É gratificante ver os nossos ônibus com as suas pinturas individuais. Todos os dias, eu acordo mais feliz ainda em saber que as pinturas dos ônibus de suas devidas empresas estão voltando. Excelente vídeo, como sempre, meu amigo Leonardo. Parabéns.
Leonardo, fico feliz em saber de pessoas como eu que lutam por melhorias no transporte. Não é fácil brigar com os grandes!!! Ainda mais você no rio de janeiro. Eu queria que acabasse aqui em sp a pintura da EMTU e voltasse as pinturas individuais. Sou de taubaté no interior de são paulo. Um abraço
Leonardo vc merece um lugar no governo , pra defender essa classe e tbm pra melhorar o transporte público e melhorar pra os usuários , é pq moro no Pernambuco mas se eu morasse no rio meu voto era seu, vamo pra luta vc consegue ...
Aqui no grande Recife,houve a licitação das linhas,e duas empresas tiveram que encerrar as atividades por não se adequar ao edital. São elas: Auto Viação Santa Cruz,que fez história do transporte de Jaboatão Velho,mas,não conseguia renovar a frota na mesma velocidade das outras. A outra foi a Empresa São Paulo, responsável pelo transporte na região de Beberibe e parte de Olinda. Suas linhas são operadas atualmente pela Empresa Metropolitana, Rodoviária Caxangá, Borborema Imperial Transportes,Transportadora Globo,Empresa Pedrosa e Expresso Vera Cruz.
Outras coisas que quero retratar aqui é que o preço da passagem no Rio é de 3,95. No Recife é de 3,20. O consórcio Grande Recife paga por viagem realizada, independente do número de passageiros.
Muito boa matéria. Gostei muito. Já tinha percebido essa mudança e cheguei a essa conclusão. Aliás isso é política. Realmente as condições dos ônibus atuais são lastimáveis. A prefeitura (governo Eduardo Paz) criou o sistema de consórcio, acabando com várias linhas na zona sul, especificamente em Botafogo, onde tínhamos as linha 170,172, 173, e 136 que se destinavam a Rodoviária Novo Rio. Hoje só temos a Troncal 6 fazendo parte da rota do 136 em sentido Rodoviária. A linha 410 que foi modificado o trajeto, passando pelo túnel Sta Bárbara, porém nesta terça-feira (06/11) peguei para saltar na rua Farani e o motorista estava fazendo o trajeto antigo o que levou a reclamação dos passageiros. O motorista disse que desde o início do mês são duas linhas 410, uma no trajeto Sta Bárbara e outra no trajeto Lapa, isso confunde os passageiros, principalmente aqueles que não conhecem. Vamos esperar que venham a melhorar mesmo pois a população já não aguenta mais essas carroças.
Concordo com você leo, realmente os vereadores que o povo elegeu não dão a mínima ou não sabem nada sobre transporte, por isso eu votei em você, além de motorista sabe muito bem do assunto, o transporte do rio ainda precisa melhorar bastante, que no futuro isso pudesse acontecer
Ótimo vídeo! Eu odiava essa padronização feita pelo Eduardo Paes. Espero que ele não retome essa ideia, pois a criação desses consórcios e padronização só foram prejudiciais ao povo que usa ônibus. Como você bem disse, muitas linhas acabaram e muitas empresas faliram depois disso. E como ele não usa ônibus, o prejudicado fomos nós. Eu, como um admirador dia ônibus, das pinturas diferenciadas, modelos, chassis, prefiro que cada empresa mantenha sua identidade e também preste um bom serviço. Já sobre falar de política, o dia que as entenderem que a política e quem decide o rumo da vida delas e que precisam falar, ouvir e debater política, esses políticos vão passar a respeitar as pessoas como cidadãos e não apenas como um eleitor que lhes dão votos.
Aliás, todos os ônibus que operam nos corredores têm piso baixo, com exceção dos primeiros TopBus biarticulados, onde o motor é dianteiro mas sob o piso.
Muito bom o vídeo, bem informativo, assunto agradável do interesse do usuário, gostei muito força irmão luta é árdua mais a vitória vem no final basta ter fé, e continue assim meu apoio a vc para vereador
O Padrão da Jabour e Nossa Senhora da Penha é o da Cruzeiro do Sul com o azul inverido com o vermelho, que a Normandy e a Transurb também já usaram, a Útil tem carro DD com esse padrão retrô.
Aqui em Caxias a Sto Antônio é a melhor entre as empresas de ônibus: ônibus novos, funcionários valorizados, algumas linhas climatizadas e intervalos curtos.
Salve Conterrâneo, a ultima experiência que tive com essa linha foi em 2004 ou 5, havia um trecho em que lotava de favelados e o cobrador nem cobrava a passagem, essa realidade ainda procede ?
Léo eu votei em vc! Tinha esperança que vc iria tentar mudar a situação do transporte mas infelizmente não foi o suficiente. E se vc se candidatar denovo terá novamente meu voto!
Ridículo também é que na cidade do Rio de janeiro só tem um terminal rodoviário decente, só o alvorada. Toda cidade grande do Brasil tem terminais rodoviários.
As cores antes da padronização da Alpha e da verdum eram show de bola ! Aqui em Niteroi a pendotiba e a araçatuba também eram bem chamativas ! Que pena que padronizaram aqui também !
Agora, pra melhorar de vez,só falta acabar com o consórcio e recontratar os cobradores.e pra finalizar,a prefeitura deveria abrir uma nova licitação pra ZO inclusive permitindo que empresas de fora do município, participasse.menos os dois grupos que estão se benefíciando com a quebradeira generalizada das empresas. e vc sabe quais são os grupos
Leonardo, eu sou seu fã e seus vídeos são espetaculares. Agora wi-fi e entradas usb em pleno Rio de Janeiro com altos índices de furtos e roubos de celulares? Meio complicado kkkk um forte abraço irmão Leonardo
Aqui em São Luís era assim cada empresa tinha sua indentidade visual logo depois cada consórcio ficou com sua cor azul ,amarelo,verde etc e no ano de 2016 ficou todas as linhas ficou com uma única cor amarelo citrus com exceção do semi urbano que tem outra
Os consórcios e depois a "racionalização" destruíram e acabaram com várias empresas. Talvez a unica coisa de bom que o Crivella fez foi acabar com essa padronização ridícula.
