Top Video, sauber erklärt. Kann ich gleich meinem Nachbarn schicken, dann muss ich das nicht erklären 😄 Hinzuzufügen wären eigentlich nur die Ohren vorn (seitliche Ansätze an der Spritzwand, wo die Kotflügel mit 2 Schrauben befestigt sind) und die mittleren Karosserieaufnahmen am Rahmen. Wenn sich da Dreck zwischen Gummi und Rahmen bzw. Gummi und Schweller sammelt, gibt es da auch gern mal traurige Blicke. Beim Tourist kommt das eingeschweißte Rohr vom Tankstutzen noch dazu, das vom rechten Hinterrad quasi sandgestrahlt wird. Die Klemmkante vom Tourist (Kotflügel H) hatte ja schon jemand erwähnt, da lohnt ein Blick durch die ovalen Löcher innen, wo die Muttern dazu sitzen. Gelegentlich gammelt auch das Bodenblech hinter dem Handbremshebel durch, an der Verstärkung der Gurtaufnahmen. Wäre beim weißen auch ein Blick wert. Bei Dachkanten habe ich die Erfahrung gemacht, dass die nur bei sehr schlechten Limousinen rostet, beim Tourist aber bei fast allen.
Sauberes Video, mein bester! Ich denke das alles auch verständlich rüber kommt und es eben auch nur eine Einschätzung deiner seits ist, klar gibt es bestimmt noch andere Stellen worauf man achten sollte aber du hast eben das wichtigste erwähnt... Wobei das wichtigste gerade was Aufhängung u. a. Dome sehr Sicherheitsrelevante Dinge sind. Also ich hoffe der November bietet noch ein paar schöne Tage mit Sonne, damit wir den Roten 2107 auch mal ablichten, wo es schon einige Anfragen darüber gab 😉 Bis dahin....
Ich schaue mir die Tage einen 1.3 an :) ich werde da auf jedenfall auf die Sachen an der Karosserie achten die du hier genannt hast 😊 das sollte ja recht ähnlich sein.
Funfact am Rande, das Ding läuft auch mit Diesel. Also ausprobieren sollte man es nicht, aber mein Opa hatte damals mal nix anderes da... Also natürlich nicht nur mit Diesel, aber es hat gut gequalmt, aber es hats durchgezogen.
Hallo Thomas, mich interessiert der Wartburg schon immer etwas mehr, als der Trabant. Es wäre schön, wenn du mal ein Video machen würdest, wo die beiden Wartburg-Getriebe verglichen werden. 😉👍 Es gab den 353 ja sowohl mit der Lenkradschaltung, als auch mit der "Knüppelschaltung". Grüße aus Halle (Merseburg-Nord 🤣🤣).
Knüppelschaltung ist abzuraten. Hieß im DDR Volksmund auch "Rührstockschaltung". Die Lenkradschaltung hingegen ist bei guter Einstellung sehr direkt und macht auch mehr Spaß.
@@Wartburch_benni, kann ich so nicht bestätigen. Ich hatte nen ´83 als Neuwagen mit Knüppelschaltung und bin mit dem 160.000 km gefahren. Hatte mit der Schaltung nie Probleme. Dass der Stengel ein bischen albern aussieht, ist ´ne andere Sache.
Ich hatte selbst zwischen 2005 und 2015 vier Wartburgs, davon 3x 353W - teilweise als Tourist - und einen 1.3. Im Jahre 2005 war ich 21 und Lehrling (ich weiß, schon relativ spät, ist aber heute häufig so) im 3. Lehrjahr. Da konnte ich meinen 1. 353W Tourist mit meinem Lehrlingsgeld kaufen. Der Wagen kostete 500€ und entsprach vom Zustand der Schulnote 3. Und heute...?
4 роки тому
...heute wissen die Leute um die Qualität und Nostalgier dieser Autos. Angebot und Nachfrage.
Die Felddienst Einstrich-Keinstrich als Arbeitsjacke ist ok, aber die Schulterstücke dran lassen im Zivilen ist leider total uncool. Keiner, der damit gedient hat, würde Zuhause so rumrennen.
