He visto su video más de 4 veces para empaparme de cada paso, y quiero expresarle mi gratitud por qué me animé a hacerlo yo, y me quedo a la primera, le estoy agradecido por tan buena explicación, espero pueda subir más tutoriales sobre este modelo.
Eso mismo hija a decir que al finalizar el. Ambio darle una vuelta con la matraca para ver si no hay tope con alguna válvula para poderlo encender con seguridad....excelente maestro gracias por compartir tus conocimientos
Con tu video me ahorre 400. Pesos Mexicanos, hice inversión en el dado para la polea (damper.) que es diferente al exagonal , compre más herramienta , aprendí, me divertí , y quedó al cien , gracias a tu video. Suscrito. seguiré viendo tus videos, grs. de nuevo.
Acabo de ver tu video y la forma en la que lo explicas facil, entendible y sin tanto rodeo como debe de ser me ayudo mucho y lo estare haciendo en estos dias el cambio en mi C3 2012.
buenas noches Luis,saludos desde maturin....... excelente ,un tip para reforzar la practica, si el vehiculo es sincronico basta con colocar quinta y pisar freno para aflojar o apretar el tornillo del damper de modo que no maltratemos las poleas y de igual manera para girar el cigueñal lo haces girando la rueda que no no esta apoyada...
buen video, me gustaria comentarte que para tensar la banda de tiempo, debes aflojar los tornillos de la bomba de agua y girarla hasta que el tensor se alinien las marcas, gracias por compartir el video.
Amigo creo tienes razón, yo trate de tenzarla solo soltando el tenzor y cuando la banda se tenzaba se recorría la marca del cigüeñal, fue un problema..
*Excelente explicación me gusto esta forma de cambiar la correa la manera de sincronizar hay muchos tutoriales que la ponen en tiempo primero y quitan la correa es mas complicado me gusto mas esta manera cuando me toque cambiar correa de tiempo lo voy hacer de esta manera*
Me gusta ver tus videos de buena Mecànica, explicas muy bien, mi reconocimiento y *Felicidades* gracias por el tiempo que dedicas para hacer posible que También nosotros aprender él funcionamiento y mejorar nuestros Autos, cada quién va mejorando su técnica. Tú buena energía la transmites eres Grande entre los grandes conocedores. Mi saludo con un gràn afecto porque te ganas lo que siembras.
Son buenos los vídeos lo único que noooo estoy de acuerdo es cm Afloja el Tornillo del Damper cn la Matraca atirandola cn la Flecha y dandole un Marchazo mejor que desmonte una Tapa que viene en la caja son 3 Tornillos de 11mm y le pone un Desarmador y así Traba el Cigüeñal y cn un Maneral lo afloja y pr apretar es al Revés y También se pone a Tiempo antes de desarmar es lo único que noooo estoy de acuerdo mi Luis cada quien tiene su Forma de Chambear Saludos
concuerdo con muchos comentarios bien explicado, se ve bien y es entendible felicidades amigo, solo si falto que nos enseñaras como darle las dos vueltas antes de encenderlo para no cagetearla, pero me gusto el video muy didáctico y practico !
Hola que tal excelente video, sólo una pregunta, existe otra forma de aflojar el perno del cigueñal, no entendí el término de "darle un marchazo", gracias
Hola Luis buenas tardes. Disculpa que te moleste pero tengo una duda que me gustaría me ayudes. Tengo un Aveo 2010 con aire acond. Pero si el compresor no funciona podría anularlo cambiando la banda por una más corta!? Oh también tengo que cambiar la torre que sujeta la bomba de dirección! Gracias y muchos éxitos más 👍
Lo felicito por sus videos muy bien esplicados me son de mucha ayuda y me disipan muchas dudas. Sr: Luis quiero preguntar si se hace lo mismo en un carro contur de transmisión automatica
En todos los motores sean automáticos o standards, no importa tú puedes girar el motor manualmente te recomiendó q lo pongas en neutral para q no se vaya a atorar con la caja con el motor y gire sin ningún problema.
Buen dia es solo poner las poleas o engranes en la marca o hay que revisar que el piston 1 este en punto muerto y si es asi como se hace gracias espero su respuesta
Me parece bien aclarar que de la forma que lo pone a punto es solo valido para motores como este, ya que las válvulas no llegan a tocar el cilindro, en la mayoría de los motores si movemos por separado el cigueñal o el árbol de levas mas que seguro que doblemos alguna válvula.
