This video is a perfect statement to how important your work has been in all the previous years. You have witnessed and shared with us last days of operating cane railways. It must have been an awesome experience to see it with your own eyes. Probably as sad it it so see it being abandoned and dismantled today. Thank you for all the work!
Yes, it is a shame that the sugar cane train has out of service. The lines have been removed. By the way, this video has subtitle available, did you know that?? Some of these videos also have subtitles available, please check ua-cam.com/play/PLcfoL8hv5AFm9ISA44TAebdlLNZzR_xi2.html&si=k4ag36Hzjp2iO8_i I hope you enjoy it.
Thanks for watching!, By the way, this video has subtitle available, did you know that ? Some of these videos also have subtitles available, please check ua-cam.com/play/PLcfoL8hv5AFm9ISA44TAebdlLNZzR_xi2.html&si=olKm2BCQFfdIysBG I hope you enjoy it.
This is a very sad case in this place. Road trucks will not be as economical to operate as the railway as you need many more of them. They also break the road up because of their weight. This is a very short sighted decision which causes much sadness to us at this time. We are most grateful to you, sir, for recording these most important things.
Thanks for watching!, The reasons are very complex. In the past, many sugarcane fields were reached by the sugarcane train line, over time the sugarcane fields changed function, planted with other crops, became housing, business areas, and etc. So it is a loss if they operate sugarcane train with a long range if there are only a few or even no sugarcane fields at all. In addition... if we talk about carrying capacity, sugarcane trains do have a much greater carrying capacity. However, this is about management efficiency, the cost of maintaining locomotives, carriages, rails, machinist salaries, locomotive workshop workers' salaries until rail repair workers' salaries, all of which are borne by the Mill. If using trucks, the farmers bear the burden, the Mill only milling sugarcane. The use of trucks is also supported by the less than optimal maintenance of sugarcane train tracks so far. I do not support the use of trucks, but I am also not against change, everything must have a cause and effect. By the way, this video has subtitle available, did you know ? Some of these videos also have subtitles available, please check ua-cam.com/play/PLcfoL8hv5AFm9ISA44TAebdlLNZzR_xi2.html&si=mw2cemCX2QS_ZBre I hope you enjoy it.
Sy sedih aktifitas kereta lokomotif dan lori tebu PG Jatiroto sudah di non aktifkan pada bulan Oktober 2024 ini. Sebagian video2 mas Arif atas segala kegiatan lori2 tersebut tetap sy simpan sbg kenangan, namun secara berkala tetap sy tonton kembali, sy suka semua video2 tsb. Terima kasih mas Arif, insyâ Allâh, tetap berkecimpung di bidang yg sama, aamiin, sy tunggu, sehat2 ya mas Arif beserta keluarga, aamiin.
Kok ada yg bilang tidak efisien, kalo tidak efisien knp sudah digunakan berpuluh2 tahun sejak jaman Belanda? Yg jelas itu kurangnya perawatan secara berkala/ringan dari tahun2 dahulu. Ya otomatis banyak kendala dilapangan. Padahal kalo dari dulu2 itu rutin dianggarkan biaya biaya perawatan secara berkala gak terlalu makan banyak biaya. Kalo sekarang uda bahkan parah, untuk perbaikan menyeluruh membutuhkan buanyak biaya. Sekarang diperbaki ringan2 susah karena rusaknya jalurnya terlalu parah. Jadi dr pihak menejemen untuk menghemat biaya besar mending dinonaktifkan saja. Gak ada biaya perawatan, Bahkan bisa untung besi relnya bisa dijual. Padahal tinggal merawat saja, gak perlu susah2 membangun, tanah/lahan uda ada. Kalo sekarang bikin pabrik gula gak bisa bikin jaringan rel, harus beli tanah berapa hektar untuk bikin jalur, bikin jembatan. Enak lo Jatiroto, uda dibangunkan nenek moyang, diwariskan jalur yg panjang untuk ke ladang tebu yg masih luas. Ya kalo uda banyak bangunan, ladang uda gak ada/ habis. Sekarang ladang masih luas, lori masih bisa digunakan, gak usa bangun cuma tinggal merawat aj susah banget.. To Jatiroto...🤦♂️😅😅
aduuuuh sayang banget itu...beda setahun aja udah dicanutin rel2nya...eman2 ya 😔...sayang sekali pengangkutan tebu beralih ke truk, padahal seni nya ya di lori tebu itu...situs rel lori bisa hilang kalo relnya pada dicabutin...semoga ke depannya ada reaktifasi rel2 jalur baru yg tertutup
Klo bagi aq lebih nikmat pke kereta lori ..Dri pda truk ..klo truk sering liat .di jalan tol .beda pke kereta lori.. seneng liatnya..smoga kereta lori .ber oprasi terus .