Olá, Leornado!! Tudo bem?? Sou aqui da cidade de Porto Alegre e venho acompanhando teus vídeos. Apesar de ser um tema chato é necessário sim tratar de política , só assim é possível mudar o que não está certo. Creio que em todo país os motoristas precisam ser valorizados com melhores condições de trabalho. Mas, ainda assim ê extremamente importante um melhor treinamento destes profissionais com relação até em cumprir as leis de garantir as gratuidades. Já que no municipio do Rio algumas empresas orientam motoristas em não trasportar idosos e deficientes. As empresas infelizmente só se preocupam em ganha dinheiro e a gestão dos transportes muitas vezes tende a atender os "interesses destes empresarios". Já estive no Rio de Janeiro algumas vezes e será que "um padrão único" de cores de cada consórcio não trás mais vantagens para o usuário? Aqui em Porto Alegre, as diretrizes do transporte coletivo é por meio de consórcios são quatro: via leste, mais, mob e viva sul. Além dessas a companhia carris portoalegrense empresa pública Municipal. Te sujeito um vídeo sobre a carris! Está empresa possui um histórico interessante. É a mais antiga empresa de transporte coletivo do país em atividade, e nasceu graças à autorização do imperador Dom PedroIi, via decreto, publicado em 19 de junho de 1872. Na época, Porto Alegre era uma pacata cidadezinha de apenas 34 mil habitantes e que recém completara cem anos de fundação. Inicialmente operava bondes puxados a mula mas, 1908, a companhia inaugurou o serviço de bondes elétricos, que seria desativado somente em 1970. O período de hegemonia dos bondes foi até a década de 1920, quando começaram a circular os primeiros atomoveis movidos à gasolins ou querosene e óleo. Em 1930, a Carris passou a oferecer também o transporte por ônibus para as localidades onde as linhas de bonde não chegavam. Em 1954, a Carris foi encampada pela prefeitura. A Carris é a única instituição municipal a conquistar o Prêmio Nacional de Gestão Pública do Governo Federal e, em 2005, obteve o primeiro lugar na categoria Empresa Pública Eficiente da Pesquisa Top of Mind, realizada em Porto Alegre.
Show. Muito bom Léo parabéns. Agora as empresas de transporte urbano do RJ virou salada mista, com a padronização de acordo com cada empresa e linhas, que é muito confuso na minha opinião. A empresa Viação Santana Iapó daqui de Ponta Grossa(PR), a sua frota não tem a sua padronização bem certa ou seja é salada mista, todos com a padronização diferente. Like.
É muito satisfatório poder ter as identidades individuais dos ônibus de volta, assim fica bem mais transparente para o passageiro poder diferenciar as empresas, já que a padronização escondia as empresas, que muitas das vezes apareciam com o nome borrado, fato bastante comum na Transurb. Eu concordo com boa parte do que você disse a respeito da necessidade de haver mais ônibus com piso baixo para o acesso de pessoas idosas e deficientes, nós precisamos de pessoas como você na política, é preciso uma maior atenção na área de transportes, já que muitos dos secretários nem usam o transporte coletivo, essa foi a principal causa da Padronização de 2010, feita de forma autoritária e sem qualquer diálogo, uma enorme afronta a todo cidadão carioca.
Muito bem colocado definir ônibus como caminhão, que realmente essa configuração é , mas a padronização não cumprida foi o piso baixo e mesmo antes da licitação tiraram o ar condicionado.
Os ônibus com motor dianteiros são chassis caminhões, as montadoras e empresa alegam que são mais complexos e caros os de motor traseiro, Por isso há resistência em torna-los obrigatórios. Más quem sai perdendo, inclusive adquirindo doenças , é o motorista.
BRASIL... Pois nos paises mais serios é o padrao dos onibus assim como ter seis rodas, teto solar, saidas de emergencia. La fora onibus cabritos sao apenas de museu ou ferro velho
Essa padronização pesou no bolso de algumas empresas, o estado ajuda a falir empresas que já estão mal da perna. Por exemplo a Expresso pegaso que já estava mal da perna e quando veio a padronização a pegaso ficou pior do que já era. A prova de que a empresa n estava tão mal e que ela msm estando passando por dificuldade msm assim conseguiu comprar BRT.
Bom dia Leonardo! Se eu votasse no Rio, com certeza votaria em vc mais estou na torcida que em 2020 vc consiga entrar na Câmara de vereadores. Sucesso!
Eu concordo q as cores da empresa fica mas fácil de pega o ônibus Pq quando é a cor du consórcio ai vc tem q reparar todos eles Sobre política é uma pura vdd Tudo é movido a política
Muito bacana este vídeo. Não tenho problema algum em que você aborde política junto. É bom saber como funciona o transporte, seja no RJ, seja em outra capital. Abraço
É isso mesmo que vc falou os carros passam um calor forte e não tem ar para o motorista e é muito barulhento e bancos ruim que no fim do dia é dores nas costas e alguns modelos da VW a alavanca de marcha é muito dura .
🤔 seria tão bom se essa despadronização chegasse aqui na capital de São Paulo,😥 e agora para piorar mais ainda chegou a padronização emtu que infelizmente já estragou as belezas Vale do Paraíba ,Campinas, Sorocaba em regiões litorâneas🙈 de São Paulo 😥😥😥 parabéns pelo pelo vídeo Leonardo aliás eu não vi o resultado da construção do ônibus abraços✌😎
Eu cheguei a elaborar um protótipo de como seria a despadronização da cidade de São Paulo, cada empresa com a sua identidade individual, falta ver como ficaria isso em cada carroceria, a questão de código de ordem, posição do logo da operadora.