Bueno la explicacion en el video es para chevy solamente, para sincronizar el tiempo de cualquir motor es necesario mover engrane de cigueñal y engrane de arbol de elevas ya sea q traiga uno o dos arboles, en algunos motores si uno pone a tiempo primero el cigueñal y despues los arboles si llega a pasar q algirar el arbol o los arboles de elevas se atoren porq choque alguna valvula con el piston q esta hasta arriba en ese momento y lo unico q se tiene q hacer es regresar un poco el cigueñal para q los pistones bajen y podamos mover sin ningun problema el o los arboles de elevas y dejarlos a tiempo y ya despues volvemos a poner a tiempo el cigueñal, es imposible q al momento q lo estamos poniendo a tiempo y giramos el arbol y se nos atore se nos doble alguna valvula con la poca fuerza q estemos girando el engrane ya sea con una matraca o una llave. En cuanto me toque un motor q al girar el arbol choq la valvula con el piston lo mostrare y lo explicare para ver q es lo q pasa. Saludos!
@@LUISHER hermano disculpa el trabajo quedo bien y explicaste las cosas bien ok pero creo que para ahorrarse todo eso de sacar el tiempo de esa manera es mejor sacarlo con el la correa puesta ya que todo el sistema se mueve al mismo tiempo y solo se verifica que este en el punto para mi esta mal sacar el tiempo de cigueñal y levas por separado ya que se pierde tiempo y en algunos modelos arriesgas a que no quede bien y golpees una valvula pero igual gracias por las referencias
La correa no se tensa simplemente soltando el pasador, asi se pretensa, para tensar bien hay que aflojar los tornillos de la bomba de agua y hacerla girar con una herramienta especial en el sentido de las agujas del reloj hasta que el indice del tensor se alinee con la muesca V, luego se aprietan los tornillos de la bomba y asi quedaria tensa. Realmente, la que tensa la polea es la bomba de agua. Saludos.
Hola Luis, me comentaron que en el volante del motor, hay un alojamiento donde introducir un perno, y así trabar, para evitar el giro, y poder sacar la polea del cigüeñal, sin problemas, ésto es así???? Desde ya muchas gracias, Luis desde Argentina!!!!!!
No sé si exista ese alojamiento para trabar la cremallera, pero si lo encuentras si lo puedes hacer así o si no con un desarmador puedes tambien trabarla y aflorar el tornillo.
Disculpa para cambiar la bonba de agua de un astra opel modelo 2002 motor 2.2. Es necesario quitar toda la distribución. O se puede quitar la bomba sola. O mi mecanico me quiere cobrar mas
Amigo Luis ante todo le doy gracias por sus exploraciones muy claras . Sabes tengo un corsa Opel 1996 y de repente se me elevó la temperatura que crees que pueda ser gracias me llamo Víctor
Amigo tengo un chevy pop 2000 y le puse banda gattes. Cuantos kilometros o meses le tengo que hacer el cambio de la banda?? Y como debo saber cuando cambiar engranes de cigueñal. Engrane de árbol de levas. Polea tensora. O bomba de agua. Qie debo revisar. Se ven bien pero necesito saber que otras cosas observar para decidir si cambio todo eso. Y cual es el precio de ese kit que compraste???? Gracias
Hola buenos días amigo Saludos desde Costa Rica. Yo tengo un Mazda 323 2003 . Cc1600 y tengo una fuga de aceite en el cigueñal. Yo te pregunto ¿ abra que tocar el tiempo para cambiar el tetenedor ? Te agradezco tu respuesta. Muy pronta Gracias. Y qué Díos te bendiga
Buenas gracia por compartir, tengo una duda puede quedar la banda de distribución de un lado tensa y el otro lado más floja...si es así a qué se debe...o que me falló... comunidad apoyo por fa..
Buenas una pregunta yo lo quiero ser yo mismo pero el caso mío rompió la correa entonces como hago para poner a tiempo si muchos aquí menciona q hay q colocar a tiempo antes de quitar la correa porq yo ví en un taller quitan el damper pone. Las muescas en su punto pero para aflojar el tornillo ponen el carro en 5ta y pisan freno para q no gire el tornillo completo del damper y pueda soltar luego ahí hay q quitar el tensor para meter algo y poder poner la correa claro después de poner a tiempo a otra cosa es necesario quitar correa única para poner. A tiempo le agradezco mucho sus respuestas y conocimientos por favor
Estimado, creo que primero tienes que poner a tiempo antes de quitar la banda, pues comparten el mismo lugar en diferentes tiempos, por eso la banda sincroniza pistones y valvulas, al momento de girar cigueñal o arbol de levas (controla las valvulas) puedes doblar unas valvulas y perder compresion o generar algun daño, espero y puedas actualizar el video. Y de antemano adelante con tu experiencia.