Wartburg 353? Der Motor sollte in einem kompakteren Plasteauto in blau stecken. Grundsätzlich würde ich den von 04-10 fahren. Bei schönem Wetter. Ohne Regenwolken in Sichtweite. Und ich hätte gerne eine Limousine in caprigrün mit Stahlschiebedach. Aber so einen Touristen hätte meine Mutter auch gerne gehabt. Bestellt 1980/81, voraussichtliches Auslieferungsdatum 1995.
@ Die vordere Sitzschiene löst sich sehr gern links und rechts vom Bodenblech. Teilweise reißt das Blech auch. Die vorderen Sitze wirken dann in Fahrzeuglängsrichtung lose. Der Freilauf rutscht wenn er verschlissen ist gern durch. Je kälter das Getriebe ist, desto eher tritt das auf. Die Erneuerung des Freilaufes ist nicht unmöglich, aber schon etwas aufwendiger.
4 роки тому+1
@@hohenschonhausen7800 Danke für Deine tollen Ergänzungen 👍🏻
Hehehe, je die selben Stellen sind bei meinem 1.3er auch Knusper, inkl Radkästen der hinterräder und hintere Querlenker mit Beschleunigungslöchern :] aber immerhin sind die Feder/Stoßiaufnahmen der Vorderachse absolut tragfähig ;]
Ich muss auch ganz ehrlich sagen - so ne Schwindelbude aus der jetzigen Zeit brauchste nicht kaufen! Alles nur auf schön geschuster und die Jugend von heute kauft es für viel Kohle! Ich hab es anders gemacht - meiner wurde 1991 nochma komplett Hohlraum konserviert und in de Garage gestellt. Bei mir is es aussenrum und innenrum ne sooo geil, aber die Basis passt. 1500€ + Genex Sitze, Lenkradnabe, Adapter- Platten 4x100, Sattler + Lack + Technik sollten de 7000 bis 9000€ raus kommen. Kann man machen mit Eigenleistung, Beziehungen und liebe zum Fahrzeug.
Die Schalensitze waren ein einzelnes Ausstattungselement, welches man (zumindest theoretisch) unabhängig von der Ausführung "Standard" oder "Kundensonderwunsch" dazu kaufen konnte. Jedoch bekam man bei Ausführung "K" einen gewissen Rabatt, also kosteten hier die Schalensitze etwas weniger, als wenn man diese für "S" dazugekauft hätte. (Falls überhaupt verfügbar) "Genex-Sitze" ist jetzt eher nur eine umgangssprachliche Bezeichnung dafür.
Naja, soviel Kohle hat die Jugend von heute auch nicht mehr. Dazu immer die strengeren Reglements. Die meisten von denen verhalten sich "mainstreamgerecht" und damit zumindest auf alle Fälle einfacher und günstiger, sprich die sind schon mit Tablet und I-Phone zufrieden zu stellen. Handwerkliche Fähigkeiten und sowas sind ja fast gar nicht mehr gefragt. Es wird nicht verteufelt, aber gefördert wird sowas in der heutigen Zeit erst recht nicht mehr.
Federbeindom ist bei allen Fahrzeugen ein kritisches Thema. Dort sammelt sich im Verborgenen Schmutz und Feuchtigkeit und kann unbemerkt das zerstörerische Werk erledigen. Was ist mit Federbrüchen?
Das Video kommt ein halbes Jahr zu spät 😭... Aber egal ich wußte ich über den ist Zustand bescheid. Der weiße ist ein Blender für s schnelle Geld (Verkäufer) am besten komplett anderen Rahmen holen gibt's bei eBay Kleinanzeigen Teils günstig sogar aber dann vorher genau anschauen 😉 ! Und was Modi beim Tourist sicher meinte waren die hinteren Kotflügel 🥺 die sind aus GFK und an der Oberkante eingehängt und seitlich verschraubt. Aber zwischen Karosserie und Kotflügel kann Wasser eindringen und dann kann s faulen und du siehst es nicht! Aber sonst geiles Video 👌 Aber den Porno Link (Räder) konntest du dir nicht verkneifen 😅 oder?
Genau, die GFK-Teile beim Touristen sind tricky. Aber mit etwas Geschick kann man hinter der Verkleidung an der Seite vom Kofferraum hineinspickeln. Man sieht nicht alles, aber es hilft.
