Ostatnio sprawdzaliśmy na tej samej trasie, w tym samym czasie Civika i Mazdę 3 i dość dobrze się to przyjęło. Zdecydowanie jest to do przemyślenia, żeby tego typu porównania robić częściej, ale organizacyjnie jest to dość trudne, bo wiele aut od dilerów ma limity km itd. itp. Na pewno przemyślimy więcej tego typu materiałów, ale nic nie możemy obiecać :) Pozdrawiamy
Ja widziałem w salonie, siedziałem w środku i nie jest tak źle jak tu niektórzy biadolą. Była to dość wypasiona wersja za 240 000 PLN i to co mnie raczej zszokowało to cena na poziomie segmentu D premium choć wnętrze było nie premium. Jak ktoś chce auto od VAG za podobną kasę to brać A4 avant- póki jeszcze jest. W środku materiały premium i cenę niewiele wyższa. Jest jeszcze Arteon shooting brake też stara szkoła designu wnętrza choć mniej przycisków niż w Audi. Ja bym Passata właśnie z tych powodów nie kupił a wygląd zewnętrzny naprawdę nie jest taki zły i spójny z innymi modelami VW.
Segment klasy D ma ogromną sprzedaz w USA, Rosji, Chinach itd. Tylko w europie chwilowo zmniejszył sie choc dobrze sie ma w luksusowych autach. Moim zdaniem za kilka lat znów segment D wzrosnie. Duzo osob ma juz dosc suvow...szczegolnie jezdzac po autostradach czy drogach ekspresowychm
kompletna bzdura. Dlaczego ludzie mieliby mieć dość nowych suwów? Spalanie nie ma już żadnego znaczenia liczy się tylko wygląd. A Suv przy kombiaku D wygląda poteżnie. Ja nowe sztuki z salonu widuje codziennie za to segmentu D praktycznie nigdzie.
Zastanawiam się, czy na wynik 5,2 l na 100 km, z dystrybutora, różny nieco od wyniku komputera samochodu, miała wpływ temperatura otoczenia (przy wyższej temperaturze, paliwo w zbiorniku paliwa bardziej rozszerza się, wychodzi lepszy wynik)? Ale i tak spalanie 5,6 l, przy prędkości autostradowej, to bardzo dobry wynik. Na pewno wpływ na to miała też tzw. "miękka hybryda". Passat to kawał historii motoryzacji i jak widać po tym filmie nadal jest dobrym i oszczędnym samochodem. Może się podobać 😊.
Zawsze przed testem tankujemy do pełna, więc różnica w temperaturze zewnętrznej była na poziomie kilku procent. Co ciekawe gdy testowaliśmy poprzednika, wyszły nam podobne różnice - komputer również zawyżył wynik spalania. Pozdrawiamy serdecznie!
"czy silnik jest wystarczający, 2 osoby bez bagażu" i przestałem słuchać. XD re kla ma do takiej jazdy to ja koledzy drodzy proponuję sprawdzać 1.0 TSI 90KM Tu natomiast samochód, ta ikona ma jeździć z dziećmi, trumną u góry i rowerami na bagażniku. Oczywiście bagażnik załadowany po sam dach w tym przepastnym wszędzie wychwalanym kombi bagażniku.
Na pewno dużo większy moment obrotowy, ale przy automacie to może mieć mniejsze znaczenie. Spalanie tego 1.5 rzeczywiście wygląda bardzo obiecująco jak na takie duże auto.
A co tu porównywać. 1.5 tsi rzeczywiście ma zbliżone spalanie, ale tak max do 120 przy bardzo delikatnej jeździe. Weź pod uwagę komplet pasażerów załadowany samochód, albo jazdę z prędkościami powyżej 140 km/h. Albo taka jazda non stop 180/200. Tdi 150km w b8 w manualu paliła mi 8- 8,5l, TSI 1.5 w octavi w dsg 12/14l :) Passat był w kombi, octavia w liftbacku.
