Mam nadzieje, że Ford wycofa się z tej decyzji. Jestem „focusiarzem” od zawsze. Miałem wszystkie generacje( 1 gen. nawet 2 razy)teraz 4 gen. To kawałek mojego życia motoryzacyjnego. Mój ojciec wyszedł bez szwanku z wypadku- dachował w focusie, który nawiasem miał 500 tys przebiegu i nadal jeździł. Po drodze jeździłem różnymi markami, a i tak wracałem do Forda.
Niestety chore elektryczne autka, dziwactwa unijne z normami i niepoważni ludzie kupujący te klocki ( SUV, crossover itd) wykończyły te auta. Produkcja Fiesty też się kończy. Wątpię żeby Ford z tego się wycofał tym bardziej że Henry Ford IV czy któryś tam to totalny lewak popierający te wszystkie elektryczne bzdury. Przecież Ford I Volvo złożyły na ręce Uni Europejskiej note z żądaniem wycofania silników spalinowych jeszcze przed 2035 rokiem. Sam jestem Fordziarzem, miałem wszystkie modele Focusa, wszystkie ST prócz MK1 . Teraz mam ST MK4 i diesla MK1 i jakoś nie mogę się pogodzić z takimi decyzjami. Zresztą golf 8 to też ostatni golf. I te polo tak jak Fiesta to też już koniec. Dramat. Pozdrawiam
@@cfcboyka2181 Ciężko powiedzieć co będzie z Azją i Ameryką południową. Tego naprawdę nie wiem. W stanach ford w ofercie ma już tylko SUV-y/ Cross overy ale to specyficzny rynek. Ten program Ford One World też już w zasadzie nie istnieje. W stanach nie ma Focusa i Fiesty już a w Europie mamy już tylko Mustanga i Explorera. Nie wiem jak inni producenci ale póki co czytałem o Fieście, Polo no i Focusie oraz Golfie że kończy się produkcja. Pozdrawiam
5:30 po przesiadce do toyoty byłem zszokowany jak dobrze ich aktywny tempomat ogarnia takie sytuacje. Gdy ktoś wjedzie w lukę to nie ma nagłego hamowania, tylko samochód delikatnie zwalnia żeby zwiększyć dystans. Dokładnie tak jak zrobiłby to człowiek
Tego co dzieje się na naszych drogach żaden automat nie ogarnie, na autostradach i drogach szybkiego ruchu duża część kierowców nie używa lusterek i "g" ich obchodzi co jest za nimi, a jak zmienią pas, to po zmianie pasa uruchomią kierunkowskaz, żeby pokazać, że wiedzą, jak go obsługiwać... Nie wspomnę o tym, że pokutuje przeświadczenie, że po uruchomieniu kierunkowskazu w BMW lub Audi to samochód wybuchnie 😀
@@marekb3885 Problemem jest w dużej części to ze masz 140km\h a jada po 160-170 i ty za chuj nie wiesz czy przyspieszając z 120 na 140 powinni przestać się zbliżać lub zbliżać się wolno a on kurwa zbliża się dalej ty deptasz do 160 kurwa on dalej cię dochodzi posiadanie 300km w samochodzie nie jest czymś powszechnym żeby nagle się teleportować
@@kolegakondracy8582 dla mnie nie ma problemu, jeździ się prawym pasem, jak tylko jest miejsce, zbliża się ktoś szybciej to zjeżdżam na prawy. Ostatnio na obwodnicy pewnego miasta, odcinek z ograniczeniem do 100, zjechałem na prawy i20N przed paskiem B5 1,9 TDi, który jak debil pędził 160-170 (oczywiście przedtem parę minut rozpedzał się do tej predkości), cóż jak chce mandat, niech pędzi. Jakbyś na autobanie blokował lewy, skrajny pass, to byś się zdziwił, jak ktoś jadący 300 wleciały ci w kufer. Chociaż w Niemczech jest już więcej remontów i korków, więc teoretycznie u nas powinno się jechać płynnie. A po drugie polaczek myśli, że jak jedzie 180 do 200 to wielka prędkość, a porządny samochód dopiero się rozpędza, lecz stan polskich dróg jest tak słaby, że jazda powyżej 200 km/h to głupota i oczywiście także ogromne łamanie przepisów, za to też powinni zabierać prawko. Na zabudowanym to już w ogóle głupota, jechać ze 100, przykład: jadę dwupasmówką, prawym, 50 wg GPS, a ty z lewej nowe BMW z 2x szybciej, lecz na najbliższych światłach czekał tak samo jak ja, więc po co było zapie..., zwłaszcza, że przed światłami było przejście dla pieszych bez sygnalizacji, a ten zap.... gdzieś 100 przez przejście... Ciekawe, czy na torze byłby to taki chojrak 😀
@@kolegakondracy8582 oczywiście każdy ma prawo wyprzedzać, lecz nie ma prawa blokować pasa, masz słabszy samochód, to puść szybszego, zanim ty wyprzedzisz, on już może być kilka kilometrów dalej. Lecz pełno jest "szeryfów" jadących ciągle lewym pasem, bez najmniejszego zwracania uwagi na to co z tyłu. Oczywiście świecenie światłami czy trąbienie to chamstwo. Zasada jest prosta, lewy skrajny pas służy do wyprzedzania!
@@marekb3885 + jazda środkowym pasem. Cztery samochody a trzypasmowa droga zablokowana... ehhh... Ale jak TVP w prime time leci "M jak coś tam" zamiast pożytecznych rzeczy to nie ma co się dziwić.
Podczas swojej przygody w poszukiwaniu auta dającego frajdę mogłem z ogromną przyjemnością testować Forda zaraz po mało przyjemnej Skodzie RS i mogę stwierdzić 😁😁🤗 Bardzo dobry test .
Jak zawsze świetny test, krótko, konkretnie i na temat, lecz z humorem oraz bez za dużej ilości ględzenia. Fajne byłoby porównanie z i30N (w wersji nadwozia hatchback lub świetny fastback), samochody demo i30N są dostępne u większości dealerów Hyundaia.
"Walenie kijem w rynnę" jako jedno z lepszych opisów dźwięku silnika ever :] Fajny ST, odczuwam lekką panikę wiedząc, że to ostatnie podrygi w produkowaniu takich aut.
Witam Bartek. Ja podejrzewam , że ten defekt cięgna od drążka zmiany biegów to sprawka Pertyna. Przecież pertyn to strasznie szarpie i wbija biegi podczas prób dynamicznych 🤦♂🤦♂⛏⛏😂😂. Test super jak zawsze . Pozdro
Nie jestem fanem Forda ogólnie...., ale ten wygląda naprawdę baaaaaaaardzo dobrze! Zwłaszcza postawiony na tych felach. A co do przodu... Hmmmmmm... Ten grill jest mocny, może gdyby był ciut bardziej wyeksponowany, coś jak w Lexusie... Silna konkurencja w tej gamie aut, ale Fokus daje radę. Pozdro 👍🎩
@@Fajlipek może..., mam ambiwalentny stosunek do marki. Sama bryła i szczególnie tył mnie się podobają. Ale jak w każdym modelu można się tu i ówdzie przypier.... Takie życie. Pozdr 🎩
Miałem przyjemność jeździć testowym autem Powiem Wam oglądając filmy często słychać,że ten wyświetlacz za duży.... dla mnie natomiast jest super - poniżej linii dolnej szyby wszystko pod ręką jestem zdecydowany na jego zakup.
Zamówiłem w grudniu 2021. Gdzieś w czerwcu usłyszałem, że nie dostanę go z tym wyświetlaczem, tylko jeśli się zgodzę, to wstawia właśnie ten mniejszy, przedliftowy z sync 3 (wersja Style). Nie zgodziłem się, bo nie po to płaciłem za polifta, żeby dostać połowę że starego modelu. Czekałem dalej i parę tygodni temu dostałem info, że jednak dostanę nowy wyświetlacz z sync 4, data produkcji bodajże 13 września, VIN już jest, więc auto ma pewnie gdzieś w październiku dostanę.
