Patrzę na tą linię i nie wierzę, tam były dwa tory. I te stacje i porzucone budynki. Obraz nędzy i rozpaczy. A przecież Dolny Śląsk zasługuje na więcej.
Pięknie posiedzieć "za nastawnikiem" przy herbatce, fajnie objaśniony cały przejazd a te parowozy w Jaworzynie to zarazem smutny jak i piękny widok, pozdrawiam :)
Witaj Piotrze.Zacząłem na żywo, kończę teraz, czasem tak trzeba, ale nie mogłem sobie podarować przejazdu tą linią... Piotrze, piękne zdjęcia i kawał Historii... No i jedna z najpiękniejszych i najciekawszych linii w Polsce... Dziękuję Ci za ten film i za ogrom pracy jaki w niego włożyłeś. Pozdrowienia dy Madziulki... I kilo szyny pod kołem!!!!👋👋👍👍
Piotr, ja pamiętam jeszcze te czasy, gdy w Jaworzynie cały ruch z/w kierunku Świdnicy odbywał się z peronu 2, teraz to głównie Głuszyca korzysta z tego peronu - stare czasy... Natomiast przy okazji planowanej, od lat, rewitalizacji lk 137, warto być może pokusić się o odbudowę 2 toru na całym brakującym odcinku od Kamieńca, zamiast tylko od Dzierżoniowa - to raz, o konieczności przebudowy urządzeń SRK w Świdnicy Miasto nawet nie wspominam - to oczywistość, dwa - o budowę dwóch nowych przystanków nż, w Strąkowej i w Opoczce/Makowicach. 1. umożliwia komunikację Strąkowej z siedzibą powiatu oraz węzłem w Kamieńcu, 2. dogodną komunikację ze Świdnicą. Dodatkowo zabudowa przejść rozjazdowych na Kraszowicach mogła by umożliwić wyprawienie ze Świdnicy jednocześnie pociągów do Jedliny i w kierunku Dzierżoniowa. Póki co nie ma potrzeby utworzenia na Kraszowicach przystanku i chyba nawet po przebudowie takiej potrzeby nie będzie. Jakby nie patrzeć, moje okolice, od Piławy po Jaworzynę, a Zawiszów w szczególności, bo to teraz koło domu😎 Pozdrowienia ze Świdnicy 👍💪😀
Właśnie dlaczego Kraszewice nie mają przystanku? I dlaczego np pociąg z Sobótki do Bielawy musi jechać przez Świdnica Miasto zamiast odbić w lewo na Kraszowice? W ogóle ten tor ktoś używa?
@@MrMisiek1222 Kraszewice to za mały potencjał ludności. Mało domów póki co chyba z tego co widzę zaa okna. A nic nie jeździ tą łącznicą bo taki pociąg omijałby Świdnice. Niestety układ torowy na przedmieściu sprawia ten problem, że nie ma krawędzi peronowej dla takiego wariantu jazdy
9 місяців тому
@@mojdzienwkade @MrMisiek1222 Poza tym, ztcw, wyjazd w kierunku Przedmieścia jest zamknięty zamkiem i nie jest ujęty w systemie SRK (Kraszowice są sterowane z Miasta) i drogę trzeba by ułożyć ręcznie, czyli dyżurny musiałby się każdorazowo fatygować by przełożyć rozjazd. Poza tym to co napisał Piotr, na Przedmieściu zlikwidowano trapez od strony Miasta i wjeżdża się teraz z Kraszowic na tor bez krawędzi peronowej.
@ okej, to jaki był sens remontu tego toru? Bo jeśli się nie mylę robiono go w ramach całej inwestycji czyli rewitalizacji linii 285 plus tego łącznika. Poza tym w ramach rewitalizacji obiecywano pociąg z Wrocławia do Jedliny przez Sobótkę a skończyło się na pociągu KD Sprinter który tylko przelatuję przez Sobótkę bo ktoś postanowił podzielić linię na dwie osobne, poza tym na Kraszowicach był przystanek i z tego co słyszałem to kiedyś dużo ludzi z niego korzystało, można było cofnąć peron przed rozjazdem żeby chociaż by to przystanek NŻ, nie rozumiem niektórych decyzji PKP PLK.