. Pabrik gula terbesar & tertua harus menghilangkan warisan jalur rel lorinya yg sngt bersejarah.. di gnti truk yg malah bikin macet jalan raya jalan kecamatan antar desa kadang smrawut dgn volume truk tebu.. entah kenapa malah di bikin ruwet smrawut menambah beban jalan umum maz
Kalo nglepasin rel gitu, cepet banget ya.... Tapi kalo mbangun rel seperti itu.... Minta ampun, butuh waktu lama dan banyak biaya... Sangat memprihatinkan, mestinya bisa dipakai untuk kereta lori wisata....
Kalau ditanya lebih efisien mana antara truk dan lori, maka akan dengan mudah jika lori lebih efisien karena sekali jalan mampu memuat tebu lebih banyak. Namun, dari sisi lori pun juga memiliki banyak kekurangan antara lain: jalur yg sdh menua sehingga rawan anjlok sehingga efisiensi waktu berkurang, bbm yg mahal karena jumlah lokomotif yg banyak, biaya pajak yg tinggi karena lahan yg besar namun tidak di imbangi dengan jumlah gula. Truk lebih efisien dlm waktu dan biaya meskipun muatan yg lebih sedikit tapi perusahaan dpt memotong biaya bbm yg signifikan.
Lihat lori bekerja lebih menarik daripada di angkut truck, kalo rel terawat lebih efisien lori bisa sekali jalan dari pada truck yang harus bolak-balik
nasibya sama kyak di PG sragi gk tersisa mungkin brapa tahun lagi PG yg msih mengunakan lokomotif pembawa tebu akn jdi kenangan krna tergntikan ole Truk yg lebih efisien
kuwi kabeh kalah karo sarjana ekonomi. yen cah ekonomi wes ngomong rugi, maka kabeh dibubari. padahal lori tebu kuwi salah satu bentuk keindahan, memory, sejarah, lan romantisme pedesaan.
Omahku tanggul - semboro mas. Mulai tahun covid sampe saiki aku karo anak ku yo delok iki ng kene. Kadang susah delok rel jaman ket cilik , mulai pg semboro iso mlebu iso dolan golek tebu, adus banyuanget, dolanan durung surungan lori sampe mindah wesel Wes tau kabeh ng semboro. Lek jatiroto iku tau aku delok hokuriku mlaku ng rel dalan sukosari tp kyok e wes ilang. 😢 Eman e iki jane warisan jaman disek
Jalur sukosari berakhir sudah lama mas ua-cam.com/video/c8VY8GXl_ZA/v-deo.htmlsi=K9eFlTTXyotvd-N8 Ini yang jalur semboro-tanggul ua-cam.com/play/PLcfoL8hv5AFnBKf5z1dnh04iZw34dTMdq.html&si=kJIJbNK8AkUuDWK_
Padahal kl di hitung2 pakai lori dn truk,, kereta lori sekali jln tarik bisa lbh dr 10 rangkaian bah kn bs lebih, lori jg bs masuk langsung ke kebun karena ada rel bongkar pasang,, kl pakai truk sekali jln iya kl truk yng biasa kukan yng puso, itu sama dengan kurang lbh 2 lori,, itu pun kl truk bs masuk ke ladang..