Marudząc o braku nawiewów na słupku środkowym proszę zaglądnąć pod przednie fotele od strony tylnej kanapy. Jestem pewien, że są tam nawiewy. Takie rozwiązanie stosowane jest od bardzo wielu lat i bardzo dobrze zdaje egzamin w zimie i latem jak pracuje klimatyzacja.
prawie zdaje egzamin. to samo było stosowane w poprzednich Focusach i wciąż nie uważam tego za nawiewy tylnej kanapy / tylnego rzędu. bardziej część klimatyzacji dzięki czemu z tyłu nie leje się woda po szybach
O to to, dobrze prawi, polać mu! Focus ST nigdy nie wydawał mi się tak sexy jak Fiesta ST, pewnie ze względu na masę i nie tak znowu dużo lepsze osiągi ale RS to już inna para kaloszy. Szkoda, że zrezygnowali z kolejnej generacji, jak by miał ze ~400KM, 4x4 i (podobnie jak teraz ST) wybór manual / automat to nie wiem czy nie zdradziłbym Fiesty ST na rzecz takiego RSa 🥰
Brat po zobaczeniu telewizora w polifcie, kupił wersję przedliftowa w limitowanej edycji (ST edition). Auto w pełnej wersji wyposażenia wraz z gwintowanym zawieszeniem i superlekkimi felgami. Cena taka jak ten się zaczyna
Kolejna świetna recenzja :) Na początku Stycznia zastanawiałem się nad wyborem Focus ST czy Fiesta ST ale jednak raz, że nie potrzebuję tak dużego auta, dwa większy rozmiar oraz masa zawsze będą odbierały lekkość auta w zakrętach, stąd jako zabawkę wybrałem jednak Fiestę. No i cena, ja za Fiestę w praktycznie full wypasie dałem 116k zł. Za Focusa to bym musiał liczyć 60-70k zł więcej a wykładając kasę blisko 200k zł to wolałbym nawet jeszcze dołożyć i mieć już 4x4, najlepiej elektryczne. Ogółem Focus wydaje mi się lepszym daily, bo możemy mieć automat, kombi, adaptacyjny tempomat czy czujniki parkowania z przodu - rzeczy których w Fieście nie ma a które ułatwiają codziennie korzystanie z auta / polepszają jego praktyczność. Focus oficjalnie już nie będzie produkowany od 2025 natomiast słyszałem już opinie, że los Fiesty też jest już podzielony i najpewniej jej produkcja zakończy się jeszcze szybciej. Wielka szkoda zwłaszcza ze względu na wagę i lekkość Fiesty ST w której jestem zakochany 😍 No ale pocieszam się, że przynajmniej żyję w czasach, gdzie mogłem takie auto kupić i odłożyć w garażu żeby móc się nim cieszyć jeszcze wiele lat. A tak, no cóż, trzeba iść z duchem czasu a, że auta będą głównie albo tylko elektryczne to cóż poradzić, nie zmienimy tego. Elektryki lekkości hot hatchy segmentu B mieć nie będą (nie dopóki ich źródłem zasilania są ciężkie akumulatory) ale przynajmniej przyspieszenia i reakcje na gaz są świetne - coś za coś.
@@Neevermiind Nie ma, są tylko z tyłu. W przedlifcie MK8 też nie było z tego co kojarzę. Przy czym ja mówię o wersji ST. W niższych wersjach możliwe, że są, bo wiem, że można mieć np. ST-line z automatem i adaptacyjnym tempomatem.
Zakończyli Mondeo, teraz zakończą Focusa. Nie będzie Galaxy, S-maxa pewnie i Fiesty. To co ten Ford ma w planach sprzedawać? Explorera za 400 tyś czy Mustanga MachE za 300tyś?
EcoSporty (które coś za dobrze się sprzedają), Fiesty (które kto wie czy nie przebije Focusa w niektórych krajach). Kuga (najnowszy model ma spore grono odbiorców).
Hmmm, wizualnie mi się podoba, ale jak wziąć pod uwage wszystkie "drobne" wady (osiagi, dostępność, brak możliwości konfiguracji, silnik brzmi jak kiedyś 1.3...), które wymieniłeś to jakoś wydaje mi się, że konkurencja oferuje więcej za mniej 😉. Dzięki nza prezentację, pozdrawiam 👍.
Świetny test, jak zwykle poziom TOP of the TOP. Co do aut które odchodzą, to niestety, nastały dziwne czasy. Promowanie aut elektrycznych jako ekologicznych, wkładanie do spalinowych pojazdów pseudo ekologicznych systemów ( start - stop), robi się tego coraz więcej. Niestety taka kolej rzeczy, nadchodzi nowe, nie zawsze lepsze, ale nowe.
Pamiętajcie, że wyniki 0-100 w manualu sa tak naprawdę bezużyteczne. Zeby je osiągnąć trzeba miec idealne reakcje, czyli cos co automat robi z palcem w tyłku za każdym razem. Manual jest tylko dla tych którzy chcą sie bawic w zmiany biegów. Jak chcecie jezdzic szybko to tylko automat
@@cinkroz6468 Automatu nie pobijesz, a do sprawnej obsługi manuala na torze to trzeva miec duzo doświadczenia. Przerabiałem temat na i30N i nie wróciłbym do manuala. W Porsche dobrze zrobił ze dali manuala do wersji gt3 ale tylko automat do gt3 rs. Dziwi mnie tylko dlaczego ten manual ma az tak długie biegi. To samo jest w mustangu gt. Jedynka jest absurdalnie długa, dwójka jest po prostu długa. Z drugiej strony automat ciagle zmienia biegi i trzeba na kamerkach jezdzic :/
@@pazera66 zgadzam się z Tobą w 100%, uważam, że dobry automat jest szybszy i też bezpieczniejszy do codziennej jazdy (auto nie zgaśnie na skrzyżowaniu, a zdarza się to każdemu). Ja po prostu lubię wachlować biegami w manualu :D
@@cinkroz6468 Spoko. Nie kłócę się z tym przecież ;) Po prostu dopisałem, że nawet dzisiaj te manuale wcale nie muszą być tak fajne jak to kiedyś było przez te długie biegi :/
Manual zakupuje się dla samej frajdy - w takich samochodach zmiana biegów to przyjemność. Oczywiście strata 0,5 czy 1 sekundy to wieczność na torze, w życiu codziennym nie.
Rzutem na taśmę zamówiłem nowego ST X w wersji kombi w lutym tego roku. Jak wszystko dobrze pójdzie to otrzymam go w październiku. Co do dostępności... Jesteś ciągle krajem 2 kategorii. Na stronie forda w Austrii, Szwajcarii czy Niemczech auto jest dostępne w konfiguratorze a czas oczekiwania jest sporo krótszy... No cóż, może kiedyś doczekamy lepszych czasów ;)
Ostatni przedstawiciel wymierającego gatunku już takich hot hatchy nie zobaczymy ciekawe czy type r zawita na rynku UE?. Ford Kozak i ten kolor miazga.
a test unit with 5000 km after each tester does launch control and seeing how you do it normal that you load things from the gearbox, nothing else has to be seen the sudden changes that you make and the blows, in addition to abusing this too much I don't know how good the system can be for the gearbox, if Lamborghini already warns that the owner can only do 5 launch control because if they are exceeded they wash their hands of the same brand for something, imagine yourself in a ford , hyundai, etc.. for the rest, a splendid test, it's a pity that they stop manufacturing an emblematic car of the brand and of the motor world, in my opinion. I've been waiting for mine since February and I hope to receive it in October!
Szkoda że chcą zakończyć produkcję fokusa, kanał motoryzacyjnej historii, pierwszym samochodem jakim jeździłem po zdaniu prawka to był właśnie fokus MK2... To był samochód dopiero, silnik prawie nie do zajebania jak olej zmieniany był co max 15k km i zawieszenie mimo że drogie to jak już się zrobiło to spokojnie 150k km wytrzymywało ajjj i przyczepność która nie raz uratowała dupę młodego kierowcy przy wyprzedzaniu na krajowce z dziurawymi poboczami
12:00 ten sam problem miałem w moim ST w manualu, dwukrotnie byłem na serwisie aby nastawili to jakoś solidniej może, ale nic z tego :) było to uciążliwe bo robiła się w głowie blokada co do używania procedury startu
ekran jak dla mnie jest okej, duży czytelny nie trzeba oczu spuszczać w dół i szukać tam ekranu, (a czasem i łokcia który zasłaniał) tak jak w autach z lat 2005. Tryby jazdy te grafiki to raczej nie wolno się przełączają tylko to jest dostępne raczej od razu a grafika na ekranie się do rysowuje graficznie. Aa i 0-100 to te opony które wy wszyscy redaktorzy testujecie to raczej śmietniki na moje oko, stąd te czasy kiepskie mimo manuala.
