pertama x naik putra mulya itu karna adik saya, adik saya bilang naik putra mulya aja mas ada yg pagi, biasanya saya naik raya, karna raya waktu itu angkatan paginya di stop karna psbb, alhasil saya naik putra mulya..dan dr dlsitu lah putra mulya menjadi langganan keluarga kami setelah raya, nyaman, gak ngebut sampai tujuan dengan pas waktu. sedih sih putra mulya keluar dr akap, semoga semua masalah yg terjadi di putra mulya dapat terselesaikan dan putra mulya bisa kembali bersaing kembali di jalur akap. aamiin
AYO BANGKIT PO PUTERA MULYA, PELAYANAN BAGUS & HARGA TIKET GAK MAHAL.. TERAKHIR NAIK GOMBONG-TANGERANG SEKALIGUS KENANGAN TERAKHIR NAIK BUS BERSAMA ALM. BAPAK & IBU.. SALAM RAHAYU BUS MANIA
Ada yang bangkit lagi dan ada pula yang pergi,semenjak di tinggalkan oleh sang founder,pumas mengalami penurunan secara drastis,satu per satu armada nya di lelang dan di tarik leasing akibat kredit cicilan yang macet, sangat di sayangkan tetapi mau gimana lagi takdir nya sudah begini,sampai2 mas sani juga menarik investasi saham nya dr pumas dan menjual arnada dd milik om sani, sang perintis bus yg full trans jawa rute nya dikala itu di tahun 2016,semoga Pumas bisa bangkit lagi di lain waktu dan bisa jadi yang lebih baik lagi ke depan nya,dengan manajemen dan inovasi2 terbaru 🤲 Selamat jalan pumas 🙏🏻
bis nyaman dan crew yang ramah ... dulu saya sekeluarga pernah naik PM jakarta solo ... pertama naik bis PM ac biasa tapi penuh oleh kondektur di oper ke bis PM Excecutiv yang hanya di isi separoh tapi dengan harga tiket sama ...... Termiakasih Putera Mulya
Gak nyangka padahal baru tgl 1 desember 2022 lalu saya naik bus itu dan pertama kali nya juga saya naik bus tingkat jarak jauh. ternyata sekarang malah pamit. Berarti itu perjalanan terakhir DD nya Putera Mulya, dan saat saya naik bus nya dari jkt menuju Solo, bus nya mogok dirumah makan daerah Cikamurang dari jakarta hanya sampai rumah makan aja setelah itu dilanjut dengan Putera mulya yg single glass. Salut dengan putera Mulya walau ada kendala pada bis nya ketepatan waktu nya masih ok dan penanganan terhadap penumpang cepat diselesaikan walau ada beberapa yg protes karna pindah bis. Semangat dan semoga bisa bangkit pencetus DD yg pertama mengaspal di tol trans jawa.
Sempat langganan thn 2016 line klaten-bsd via jalur selatan,,,,thn 2017 balik lgi langganan ke po lain krn line klaten-tangerang via bsd pindh rute mas
Dia akan jadi kenangan sebagai legenda, seperti artha jaya di line muriaan, putra mulya akan dikenang sebagai legenda line wonogiri sebagai pengguna bus double decker pertama di indonesia yang pada akhirnya menjadi tren hingga sekarang.
Ya bener sekarang dia eksisnya malah yg madu kismonya kan masih 1 grup dia kaya tri.sumber urip arta jaya begitu jg yg zentrum mk cuma ya itu tenarnya malah yg purwodadian cepu Sama yg madu kismo yg jakarta denpasar sama madura nya klo yg sumatra gk tau masih jln apa gk
@@faishalhanisaputra2692 entah madu kismo, tri sumber urip ( sekarang hilang entah kemana) dan zentrum mk seperti jalan ditempat (atau mungkin saya kurang info) manajemen mereka tidak sehebat jaman owner artha jaya. Sayang juga sih anaknya owner artha jaya juga gak mau meneruskan usaha ayahnya, yang kemudian dipegang oleh saudaranya, owner TSU dulu. Kerasnya line muriaan membuat TSU juga perlahan mundur.
@@wijiyanto8500 sayang memang, padahal sebelum berbagi saham, putra mulya sudah berjuang di line wonogirian dengan bus yang bisa dibilang kurang menarik.