Semoga jalur kereta lori yang itu bisa dipergunakan lagi soalnya aku ngerasa sedih banget jalurnya nonaktif oh iya bang papbriknya masih aktif gak kalo masih aktif sayang jalurnya nonaktif kan kalo buat jalur baru kan susah arus dipassin dulu. pas gak buat ke papbriknya sama ladang tebunya
Ya......inilah bukti dari keganasan moda transportasi jalan raya. Jangankan lori tebu, jalur kereta lintas utama saja sudah banyak yg terancam statusnya krn transportasi jalan raya yg semakin bagus & berkembang, ditambah dengan dibangunnya jalan tol & perbaikan/perawatan jalan raya. Semakin lama kereta akan tertinggal. Lori tebu sudah tergantikan oleh truk yg katanya biayanya lebih murah & cepat. Kereta jalur utama juga nantinya akan tergantikan oleh bus, mobil pribadi & mungkin pesawat krn lebih praktis, murah & cepat. Satu²nya cara untuk menyelematkan lori tebu hanya satu untuk saat ini, abadikan semua momennya agar generasi mendatang tau klo kita punya lori tebu. Saat ini yg ada dikepala saya cuman 1 : bagimana nasib para operator lori, bagaimana nasib para pemilik kerbau yg biasanya untuk narik lori isian dari ladang ke jalur menuju pabrik, bagaimana nasib para teknisi lokomotifnya & bagaimana nasib crew penjaga perlintasan lori. Klo ditotal bisa lebih dari 1000 orang itu, trus mau dikemanakan orang² ini.
They already use trucks, it's explained in the video. This video has subtitle available, did you know ? Some of these videos also have subtitles available, please check ua-cam.com/play/PLcfoL8hv5AFm9ISA44TAebdlLNZzR_xi2.html&si=WIKJK3BurEGl-cX9 I hope you enjoy it.
Crossing Lori VS KA (nonaktif) atau kedua²nya non aktif👇 ua-cam.com/video/sM305dYWDiY/v-deo.htmlsi=tUAH1lKk9sx59iNE ua-cam.com/video/dRcUnBjHb8M/v-deo.htmlsi=TT7iwqA4MjVXFlqh ua-cam.com/video/1VKx9KTb2S4/v-deo.htmlsi=mQxn4jVV87yoRQWD Crossing Lori VS Lori lainnya bisa dilihat disini👇 ua-cam.com/play/PLcfoL8hv5AFnG5w4KQcRVFmjw5VGgX0uh.html&si=Hp_aUGdGdxdg_B3I
Assalamualaikum , selamat pagi mas Arif. Sangat sayang, dan menyedihkan ya... apalagi mas Arif selalu memvideokan hari demi hari, pasti punya kenangan tersendiri ..
Die Bürokratie ist hier sehr kompliziert. Dieses Video hat übrigens eine deutsche Übersetzung, wussten Sie das? Einige dieser Videos sind auch mit deutschen Untertiteln verfügbar, schauen Sie sich diese an ua-cam.com/play/PLcfoL8hv5AFm9ISA44TAebdlLNZzR_xi2.html&si=OButnqLi7XnPH3AB Ich hoffe, es gefällt euch.
Kalau kondisi seperti itu, ada 2 kemungkinan.. antara memang dilepas jalur lorinya atau di curi oleh oknum yg tdk bertanggung jwb.. karema utk Jatiroto antara tebangan angkutan lori dan truk bnyk yg lokasinya jadi 1.. sangat disayangkan, selain utk penanda bahwa tanah itu punya PG juga sebagai bukti peninggalan jaman kolonial Belanda. Jika rel hilang, maka akan bnyk lahan² historis yg akan ikut hilang
Dziękuję za obejrzenie, Wygląda na to, że w 2025 roku nie ma szans. Niestety ten film nie posiada polskich napisów, jeśli rozumiesz angielski, będzie to bardzo pomocne. Pozdrowienia..
mas arief kalau boleh tau alasan lebih dipilihnya truk daripada lori untuk pengangkutan tebu apa ya... dan pabrik gula mana di taun ini yang masih pakai lori??
Kalau mengapa dipilih truk sangat kompleks, hanya pihak managemen yg paham. Kalau yg ditanya yang mana yg masih menggunakan lori.. ya banyak, jatiroto juga masih menggunakan lori. Silahkan cek ini ua-cam.com/users/shortsgbfIbfqitZA?si=myb1xxc2UEONo855
Sebenarnya konsumsi gula di Indonesia meningkat, segala minuman kemasan, sachet, kalengan, botolan, komposisi paling banyak adalah gula. Tapi banyak pabrik gula yg tutup, rel lori juga ikut tutup. Apa penyebabnya?
Banyuwangi nyimakk..... Habis sudah sepur lori di Jawa Timur yo Kang..... setahu saya tinggal di: PG Semboro... sampai kapan ? PG Kedawoeng... sampai kapan ? PG Wringin Anom... apa masih pakai lori ?