Przeciez tam sa opony fabryczne a nie chinczyki. :| W manualu nie wyciągniesz katalogowego przyspieszenia jesli nie znajdziesz dokładnego miejsca i tempa zasprzeglania
@@pazera66 chodzi mi o to co tam z nich mogło zostać, ci redaktorzy po za nagraniami podejrzewam że dobrze cisną. Był już przypadek za granicą chyba w Niemczech co polscy redaktorzy youtubowi wypadek spowodowali szarżowaniem stąd moja opinia że opony na bank słabe, ten zielony focus to w każdym teście jest
Kurcze wlasnie szukam info o AT w Fiescie ST i cisza... nawet w komunikatach prasowych o tym nic nie ma: fiesta.fordpresskits.com/ Chyba ze to jakas nowosc na 2023 rok?
Coś mi się wydaje że Ford schodzi na psy (źle mi się to mówi bo od dawna jestem fanem fordów). Polikwidowali wszystkie najlepsze jak dla mnie samochody, a mianowicie Forda Mondeo teraz będzie focus który pociągnie od razu za sobą fiestę więc patrząc na katalog Forda bez tych modeli tak naprawdę mamy już SUVolandię. Oczywiście też jest mustang i oby był jeszcze z nami bardzo długo...
Ford likwidował? To ile nowych Mondeo kupiłeś w ostatnie 20 lat? Żadnego? Ford, i każdy inny przedsiębiorca, musi produkować produkty słowo klucz sprzedawalne 🤔. Jakieś 15 lat temu miałem ostatnie z 3 kiedyś posiadanych Mondeo 1.6 2.0 i st200, i ani sekundy nie tęskniłem do tego. Taki weźmy nowy zielony focus st 🤔nie wiem co musiałoby wydarzyć się w moim życiu żebym to kupił. Po 280KM XWD SAABie kilkanaście 😅 lat temu, paru mercach z 9 i jeepach z 9 biegów automatami co miałoby zrobić ze mnie klienta na focusa St manual/czy tam mondeo jakieś najmocniejsze? Chyba świat musiałby skończyć się i ford jako pierwszy ruszył z produkcją= zupełny brak innych aut na rynku 😵
W pełni się zgadzam, lecz do suvlandi w grupie VAG jeszcze trochę brakuje. Najpierw będą oferowane same elektryki, a potem jak ostatnio w stanie California w USA - "ze względu na duże zużycie prądu proszę ograniczyć korzystanie z elektryków"... Cóż, pozostaje pytanie - co z tym słynnym amerykańskim Freedom ?
Postawić focusa 4 i fiata tipo, popatrzeć na nie z tyłu to nie można rozróżnić który jest który. Myślałem że focus skończył się na 2 ale patrząc na 4 to 3 generacja po lifcie jest ok. Przez obecna genracja to połączenie fiata, kia, hyundai. Ten samochód kompletnie nie ma swojego stylu
Przy albo po podsumowaniu chyba by się przydało kolejne ujecie z zewnątrz, bo zawsze na końcu filmiku przewijam sobie na początek, żeby zsumować wrażenia wizualne z Twoją oceną.🤔
Bartek, wprowadź nowy standard pomiarów. Przyspieszenie 80- 120 i 100- 140km /h. Te dane powinny interesować wszystkich. Osiągi podczas wyprzedzania w warunkach drogowych to coś, co jest pomijane przez wszystkich testerów.
Bagażnik z subem czy kołem ma 274 l. 320l ma z dojazdówką, bo wtedy nie ma styropianu, przez który podłoga jest wyżej, a 390l ma bez żadnego koła ani suba.
Jak z dostępnością, zakupił już ktoś wersję po FL? Hyundai i30N jest dostępny od ręki, na 04.09.2022 r. na stronie Hyundai Polska są oferty na 5 i30N dostępnych od ręki. To AŻ 5 sztuk, jak na dzisiejsze czasy bardzo dużo(jeżeli chodzi o taki segment), Ford chyba tego nie przebije, a "Final Edition" Focusa ST (po FL) już chyba od razu stanie się autem kolekcjonerskim 😀
@@bluemanos Kony N chyba nikt nie kupuje, akurat tutaj N-line też daje radę, a 120 tyś, nie 210... Tylko czy wybrać i20N czy Konę N-line, jak uważacie?
2:05 jest jeszcze choćby cupra leon, a co do silnika to ciekawe jak się będzie sprawował bo to jedyny 4 garowy w gamie, 1.5litra już ma 3 cylindry i użytkownicy narzekaja że po roku dwóch zaczyan chodzić jak traktor
Jest Kona N (nie tylko N-line, lecz pełnokrwista N), Puma ST (widziałem na żywo właśnie w kolorze Mean Green - mi się nie podobał...). Toyota RAV 4 GR - na prawdę? Niezły żart 😀 (Ps.: Yaris GR jest wg najostrzejszym hot hatchem klasy B, więc nic nie ma przeciwko Toyocie).
Słyszę ze jakość wnetrza jeszcze „lepsza” jak przed liftem . Mam st line z 2020 i auto gdy są upały skrzypi niemiłosiernie podczas jazdy. Głównie boczki drzwi i coś w słupkach B. Generalnie foka fajne auto ale mega mega problemy z jakością. Szkoda.
Mi na szczęście udało się właśnie kupić takiego samego z automatyczną skrzynią biegów Jestem bardzo zadowolony choć wyświetlacz rzeczywiście troszkę za duży
Cześć, kolego czekam na swojego st i widzę, że na polskim forum focusa mk4 na facebooku trochę ludzi twierdzi, że ich stki mają obniżoną moc. Twierdzą, że ktoś gdzieś za kulisami w serwisach forda zdradził im, że to obniżenie mocy na docieranie albo wręcz że to ucięcie mocy, bo rzekomo silnik nie spełnia norm co2. Jak Twój lata, sprawdzałeś czasy 0-100 czy coś? Zaczynam trochę się martwić, że będą problemy.
@@urbexskad8214 Ja też i mam pomiar na hamowni. Ford wydał wiele sztuk bez mocy, oscylującej ok 200-250Km. Zapraszam na fejsbuka Ford Focus ST 200HP gate
Te tablety z aliexpress w każdej marce to jakiś nie śmieszny żart po co coś takiego. Już lepszy był w focusie Mk3 FL zabudowany lekko i pokrętła do klimy no ale teraz wiadomo to ma się psuć a nie być praktyczne ;)
2:41 dobrze widzę że jakaś elektronika (chyba kontroler ABSów po lewej) i coś po prawej zajmuje potencjalne miejsce na koło dojazdowe//dodatkowy bagażnik/butle ? Jak to jest że w 2003 roku w priusie umieli tą elektronikę upchać a w 2022 jest to problem? Podobno miniaturyzacja jest itp.
Dlatego, że przez wynalazki "eko" i obowiązkowe systemy bezpieczeństwa wymagane przez UE te samochody stały się tak drogie, że powoli nie ma sensu ich kupować, podobnie jak segmentu B...Jeśli za niewiele więcej można dostać SUVa no to cóz...To nie producenci eliminują autka miejskie i kompakty tylko unia europejska...I to jest działanie celowe bo to właśnie te samochody były normalne, "dla ludu", w korzystnych cenach i to one mają duży udział rynku. Więc jak chcesz ludziom odebrać indywidualny transport to uderzasz właśnie w ten punkt...