Schade, daß man sich solche Fahrzeuge immer schwerer leisten kann. Horrende Kosten für Unterhalt und man wird immer strenger reglementiert. Auch die Anschaffungskosten sind in den letzten 10 Jahren wer weiß wie hoch gestiegen. Genau deshalb ist dieses Hobby inzwischen sehr unattraktiv für Neulinge und Wiedereinsteiger geworden.
4 роки тому
Ich empfinde das genau gegenteilig. Ersatzteile sind mit etwas Pfiff günstig zu beschaffen, einfacher zu reparieren als jeder Golf usw- und die Autos haben enormes Wertsteigerungspotential.
@ Ja, das kommt auf die Sichtweise an. Wegen mir bräuchte es überhaupt keine Wertsteigerung geben. Kommt immer drauf an, ob man im Besitz solcher Sachen ist, oder sucht. Aber das solls damit auch gewesen sein. Wir wollen die Diskussion nicht zu sehr ausufern lassen. :-)
"Wartburg", allein der Name schon! Darin steckt: Warten und Burg, beide Begriffe stehen eher nicht für Mobilität! Aber die meiste Zeit stand man damit eh nur am Straßenrand rum, oder?!... Ich kann mich noch gut erinnern wie wir 1984 mit unserem VOLVO 245 GLT von Bayern in die DDR (bis nach Frankfurt an der Oder), und nach West- und OST-Berlin fuhren!!! (Mein Stiefvater hatte dort Verwante... darum! ... Und die Stasi hielt uns wohl für Westspione, was auch sonst! hahaha!) Den DDR-lern fiel die Klappe runter beim Anblick unseres VOLVOs, reihenweise sogar!!! (150 PS mit Overdrive, fette Alufelgen, etc.) Dabei schehrte sich im WESTEN keine SAU um den VOLVO!!! ... ich bin mir sicher, jeder Wartburgfahrer hätte damals sofort mit uns getauscht, mit Handkuss!!!! Aber jetzt 30 Jahre später feiern sie diesen alten Schrott plötzlich!... Ja, ja, in der Vergangenheit verklärt sich plötzlich alles! Da ist dann plötzlich alles super!!! ... ... ... Nicht wenige von Euch wünschen sich offensichtlich sogar ihre - plötzlich so geliebte - DDR zurück, und gehen dann zu PEGIDA und jetzt zu den angeblichen "Querdenkern" , und schreien wieder "Wir sind das Volk!" Dabei sind sie eine Minderheit! Und sie demonstrieren auf der Straße und schreien Ihre Meinung raus, nämlich, dass man hier angblich nicht seine Meinung sagen darf, angeblich wie damals in der DDR!!! ... ... ist das noch zu fassen???? ... HERR, BITTE, SCHMIESS HIRN VOM HIMMEL!!!!! ... Oder baut Eure Mauer doch bitte einfach wieder auf! Wir helfen euch auch dabei! Dann könnt ihr auch endlich wieder jeden Tag Wartburg fahren!
4 роки тому+9
Vielen Dank für Dein Kommentar und das du Dir nicht nur die Zeit zum Schauen, sondern auch noch zum Schreiben genommen hast. Ich bin mir jetzt nicht ganz sicher wer hier wo irgendwelches verklärtes DDR Flair verbreitet hat? Die DDR zurück? Ich bitte Dich. Oder bin ich auch ein Nazi und will das Reich wieder, weil ich die alten EMW´s und Horch´s sau geil finde? War auch ne blöde Zeit damals und verflucht wurden die Fahrzeuge sicher auch nicht selten. Deswegen war noch lange nicht alles schön und dennoch sind diese Autos und Zweiräder heute Legenden. Den Schluss Deines Kommentares finde ich jedenfalls am Besten. Das werd ich meinem guten Freund aus Oberfranken erzählen wenn er mit seinem Trabi mal wieder bei mir ist. Schöön alle über einen Kamm scheren...Klischees hochhalten. So wirds mit der Völkerverständigung sicher nix.
Warum guckst du dir denn ein Video zu einer Wartburg Kaufberatung an 😅🤔 Ist das nicht ein Widerspruch in sich??? Du bist bei Autoscout besser aufgehoben, tschüss 👋🏻
Dein Kommentar ist völlig daneben. Überleg nochmal ganz genau wen Du hier alles angesprochen hast. Übrigens standen auch mehr als genug Westwagen bei Euch am Straßenrand die verflucht worden. So war eben die Zeit und auch der Stand der Technik. Also bitte mach Dein Geschichtsbuch wieder zu und verbrenne es ganz schnell, denn so etwas interessiert hier keinen. Gruss Micha
Die Punkte super erläutert. Danach kann man sich auch definitiv richten.