This video is a perfect statement to how important your work has been in all the previous years. You have witnessed and shared with us last days of operating cane railways. It must have been an awesome experience to see it with your own eyes. Probably as sad it it so see it being abandoned and dismantled today. Thank you for all the work!
Thank you for your appreciation.
Subtitle is available on this video, please check
Greetings..
Sad times☹ for this interesting railway. Greetings from Poland.
Yes, it is a shame that the sugar cane train has out of service. The lines have been removed.
By the way, this video has subtitle available, did you know that??
Some of these videos also have subtitles available, please check ua-cam.com/play/PLcfoL8hv5AFm9ISA44TAebdlLNZzR_xi2.html&si=k4ag36Hzjp2iO8_i
I hope you enjoy it.
Your videos will be watched for a thousand years
Thanks for watching!,
By the way, this video has subtitle available, did you know that ?
Some of these videos also have subtitles available, please check ua-cam.com/play/PLcfoL8hv5AFm9ISA44TAebdlLNZzR_xi2.html&si=olKm2BCQFfdIysBG
I hope you enjoy it.
Benteng terakhir lori tebu adalah PG Semboro.kadang saya nonton satu video mas berulang ulang
This is a very sad case in this place. Road trucks will not be as economical to operate as the railway as you need many more of them. They also break the road up because of their weight. This is a very short sighted decision which causes much sadness to us at this time. We are most grateful to you, sir, for recording these most important things.
Thanks for your appreciation, John.
You made a very nice video. Thank you for uploading. They stopped the railways, because the trucks. But is a truck more efficient than a train?
Thanks for watching!,
The reasons are very complex. In the past, many sugarcane fields were reached by the sugarcane train line, over time the sugarcane fields changed function, planted with other crops, became housing, business areas, and etc. So it is a loss if they operate sugarcane train with a long range if there are only a few or even no sugarcane fields at all.
In addition... if we talk about carrying capacity, sugarcane trains do have a much greater carrying capacity.
However, this is about management efficiency, the cost of maintaining locomotives, carriages, rails, machinist salaries, locomotive workshop workers' salaries until rail repair workers' salaries, all of which are borne by the Mill.
If using trucks, the farmers bear the burden, the Mill only milling sugarcane.
The use of trucks is also supported by the less than optimal maintenance of sugarcane train tracks so far.
I do not support the use of trucks, but I am also not against change, everything must have a cause and effect.
By the way, this video has subtitle available, did you know ?
Some of these videos also have subtitles available, please check ua-cam.com/play/PLcfoL8hv5AFm9ISA44TAebdlLNZzR_xi2.html&si=mw2cemCX2QS_ZBre
I hope you enjoy it.
@@ahmadarif29 Thank you for your answer. I understand the logic. Please go on with your video's.
Sy sedih aktifitas kereta lokomotif dan lori tebu PG Jatiroto sudah di non aktifkan pada bulan Oktober 2024 ini. Sebagian video2 mas Arif atas segala kegiatan lori2 tersebut tetap sy simpan sbg kenangan, namun secara berkala tetap sy tonton kembali, sy suka semua video2 tsb. Terima kasih mas Arif, insyâ Allâh, tetap berkecimpung di bidang yg sama, aamiin, sy tunggu, sehat2 ya mas Arif beserta keluarga, aamiin.
Terimakasih mas Lipur 🙏🏻
Padahal kl dikelola jg kereta lori wisata, bagus..pemasukan utk daerah
sayang sekali... habis sudah
FICOU APENAS LEMBRANÇAS, ERA DIVERTIDO ESSAS LINHAS FUNCIONANDO, AS PESSOAS TRABALHANDO ALEGRES COMO SE ESTIVESSEM BRINCANDO. ... BOAS RECORDAÇÕES!
Isso mesmo, são apenas lembranças,
Este vídeo também tem legendas em português disponíveis.
Cumprimentos..
Such a shame to see how fast the rail system has been destroyed.
Thanks for sharing.
Thank you for watching,
Subtitle is available on this video, please check
Greetings..