A najlepsze jest to że "klasyczne" auta, typu octavia, leon, golf mają jakieś gigantyczne okresy oczekiwania na dostarczenie - w leonie na dzień dobry informują cię że możesz wpłacić kasę a oni co najmniej za rok może dostarczą Ci to auto... Czyli popyt jest i to ogromny. Kolejna teoria spiskowa? Może nie - może po prostu zwykła ekonomia sprzedaży i lepsze perspektywy zarabiania na droższych autach... W okresie covid-owym producenci zrozumieli że mają zbyt szerokie gamy wyposażenia i za dużo modeli, bez sensu z punktu widzenia procesów produkcyjnych a nawet zagrażające sprzedaży w przypadku kłopotów z jakimś kolejnym przerwanym łańcuchem dostaw. Coś trzeba było ograniczyć. W Fordzie zrezygnowali z Mondeo/Focus, w Kia/H proponują skrajnie ograniczoną liczbę wariantów (nowy Ceed hb ma do wyboru jeden silnik i tylko w manualu - koniec oferty :)), Toyota/Honda mają ofertę dosłownie kończącą się na kilku liniach tekstu. Powybierać do bólu głowy możesz jeszcze w katalogach Golfa czy Leona - ale za to cena jest na dzień dobry wyższa o dychę czy dwie, a czasy oczekiwania (kredytowania produkcji) jak na auta takiej klasy są bardzo długie. Firmy moto szykują się na świat po czasach darmowego kredytu.
![Audi RS3 Sportback 2.5 TFSI 400 TEST 1-2-4-5-3 [4K]](http://i.ytimg.com/vi/YEOXl0bLPNU/mqdefault.jpg)
![Skoda Kodiaq Selection 2.0 TDI 150 DSG7 TEST POV Drive & Walkaround [4k]](/img/n.gif)
Mam nadzieje, że Ford wycofa się z tej decyzji. Jestem „focusiarzem” od zawsze. Miałem wszystkie generacje( 1 gen. nawet 2 razy)teraz 4 gen. To kawałek mojego życia motoryzacyjnego. Mój ojciec wyszedł bez szwanku z wypadku- dachował w focusie, który nawiasem miał 500 tys przebiegu i nadal jeździł. Po drodze jeździłem różnymi markami, a i tak wracałem do Forda.
Zapomniałeś dodać ze dachował , miał 500k a potem poszedł jeszcze na handel 😁
Niestety chore elektryczne autka, dziwactwa unijne z normami i niepoważni ludzie kupujący te klocki ( SUV, crossover itd) wykończyły te auta. Produkcja Fiesty też się kończy. Wątpię żeby Ford z tego się wycofał tym bardziej że Henry Ford IV czy któryś tam to totalny lewak popierający te wszystkie elektryczne bzdury.
Przecież Ford I Volvo złożyły na ręce Uni Europejskiej note z żądaniem wycofania silników spalinowych jeszcze przed 2035 rokiem.
Sam jestem Fordziarzem, miałem wszystkie modele Focusa, wszystkie ST prócz MK1 .
Teraz mam ST MK4 i diesla MK1 i jakoś nie mogę się pogodzić z takimi decyzjami.
Zresztą golf 8 to też ostatni golf. I te polo tak jak Fiesta to też już koniec.
Dramat. Pozdrawiam
@@mikeh6096 zawsze można wybrać się na wschód, do krainy wolności gospodarczej i Łady Nivy. Tam żadnych dziwactw i "lewactwa" nie ma.
@@mikeh6096 na inne rynki też nie będzie? Czy tylko Europa ?
@@cfcboyka2181 Ciężko powiedzieć co będzie z Azją i Ameryką południową. Tego naprawdę nie wiem. W stanach ford w ofercie ma już tylko SUV-y/ Cross overy ale to specyficzny rynek. Ten program Ford One World też już w zasadzie nie istnieje. W stanach nie ma Focusa i Fiesty już a w Europie mamy już tylko Mustanga i Explorera.
Nie wiem jak inni producenci ale póki co czytałem o Fieście, Polo no i Focusie oraz Golfie że kończy się produkcja. Pozdrawiam
5:30 po przesiadce do toyoty byłem zszokowany jak dobrze ich aktywny tempomat ogarnia takie sytuacje. Gdy ktoś wjedzie w lukę to nie ma nagłego hamowania, tylko samochód delikatnie zwalnia żeby zwiększyć dystans. Dokładnie tak jak zrobiłby to człowiek
Tego co dzieje się na naszych drogach żaden automat nie ogarnie, na autostradach i drogach szybkiego ruchu duża część kierowców nie używa lusterek i "g" ich obchodzi co jest za nimi, a jak zmienią pas, to po zmianie pasa uruchomią kierunkowskaz, żeby pokazać, że wiedzą, jak go obsługiwać... Nie wspomnę o tym, że pokutuje przeświadczenie, że po uruchomieniu kierunkowskazu w BMW lub Audi to samochód wybuchnie 😀
@@marekb3885 Problemem jest w dużej części to ze masz 140km\h a jada po 160-170 i ty za chuj nie wiesz czy przyspieszając z 120 na 140 powinni przestać się zbliżać lub zbliżać się wolno a on kurwa zbliża się dalej ty deptasz do 160 kurwa on dalej cię dochodzi posiadanie 300km w samochodzie nie jest czymś powszechnym żeby nagle się teleportować
@@kolegakondracy8582 dla mnie nie ma problemu, jeździ się prawym pasem, jak tylko jest miejsce, zbliża się ktoś szybciej to zjeżdżam na prawy. Ostatnio na obwodnicy pewnego miasta, odcinek z ograniczeniem do 100, zjechałem na prawy i20N przed paskiem B5 1,9 TDi, który jak debil pędził 160-170 (oczywiście przedtem parę minut rozpedzał się do tej predkości), cóż jak chce mandat, niech pędzi. Jakbyś na autobanie blokował lewy, skrajny pass, to byś się zdziwił, jak ktoś jadący 300 wleciały ci w kufer. Chociaż w Niemczech jest już więcej remontów i korków, więc teoretycznie u nas powinno się jechać płynnie. A po drugie polaczek myśli, że jak jedzie 180 do 200 to wielka prędkość, a porządny samochód dopiero się rozpędza, lecz stan polskich dróg jest tak słaby, że jazda powyżej 200 km/h to głupota i oczywiście także ogromne łamanie przepisów, za to też powinni zabierać prawko.
Na zabudowanym to już w ogóle głupota, jechać ze 100, przykład: jadę dwupasmówką, prawym, 50 wg GPS, a ty z lewej nowe BMW z 2x szybciej, lecz na najbliższych światłach czekał tak samo jak ja, więc po co było zapie..., zwłaszcza, że przed światłami było przejście dla pieszych bez sygnalizacji, a ten zap.... gdzieś 100 przez przejście... Ciekawe, czy na torze byłby to taki chojrak 😀
@@kolegakondracy8582 oczywiście każdy ma prawo wyprzedzać, lecz nie ma prawa blokować pasa, masz słabszy samochód, to puść szybszego, zanim ty wyprzedzisz, on już może być kilka kilometrów dalej.
Lecz pełno jest "szeryfów" jadących ciągle lewym pasem, bez najmniejszego zwracania uwagi na to co z tyłu. Oczywiście świecenie światłami czy trąbienie to chamstwo. Zasada jest prosta, lewy skrajny pas służy do wyprzedzania!
@@marekb3885 + jazda środkowym pasem. Cztery samochody a trzypasmowa droga zablokowana... ehhh... Ale jak TVP w prime time leci "M jak coś tam" zamiast pożytecznych rzeczy to nie ma co się dziwić.
Podczas swojej przygody w poszukiwaniu auta dającego frajdę mogłem z ogromną przyjemnością testować Forda zaraz po mało przyjemnej Skodzie RS i mogę stwierdzić 😁😁🤗
Bardzo dobry test .
Jak zawsze świetny test, krótko, konkretnie i na temat, lecz z humorem oraz bez za dużej ilości ględzenia. Fajne byłoby porównanie z i30N (w wersji nadwozia hatchback lub świetny fastback), samochody demo i30N są dostępne u większości dealerów Hyundaia.
Thanks for the review. I ordered the ST line X 155hp manual in the Netherlands. Nice to see the smaller details in your video!
"Walenie kijem w rynnę" jako jedno z lepszych opisów dźwięku silnika ever :] Fajny ST, odczuwam lekką panikę wiedząc, że to ostatnie podrygi w produkowaniu takich aut.