Thomas Dein Kanal und Videos wie immer Top. Weiter so.
Eine super Kaufberatung! Es gibt ja wirklich einiges, auf was man achten sollte. Leider wird man oft von der vermeintlich guten Optik geblendet.
Top Video, sauber erklärt. Kann ich gleich meinem Nachbarn schicken, dann muss ich das nicht erklären 😄
Hinzuzufügen wären eigentlich nur die Ohren vorn (seitliche Ansätze an der Spritzwand, wo die Kotflügel mit 2 Schrauben befestigt sind) und die mittleren Karosserieaufnahmen am Rahmen. Wenn sich da Dreck zwischen Gummi und Rahmen bzw. Gummi und Schweller sammelt, gibt es da auch gern mal traurige Blicke.
Beim Tourist kommt das eingeschweißte Rohr vom Tankstutzen noch dazu, das vom rechten Hinterrad quasi sandgestrahlt wird.
Die Klemmkante vom Tourist (Kotflügel H) hatte ja schon jemand erwähnt, da lohnt ein Blick durch die ovalen Löcher innen, wo die Muttern dazu sitzen. Gelegentlich gammelt auch das Bodenblech hinter dem Handbremshebel durch, an der Verstärkung der Gurtaufnahmen. Wäre beim weißen auch ein Blick wert.
Bei Dachkanten habe ich die Erfahrung gemacht, dass die nur bei sehr schlechten Limousinen rostet, beim Tourist aber bei fast allen.
Hast wieder schön gemacht... 😉👍
Das Fahrwerk mit den Felgen ist absolute Spitze! Ich habe gleich mal ´n Abo gemacht.
Bis auf den Tuningmist schöne Autos👍🏻
Sauberes Video, mein bester!
Ich denke das alles auch verständlich rüber kommt und es eben auch nur eine Einschätzung deiner seits ist, klar gibt es bestimmt noch andere Stellen worauf man achten sollte aber du hast eben das wichtigste erwähnt... Wobei das wichtigste gerade was Aufhängung u. a. Dome sehr Sicherheitsrelevante Dinge sind.
Also ich hoffe der November bietet noch ein paar schöne Tage mit Sonne, damit wir den Roten 2107 auch mal ablichten, wo es schon einige Anfragen darüber gab 😉
Bis dahin....
Kompetent.
Toller Bericht von dir! Da werden
viele dankbar für sein... 👍👏✌️
Ich schaue mir die Tage einen 1.3 an :) ich werde da auf jedenfall auf die Sachen an der Karosserie achten die du hier genannt hast 😊 das sollte ja recht ähnlich sein.
Sehr interessant !
Aber die Videoqualität ist mittlerweile doch wirklich klasse, für das was Du/ wir hier auf dem Kanal treiben. 👍🙂
Wartburchhh!!! gutes video
Hallo Thomas,
Wo finde ich den den Verbantskasten im wartburg ?
Üblicherweise im Kofferraum
Funfact am Rande, das Ding läuft auch mit Diesel. Also ausprobieren sollte man es nicht, aber mein Opa hatte damals mal nix anderes da... Also natürlich nicht nur mit Diesel, aber es hat gut gequalmt, aber es hats durchgezogen.
Ja an genau den Sachen ist meiner 1996 gestorben. Der ist laut Tacho 150 gerant, aber war total durch gefault. Da war nix mehr zu retten.
Schönes Video danke dafür.
Darf man fragen was du für deinen bezahlt hast?
...ich denke das spielt nich so die Rolle meiner :) Zumal ich das ja indirekt sogar gesagt habe.
Kommt ein Video vom Tourist wie er geschweißt wird? Wäre interessant 🤔
Japp - das machen wir ✌🏻
@ en dräumschen🤩🤘🏻
Hallo Thomas, mich interessiert der Wartburg schon immer etwas mehr, als der Trabant. Es wäre schön, wenn du mal ein Video machen würdest, wo die beiden Wartburg-Getriebe verglichen werden. 😉👍
Es gab den 353 ja sowohl mit der Lenkradschaltung, als auch mit der "Knüppelschaltung". Grüße aus Halle (Merseburg-Nord 🤣🤣).