Terima kasih pak Glen, setidaknya pernah merasakan manisnya Pumas saat ramai penumpang... Semoga penerusnya bisa lebih baik dr saat ini... Istirahatlah sejenak, nanti kalo sdh siap, kembali mengaspal
Dulu aku sering banget naik putra muliya walaupun ngk yang sr2 tapi tetep nyaman dan enak kok kita semua berdoa aja semoga putra muliya bisa kembali lagi dengan tampilan yang lebih elegan amin
masalah keuangan Perusahaan yang belum sehat di tambah pandemi covid kemarin... unit2 masih dalam pembiyaan leasing gagal di restruk... banyak armada yang di jual dan di tarik leasing ,,
PUMA sempat menggeliat setalah masuknya Bang S dan Bapak G menanamkan saham nya di PO PUMA , tetapi pada tahun 2019 Bang S mundur dari PO PUMA, dan puncaknya Bapak G pemilik saham terbesar di PO PUMA meninggal dunia 2021 dan PT TTT keluar dari PO PUMA , maka nasib PO PUMA semakin tidak menentu dan akhirnya mundur dari lintasan 😔😔 Semoga PO PUMA bisa ngeline kembali 🙂
TTT maen bus kayaknya cuma gabut doang sih asli kaga serius, kita tau TTT itu perusahaan khusus expedisi truck besar kontener dll dmn mereka fokus disana, liat aja selaen pumas ada juga bus MP rute kuningan-jkt yg dlu terkenal dgn driver bang gaplex jg msih bawahan TTT tp umurnya jg kaga lama paling 2 taun doang langsung ilang kaga beredar lagi, padahal okupansi penumpang cirebonan mayan bagus jg dgn jorjoran armada baru AC dan banyak driver artis ex SN Luragung sahabat yg tenar macem bang gaplex direkrut dia
Setelah diakuisisi TTT sempat beredar kabar bahwa pak S owner asli PM mencoba brand baru KB pakai eks PUMAS tapi juga gak jalan malah bus KB jadi parwisan, yg masih asli bus PM tinggal minibus trayek jatipuro solo
Keputusan off pumas di pengaruhi juga oleh unit unit yang sudah memang harus diremajakan karena sudah dapat komplenan terus menerus. Itu double decker dijual juga karena sudah mulai rewel unitnya dan bakal mengeluarkan biaya besar untuk service nya
Saya pernah naik puma dari dan ke ciputat pacitan....dari pacitan kita dapat makan dari bu sayem ns bungkus /stereofam + makan prasmanan di gringsing....mantap.....bulan november kemarin pulang ,sdh gak ada puma....sayang padahal harga tiket bersaing dan crew juga sopan2
Aku wong asli Wonogiri sedih rasanya pm mundur dari akap.. Pm langganban saya pelayanan cukup bagus banget .saya doakan insyaaloh bisa bangkit lagi.matur nuwun jaya jaya Putra Mulya amin raw .
Banyak kenangan dengan bus yang satu ini. Satu"nya bus yg pakai CASIS OSOR yg lewat selatan jurusan Jogja waktu itu. Biarpun cuma rolling. Bawa keluarga bisa tidur nyenyak dpt service makan,bantal,selimut dgn tarif murah. Terima kasih putera Mulya. Tiketmu masih saya simpan Krn sangat nyaman waktu itu.
Jadi sedih, pertama kali naik bis tingkat milihnya Putera Mulya Semarang-Bekasi sebagai pelopor nya bis tingkat trans jawa. Sekarang jadi kenangan, semoga PM bisa balik lagi di dunia AKAP dengan gebrakan yang baru. Aamiin
titik kejatuhan putra mulya ya semenjak kepergian ALm pak glenn lalu terjadi masalah internal yg membuat banyak investor menarik bus nya termasuk bus maxi om sani po san dan juga pelayanan pumas mulai menurun karena kelakuan crew di lapangan yg ga ramah ke penumpang lalu katanya keluarga dan karyawan inti ex putera mulya pada resign dan ada yg gabung po lain dan bikin po baru agung sejati
Tetep salut sih sama para pengusaha otobus jawa, te²p berani u.k ikut jadi pemain dijalur² basah, sekalipun sudah cukup banyak pemain dilintasan tsb. 😐
Saya pernah naik Ini bus dan luar biasa pelayanannya baik, armadanya bagus, servis makan bagus, crew-nya ramah bus M-12, saya pernah ketinggalan bagasi crew-nya langsung menghubungi saya dan keesokan harinya diantar kembali ke saya.
Selamat jalan PO PUMAS.. Bus pelopor DD via TTJ .. Semoga ini hanyalah sesaat , seperti halnya PP pergi pulang Atau tepatnya .. Pergi untuk kembali. Sekali lagi terimakasih telah memberi warna tersendiri bagi kami busmania.. semoga PO PUMAS segera kembali dengan management yang lebih baik dan lebih kompetitif di masa mendatang ..
Yg jelas putra Mulya itu di bawah bendera PT terang Transindo ( teramg Transindo awalnya bergerak di bidang angkutan barang / cargo / trucking ) dimana yg gawangi adalah Pak Glen yg notabene masih ada kedekatan dgn hiba group...dimana kemudian konon Pak Glen sdh berpulang yg otomatis gak ada lagi foundernya ...monggo koreksi kalau salah
Kadang strategi bisnis yg salah.. Misalnya terlalu jorjoran membeli unit baru tapi tdk diimbangi dgn tingkat kerisian tempat duduk tiap trip nya.. Maka menimbulkan banyak pengeluaran
Pertama kali saya sekeluarga naik bus tingkat putra Mulya sangat nyaman kru nya sangat ramah semoga bus putra Mulya bangkit lagi terima kasih Po putra mulya
Menurut sy awal downfall Putera Mulya adlh waktu melebarkan sayap ke trayek yg banyak perusahaan otobus lain atau sy bilang kompetitor lah yg jumlahnya 14 PO, yaitu trayek Jakarta-Surabaya-Malang, yg menurut sy di marketing management disebut Red Ocean Strategy (sy sebut ROS abis ini), dan menurut admin, Putera Mulya adlh market leader utk trayek Jakarta-Solo-Wonogiri. ROS menurut Kim dan Marbourgne, itu krn persaingan yg sangat ketat, berujung pd 'saling tebas' atau kompetisi 'berdarah'. Selain ROS, ada BOS atau Blue Ocean Strategy. BOS sendiri punya ciri2 yg salah satunya antara fokusnya ke harga tiket murah dan diferensiasi produk, yg mana dlm hal ini Putera Mulya yaitu sebagai pelopor Bus Trans Jawa dan harga tiketnya jg lebih terjangkau, jd masuk ke Red Ocean dgn Blue Ocean Strategy. BOS ini menjangkau permintaan baru, bukan sprt ROS yg mengeksploitasi permintaan yg sudah ada yg dlm hal ini adlh mengambil alih hati pelanggan yg sudah sering memakai jasa setidaknya satu diantara 14 PO tersebut. Di trayek JSM ini sebenarnya hampir tdk ada permintaan baru sehingga seharusnya diperlukan ROS bukan BOS kecuali kalo trayek JSM yg dipilih Putera Mulya ternyata letak persisnya ditempat yg blm ada PO lain, cm ini kan sangat kecil kemungkinannya, jd utk kasus ini, ketika masuk ke trayek yg banyak pesaingnya atau ROS, hrs pake ROS jg. Apakah bisa menerapkan BOS ke trayek ROS? Bisa saja, nah PUMA ini kan market leader di trayek JSW, bisa saja PUMA pake BOS di trayek ini, dgn diferensiasi produk dan harga tiket murah. Jd intinya kalo masuk ke trayek ROS, hrs pake ROS dulu utk memenangkan kompetisi, baru pake BOS agar dpt trs bertengger di puncak. CMIIW/KSJSS.
