İki şey dikkatimi çekti. Süzülmek aslında aracı boş viteste gibi ilerletmek anlamına geliyor. Ayağımızı gazdan çekince az da olsa rejenerasyon yaptığı için süzülme hareketi tam olmuyor. Enerji kaybı var. En güzeli, biraz gaz pedalına basıp ne şarj etmek ne de itekleme yaptırmamak gerekir. Bu şekilde mevcut potansiyel enerjimiz, farklı bir şeye dönüşmeden kinetik enerjiye aktarılır. Hem de piller dolmaz, ısınmaz, kullanılmaz. Diğer konu rampa inişten çıkıştan önce pil boşaltmak. Bunu yapmamak daha doğru. Çünkü her pil boşaltma ve doldurma pilin ömrünü etkiler. Isınmasına yol açar. Pilin ısınması istemediğimiz bir olay. Aynı zamanda bataryamız belli seviye üstünde olduğunda transaks heretical mod’a girer. Bu istenilen bir durumdur ve ice’nin en az yakıt yaktığı, en verimli çalıştığı, gücünün tamamını kayıpsız tekere aktardığı moddur. Piller dolu şekilde rampa çıkmak daha az tüketim sağlayacaktır. Video için teşekkürler. Çok kibarsınız ❤
Hibrit bataryanın ömrüyle ömrümüzü tüketeceksek neden hibrit aldık???😂 umrumda olmaz pilin ömrü filan, zaten benim pil nikel metal ve min ömrü 10-15 yıl, lityum pilden çok daha dayanıklı.
Çok nefis, yayınlarınızı zevkle izliyorum,güzel Türkçeniz ile Toyota’nın tüm özelliklerini öğreniyor ve araç hakkında fikir sahibi oluyorum ,çok teşekkür ediyorum .
Yine çok güzel bir video olmuş tebrik ederim. Allah kardeşimize güzel günlerde kazasız belasız kullanmayı nasip etsin. sabah ilk çalıştırma ve hava soğuksa sanki ortalamayı arttırıyor gibi geldi bana 4 günlük kullanım özelinde.
Bu arabayı çok istiyorum. Online rezarvasyon zamanında imkanım olmadı şimdi stok bekliyorum. Sizi izlemek zaten keyif veriyorken istediğim arabayı incelediğinizi görmek beni mutlu etti. Emeğinize sağlık
Ben boş uzun yolda Ford Puma 1.0 Ecoboost 125hp ile 4.0-4.5 lt yapıyorum. Şehir içi 6.3lt ekonomik kullanımda yapabiliyorum. 6500km ortalamam 5000km uzun yol -1500 şehir içi şeklinde ortalama 5.1 lt'de. Hibrit'e ekstra para vermeyi gerekli görmüyorum açıkçası, bu kadar dikkatli olunacaksa küçük hacimli turbolarda tatmin edici zaten. Ayrıca 150bin km sonra batarya ömrü bitmeye başlıyor. Sahibinden ilanlarında görebilirsiniz. Onun maliyeti de var. Çünkü bu bataryalar sürekli doldur boşalt modunda. Elektrikli araçlar gibi değil.
Merhaba, daha önce sıfır Ford Focus ve Fiesta sahibi eski bir Ford'çu olarak yazıyorum. Ford markasını çok iyi bilirim, toplamda 15 yıl kullandım. 1) Dolu uzun yolda ne yakıyorsunuz? Hybridler hep düşük yakıyor. 2) Şehir içinde sizin tüketimin tam yarısını tüketiyorum. 3) Ben 31,500 km'dir kullanıyorum. Ortalama karma olarak 4 L/100 km tüketim değerine sahibim. Yılda 20 bin km'yi geçiyorum. 4) Ekteki video bir karşılaştırma videosudur. Buyrun seyredin, sizde hesaplayın bakalım kim avantajlı... ua-cam.com/video/qcQjRn5rAL4/v-deo.htmlsi=SHOVa7eyOIg3mXoS 5) Sahibindene baktım 450 bin km kullanılmış hibrit var, sorunsuz diyor. Şu: www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-toyota-hatasiz-boyasiz-tramersiz-ilk-elden-servis-bakimli-1192304798/detay 300 bin km sorunsuz da var. Yani bu kadar km kullanılmış sorunsuz hibritler var. 6) Batarya ömrü kestirilemiyor. Zaten aracın ekonomik kullanım ömrü 10 yıl olarak belirtilmiş. 10 yılda bataryaya düzenli bakımları yapılır ve kontrol ettirilirse hiç bir şey olmuyor. Toyota 1997'den beri hibrit araç yapıyor, hala kullanımda olan Priuslar var. 7) 8-9 yıl turbo dizel kullandım (Volvo S40 1.6D). Size tavsiyem turbonuza iyi bakın.