Świdnica - Ząbkowice Śl. Zdarzało się, że jechało się składem kilku wagonów ciągniętych przez lokomotywę. Ale najczęściej to przedziały lub bezprzedziałowe ciągnięte przez SM42 lub SU43. A powrotna droga często "kończyła się" jazdą ciapongiem Kraków Jelenia Góra. Teraz to połączenie chyba jest zreaktywowane.
Miejsce na drugi tor jest, ale pierwsze Co to widać, ze potrzebny remont ;) Wieksze sklady niz 134/135 nie mogą się z jakiś względów poruszać ta trasa?
Nie wiedziałem że Jaworzyna Śląska ma muzeum parowozów, wychodzi na to że mam cel na te wakacje. Fajny przejazd ale odcinek który pokonywałeś 10 km/h do kapitalnego remontu
@@mojdzienwkadeTylko skąd on jedzie, a właściwie wraca? Bo ja "Kulturzug"-i znałem jedynie z relacji Wrocław - Niemcy. A tu musiało to być albo Kłodzko albo Czechy.
A to już wiem co ostatnio oznaczało że na linii zostały "podmyte tory" od 4:07 mamy odpowiedź... Widać że osuwa się nasyp. Na liniach Wrocław-Legnica, Zgorzelec-Węgliniec, też osuwał się nasyp, kilka ładnych lat minęło zanim naprawili, tu chyba szybciej ograniczenie czasowe, zmieni się na ograniczenie stałe....
@@jeder6915 Nie jest zerowy. Jest dość znaczny ruch towarowy, a elektryfikacja odcinka do Nysy mogłaby odciążyć nieco od ruchu towarowego jednotorowy odcinek Strzelin - Kamieniec Ząbkowicki, na którym wówczas można by zwiększyć ruch pasażerski (co zresztą jest planowane za sprawą międzynarodowych połączeń z Pragi do Gdyni). Niemniej raczej ta elektryfikacja to marzenie ściętej głowy.
Paweł robi na towarach i ztcw u prywaciarza więc nie ma ograniczeń co do nagrywania jak w przypadku państwowych przewoźników, czy tych którzy wprowadzili "na sztywno" zalecenia odnośnie nagrywania. Ma czas na monologi, tymczasem na osobówkach tego typu relacje raczej nie przejdą: liczne postoje, wizyty kierownika etc. A poza wszystkim, każdy ma swój styl realizacji filmów i prowadzenia kanału. Mają go 850kN, ma go Piotrek z Pitkowej Kolei, ma TEM-sformers, ma (miał, bo już nie robi cabview) Paprykowe Filmy, ma go wreszcie Piotr z MDwKD i to jest dobre. Pozdrawiam.
![[Cabview] Magistrala Podsudecka - Jaworzyna Śląska - Legnica *PART2*](http://i.ytimg.com/vi/WPajbvKiPIc/mqdefault.jpg)
![[Cabview] Magistrala Podsudecka - Jaworzyna Śląska - Legnica *PART2*](/img/tr.png)
Oglądałem parę razy. Po prostu super!!! Dziękuję
Dziękuję 😊
Patrzę na tą linię i nie wierzę, tam były dwa tory. I te stacje i porzucone budynki. Obraz nędzy i rozpaczy. A przecież Dolny Śląsk zasługuje na więcej.
Fajna trasa, super filmik 😊
cały filmy obejrzałem i pozdrawia z jawora pozdrawia pana Piotra
To w następnej części Jawor :D
Pięknie posiedzieć "za nastawnikiem" przy herbatce, fajnie objaśniony cały przejazd a te parowozy w Jaworzynie to zarazem smutny jak i piękny widok, pozdrawiam :)
Pozdrawiam :)
Witaj Piotrze.Zacząłem na żywo, kończę teraz, czasem tak trzeba, ale nie mogłem sobie podarować przejazdu tą linią... Piotrze, piękne zdjęcia i kawał Historii... No i jedna z najpiękniejszych i najciekawszych linii w Polsce... Dziękuję Ci za ten film i za ogrom pracy jaki w niego włożyłeś. Pozdrowienia dy Madziulki... I kilo szyny pod kołem!!!!👋👋👍👍
Pozdrawiamy :D
@@mojdzienwkade 👋👍
Piękna trasa. Warto się nią przejechać. I do tego skansen! Pozdrawiam 😄
najlepsze filmy to są z takich przejazdów
Piotr, ja pamiętam jeszcze te czasy, gdy w Jaworzynie cały ruch z/w kierunku Świdnicy odbywał się z peronu 2, teraz to głównie Głuszyca korzysta z tego peronu - stare czasy...