Terasa jadul Damai ❤
Kok ada yg bilang tidak efisien, kalo tidak efisien knp sudah digunakan berpuluh2 tahun sejak jaman Belanda? Yg jelas itu kurangnya perawatan secara berkala/ringan dari tahun2 dahulu. Ya otomatis banyak kendala dilapangan. Padahal kalo dari dulu2 itu rutin dianggarkan biaya biaya perawatan secara berkala gak terlalu makan banyak biaya. Kalo sekarang uda bahkan parah, untuk perbaikan menyeluruh membutuhkan buanyak biaya. Sekarang diperbaki ringan2 susah karena rusaknya jalurnya terlalu parah. Jadi dr pihak menejemen untuk menghemat biaya besar mending dinonaktifkan saja. Gak ada biaya perawatan, Bahkan bisa untung besi relnya bisa dijual. Padahal tinggal merawat saja, gak perlu susah2 membangun, tanah/lahan uda ada. Kalo sekarang bikin pabrik gula gak bisa bikin jaringan rel, harus beli tanah berapa hektar untuk bikin jalur, bikin jembatan. Enak lo Jatiroto, uda dibangunkan nenek moyang, diwariskan jalur yg panjang untuk ke ladang tebu yg masih luas. Ya kalo uda banyak bangunan, ladang uda gak ada/ habis. Sekarang ladang masih luas, lori masih bisa digunakan, gak usa bangun cuma tinggal merawat aj susah banget.. To Jatiroto...🤦♂️😅😅
Semoga rel 2 di lestarikan
Terima kasih banyak mas Arif.
Sama-sama mas Lipur
Immer wieder interessant deine Videos zu sehen. Gruß aus Dresden
Vielen Dank fürs Zuschauen,
Eine deutsche Übersetzung ist verfügbar.
Grüße..
Semoga dibuat lagi kelnya
aduuuuh sayang banget itu...beda setahun aja udah dicanutin rel2nya...eman2 ya 😔...sayang sekali pengangkutan tebu beralih ke truk, padahal seni nya ya di lori tebu itu...situs rel lori bisa hilang kalo relnya pada dicabutin...semoga ke depannya ada reaktifasi rel2 jalur baru yg tertutup
Mugo2 PG Semboro gak melu2 PG Jatiroto....
Klo bagi aq lebih nikmat pke kereta lori ..Dri pda truk ..klo truk sering liat .di jalan tol .beda pke kereta lori.. seneng liatnya..smoga kereta lori .ber oprasi terus .
Semoga kereta lori di Jawa Timur terus aktif ya biar bisa di tonton di UA-cam,😊
. Pabrik gula terbesar & tertua harus menghilangkan warisan jalur rel lorinya yg sngt bersejarah.. di gnti truk yg malah bikin macet jalan raya jalan kecamatan antar desa kadang smrawut dgn volume truk tebu.. entah kenapa malah di bikin ruwet smrawut menambah beban jalan umum maz
Kalo nglepasin rel gitu, cepet banget ya....
Tapi kalo mbangun rel seperti itu.... Minta ampun, butuh waktu lama dan banyak biaya...
Sangat memprihatinkan, mestinya bisa dipakai untuk kereta lori wisata....
Masa kecilku 🥹
Kalau ditanya lebih efisien mana antara truk dan lori, maka akan dengan mudah jika lori lebih efisien karena sekali jalan mampu memuat tebu lebih banyak. Namun, dari sisi lori pun juga memiliki banyak kekurangan antara lain: jalur yg sdh menua sehingga rawan anjlok sehingga efisiensi waktu berkurang, bbm yg mahal karena jumlah lokomotif yg banyak, biaya pajak yg tinggi karena lahan yg besar namun tidak di imbangi dengan jumlah gula. Truk lebih efisien dlm waktu dan biaya meskipun muatan yg lebih sedikit tapi perusahaan dpt memotong biaya bbm yg signifikan.
Lihat lori bekerja lebih menarik daripada di angkut truck, kalo rel terawat lebih efisien lori bisa sekali jalan dari pada truck yang harus bolak-balik
nasibya sama kyak di PG sragi gk tersisa mungkin brapa tahun lagi PG yg msih mengunakan lokomotif pembawa tebu akn jdi kenangan krna tergntikan ole Truk yg lebih efisien
di PG sindanglaut kereta lori masih digunakan sampai saat ini.namun hanya didalam area pabrik saja
Sedih juga si pg jatiroto lori nya udh off😭
Sungguh sangat disayangkan 😢
Mungkin karena tidak efisien, maka dirucati jalur rel lori ini. Sangad disayangkan Jatirata harus nyusul hengkang dari sistem kereta lori. 😭
mungkin pemandu2 truk penempatan sekitar PG jatiroto telah berjumpa pihak pengurusan kantor PG jatiroto supaya mereka bole mggunakan truk masing2
Schönes Video! Viele Grüße aus Deutschland
Vielen Dank fürs Zuschauen,
Eine deutsche Übersetzung ist verfügbar.