@@muammerycl Ben de şöyle bir hesaplama yaptım. Dedim ki 3 yılda payback etsin. 1.5 Corolla ile 1.8 hibrit Corolla minimum kaç km yapmak gerekir? Sonuç 48.500km/ay çıktı. 4.5k TL MTV farkı ve %40, %20, %10 olarak faiz oranı aldım. İki araç arasında 200k TL fark var. Puma ile kıyaslamak 300k TL fark var ve MTV farkı 8.5k TL. Puma'nin bagaji 460lt Corolla ile aynı :) Kaç km yapmak gerekir 3 yıl payback için siz bakın artık. Ha 2 çocuk vardır o zaman ayrı Corolla daha rahat olur arka koltuk açısından. C Segment sonuçta. Ancak kendi 1.5 motorlusu ile kıyaslayinca bile 48bin km çok yüksek.
@@isltandemir2996 2023 yıl Ocak ayında Ford sahibi olarak ilk önce İzmir Otokoç şubesine gittim. Araç yok dediler, bir ay sonra tekrar gittiğimde hiç ilgilenmediler. 1 milyon Tl bütçem vardı, focus istiyordum. Puma değişik araç, herkes çizgilerini beğenmeyebilir. Bana C segment sedan, benzinli ve otomatik bir araç lazımdı. O sırada MTV, tüketim düşüklüğü, satarken ne olur hiç düşünmedim. Sadece fiyatlar çok yükselmeden elindeki para ile bir araç almaya çalışıyordum. Şansıma hibrit corolla denk geldi. Hatta alış macerasını ilk videomda anlattım, Renault megane olmadı bu oldu diye. Ben ortalama 7,5 yılda bir araç değiştiriyorum. Yılda 20 bin km için hibrit araç çok uygun. Alış maliyeti yüksek ancak satış fiyatı da yüksek, onu da hesaplayın. Sonuçta sizin araçla aynı fiyata satmayacağım. Pumayı bilmiyorum ama Corolla’nın güvenlik donanımı çok yüksek, şaşırtıcı özellikleri var ancak ufak tefek eksiklikleri de var. Sonuçta 1,5 yıldır severek kullandığım ve uzun bir süre de kullanmaya devam edeceğim bir araç. Sahip olduğum, her şeyi ile ilgilendiğim, ailemi taşıdığım güvenilir bir aracım var. Tüm bu nedenlerle benim için değerli 👍🏼
Aslında emniyet sizle güvenli sürüş benzeri ülke çapında toplantılar tertipleyebilir, yararlı olur. Az tüketim tmm ama bu şekilde kullanılırsa kaza maza düşük ihtimal
Merhaba. Örnek olmak adına ve sohbet ederken tehlike yaşamamak için düşük hızlarda kullandık. Günlük hayatta da hızlı kullanmıyorum. İleri sürüş eğitmeni olmayı çok isterdim ancak bu konuda yetkinliğim yok.
Merhabalar Muammer Bey, aynı araçtan bizlerde satın aldık fakat kör nokta uyarı sistemiyle karşılaşamadık. Acaba bu modelde kör nokta uyarı sistemi yok mu bilginiz var mı?
Merhaba. Maalesef donanımında yok. Sedan Corolla'dan bir miktar farklılık var. Sizin aracınızda (Passion X-Pack HB Corolla) kör nokta uyarı sistemi, güvenli çıkış asistanı, geri manevra trafik uyarı sistemi, akıllı ön-arka park sensörü bulunmamakta. Ayrıca ön cama yansıyan renkli ekranda yok. Fakat aracınız 400 bin TL civarında daha ucuz. İyi günlerde kullanın.
Muammer Hocam yurtdışında 100-150 bin km boyunca hiç fren balatası değiştirmeyen hibritler var:) sizin tarzda sürüş ile bu rahatlıkla başarılabilir, saygılar.