Somente os ônibus com ar poderá ser pintado e os novos já virão com a pintura nova. As empresas estão optando por novos layouts ou seguindo padrões de grupos. Somente real , ideal e novacap voltaram com pinturas o mais próximo do que era. Gostei muito do vídeo. Parabéns pelo seu trabalho. Para vereador vc vai ganhar , mas para deputado é muito difícil mesmo.
A padronização de 2010 foi imposta sobre forma totalmente autoritária e sem qualquer diálogo com a população, muitas empresas acabaram falindo por conta da licitação de linhas. Uma vítima fatal dessa barbárie foi a Transportes São Silvestre, uma empresa com mais de 50 anos de história e tradição. Na minha percepção, essa padronização de Eduardo Paes foi mais externa, em relação a pintura, ônibus bem antigos de 2003 e sem acesso especial foram encapados, ele não se preocupou em padronizar somente os ônibus mais modernos, apenas por não gostar das cores individuais. Já nessa "Padronização por empresa" só foram despadronizados os ônibus mais modernos e com ar, uma forma mais honesta e transparente que a gestão anterior.
Tmj Leo, falou tudo meu amigo, eu gosto de quando voce fala sobre politica, pois fala as verdades!!! Politica por mais que o povo nao goste, dependemos disso para vivermos!!!
A padronização e despadronização sempre fizeram parte desta cidade ao longo de muitoa anos. Quanto ao uso das cores por ex: entre a praça da bandeira e avenida passos e em seus respectivos retornos, passam linhas de duas empresas: Tijuca e RM Matias que são da mesma cor verde. Aí já começa a ficar confuso. Quanto à motores traseiros, atualmente só os BRTS e algumas linhas comuns com piso baixo e subida interna gradual (patamares) contando nos dedos de uma só mão os possuum. Fora que a suavidade de um freio à motor traseiro trás muito mais comodidade para o passageiro . Digo isso porquê já frequentei muito a linha 999 da antiga CTC com seus motores VOLVO / SCANIA nos anos 80 que além do motor taseiro, eram automáticos. Não me recordo de ter visto algum sendo rebocado, fora o ronco destes que eram como identidades inconfundíveis.
Oi Leonardo, fiquei torcendo por vc aqui do Sul do BRASIL onde moro (Curitiba). Uma pena não teres chegado lá na assembléia legislativa. Infelizmente vc tem razão em todos os seus comentários. A esmagadora maioria dos busólogos é apolítica e boa parte do povo em si SE ABSTEVE DE VOTAR. Eu fiquei horrorizado ao ver que dos quase 30 milhões de faltantes no PRIMEIRO TURNO passou para 32 milhões de faltantes no SEGUNDO TURNO. Em outras eleições quem decidia as votações eram os faltantes do primeiro turno e eu conheço 7 casos de fantásticas viradas na prefeitura e no governo por causa dos que não foram votar no primeiro turno e resolveram aparecer no segundo turno decidindo a eleição e virando o jogo. Nestas eleições ao governo estadual e a presidencia isso não aconteceu pois os votos nulos, brancos e os faltosos inclusive aumentaram em quantidade.
Uma pena que a padronização de cores dos ônibus urbanos do Rio de Janeiro foi abolida. Em nossa suposta democracia, um governo procura desconstruir o que seu antecessor fez. Gostei do que você disse sobre usarmos "caminhões" chamados de ônibus. Precisamos modernizar os veículos de grande porte para o translado de passageiros (piso baixo, motor traseiro e câmbio automático é o mínimo que profissionais e usuários do transporte coletivo merecem). Leonardo, o grande problema é que os políticos são patrões e patrões não se utilizam do transporte público. Parabéns pelo seu canal.
Sou um dos poucos cariocas que gostou da padronização. Creio que o Rio vai na maré contrária a das grandes cidades do mundo que têm seus ônibus padronizados. Como Londres (famosa pelos seus ônibus vermelhos), São Paulo (que inspirou o padrão adotado pela gestão anterior), Paris, Cidade do México, enfim. Ao meu ver, vamos voltar a ter a bagunça daquelas pinturas de péssimo gosto por parte dessas companhias que prestam serviço na nossa cidade. Mas já que a maioria da nossa população prefere cores variadas, creio que a Prefeitura do Rio deveria ter criado um padrão com mais cores, determinadas pela própria Prefeitura e sem as logomarcas horrorosas dessas empresas ao invés de derrubar a liminar da padronização.
Carros de piso baixo com motorização traseiro seria ótimo se tivéssemos ruas com asfalto liso e corredor exclusivo para evitar aquecimento com nosso calorr infenal !do jeito que está só mesmo motor dianteiro pra diminuir as quebras devido ao calor !!
O próprio tinha falado que as pinturas novas só seria permitidos nos carros novos de fábrica justamente para as empresas não reaproveitaren os ônibus antigos a viação campo grande já tem alguns Torino 2016 vindo da Matias com a pintura Nova tem alguns micros senior vindos da jábour
Tá tudo muito bom ta certo agora eu pergunto por que não trazem de volta os cobradores? Motorista na dupla função não da certo . Já houve muitos acidentes já tá na hora dos empresários e o "senhor prefeito" se conciconcretizarem nisso pra gerar empregos .quantos cobradores foram dispensados ou trocaram de função? Lamentável
Umas empresas tem a pintura em todo o onibus exemplo a Vila Real e a Real Auto onibus e as outras empresas a pintura com a parte da saia do onibus em branco. Nao entendo pq dessa saia branca se as empresas que citei a cima pintaram todo o onibus e outras nao, se esta liberado toda pintura no onibus.