Me paso que iba andabdo y se paro mire la banda y esta metida como 5 mm para adentro, no se corto pero si se corrio me llama la atension nunca me paso en varios motores que puse a punto . Porque se abra corrido . No tengo el auto a mano
Soy profecional del ramo de la mecanica desde hace muchos años...Tio montastes la correa muy bien y me gusto pero con matices.1..al aflojar de esa manera cuidado que se puede romper la punta del cigueñal.2..deberias haber desmontado la correa con los puntos cerca para no mover mucho el motor.3...te has dejado un rodamiento sin cambiar y es muy importante el de la bomba de agua que siempre hay que cambiar en todos los coches que vayan arrastradas por esta correa.4...cuando cambias esta correa tienes que ver al dar 2 vueltas al motor si en el tensor coinciden las marcas del mismo (la aguja con la marca fija del tensor) porque te puede quedar muy apretada o muy floja .Y este modelo se regula moviendo la bomba de agua ...Todo esto no lo digo por criticar pero hay que tener cuidado con este trabajo que es muy delicado en muchos coches y muy caro si se monta mal y rompe ....saludos desde Canarias .España....
Luis disculpa oye tengo un nissan 200sx del 96motor de shuru le suenan las cadenas del tiempo si se llegaran areventar las cadenas se doblan las valvulas
Hola, tengo una aveo que trae ese mismo motor pero automático. para hacer ese procedimiento de colocarlo a tiempo seria moviendo la palanca de cambio a neutral y moviendo con un ratchet el tornillo que va enroscado al arbol de levas? no se me ocurre otra manera de hacerlo.
Aguas.. !! Al usar esas pinzas de presión de ese modo, ya que se puede dañar el damper y por consecuencia erróneamente da lecturas falsas el sensor de cigueñal. Saludos
Maestro veo tus videos y me gustaria que me expliques una parte cuando quitas el damper del cigueñal pones la marraca la trabas y le das un marchaso lo q no explicas es como haces para dar el marchaso y en q cambio tiene q estar la caja
Ok. Pones la matraca para aflojar, la trabas con el brazo de la suspension q qede lo mas adentro q se pueda en el dado del damper para q no se vaya a caer en lo q haces el procedimiento, puedes desconctar la bobina por precausion para q cuando le des marcha no vaya a arrancar, tiene q estar en neutral pisas clotch y le dar marcha unos 5seg y lo apagas se va a escuchar el golpe de q se atora la matraca con el brazo d la suspension y la matraca se va a caer, ahora te fijas con la mano si ya aflojo el tornillo si en dado caso no aflojo volver a hacer el procedimiento porq luego si esta muy muy apretado.
Siii eso lo se como trabar la marraca pero lo que no entiendo es a que te referis cuando decis que le das un marchaso ?? Que haces como aflojaste la tuerca graciiass
El marchaso es darle marcha o arrancar el carro normal con la llave pero sin dejar q arranque el motor por eso t recomiendo desconectar la bobina, osea en pocas palabras es como si arrancaras el motor pero no dejando q arranque osea solo hacemos girar el motor con la llave como si lo arrancaras normal uso segundos y lo apagamos.
Ok osea una vez q trabo la matraca con el brazo de la suspension desconecto la ficha de la bobina y le doy un marchaso quedito ok si tienes facebook o whatssap charlamos quiero que hagas un video sobre el ruido de los botadores de corsa ya que es un problema muy comun en el corsa abrazo
Con el puro tip de darle marcha para aflojar el tornillo te ganaste mi sub, no sabia ya ni que hacer para quitarlo 👍🏽
He visto su video más de 4 veces para empaparme de cada paso, y quiero expresarle mi gratitud por qué me animé a hacerlo yo, y me quedo a la primera, le estoy agradecido por tan buena explicación, espero pueda subir más tutoriales sobre este modelo.
el carro en todo este proceso lo tienes en nuetrail o con elocidad?
