Постоянно намокала катушка.приходилось сушить в сырую погоду. Купил в отделе красок балончик с сырой резиной.покрылв 2 слоя,подсохла и прикрутил.пробле ушла совсем.
Это конденсатор для уменьшения радиопомех. У моей старой катушки у него были очень сильно окислены контакты из-за попадания воды. Там главное, чтобы контакты этого конденсатора с проводом в разъеме и второй - с массой были хорошие.
Как пластины могут "сидеть" плотно, если они стянуты по-диагонали? Железо окислено и раздуто по краям в 2 раза! И в середине раза в 1,5. Поменял катушку (как показал) и всю зиму проблем с запуском не было. С полуоборота в любую погоду.
по технологии пластины набираются весьма плотно, вытянуть не всегда получается, да и назад все собрать с трудом!! Если у вас катушка болтается на железе, то это халтура а не запчасть. К сожалению большинство современных запчастей-ХАЛТУРА
Катушка залита смолой и пластины из нее вообще не вынимаются. Я показал, что стало с оригинальной катушкой, установленной на заводе-изготовителе. Поменял на такую же ОРИГИНАЛЬНУЮ катушку, ни чем не отличающуюся от снятой. Если не защитить ее от влаги и не стянуть железо во всех углах, с ней произойдет то же самое, что и с первой.
Скажите пожалуйста а можно просто снять старую катушку и сделать то что вы показали или надо обязательно новую? Мой матиз не заводится после дождливой ночи,в другие дни все нормально
Я пытался стянуть старую, когда сердечник уже окислился и разбух, но это ничего не дало. Так же, как у вас, в сырую погоду были проблемы с запуском. Поэтому пришлось заменить катушку и на новой сделать так, как показал. Рекомендую обязательно защитить ее от попадания воды. Например, одеть мешок. Или что-нибудь другое придумаете.
@@AlexAlex-mp7xj Я ее покупал в инет магазине Zaz Shop в Запорожье. Там есть разные варианты. Сейчас глянул - цена от 242 грн, т.е. примерно 10$. Если вы живете в Украине можете связаться с ними по телефону и вам подберут подходящую по качеству и цене. Ссыль на их сайт zaz-shop.com.ua/search/?stext=катушка%20зажигания&start=2
У Оки высоковольтные импульсы с катушки поступают на 2 свечи. На Матизе - через распределитель на 3 свечи, а на последней модели нет распределителя - на каждую свечу отдельная катушка. Поэтому вряд ли катушка от Матиза (тем более, неизвестно от какой модели) подойдет для Оки.
Дело в том, что свой Матиз я продал 3 года назад, но в гараже должна быть (если не выкинул) снятая катушка с разбухшим сердечником. Завтра посмотрю, измерю если есть и отпишусь. В нете есть данные по сопротивлению обмоток новой (на каждый цилиндр) и старой катушки automn.ru/daewoo-matiz/daewoo-35406-10.m_id-4550.m_id2-4574.html
@@Ярослав-ъ1я5ф Сопротивление первичной обмотки должно составлять 0,43 ома, вторичной обмотки -(4,08±0,40) кОм у катушки 3122.3705 и (5,00±1,00) кОм - у катушки 8352.12 по мануалу.
Пакет защищает катушку от прямого попадания влаги. После того, как заменил раздутую катушку сам еще отъездил на нем год и продал . С новой хозяйкой Матиза пересекаемся регулярно, через месяц будет год, как она на нем ездит, т.е. уже 2 зимы катушка закрыта. Полет отличный, так что выводы делай сам.
@@bravehedgehog1283 Расположена неудачно. Влага попадает и во время дождя и при мойке, а пакет защищает. Конденсата там нет еще и потому, что прикручивается через отверстия, да и завязать пакет герметично невозможно. Поэтому просто защищает от прямого попадания влаги. А стянутый 4 болтами сердечник не дает ему корродировать и разбухнуть.
У меня родные силиконовые вв провода отказали в течение лета все один за другим. Сначала заменял их на проволочные от девятки, но те не проработали и пару месяцев. После чего заменил весь комплект на корейские, но не силикон. После чего начались проблемы с катушкой. Может быть на видео (к сожалению, не профессиональное, снимал сам телефоном одной рукой) не видно, что стало с ней. Ее раздуло и пластины заржавели. Разъем от конденсатора тоже заржавел настолько, что с трудом снял "маму". Я до этого попытался стянуть железо винтами, которых не было, но результата не дало. После чего поменял катушку, как рассказал, и засунул ее в полиэтиленовый мешок. Концы мешка стянул хомутиками. Можно еще было железо обмазать чем-то типо мовиля. Наверное, летом так и сделаю. Конструкция катушки неудачная и расположена в хреновом месте. Вам же, скорее всего , надо заменить вв провода.