Como hobbysista, infelizmente, não veremos empresa com saia, blusa e gravata vermelha e adivinhem quem estou me referindo e graças à ação de péssimos políticos com a pseudo-racionalização (a impressão que me passou foi essa). Espero que empresas, como a Vila Isabel, com uma cor (com o aro preto e tudo) tenham essa adaptação como descrito que não é nenhum novidade pois, antigamente, as empresas eram obrigadas a colocar círculos com o nome das empresas, exceto a saudosa CTC-RJ por ter sido uma empresa ESTADUAL (pós-fusão pois, antes da fusão, a CTC vinha com o círculo também vendo em fotos no antigo site do Cia de Ônibus). Mais um detalhe: empresas mudando de pintura, não esquento a cabeça pois, em 1988, com a desencampação do Governo do Estado, Jabour, Redentor, Master, União e antiga Caravele mudaram de pintura. Para encerrar: e os frescões? Outra pergunta: e as linhas alimentadoras do BRT? Nessa última pergunta, respostas quando a Jabour tirar a frota de 2014 (86011, 86371, 86060, 86173, etc...).
@@LeonardoAbrantesbrtrj na próxima eu vou te dar o meu voto cara , não desiste não pq vc parece ser uma Boa pessoa e realmente quer ajudar , na próxima meu voto é seu , abraço .
Só não gostei dessa pintura azul da Transurb. A da Verdun nova também não ficou muito legal. No fim, tão todas parecidas. Transurb, Verdun e Graças. Mas a pior de todas disparada até agora é a da Tijuquinha. De positivo, a volta da pintura antiga daReal e a permissão pra pintarem a saia dos carros tb. Na expectativa pra ver a volta das pinturas antigas da Acari e Vila Isabel, e triste por não ter mais a da São Silvestre.
Realmente a real ficou show a vila Isabel eu vi um passando não ficou tão legal pq fizeram uma pintura parecida com os primeiros carros que ela teve com ar condicionado eu particularmente não curti... Quanto a Transurb concordo com vc não ficou nada legal
Putz, tava com medo da Vila Isabel adotar essa pintura. Era laranja com uma linha lateral amarela, né? Nem se compara com o laranjão tradicional. Ainda não vi nem na internet. Era Vip IV?
R$3,95 a mais barata das capitais??? Que piada....aqui em Fortaleza - CE, a passagem custa R$3,40 e se vc salta num dos terminais da cidade, pode pegar qualquer outro ônibus para qualquer destino, totalmente grátis....
Muito mais legal colorido..
Cada empresa com sua cor, isso é uma arte!
O importante é organização não cores...
É gratificante ver os nossos ônibus com as suas pinturas individuais. Todos os dias, eu acordo mais feliz ainda em saber que as pinturas dos ônibus de suas devidas empresas estão voltando. Excelente vídeo, como sempre, meu amigo Leonardo. Parabéns.
007FILME 5FILME DE COZINHA
É melhor como era antes, cada empresa com o seu padrão de cor . A cidade era mais colorida .
007HUGUINHO BEM
Leonardo, fico feliz em saber de pessoas como eu que lutam por melhorias no transporte. Não é fácil brigar com os grandes!!! Ainda mais você no rio de janeiro. Eu queria que acabasse aqui em sp a pintura da EMTU e voltasse as pinturas individuais. Sou de taubaté no interior de são paulo. Um abraço
Leonardo vc merece um lugar no governo , pra defender essa classe e tbm pra melhorar o transporte público e melhorar pra os usuários , é pq moro no Pernambuco mas se eu morasse no rio meu voto era seu, vamo pra luta vc consegue ...
P
007FILME 5
Leonardo parabéns pelo seu trabalho, trabalhei na empresa Alpha de cobrador ,entre 2005 a 2015, nessa época a empresa demitiu todos os cobradores .
Aqui no grande Recife,houve a licitação das linhas,e duas empresas tiveram que encerrar as atividades por não se adequar ao edital. São elas: Auto Viação Santa Cruz,que fez história do transporte de Jaboatão Velho,mas,não conseguia renovar a frota na mesma velocidade das outras. A outra foi a Empresa São Paulo, responsável pelo transporte na região de Beberibe e parte de Olinda. Suas linhas são operadas atualmente pela Empresa Metropolitana, Rodoviária Caxangá, Borborema Imperial Transportes,Transportadora Globo,Empresa Pedrosa e Expresso Vera Cruz.
Outras coisas que quero retratar aqui é que o preço da passagem no Rio é de 3,95. No Recife é de 3,20. O consórcio Grande Recife paga por viagem realizada, independente do número de passageiros.
Muito boa matéria. Gostei muito. Já tinha percebido essa mudança e cheguei a essa conclusão. Aliás isso é política.
Realmente as condições dos ônibus atuais são lastimáveis.
A prefeitura (governo Eduardo Paz) criou o sistema de consórcio, acabando com várias linhas na zona sul, especificamente em Botafogo, onde tínhamos as linha 170,172, 173, e 136 que se destinavam a Rodoviária Novo Rio. Hoje só temos a Troncal 6 fazendo parte da rota do 136 em sentido Rodoviária.
A linha 410 que foi modificado o trajeto, passando pelo túnel Sta Bárbara, porém nesta terça-feira (06/11) peguei para saltar na rua Farani e o motorista estava fazendo o trajeto antigo o que levou a reclamação dos passageiros. O motorista disse que desde o início do mês são duas linhas 410, uma no trajeto Sta Bárbara e outra no trajeto Lapa, isso confunde os passageiros, principalmente aqueles que não conhecem.
Vamos esperar que venham a melhorar mesmo pois a população já não aguenta mais essas carroças.
Concordo com você leo, realmente os vereadores que o povo elegeu não dão a mínima ou não sabem nada sobre transporte, por isso eu votei em você, além de motorista sabe muito bem do assunto, o transporte do rio ainda precisa melhorar bastante, que no futuro isso pudesse acontecer
007FILME 5
Meu Amigo. Que Deus o acompanhe e o oriente nessa empreitada!!!!
007FILME 5
Vídeo 100%. Assunto nota 1000!