Yair en neutral , p
Q❤❤@@enriquecastellanos5010
Eso mismo hija a decir que al finalizar el. Ambio darle una vuelta con la matraca para ver si no hay tope con alguna válvula para poderlo encender con seguridad....excelente maestro gracias por compartir tus conocimientos
Con tu video me ahorre 400. Pesos Mexicanos, hice inversión en el dado para la polea (damper.) que es diferente al exagonal , compre más herramienta , aprendí, me divertí , y quedó al cien , gracias a tu video. Suscrito. seguiré viendo tus videos, grs. de nuevo.
Acabo de ver tu video y la forma en la que lo explicas facil, entendible y sin tanto rodeo como debe de ser me ayudo mucho y lo estare haciendo en estos dias el cambio en mi C3 2012.
buenas noches Luis,saludos desde maturin....... excelente ,un tip para reforzar la practica, si el vehiculo es sincronico basta con colocar quinta y pisar freno para aflojar o apretar el tornillo del damper de modo que no maltratemos las poleas y de igual manera para girar el cigueñal lo haces girando la rueda que no no esta apoyada...
Gracias Bro por la explicación , nunca lo había hecho pero ya quedó el kilo 👍
Hoy gracias a tu vídeo brother pude cambiar la banda que se rompió hiendo en marcha gracias a Dios no pasó a más sólo banda rota, mil gracias.
buen video, me gustaria comentarte que para tensar la banda de tiempo, debes aflojar los tornillos de la bomba de agua y girarla hasta que el tensor se alinien las marcas, gracias por compartir el video.
Amigo creo tienes razón, yo trate de tenzarla solo soltando el tenzor y cuando la banda se tenzaba se recorría la marca del cigüeñal, fue un problema..
Sos un genio! Muy buena explicación!🗣️ Saludos dsd ARGENTINA!
Saludos Luis por tus videos gracias pork muchos hemos aprendido de ti gracias k dios te siga bendiciendo siempre
Bien hecho el trabajo la puesta a punto esta bien..saludos desde argentina
Excelente trabajo amigo, muchas gracias por compartirnos sus conocimientos.
Saludos buenas tardes amigo excelente video gracias por compartir su experiencia profesional. Saludos desde valencia Estado Carabobo venezuela
Muchas Gracias Luis..
Lo mejor para vos. Saludos desde Bs.As. Argentina.
*Excelente explicación me gusto esta forma de cambiar la correa la manera de sincronizar hay muchos tutoriales que la ponen en tiempo primero y quitan la correa es mas complicado me gusto mas esta manera cuando me toque cambiar correa de tiempo lo voy hacer de esta manera*
Me gusta ver tus videos de buena Mecànica, explicas muy bien, mi reconocimiento y *Felicidades* gracias por el tiempo que dedicas para hacer posible que También nosotros aprender él funcionamiento y mejorar nuestros Autos, cada quién va mejorando su técnica. Tú buena energía la transmites eres Grande entre los grandes conocedores. Mi saludo con un gràn afecto porque te ganas lo que siembras.
chingon carnal muy buenos videos , gente como tu hace falta, que no son egoístas y comparten , saludos
buen video corto pero bien explicado... asi como dice ud sin tonterias..... gracias desde venezuela
Excelente explicación les hago una sugerencia cuando hagan este trabajo aprovechen para cambiar todo sería un servicio mas integral saludos
Hola aue le faltó cambiar ?
Excelente video.. sin vueltas.. un abrazo desde Argentina.
me gusto el trabajo que hiciste felicidades bro
muchas gracias me ayudo micho salir de un gran apuro casi llorábamos del solo pensar en acudir a un mecánico pirata
Gracias por compartir tan importante información saludos desde Chiapas bendiciones
Hola, desde chile.. tienes que ponerlo en algun cambio o dejarlo en neutro solamente espero que me puedas respnder gracias buenos vídeos tienes
Neutro, te dejo otro video del mismo cambio de banda pero esta más detallado por si te sirve.
ua-cam.com/video/fJ-jw8ehM6w/v-deo.html
Gracias amigo buenos videos me suscribo muchas gracias y excelente explicado y sin tantos rodeos..
Te agradecería Luis, subieras un video de como apretar la polea del cigueñal del Chevy, muchas gracias y saludos desde poza rica Veracruz.