Grüße..
Menyedihkan, semuanya tentang jatiroto hanya tinggal kenangan...
kuwi kabeh kalah karo sarjana ekonomi.
yen cah ekonomi wes ngomong rugi, maka kabeh dibubari.
padahal lori tebu kuwi salah satu bentuk keindahan, memory, sejarah, lan romantisme pedesaan.
Saya minta di pakai lagi
Jatiroto tanpa lori 😔
Jadi sekarang kalau mau lihat lori harus main ke tetangga 😄😂
Sangat² di sayangkan yaa
Great video! Are the old tracks re-used somewhere else or are the sold for scrap metal?
Thank you for watching,
Rails and sleepers are stored in a Sugar Mill.
Subtitle is available on this video, please check
Greetings..
Omahku tanggul - semboro mas. Mulai tahun covid sampe saiki aku karo anak ku yo delok iki ng kene.
Kadang susah delok rel jaman ket cilik , mulai pg semboro iso mlebu iso dolan golek tebu, adus banyuanget, dolanan durung surungan lori sampe mindah wesel Wes tau kabeh ng semboro.
Lek jatiroto iku tau aku delok hokuriku mlaku ng rel dalan sukosari tp kyok e wes ilang. 😢
Eman e iki jane warisan jaman disek
Jalur sukosari berakhir sudah lama mas ua-cam.com/video/c8VY8GXl_ZA/v-deo.htmlsi=K9eFlTTXyotvd-N8
Ini yang jalur semboro-tanggul ua-cam.com/play/PLcfoL8hv5AFnBKf5z1dnh04iZw34dTMdq.html&si=kJIJbNK8AkUuDWK_
Padahal kl di hitung2 pakai lori dn truk,, kereta lori sekali jln tarik bisa lbh dr 10 rangkaian bah kn bs lebih, lori jg bs masuk langsung ke kebun karena ada rel bongkar pasang,, kl pakai truk sekali jln iya kl truk yng biasa kukan yng puso, itu sama dengan kurang lbh 2 lori,, itu pun kl truk bs masuk ke ladang..
sayang sekali,rel lori nya di hilangkan,,,harus nya di rawat dan di fungsikan lagi,ada seni nya tersendiri lihat lori angkut tebu
sayang sekali ya
Mas coba bongkar isi employsmen pg purwodadi sama dulu punya berapa loko disel dan uap
ua-cam.com/play/PLcfoL8hv5AFk1zOYOg0dAf7e3MgREIZAs.html&si=W5o7wYYMS1K29QP5
Waduh video baru ada nggak mas kalo itu semua sudah saya tonton@@ahmadarif29
Jadi gak usah Cape cape jalan kaki 😅
Kondisi jalur rel lori penghubung pbrik Semboro dan Jatiroto
Semangat terus massss
Foto profil & sampulnya bagus mas
Enlever les rails c'est aller à l'encontre du progrès.Honte aux dirigeants!
Merci d'avoir regardé,
Cette vidéo a une traduction française disponible, veuillez la vérifier
Salutations..
Semoga jalur kereta lori yang itu bisa dipergunakan lagi soalnya aku ngerasa sedih banget jalurnya nonaktif oh iya bang papbriknya masih aktif gak kalo masih aktif sayang jalurnya nonaktif kan kalo buat jalur baru kan susah arus dipassin dulu. pas gak buat ke papbriknya sama ladang tebunya
Ya......inilah bukti dari keganasan moda transportasi jalan raya. Jangankan lori tebu, jalur kereta lintas utama saja sudah banyak yg terancam statusnya krn transportasi jalan raya yg semakin bagus & berkembang, ditambah dengan dibangunnya jalan tol & perbaikan/perawatan jalan raya. Semakin lama kereta akan tertinggal. Lori tebu sudah tergantikan oleh truk yg katanya biayanya lebih murah & cepat. Kereta jalur utama juga nantinya akan tergantikan oleh bus, mobil pribadi & mungkin pesawat krn lebih praktis, murah & cepat. Satu²nya cara untuk menyelematkan lori tebu hanya satu untuk saat ini, abadikan semua momennya agar generasi mendatang tau klo kita punya lori tebu. Saat ini yg ada dikepala saya cuman 1 : bagimana nasib para operator lori, bagaimana nasib para pemilik kerbau yg biasanya untuk narik lori isian dari ladang ke jalur menuju pabrik, bagaimana nasib para teknisi lokomotifnya & bagaimana nasib crew penjaga perlintasan lori. Klo ditotal bisa lebih dari 1000 orang itu, trus mau dikemanakan orang² ini.