007FILME 5
Ótimo vídeo! Eu odiava essa padronização feita pelo Eduardo Paes. Espero que ele não retome essa ideia, pois a criação desses consórcios e padronização só foram prejudiciais ao povo que usa ônibus. Como você bem disse, muitas linhas acabaram e muitas empresas faliram depois disso. E como ele não usa ônibus, o prejudicado fomos nós. Eu, como um admirador dia ônibus, das pinturas diferenciadas, modelos, chassis, prefiro que cada empresa mantenha sua identidade e também preste um bom serviço.
Já sobre falar de política, o dia que as entenderem que a política e quem decide o rumo da vida delas e que precisam falar, ouvir e debater política, esses políticos vão passar a respeitar as pessoas como cidadãos e não apenas como um eleitor que lhes dão votos.
Aqui em São Paulo os modelos Millenium BRT são todos de piso baixo
Aliás, todos os ônibus que operam nos corredores têm piso baixo, com exceção dos primeiros TopBus biarticulados, onde o motor é dianteiro mas sob o piso.
@@vonBlix Top Bus o motor é central
007FILME BOM ENTÃO É 5
Muito bom o vídeo, bem informativo, assunto agradável do interesse do usuário, gostei muito força irmão luta é árdua mais a vitória vem no final basta ter fé, e continue assim meu apoio a vc para vereador
Muito bom seu trabalho amigo!!
O Padrão da Jabour e Nossa Senhora da Penha é o da Cruzeiro do Sul com o azul inverido com o vermelho, que a Normandy e a Transurb também já usaram, a Útil tem carro DD com esse padrão retrô.
Aqui em Caxias a Sto Antônio é a melhor entre as empresas de ônibus: ônibus novos, funcionários valorizados, algumas linhas climatizadas e intervalos curtos.
Verdade Santo Antônio troca direto a frota, acho que só perde pra N.S Penha
@@gabrielsilva0021 também gosto N.S. da Penha.
Gosto da Fabio's
Eu ja ouvi falar bem da flores tbm
Salve Conterrâneo, a ultima experiência que tive com essa linha foi em 2004 ou 5, havia um trecho em que lotava de favelados e o cobrador nem cobrava a passagem, essa realidade ainda procede ?
Muito bom o seu trabalho! Parabéns.
Esse conteúdo é muito Bom. Parabéns!!
Aqui em Curitiba é motor trazeiro e automático... agora tem híbridos também
Léo eu votei em vc!
Tinha esperança que vc iria tentar mudar a situação do transporte mas infelizmente não foi o suficiente.
E se vc se candidatar denovo terá novamente meu voto!
Obrigado!
@@LeonardoAbrantesbrtrj tmj✌
Boa noite, parabéns pelos comentários, e o retrocesso dos meios de transporte
007FILME BOM 5
Bem melhor assim, cada operadora com a sua identidade individual para a melhor identificação do usuário comum.
007FILME 5
Ridículo também é que na cidade do Rio de janeiro só tem um terminal rodoviário decente, só o alvorada. Toda cidade grande do Brasil tem terminais rodoviários.
É uma vergonha isso acontecer numa cidade como o Rio.
007FILME 5HUGUINHO
As cores antes da padronização da Alpha e da verdum eram show de bola ! Aqui em Niteroi a pendotiba e a araçatuba também eram bem chamativas ! Que pena que padronizaram aqui também !
Parabéns pelo seu programa
Agora, pra melhorar de vez,só falta acabar com o consórcio e recontratar os cobradores.e pra finalizar,a prefeitura deveria abrir uma nova licitação pra ZO inclusive permitindo que empresas de fora do município, participasse.menos os dois grupos que estão se benefíciando com a quebradeira generalizada das empresas. e vc sabe quais são os grupos
007FILME 5
@@gabrieldelimaferreira8024 ?
Leonardo, eu sou seu fã e seus vídeos são espetaculares. Agora wi-fi e entradas usb em pleno Rio de Janeiro com altos índices de furtos e roubos de celulares? Meio complicado kkkk um forte abraço irmão Leonardo
Com o novo Presidente o CIDADAO é quem manda. Isso foi pensando nos novos tempos onde esses demonios srao combatidos.
@Osm B só enfeite mesmo kkkk
Aqui em São Luís era assim cada empresa tinha sua indentidade visual logo depois cada consórcio ficou com sua cor azul ,amarelo,verde etc e no ano de 2016 ficou todas as linhas ficou com uma única cor amarelo citrus com exceção do semi urbano que tem outra
Muito bom video Leonardo aprendo Muito com vc sou de Recife sou viação Progresso
Os consórcios e depois a "racionalização" destruíram e acabaram com várias empresas.
Talvez a unica coisa de bom que o Crivella fez foi acabar com essa padronização ridícula.
007HUGUINHO 5
Olá, Leornado!! Tudo bem?? Sou aqui da cidade de Porto Alegre e venho acompanhando teus vídeos. Apesar de ser um tema chato é necessário sim tratar de política , só assim é possível mudar o que não está certo. Creio que em todo país os motoristas precisam ser valorizados com melhores condições de trabalho. Mas, ainda assim ê extremamente importante um melhor treinamento destes profissionais com relação até em cumprir as leis de garantir as gratuidades. Já que no municipio do Rio algumas empresas orientam motoristas em não trasportar idosos e deficientes. As empresas infelizmente só se preocupam em ganha dinheiro e a gestão dos transportes muitas vezes tende a atender os "interesses destes empresarios". Já estive no Rio de Janeiro algumas vezes e será que "um padrão único" de cores de cada consórcio não trás mais vantagens para o usuário? Aqui em Porto Alegre, as diretrizes do transporte coletivo é por meio de consórcios são quatro: via leste, mais, mob e viva sul.
Além dessas a companhia carris portoalegrense empresa pública Municipal. Te sujeito um vídeo sobre a carris! Está empresa possui um histórico interessante.