Natomiast przy okazji planowanej, od lat, rewitalizacji lk 137, warto być może pokusić się o odbudowę 2 toru na całym brakującym odcinku od Kamieńca, zamiast tylko od Dzierżoniowa - to raz, o konieczności przebudowy urządzeń SRK w Świdnicy Miasto nawet nie wspominam - to oczywistość, dwa - o budowę dwóch nowych przystanków nż, w Strąkowej i w Opoczce/Makowicach. 1. umożliwia komunikację Strąkowej z siedzibą powiatu oraz węzłem w Kamieńcu, 2. dogodną komunikację ze Świdnicą. Dodatkowo zabudowa przejść rozjazdowych na Kraszowicach mogła by umożliwić wyprawienie ze Świdnicy jednocześnie pociągów do Jedliny i w kierunku Dzierżoniowa. Póki co nie ma potrzeby utworzenia na Kraszowicach przystanku i chyba nawet po przebudowie takiej potrzeby nie będzie.
Jakby nie patrzeć, moje okolice, od Piławy po Jaworzynę, a Zawiszów w szczególności, bo to teraz koło domu😎
Pozdrowienia ze Świdnicy 👍💪😀
I to są dobre postulaty :D
Właśnie dlaczego Kraszewice nie mają przystanku? I dlaczego np pociąg z Sobótki do Bielawy musi jechać przez Świdnica Miasto zamiast odbić w lewo na Kraszowice? W ogóle ten tor ktoś używa?
@@MrMisiek1222 Kraszewice to za mały potencjał ludności. Mało domów póki co chyba z tego co widzę zaa okna. A nic nie jeździ tą łącznicą bo taki pociąg omijałby Świdnice. Niestety układ torowy na przedmieściu sprawia ten problem, że nie ma krawędzi peronowej dla takiego wariantu jazdy
@@mojdzienwkade @MrMisiek1222 Poza tym, ztcw, wyjazd w kierunku Przedmieścia jest zamknięty zamkiem i nie jest ujęty w systemie SRK (Kraszowice są sterowane z Miasta) i drogę trzeba by ułożyć ręcznie, czyli dyżurny musiałby się każdorazowo fatygować by przełożyć rozjazd. Poza tym to co napisał Piotr, na Przedmieściu zlikwidowano trapez od strony Miasta i wjeżdża się teraz z Kraszowic na tor bez krawędzi peronowej.
@ okej, to jaki był sens remontu tego toru? Bo jeśli się nie mylę robiono go w ramach całej inwestycji czyli rewitalizacji linii 285 plus tego łącznika. Poza tym w ramach rewitalizacji obiecywano pociąg z Wrocławia do Jedliny przez Sobótkę a skończyło się na pociągu KD Sprinter który tylko przelatuję przez Sobótkę bo ktoś postanowił podzielić linię na dwie osobne, poza tym na Kraszowicach był przystanek i z tego co słyszałem to kiedyś dużo ludzi z niego korzystało, można było cofnąć peron przed rozjazdem żeby chociaż by to przystanek NŻ, nie rozumiem niektórych decyzji PKP PLK.
Cześć Fajna podróż 👍🏻 Dziękuję i pozdrawiam
Super Piotrze. Czekamy!!! Bilet kupiony. Pozdrowienia z Gliwic 👋👋👋
Super odcinek !
Jeszcze raz dzięki za spotkanie we Wrocku 😉
Mam nadzieję że nie ostatni raz
Ja również dziękuję :) do zobaczenia :D
Fajny materiał! Pozdro od k.śląskich 💪
Świdnica - Ząbkowice Śl. Zdarzało się, że jechało się składem kilku wagonów ciągniętych przez lokomotywę. Ale najczęściej to przedziały lub bezprzedziałowe ciągnięte przez SM42 lub SU43.
A powrotna droga często "kończyła się" jazdą ciapongiem Kraków Jelenia Góra. Teraz to połączenie chyba jest zreaktywowane.
Dobry materiał
Miejsce na drugi tor jest, ale pierwsze Co to widać, ze potrzebny remont ;) Wieksze sklady niz 134/135 nie mogą się z jakiś względów poruszać ta trasa?