Knüppelschaltung ist abzuraten. Hieß im DDR Volksmund auch "Rührstockschaltung". Die Lenkradschaltung hingegen ist bei guter Einstellung sehr direkt und macht auch mehr Spaß.
@@Wartburch_benni, kann ich so nicht bestätigen. Ich hatte nen ´83 als Neuwagen mit Knüppelschaltung und bin mit dem 160.000 km gefahren. Hatte mit der Schaltung nie Probleme. Dass der Stengel ein bischen albern aussieht, ist ´ne andere Sache.
Ich hatte selbst zwischen 2005 und 2015 vier Wartburgs, davon 3x 353W - teilweise als Tourist -
und einen 1.3. Im Jahre 2005 war ich 21 und Lehrling (ich weiß, schon relativ spät, ist aber
heute häufig so) im 3. Lehrjahr. Da konnte ich meinen 1. 353W Tourist mit meinem Lehrlingsgeld
kaufen. Der Wagen kostete 500€ und entsprach vom Zustand der Schulnote 3.
Und heute...?
...heute wissen die Leute um die Qualität und Nostalgier dieser Autos. Angebot und Nachfrage.
Ich will auch so ne Jacke 😍🤣
Die Felddienst Einstrich-Keinstrich als Arbeitsjacke ist ok, aber die Schulterstücke dran lassen im Zivilen ist leider total uncool.
Keiner, der damit gedient hat, würde Zuhause so rumrennen.
Geiles Video mal wieder 👌
Wird Holger's Tourist gerichtet? Wenn ja, dürfen wir mit ein paar Videos rechnen? Wäre klasse 👍
Yes - 100%!! Den retten wir natürlich in einigen Videos. 😇
@ Perfekt 👌
Ich vermute mal, dass auch die Endspitzen ein Rostbereich sind, wie fast bei jedem Auto. Wie sieht das beim Wartburg aus?
Endspitzen hatte ich genannt. Vielleicht aber in Gänze nicht durchgehend so bezeichnet.
...für die " eene Legge" gabs sofort ein "Leig"!
Wartburg 353? Der Motor sollte in einem kompakteren Plasteauto in blau stecken. Grundsätzlich würde ich den von 04-10 fahren. Bei schönem Wetter. Ohne Regenwolken in Sichtweite. Und ich hätte gerne eine Limousine in caprigrün mit Stahlschiebedach.
Aber so einen Touristen hätte meine Mutter auch gerne gehabt. Bestellt 1980/81, voraussichtliches Auslieferungsdatum 1995.
Du laberst einen Unsinn - da wird mir schlecht. Aber Danke für dein Kommentar.
Hallo, ihr habt die vordere Sitzschiene und den Freilauf vergessen. Der Bastelfred aus Berlin heißt Torsten ;)
Gruß Swen-Uwe
Klär mich / uns auf 👍🏻 Was genau wäre da noch zu beachten?! Ist ja sicher für alle interessant die das lesen ✊🏻
@ Die vordere Sitzschiene löst sich sehr gern links und rechts vom Bodenblech. Teilweise reißt das Blech auch. Die vorderen Sitze wirken dann in Fahrzeuglängsrichtung lose.
Der Freilauf rutscht wenn er verschlissen ist gern durch. Je kälter das Getriebe ist, desto eher tritt das auf. Die Erneuerung des Freilaufes ist nicht unmöglich, aber schon etwas aufwendiger.
@@hohenschonhausen7800 Danke für Deine tollen Ergänzungen 👍🏻
super 353. mfg
Hehehe, je die selben Stellen sind bei meinem 1.3er auch Knusper, inkl Radkästen der hinterräder und hintere Querlenker mit Beschleunigungslöchern :] aber immerhin sind die Feder/Stoßiaufnahmen der Vorderachse absolut tragfähig ;]
Scheener Wordburch - Wünderboor gemochd
👍👍👍
So kurz vorm Kauf nochmal alles auffrischen...
Ich muss auch ganz ehrlich sagen - so ne Schwindelbude aus der jetzigen Zeit brauchste nicht kaufen!
Alles nur auf schön geschuster und die Jugend von heute kauft es für viel Kohle!