@@kissiel021 gdzie chcesz w polsce jechać powyżej 140? za granicą? powodzenia odcinków bez limitów już mało a ruch ogromny co nie pozwala na płynną jazdę z duża predkoscia
@@Soqliuzzo Wystarczy często jeździć na zachód, te 180/200 to żaden wyczyn. W Polsce średnia prędkość przelotowa na autostradach czy ekspresowcach to takie 160 w sumie też wychodzi. Nie chodzi o zachwalanie kto ile pojedzie, tylko chcę pokazać różnice że benzyna jest oszczędna przy eko jeździe, przy takich długich jazdach autostradowych diesel pokazuje klase. 1.5 przy TSI 6stki tez nie spali przy 140 w realnej jeździe zawsze będzie 7l z przodu. Mówię tu o realnych wynikach w prywatnym aucie miałem diesla, w służbówce tsi. Przy zakupie nowego auta nie ma sensu dopłacać do diesela, chyba że dużo właśnie latasz takie trasy. Druga sprawa jak diesel się odpycha przy załadowanym aucie, w benzynie ewidenntnie brakowało momentu. Całe szczęście było tam dsg które nadrabiała redukcjami. Na pusto do dzisiaj nie potrafię odpowiedzieć czy diesel był szybszy czy tsi, oba odpychają się wystarczająco.
Nigdy chyba nie zrozumiem tych pytań o spalanie. Ludzie, których stać na samochód za 200 tysięcy zastanawiają się, czy mały silniczek 1.5 nie spali za dużo paliwa, bo 0.5l na 100km robi im jakąś różnicę :)
Dokładnie, to patrzenie na pedał gazu czy czasami nie będzie 0,7l więcej, to jakaś paranoja. Siadasz, tankujesz, jak się skończy znowu tankujesz, czy stoisz z kalkulatorem i obliczasz ile w tym roku wydałeś na paliwo do auta za 200k, jprdl.
Widzisz, ludzie pytają, bo się zastanawiają między benzyną a dieslem. Z dieslami nowymi są problemy powyżej przebiegów 200k km wynikające ze skomplikowania konstrukcji i nagarów / sadzy.
Paskundy ten nowy passat szczególnie z przodu... to ma być topowe auto segmentu D a nie jakiś roześmiany miejski hyundai i10 dla baby... bo tak to wygląda.
Nie wiem czemu ludzie czepiają się tego wyglądu. Passat to nie jest, moim zdaniem, auto które kupuje się dla wyglądu. On jest jak młotek-porzadnie wykonany, solidny, ale jednak młotek-narzedzie do pracy i nic ponadto. Od passat wymaga się tylko by dobrze się nim pokonywalo kilometry na autostradach i tyle. A do zachwytów nad wyglądem są A6, 5 czy E-klasy...
@@lukaszz7116do czystego jeżdżenia i pokonywania kilometrów jest octavia i superb. Tam się liczy tylko praktyczność. Passat to flagowiec VW z długą historia i jednak wymaga się więcej a wyglądu przede wszystkim.
@@ariaal5385 rozumiem Twój punkt widzenia. Ja jednak osobiście nie uważam passata za coś lepszego niż np. skoda superb (octavia jest mimo wszystko niższej klasy, choć tez ok). W każdym razie, możemy się chyba zgodzić,ze na pewno osoby którym zależy na wyglądzie auta, passata raczej nie wybiorą. Pozdrawiam
Powiem, że jak go oglądałem na filmach w internecie to mnie nie zachwycił, szczerze mówiąc nie brałem go pod uwagę jednak po jeździe próbnej i obejrzeniu na żywo zdecydowałem sie na niego. Środek i wyposażenie w Elegance jest nie do pobicia. Zobaczymy jak się będzie sprawował w codziennej jeżdzie....
Miałem B5, B6 aktualnie B8 Alltrack - i na tym kończę dobre auta ale nowy mi się nie podoba jest brzydki !!!
Nie, nie opatrzy się.
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie 👍👍👍👍👍👍
Ta ilość ekranów to w ramach eko trendów?
Czy zrobicie porównanie spalania na trasie dla kombi różnych marek i pokażecie jakieś zestawienie? Passat, Corolla, i30 etc.
Ostatnio sprawdzaliśmy na tej samej trasie, w tym samym czasie Civika i Mazdę 3 i dość dobrze się to przyjęło. Zdecydowanie jest to do przemyślenia, żeby tego typu porównania robić częściej, ale organizacyjnie jest to dość trudne, bo wiele aut od dilerów ma limity km itd. itp. Na pewno przemyślimy więcej tego typu materiałów, ale nic nie możemy obiecać :) Pozdrawiamy
Ja widziałem w salonie, siedziałem w środku i nie jest tak źle jak tu niektórzy biadolą. Była to dość wypasiona wersja za 240 000 PLN i to co mnie raczej zszokowało to cena na poziomie segmentu D premium choć wnętrze było nie premium. Jak ktoś chce auto od VAG za podobną kasę to brać A4 avant- póki jeszcze jest. W środku materiały premium i cenę niewiele wyższa. Jest jeszcze Arteon shooting brake też stara szkoła designu wnętrza choć mniej przycisków niż w Audi. Ja bym Passata właśnie z tych powodów nie kupił a wygląd zewnętrzny naprawdę nie jest taki zły i spójny z innymi modelami VW.