3:00 podobają mi się w Twoich filmach takie humorystyczne wstawki 🤣😄
Witam Bartek. Ja podejrzewam , że ten defekt cięgna od drążka zmiany biegów to sprawka Pertyna. Przecież pertyn to strasznie szarpie i wbija biegi podczas prób dynamicznych 🤦♂🤦♂⛏⛏😂😂. Test super jak zawsze . Pozdro
Pertyn szarpie? Co za idiotyczna opinia laika xD
@@pazera66 szarpie i pierdoli
@@pazera66 Obejrzyj testy dynamiczne przyspieszeń to zmienisz zdanie. Laikiem to Ty jesteś 🤔
@@marek2045 Ty jesteś laikiem skoro nie wiesz jak się zmienia biegi w manualu. :P
@@pazera66 😂😂🤦♂🤦♂
Nie jestem fanem Forda ogólnie...., ale ten wygląda naprawdę baaaaaaaardzo dobrze!
Zwłaszcza postawiony na tych felach.
A co do przodu... Hmmmmmm... Ten grill jest mocny, może gdyby był ciut bardziej wyeksponowany, coś jak w Lexusie...
Silna konkurencja w tej gamie aut, ale Fokus daje radę.
Pozdro 👍🎩
Grill to bardziej leonem zalatuje
@@Fajlipek tak po prawdzie to wszystkim zalatuje i dlatego nie ma wyrazu.
@@robertkopacz1971 dlatego jak bardzo obecna gen by mi sie podobała tak poprzednik był bardziej oryginalny
@@Fajlipek może..., mam ambiwalentny stosunek do marki.
Sama bryła i szczególnie tył mnie się podobają.
Ale jak w każdym modelu można się tu i ówdzie przypier....
Takie życie. Pozdr 🎩
@@robertkopacz1971 również pozdrawiam
Elegancko Panie Bartku! Fajnie by było dorwać kombi w automacie :)
Mój CLA AMG z 2017 r. skrzypi podczas macania i podczas jazdy, mój Kadett GSI którym jeździłem w latach 90tych mniej skrzypiał.
Bardzo mi się podoba, że krytykujesz i wskazujesz rzeczy, które istotnie są złymi rozwiązaniami....a nie tylko same ach och.
Focus jest super !!! Dostałem jako zastępczy Focusa MK4, chyba 150 KM, no bajka po prostu😁😁😁
jeżdżę mk1, co prawda w dieslu, ale od 16 lat. wdzięczne auto.
Najlepszy focus to MK3 po lifcie w wersji RS 😍
Maja jakies bolączki ? Bo chce sie przesiać z f10 535d psującego sie gownolitu na cos mniej awaryjnego
Mi bardziej się podoba mk2 rs. Jedyną zaletą mk3 to napęd awd.
Fajnie, że otworzyłeś maskę, bo bym się nie zorientował, że to diesel ;P
Co do tego wyświetlacza to i tak dobrze, że nie wepchnęli tam tego pionowego telebimu z Mustanga Mach-E ;)
Tez prawda ;)
Dla mnie najfajniejszy był ST/RS w foce 2giej generacji z 5cioma cylindrami coś pięknego
Dźwięk silnika miazga! Przeraża to ile pali, ale zawsze coś za coś...
Nie no i ta ramka rejestracji: "go suv go electric" no pasuje po prostu idealnie
Miałem przyjemność jeździć testowym autem Powiem Wam oglądając filmy często słychać,że ten wyświetlacz za duży.... dla mnie natomiast jest super - poniżej linii dolnej szyby wszystko pod ręką jestem zdecydowany na jego zakup.
Model w wersji kombi ❤️
Auto świetne moim zdaniem, ekran jak zwykle kwestia gustu, chodz fakt ciut za duży jak na auto sportowe.
Zamówiłem w grudniu 2021. Gdzieś w czerwcu usłyszałem, że nie dostanę go z tym wyświetlaczem, tylko jeśli się zgodzę, to wstawia właśnie ten mniejszy, przedliftowy z sync 3 (wersja Style). Nie zgodziłem się, bo nie po to płaciłem za polifta, żeby dostać połowę że starego modelu. Czekałem dalej i parę tygodni temu dostałem info, że jednak dostanę nowy wyświetlacz z sync 4, data produkcji bodajże 13 września, VIN już jest, więc auto ma pewnie gdzieś w październiku dostanę.
O prosze! Dobrze ze walczysz o swoje! Czyli beda Focusy ST po lifcie z wnetezem przed liftem... taka jakby przejsciowka...
Marudząc o braku nawiewów na słupku środkowym proszę zaglądnąć pod przednie fotele od strony tylnej kanapy. Jestem pewien, że są tam nawiewy. Takie rozwiązanie stosowane jest od bardzo wielu lat i bardzo dobrze zdaje egzamin w zimie i latem jak pracuje klimatyzacja.
prawie zdaje egzamin. to samo było stosowane w poprzednich Focusach i wciąż nie uważam tego za nawiewy tylnej kanapy / tylnego rzędu. bardziej część klimatyzacji dzięki czemu z tyłu nie leje się woda po szybach
@@edmunek Mam takie rozwiązanie w Accord-zie VI i zdaje egzamin. Całkiem dobrze chłodzi torbę z kanapkami latem, a grzeje nogi pasażerom zimą.
Poza za dużym tabletem no i średniowiecznym HUD , to kawałek bardzo ładnego auta. Chętnie bym nim pojeździł :).
Fajny odcinek ford focus ST pozdrawiam bartka całą rodzinkę życzę miłej niedzieli
To czego najbardziej brakuje Focusowi to znaczka RS :(
O to to, dobrze prawi, polać mu! Focus ST nigdy nie wydawał mi się tak sexy jak Fiesta ST, pewnie ze względu na masę i nie tak znowu dużo lepsze osiągi ale RS to już inna para kaloszy. Szkoda, że zrezygnowali z kolejnej generacji, jak by miał ze ~400KM, 4x4 i (podobnie jak teraz ST) wybór manual / automat to nie wiem czy nie zdradziłbym Fiesty ST na rzecz takiego RSa 🥰
@woodest Tą nową, po faceliftingu (MK8.5), którą Bartek testował niedawno.
Brat po zobaczeniu telewizora w polifcie, kupił wersję przedliftowa w limitowanej edycji (ST edition). Auto w pełnej wersji wyposażenia wraz z gwintowanym zawieszeniem i superlekkimi felgami. Cena taka jak ten się zaczyna
W bmw tez można wyłączyć tempomat aktywny na rzecz zwykłego, trzeba przytrzymać guzik od zmniejszania odległości
No patrz, tez nie wiedzialem! Dzieki!
Dla mnie ten ekran jest po prostu idealny :D
Chociaż wolę menu z Kii/Hyundaia
Udało mi się w sierpniu ST X kupić z Track Packiem i muszę przyznać naprawdę fajne wozidło :D Mimo seryjnego gwintu KW naprawę jest wygodnie.
O gratulacje! Jaki kolor?
@@barturban cały czarny 😎
Dobry bandzior!
Kolejna świetna recenzja :) Na początku Stycznia zastanawiałem się nad wyborem Focus ST czy Fiesta ST ale jednak raz, że nie potrzebuję tak dużego auta, dwa większy rozmiar oraz masa zawsze będą odbierały lekkość auta w zakrętach, stąd jako zabawkę wybrałem jednak Fiestę. No i cena, ja za Fiestę w praktycznie full wypasie dałem 116k zł. Za Focusa to bym musiał liczyć 60-70k zł więcej a wykładając kasę blisko 200k zł to wolałbym nawet jeszcze dołożyć i mieć już 4x4, najlepiej elektryczne. Ogółem Focus wydaje mi się lepszym daily, bo możemy mieć automat, kombi, adaptacyjny tempomat czy czujniki parkowania z przodu - rzeczy których w Fieście nie ma a które ułatwiają codziennie korzystanie z auta / polepszają jego praktyczność.