Di saat PO lain seat nya dgn Legrest ...putra Mulya tidak adaptasi... Itu alasan sy tidak pakai jasa nya lagi.. masukan sy utk bus AKAP... Seat Rimba kencana Hai dgn Legrest.. itu nilai plus.. mau lari cepat atau biasa aja ... Kalo rimba kencana pasti nyaman
Tenang aja gaesss pumas hanya off sementara nanti pas nataru juga ngeline lagi dengan InsyaAllah pelayanan yang lebih baik lagi tentunya dengan unit baru nya
Saya termasuk yang ikut dalam promo Armada Double Decker Nya dalam rangka Bus Double Decker pertama Trans Jawa pada saat itu. Dengan harga promo 90 ribu.
Smoga bangkit ngeline lg krn bisnis angkutan mulai ramai lg tinggal manajemen operasional yg hrs baguslah dlm melayani penumpang klo ingin maju ttp eksis.
Kenangan waktu pertama kali jaman2 om telolet om, waktu itu gua smp kelas 2 untuk pertama kalinya cabut sekolah dari acara maulid ke terminal pulo gebang, bersama teman nekat bonceng tiga sampai disana pertama foto disana itu putera mulya DD001 crew nya ramah mempersilahkan saya dan teman saya masuk ke dalam.. kenangan yang tak terlupakan sekaligus kenangan waktu saya nekat modal ongkos jajan dari depok sampe pulo gebang.. pulang2 kartu kereta nya di patahin 😭😂😂 jgn ditiru ya ga baik.. 🙏 semoga kedepannya putera mulya bisa pulih dan bangkit..
Pernah naik tahun 2017 bus tingkat (double decker) sama anak,gak ada komplain sama sekali masalah pelayanan,mulai awal 2021 sampai bulan Juni 2022 merasa kecewa karena bus sering mogok, nomor kursi PNP tidak sesuai dan di oper2, dari situ lah saya berpaling ke AGRA MAS, andai saja pelayanan ke PNP selalu profesional dan mendengarkan keluhan2 PNP saya yakin PUMA tetap eksis di jalur wonogiri.
pelayaran nya super buruk ini PO gw 2 kali buat laporan ke dishub Wonogiri ke bus ini pertama delay 15 jam tanpa pemberitahuan kedua nyokap gw naik Wonogiri ke pulau gebang malah diturunin di Kalimalang alasannya gada izin masuk lah tiket dia Wonogiri pulau gebang padahal sleeper class wajar sih bangkrut jelek pelayanan nya manager operasional nya gada nyali gw ajakin ketemuan
Trayek malang Pumas kurang ada namanya, entah kurangnya promosi atau apa saya kurang tahu, padahal waktu itu bus ini termasuk suos dan murah, sempet mau coba eh udah angkat kaki aja
Dapet info dari driver puterya mulya p 06 jkt-pacitan. Pas dingadirojo cerita banyak ternyata setelah owner meninggal dan diterusin sama anaknya disitu mulai anjlok karna anaknya ga bisa ngelola. Sedikit cerita saya
Pumas ngetemnya berjam2 pdhl di dlm bis sedang ada penumpang,sering ga nyampe tujuan,muter2...harusnya cepat di evaluasi.pdhal sempat dipercaya/idola sama pelanggan tapi disia2kan.heheeee sotoy
Infonya setelah lepas dari timur terang transindo pelayanannya jadi agak kurang juga . Di tambah sang owner yg sudah berpulang , semoga bisa bangkit lagi seperti dulu
Aku dulu kecil naik bus putera mulya enak pelayanan nya tapi saya sebener nya pengen naik lagi tapi keluar dari akap aku naik dari wonogiri-jakarta harus nya jangan keluar ya
Jadi bus DD nya nasib nya dkandangkan atau dijual ke po lain? Pdahal dulu pernah naik bus dd seat bawah 1 kel 6 seat kenangan yang ga pernah terlupakan anak2 saya juga 😭
Kalau masalah manajemen internal emg susah jg si, admin....karena perusahaan itu bs maju dan berkembang...,tentunya internal perusahaan harus saling support, jujur, adil, humble dll....bila internalnya sudah demikian, y imbasnya kpd para pekerjanya/karyawannya, dan otomatis pelayanan tidak maksimal, alhasil pendapatan menurun, pemasukan perusahaan mulai berkurang, sementara biaya maintenance unit terus berjalan....dan itulah saat kritis sebuah perusahaan apalagi perusahaan otobus. Semoga putra Mulya segera bangkit lagi, atau mgkn bisa join saham ke lain perusahaan tuk bertahan...atau mengubah manajemen, dari tadinya yang main akap beralih ke pariwisata yang ramai di jalur yang gemuk plus jangan lupa money saving tuk antisipasi hal hal tak terduga dari sebuah perusahaan otobus...