Muammer bey verdiginiz bilgiler icin tesekkurler 2 gun once dream x paket aldim lakin kapilari acinca arabanin icindeki tavan lambalari yanmiyo bi ayarimi var acaba yada gece oluncami yaniyor bilginiz varmidir.
Proaktif sürüş asistanı. Önceki videolarımda çok bahsetmiştim. Sanırım siz ilk kez benim bir videomu seyrettiniz. Ağız alışkanlığı olmuş, uzun halini söylemek çekim sırasında insanın aklına gelmiyor.
Abi size azerbaycandan yazıram.toyota corolla hibrit 2023 çalışdırmaq üçün ayagımı qaza basıb pover düymesini sıxmaq lazım yoxsa iki kerem düyməni basıb üçüncü dəfə qaza basıb düymeni sıxmam lazımdır.önceden teşekkür.
Merhaba. Daha önce bu konuda video yayınlamış bir kullanıcı çok şiddetli eleştirilmişti. Ben cesaret edemiyorum. Tartışmalı bir konu olmakla beraber ben bu teknolojiyi seviyorum. Akıllı olmasa da olurdu :)
@@muammerycl Muammer bey sizi samimiyetle takip ediyorum. Ancak benim 20 yaşında bir aracım var ve eski aracımı da hesaba katarsam yaklaşık 23 yıldır hız kontrollü araç kullanıyorum. Uzun yolda çok rahat.. Hatta şehir içi veya kısa mesafelerde dahi bu özelliği kullanıyorum. Bir zararını görmediğim gibi sürüş güvenliği ve yakıt tüketimine olumlu etkisi yadsınamaz. Tersini iddia edenler sanırım hala tuşlu ve evinde çevirmeli telefon kullananlardır. Net! 😎
@@salihlismail Arabadan arabaya değişir. Sizin tek araçlı tecrübenize karşılık benim 3. aracım. İlki Volvo S40 1.6D düz vites idi ve 5. viteste hiç sorun yaşamadan kullanıyordum. Yokuş aşağı anlık yakıt tüketimi sıfır olduktan sonra yokuşun eğimine ve uzunluğuna göre hızlanabiliyordu ve çok memnum bir şekilde kullandım. 2. aracım Ford Fiesta idi, 1.4 benzinli ve klasik 4 vitesti. Hız sabitleme sistemi maalesef hafif bir yokuşta bile vitesi 3'e alıp devirlenerek çalışıyor ve hızı istenen seviyede tutmaya çalışıyordu. Bu durumda yakıt tüketimi artıyordu, ben hemen sistemi kapatıp vitesin tekrar 4'e geçmesini sağlayıp anlık tüketimi düşürüyordum. Yani Fiesta'da motorun zayıf olmasından dolayı düz ve yokuş inişlerinde Cruise Cont kullanıyordum. Corolla Hybrid'te ise yokuş inişlerinde hızı sabit tutmak adına frene basması nedeniyle sistemi kapatıyorum. Aracın akıp gitmesine izin vermiyor, frenleme demek hız kaybı ve batarya dolu ise enerji kaybı demek. Ancak düz ve yokuş yukarı yollarda gayet memnun kullanıyorum. Yani hız sabitleme sistemini kendi sürüş şeklimle harmanlayarak tatminkâr bir tasarruf sağlıyorum. İddianıza karşı değilim ancak araca ve duruma göre değişeceğini düşünüyorum. Umarım yeterince açıklamışımdır.