Son buenos los vídeos lo único que noooo estoy de acuerdo es cm Afloja el Tornillo del Damper cn la Matraca atirandola cn la Flecha y dandole un Marchazo mejor que desmonte una Tapa que viene en la caja son 3 Tornillos de 11mm y le pone un Desarmador y así Traba el Cigüeñal y cn un Maneral lo afloja y pr apretar es al Revés y También se pone a Tiempo antes de desarmar es lo único que noooo estoy de acuerdo mi Luis cada quien tiene su Forma de Chambear Saludos
Muchas Gracias mi pana! Pude cambiar la correa sin complicaciones!
Muy bien explicado, muchas gracias amigo.
Bien hecho el trabajo
Y se ve fácil de hacer espero poner en práctica tu enseñanza
Saludos
concuerdo con muchos comentarios bien explicado, se ve bien y es entendible felicidades amigo, solo si falto que nos enseñaras como darle las dos vueltas antes de encenderlo para no cagetearla, pero me gusto el video muy didáctico y practico !
Con la matraca y en el tornillo del damper, ahí lo giras.
Excelente video, gracias por guiarnos a nosotros los aprendices.
Excelente video compare, a ese Chevy también le hace falta rectificar
Le truena todo...
Rectificar que ? No digas mamadas es el árbol de levas sus buzos y balancines
@@miguelrosales9511 y que significa rectificar ?
Gracias por compartir tu conocimiento saludos desde Texcoco México
de Colombia excelente trabajo 👍👍
Buen video ❤ precio aprox por ese trabajo aquí en mexico? 🇲🇽 pesos mexicanos
Muy bien, si pude aflojar la tuerca, gracias x tu vídeo, nada más ahora para apretar como le hago??
Hola que tal excelente video, sólo una pregunta, existe otra forma de aflojar el perno del cigueñal, no entendí el término de "darle un marchazo", gracias
Pone la trasmisión en 4 marcha le pedís a alguien que apreté el freno y con una manija de fuerza lo aflojas
te felicito,a mi que estoy estudiando "mecanica auxiliar" me va a servir de mucho, gracias!!
excelente video..al tornillo de la polea se le pone algun pegamento en la rosca para que no se salga?
No se le pone nada solo se aprieta bien, pero si gustas le puedes poner de ese pegamento para tornillos.
Efectivamente así tal cual lo hice y si me sirvió tu consejo saludos gracias
Si yo también pese que le ibas aser con punto muerto superio bueno así me enseñaron y dar unos calentones pero bueno fue algo creíble y bn explicada
Buen video maestro,una preguntita es nesesario cambiar los retenes de levas y cigueñal. Saludos desde stgo de Chile.
Si no fugan los retenes no, lo puedes hacer por mantenimiento pero no es necesario, normalmente se cambian hasta que fugen
Hola Luis sabes en que diente queda. La polea .fonica. del corsa 1.6 8v... xfa
Hola Luis buenas tardes. Disculpa que te moleste pero tengo una duda que me gustaría me ayudes. Tengo un Aveo 2010 con aire acond. Pero si el compresor no funciona podría anularlo cambiando la banda por una más corta!? Oh también tengo que cambiar la torre que sujeta la bomba de dirección! Gracias y muchos éxitos más 👍
Excelente video de este tema el. Mejor y explicativo que he visto, viejo, saludos
Gracias Saludos!
Muchas gracias hermano me gustó mucho y muy bien resumido mil gracias. Saludos
Lo felicito por sus videos muy bien esplicados me son de mucha ayuda y me disipan muchas dudas. Sr: Luis quiero preguntar si se hace lo mismo en un carro contur de transmisión automatica
En todos los motores sean automáticos o standards, no importa tú puedes girar el motor manualmente te recomiendó q lo pongas en neutral para q no se vaya a atorar con la caja con el motor y gire sin ningún problema.
Hola ,exelente explicación . Pregunto se puede poner a punto "tiempo" antes de sacar la correa dentada ?
Si lo puedes poner a tiempo y ya después quitas la banda.