É a mais antiga empresa de transporte coletivo do país em atividade, e nasceu graças à autorização do imperador Dom PedroIi, via decreto, publicado em 19 de junho de 1872. Na época, Porto Alegre era uma pacata cidadezinha de apenas 34 mil habitantes e que recém completara cem anos de fundação. Inicialmente operava bondes puxados a mula mas, 1908, a companhia inaugurou o serviço de bondes elétricos, que seria desativado somente em 1970. O período de hegemonia dos bondes foi até a década de 1920, quando começaram a circular os primeiros atomoveis movidos à gasolins ou querosene e óleo. Em 1930, a Carris passou a oferecer também o transporte por ônibus para as localidades onde as linhas de bonde não chegavam. Em 1954, a Carris foi encampada pela prefeitura.
A Carris é a única instituição municipal a conquistar o Prêmio Nacional de Gestão Pública do Governo Federal e, em 2005, obteve o primeiro lugar na categoria Empresa Pública Eficiente da Pesquisa Top of Mind, realizada em Porto Alegre.
Concordo com vc , eu trabalho a 6 ano sempre com ônibus motor dianteiro, mas não é fácil
007FILME 5
Muito bom ,você falou tudo.
007FILME 5
Show.
Muito bom
Léo parabéns.
Agora as empresas de transporte urbano do RJ virou salada mista, com a padronização de acordo com cada empresa e linhas, que é muito confuso na minha opinião. A empresa Viação Santana Iapó daqui de Ponta Grossa(PR), a sua frota não tem a sua padronização bem certa ou seja é salada mista, todos com a padronização diferente.
Like.
Eu gosto do vídeo de ônibus do rio de janeiro e Tor parabém 👍👍👍
É muito satisfatório poder ter as identidades individuais dos ônibus de volta, assim fica bem mais transparente para o passageiro poder diferenciar as empresas, já que a padronização escondia as empresas, que muitas das vezes apareciam com o nome borrado, fato bastante comum na Transurb. Eu concordo com boa parte do que você disse a respeito da necessidade de haver mais ônibus com piso baixo para o acesso de pessoas idosas e deficientes, nós precisamos de pessoas como você na política, é preciso uma maior atenção na área de transportes, já que muitos dos secretários nem usam o transporte coletivo, essa foi a principal causa da Padronização de 2010, feita de forma autoritária e sem qualquer diálogo, uma enorme afronta a todo cidadão carioca.
Para os idosos foi muito bom!
Muito bem colocado definir ônibus como caminhão, que realmente essa configuração é , mas a padronização não cumprida foi o piso baixo e mesmo antes da licitação tiraram o ar condicionado.
A Ideal voltou como antes .
0007FILME 5
Os ônibus com motor dianteiros são chassis caminhões, as montadoras e empresa alegam que são mais complexos e caros os de motor traseiro, Por isso há resistência em torna-los obrigatórios. Más quem sai perdendo, inclusive adquirindo doenças , é o motorista.
BRASIL... Pois nos paises mais serios é o padrao dos onibus assim como ter seis rodas, teto solar, saidas de emergencia. La fora onibus cabritos sao apenas de museu ou ferro velho
Essa padronização pesou no bolso de algumas empresas, o estado ajuda a falir empresas que já estão mal da perna. Por exemplo a Expresso pegaso que já estava mal da perna e quando veio a padronização a pegaso ficou pior do que já era. A prova de que a empresa n estava tão mal e que ela msm estando passando por dificuldade msm assim conseguiu comprar BRT.
Bom dia Leonardo! Se eu votasse no Rio, com certeza votaria em vc mais estou na torcida que em 2020 vc consiga entrar na Câmara de vereadores. Sucesso!
Eu concordo q as cores da empresa fica mas fácil de pega o ônibus
Pq quando é a cor du consórcio ai vc tem q reparar todos eles
Sobre política é uma pura vdd
Tudo é movido a política
007FILME 5
Muito bacana este vídeo. Não tenho problema algum em que você aborde política junto. É bom saber como funciona o transporte, seja no RJ, seja em outra capital. Abraço
transporte é politica, ate carro temos q falar de ipva e collor
É isso mesmo que vc falou os carros passam um calor forte e não tem ar para o motorista e é muito barulhento e bancos ruim que no fim do dia é dores nas costas e alguns modelos da VW a alavanca de marcha é muito dura .
Salve Leonardo blz o ônibus novacap. Legal as novas padronizações. Das cores blz ABS
Aki em juiz de fora começou essa bagunça de consórcio desde 2016 ate hoje essa bagunça
🤔 seria tão bom se essa despadronização chegasse aqui na capital de São Paulo,😥 e agora para piorar mais ainda chegou a padronização emtu que infelizmente já estragou as belezas Vale do Paraíba ,Campinas, Sorocaba em regiões litorâneas🙈 de São Paulo 😥😥😥 parabéns pelo pelo vídeo Leonardo aliás eu não vi o resultado da construção do ônibus abraços✌😎
Ainda vou terminar o ônibus miniatura...só preciso de mais tempo para isso!
Sp tá cada vez é mais cinza. Saudade das velhas cores na frente e traseira com o branco no meio do ônibus...
Eu cheguei a elaborar um protótipo de como seria a despadronização da cidade de São Paulo, cada empresa com a sua identidade individual, falta ver como ficaria isso em cada carroceria, a questão de código de ordem, posição do logo da operadora.
@@s.o.sbrasil1644 depois posta ai man são paulo esta ficando 100 graça 🙈
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O certo é cada empresa com o seu layout, assim mantém uma relação de transparência com o passageiro.
Somente os ônibus com ar poderá ser pintado e os novos já virão com a pintura nova. As empresas estão optando por novos layouts ou seguindo padrões de grupos. Somente real , ideal e novacap voltaram com pinturas o mais próximo do que era. Gostei muito do vídeo. Parabéns pelo seu trabalho. Para vereador vc vai ganhar , mas para deputado é muito difícil mesmo.