@@muammerycl Ben bu sistemi eski tabir ile "Hız Sabitleyici" olarak biliyorum. Son aracımı Opel, 20 yıldır kullanıyorum. Ondan önce de 3 yıl gene Opel kullandım. Toplamda 23 yıl bu hız sabitleyiciyi kullandım. 5. viteste 90 km. hıza ayarlayıp hızı sabitleyince araç hava ve yakıt karışımını kendisi ayarlıyor. Ve minimum düzeyde yakıtı karışıma vermektedir. Yokuş çıkarken ise aracın yüklü olması ve sabitlediğiniz hızın durumu ve yokuşun dikliği sizin aracınızla uyumlu olmayabilir. Haliyle araç hızında düşmeler olduğunda tabiki bunu iptal edip kontrolü ele almak gerekirse vitesi küçültmeniz gerekir. Bu kaçınılmaz. Ancak totalde bu sistem ile yakiıt tüketimi ve konfor elde ediliyor. Sizin ayağınızın gaza basma şiddeti ile en makul en az yakıt tüketen karışımı elde edebilmeniz 100 km. mesafe içinde belki 10 km süresince bunu elde edersiniz. Ancak 90 km de kesinlikle aracın size sağladığı o tasarruflu karışımı tutturmanız mümkün değil. Değiniz gibi olsaydı tüm araç mühendisleri neden daha az yakıt için uğraşsınlar? Karbüratörlü araçlar neyimize yetmiyordu? 😄
İki şey dikkatimi çekti. Süzülmek aslında aracı boş viteste gibi ilerletmek anlamına geliyor. Ayağımızı gazdan çekince az da olsa rejenerasyon yaptığı için süzülme hareketi tam olmuyor. Enerji kaybı var. En güzeli, biraz gaz pedalına basıp ne şarj etmek ne de itekleme yaptırmamak gerekir. Bu şekilde mevcut potansiyel enerjimiz, farklı bir şeye dönüşmeden kinetik enerjiye aktarılır. Hem de piller dolmaz, ısınmaz, kullanılmaz. Diğer konu rampa inişten çıkıştan önce pil boşaltmak. Bunu yapmamak daha doğru. Çünkü her pil boşaltma ve doldurma pilin ömrünü etkiler. Isınmasına yol açar. Pilin ısınması istemediğimiz bir olay. Aynı zamanda bataryamız belli seviye üstünde olduğunda transaks heretical mod’a girer. Bu istenilen bir durumdur ve ice’nin en az yakıt yaktığı, en verimli çalıştığı, gücünün tamamını kayıpsız tekere aktardığı moddur. Piller dolu şekilde rampa çıkmak daha az tüketim sağlayacaktır. Video için teşekkürler. Çok kibarsınız ❤
Teşekkür ederim 🙏
Hibrit bataryanın ömrüyle ömrümüzü tüketeceksek neden hibrit aldık???😂 umrumda olmaz pilin ömrü filan, zaten benim pil nikel metal ve min ömrü 10-15 yıl, lityum pilden çok daha dayanıklı.
Çok nefis, yayınlarınızı zevkle izliyorum,güzel Türkçeniz ile Toyota’nın tüm özelliklerini öğreniyor ve araç hakkında fikir sahibi oluyorum ,çok teşekkür ediyorum .
Teşekkür ederim. Yararlı olmasına çok sevindim 🙏
Yine çok güzel bir video olmuş tebrik ederim. Allah kardeşimize güzel günlerde kazasız belasız kullanmayı nasip etsin.
sabah ilk çalıştırma ve hava soğuksa sanki ortalamayı arttırıyor gibi geldi bana 4 günlük kullanım özelinde.
Teşekkürler. Evet, kış mevsiminde öyle...
Keyifli video olmuş emeğinize sağlık. Devamını bekleriz.
İnşallah 👍🏼
muammer bey bu tarz sürüş videoları gelsin..
İnşallah. Teşekkür ederim.
Güzel bir tecrübe videosu olmuş hocam
🙏
aşırı nezaket ve tecrübe içerir :) teşekkürler
Teveccühünüz efendim 🙏
Yine keyifli bir video olmuş sonu efsane 😄
Teşekkürler 🙏
Bu arabayı çok istiyorum. Online rezarvasyon zamanında imkanım olmadı şimdi stok bekliyorum. Sizi izlemek zaten keyif veriyorken istediğim arabayı incelediğinizi görmek beni mutlu etti. Emeğinize sağlık
Teşekkür ederim. İnşallah istediğin hibrit Corolla'ya hemen kavuşursun...
@@muammerycl çok teşekkür ederim
muammer bey teşekkür ederiz, yine güzel bir paylaşım olmuş.
🙏
Videonun sonu cok iyi olmus 😁😁😁👏👏
:))
Ben boş uzun yolda Ford Puma 1.0 Ecoboost 125hp ile 4.0-4.5 lt yapıyorum. Şehir içi 6.3lt ekonomik kullanımda yapabiliyorum.
6500km ortalamam 5000km uzun yol -1500 şehir içi şeklinde ortalama 5.1 lt'de. Hibrit'e ekstra para vermeyi gerekli görmüyorum açıkçası, bu kadar dikkatli olunacaksa küçük hacimli turbolarda tatmin edici zaten.
