Tengo la poer deluxe 4x2 hace dos años con 60 mil km Es una gran máquina sin problemas hasta el momento, carrocería e interior firme sin ningún detalle, muy firme La verdad totalmente satisfecho
amigo si va hablar de especificaciones, antes que todo aclare las versiones ya que a ratos hablaba del equipamiento de la version manual y luego las confundia con la automatica , lo otro si vas a comparar, que sea manzanas con manzanas, la poer compite contra la Maxus T90, aun asi daria por ganadora la poer en su version tope (Deluxe plus).
Hola Francisco, al inicio del comparativo se señala que estamos hablando de las versiones tope de gama y tenemos como base a los modelos que se comercializan en Perú, probablemente de donde nos escriba, el equipamiento varíe, saludos.
La Poer es claramente superior. Vi un vídeo en el cual comparan a la Poer vs L200 (Mitsubishi) vs Hilux (Toyota), en el canal Rutamotor, la Poer sale bien parada. Claro está que las otras marcas compitieron las versiones de entrada mientras que, la Poer fue tope de gama.
Hola jacinto, el video comparativo de rutamotor que mencionas se mostró una Great wall poer manual de 6 velocidades en su versión 4x4 Deluxe siendo una versión en término medio, la versión tope de gama de esta es Great wall poer Plus automática Deluxe 4x4 que claramente es muy superior a las versiones de mitsubishi y Toyota mostradas en esa comparación , saludos ✌️
La poer me gusta , pero solo en su versión automática, pues me parece que tiene buena presencia , deberían mejorar más la versión mecánica , opino que la mecánica es muy buena , pero si hablamos de presencia , le falta más gracia y un rostro de parrilla más atractivo , pues hasta ahora solo da la impresión que es un vehículo con rostro de los 90 con ese aspecto , por otro lado la jac a pesar de tener menos atributos mecánicos o técnicos tiene un rostro o presencia más atractiva
Buena seguridad 😂😂😂, aquí en Ecuador una familia casi se mata cuando viajando en carretera y de la nada se rompió parte de la dirección, salió en los noticieros y mostraban que la pieza está hueca y parecía de lata...
hola amigos esto es una duda en general, yo me compre un a t8 pro y le suena la caja de cambio en la tercera marcha al pasarlo rapido, pido ayuda segun su experiencia si esque alguno de ustedes presentan lo mismo, y hay que entrar despacio a la 3ra marcha , segun la consecionaria o lugar donde compre me dicen que esto es normal por que son camionetas robustas, de ante mano gracias
Hola, si te sirve el comentario, es una condición normal de estas camionetas. Sus cajas de cambios no son muy cincronizadas, yo ya he tenido 2 de estas camionetas. Una forma de mejorar que el cambio entre más suave es que realices el cambio de marcha con una leve pausa en la zona neutra de la palanca de cambios, de esa forma el cambio entra sin dificultad y sin ruido. Lo demás de la camioneta, un 7. Espero te sirva el comentario
Yo probé la jact8.. y ese motor de la t8 es un moustro... No parece lo que dice el afiche es más de lo que dice como 200 caballos de fuerza y más de 400 de torque ese motor es una bestia de la t8....
No hay comparación en Ecuador la Poer full cuesta 48000 dólares la t8 full cuesta 33000 dólares 15000 dólares menos.. en todo caso la T8 debe ser con la Poer 4 x 4 diesel manual que equivale a la T8. Aún así la Poer normal con poco equipamiento en Ecuador es más cara que Jac t8
Debe ser a crédito porque al contado es otro precio más bajo 🤷🏻♂️ y soy de Ecuador, y me gusta la Poer que dispongo; visita las agencias de Ambacar y cotiza bien los precios
Poer esta a nivel de las japonesas , jac no es competencia ni para la 4x4 jmc , jac falla bastante en caja , y en subida calienta demasiado sus discos ,jac es carro sin fuerza
Poer Win 👑 Lo unico malo es q la version basica es MUY MUY POBRE y el otro super problema es el consumo de combustible, ES MUY TRAGON gasta mucho 7 u 8km x litro en ciudad lima 🇵🇪 Costo beneficio la t8 pro basica es mucho mejor
Amigos, cualquier consulta les respondemos por aquí. Si les gustó el video no se olviden de darle like y suscribirse al canal de UA-cam.
Que tal saludos, estoy por comprar una T8 diésel en México y he leído algunos comentarios que son de mala Calidad puedes asesorarme en ese punto?
La Poer 1200kg mas de peso que la T8-Pro. Muchos no tienen en cuenta eso que impacta finalmente en los HP y Nm.
Me quedo con la T8-Pro
El la jac t8 también es 4, cilindros no 2 cilindros
Tengo la poer deluxe 4x2 hace dos años con 60 mil km
Es una gran máquina sin problemas hasta el momento, carrocería e interior firme sin ningún detalle, muy firme
La verdad totalmente satisfecho
Excelente Pedro. Que bueno saberlo. Saludos.