Focus oficjalnie już nie będzie produkowany od 2025 natomiast słyszałem już opinie, że los Fiesty też jest już podzielony i najpewniej jej produkcja zakończy się jeszcze szybciej. Wielka szkoda zwłaszcza ze względu na wagę i lekkość Fiesty ST w której jestem zakochany 😍 No ale pocieszam się, że przynajmniej żyję w czasach, gdzie mogłem takie auto kupić i odłożyć w garażu żeby móc się nim cieszyć jeszcze wiele lat. A tak, no cóż, trzeba iść z duchem czasu a, że auta będą głównie albo tylko elektryczne to cóż poradzić, nie zmienimy tego. Elektryki lekkości hot hatchy segmentu B mieć nie będą (nie dopóki ich źródłem zasilania są ciężkie akumulatory) ale przynajmniej przyspieszenia i reakcje na gaz są świetne - coś za coś.
Elektryki, elektryki. A potem zalecenie żeby nie ładować aut bo będą braki prądu(patrz sytuacja w Kalifornii).🤣🤣🤣🤣
W nowej fieście z salonu nie ma czujników parkowania z przodu? Mam fiestę z 2009r. titanium i mam czujniki oryginalne przód/tył.
@@Neevermiind Nie ma, są tylko z tyłu. W przedlifcie MK8 też nie było z tego co kojarzę. Przy czym ja mówię o wersji ST. W niższych wersjach możliwe, że są, bo wiem, że można mieć np. ST-line z automatem i adaptacyjnym tempomatem.
Eh, szkoda że era klasycznych hatchy i sedanów się kończy. Paskudne suvy jak widać są modne. Btw piękny ten focus :)
Jest jeszcze Civic TypeR
Civic to już zupełnie inne auto niż te 3 generacje temu. Właśnie dlatego myśle o przesiadce z ufo do fiesty, focusa…
@@istoprol2759 Który jest drogi, czyli nie trafia w ideę hothatcha.
Wygląda fajnie, fotele wygodne, przyspieszeniem kupra nie urywa.
Mojego Fokusa ST w kombi zamówiłam pod koniec Stycznia , ale już jutro ma być u dilera ☺️ Jeszcze tydzień i będzie u mnie 🤗
Gratulacje!!!
I jak? Udało się? Auto dotarło?
@@jankowalski813 dopiero dziś odebrałam 🤩
Ahhhh to sie nazywa dobry dzień! Niech sie bestia spisuje!
Zakończyli Mondeo, teraz zakończą Focusa. Nie będzie Galaxy, S-maxa pewnie i Fiesty. To co ten Ford ma w planach sprzedawać? Explorera za 400 tyś czy Mustanga MachE za 300tyś?
Będzie miał gamę modelową jak obecnie Fiat...
EcoSporty (które coś za dobrze się sprzedają), Fiesty (które kto wie czy nie przebije Focusa w niektórych krajach). Kuga (najnowszy model ma spore grono odbiorców).
Hmmm, wizualnie mi się podoba, ale jak wziąć pod uwage wszystkie "drobne" wady (osiagi, dostępność, brak możliwości konfiguracji, silnik brzmi jak kiedyś 1.3...), które wymieniłeś to jakoś wydaje mi się, że konkurencja oferuje więcej za mniej 😉.
Dzięki nza prezentację, pozdrawiam 👍.
Świetny test, jak zwykle poziom TOP of the TOP.
Co do aut które odchodzą, to niestety, nastały dziwne czasy.
Promowanie aut elektrycznych jako ekologicznych, wkładanie do spalinowych pojazdów pseudo ekologicznych systemów ( start - stop), robi się tego coraz więcej.
Niestety taka kolej rzeczy, nadchodzi nowe, nie zawsze lepsze, ale nowe.
Pamiętajcie, że wyniki 0-100 w manualu sa tak naprawdę bezużyteczne. Zeby je osiągnąć trzeba miec idealne reakcje, czyli cos co automat robi z palcem w tyłku za każdym razem.
Manual jest tylko dla tych którzy chcą sie bawic w zmiany biegów. Jak chcecie jezdzic szybko to tylko automat
Dokładnie, z jakiegoś powodu nawet Porsche w topowych odmianach daje automaty. Pozdrowienia od fana manuali 😁
@@cinkroz6468 Automatu nie pobijesz, a do sprawnej obsługi manuala na torze to trzeva miec duzo doświadczenia. Przerabiałem temat na i30N i nie wróciłbym do manuala.
W Porsche dobrze zrobił ze dali manuala do wersji gt3 ale tylko automat do gt3 rs. Dziwi mnie tylko dlaczego ten manual ma az tak długie biegi.
To samo jest w mustangu gt. Jedynka jest absurdalnie długa, dwójka jest po prostu długa. Z drugiej strony automat ciagle zmienia biegi i trzeba na kamerkach jezdzic :/
@@pazera66 zgadzam się z Tobą w 100%, uważam, że dobry automat jest szybszy i też bezpieczniejszy do codziennej jazdy (auto nie zgaśnie na skrzyżowaniu, a zdarza się to każdemu). Ja po prostu lubię wachlować biegami w manualu :D
@@cinkroz6468 Spoko. Nie kłócę się z tym przecież ;) Po prostu dopisałem, że nawet dzisiaj te manuale wcale nie muszą być tak fajne jak to kiedyś było przez te długie biegi :/
Manual zakupuje się dla samej frajdy - w takich samochodach zmiana biegów to przyjemność. Oczywiście strata 0,5 czy 1 sekundy to wieczność na torze, w życiu codziennym nie.
Marzenie, mam 17-to letniego - niezawodny.
Rzutem na taśmę zamówiłem nowego ST X w wersji kombi w lutym tego roku. Jak wszystko dobrze pójdzie to otrzymam go w październiku. Co do dostępności... Jesteś ciągle krajem 2 kategorii. Na stronie forda w Austrii, Szwajcarii czy Niemczech auto jest dostępne w konfiguratorze a czas oczekiwania jest sporo krótszy... No cóż, może kiedyś doczekamy lepszych czasów ;)
Ostatni przedstawiciel wymierającego gatunku już takich hot hatchy nie zobaczymy ciekawe czy type r zawita na rynku UE?. Ford Kozak i ten kolor miazga.
Kolejny fantastyczny TEST na kanale, ale co nam po pięknych autach jak za chwilę szykują nam stan wyjątkowy i faszyzm sanitarny i wojskowy rząd.
Niedługo w każdej marce małe ekrany i fizyczne przyciski będą dostępne w opcji za dopłatą. :)
a test unit with 5000 km after each tester does launch control and seeing how you do it normal that you load things from the gearbox, nothing else has to be seen the sudden changes that you make and the blows, in addition to abusing this too much I don't know how good the system can be for the gearbox, if Lamborghini already warns that the owner can only do 5 launch control because if they are exceeded they wash their hands of the same brand for something, imagine yourself in a ford , hyundai, etc.. for the rest, a splendid test, it's a pity that they stop manufacturing an emblematic car of the brand and of the motor world, in my opinion. I've been waiting for mine since February and I hope to receive it in October!
Super test. Dziękuję.
Prosze bardzo! ;)
Szkoda że chcą zakończyć produkcję fokusa, kanał motoryzacyjnej historii, pierwszym samochodem jakim jeździłem po zdaniu prawka to był właśnie fokus MK2... To był samochód dopiero, silnik prawie nie do zajebania jak olej zmieniany był co max 15k km i zawieszenie mimo że drogie to jak już się zrobiło to spokojnie 150k km wytrzymywało ajjj i przyczepność która nie raz uratowała dupę młodego kierowcy przy wyprzedzaniu na krajowce z dziurawymi poboczami
Fajne te nowe samochody, takie za drogie i niedostępne na rynku. Możliwe że można już nie zdążyć kupić do 2025 roku 😅
I like that focus because I need to work on it until I win the race or what.
ten drugi który wyszedł to był ST225 pamiętam z Top Gear ;)
12:00 ten sam problem miałem w moim ST w manualu, dwukrotnie byłem na serwisie aby nastawili to jakoś solidniej może, ale nic z tego :) było to uciążliwe bo robiła się w głowie blokada co do używania procedury startu
Tak, juz kilka osob mi o tym mówiło, ewidentnie wada skrzyni
@@barturbanto lepiej wybrać opcję z automatem?
To lepiej wybrać opcję z automatem?