Te dejo este link, aquí explico más a detalle paso por paso el cambio de la banda por si te sirve.
ua-cam.com/video/fJ-jw8ehM6w/v-deo.html
Gracias saludos !! Bauer y sigel Sta fe Argentina
Buen dia es solo poner las poleas o engranes en la marca o hay que revisar que el piston 1 este en punto muerto y si es asi como se hace gracias espero su respuesta
Como cambias el piñon del cigueñal por favor y se tendrá que cambiar el damper también? Gracias
Me parece bien aclarar que de la forma que lo pone a punto es solo valido para motores como este, ya que las válvulas no llegan a tocar el cilindro, en la mayoría de los motores si movemos por separado el cigueñal o el árbol de levas mas que seguro que doblemos alguna válvula.
Bueno la explicacion en el video es para chevy solamente, para sincronizar el tiempo de cualquir motor es necesario mover engrane de cigueñal y engrane de arbol de elevas ya sea q traiga uno o dos arboles, en algunos motores si uno pone a tiempo primero el cigueñal y despues los arboles si llega a pasar q algirar el arbol o los arboles de elevas se atoren porq choque alguna valvula con el piston q esta hasta arriba en ese momento y lo unico q se tiene q hacer es regresar un poco el cigueñal para q los pistones bajen y podamos mover sin ningun problema el o los arboles de elevas y dejarlos a tiempo y ya despues volvemos a poner a tiempo el cigueñal, es imposible q al momento q lo estamos poniendo a tiempo y giramos el arbol y se nos atore se nos doble alguna valvula con la poca fuerza q estemos girando el engrane ya sea con una matraca o una llave. En cuanto me toque un motor q al girar el arbol choq la valvula con el piston lo mostrare y lo explicare para ver q es lo q pasa. Saludos!
Excelente Luis, muy buen trabajo. Saludos.
Es porque este motor no es de interferencia sino bye las válvulas
Leandro Lavagetto ni que estuviera tan mamado para romper una valvula con una matraca... no mames wey
@@LUISHER hermano disculpa el trabajo quedo bien y explicaste las cosas bien ok pero creo que para ahorrarse todo eso de sacar el tiempo de esa manera es mejor sacarlo con el la correa puesta ya que todo el sistema se mueve al mismo tiempo y solo se verifica que este en el punto para mi esta mal sacar el tiempo de cigueñal y levas por separado ya que se pierde tiempo y en algunos modelos arriesgas a que no quede bien y golpees una valvula pero igual gracias por las referencias
La correa no se tensa simplemente soltando el pasador, asi se pretensa, para tensar bien hay que aflojar los tornillos de la bomba de agua y hacerla girar con una herramienta especial en el sentido de las agujas del reloj hasta que el indice del tensor se alinee con la muesca V, luego se aprietan los tornillos de la bomba y asi quedaria tensa. Realmente, la que tensa la polea es la bomba de agua. Saludos.
Si por qué si no no queda con la tensión correcta
En la polea de cigüeñal la guía que tiene va alineada igual con la flecha del tiempo??
Hola Luis, me comentaron que en el volante del motor, hay un alojamiento donde introducir un perno, y así trabar, para evitar el giro, y poder sacar la polea del cigüeñal, sin problemas, ésto es así???? Desde ya muchas gracias, Luis desde Argentina!!!!!!
No sé si exista ese alojamiento para trabar la cremallera, pero si lo encuentras si lo puedes hacer así o si no con un desarmador puedes tambien trabarla y aflorar el tornillo.
Ok, muchas gracias por responder, bendiciones!!!!!
La bomba del agua no se cambia ?..muy buen vídeo
Una consulta, Amigo, es necesario mover la bomba de agua, para tensar la banda ???
Muy bien explicado mi buen soy rectificador y quiero aventurarme a anillar mi chevy aver que sale saludos
Saludos LHER solo puedo cambiar la banda si mí Chevy no tiene la carcasa de arriba... gracias
Bien mi Luis lo del chevi mesacaste de un bronco gracias es plicas muy bien sigue asiendo videos
Muy buen video !!!!!! saludos de monterrey
Disculpa para cambiar la bonba de agua de un astra opel modelo 2002 motor 2.2. Es necesario quitar toda la distribución. O se puede quitar la bomba sola. O mi mecanico me quiere cobrar mas
Hola este mismo proceso que hiciste lo puedo hacer en un seat ibiza 2002?
Tienes video de como cambiar el retén del árbol de levas de un VW Lupo !