Seiring dengan investor utama yang mengundurkan diri sehingga membuat PM tidak bertahan dari gempuran PO lainnya. Terima kasih untuk semuanya sudah mengantarkan ke arah Tambak Banyumas dan juga RM Jembatan 2.
Agen penjual tiket gk disiplin...makanya konsumen kadang kapok...dulu saya pernah beli tiket di terminal Lembang Ciledug ,saya beli tiket jam 6 untuk keberangkatan jam 11 dpt kursi no.3...tp pas mau berangkat kok saya suruh duduk di belakang di kursi tempat merokok....sedang saya tidsk merokok...akhirnya aku minta kembali uang dan naik bis PO lain..
pertama x naik putra mulya itu karna adik saya, adik saya bilang naik putra mulya aja mas ada yg pagi, biasanya saya naik raya, karna raya waktu itu angkatan paginya di stop karna psbb, alhasil saya naik putra mulya..dan dr dlsitu lah putra mulya menjadi langganan keluarga kami setelah raya, nyaman, gak ngebut sampai tujuan dengan pas waktu. sedih sih putra mulya keluar dr akap, semoga semua masalah yg terjadi di putra mulya dapat terselesaikan dan putra mulya bisa kembali bersaing kembali di jalur akap. aamiin
AYO BANGKIT PO PUTERA MULYA, PELAYANAN BAGUS & HARGA TIKET GAK MAHAL.. TERAKHIR NAIK GOMBONG-TANGERANG SEKALIGUS KENANGAN TERAKHIR NAIK BUS BERSAMA ALM. BAPAK & IBU.. SALAM RAHAYU BUS MANIA
Terima kasih putra mulya selama ini telah menghiasi jalanan indonesia semoga suatu saat nanti bisa mengaspal lagi 🙏🙏
Aamiin Sobatku. Salam Pengelana
@@IchalTraveller salam satu aspal mas ichal slm dr dulur mania jogja 🙏
Ada yang bangkit lagi dan ada pula yang pergi,semenjak di tinggalkan oleh sang founder,pumas mengalami penurunan secara drastis,satu per satu armada nya di lelang dan di tarik leasing akibat kredit cicilan yang macet, sangat di sayangkan tetapi mau gimana lagi takdir nya sudah begini,sampai2 mas sani juga menarik investasi saham nya dr pumas dan menjual arnada dd milik om sani, sang perintis bus yg full trans jawa rute nya dikala itu di tahun 2016,semoga Pumas bisa bangkit lagi di lain waktu dan bisa jadi yang lebih baik lagi ke depan nya,dengan manajemen dan inovasi2 terbaru 🤲
Selamat jalan pumas 🙏🏻
bis nyaman dan crew yang ramah ...
dulu saya sekeluarga pernah naik PM jakarta solo ... pertama naik bis PM ac biasa tapi penuh oleh kondektur di oper ke bis PM Excecutiv yang hanya di isi separoh tapi dengan harga tiket sama ......
Termiakasih Putera Mulya
Gak nyangka padahal baru tgl 1 desember 2022 lalu saya naik bus itu dan pertama kali nya juga saya naik bus tingkat jarak jauh. ternyata sekarang malah pamit. Berarti itu perjalanan terakhir DD nya Putera Mulya, dan saat saya naik bus nya dari jkt menuju Solo, bus nya mogok dirumah makan daerah Cikamurang dari jakarta hanya sampai rumah makan aja setelah itu dilanjut dengan Putera mulya yg single glass. Salut dengan putera Mulya walau ada kendala pada bis nya ketepatan waktu nya masih ok dan penanganan terhadap penumpang cepat diselesaikan walau ada beberapa yg protes karna pindah bis. Semangat dan semoga bisa bangkit pencetus DD yg pertama mengaspal di tol trans jawa.
^@^!%@^&!!5%@!+%6%
Sempat langganan thn 2016 line klaten-bsd via jalur selatan,,,,thn 2017 balik lgi langganan ke po lain krn line klaten-tangerang via bsd pindh rute mas
Pernah merasakan kenyamanan dan keramahan bus putra mulia,,,dr kelas eksekutif sampe dobel dek,,,penuh kenangan...
Dia akan jadi kenangan sebagai legenda, seperti artha jaya di line muriaan, putra mulya akan dikenang sebagai legenda line wonogiri sebagai pengguna bus double decker pertama di indonesia yang pada akhirnya menjadi tren hingga sekarang.
Ya bener sekarang dia eksisnya malah yg madu kismonya kan masih 1 grup dia kaya tri.sumber urip arta jaya begitu jg yg zentrum mk cuma ya itu tenarnya malah yg purwodadian cepu
Sama yg madu kismo yg jakarta denpasar sama madura nya klo yg sumatra gk tau masih jln apa gk
Setelah pak Glenn meninggal dunia putera mulya menjadi gejolak
@@faishalhanisaputra2692 entah madu kismo, tri sumber urip ( sekarang hilang entah kemana) dan zentrum mk seperti jalan ditempat (atau mungkin saya kurang info) manajemen mereka tidak sehebat jaman owner artha jaya. Sayang juga sih anaknya owner artha jaya juga gak mau meneruskan usaha ayahnya, yang kemudian dipegang oleh saudaranya, owner TSU dulu. Kerasnya line muriaan membuat TSU juga perlahan mundur.