Ich hab es anders gemacht - meiner wurde 1991 nochma komplett Hohlraum konserviert und in de Garage gestellt. Bei mir is es aussenrum und innenrum ne sooo geil, aber die Basis passt. 1500€ + Genex Sitze, Lenkradnabe, Adapter- Platten 4x100, Sattler + Lack + Technik sollten de 7000 bis 9000€ raus kommen. Kann man machen mit Eigenleistung, Beziehungen und liebe zum Fahrzeug.
Es gibt keine "Genex-Sitze" 🙄
Die Schalensitze waren ein einzelnes Ausstattungselement, welches man
(zumindest theoretisch) unabhängig von der Ausführung "Standard" oder
"Kundensonderwunsch" dazu kaufen konnte. Jedoch bekam man bei
Ausführung "K" einen gewissen Rabatt, also kosteten hier die Schalensitze etwas
weniger, als wenn man diese für "S" dazugekauft hätte. (Falls überhaupt verfügbar)
"Genex-Sitze" ist jetzt eher nur eine umgangssprachliche Bezeichnung dafür.
Naja, soviel Kohle hat die Jugend von heute auch nicht mehr. Dazu immer die
strengeren Reglements. Die meisten von denen verhalten sich "mainstreamgerecht"
und damit zumindest auf alle Fälle einfacher und günstiger, sprich die sind schon
mit Tablet und I-Phone zufrieden zu stellen. Handwerkliche Fähigkeiten und sowas
sind ja fast gar nicht mehr gefragt. Es wird nicht verteufelt, aber gefördert wird sowas
in der heutigen Zeit erst recht nicht mehr.
@@IFA-Vertrieb-Keula ja gut - mir war es so bekannt - ich hab die DDR auch nur 7 Jahre erlebt, aber ich denke jeder weiß was ich meine.
Federbeindom ist bei allen Fahrzeugen ein kritisches Thema. Dort sammelt sich im Verborgenen Schmutz und Feuchtigkeit und kann unbemerkt das zerstörerische Werk erledigen. Was ist mit Federbrüchen?
Sind mir in Häufigkeit nicht bekannt.
@ Hallo Thomas, da könnte ich Dir einige Hersteller nennen, wo dies ein kritisches Thema ist.
👌😁
:-) Da hört man nur den Lüfter rauschen, der Abarth-Endtopf ist vom DKW 3=6 ...ua-cam.com/video/JaKJ61caPMc/v-deo.html
Das Video kommt ein halbes Jahr zu spät 😭... Aber egal ich wußte ich über den ist Zustand bescheid. Der weiße ist ein Blender für s schnelle Geld (Verkäufer) am besten komplett anderen Rahmen holen gibt's bei eBay Kleinanzeigen Teils günstig sogar aber dann vorher genau anschauen 😉 ! Und was Modi beim Tourist sicher meinte waren die hinteren Kotflügel 🥺 die sind aus GFK und an der Oberkante eingehängt und seitlich verschraubt. Aber zwischen Karosserie und Kotflügel kann Wasser eindringen und dann kann s faulen und du siehst es nicht! Aber sonst geiles Video 👌 Aber den Porno Link (Räder) konntest du dir nicht verkneifen 😅 oder?
Genau, die GFK-Teile beim Touristen sind tricky. Aber mit etwas Geschick kann man hinter der Verkleidung an der Seite vom Kofferraum hineinspickeln. Man sieht nicht alles, aber es hilft.
Der junge Mann könnte ,wegen seiner netten Präsentation ,irgendwo als Verkäufer von Luxusfahrzeugen arbeiten.
Schade, daß man sich solche Fahrzeuge immer schwerer leisten kann. Horrende Kosten für Unterhalt
und man wird immer strenger reglementiert. Auch die Anschaffungskosten sind in den letzten
10 Jahren wer weiß wie hoch gestiegen. Genau deshalb ist dieses Hobby inzwischen sehr unattraktiv
für Neulinge und Wiedereinsteiger geworden.
Ich empfinde das genau gegenteilig. Ersatzteile sind mit etwas Pfiff günstig zu beschaffen, einfacher zu reparieren als jeder Golf usw- und die Autos haben enormes Wertsteigerungspotential.
