КР рулят! После доводки конструкции и облегчения "Ксюша" будет лучшим пневмоходом для езды в тепле и комфорте, а про "соколов" и пр. мега-квадры забудут навсегда, тупиковая концепция. Я мечтал о развитии своего "Марша" именно в эту сторону, как у "Ксюши" Обращайтесь, поделюсь идеями. Так держать!
На самом деле 3.9+3.9 это просто лучшее передаточное отношение. За 5000 км мы поменяли один кардан на гонках в Ревде2021 и клюшку в 2022 в походе к белому морю и то потому что проворонил затяжку гайки.
Эти колеса (если безкамерка) можно спускать почти в ноль и скорость передвижения по снегу вырастает в разы. Соколу не хватает пониженной, свой квадрик собирал с раздаткой и пониженная очень спасает.
На квадрике специально зарылся, либо не в курсе что в этих условиях и по этому снегу ехать нужно очень медленно, тогда снег под шинами успевает смерзаться и его несущая способность возрастает.
На квадрике нет понижающий и подкачки шин. А на Ксюше это всё реализовано по тому такая разница в движении. Давление регулируется от 0,4 до 0 кг/с от условий эксплуатации.
Рыхлый снег это не грязь и не болото. На снегу нужны узкие колёса, по типу Т-25 и большой дорожный просвет. Ну или хотябы шины по типу Шерп с большыми грунтозацепами, при этом важно понимать что нельзя допускать пробуксовку. Едем только внатяг. Соответственно двигатель должен быт тяговитым, лучше дизель.
@@АндрейБритвин-я7ь У меня по пятнадцать лет живут, и спят в снегу. Правда я их кормлю, раз в сутки. Вы наверно часто кормили, от того они и быстро дохли. 🤣🤣😜
Смысл в том, что не имея научно-технической бази и не видя, в грезах, конечного результата, придется методом проб и ошибок, своими руками, создавать многократно, чтоб получилось жизнеспособное, в реалиях, изделие... В данном случае - квадрлпед - замерз при - 35, а пневмоавто - тоже замерз, от выработки топлива в 20км от жилья.. В лучшем случае.
Сокол, это гаражная поделка из журнала "Техника молодёжи", и реально бесперспективная концепция, не более чем для фана, да и то на большого любителя! Агрегат на раме, с раздаткой, с блокировками - вот это для работы, и для фана, и для рыбалки/охоты/покатух! Если бы я строил подобную технику, то попробовал бы строить на раме от внедорожника, либо на полураме мини-трактора с похожей массой, и с регулируемой рулевой колонкой, и местом для ног, как на тракторе!
Ты дэвись як хлопцы вытанцовывают, правда гарно? А мы сидим на понижайной, дивимся на хлопцев, трохи выпивам за их здоровье и иедым у в пирёд. Правда гарно?
Большой респект от коллег этому Нивасику!!! Аппарат хорошо продуман!! Молодцы мужики, безусловно зачет!!!
Хочу такую же Ниву!👍
КР рулят! После доводки конструкции и облегчения "Ксюша" будет лучшим пневмоходом для езды в тепле и комфорте, а про "соколов" и пр. мега-квадры забудут навсегда, тупиковая концепция.
Я мечтал о развитии своего "Марша" именно в эту сторону, как у "Ксюши" Обращайтесь, поделюсь идеями. Так держать!
Я на трэколе спускаю колёса до 0,2 атмосфер и потопал по такому снегу, Ксюша аппарат зачотный.
Это фиаско, братан
Крутящий момет, одним словом👍👍👍
На самом деле 3.9+3.9 это просто лучшее передаточное отношение. За 5000 км мы поменяли один кардан на гонках в Ревде2021 и клюшку в 2022 в походе к белому морю и то потому что проворонил затяжку гайки.
Ксюша умничка!!!! Не подвела))))
Хорошая пониженная в таком рыхлом снегу - это главное!
Красавчик Братан!!) Привет от команды Ермака !!! )) Ксюша огонь !!!
С таким темпом далеко не уедешь. По целине из дома 20км. неделю будешь ехать, на лыжах быстрее будет)
Эти колеса (если безкамерка) можно спускать почти в ноль и скорость передвижения по снегу вырастает в разы. Соколу не хватает пониженной, свой квадрик собирал с раздаткой и пониженная очень спасает.
На квадрике специально зарылся, либо не в курсе что в этих условиях и по этому снегу ехать нужно очень медленно, тогда снег под шинами успевает смерзаться и его несущая способность возрастает.