@@wijiyanto8500 sayang memang, padahal sebelum berbagi saham, putra mulya sudah berjuang di line wonogirian dengan bus yang bisa dibilang kurang menarik.
@@yubangamen1173 kmu itu paham gak tri sumber Urip sudah dibeli sama madu Kismo
Terima kasih pak Glen, setidaknya pernah merasakan manisnya Pumas saat ramai penumpang... Semoga penerusnya bisa lebih baik dr saat ini... Istirahatlah sejenak, nanti kalo sdh siap, kembali mengaspal
Dulu aku sering banget naik putra muliya walaupun ngk yang sr2 tapi tetep nyaman dan enak kok kita semua berdoa aja semoga putra muliya bisa kembali lagi dengan tampilan yang lebih elegan amin
Padahal biyen peresmian e nanggap VIA VALLEN Karo OM.SERA.. 😭😭😭Terimakasih PUTERA MULYA🙏🙏
masalah keuangan Perusahaan yang belum sehat di tambah pandemi covid kemarin... unit2 masih dalam pembiyaan leasing gagal di restruk... banyak armada yang di jual dan di tarik leasing ,,
Betul dunia usaha gk seindah yg dibayangkan.apalagi modal hutang pasti mines saat covid kemarin
PUMA sempat menggeliat setalah masuknya Bang S dan Bapak G menanamkan saham nya di PO PUMA , tetapi pada tahun 2019 Bang S mundur dari PO PUMA, dan puncaknya Bapak G pemilik saham terbesar di PO PUMA meninggal dunia 2021 dan PT TTT keluar dari PO PUMA , maka nasib PO PUMA semakin tidak menentu dan akhirnya mundur dari lintasan 😔😔
Semoga PO PUMA bisa ngeline kembali 🙂
TTT maen bus kayaknya cuma gabut doang sih asli kaga serius, kita tau TTT itu perusahaan khusus expedisi truck besar kontener dll dmn mereka fokus disana, liat aja selaen pumas ada juga bus MP rute kuningan-jkt yg dlu terkenal dgn driver bang gaplex jg msih bawahan TTT tp umurnya jg kaga lama paling 2 taun doang langsung ilang kaga beredar lagi, padahal okupansi penumpang cirebonan mayan bagus jg dgn jorjoran armada baru AC dan banyak driver artis ex SN Luragung sahabat yg tenar macem bang gaplex direkrut dia
@@pecintamaxwinn9155 TTT tidak seserius TAM, ekspansi ke pelayan Bus reguler dan pariwisata
Setelah diakuisisi TTT sempat beredar kabar bahwa pak S owner asli PM mencoba brand baru KB pakai eks PUMAS tapi juga gak jalan malah bus KB jadi parwisan, yg masih asli bus PM tinggal minibus trayek jatipuro solo
Keputusan off pumas di pengaruhi juga oleh unit unit yang sudah memang harus diremajakan karena sudah dapat komplenan terus menerus. Itu double decker dijual juga karena sudah mulai rewel unitnya dan bakal mengeluarkan biaya besar untuk service nya
Saya pernah naik puma dari dan ke ciputat pacitan....dari pacitan kita dapat makan dari bu sayem ns bungkus /stereofam + makan prasmanan di gringsing....mantap.....bulan november kemarin pulang ,sdh gak ada puma....sayang padahal harga tiket bersaing dan crew juga sopan2
Aku wong asli Wonogiri sedih rasanya pm mundur dari akap.. Pm langganban saya pelayanan cukup bagus banget .saya doakan insyaaloh bisa bangkit lagi.matur nuwun jaya jaya Putra Mulya amin raw .
Mulyo Indah .. Kabarnya sudah mulai bangkit..
Putra mulia sa at rame hampir tiba nataru dan idul fitri. Semua trayek pasti ramai kenyamanan prioritas semoga akan kembali putra mulya
Banyak kenangan dengan bus yang satu ini. Satu"nya bus yg pakai CASIS OSOR yg lewat selatan jurusan Jogja waktu itu.
Biarpun cuma rolling. Bawa keluarga bisa tidur nyenyak dpt service makan,bantal,selimut dgn tarif murah.
Terima kasih putera Mulya.
Tiketmu masih saya simpan Krn sangat nyaman waktu itu.
Jadi sedih, pertama kali naik bis tingkat milihnya Putera Mulya Semarang-Bekasi sebagai pelopor nya bis tingkat trans jawa. Sekarang jadi kenangan, semoga PM bisa balik lagi di dunia AKAP dengan gebrakan yang baru. Aamiin
Pernah buka di daerah pemalang selatan....P.M.....era 2020 smpe 21..skrg udur diri banyak nya pesingan .di terminal plosok...
Alhamdulillah...sempat naik DD (saat msih tenar"nya)
terimakasih PO putra Mulya PO pelopor pertama bus tingkat di Indonesia telah meramaikan dunia perbisan walau harus pamit dari dunia perbisan
Pelopor sdd bukannya po efisiensi ya?
@@suryoputro22 , iya... tapi SDD yang jalan AKAP bus malam full toll trans Jawa, Po Putra Mulya yang pertama.
@@StefBudianto-channel yg bikin statement ga bahas jalan "akap" pertama. Makanya saya tanya lagi keakuratannya?
