рабочий бегунок, или просто не установлен. Неисправен ЭБУ зажигания. Нет питания системы зажигания. ну и т.д.
@@nishtyak29 на 102 моторе трамблёр разве есть датчик каленвал, если есть где находится.
Подскажите метки зажигания на мерсе w124 E300
Меток на зажигание нет на М103, есть метки положения коленвала и распредвала, есть еще датчик ВМТ (диагностический), Метки и шкала градусов положения коленвала находится на шкиве а указатель к ней на блоке цилиндров. Конечно по этой шкале можно определить УОЗ имея стробоскоп, Вообще существует специальный прибор для М102 и М103 для определения уоз, который подключается к диагностическому разъему. Метка положения распредвала находится на самом распредвале и должна стыковаться с полочкой на первом подшипнике, при этом коленвал должен совпадать с меткой Т0 на шкиве. Но это к зажиганию не имеет ни какого отношения, так как зажигание на М103 электронное, которое имеет распределитель, а УОЗ регулируется согласно матрицы зашитой в ЭБУ EZL, по данным с датчиков и по положению регулятора.
здраствуйте скажите пожалуйста какие метки надо паставит надо штобы заменит цеп грм
Никакие. После замены цепи надо, что бы совместились метка на шкиве Т0 и метка на распредвала должна быть на полочке, то есть повернута на 45 градусов от верхнего положения.
Спасибо за видео!!! Есть небольшой вопрос возможно вы в курсе. Суть проблемы в том что постоянно образуется конденсат под крышкой трамблера. Живу в регионе где постоянно дожди. Периодически приходится снимать и протирать.Мазать герметиком считаю колхоз, пытаюсь найти выход, но пока ничего особого не получается. Есть мысль почистить плиту вентиляции картера под клапанной крышкой, но это пока только мысли. Буду благодарен за любой совет.(w124 1986 102.982 12 037 663)
+Михаил Горшков Влага появляется не из картера. Вал трамблера имеет сальник, и если бы он был поврежден то в него гнало бы масло. Проблема кроется в крышке трамблера. либо есть трещина, либо не правильно установлена, либо, если менялась, некачественная крышка. Влага в трамблер попадает через крышку.
+nishtyak29 Спасибо за совет. В магазине для моего движка есть двух типов крышка и бегунок для а/м с катализатором и без (у меня каты вырезаны) мне покупать детальки нужно для а/м с като-м? И последнее какие у Вас на видео установлены высоковольтные провода? (если можно номер ориг.)
Михаил Горшков
В системах с катализаторами устанавливалась система EZL, крышку легко распознать, она крепится винтами. На системах без катализатора стоит система TSZ. там крышка крепится скобами. И в системе EZL, в трамблере кроме бегунка ни чего нет, а в TSZ еще стоит датчик и система опережения зажиганием. Так же легко определить вид трамблера по наличию вакуум корректора. В системе EZL он отсутствует.
здравствуйте! у меня мерседес E124 2,6л 1990 г згорело катушка зажигания. какими катушками можно заменит.? мне сказали что можно поставить от газ 24, марки Б 116
+Тигран Маргарян Честно говоря не знаю. можно поставить и с ваз 2109 инжектор.
+nishtyak29 мазда 626 подходит
здрастивуте. мерс 190 акпп 2литр 21041 карб свечи черны трамблр без вакумны. расход болшой совет нужн
Карбюратор с ваз 21041?
@@nishtyak29 здраствуте .да жиклер 1 камера 102 5 / 150 ZD
Я карбюраторами не занимаюсь, тем более колхозными
Здравствуйте!
Если не сложно помогите разобраться. У меня w124(m102) карбюраторный, система зажигание TSZ с коммутатором BOSCH (0 227 100 019) и потом идет лютый колхоз(. Стоит добавочное сопротивление от москвича, но должно ли там вообще быть добавочное сопротивление и если должно то какое и каким образом подключаться? Спасибо за внимание!
+Владимир Шулика Здравствуйте! Я не понял какое сопротивление и где стоит?
+nishtyak29 Это добавочное сопротивление (иногда называют вариатором) которое устанавливают на некоторых автомобилях последовательно с катушкой зажигания. Когда двигатель заводится крутится стартер и напряжение обычно просаживается, чтоб это компенсировать питание на катушку идет в обход этого сопротивления дабы усилить искру. Далее при отключении стартера питание на катушку идет уже через это сопротивление. Примерно как на этой картинке под цифрой 3 www.uazbuka.ru/lib/elect_zr/img/shema_bsz.gif
У меня оно прилепленно вот таким образом (сбоку на катушке) drive.google.com/file/d/0B-A5rhf0YLuRVXNBN0dnc2xSS3c/view?usp=sharing но должно ли оно там быть вообще?
Владимир Шулика
нет такого в этих зажиганиях не предусмтренно
Спасибо что внесли ясность! У меня было подозрение что оно там лишнее и на фото в интернете я его ни у кого не нашел.
Владимир Шулика
не за что
зарание спасибо за видио у меня Е190 зажигание не регулировется на трамблр памагите пажалуста
У вас значит стоит зажигание EZL (электронное) и угол опережения зажиганием регулируется автоматически, электронным блоком управления EZL, по сигналам с разных датчиков. Но начальный угол опережения, все же устанавливается вручную, при помощи регулятора EZL. На 190Е он находится на левой арке не далеко от самого блока управления зажиганием. Положение N - бензин А92, 93,, положение S - бензин A95. каждое смещение регулятора на 1 шаг, соответствует смещению УОЗ на 3*.
Можно ли с вами связаться как то
+380503235323
Вы скажите лучше как работает подогрев колектора!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!???????????????????????????? Ни кто не знает и не объяснять кто куда
Ну давайте так: во первых, вам ни кто ни чего не должен; во вторых, это не такая уж важная функция и она существовала очень не долго ( на скорость автомобиля, расход и т.д. она не влияет); в третьих, ни где нет этой инфы, даже в официальных мануалах, и если кто и докопался до истины то может свободно брать деньги за данную инфу. Я например, то же брал бы за эту инфу, но считаю, что эта штука бесполезна и ремонтировать ее нет смысла. Если уж очень хочется что бы это работало, прийдется..
Мерс w124 230
скажите пожалуста у меня е200 на свечу искра пропадает и нагда слабый чем причина
Если на одну, то либо в проводе, либо в свече, либо в крышке. если на все, то либо в крышке, либо в катушке, либо в центральном проводе.
0н