Катушка не нагревается до температуры плавления полиэтиленна. Я заменил ее зимой, ездил всю весну и лето, а в сентябре машину продал. Прошло уже 2,5 года, девчушку, которая на ней ездит, встречаю регулярно. Были проблемы с мотором (прогорела прокладка), а с зажиганием никаких проблем. А если все-таки сомневаетесь, можете использовать полипропиленовй пакет, у него температура плавления существенно выше.
Лайк. Полезная затея. Я делал похоже только вместо пакета из резиновой камеры вырезал прокладачку под корпус.
Постоянно намокала катушка.приходилось сушить в сырую погоду. Купил в отделе красок балончик с сырой резиной.покрылв 2 слоя,подсохла и прикрутил.пробле ушла совсем.
Тоже вариант! У нас в продаже не видел, надо поинтересоваться, хотя уже 3 года, как продал Матизик...
Молодчина. Спасибо большое!
Спасибо, пригодится...
Спасибо за видео я из Таджикистан хочу спросить при ремонте у катушки прикрипленная отлепилас я просто замотал изоленты он будет работать
Не понял, что отлепилось у катушки?
В катушке прикреплена четрехуголная конденсатор не знаю маленький которой проводомсоединяется
Это конденсатор для уменьшения радиопомех. У моей старой катушки у него были очень сильно окислены контакты из-за попадания воды. Там главное, чтобы контакты этого конденсатора с проводом в разъеме и второй - с массой были хорошие.
главное что бы в середине пластины плотно сидели, а бока не столь важно
Как пластины могут "сидеть" плотно, если они стянуты по-диагонали? Железо окислено и раздуто по краям в 2 раза! И в середине раза в 1,5. Поменял катушку (как показал) и всю зиму проблем с запуском не было. С полуоборота в любую погоду.
по технологии пластины набираются весьма плотно, вытянуть не всегда получается, да и назад все собрать с трудом!! Если у вас катушка болтается на железе, то это халтура а не запчасть. К сожалению большинство современных запчастей-ХАЛТУРА
Катушка залита смолой и пластины из нее вообще не вынимаются. Я показал, что стало с оригинальной катушкой, установленной на заводе-изготовителе. Поменял на такую же ОРИГИНАЛЬНУЮ катушку, ни чем не отличающуюся от снятой. Если не защитить ее от влаги и не стянуть железо во всех углах, с ней произойдет то же самое, что и с первой.
уменя слабая скра. на средный провод распред бабину идет
Скажите пожалуйста а можно просто снять старую катушку и сделать то что вы показали или надо обязательно новую? Мой матиз не заводится после дождливой ночи,в другие дни все нормально
Я пытался стянуть старую, когда сердечник уже окислился и разбух, но это ничего не дало. Так же, как у вас, в сырую погоду были проблемы с запуском. Поэтому пришлось заменить катушку и на новой сделать так, как показал. Рекомендую обязательно защитить ее от попадания воды. Например, одеть мешок. Или что-нибудь другое придумаете.
@@коньпедальный-и4р подскажите пожалуйста сколько стоит катушка зажигания на матиз?
@@AlexAlex-mp7xj Я ее покупал в инет магазине Zaz Shop в Запорожье. Там есть разные варианты. Сейчас глянул - цена от 242 грн, т.е. примерно 10$. Если вы живете в Украине можете связаться с ними по телефону и вам подберут подходящую по качеству и цене. Ссыль на их сайт zaz-shop.com.ua/search/?stext=катушка%20зажигания&start=2
@@коньпедальный-и4р спасибо я сегодня с рук купил новый на авито за 150 рублей
@@AlexAlex-mp7xj Рекомендую сразу железо стянуть еще двумя винтами по диагонали и закрыть пленкой от попадания влаги.
Спасибо
подскажите пожалуйста ,где + у этой катушки? Купил такую же катушку для Оки с китайским двигателем ,но на ней не обозначен + -
У Оки высоковольтные импульсы с катушки поступают на 2 свечи. На Матизе - через распределитель на 3 свечи, а на последней модели нет распределителя - на каждую свечу отдельная катушка. Поэтому вряд ли катушка от Матиза (тем более, неизвестно от какой модели) подойдет для Оки.