@@suryoputro22 halah gek ngopo to mas²
Ngopi mashe...
titik kejatuhan putra mulya ya semenjak kepergian ALm pak glenn lalu terjadi masalah internal yg membuat banyak investor menarik bus nya termasuk bus maxi om sani po san dan juga pelayanan pumas mulai menurun karena kelakuan crew di lapangan yg ga ramah ke penumpang
lalu katanya keluarga dan karyawan inti ex putera mulya pada resign dan ada yg gabung po lain dan bikin po baru agung sejati
Owh Agung sejati iku pecahan soko Puma's toh. .makane kok ngerti" kok enek bis agung sejati..tapi agen e wes akeh gek penumpange rame.. Ternyata..
Baru paham livery nya skilas mirip puma's 🙏🙏
Semoga manajemen selanjutnya bisa membangkitkan lagi gairah bus PUMA'S
Digarasi Putra Mulya Ngadirojo,tampak bus-bus terparkir,dan ada satu unit bus tingkatnya sepertinya rusak,terparkir diluar garasi.
Thanks putera mulya, sudah pernah jadi armada rutinan saya salatiga-jakarta PP di tahun 2016-2019
Konsisten perlu seperti Agra Mas , stabil di papan tengah, gak tiba2 melejit lalu hilang,
Tetep salut sih sama para pengusaha otobus jawa, te²p berani u.k ikut jadi pemain dijalur² basah, sekalipun sudah cukup banyak pemain dilintasan tsb.
😐
Bener banget Sobatku. Salam Pengelana.
Management harus efektif & efisien... sistem agen tunggal spt rosin utk meminimalisir kecurangan
terima kasih Putera Mulya karena sudah memberi experience naik bus tingkat pertama kali
Saya pernah naik Ini bus dan luar biasa pelayanannya baik, armadanya bagus, servis makan bagus, crew-nya ramah bus M-12, saya pernah ketinggalan bagasi crew-nya langsung menghubungi saya dan keesokan harinya diantar kembali ke saya.
Selamat jalan PO PUMAS.. Bus pelopor DD via TTJ .. Semoga ini hanyalah sesaat , seperti halnya PP pergi pulang Atau tepatnya .. Pergi untuk kembali.
Sekali lagi terimakasih telah memberi warna tersendiri bagi kami busmania.. semoga PO PUMAS segera kembali dengan management yang lebih baik dan lebih kompetitif di masa mendatang ..
Pengalaman ku pertama merasakan bis dable deceer PM ..yaaa sekarang koq malah hilang yaa PUTRA MULYA
Yg jelas putra Mulya itu di bawah bendera PT terang Transindo ( teramg Transindo awalnya bergerak di bidang angkutan barang / cargo / trucking ) dimana yg gawangi adalah Pak Glen yg notabene masih ada kedekatan dgn hiba group...dimana kemudian konon Pak Glen sdh berpulang yg otomatis gak ada lagi foundernya ...monggo koreksi kalau salah
saya yakin putra mulya akan masuk lagi.saya suka dengan bus putra mulya
karena saya dapat bocoran putra mulya akan kembali lagi.
Kadang strategi bisnis yg salah.. Misalnya terlalu jorjoran membeli unit baru tapi tdk diimbangi dgn tingkat kerisian tempat duduk tiap trip nya.. Maka menimbulkan banyak pengeluaran
Double deker nya Putera Mulya 1 ada di daerah cicalengka bandung..
Pertama kali saya sekeluarga naik bus tingkat putra Mulya sangat nyaman kru nya sangat ramah semoga bus putra Mulya bangkit lagi terima kasih Po putra mulya
Tak dongakne putera mulya lan po seng liane bangkit meneh ben po pribumi wonogiri tetep lestari
Menurut sy awal downfall Putera Mulya adlh waktu melebarkan sayap ke trayek yg banyak perusahaan otobus lain atau sy bilang kompetitor lah yg jumlahnya 14 PO, yaitu trayek Jakarta-Surabaya-Malang, yg menurut sy di marketing management disebut Red Ocean Strategy (sy sebut ROS abis ini), dan menurut admin, Putera Mulya adlh market leader utk trayek Jakarta-Solo-Wonogiri.
ROS menurut Kim dan Marbourgne, itu krn persaingan yg sangat ketat, berujung pd 'saling tebas' atau kompetisi 'berdarah'. Selain ROS, ada BOS atau Blue Ocean Strategy. BOS sendiri punya ciri2 yg salah satunya antara fokusnya ke harga tiket murah dan diferensiasi produk, yg mana dlm hal ini Putera Mulya yaitu sebagai pelopor Bus Trans Jawa dan harga tiketnya jg lebih terjangkau, jd masuk ke Red Ocean dgn Blue Ocean Strategy.
BOS ini menjangkau permintaan baru, bukan sprt ROS yg mengeksploitasi permintaan yg sudah ada yg dlm hal ini adlh mengambil alih hati pelanggan yg sudah sering memakai jasa setidaknya satu diantara 14 PO tersebut. Di trayek JSM ini sebenarnya hampir tdk ada permintaan baru sehingga seharusnya diperlukan ROS bukan BOS kecuali kalo trayek JSM yg dipilih Putera Mulya ternyata letak persisnya ditempat yg blm ada PO lain, cm ini kan sangat kecil kemungkinannya, jd utk kasus ini, ketika masuk ke trayek yg banyak pesaingnya atau ROS, hrs pake ROS jg.
