sehr schön! besonders gut gefällt mir, dass die Luv-Heckleine gleich geslippt übergeben wird und die Länge über die Winsch angepasst werden kann. Toll!
prima vid ...gut gemacht ..anzumerken wär noch ...für yachten mit doppelruder ... da funzt das mit dem eindampfen in stb achterleine vorallem bei richtigem seitenwind nur noch sehr eingeschränkt ..
Der in dem Video erwähnte Kettenstek nennt sich in der Fachliteratur Pollerstek. Ich nenne ihn Kettenstek, da er auch für Ketten zum Festmachen geeignet ist.
Meistens werden in den Mittelmeer-Marinas und Häfen Moorings verwendet. Daher ist das Werfen eines Bugankers nicht notwendig und in solchen Häfen auch nicht erlaubt. Bei der gezeigten Methode kümmere ich mich um die Mooring erst nachdem ich die Heckleinen fixiert habe und bleibe eingedampft bis die Mooring festgemacht ist.
Am Bug wird dann die Mooring Leine angebracht. Um sich dazu nach vor zu verholen zu können und die Mooring dann spannen zu können ist es praktisch, wenn man dies gleich mit der Winsch statt mit den Klampen machen kann
Ist halt so eine Sache das Boot vollständig zu verlassen. Wenn da irgendwo im Ablauf ein Fehler passiert ist, ist das Boot weg und der Kapitän an Land…
Seitenwind 1 Knoten? Du hast ja alles richtig und gut gemacht, bei 20 Knoten Seitenwind? Das geht nicht mehr Einhand, vor allem wenn die Nachbarboote über eine Million kosten.
Der Tipp, die Festmacherleinen über die Winsch zu führen, ist sehr wertvoll!
sehr schön! besonders gut gefällt mir, dass die Luv-Heckleine gleich geslippt übergeben wird und die Länge über die Winsch angepasst werden kann. Toll!
Unglaublich gut und einfach, ich freue mich schon sehr, das beim nächsten Törn auszuprobieren!
Sehr souverän und ruhig 👍🏻👍🏻
Hallo Charly, danke für das tolle Video! Yachtmaster style 🙂! Grüsse Klaus
prima vid ...gut gemacht ..anzumerken wär noch ...für yachten mit doppelruder ... da funzt das mit dem eindampfen in stb achterleine vorallem bei richtigem seitenwind nur noch sehr eingeschränkt ..
Toller Beitrag, sauber gemacht
Superklar erklärt, danke schön!
*Only 18* 👇👇👇
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Naja, aber richtiger Seitenwind war das nicht! Trotzdem eine sehr gutes Video, das verdeutlicht, dass die Luvleine beim rk-anlegen die wichtigste ist.
Der in dem Video erwähnte Kettenstek nennt sich in der Fachliteratur Pollerstek. Ich nenne ihn Kettenstek, da er auch für Ketten zum Festmachen geeignet ist.
Von 5.6. bis 9.6.2018 veranstalte ich wieder ein Skippertraining. Plätze sind noch frei. Mehr Details dazu unter: mooring-charly.at/skippertraining/
Wie würde man das Manöver einhand fahren, wenn römisch-katholisch mit Anker angelegt werden muss? Mooringleine ist ja nicht das gleiche...
Am 21.5.2016 findet das nächste Skippertraining statt. 2 Plätze sind aktuell noch frei! Details unter: mooring-charly.at/skippertraining/
Du bist ja ein Held😁
Wann wurde da der Buganker geworfen?
Meistens werden in den Mittelmeer-Marinas und Häfen Moorings verwendet. Daher ist das Werfen eines Bugankers nicht notwendig und in solchen Häfen auch nicht erlaubt. Bei der gezeigten Methode kümmere ich mich um die Mooring erst nachdem ich die Heckleinen fixiert habe und bleibe eingedampft bis die Mooring festgemacht ist.
Ja, so mache ich es auch!
Danke captain
Es ist aber nicht rk-Anlegen, da kein Buganker im Spiel ist. Und warum die Leinen über die Winsch legen und nicht direkt auf die Klampe?
Am Bug wird dann die Mooring Leine angebracht. Um sich dazu nach vor zu verholen zu können und die Mooring dann spannen zu können ist es praktisch, wenn man dies gleich mit der Winsch statt mit den Klampen machen kann
Danke.
Ist halt so eine Sache das Boot vollständig zu verlassen. Wenn da irgendwo im Ablauf ein Fehler passiert ist, ist das Boot weg und der Kapitän an Land…
Seitenwind 1 Knoten? Du hast ja alles richtig und gut gemacht, bei 20 Knoten Seitenwind? Das geht nicht mehr Einhand, vor allem wenn die Nachbarboote über eine Million kosten.