Ayrıca 150bin km sonra batarya ömrü bitmeye başlıyor. Sahibinden ilanlarında görebilirsiniz. Onun maliyeti de var. Çünkü bu bataryalar sürekli doldur boşalt modunda. Elektrikli araçlar gibi değil.
Merhaba, daha önce sıfır Ford Focus ve Fiesta sahibi eski bir Ford'çu olarak yazıyorum. Ford markasını çok iyi bilirim, toplamda 15 yıl kullandım.
1) Dolu uzun yolda ne yakıyorsunuz? Hybridler hep düşük yakıyor.
2) Şehir içinde sizin tüketimin tam yarısını tüketiyorum.
3) Ben 31,500 km'dir kullanıyorum. Ortalama karma olarak 4 L/100 km tüketim değerine sahibim. Yılda 20 bin km'yi geçiyorum.
4) Ekteki video bir karşılaştırma videosudur. Buyrun seyredin, sizde hesaplayın bakalım kim avantajlı...
ua-cam.com/video/qcQjRn5rAL4/v-deo.htmlsi=SHOVa7eyOIg3mXoS
5) Sahibindene baktım 450 bin km kullanılmış hibrit var, sorunsuz diyor.
Şu: www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-toyota-hatasiz-boyasiz-tramersiz-ilk-elden-servis-bakimli-1192304798/detay
300 bin km sorunsuz da var. Yani bu kadar km kullanılmış sorunsuz hibritler var.
6) Batarya ömrü kestirilemiyor. Zaten aracın ekonomik kullanım ömrü 10 yıl olarak belirtilmiş. 10 yılda bataryaya düzenli bakımları yapılır ve kontrol ettirilirse hiç bir şey olmuyor. Toyota 1997'den beri hibrit araç yapıyor, hala kullanımda olan Priuslar var.
7) 8-9 yıl turbo dizel kullandım (Volvo S40 1.6D). Size tavsiyem turbonuza iyi bakın.
@@muammerycl Ben de şöyle bir hesaplama yaptım. Dedim ki 3 yılda payback etsin. 1.5 Corolla ile 1.8 hibrit Corolla minimum kaç km yapmak gerekir?
Sonuç 48.500km/ay çıktı. 4.5k TL MTV farkı ve %40, %20, %10 olarak faiz oranı aldım. İki araç arasında 200k TL fark var.
Puma ile kıyaslamak 300k TL fark var ve MTV farkı 8.5k TL. Puma'nin bagaji 460lt Corolla ile aynı :) Kaç km yapmak gerekir 3 yıl payback için siz bakın artık.
Ha 2 çocuk vardır o zaman ayrı Corolla daha rahat olur arka koltuk açısından. C Segment sonuçta. Ancak kendi 1.5 motorlusu ile kıyaslayinca bile 48bin km çok yüksek.
@@isltandemir2996 2023 yıl Ocak ayında Ford sahibi olarak ilk önce İzmir Otokoç şubesine gittim. Araç yok dediler, bir ay sonra tekrar gittiğimde hiç ilgilenmediler. 1 milyon Tl bütçem vardı, focus istiyordum. Puma değişik araç, herkes çizgilerini beğenmeyebilir. Bana C segment sedan, benzinli ve otomatik bir araç lazımdı. O sırada MTV, tüketim düşüklüğü, satarken ne olur hiç düşünmedim. Sadece fiyatlar çok yükselmeden elindeki para ile bir araç almaya çalışıyordum. Şansıma hibrit corolla denk geldi. Hatta alış macerasını ilk videomda anlattım, Renault megane olmadı bu oldu diye. Ben ortalama 7,5 yılda bir araç değiştiriyorum. Yılda 20 bin km için hibrit araç çok uygun. Alış maliyeti yüksek ancak satış fiyatı da yüksek, onu da hesaplayın. Sonuçta sizin araçla aynı fiyata satmayacağım. Pumayı bilmiyorum ama Corolla’nın güvenlik donanımı çok yüksek, şaşırtıcı özellikleri var ancak ufak tefek eksiklikleri de var. Sonuçta 1,5 yıldır severek kullandığım ve uzun bir süre de kullanmaya devam edeceğim bir araç. Sahip olduğum, her şeyi ile ilgilendiğim, ailemi taşıdığım güvenilir bir aracım var. Tüm bu nedenlerle benim için değerli 👍🏼
Aslında emniyet sizle güvenli sürüş benzeri ülke çapında toplantılar tertipleyebilir, yararlı olur. Az tüketim tmm ama bu şekilde kullanılırsa kaza maza düşük ihtimal
Merhaba. Örnek olmak adına ve sohbet ederken tehlike yaşamamak için düşük hızlarda kullandık. Günlük hayatta da hızlı kullanmıyorum. İleri sürüş eğitmeni olmayı çok isterdim ancak bu konuda yetkinliğim yok.