Apakah bisa menerapkan BOS ke trayek ROS? Bisa saja, nah PUMA ini kan market leader di trayek JSW, bisa saja PUMA pake BOS di trayek ini, dgn diferensiasi produk dan harga tiket murah.
Jd intinya kalo masuk ke trayek ROS, hrs pake ROS dulu utk memenangkan kompetisi, baru pake BOS agar dpt trs bertengger di puncak. CMIIW/KSJSS.
Po dari wonogiri yg kembali tertidur. Dulu awal2 merantau pantura masih ramai oleh po wonogirian sekarang hampir gak kelihatan.
Di saat PO lain seat nya dgn Legrest ...putra Mulya tidak adaptasi... Itu alasan sy tidak pakai jasa nya lagi.. masukan sy utk bus AKAP... Seat Rimba kencana Hai dgn Legrest.. itu nilai plus.. mau lari cepat atau biasa aja ... Kalo rimba kencana pasti nyaman
Tenang aja gaesss pumas hanya off sementara nanti pas nataru juga ngeline lagi dengan InsyaAllah pelayanan yang lebih baik lagi tentunya dengan unit baru nya
Aamiin Sobatku. Salam Pengelana.
Pertama kali naik putra Mulya DD dari Prambanan, setelah itu jaman covid...
Saya termasuk yang ikut dalam promo Armada Double Decker Nya dalam rangka Bus Double Decker pertama Trans Jawa pada saat itu. Dengan harga promo 90 ribu.
Bus langganan saya,seat no 21 ,tiap Minggu malam Senin.
Sedih, karna dia pelopor pertama yg membuka angkatan pagi.
AKAP Wonogiri dan sekitarnya memang sangat keras persaingannya. Kekecewaan penumpang sedikit saja bisa viral yg berimbas ditinggalkan pelanggannya.
Ayooo putra Mulya bangun dari tdrmu,semangat putra Mulya bangkit
Terimakasih pernah menghiasi dunia AKAP... putera mulya semoga segera bangkit.... terpuruk semenjak om glenn wafat + bung sani mundur... semoga bisa
Terima kasih informasinya mas,
Semoga putera mulya bisa kembali bangkit meramaikan dunia transportasi
Sama-sama Sobatku. Aamiin kita tunggu kembalinya Putera Mulya. Salam Pengelana
orang wonogirian kayanya gak fanatik sama PO putra daerah, beda sama Jeparaan....
Semoga lekas kembali lagi di jalur akap
Smoga bangkit ngeline lg krn bisnis angkutan mulai ramai lg tinggal manajemen operasional yg hrs baguslah dlm melayani penumpang klo ingin maju ttp eksis.
Datang sebagai pemula, pergi sebagai legenda, see you putra mulya🥲🥲🥲
Kenangan waktu pertama kali jaman2 om telolet om, waktu itu gua smp kelas 2 untuk pertama kalinya cabut sekolah dari acara maulid ke terminal pulo gebang, bersama teman nekat bonceng tiga sampai disana pertama foto disana itu putera mulya DD001 crew nya ramah mempersilahkan saya dan teman saya masuk ke dalam.. kenangan yang tak terlupakan sekaligus kenangan waktu saya nekat modal ongkos jajan dari depok sampe pulo gebang.. pulang2 kartu kereta nya di patahin 😭😂😂 jgn ditiru ya ga baik.. 🙏 semoga kedepannya putera mulya bisa pulih dan bangkit..
Ini tahun 2016an.. waktu om telolet om buming 😂😂
Bus pelayanan yang lumayan bagus. pernah awal launching dd01 angkatan pagi nyobain semoga bisa bangkit lagi PUMA
4:51 kesimpulan
Sampai jumpa lagi putera mulya. Jasa jasa mu di kenang slalu 😢
Semoga suatu saat Bisa Bangkit kembalikan dan sukses
Dulu aku 2 tahun selalu naik pumas.. Setaun bisa 4-5 kali pulkam ke purwantoro wonogiri
Saya gak setuju putra mulya begitu karna kan dia merupakan bus tertua yang ber ac,tapi itu takdir Allah jadi gak bisa diubah terima kasih putra mulya
PUTRA MULYA satu group dgn hiba putra, setya negara, laju prima murni jaya.
Bahkan bus mekar prima tujuan jakarta-cirebon pun ikut mundur, bekasnya alfaruq sekarang kalau ga salah di berlian jaya yg JB hd3+
Selain di berlian jaya ex MP jg banyak dipake bumel madona jkt-kr.ampel(indramayu) dan sahabat khusus divisi bumel/ekonomi jkt-cirebon via pantura
Masih bnyk po lagi yg bakal menyusul...terlalu bnyk pemain ..pangsa pasar tidak sepadan !
Kasian....😱 Semoga bangkit lg...
cukup disayangkan, sejak 2006 saya sudah setia menggunakan PO ini karena sangat rumahan
Pernah naik tahun 2017 bus tingkat (double decker) sama anak,gak ada komplain sama sekali masalah pelayanan,mulai awal 2021 sampai bulan Juni 2022 merasa kecewa karena bus sering mogok, nomor kursi PNP tidak sesuai dan di oper2, dari situ lah saya berpaling ke AGRA MAS, andai saja pelayanan ke PNP selalu profesional dan mendengarkan keluhan2 PNP saya yakin PUMA tetap eksis di jalur wonogiri.