apakah tidak ada niatan untuk memindahkan lokomotif pg Jatiroto ke semboro ?
Just curious why it's being removed?
They already use trucks, it's explained in the video.
This video has subtitle available, did you know ?
Some of these videos also have subtitles available, please check ua-cam.com/play/PLcfoL8hv5AFm9ISA44TAebdlLNZzR_xi2.html&si=WIKJK3BurEGl-cX9
I hope you enjoy it.
Kereta lori pernah papasan sama kereta api nggak ya
Crossing Lori VS KA (nonaktif) atau kedua²nya non aktif👇
ua-cam.com/video/sM305dYWDiY/v-deo.htmlsi=tUAH1lKk9sx59iNE
ua-cam.com/video/dRcUnBjHb8M/v-deo.htmlsi=TT7iwqA4MjVXFlqh
ua-cam.com/video/1VKx9KTb2S4/v-deo.htmlsi=mQxn4jVV87yoRQWD
Crossing Lori VS Lori lainnya bisa dilihat disini👇
ua-cam.com/play/PLcfoL8hv5AFnG5w4KQcRVFmjw5VGgX0uh.html&si=Hp_aUGdGdxdg_B3I
@@ahmadarif29 kalau kereta lori aktif papasan sama kereta api yang masih aktif sudah nggak ada ya mas
Padahal tebang enak muat di lori langsung Sagat di sayang kan rel habis tidak di lestarikan 😂
mas vidioin abgret jalur lori
ua-cam.com/video/vAZeAi0CKHc/v-deo.htmlsi=q05Bfpbp6Aaikf0l
Assalamualaikum , selamat pagi mas Arif.
Sangat sayang, dan menyedihkan ya... apalagi mas Arif selalu memvideokan hari demi hari, pasti punya kenangan tersendiri ..
Akhirnya dibahas sebenarnya ini belum lama di putus relnya
Bulan September kemaren
semangat mass
Nggeh 🔥
Sangat di sayangkan sekali. Kalo yg dudlunya aktif sekarang non aktif
Lokomotif 17 pg jatiroto apakah skrg ada di semboro ta mas...
iya
Pertama bang 1
Siiip 💪🏼
Kann man den Zuckerrohrzug kaufen?
Die Bürokratie ist hier sehr kompliziert.
Dieses Video hat übrigens eine deutsche Übersetzung, wussten Sie das?
Einige dieser Videos sind auch mit deutschen Untertiteln verfügbar, schauen Sie sich diese an ua-cam.com/play/PLcfoL8hv5AFm9ISA44TAebdlLNZzR_xi2.html&si=OButnqLi7XnPH3AB
Ich hoffe, es gefällt euch.
Apparemment on préfère utiliser 10 camions bien polluant q un seul train c est pitoyable
parah jatiroto
sayang sekali 😢, padahal bagus itu kalo ada rencana untuk jalurnya dibuat jalur kereta wisata untuk keliling 🙂😔
Kalau kondisi seperti itu, ada 2 kemungkinan.. antara memang dilepas jalur lorinya atau di curi oleh oknum yg tdk bertanggung jwb.. karema utk Jatiroto antara tebangan angkutan lori dan truk bnyk yg lokasinya jadi 1.. sangat disayangkan, selain utk penanda bahwa tanah itu punya PG juga sebagai bukti peninggalan jaman kolonial Belanda. Jika rel hilang, maka akan bnyk lahan² historis yg akan ikut hilang
Dirutnya ganti apa mas ??
Sekarang status nya eks 😅
.
❤ ❤ ❤ ❤
❤
🚂..🚃..🚞..🚃..🚞.