а вы делали матиз вариатор на котором гори cvt
На Матизе установлена классическая АКПП, а не вариатор. Единственное, что делал с ней - на 60 тыс км поменял фильтр и масло (частично).
спасибо )
Мир вам скажите какое сопротивление должно быть у катушки
Дело в том, что свой Матиз я продал 3 года назад, но в гараже должна быть (если не выкинул) снятая катушка с разбухшим сердечником. Завтра посмотрю, измерю если есть и отпишусь. В нете есть данные по сопротивлению обмоток новой (на каждый цилиндр) и старой катушки automn.ru/daewoo-matiz/daewoo-35406-10.m_id-4550.m_id2-4574.html
@@коньпедальный-и4р у меня на первичной 0.1.6..вторичная 11.96.это норма?????
@@Ярослав-ъ1я5ф Сопротивление первичной обмотки должно составлять 0,43 ома, вторичной обмотки -(4,08±0,40) кОм у катушки 3122.3705 и (5,00±1,00) кОм - у катушки 8352.12 по мануалу.
В пакете образуется конденсат а ближе к морозам он замерзнет делай вывод сам что будет
Пакет защищает катушку от прямого попадания влаги. После того, как заменил раздутую катушку сам еще отъездил на нем год и продал . С новой хозяйкой Матиза пересекаемся регулярно, через месяц будет год, как она на нем ездит, т.е. уже 2 зимы катушка закрыта. Полет отличный, так что выводы делай сам.
@@bravehedgehog1283 Расположена неудачно. Влага попадает и во время дождя и при мойке, а пакет защищает. Конденсата там нет еще и потому, что прикручивается через отверстия, да и завязать пакет герметично невозможно. Поэтому просто защищает от прямого попадания влаги. А стянутый 4 болтами сердечник не дает ему корродировать и разбухнуть.
У этой катушки ведь на массу матиза есть контакт или нет?
Помехоподавляющий конденсатор одной стороной соединен на массу.
Хороший ник ))
пробивала на корпус и по проводу ?
На корпус. Провода все поменял перед этим. Сейчас запускается с пол оборота и в сырую погоду и в холодное время.
конь педальный у меня заводится хорошо просто в темноте видны искры по проводу высоковольтному и от катушки к нему
У меня родные силиконовые вв провода отказали в течение лета все один за другим. Сначала заменял их на проволочные от девятки, но те не проработали и пару месяцев. После чего заменил весь комплект на корейские, но не силикон. После чего начались проблемы с катушкой. Может быть на видео (к сожалению, не профессиональное, снимал сам телефоном одной рукой) не видно, что стало с ней. Ее раздуло и пластины заржавели. Разъем от конденсатора тоже заржавел настолько, что с трудом снял "маму". Я до этого попытался стянуть железо винтами, которых не было, но результата не дало. После чего поменял катушку, как рассказал, и засунул ее в полиэтиленовый мешок. Концы мешка стянул хомутиками. Можно еще было железо обмазать чем-то типо мовиля. Наверное, летом так и сделаю. Конструкция катушки неудачная и расположена в хреновом месте. Вам же, скорее всего , надо заменить вв провода.
конь педальный они новые бьёт и по проводам и в самой катушке можду пластинами видно как ток бегает в катушке
Чуда не бывает. Либо дело в ВВ проводах, либо в катушке.
Катушка нагревается, пакет может поплавить
Катушка не нагревается до температуры плавления полиэтиленна. Я заменил ее зимой, ездил всю весну и лето, а в сентябре машину продал. Прошло уже 2,5 года, девчушку, которая на ней ездит, встречаю регулярно. Были проблемы с мотором (прогорела прокладка), а с зажиганием никаких проблем. А если все-таки сомневаетесь, можете использовать полипропиленовй пакет, у него температура плавления существенно выше.
Помыл бля двигатель, и осталась машина ночевать на мойке. Завтра пойду мудрить
Просуши крышку распределителя зажигания (если модель с одной катушкой) и катушку и будет тебе счастье...))
@@коньпедальный-и4р так и сделал, все работает!))
Конь Педальный?)😂
не люблю когда много болтаеть
Не люблю, когда коменты пишут идиоты.