Amigo Luis ante todo le doy gracias por sus exploraciones muy claras . Sabes tengo un corsa Opel 1996 y de repente se me elevó la temperatura que crees que pueda ser gracias me llamo Víctor
Termostato
Hola maestro me podrías decir cuantos dientes tiene la polea del cigüeñal para ke trabaje el sensor del cigüeñal de ante mano gracias saludos
Hola que tal amigo oye una pregunta si se puede poner un motor 1.6 Chevy 2005 aún Chevy 98 1.4 gracias
Amigo tengo un chevy pop 2000 y le puse banda gattes. Cuantos kilometros o meses le tengo que hacer el cambio de la banda?? Y como debo saber cuando cambiar engranes de cigueñal. Engrane de árbol de levas. Polea tensora. O bomba de agua. Qie debo revisar. Se ven bien pero necesito saber que otras cosas observar para decidir si cambio todo eso. Y cual es el precio de ese kit que compraste???? Gracias
Los motores de 16 válvulas sin son muy delicados pero éste tipo de motor es súper sencillo
Muy bien maestro , tengo un Chevy c2 2007 con unas fallas , dónde está ubicado su taller??
Excelente video amigo
Me ha sido de gran ayuda
Muy buen vídeo (que dado ocupas para aflojar el tornillo del cigueñal)
Es un dado astriado no sé la medida de ese pero con un 14mm le queda bien y afloja y no se daña.
Te dejo este link, aqui está pasó por pasó también un poco mejor explicado.
ua-cam.com/video/fJ-jw8ehM6w/v-deo.html
Mis respetos mi amigo muy entendible
Como siempre un campeon muy bien explicado
Hola buenos días amigo Saludos desde Costa Rica. Yo tengo un Mazda 323 2003 . Cc1600 y tengo una fuga de aceite en el cigueñal. Yo te pregunto ¿ abra que tocar el tiempo para cambiar el tetenedor ? Te agradezco tu respuesta. Muy pronta Gracias. Y qué Díos te bendiga
Maestro una gran duda,. La calibración que lleva las bujías del Chevy C2 es igual para todas las marcas de bujías????????
Es la misma calibración para todas las marcas.
Muchas gracias Luis por la guia del cambio de la banda,,saludos.
Excelente video, podrías hacer por favor un vídeo de cómo cambiar la caja de fusibles del Chevy Monza 98
Gracias
Disculpe que medida de dado es para aflojar la polea.....?????
Buenas gracia por compartir, tengo una duda puede quedar la banda de distribución de un lado tensa y el otro lado más floja...si es así a qué se debe...o que me falló... comunidad apoyo por fa..
Buenas una pregunta yo lo quiero ser yo mismo pero el caso mío rompió la correa entonces como hago para poner a tiempo si muchos aquí menciona q hay q colocar a tiempo antes de quitar la correa porq yo ví en un taller quitan el damper pone. Las muescas en su punto pero para aflojar el tornillo ponen el carro en 5ta y pisan freno para q no gire el tornillo completo del damper y pueda soltar luego ahí hay q quitar el tensor para meter algo y poder poner la correa claro después de poner a tiempo a otra cosa es necesario quitar correa única para poner. A tiempo le agradezco mucho sus respuestas y conocimientos por favor
Estimado, creo que primero tienes que poner a tiempo antes de quitar la banda, pues comparten el mismo lugar en diferentes tiempos, por eso la banda sincroniza pistones y valvulas, al momento de girar cigueñal o arbol de levas (controla las valvulas) puedes doblar unas valvulas y perder compresion o generar algun daño, espero y puedas actualizar el video. Y de antemano adelante con tu experiencia.
No seas wey,estimado Navarro por eso se ponen a tiempo antes de poner la banda
Así es
Y si es 1.6 no dobla valvulas
yo en la escuela pienso igual que ti navarro segun cuando estuve n l escuela segun recuerdo
Me paso que iba andabdo y se paro mire la banda y esta metida como 5 mm para adentro, no se corto pero si se corrio me llama la atension nunca me paso en varios motores que puse a punto . Porque se abra corrido . No tengo el auto a mano
Fue importante mirar todo el proceso mui presido muchas grasias
Con este video imprecionare a mi papa
👍 Tengo otro paso a paso muy detallado por si te sirve de dejo el link
ua-cam.com/video/fJ-jw8ehM6w/v-deo.html
Muy buena la explicación. Solo no confundas a la gente. Repuesto original es d Gm. No es acedelco es una marca alternativa
Soy profecional del ramo de la mecanica desde hace muchos años...Tio montastes la correa muy bien y me gusto pero con matices.1..al aflojar de esa manera cuidado que se puede romper la punta del cigueñal.2..deberias haber desmontado la correa con los puntos cerca para no mover mucho el motor.3...te has dejado un rodamiento sin cambiar y es muy importante el de la bomba de agua que siempre hay que cambiar en todos los coches que vayan arrastradas por esta correa.4...cuando cambias esta correa tienes que ver al dar 2 vueltas al motor si en el tensor coinciden las marcas del mismo (la aguja con la marca fija del tensor) porque te puede quedar muy apretada o muy floja .Y este modelo se regula moviendo la bomba de agua ...Todo esto no lo digo por criticar pero hay que tener cuidado con este trabajo que es muy delicado en muchos coches y muy caro si se monta mal y rompe ....saludos desde Canarias .España....