Nie jezdzilem z automatem, wiec nie wiem :(
2:03 - jeszcze Cupra Leon jest w kombi
Tak, nie wiem czemu ale myslalem ze ma 4x4 w kombi..m
Mowta pany co chceta ale brak nawiewów z tylu i to wszystko plastikowe to jest niedopuszczalne
Jednak I30 N 8DCT moim zdanie jest bardziej ostry i bardziej zwinny.
Tez tak uwazam :)
ekran jak dla mnie jest okej, duży czytelny nie trzeba oczu spuszczać w dół i szukać tam ekranu, (a czasem i łokcia który zasłaniał) tak jak w autach z lat 2005. Tryby jazdy te grafiki to raczej nie wolno się przełączają tylko to jest dostępne raczej od razu a grafika na ekranie się do rysowuje graficznie. Aa i 0-100 to te opony które wy wszyscy redaktorzy testujecie to raczej śmietniki na moje oko, stąd te czasy kiepskie mimo manuala.
Przeciez tam sa opony fabryczne a nie chinczyki. :| W manualu nie wyciągniesz katalogowego przyspieszenia jesli nie znajdziesz dokładnego miejsca i tempa zasprzeglania
@@pazera66 chodzi mi o to co tam z nich mogło zostać, ci redaktorzy po za nagraniami podejrzewam że dobrze cisną. Był już przypadek za granicą chyba w Niemczech co polscy redaktorzy youtubowi wypadek spowodowali szarżowaniem stąd moja opinia że opony na bank słabe, ten zielony focus to w każdym teście jest
@@silversurfer6709 Im mniej bieżnika tym lepiej kleją., a na zimówkach mu go przecież nie dali
Też mam czerwone zaciski,sam malowałem sprajem.
Dobra robota
Kolejna Marka która robiła świetne samochody i silniki A idzie w zapomnienie podobnie jak np opel...
Jako posiadacz obecnie przedliftowego focus mk4 (nie ST) dałbym się pokroić za takiego XD
Automat był dostępny też przed liftem. Tak samo był też ST w dieslu ;) po lifcie we Fieście się pojawił automat, przed go nie było.
Ahh racja, był automat przed liftem! Mowisz o zwyklej Fiescie czy ST?
@@barturban ST. Podobno jest już automat, ale ciężko to sprawdzić bo konfigurator wyłączony i zamawiać nie można xD
Kurcze wlasnie szukam info o AT w Fiescie ST i cisza... nawet w komunikatach prasowych o tym nic nie ma: fiesta.fordpresskits.com/
Chyba ze to jakas nowosc na 2023 rok?
Od zawsze fokus miał najlepsze zawieszenie na rynku
Piszesz z doswiadzenia, czy powtarzasz co przeczytałeś? I jakie masz to doswiadczenie, na czym opierasz to zdanie?
Coś mi się wydaje że Ford schodzi na psy (źle mi się to mówi bo od dawna jestem fanem fordów). Polikwidowali wszystkie najlepsze jak dla mnie samochody, a mianowicie Forda Mondeo teraz będzie focus który pociągnie od razu za sobą fiestę więc patrząc na katalog Forda bez tych modeli tak naprawdę mamy już SUVolandię. Oczywiście też jest mustang i oby był jeszcze z nami bardzo długo...
Ford chce przejść w pełni na elektryki dużo wcześniej niż ma wejść zakaz sprzedaży aut spalinowych w USA. Ford się niestety już kończy.
Z tym mustangiem to poczekajmy do 14 września i wtedy można umierać na spokojnie
Ford likwidował? To ile nowych Mondeo kupiłeś w ostatnie 20 lat? Żadnego? Ford, i każdy inny przedsiębiorca, musi produkować produkty słowo klucz sprzedawalne 🤔. Jakieś 15 lat temu miałem ostatnie z 3 kiedyś posiadanych Mondeo 1.6 2.0 i st200, i ani sekundy nie tęskniłem do tego.
Taki weźmy nowy zielony focus st 🤔nie wiem co musiałoby wydarzyć się w moim życiu żebym to kupił. Po 280KM XWD SAABie kilkanaście 😅 lat temu, paru mercach z 9 i jeepach z 9 biegów automatami co miałoby zrobić ze mnie klienta na focusa St manual/czy tam mondeo jakieś najmocniejsze? Chyba świat musiałby skończyć się i ford jako pierwszy ruszył z produkcją= zupełny brak innych aut na rynku 😵
@@Tomaskii panisko z ciebie i znafca aut. tyle ich MIAŁES, tj. WYPOŻYCZALES w leasingu.
W pełni się zgadzam, lecz do suvlandi w grupie VAG jeszcze trochę brakuje. Najpierw będą oferowane same elektryki, a potem jak ostatnio w stanie California w USA - "ze względu na duże zużycie prądu proszę ograniczyć korzystanie z elektryków"... Cóż, pozostaje pytanie - co z tym słynnym amerykańskim Freedom ?
W skrócie chyba lepiej kupić poprzedniego RS, ten sam silnik, moc nieco większa, lepiej brzmi i wyglada, No i ma przede wszystkim napęd na 4
Tez bym wolal RS ;)
Leon coupra też występuje w kombi i też jest hot hatchem
Racja! Bylem pewny ze kombi ma tylko 4x4, ale widze w cenniku ze jest oska!
@@barturban CUPRA LEON MA TEŻ TYLKO W KOMBI 4x4 ALE JAK JEST JUŻ NP. GOLF R TO JUŻ W STANDARDZIE JEST 4x4 ALE NA HALDEXIE :D
Teraz najwazniejszy jest test ogrzewania. Ludzie beda siedziec zimą w samochodach
Postawić focusa 4 i fiata tipo, popatrzeć na nie z tyłu to nie można rozróżnić który jest który. Myślałem że focus skończył się na 2 ale patrząc na 4 to 3 generacja po lifcie jest ok. Przez obecna genracja to połączenie fiata, kia, hyundai. Ten samochód kompletnie nie ma swojego stylu
Zgadzam się! Focus i Tipo od tyłu to ten sam samochód.
MOWA TYLKO O NORMALNYCH CYWILNYCH AUTACH BO GDYBY POWSTAŁO ABARTH TIPO TO BY MIAŁ GÓRA 180-200 KM 80-100 MNIEJ NIŻ W FOCUSIE ST ;)
@@Marik12345 mają inne znaczki przecież:)
Przy albo po podsumowaniu chyba by się przydało kolejne ujecie z zewnątrz, bo zawsze na końcu filmiku przewijam sobie na początek, żeby zsumować wrażenia wizualne z Twoją oceną.🤔
Super auto👍💪👏👏
Bartek, wprowadź nowy standard pomiarów. Przyspieszenie 80- 120 i 100- 140km /h. Te dane powinny interesować wszystkich. Osiągi podczas wyprzedzania w warunkach drogowych to coś, co jest pomijane przez wszystkich testerów.
Ale na jakim biegu?
@@barturban Takich biegach, żeby było najszybciej jak to możliwe.
Widzę, że na kanale nie było jeszcze Mercedesa C klasy. Z chęcią zobaczyłbym test modelu C200 :)
Kurcze nie moge sie dopchac do tej C klasy...
Ford ST skończył się na drugiej generacji ponieważ 5 cylindrów działał na wyobraźnię i grało ładnie z wydechu
Bagażnik z subem czy kołem ma 274 l. 320l ma z dojazdówką, bo wtedy nie ma styropianu, przez który podłoga jest wyżej, a 390l ma bez żadnego koła ani suba.
Do wad na pewno trzeba jeszcze dodać tego paskudnego HUDa rodem z początków technologicznej rewolucji we wnętrzu współczesnych aut.
Który wyświetla więcej informacji niż nowe HUD w markach premium, tak to wielka wada.
Brakuje tu tylko napędu na 4 koła i automatycznej skrzyni👍💪
Automat jest w opcji ;)
Jak z dostępnością, zakupił już ktoś wersję po FL? Hyundai i30N jest dostępny od ręki, na 04.09.2022 r. na stronie Hyundai Polska są oferty na 5 i30N dostępnych od ręki. To AŻ 5 sztuk, jak na dzisiejsze czasy bardzo dużo(jeżeli chodzi o taki segment), Ford chyba tego nie przebije, a "Final Edition" Focusa ST (po FL) już chyba od razu stanie się autem kolekcjonerskim 😀
Razem z Kona N to razem 22 sztuki.