A padronização de 2010 foi imposta sobre forma totalmente autoritária e sem qualquer diálogo com a população, muitas empresas acabaram falindo por conta da licitação de linhas. Uma vítima fatal dessa barbárie foi a Transportes São Silvestre, uma empresa com mais de 50 anos de história e tradição. Na minha percepção, essa padronização de Eduardo Paes foi mais externa, em relação a pintura, ônibus bem antigos de 2003 e sem acesso especial foram encapados, ele não se preocupou em padronizar somente os ônibus mais modernos, apenas por não gostar das cores individuais. Já nessa "Padronização por empresa" só foram despadronizados os ônibus mais modernos e com ar, uma forma mais honesta e transparente que a gestão anterior.
Eduardo paes o chefe de todos os canalhas!! retirou diversas linhas rentáveis que eram da são silvestre levando ela a falência !!
Tmj Leo, falou tudo meu amigo, eu gosto de quando voce fala sobre politica, pois fala as verdades!!! Politica por mais que o povo nao goste, dependemos disso para vivermos!!!
Parabéns pelo vídeo Léo
A padronização e despadronização sempre fizeram parte desta cidade ao longo de muitoa anos. Quanto ao uso das cores por ex: entre a praça da bandeira e avenida passos e em seus respectivos retornos, passam linhas de duas empresas: Tijuca e RM Matias que são da mesma cor verde. Aí já começa a ficar confuso. Quanto à motores traseiros, atualmente só os BRTS e algumas linhas comuns com piso baixo e subida interna gradual (patamares) contando nos dedos de uma só mão os possuum. Fora que a suavidade de um freio à motor traseiro trás muito mais comodidade para o passageiro . Digo isso porquê já frequentei muito a linha 999 da antiga CTC com seus motores VOLVO / SCANIA nos anos 80 que além do motor taseiro, eram automáticos. Não me recordo de ter visto algum sendo rebocado, fora o ronco destes que eram como identidades inconfundíveis.
Oi Leonardo, fiquei torcendo por vc aqui do Sul do BRASIL onde moro (Curitiba). Uma pena não teres chegado lá na assembléia legislativa. Infelizmente vc tem razão em todos os seus comentários. A esmagadora maioria dos busólogos é apolítica e boa parte do povo em si SE ABSTEVE DE VOTAR. Eu fiquei horrorizado ao ver que dos quase 30 milhões de faltantes no PRIMEIRO TURNO passou para 32 milhões de faltantes no SEGUNDO TURNO. Em outras eleições quem decidia as votações eram os faltantes do primeiro turno e eu conheço 7 casos de fantásticas viradas na prefeitura e no governo por causa dos que não foram votar no primeiro turno e resolveram aparecer no segundo turno decidindo a eleição e virando o jogo. Nestas eleições ao governo estadual e a presidencia isso não aconteceu pois os votos nulos, brancos e os faltosos inclusive aumentaram em quantidade.
Obrigado pelo vídeo
Uma pena que a padronização de cores dos ônibus urbanos do Rio de Janeiro foi abolida. Em nossa suposta democracia, um governo procura desconstruir o que seu antecessor fez. Gostei do que você disse sobre usarmos "caminhões" chamados de ônibus. Precisamos modernizar os veículos de grande porte para o translado de passageiros (piso baixo, motor traseiro e câmbio automático é o mínimo que profissionais e usuários do transporte coletivo merecem). Leonardo, o grande problema é que os políticos são patrões e patrões não se utilizam do transporte público. Parabéns pelo seu canal.
Leo, por favor, assim quando der pra você, faz um vídeo comentando sobre o BRT TransBrasil
Você é o cara!!
Parabéns vídeo impecável muito bom. Bem esplicado 👏👏👏👏👏 a não sei si e a mesma mas a traszurbi tem aqui em Goiânia
Sou um dos poucos cariocas que gostou da padronização. Creio que o Rio vai na maré contrária a das grandes cidades do mundo que têm seus ônibus padronizados. Como Londres (famosa pelos seus ônibus vermelhos), São Paulo (que inspirou o padrão adotado pela gestão anterior), Paris, Cidade do México, enfim. Ao meu ver, vamos voltar a ter a bagunça daquelas pinturas de péssimo gosto por parte dessas companhias que prestam serviço na nossa cidade. Mas já que a maioria da nossa população prefere cores variadas, creio que a Prefeitura do Rio deveria ter criado um padrão com mais cores, determinadas pela própria Prefeitura e sem as logomarcas horrorosas dessas empresas ao invés de derrubar a liminar da padronização.
Quando será que a Viação Acari vai mudar de cor ?
muito bem parabens queria que vc fizece um videos de trem que ligava o trem barinha de japeri x barra do pirai
Ao menos na capital paulista há bastantes ônibus com motor traseiro e piso baixo.
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Carros de piso baixo com motorização traseiro seria ótimo se tivéssemos ruas com asfalto liso e corredor exclusivo para evitar aquecimento com nosso calorr infenal !do jeito que está só mesmo motor dianteiro pra diminuir as quebras devido ao calor !!
Motorista sofre, pior é que em cada estado do Brasil tem um padrão,, salários, beneficios etc
*Geralmente eu sou o 1° canal do UA-cam a da informação sobre a despadronização dos ônibus do RJ*
Matheus rj no proton bus vc sabe se vão consertar os bug do Torino 2007 bt5 nos mods
O melhor
Quando vai acontecer a despradonizacao dos onibus do municipio de nova iguacu?
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Eu adoro o seu canal Leonardo, parabéns! Me diga, quem faz as suas imagens nas ruas do Rio?
Ele mesmo. Hehe
É isso aí: eu mesmo faço as gravações de rua!
Vai ganhar pra vereador se Deus quiser kkk
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A Transurb, Graça e Verdun adotam o mesmo padrão de cor , mudam os brasões usados na lateral.