Estas ardido que ya mas gente le mete mano a sus motores en lugar de regalar el dinero a un disque mecanico
Javier Rivero como se pueden pegar ese tipo de bandas
@@julianperez1264 no se pegan se remplazan
Y si eres profesional porque miras estos vídeos? :v
Profesional*
Luis disculpa oye tengo un nissan 200sx del 96motor de shuru le suenan las cadenas del tiempo si se llegaran areventar las cadenas se doblan las valvulas
Si, si se te rompe la cadena dobla valvulas.
Muy claro muy bien explicado grasias saludos desde argentina
Hola, tengo una aveo que trae ese mismo motor pero automático. para hacer ese procedimiento de colocarlo a tiempo seria moviendo la palanca de cambio a neutral y moviendo con un ratchet el tornillo que va enroscado al arbol de levas? no se me ocurre otra manera de hacerlo.
Gracias master igual q usted lo ise quedo muy bien
La mangera azul asia donde va
Buenas noches una pregunta ese dado para sacar el tornillo del damper es Thror de 1/2?
Buen video, tengo una duda porque a veces rechina o chilla la banda al encerder el carro.
Puede ser que esté floja, pero revisa porque no sería la banda de tiempo, sería la banda del alternador.
Amigo como sacaste la polea del danper ? Gracias
Notaaaaaaaaableeeee máster gracias saludos desde Chile
😮muy bien gracias por compartir tú conomiento
Hola amigo bn video ...aplica para todas las marcas los puntos del tiempo?Saludos desde Colombia...
Aguas.. !! Al usar esas pinzas de presión de ese modo, ya que se puede dañar el damper y por consecuencia erróneamente da lecturas falsas el sensor de cigueñal. Saludos
Maestro veo tus videos y me gustaria que me expliques una parte cuando quitas el damper del cigueñal pones la marraca la trabas y le das un marchaso lo q no explicas es como haces para dar el marchaso y en q cambio tiene q estar la caja
Ok. Pones la matraca para aflojar, la trabas con el brazo de la suspension q qede lo mas adentro q se pueda en el dado del damper para q no se vaya a caer en lo q haces el procedimiento, puedes desconctar la bobina por precausion para q cuando le des marcha no vaya a arrancar, tiene q estar en neutral pisas clotch y le dar marcha unos 5seg y lo apagas se va a escuchar el golpe de q se atora la matraca con el brazo d la suspension y la matraca se va a caer, ahora te fijas con la mano si ya aflojo el tornillo si en dado caso no aflojo volver a hacer el procedimiento porq luego si esta muy muy apretado.
Siii eso lo se como trabar la marraca pero lo que no entiendo es a que te referis cuando decis que le das un marchaso ?? Que haces como aflojaste la tuerca graciiass
El marchaso es darle marcha o arrancar el carro normal con la llave pero sin dejar q arranque el motor por eso t recomiendo desconectar la bobina, osea en pocas palabras es como si arrancaras el motor pero no dejando q arranque osea solo hacemos girar el motor con la llave como si lo arrancaras normal uso segundos y lo apagamos.
Ok osea una vez q trabo la matraca con el brazo de la suspension desconecto la ficha de la bobina y le doy un marchaso quedito ok si tienes facebook o whatssap charlamos quiero que hagas un video sobre el ruido de los botadores de corsa ya que es un problema muy comun en el corsa abrazo
Buen vídeo amigo mucha ayuda para los que empiezan en el mundo de la mecánica
Gracias craaack abrazo desde BS As
Amigo al poner a tiempo no se pone la velocidad en 5 . Te pregunto o solamente lo mueves