"Ушедшие в историю". Троллейбус "ЯТБ-3" | "Gone down in history". Trolleybus "YaTB-3"
Вставка
- Опубліковано 16 лис 2019
- Сюжет о редком троллейбусе "ЯТБ-3».
Донаты: www.donationalerts.ru/r/travel...
Содействие развитию канала:
Сбербанк 4276 3800 9473 5649 - Авто та транспорт
![ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ЭКЗОРЦИЗМА [Топ Сикрет]](http://i.ytimg.com/vi/qBySr6Bt0B8/mqdefault.jpg)
Very interesting that Russia took a liking to a western trolley bus.The YATB-3 is a Russian built AEC 664 trolley bus with Russian built English Electric coachwork, with a very smart looking colour scheme too, I have two YATB-3 trolleybuses models in my AEC model Collection.
1:11 Блиин, такую классную функцию убрали, жаль (((
Ага хорошо утром особенно. Когда сонный стоишь и получаешь заряд бодрости
*Бадум тсссс*
Если бы в твоём городе бы восстановили эти троллейбусы бы был рад
Эх жалко, что двухэтажные троллейбусы не выпускают по сей день.
зачем они ?
@@user-dd1yl5ch5c у сюка ) как ты быстро меня переубедил )
Они бы создали не мало проблем поэтому их утилизировали но если бы и остался один то всеравно его эксплуатация будет затруднена
Какая разница, зато есть двухэтажные автобусы.
@@zelmanfeig5404 автобусы это стандарт
Очень интересный выпуск. Сейчас таких троллейбусов очень не хватает. Позвольте только одну поправку: Проспект Мира назывался не 1-я Мещерская, а 1-я Мещанская.
Очень интересный ролик!
Жаль, что все ЯТБ-3 уничтожили... Могли хотя б ОДИН сохранить в каком-нибудь музее.
Какое интересное видео! Не знал сей факт! Спасибо автор за исторический экскурс!
Отличный троллейбус!
Добрый вечер Travel Together.
Можете пожалуйста рассказать про трамвай города Екатеринбург.
Очень хочется о нём побольше узнать, город замечательный.
Уже в те времена пробовали автономный ход очень интересный обзор спасибо ва видео
Спасибо большое, очень интересно
Замечено, что везде, кроме Великобритании, граждане избегают ездить на втором этаже общественного транспорта. Наверное, играет роль психология - боязнь не успеть спуститься к своей остановке. Потому второй этаж все равно получается недогруженным.
Молодец,информативно
Пожалуйста,сними про Таганрогский троллейбус,он уходит в историю,пока что только 7 троллейбусов из 120 троллейбусов 7 маршрутам ездиют
Классная вещь
Смотрю твой канал слеза давит.
Мда... Скоро у нас все троллейбусы уйдут в историю...
А в общем - автору огромная благодарность!
В Германии троллейбус 🚎, уже давно ушёл в историю и все живы и довольны.
@@kapiton9985 Очень зря. Во Франции он снова входит в силу: Lyon.
Konstantin Kindsvater да насрать нам на Германию, что вы все на запад и Европу равняетесь
@@user-ty8kn6pw1v
А на кого равняться, если сегодня все, что делается в Москве, - некая копия с Запада? На USA равняться? Откровенно не советую.
Christophe Leclair так я и говорю не нужно на них ровнятся нужно своей жизнью жить.
А очень жаль, что не сохранили! Это же отличный выход из забитости троллейбусов в часы пик! Вон сделали бы в нулевых двухэтажный двухсекционный троллейбус, но поскольку про ЯТБ3 конструкторы видимо забыли, то дальше история двухэтажных троллейбусов не пошла
Обратил внимание на водительскую дверь. Водитель должен быть очень гибким чтобы залезть туда
Не могу себе представить как поднимались по лестнице, это же наверное не удобно?)
Помню такой. На Октябрьской площади. Москва. Конец 60 годов.
Какой конец 60-х, если последний в 53-м распилили?
Низкопольные троллейбусы с автономным ходом появились в СССР в 30-х годах... Какого хрена?
Откуда тебе знать когда вообще это создали ?
ЯТБ 3:
1. Низкопольный
2. С акамуляторной батарей (автономный ход)
И это всё уже в 30е годы!
Первый низкопольный троллейбус был еще в СССР... А нам втирают дичь, мол низкопольность - это так легко и в новинку... Лучше не во всех рекламных видео рассказывают о низкопользности машин...
И автономка в троллейбусах еще в СССР была...И нам в Москве лапшу вешают, мол троллейбусы привязаны к КС...
Он был в лучшем случае полунизкопольный, а именно низкопольной была его задняя накопительная площадка, где размещалась лестница на второй этаж. А автономность хода ЯТБ-3 перенял от своего английского прототипа...