.
Smutny film. Powinni wyremontować trasę a nie rozbierać. Czy rozbiorą wszystko czy jest jeszcze szansa na pociągi 2025 roku??
Dziękuję za obejrzenie,
Wygląda na to, że w 2025 roku nie ma szans.
Niestety ten film nie posiada polskich napisów,
jeśli rozumiesz angielski, będzie to bardzo pomocne.
Pozdrowienia..
Bang di situ apa masih ada loko uap di tahun 2024
Ini nasib loko uapnya👉 ua-cam.com/video/hfHejOiT2Hw/v-deo.htmlsi=EkzO1Pwy4C8ryLXp
Kome melescroto soi elver Galarga o tokamelano😅😅
Pertamax ges
Mantab 1️⃣👍
Punah
Jalur lori tebu PG Jatiroto ke Semboro gimana mas?apa ikut putus?
Mas mau nanya, Apakah jalur dari Pg Semboro ke Pg Jatiroto masih ada? Atau juga sudah dicabut?
Sementara masih, namun sudah rusak krn dilalui truk muatan berat tiap hari untuk jalur wil Jatiroto.
mas arief kalau boleh tau alasan lebih dipilihnya truk daripada lori untuk pengangkutan tebu apa ya... dan pabrik gula mana di taun ini yang masih pakai lori??
Kalau mengapa dipilih truk sangat kompleks, hanya pihak managemen yg paham.
Kalau yg ditanya yang mana yg masih menggunakan lori.. ya banyak, jatiroto juga masih menggunakan lori.
Silahkan cek ini ua-cam.com/users/shortsgbfIbfqitZA?si=myb1xxc2UEONo855
762mm?
700mm
@ahmadarif29 台灣糖廠鐵路跟阿里山森林鐵路都是762mm
這裡（印尼）甘蔗列車的尺寸為 600mm、700mm、750mm、900mm。但最多700mm。
感謝您的觀看，
這個影片有中文翻譯，你知道嗎？
其中一些影片還提供中文字幕，請查看 ua-cam.com/play/PLcfoL8hv5AFm9ISA44TAebdlLNZzR_xi2.html&si=zwE_murUlXXKy05Y
我希望你喜歡它。
@@ahmadarif29 知道
@@ahmadarif29 糖業鐵路在台灣只剩下雲林縣虎尾糖廠還在使用其餘都廢除或是轉型成觀光列車
bang kenapa lokomotifnya yang ada di PG jatiroto gak dipindah kan ke PG sembora saja bang ?
Ya terserah management jatiroto mas, itu aset milik PG masing².
alasan dilepas kenapa ya?
Sebenarnya konsumsi gula di Indonesia meningkat, segala minuman kemasan, sachet, kalengan, botolan, komposisi paling banyak adalah gula. Tapi banyak pabrik gula yg tutup, rel lori juga ikut tutup.
Apa penyebabnya?
Impor Bossku!!! Komisi yang didapat dari impor menggiurkan sangaaaat!!! Jangan lupa, ongkos politik kita mahal ga kira-kira. 💀
Waaaah, terimakasih videonya Mas 🙏
Sama-sama mas..
跟台灣一樣ㄧ直拆，對於產業鐵路一點也不重視。
感謝您的觀看。
可惜台灣也在做同樣的事情。
這個影片有中文翻譯，你知道嗎？
其中一些影片還提供中文字幕，請查看 ua-cam.com/play/PLcfoL8hv5AFm9ISA44TAebdlLNZzR_xi2.html&si=D-AbzAk9X7eMvmGg
我希望你喜歡它。
Pake motor gak sih
Bang pake motor aja bang
2 mas
Oke 2️⃣🤟
kira kira kenapa mas kok semua Lokomotif tebu nya pada di nonaktifkan?
Trukisasi mas
KENAPA REL KERETA LORI DI PG JATIROTO MEMPRIHATIN KAN?
Banyuwangi nyimakk..... Habis sudah sepur lori di Jawa Timur yo Kang..... setahu saya tinggal di:
PG Semboro... sampai kapan ?
PG Kedawoeng... sampai kapan ?
PG Wringin Anom... apa masih pakai lori ?
ua-cam.com/video/qp4cDUAF8WQ/v-deo.htmlsi=Ml9To7zv1GFvH_L0