Merhabalar Muammer Bey, aynı araçtan bizlerde satın aldık fakat kör nokta uyarı sistemiyle karşılaşamadık. Acaba bu modelde kör nokta uyarı sistemi yok mu bilginiz var mı?
Merhaba. Maalesef donanımında yok. Sedan Corolla'dan bir miktar farklılık var. Sizin aracınızda (Passion X-Pack HB Corolla) kör nokta uyarı sistemi, güvenli çıkış asistanı, geri manevra trafik uyarı sistemi, akıllı ön-arka park sensörü bulunmamakta. Ayrıca ön cama yansıyan renkli ekranda yok. Fakat aracınız 400 bin TL civarında daha ucuz.
İyi günlerde kullanın.
Muammer Hocam yurtdışında 100-150 bin km boyunca hiç fren balatası değiştirmeyen hibritler var:) sizin tarzda sürüş ile bu rahatlıkla başarılabilir, saygılar.
Merhaba, benim düşüncemde o şekilde. 100 bin km’den önce fren balatasını değiştirmem herhalde 😊
Muammer bey verdiginiz bilgiler icin tesekkurler 2 gun once dream x paket aldim lakin kapilari acinca arabanin icindeki tavan lambalari yanmiyo bi ayarimi var acaba yada gece oluncami yaniyor bilginiz varmidir.
Merhaba. Baş üstü panelde “door” tuşuna basılmıştır. Ona tekrar basın tüm tuşlar aynı seviyede olsun. Düzelecektir 👍🏼
@@muammerycl tamamdır hallettim teşekkur ederim.
Pda nedir?bu kısaltmaları kullandığınızda küçük bir açıklama yaparsanız lütfen bilen var bilmeyen var.
Proaktif sürüş asistanı. Önceki videolarımda çok bahsetmiştim. Sanırım siz ilk kez benim bir videomu seyrettiniz. Ağız alışkanlığı olmuş, uzun halini söylemek çekim sırasında insanın aklına gelmiyor.
🙏🏻
Abi size azerbaycandan yazıram.toyota corolla hibrit 2023 çalışdırmaq üçün ayagımı qaza basıb pover düymesini sıxmaq lazım yoxsa iki kerem düyməni basıb üçüncü dəfə qaza basıb düymeni sıxmam lazımdır.önceden teşekkür.
Bu söylediklerini yaparak aracını çalıştıramazsın. Lütfen sağ ayağınla frene bas, sonra sağ işaret parmağınla "Start/Power" tuşuna bas.
Hibrit yakıtın verimliliği güzil lakin üstad bunu vergi olarak geru vermiyormuyuz
Merhaba. Yılda ne kadar km yaptığınız önemli. Çok km yapan bir kullanıcı yıllık MTV'yi kurtarır, üstüne avantaj sağlar...
@@muammerycl 10 bini çok geçmiyorum o yüzden vergi düşündürüyor
Hocam lütfen yardım edin . 2021 corolla hybrid aldım . Aynalar katlanmıyor ve bagaj ayakla açılmıyor yardımcı olursanız size minnettar kalırım 🙏🙏
Merhaba. Bagaj ayakla açılması 2024’lerde bile yok. Aynaların katlanması ise donanım seviyesi ile ilgili. Olmayabilir.