@
Ja, das kommt auf die Sichtweise an. Wegen mir bräuchte es überhaupt keine Wertsteigerung
geben. Kommt immer drauf an, ob man im Besitz solcher Sachen ist, oder sucht. Aber das
solls damit auch gewesen sein. Wir wollen die Diskussion nicht zu sehr ausufern lassen. :-)
Tja, bei solchen Videos bekomme ich das Gefühl, dass man Autos lieber nicht wenn es regnet fährt, sondern ein Taxi anruft...
"Wartburg", allein der Name schon! Darin steckt: Warten und Burg, beide Begriffe stehen eher nicht für Mobilität! Aber die meiste Zeit stand man damit eh nur am Straßenrand rum, oder?!... Ich kann mich noch gut erinnern wie wir 1984 mit unserem VOLVO 245 GLT von Bayern in die DDR (bis nach Frankfurt an der Oder), und nach West- und OST-Berlin fuhren!!! (Mein Stiefvater hatte dort Verwante... darum! ... Und die Stasi hielt uns wohl für Westspione, was auch sonst! hahaha!) Den DDR-lern fiel die Klappe runter beim Anblick unseres VOLVOs, reihenweise sogar!!! (150 PS mit Overdrive, fette Alufelgen, etc.) Dabei schehrte sich im WESTEN keine SAU um den VOLVO!!! ... ich bin mir sicher, jeder Wartburgfahrer hätte damals sofort mit uns getauscht, mit Handkuss!!!! Aber jetzt 30 Jahre später feiern sie diesen alten Schrott plötzlich!... Ja, ja, in der Vergangenheit verklärt sich plötzlich alles! Da ist dann plötzlich alles super!!! ... ... ... Nicht wenige von Euch wünschen sich offensichtlich sogar ihre - plötzlich so geliebte - DDR zurück, und gehen dann zu PEGIDA und jetzt zu den angeblichen "Querdenkern" , und schreien wieder "Wir sind das Volk!" Dabei sind sie eine Minderheit! Und sie demonstrieren auf der Straße und schreien Ihre Meinung raus, nämlich, dass man hier angblich nicht seine Meinung sagen darf, angeblich wie damals in der DDR!!! ... ... ist das noch zu fassen???? ... HERR, BITTE, SCHMIESS HIRN VOM HIMMEL!!!!! ... Oder baut Eure Mauer doch bitte einfach wieder auf! Wir helfen euch auch dabei! Dann könnt ihr auch endlich wieder jeden Tag Wartburg fahren!
Vielen Dank für Dein Kommentar und das du Dir nicht nur die Zeit zum Schauen, sondern auch noch zum Schreiben genommen hast.
Ich bin mir jetzt nicht ganz sicher wer hier wo irgendwelches verklärtes DDR Flair verbreitet hat? Die DDR zurück? Ich bitte Dich. Oder bin ich auch ein Nazi und will das Reich wieder, weil ich die alten EMW´s und Horch´s sau geil finde? War auch ne blöde Zeit damals und verflucht wurden die Fahrzeuge sicher auch nicht selten. Deswegen war noch lange nicht alles schön und dennoch sind diese Autos und Zweiräder heute Legenden.
Den Schluss Deines Kommentares finde ich jedenfalls am Besten. Das werd ich meinem guten Freund aus Oberfranken erzählen wenn er mit seinem Trabi mal wieder bei mir ist. Schöön alle über einen Kamm scheren...Klischees hochhalten. So wirds mit der Völkerverständigung sicher nix.
Warum guckst du dir denn ein Video zu einer Wartburg Kaufberatung an 😅🤔
Ist das nicht ein Widerspruch in sich???
Du bist bei Autoscout besser aufgehoben, tschüss 👋🏻
Dein Kommentar ist völlig daneben. Überleg nochmal ganz genau wen Du hier alles angesprochen hast. Übrigens standen auch mehr als genug Westwagen bei Euch am Straßenrand die verflucht worden. So war eben die Zeit und auch der Stand der Technik. Also bitte mach Dein Geschichtsbuch wieder zu und verbrenne es ganz schnell, denn so etwas interessiert hier keinen. Gruss Micha
@aaron arrow
Mit Sicherheit hast du wenige Freunde und sitzt in deinen Zimmer bei deiner Mutti zu Hause. 🤣🤣
Keule,was stimmt mit dir nicht?
naja kein auto eigentlich aber ein fortbewegungsmittel mit nostalgie effekt .