Czy jest szansa na podobny test i zaopiniowanie Tiguana 1.5 etsi? 🙂
Zdecydowanie! Ustawiliśmy się już w kolejce do wypożyczenia od zaprzyjaźnionego dilera, bo jest to samochód rozchwytywany :)
@@CarsmilePL zatem czekam 😉
A jak z wyciszeniem na autostradzie? Bo 2500 obr/min przy 140 km/h wygląda obiecująco.
Nie mierzyliśmy poziomu hałasu, ale organoleptycznie jest to auto dobrze wyciszone. Pozdrawiamy.
Może Ci czujnik martwego Pola nie pozwalał zmieniać pasu. A nie utrzymanie w linkach.
Mam B8 2023 1.5tsi i spalanie jest bardzo zbliżone
Segment klasy D ma ogromną sprzedaz w USA, Rosji, Chinach itd. Tylko w europie chwilowo zmniejszył sie choc dobrze sie ma w luksusowych autach. Moim zdaniem za kilka lat znów segment D wzrosnie. Duzo osob ma juz dosc suvow...szczegolnie jezdzac po autostradach czy drogach ekspresowychm
HOHOHO ! TOSIE WI !!
kompletna bzdura. Dlaczego ludzie mieliby mieć dość nowych suwów? Spalanie nie ma już żadnego znaczenia liczy się tylko wygląd. A Suv przy kombiaku D wygląda poteżnie. Ja nowe sztuki z salonu widuje codziennie za to segmentu D praktycznie nigdzie.
@@ariaal5385znam kilka osób które już wróciły z suva do kombi. W trasach suvy się nie sprawdzają
Zastanawiam się, czy na wynik 5,2 l na 100 km, z dystrybutora, różny nieco od wyniku komputera samochodu, miała wpływ temperatura otoczenia (przy wyższej temperaturze, paliwo w zbiorniku paliwa bardziej rozszerza się, wychodzi lepszy wynik)? Ale i tak spalanie 5,6 l, przy prędkości autostradowej, to bardzo dobry wynik. Na pewno wpływ na to miała też tzw. "miękka hybryda". Passat to kawał historii motoryzacji i jak widać po tym filmie nadal jest dobrym i oszczędnym samochodem. Może się podobać 😊.
Zawsze przed testem tankujemy do pełna, więc różnica w temperaturze zewnętrznej była na poziomie kilku procent. Co ciekawe gdy testowaliśmy poprzednika, wyszły nam podobne różnice - komputer również zawyżył wynik spalania. Pozdrawiamy serdecznie!
"czy silnik jest wystarczający, 2 osoby bez bagażu"
i przestałem słuchać. XD
re kla ma
do takiej jazdy to ja koledzy drodzy proponuję sprawdzać 1.0 TSI 90KM
Tu natomiast samochód, ta ikona ma jeździć z dziećmi, trumną u góry i rowerami na bagażniku. Oczywiście bagażnik załadowany po sam dach w tym przepastnym wszędzie wychwalanym kombi bagażniku.
wiec teraz pytanie się nasuwa jaki jest sens kupować passata w TDI? skoro tu w 1.5tsi jest bardzo dobre spalanie
Na pewno dużo większy moment obrotowy, ale przy automacie to może mieć mniejsze znaczenie. Spalanie tego 1.5 rzeczywiście wygląda bardzo obiecująco jak na takie duże auto.
@@robi458tele nie przekonuje mnie ten wiekszy moment obrotowy w tdi i klekot spod maski plus głośniejszy silnik słyszalny w kabinie
A co tu porównywać. 1.5 tsi rzeczywiście ma zbliżone spalanie, ale tak max do 120 przy bardzo delikatnej jeździe. Weź pod uwagę komplet pasażerów załadowany samochód, albo jazdę z prędkościami powyżej 140 km/h. Albo taka jazda non stop 180/200. Tdi 150km w b8 w manualu paliła mi 8- 8,5l, TSI 1.5 w octavi w dsg 12/14l :) Passat był w kombi, octavia w liftbacku.