pelayaran nya super buruk ini PO
gw 2 kali buat laporan ke dishub Wonogiri ke bus ini
pertama delay 15 jam tanpa pemberitahuan
kedua nyokap gw naik Wonogiri ke pulau gebang malah diturunin di Kalimalang
alasannya gada izin masuk
lah tiket dia Wonogiri pulau gebang
padahal sleeper class
wajar sih bangkrut jelek pelayanan nya
manager operasional nya gada nyali gw ajakin ketemuan
Trayek malang Pumas kurang ada namanya, entah kurangnya promosi atau apa saya kurang tahu, padahal waktu itu bus ini termasuk suos dan murah, sempet mau coba eh udah angkat kaki aja
Dapet info dari driver puterya mulya p 06 jkt-pacitan. Pas dingadirojo cerita banyak ternyata setelah owner meninggal dan diterusin sama anaknya disitu mulai anjlok karna anaknya ga bisa ngelola. Sedikit cerita saya
Semoga bangkit kembali Pumas berjaya kembali seperti tahun2 kmrn
Lebih baik buat ke jalur Jakarta - Malang aja seperti dulu klo kayak gitu
Ojok kendo to bos, gek ndang bangkit neh 💪🏻
Pumas ngetemnya berjam2 pdhl di dlm bis sedang ada penumpang,sering ga nyampe tujuan,muter2...harusnya cepat di evaluasi.pdhal sempat dipercaya/idola sama pelanggan tapi disia2kan.heheeee sotoy
Pelopor Double Decker..pernah naik PP Jogja Jakarta
Jakarta Jogja DD05
Infonya setelah lepas dari timur terang transindo pelayanannya jadi agak kurang juga . Di tambah sang owner yg sudah berpulang , semoga bisa bangkit lagi seperti dulu
Dulu pernah hampir kserempet bus ini, pas masuk tol cipali. Dia ambil bahu & sya di jalur masuk tol...
Smoga suatu saat ngaspal kembali & ada po bus asli wonigiri yg menanam saham biar tdk kalah sama pendatang.
Jangan lupa, PO Santoso juga beli 2 unit ex Putera Mulya
Kenangan pertama naik bus double decker line P. Gebang-Jombor..Special thanks to Putra Mulya Sejahtera..🙏🙏🤗
sama,,, naik dari bekasi ke solo dan pertama kali naik bus siang hari
Pantesan di terminal bayangan pondok pinang gak keliatan ternyata PO putra Mulya pamit dari bus AKAP semoga bisa jalan lagi amin salam bis mania
Sedih rasanya Bus Putera Mulya RIP
Yg menggerogoti customer biasanya masalah internal perusahaan bukan lawan
Cerdas👍🏻👍🏻👍🏻
75% internal, 25% eksternal
Aku dulu kecil naik bus putera mulya enak pelayanan nya tapi saya sebener nya pengen naik lagi tapi keluar dari akap aku naik dari wonogiri-jakarta harus nya jangan keluar ya
Baru mau coba naik pas januari , eeh malah sudah mundur , semoga kedepannya ngeline lagi
Kenapa gk di lirik sama bos moeda y pasti tambah maju
Sebagai bis mania sangat sedih.
PO putra Mulya bus yang pertama menggunakan sasis bus tingkat.
Jadi bus DD nya nasib nya dkandangkan atau dijual ke po lain? Pdahal dulu pernah naik bus dd seat bawah 1 kel 6 seat kenangan yang ga pernah terlupakan anak2 saya juga 😭
Syang bgt smpe mundur dri dari akap pelayanan cukup bagus smpe rumah mkn.
Kalau masalah manajemen internal emg susah jg si, admin....karena perusahaan itu bs maju dan berkembang...,tentunya internal perusahaan harus saling support, jujur, adil, humble dll....bila internalnya sudah demikian, y imbasnya kpd para pekerjanya/karyawannya, dan otomatis pelayanan tidak maksimal, alhasil pendapatan menurun, pemasukan perusahaan mulai berkurang, sementara biaya maintenance unit terus berjalan....dan itulah saat kritis sebuah perusahaan apalagi perusahaan otobus.
Semoga putra Mulya segera bangkit lagi, atau mgkn bisa join saham ke lain perusahaan tuk bertahan...atau mengubah manajemen, dari tadinya yang main akap beralih ke pariwisata yang ramai di jalur yang gemuk plus jangan lupa money saving tuk antisipasi hal hal tak terduga dari sebuah perusahaan otobus...
Putra Mulya gak berjalan lagi..... padahal peminat jalur kejogja banyak ......jalur Selatan
Asalamu Alaikum semoga bus putra mulya ,, suatu saat akan kembali mengepak kan sayapnya kembali dan kembali sukses aminnn
Wa'alaikum salam wr wb. Aamiin semoga saja Sobatku.
Pernah naik bis ini sempit dalamnya,,,lalu,,servis makan nya biasa saja.masih kalah sama kompetitor,,crew ramah,,
Seiring dengan investor utama yang mengundurkan diri sehingga membuat PM tidak bertahan dari gempuran PO lainnya. Terima kasih untuk semuanya sudah mengantarkan ke arah Tambak Banyumas dan juga RM Jembatan 2.
Hadir om
SALAM SEHAT SEMANGAT
#SALAMPENGELANA
Agen penjual tiket gk disiplin...makanya konsumen kadang kapok...dulu saya pernah beli tiket di terminal Lembang Ciledug ,saya beli tiket jam 6 untuk keberangkatan jam 11 dpt kursi no.3...tp pas mau berangkat kok saya suruh duduk di belakang di kursi tempat merokok....sedang saya tidsk merokok...akhirnya aku minta kembali uang dan naik bis PO lain..
Beginilah persaingan bisnis siapa cerdas akan bertahan.