Acabei de assistir um vídeo
Sobre ônibus q anda sobre trilho de concretos
6:28 Hoje, já existem ônibus de motor dianteiro, com suspensão pneumática, câmbio automático
Leonardo Deus vai ti ajudar vc vai ver se essa Vitória pra vereador vc merece
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Bom vídeo meu amigo
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Meu amigo, você está corretíssimo, entretanto, cuidado ao tecer críticas, pois podes sofrer represálias!
O próprio tinha falado que as pinturas novas só seria permitidos nos carros novos de fábrica justamente para as empresas não reaproveitaren os ônibus antigos a viação campo grande já tem alguns Torino 2016 vindo da Matias com a pintura Nova tem alguns micros senior vindos da jábour
Os políticos estão deixando de exercer seus papéis de fiscalização!
na verdade é só os ônibus com ar
Tem previsão de quando terá os novas novas pinturas das empresas da ZO(Barra Redentor, Futuro...)?
Gostei do video
. e apartir daí me escrevi no canal.
Ótimo vídeo amigo
Motor traseiro , câmbio automático ,piso baixo e suspensão pneumática tinham que ser obrigatórios e padronizados pras empresas.
Hj eu vi um carro da caprichosa com a nova pintura . Ficou show
Meus parabéns pelo vídeo. De acordo: ônibus deve ter piso baixo, motor traseiro, transmissão automática e ar-condicionado! Chega dessas carroças!!!
Tá tudo muito bom ta certo agora eu pergunto por que não trazem de volta os cobradores? Motorista na dupla função não da certo . Já houve muitos acidentes já tá na hora dos empresários e o "senhor prefeito" se conciconcretizarem nisso pra gerar empregos .quantos cobradores foram dispensados ou trocaram de função? Lamentável
Umas empresas tem a pintura em todo o onibus exemplo a Vila Real e a Real Auto onibus e as outras empresas a pintura com a parte da saia do onibus em branco.
Nao entendo pq dessa saia branca se as empresas que citei a cima pintaram todo o onibus e outras nao, se esta liberado toda pintura no onibus.
Like! Era um assunto que queria saber
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Como hobbysista, infelizmente, não veremos empresa com saia, blusa e gravata vermelha e adivinhem quem estou me referindo e graças à ação de péssimos políticos com a pseudo-racionalização (a impressão que me passou foi essa).
Espero que empresas, como a Vila Isabel, com uma cor (com o aro preto e tudo) tenham essa adaptação como descrito que não é nenhum novidade pois, antigamente, as empresas eram obrigadas a colocar círculos com o nome das empresas, exceto a saudosa CTC-RJ por ter sido uma empresa ESTADUAL (pós-fusão pois, antes da fusão, a CTC vinha com o círculo também vendo em fotos no antigo site do Cia de Ônibus).
Mais um detalhe: empresas mudando de pintura, não esquento a cabeça pois, em 1988, com a desencampação do Governo do Estado, Jabour, Redentor, Master, União e antiga Caravele mudaram de pintura.
Para encerrar: e os frescões? Outra pergunta: e as linhas alimentadoras do BRT? Nessa última pergunta, respostas quando a Jabour tirar a frota de 2014 (86011, 86371, 86060, 86173, etc...).
Crl 563 só Léo? Caramba brabo heim
É seu Omar, trágico! Kkkk
@@LeonardoAbrantesbrtrj na próxima eu vou te dar o meu voto cara , não desiste não pq vc parece ser uma Boa pessoa e realmente quer ajudar , na próxima meu voto é seu , abraço .
Leonardo, a Pégaso já não faz parte do grupo JB faz tempo viu! abraços!
Mas o consórcio ainda existe.
Rio de Janeiro uma capital a passagem 3.90 é campinas uma cidade do interior 4.75 E ainda dizem que o custo de vida no Rio é cara
Só não gostei dessa pintura azul da Transurb. A da Verdun nova também não ficou muito legal. No fim, tão todas parecidas. Transurb, Verdun e Graças. Mas a pior de todas disparada até agora é a da Tijuquinha.
De positivo, a volta da pintura antiga daReal e a permissão pra pintarem a saia dos carros tb. Na expectativa pra ver a volta das pinturas antigas da Acari e Vila Isabel, e triste por não ter mais a da São Silvestre.
Realmente a real ficou show a vila Isabel eu vi um passando não ficou tão legal pq fizeram uma pintura parecida com os primeiros carros que ela teve com ar condicionado eu particularmente não curti... Quanto a Transurb concordo com vc não ficou nada legal
Putz, tava com medo da Vila Isabel adotar essa pintura. Era laranja com uma linha lateral amarela, né? Nem se compara com o laranjão tradicional.
Ainda não vi nem na internet. Era Vip IV?
A Tijuquinha e a Matias ficaram idênticas.
Eu não vi nenhum carro despadronizado da VIla Isabel até hoje, pelo menos rodando na 432 e 433
@@RafaelRPF também não vi nenhum na Vila Isabel.
Em São Paulo o motor do busão é atrás e câmbio automático, piso baixo e todos vindo com ar condicionado, parece que no Rio eles só querem o lucro!!
Nem todos. Alguns. Você generalizou.
Eu gostei da pintura da alpha achei legal
O Rio é uma vergonha no tipo de ônibus que fornece.
Leonardo. Tudo bem? A nossa vida é toda envolvida em duas coisas, que são inevitáveis: a Política e a Matemática. Não adianta!! Um abraço.
Amigo você poderia fazer um vídeo explicando o que é consórcio? Sério, eu não entendo isso kkkkkk
Nos conhecíamos os motoristas em 88 pela canela pelada. Chamávamos de churrasqueira. A marmita ficava quentinha kkkk
R$3,95 a mais barata das capitais??? Que piada....aqui em Fortaleza - CE, a passagem custa R$3,40 e se vc salta num dos terminais da cidade, pode pegar qualquer outro ônibus para qualquer destino, totalmente grátis....
Concordo com você transporte publico realmente faz parte da politica também