@@kissiel021 gdzie chcesz w polsce jechać powyżej 140? za granicą? powodzenia odcinków bez limitów już mało a ruch ogromny co nie pozwala na płynną jazdę z duża predkoscia
@@Soqliuzzo Wystarczy często jeździć na zachód, te 180/200 to żaden wyczyn. W Polsce średnia prędkość przelotowa na autostradach czy ekspresowcach to takie 160 w sumie też wychodzi. Nie chodzi o zachwalanie kto ile pojedzie, tylko chcę pokazać różnice że benzyna jest oszczędna przy eko jeździe, przy takich długich jazdach autostradowych diesel pokazuje klase. 1.5 przy TSI 6stki tez nie spali przy 140 w realnej jeździe zawsze będzie 7l z przodu. Mówię tu o realnych wynikach w prywatnym aucie miałem diesla, w służbówce tsi. Przy zakupie nowego auta nie ma sensu dopłacać do diesela, chyba że dużo właśnie latasz takie trasy. Druga sprawa jak diesel się odpycha przy załadowanym aucie, w benzynie ewidenntnie brakowało momentu. Całe szczęście było tam dsg które nadrabiała redukcjami. Na pusto do dzisiaj nie potrafię odpowiedzieć czy diesel był szybszy czy tsi, oba odpychają się wystarczająco.
Nigdy chyba nie zrozumiem tych pytań o spalanie.
Ludzie, których stać na samochód za 200 tysięcy zastanawiają się, czy mały silniczek 1.5 nie spali za dużo paliwa, bo 0.5l na 100km robi im jakąś różnicę :)
Dokładnie, to patrzenie na pedał gazu czy czasami nie będzie 0,7l więcej, to jakaś paranoja. Siadasz, tankujesz, jak się skończy znowu tankujesz, czy stoisz z kalkulatorem i obliczasz ile w tym roku wydałeś na paliwo do auta za 200k, jprdl.
Widzisz, ludzie pytają, bo się zastanawiają między benzyną a dieslem. Z dieslami nowymi są problemy powyżej przebiegów 200k km wynikające ze skomplikowania konstrukcji i nagarów / sadzy.
Debil
Wiesz co w życiu bym nie dał prawie 180 000 za takiego pastucha
Golf 7 TSI 140ps spala przeciętnie 5.1 litra to zalezy od nogi 😉
Paskudny Passat
Mój pali zawsze tyle ile mu wleję. Nigdy w tym nie zawiódł.
Paskundy ten nowy passat szczególnie z przodu... to ma być topowe auto segmentu D a nie jakiś roześmiany miejski hyundai i10 dla baby... bo tak to wygląda.
Nie wiem czemu ludzie czepiają się tego wyglądu. Passat to nie jest, moim zdaniem, auto które kupuje się dla wyglądu. On jest jak młotek-porzadnie wykonany, solidny, ale jednak młotek-narzedzie do pracy i nic ponadto. Od passat wymaga się tylko by dobrze się nim pokonywalo kilometry na autostradach i tyle. A do zachwytów nad wyglądem są A6, 5 czy E-klasy...
@@lukaszz7116do czystego jeżdżenia i pokonywania kilometrów jest octavia i superb. Tam się liczy tylko praktyczność. Passat to flagowiec VW z długą historia i jednak wymaga się więcej a wyglądu przede wszystkim.
@@ariaal5385 rozumiem Twój punkt widzenia. Ja jednak osobiście nie uważam passata za coś lepszego niż np. skoda superb (octavia jest mimo wszystko niższej klasy, choć tez ok).
W każdym razie, możemy się chyba zgodzić,ze na pewno osoby którym zależy na wyglądzie auta, passata raczej nie wybiorą. Pozdrawiam
@@lukaszz7116 To samo mówiło się podczas premiery B8 i to samo będą ludzie mówić o B10 itd
Powiem, że jak go oglądałem na filmach w internecie to mnie nie zachwycił, szczerze mówiąc nie brałem go pod uwagę jednak po jeździe próbnej i obejrzeniu na żywo zdecydowałem sie na niego. Środek i wyposażenie w Elegance jest nie do pobicia. Zobaczymy jak się będzie sprawował w codziennej jeżdzie....
Z zewnątrz najbrzydszy Passat w historii wygląda jak rozciągnięty w Photoshopie Golf
Won parszywy poolaku