@@bluemanos Kony N chyba nikt nie kupuje, akurat tutaj N-line też daje radę, a 120 tyś, nie 210... Tylko czy wybrać i20N czy Konę N-line, jak uważacie?
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie
9:54 myślałem, że mi oczy wypali
Nie mam nic do wielkich tabletów ale za tą kasę otrzymujemy jakość chińskiego tableta z biedronki, to jakiś żart xD
"Dojazdowe", to nie koło, Panie... NIE I KONIEC 🤣😜
Mondeo poszło się jeb.. Focus poszedł się jeb... kawał historii
2:05 jest jeszcze choćby cupra leon, a co do silnika to ciekawe jak się będzie sprawował bo to jedyny 4 garowy w gamie, 1.5litra już ma 3 cylindry i użytkownicy narzekaja że po roku dwóch zaczyan chodzić jak traktor
Tak zapomnialem o Cuprze, dzieki!
ja mam fokę z tym 1.5 150 KM dwa lata, chodzi nawet lepiej niż na początku :)
Ojej te strzały są tragiczne. Nagrałeś to tym samym mikrofonem co i30N?
Niestety innym, ale sa duzo gorsze :) i30N lepiej strzela i brzmi
Nie długo moj ST bedzie zbudowany. Naprawde nie mogę się doczekać
Eh, a najgorsze, że Kugi St nie widać. Ani Tucsona N, albo Ravki GR. No wymierają te sportowe auta i to nawet nie przez zakaz spalinówek.. 😢
A po cholere? xD
Jest Kona N (nie tylko N-line, lecz pełnokrwista N), Puma ST (widziałem na żywo właśnie w kolorze Mean Green - mi się nie podobał...). Toyota RAV 4 GR - na prawdę? Niezły żart 😀 (Ps.: Yaris GR jest wg najostrzejszym hot hatchem klasy B, więc nic nie ma przeciwko Toyocie).
Seat Leon FR jest wersji Hatchback i Combii
Cupra, tak tak :)
No te lampy z przodu bardzo i30 po lifcie
Słyszę ze jakość wnetrza jeszcze „lepsza” jak przed liftem . Mam st line z 2020 i auto gdy są upały skrzypi niemiłosiernie podczas jazdy. Głównie boczki drzwi i coś w słupkach B. Generalnie foka fajne auto ale mega mega problemy z jakością. Szkoda.
Zrobiłem st-line mk4 80 tys. km i nic nie skrzypiało... w żadnych warunkach. Albo ja jestem farciarzem albo z waszymi sztukami jest coś nie tak.
@@szymonpysz8540 a jaki rocznik? Mam wrazenie ze "pandemiczne" auta sa duzo gorszej jakosci. Nie tylko u Forda
@@dzuki87 2018, pierwsze sztuki.
Mi na szczęście udało się właśnie kupić takiego samego z automatyczną skrzynią biegów Jestem bardzo zadowolony choć wyświetlacz rzeczywiście troszkę za duży
Gratulacje!
@@barturban także na jazdę testowa zapraszam
Cześć, kolego czekam na swojego st i widzę, że na polskim forum focusa mk4 na facebooku trochę ludzi twierdzi, że ich stki mają obniżoną moc. Twierdzą, że ktoś gdzieś za kulisami w serwisach forda zdradził im, że to obniżenie mocy na docieranie albo wręcz że to ucięcie mocy, bo rzekomo silnik nie spełnia norm co2. Jak Twój lata, sprawdzałeś czasy 0-100 czy coś? Zaczynam trochę się martwić, że będą problemy.
@@MarcinQ_53 ja nie mam problemu rozpędza się dobrze
Jeżdżę nim od 3 tyg dość intensywnie nie zauważyłem obniżenia mocy
@@urbexskad8214 Ja też i mam pomiar na hamowni. Ford wydał wiele sztuk bez mocy, oscylującej ok 200-250Km. Zapraszam na fejsbuka Ford Focus ST 200HP gate
3:48 spękana skóra, czy przetarte nitki oparcia, w miejscu gdzie kładziesz rękę? Przy przebiegu 5500 km...
piękny ten focusik ale osobiście chyba wybrałbym i30 n ... a test standardowo jak to u Bartka level master
Troche offtop. Na tiktoku krąży filmik z podskakującym SUVem Maybacha na mieście, kierowca podobny do Ciebie. To Ty byłeś? :P
Haha pewnie tak, podeslesz linka? ;)
Mam! vm.tiktok.com/ZMNTo8UKN/
Ech, teraz to trochę nie wiem, czy właściwe auto kupiłem 😂🤣
Za 3-5 lat, jak będę chciał zmienić, nie będzie w czym przebierać!
fajny film
Bardzo fajny!
Te tablety z aliexpress w każdej marce to jakiś nie śmieszny żart po co coś takiego. Już lepszy był w focusie Mk3 FL zabudowany lekko i pokrętła do klimy no ale teraz wiadomo to ma się psuć a nie być praktyczne ;)
No i co najważniejsze to jest dużo tańsze rozwiązanie! Dla mnie też porażka.
2:41 dobrze widzę że jakaś elektronika (chyba kontroler ABSów po lewej) i coś po prawej zajmuje potencjalne miejsce na koło dojazdowe//dodatkowy bagażnik/butle ?
Jak to jest że w 2003 roku w priusie umieli tą elektronikę upchać a w 2022 jest to problem? Podobno miniaturyzacja jest itp.
Dlaczego wszyscy rezygnują z kompaktów które się świetnie sprzedają , nawet VW zapowiada koniec Golfa , przecież nie wszyscy chcą jeździć Suvami ?
Dlatego, że przez wynalazki "eko" i obowiązkowe systemy bezpieczeństwa wymagane przez UE te samochody stały się tak drogie, że powoli nie ma sensu ich kupować, podobnie jak segmentu B...Jeśli za niewiele więcej można dostać SUVa no to cóz...To nie producenci eliminują autka miejskie i kompakty tylko unia europejska...I to jest działanie celowe bo to właśnie te samochody były normalne, "dla ludu", w korzystnych cenach i to one mają duży udział rynku. Więc jak chcesz ludziom odebrać indywidualny transport to uderzasz właśnie w ten punkt...
A najlepsze jest to że "klasyczne" auta, typu octavia, leon, golf mają jakieś gigantyczne okresy oczekiwania na dostarczenie - w leonie na dzień dobry informują cię że możesz wpłacić kasę a oni co najmniej za rok może dostarczą Ci to auto... Czyli popyt jest i to ogromny. Kolejna teoria spiskowa? Może nie - może po prostu zwykła ekonomia sprzedaży i lepsze perspektywy zarabiania na droższych autach...
W okresie covid-owym producenci zrozumieli że mają zbyt szerokie gamy wyposażenia i za dużo modeli, bez sensu z punktu widzenia procesów produkcyjnych a nawet zagrażające sprzedaży w przypadku kłopotów z jakimś kolejnym przerwanym łańcuchem dostaw. Coś trzeba było ograniczyć. W Fordzie zrezygnowali z Mondeo/Focus, w Kia/H proponują skrajnie ograniczoną liczbę wariantów (nowy Ceed hb ma do wyboru jeden silnik i tylko w manualu - koniec oferty :)), Toyota/Honda mają ofertę dosłownie kończącą się na kilku liniach tekstu. Powybierać do bólu głowy możesz jeszcze w katalogach Golfa czy Leona - ale za to cena jest na dzień dobry wyższa o dychę czy dwie, a czasy oczekiwania (kredytowania produkcji) jak na auta takiej klasy są bardzo długie. Firmy moto szykują się na świat po czasach darmowego kredytu.
Łabędzi śpiew motoryzacji. Mam nadzieję umrzeć zanim elektryki staną się [ czytaj: zmusza nas] "obowiązkowe".
Dlatego tych Focusów jezdzi tak mało , mam na mysli tą generacje. Konkurencja jest o niebo lepsza
Zielone poje...by razem z łunia wykoncza wszystko co piekne w motoryzacji.
Dobrze powiedziane 👍
w punkt.
Locking fuel door is useless when you have easy fuel system
Nie mam kompletnie zielonego (hehe) pojęcia po co oni dojebali tak ten tablet byle jak