Poer es mejor en casi todo.... Excelente comparativo 👍
Que bueno que te haya gustado el video Mikail, saludos.
Buen video informativo 👍sin lugar a dudas la Poer es la mejor por su motorización y seguridad.
Gracias por tu comentario, saludos.
amigo si va hablar de especificaciones, antes que todo aclare las versiones ya que a ratos hablaba del equipamiento de la version manual y luego las confundia con la automatica , lo otro si vas a comparar, que sea manzanas con manzanas, la poer compite contra la Maxus T90, aun asi daria por ganadora la poer en su version tope (Deluxe plus).
Hola Francisco, al inicio del comparativo se señala que estamos hablando de las versiones tope de gama y tenemos como base a los modelos que se comercializan en Perú, probablemente de donde nos escriba, el equipamiento varíe, saludos.
No escuche hablar de consumos de diesel en el video, me parece un punto importante a tocar
Hola Franco, los consumos los señalamos en las reseñas, te comparto los links por aquí. Saludos.
Cual recomiendan Jac t8, la poer o jmc grand avenue
Pero estás mezclando dos poer distintas, la q.have referencia es manual, la.automarica es la deluxe, la.elite es la manual.
La Poer es claramente superior.
Vi un vídeo en el cual comparan a la Poer vs L200 (Mitsubishi) vs Hilux (Toyota), en el canal Rutamotor, la Poer sale bien parada. Claro está que las otras marcas compitieron las versiones de entrada mientras que, la Poer fue tope de gama.
Hola jacinto, el video comparativo de rutamotor que mencionas se mostró una Great wall poer manual de 6 velocidades en su versión 4x4 Deluxe siendo una versión en término medio, la versión tope de gama de esta es Great wall poer Plus automática Deluxe 4x4 que claramente es muy superior a las versiones de mitsubishi y Toyota mostradas en esa comparación , saludos ✌️
Debidte comparar la Poer con transmision mecanica o std vs la T8 o bien la Poer automatica vs la T9.
Team jac t8 ✅️
Saludos, Matías.
Cuál tiene más espacio para piernas en la parte de atrás?
consejos por favor, estoy entre el jac t8 pro 4x4 luxury, changan f70 4x4 y la Poer Mecánica
POER MT 4X4 LUX, no se cual comprar
LA POR ES LA MEJOR SIN DUDAS
La poer me gusta , pero solo en su versión automática, pues me parece que tiene buena presencia , deberían mejorar más la versión mecánica , opino que la mecánica es muy buena , pero si hablamos de presencia , le falta más gracia y un rostro de parrilla más atractivo , pues hasta ahora solo da la impresión que es un vehículo con rostro de los 90 con ese aspecto , por otro lado la jac a pesar de tener menos atributos mecánicos o técnicos tiene un rostro o presencia más atractiva
Gracias por tu comentario Daniela. Un abrazo.
Sin duda laJAC, bien equipada, buena seguridad y más bonita. Saludos.
Saludos.
Camionetas no
Buena seguridad 😂😂😂, aquí en Ecuador una familia casi se mata cuando viajando en carretera y de la nada se rompió parte de la dirección, salió en los noticieros y mostraban que la pieza está hueca y parecía de lata...
Lo único que noe gusta de la Poer es el diseño exterior en las versiones mecánicas. Es muy oval.
Gracias por tu comentario, Gustavo. Saludos.
Alguien que pueda darme una respuesta, a porqué en una jac t8 pro, cuando cambias de marcha al acelerar emite un ruido y fibracion
hola amigos esto es una duda en general, yo me compre un a t8 pro y le suena la caja de cambio en la tercera marcha al pasarlo rapido, pido ayuda segun su experiencia si esque alguno de ustedes presentan lo mismo, y hay que entrar despacio a la 3ra marcha , segun la consecionaria o lugar donde compre me dicen que esto es normal por que son camionetas robustas, de ante mano gracias
Hola, si te sirve el comentario, es una condición normal de estas camionetas. Sus cajas de cambios no son muy cincronizadas, yo ya he tenido 2 de estas camionetas. Una forma de mejorar que el cambio entre más suave es que realices el cambio de marcha con una leve pausa en la zona neutra de la palanca de cambios, de esa forma el cambio entra sin dificultad y sin ruido. Lo demás de la camioneta, un 7. Espero te sirva el comentario
Manejo camiones y es una característica normal el ruido en cambio a tercera, por eso debes hacer el cambio haciendo una pequeña pausa en neutro
Leistes el manual?
Haciendo doble embragada los cambios de marcha accionan sin hacer ruido
Regulación de los cables de la caja. Me pasaba lo mísmo y lo solucionaron así. Quedó más suave. Sigue siendo dura pero ya no hace ruidos.
Jac me quedo, Dios bendiga mi carro
Saludos, Lucía.
Yo probé la jact8.. y ese motor de la t8 es un moustro... No parece lo que dice el afiche es más de lo que dice como 200 caballos de fuerza y más de 400 de torque ese motor es una bestia de la t8....