Egor Dolinger вам пожизни всё втирают, а на самом деле вы самая бездарная в нация и привычками гопника и вора
Деня! А ті какой нациОНАЛЬНОСТИ? Той ли, которая с привычками жулика и лихоимца? Или той, которая дружно голосовала за президента-клоуна?
Гай Монтэг я австралиец)) и в моей стране нет президента, только премьер-министр которого выбирает парламент
@@danielriabets7310 счастливый.
2:11 - не правда, англичане на заказ изготовили для СССР одну двухэтажную машину и одну одноэтажную, и там уже руль был слева, а двери справа. На ЯГАЗе никаких капитальных изменений внешнего вида не было.
2:21 - и опять нет. Изначально и на ЯТБ-3 была одна четырехстворчатая дверь. Впервые еще одну дверь добавили машине 1010, в 1940 году
5:14 - снова нет. Да, несколько машин проездили до 1948, оставалось еще три штуки. В 1952 году списали еще две, а машина 1008 проездила до 1953
Как минимум насчет первого утверждения - совершенно верно. Вот страница из проспекта AEC-EE 1937 года: rcforum.ru/attachment.php?attachmentid=4201494&d=1486830665 (см. две фото по центру: троллейбусы для Москвы)
Наконец-то и про него сделал!
Какой маршрут был у 2 линии тралика?вднх-фили?
4:43 - справа на заднем плане, похоже, довоенный с цельнометаллическим кузовом трамвай М38.
Ого! Я не знал что ездили двух этажные троллейбусы! В СССР!
Мне кажется, всё же, Проспект Мира назвался 1-ой Мещанской, а не Мещерской улицей. Могу ошибаться
Жаль что его не сохранили
А зачем его сохранять когда всё советское и нужно что то менять?
@@Yori-Kim из музея я имею ввиду
@@Yori-Kim Для истории оставить. Как экспонат для музея, например.
Да, тогда об истории техники не думали, к большому сожалению.
@@user-kq1zk8np6i Сейчас то же не особо. Ледокол "Арктика" на иголки пустить собираются
The stupidity of Britain to get rid of trolleybuses.
London had he largest fleet in the world till 1959 and then started to change to diesel and the last one ran on 8th May 1962.
Now they want electric cars and buses with batteries.
Very silly to scrap the network
ua-cam.com/video/XFH_N3_-lRc/v-deo.html
In 1959 they thought getting rid of trolleybuses would be a step forward. Note the happy music and speaker's voice.
Сними пожалуйста про троллейбус в Липецке(
Есть видео про эти двухэтажные троллейбусы.
Я бы хотел восстановить троллейбусы
Это двухэтажные троллейбусы из фильма моего детства: "Привидения из замка Шпессарт" - в 1937 дружили с нацистами, страна которых изготовляла подобный транспорт, поставляя их в СССР.
@@user-kq1zk8np6i
Начни с себя.
Уймись, дурак.
Сам троллейбус не был особо мне интеремен. но посмотрел до конца из качественного продакшена. Голос звук музыка монтаж все на высоте. успехов
Спасибо 👍
А мне наоборот, был интересен троллейбус, но комментатор унылый, пожалуйста, добавьте жизни и эмоций в произносимый текст!
Жалко, что не сохранили.
Музыку ...ссылки скинь пожалуйста
У кого нибудь как дачный домик стоит наверняка
Как видим список вымерших машин очень велик
Жаль что сейчас не строят такой чудо транспорт.
5:00 улица, из которой возник Проспект Мира не 1 Мещерская, а 1 Мещанская. Там Мещанская Слобода находится.
Ета адская колесница проходила не под всеми мостами и не все добирались до дома.
Сделайте сюжет про 71-412 и 415)
"Наше" ...ть😂тоже самое что и сейчас всю китайщину называют "своей"🤣
собянин в москве все троллейбусы распилил
Криминал
Мой любимый троллейбус ятб 3 жалко что Москва не сохранила не одного этого троллейбуса
@Ivan Ivanov нет конечно
Жалко, что только на фото и архивном видео такая уникальная машина сохранилась. Хоть бы какую-то оставили. На худой конец, в качестве экспоната в музей транспорта, для истории. И кому только в голову пришла столь дурная идея - ВСЕ машины порезать? Грустно:(
@@SoulDoctorVlados согласен
Тогда об истории техники никто не думал, к сожалению. Та же ситуация и со многими самолетами, и с автомобилями.
@@user-kq1zk8np6i ну понятно
Если не считать этого, который выглядит как ЯТБ-3 transphoto.ru/articles/5182/
На 1:55 удивился что у него с завода уже указатель был «Курский вокзал»
ну что ж не сохранили-то???? ведь прекрасно понимали, что эти троллейбусы и так единичны!