Siyah tavan X packler bu şekilde mi geliyor
Corolla HB’lerde siyah tavan yok, X-paketlerdeki cam tavan bu şekilde görünüyor 👍🏼
Hız (cruise) kontrolun her türlüsü, insanoğlu kullanmasına göre daha az yakıt harcar. Net! 🙂
Merhaba. Daha önce bu konuda video yayınlamış bir kullanıcı çok şiddetli eleştirilmişti. Ben cesaret edemiyorum. Tartışmalı bir konu olmakla beraber ben bu teknolojiyi seviyorum. Akıllı olmasa da olurdu :)
@@muammerycl Muammer bey sizi samimiyetle takip ediyorum. Ancak benim 20 yaşında bir aracım var ve eski aracımı da hesaba katarsam yaklaşık 23 yıldır hız kontrollü araç kullanıyorum. Uzun yolda çok rahat.. Hatta şehir içi veya kısa mesafelerde dahi bu özelliği kullanıyorum. Bir zararını görmediğim gibi sürüş güvenliği ve yakıt tüketimine olumlu etkisi yadsınamaz. Tersini iddia edenler sanırım hala tuşlu ve evinde çevirmeli telefon kullananlardır. Net! 😎
@@salihlismail Arabadan arabaya değişir. Sizin tek araçlı tecrübenize karşılık benim 3. aracım. İlki Volvo S40 1.6D düz vites idi ve 5. viteste hiç sorun yaşamadan kullanıyordum. Yokuş aşağı anlık yakıt tüketimi sıfır olduktan sonra yokuşun eğimine ve uzunluğuna göre hızlanabiliyordu ve çok memnum bir şekilde kullandım. 2. aracım Ford Fiesta idi, 1.4 benzinli ve klasik 4 vitesti. Hız sabitleme sistemi maalesef hafif bir yokuşta bile vitesi 3'e alıp devirlenerek çalışıyor ve hızı istenen seviyede tutmaya çalışıyordu. Bu durumda yakıt tüketimi artıyordu, ben hemen sistemi kapatıp vitesin tekrar 4'e geçmesini sağlayıp anlık tüketimi düşürüyordum. Yani Fiesta'da motorun zayıf olmasından dolayı düz ve yokuş inişlerinde Cruise Cont kullanıyordum. Corolla Hybrid'te ise yokuş inişlerinde hızı sabit tutmak adına frene basması nedeniyle sistemi kapatıyorum. Aracın akıp gitmesine izin vermiyor, frenleme demek hız kaybı ve batarya dolu ise enerji kaybı demek. Ancak düz ve yokuş yukarı yollarda gayet memnun kullanıyorum. Yani hız sabitleme sistemini kendi sürüş şeklimle harmanlayarak tatminkâr bir tasarruf sağlıyorum. İddianıza karşı değilim ancak araca ve duruma göre değişeceğini düşünüyorum. Umarım yeterince açıklamışımdır.
@@muammerycl Ben bu sistemi eski tabir ile "Hız Sabitleyici" olarak biliyorum. Son aracımı Opel, 20 yıldır kullanıyorum. Ondan önce de 3 yıl gene Opel kullandım. Toplamda 23 yıl bu hız sabitleyiciyi kullandım. 5. viteste 90 km. hıza ayarlayıp hızı sabitleyince araç hava ve yakıt karışımını kendisi ayarlıyor. Ve minimum düzeyde yakıtı karışıma vermektedir. Yokuş çıkarken ise aracın yüklü olması ve sabitlediğiniz hızın durumu ve yokuşun dikliği sizin aracınızla uyumlu olmayabilir. Haliyle araç hızında düşmeler olduğunda tabiki bunu iptal edip kontrolü ele almak gerekirse vitesi küçültmeniz gerekir. Bu kaçınılmaz. Ancak totalde bu sistem ile yakiıt tüketimi ve konfor elde ediliyor. Sizin ayağınızın gaza basma şiddeti ile en makul en az yakıt tüketen karışımı elde edebilmeniz 100 km. mesafe içinde belki 10 km süresince bunu elde edersiniz. Ancak 90 km de kesinlikle aracın size sağladığı o tasarruflu karışımı tutturmanız mümkün değil. Değiniz gibi olsaydı tüm araç mühendisleri neden daha az yakıt için uğraşsınlar? Karbüratörlü araçlar neyimize yetmiyordu? 😄
Hız sabitleme yokuş yukarı çıkarken kesinlikle kapatılmalı yoksatüketimi artırır biraz aracı bilip ona göre hareket edilirse çok çok verimli
😂 🙏
😊
Dış tasarim 2021 ile ayni.. cok buyuk ihtimal aracin 4 cami yakinda cat cat sesler ile sizi rahatsiz edecek..
Nasıl yani hangi sorundan dolayı rahatsız edecek.
50 60 ile gidilirse 1.5 benzinli de kokluyor abi😂
Evet şehiriçi yoğun trafikte de 7-8-9lt ile kokluyor benzini :)
Mutlaka, ancak her iki aracın koklaması farklı. Denemek istersen İzmir'deyim beklerim 🙂