Hay un dato mal en el vídeo dice que la Jac T 8 Pro es 2 cilindros, no es una moto para tener solo 2 cilindros, es una camioneta y tiene 4 cilindros
Si este pana que relata no sabe nada de mecanica voy a pensar que se equivoco como dijo mi pana brian oconner las pitzerias no hacen motores
Aún así la greatwall arrasa en cualquier aspecto a la Jac😂
Igual es mala no pasa nada la única china que vale la pena es la Poer
Jac T8 pro 2 cilindros???
Eso 2 cilindro es motor de wira???
Hace un año casi no veía
JACT8 en mi ciudad
pero ahora ya estoy empezando
a ver varias circulando
Ha tenido mucha demanda en el último tiempo.
@@nitrodigitalpe
Si se puede saber el motivo porque?
@@SoloYoMandoEnTuVida1978 por el precio y tambien por que esa marca ya tiene años en el peru, pero el detalle es que no tiene muchos repuestos
Y la gretwel si?@@triapleaconsultingconstruc1271
No hay comparación en Ecuador la Poer full cuesta 48000 dólares la t8 full cuesta 33000 dólares 15000 dólares menos.. en todo caso la T8 debe ser con la Poer 4 x 4 diesel manual que equivale a la T8. Aún así la Poer normal con poco equipamiento en Ecuador es más cara que Jac t8
Quien te dijo que cuesta 48mil? cuesta $34990 dolares
@@mateojimenez6794 amigo eso vale en Ecuador es una estafa acaa
Debe ser a crédito porque al contado es otro precio más bajo 🤷🏻♂️ y soy de Ecuador, y me gusta la Poer que dispongo; visita las agencias de Ambacar y cotiza bien los precios
Tan caro ?
@@franklincaisa6224 si esta en 48 mil😢
Excelente contenido equipo Nitro.
Gracias por tu comentario Edwin. Un fuerte abrazo.
T8 y ningún problema .🔥
Gracias por tu voto, Luis.
Vivan los precios de los carros en Perú, en Ecaudor cuesta casi $6000 mas
Demasiado caro por allá, Dany.
Mucho mas caro en Costa Rica :( $34000 las dos aqui (poer mecanica)
La poer es buena camioneta si es recomendable a diésel Gracias
Gracias por tu comentario, Edison. Saludos.
JAC t8 de 2 cilindros??????
Poer esta a nivel de las japonesas , jac no es competencia ni para la 4x4 jmc , jac falla bastante en caja , y en subida calienta demasiado sus discos ,jac es carro sin fuerza
Gracias por tu comentario. Saludos.
Quiero la t8 pro pero dicen que hay fallas al año
amigo compraste la t8? es que estoy entre el jac t8 pro 4x4 luxury, changan f70 4x4 y la Poer Mecánica
POER MT 4X4 LUX
JAC T8 2 cilindros???? Que paso???
Ese man se equivocó tiene 4 cilindros igual que la poer . Error garrafal de ellos
Hay muchos usuarios que se quejan de la JAC T8 PRO por problemas de fabrica.
Hola Maycoo, ¿es en serio?
Como cuales?
JAC! Siempre!! Yo tengo hace 4 años la S2 y esa es una mi ni bestia! Imagínate su han mayor! 🤘🏽🤘🏽🤘🏽🤘🏽😱😱😱
Me quedo con la Jac t8 pro.....
Gracias por tu comentario Paola. Saludos.
Tengo una T8, por donde vamos la miran, es potente, de agradable manejo, le hice algunas modificaciones y quedó aún mejor.
La MAXUS T90 motor 2.0. 215 HP y 500 Nm. Caja mecánica y automática de 6 velocidades. Y otra automática de 8 velocidades..
Gracias por tu comentario Heberth. Saludos.
llega a peru o no ?
Interesante propuesta.
Gracias.
2 cilindros?????
Bro la T8Pro carga 1200kg la pregunte en el concesionario y todo
Obvio que la poer, me he subido de copiloto en una jac t8 pro y la verdad no me gusto mucho.
Gracias por tu voto Francisco, atento al video. Un abrazo.
yo que sepa la Jac T8 Pro todavía no se comercializa en Perú
Ya llegó, estimado.
CON LA POER "AMERICANA" OBVIAMEMTE
Gracias por tu voto, Elmer. Saludos.
@@nitrodigitalpe sigue asi con el contenido claro preciso conciso y al punto.
La poer es mucho.mejor
Gracias por tu voto, Guillermo. Atento al video, saludos.
Un vs de t8 y la changan f70
Anotado Víctor. Saludos
T8 con 2 cilindros
Puro milímetros habla bien como en otros canales en metros
Aqui en ecuador la JAC t8 tiene muchas fallas, a diferencia de la f70 o la poer...
Buen dato Nelson, esperemos que el modelo mejore por allá. Saludos.
Poer Win 👑
Lo unico malo es q la version basica es MUY MUY POBRE y el otro super problema es el consumo de combustible, ES MUY TRAGON gasta mucho 7 u 8km x litro en ciudad lima 🇵🇪
Costo beneficio la t8 pro basica es mucho mejor