Вот кто-то не сообразил. Или не подсказали сохранить. А так - что имели - не храним, потеряли - плачем.
Блин жалко
НИЗКОПОЛЬНЫМ??? О_О
Уже тогда, я и сам в ах...е
Задняя площадка только
3:10 Эмка через сплошную троллейбус обгоняет?
Это НКВД, им можно.
@@user-lx6zp5wk1y или депутатат моссовета.
Да наверно тогда такой лютой сторогости соблюдения разметки нн было - собстно как и штрафов
@@user-lx6zp5wk1y Зачем ему отвечаешь? К нему уже пришли
интересно, как на таком вставки меняются? ))
Не было вставок - угольков . Были роллики отсюда и троллейбус .
По моему с земли или ещё с чего,старые фильмы забывать начал. А вопрос такой же хотелось задать
*Музыку в начале вырежте из всех видео.* Скоро "Ю-Тьюб" задействует распознание песен из расширенного каталога, и будут трудности.
Алгоритм и сейчас действует,но это применительно если есть монетизации.
Почему больше не стали делать двухэтажки?
Потому что появились "гармошки". Их эксплуатация намного проще.
Центр тяжести у таких машин располагается выше, чем у обычных троллейбусов. И если в Англии они хорошо себя чувствовали, в относительно тёплом, пусть и дождливом, климате, то в Москве, с её снежными зимами, ледяными дождями троллейбусу приходилось ездить по укатанному и обледеневшему снегу на проезжей части. Управляемость ухудшалась, появлялась раскачка при движении по неровностям обледеневшей дороги, получалось, что нормальная и безопасная эксплуатация двухэтажного троллейбуса возможна только в тёплое время года. Полюс ещё момент, не указанный в видео. Москвичи и гости столицы стремились прокатиться на ЯТБ-3, причём все хотели на второй этаж. Получалось, что на втором этаже пассажиров бывало больше, чем на первом. А правила пользования этим троллейбусом не допускали перегрузки второго этажа, т.к. в противном случае, опять же, машина раскачивалась и труднее управлялась. Поэтому и решили их списать.
Низкопольный! Вот так вот, всё новое - хорошо за...
Это троллейбусы там это просто реализуется, собственно глянь оригинал который скоммуниздили и поймешь.
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/06/AEC-EE-664T-chassis.jpg
Это не трамва/электропоезд у которых тележки огромные и не ДВС где надо и коробку вопхнуть и двигло и бак
Если ЯТБ-3 низкопольный, то где располагался тяговый электродвигатель?
Может быть в России они станут доступны, популярны.
У тебя такой троллейбус в начале твоего интро :D
Сделай пожалуйста про Киев 11 !!!!
Интересно, а у британцев их двухэтажные троллейбусы остались?
5:10 Почему?
Мда двухэтажных троллейбусов не будет :( потому штанги высоко и его списаны
Только катались старые старые деды
И старые старые бабы
So the Russians buy one bus, and like so many other things, copy it or steal the design. Так что русские покупают один автобус и, как и многие другие вещи, копируют его или крадут дизайн.
Эххххх
Вот проехался я недавно в современном троллейбусе. Шум, вибрация и неудобные кресла ... а каково было пассажирам троллейбусов в конце 30х годов?
А потом гражданин Хрущ пришёл к власти и всё начало деградировать.
Хрущев как раз и настоял на троллейбусах в Москве в принципе, и на двухэтажных конкретно
@@user-kj6ej8fb9t а в чём противоречие?
Именно с него началась деградация социализма как такого!
@@evgeniysvinovsky326 не надо путать естественный прогресс и заслуги отдельных людей. Курс был взят на упрощение
@@evgeniysvinovsky326 он и до Хрущёва развивался. Речь о разрушении социалистической экономики.
@@olegdenisovich2364 именно с Хрущёва начала понемногу убывать поганая красная терания, а после в 1991году люди победили и навсегда закопали никчёмный коммунизм
Папуасы... Не смогли сохранить то немногое, что сделали. Впрочем, сохранять для истории копии английских троллейбусов ... Может и правильно, что распилили.
Но где-то в мире осталось 1-1000000 часть данного троллейбуса
есть всего 15 и одна из них где то в твери
Низкопольник, так ещё и автономным ходом
Как всегда криворукая копия иностранного аналога. Тоже мне гордость
Сам ты криворукий.
Ничего не умели ценить.Столько интересных и уникальных машин загубили.Распил, и вандализм.
Троллейбус это враг движения ..их в мире мало очень трамвай лучше у него свои рельсы
Заебала ваша реклама
Не трамвай,а баба на мужику