Hybrydy normlanie jeżdżą :)
Bardzo ładna trasa kilka razy jechałem tą też mam nagrana tą trasę, pozdrawiam
Pozdro :D
Piękne te poniemieckie linie.
Dzisiaj juz tak nie buduja. Teraz wszystkie stacje składane z klocków gotowych.
Nie wiedziałem że Jaworzyna Śląska ma muzeum parowozów, wychodzi na to że mam cel na te wakacje.
Fajny przejazd ale odcinek który pokonywałeś 10 km/h do kapitalnego remontu
Jest odcinek z Jaworzyny na moim kanale, sprawdź :)
warto iść na staż do stacji utrzymania taboru? (mieszkam obok na kluczykach więc mam blisko)
Jeśli się tym interesujesz to pewnie :)
A co to za czerwony szynobusik na samym początku filmu w Kamieńcu?
Jeździe na pociągu do kultury. VT646
@@mojdzienwkadeTylko skąd on jedzie, a właściwie wraca? Bo ja "Kulturzug"-i znałem jedynie z relacji Wrocław - Niemcy. A tu musiało to być albo Kłodzko albo Czechy.
Kiedy będzie druga część ?
Na razie muszę dokończyć film z Parady Parowozow, więc myślę, że za tydzień powinien być.
Czy tam aż tak było slychac wiatr?
Tak musiałem lekki przewiew robić żeby kamerka się nie przegrzała 🙈
@@mojdzienwkade A, to wszystko wyjasnia. Mimo wszystko super material. 😃
Teraz dopiero zauważyłem na początku filmu wjeżdża VT pożyczone od DB Regio w Kamieńcu
A specjalnie go nie wyciąłem 🤣
Czyli szykuje się cykl "niespodzianka" w każdym "filmie" ?
Kurka Felek, można by zrobić dla spostrzegawczych takie małe wyzwanie....
Witaj Piotrze
@ 1:12:54 -->
No to się w końcu porządnie rozbujamy....
... Trza zapiąć pasy przed premierą ...
A to już wiem co ostatnio oznaczało że na linii zostały "podmyte tory" od 4:07 mamy odpowiedź... Widać że osuwa się nasyp. Na liniach Wrocław-Legnica, Zgorzelec-Węgliniec, też osuwał się nasyp, kilka ładnych lat minęło zanim naprawili, tu chyba szybciej ograniczenie czasowe, zmieni się na ograniczenie stałe....
Czemu ten szynobus eydaje dźwięki jakby miał się za chwilę rozpaść ?
Styki co kilka metrów ;)
I weź tu nie zaśnij podczas takiej jazdy. Obudzić może tylko czuwak albo porządny wychlap xP
Na szczęście wychlapy w większej częstotliwości niż czuwak haha :D
mogliby zelektryfikować linie od Kamieńca w stronę Nysy i dalej
wielkie pieniądze wyrzucone w zerowy ruch, jak już Jaworzyna-Bielawa i reszta dolnośląskiego odcinka, a potem opolski
@@jeder6915 Nie jest zerowy. Jest dość znaczny ruch towarowy, a elektryfikacja odcinka do Nysy mogłaby odciążyć nieco od ruchu towarowego jednotorowy odcinek Strzelin - Kamieniec Ząbkowicki, na którym wówczas można by zwiększyć ruch pasażerski (co zresztą jest planowane za sprawą międzynarodowych połączeń z Pragi do Gdyni). Niemniej raczej ta elektryfikacja to marzenie ściętej głowy.
Może kanał 850kn będzie dla Pana inspiracją?
W czym?
Paweł robi na towarach i ztcw u prywaciarza więc nie ma ograniczeń co do nagrywania jak w przypadku państwowych przewoźników, czy tych którzy wprowadzili "na sztywno" zalecenia odnośnie nagrywania. Ma czas na monologi, tymczasem na osobówkach tego typu relacje raczej nie przejdą: liczne postoje, wizyty kierownika etc. A poza wszystkim, każdy ma swój styl realizacji filmów i prowadzenia kanału. Mają go 850kN, ma go Piotrek z Pitkowej Kolei, ma TEM-sformers, ma (miał, bo już nie robi cabview) Paprykowe Filmy, ma go wreszcie Piotr z MDwKD i to jest dobre.
Pozdrawiam.