На квадрике нет понижающий и подкачки шин. А на Ксюше это всё реализовано по тому такая разница в движении. Давление регулируется от 0,4 до 0 кг/с от условий эксплуатации.
Рыхлый снег это не грязь и не болото.
На снегу нужны узкие колёса, по типу Т-25 и большой дорожный просвет. Ну или хотябы шины по типу Шерп с большыми грунтозацепами, при этом важно понимать что нельзя допускать пробуксовку. Едем только внатяг. Соответственно двигатель должен быт тяговитым, лучше дизель.
Техника класс.подорилбы мне кто такую!!!
Я тоже хочу 😄😄😄😁😁😁🤣🤣🤣
Могу собак ездовых подарить, но только на 🌞🌴🏄🎇 лето. Зимой сам езжу. 😜
@@ВладимирКоптев-л3й с собачками мы пробывали но они быстро дохнут 😿😿😹😸
@@АндрейБритвин-я7ь У меня по пятнадцать лет живут, и спят в снегу. Правда я их кормлю, раз в сутки. Вы наверно часто кормили, от того они и быстро дохли. 🤣🤣😜
@@ВладимирКоптев-л3й Да нет просто нива тяжёлая
Нива не буксует, медленно ползет. Сокол из под колес буксом снег выкидывает и стоит.
Передаточное число, имеет значение.
Сокола надо впятером толкать, тогда он попрёт. 😜
Ксюха лучшая))
Всё зависит от прокладки. Между рулём и сиденьем.
Добрый день, подскажите пожалуйста у вас на ниве коробка девяточная?
Думаю над постройкой чего нибудь такого, с теплым кузовом, для охоты.
Трансмиссия полностью от нивы стоят бортовые редуктора
@@АндрейБритвин-я7ь Спасибо!
@@АндрейБритвин-я7ь а,какое передаточное гп и редукторов кр ?
@@АндрейИванов-д4т3т ГП 3.9 бортовые 3.9
На Ниве можнл выбрать траекторию и сидеть кофеёк попивать
И смысл? Это из ограды пока выедешь и вечер? На снегоходе может быстрее бы получилось?
Смысл в том, что не имея научно-технической бази и не видя, в грезах, конечного результата, придется методом проб и ошибок, своими руками, создавать многократно, чтоб получилось жизнеспособное, в реалиях, изделие... В данном случае - квадрлпед - замерз при - 35, а пневмоавто - тоже замерз, от выработки топлива в 20км от жилья.. В лучшем случае.
Сокол, это гаражная поделка из журнала "Техника молодёжи", и реально бесперспективная концепция, не более чем для фана, да и то на большого любителя! Агрегат на раме, с раздаткой, с блокировками - вот это для работы, и для фана, и для рыбалки/охоты/покатух! Если бы я строил подобную технику, то попробовал бы строить на раме от внедорожника, либо на полураме мини-трактора с похожей массой, и с регулируемой рулевой колонкой, и местом для ног, как на тракторе!
На самом деле Ксюха без рамы. Кузов несущий как на Ниве, есть доработки по кузову но они несущественны.
так есть же переломки, тот же Ветер вполне комфортный с громадными колесами
Ксюша.как манся по болоту ходит
По моему, стероидный квадрик это верх изврата, а Ксюха агонь.. =D
Клиренса не хватает, нужны портальные мосты.
Лайк. Комментарий в поддержку канала.
Процесс постройки есть?
Нет. Строили 2,5года. Основное время заняли редукторы сама разработка и привязка к родной трансмиссии. Сама машина вышла меньше года
@@АндрейБритвин-я7ь жаль.
Нехай Нива включить 1 передачу звичайну,а не понижену.
Ты дэвись як хлопцы вытанцовывают, правда гарно? А мы сидим на понижайной, дивимся на хлопцев, трохи выпивам за их здоровье и иедым у в пирёд. Правда гарно?
Так можно весь день 5км ехать
На соколе так не надо ездить, у меня росомаха, те же яйцы тока сбоку- на 1 передаче и спущенных колесах едет замечательно, на холостых.
На квадрике надо колеса сдуть и не газовать и проехал бы легко.
Спуститься можно но понижающих нет и коробка автомат и бэдлоги разуваются. Пробывали.
@@АндрейБритвин-я7ь как так на вездеходе колеса и без бэдлоков?
На лижах скоріше....
А давление в колесах спустить толку не хватило...
Колесами по снегу очень не эффективно.
так же интересно смотреть как и сохнет краска
Видео много и интересного. Просто здесь было сравнение кто, как может ехать.
такой снег надо накатывать, а не прокапывать