Szacun dla właściciela, zastanawiam się tylko skąd się biorą tacy niezwykli ludzie, którzy mają pasję, wiedzę, pieniądze i czas żeby realizować takie niezwykłe projekty. Wielkie wyrazy uznania dla tego Pana.
akurat czasu jest zawsze mało, nie jedna noc zawalona lub nawet całe tygodnie, sam jadę z kilkoma projektami i sam nie wiem skad mam na to hajs, natomiast wiedzę czerpię z internetu od rózych ludzi lub sam coś eksperymentuje, a skąd to sie wzieło poprostu motoryzacja mi sie podoba daje mi to relax, i jest to też takie coś że cały czas chce coś innego lepszego od kogoś , co jest bardzo zgubne i powoduje zawiśc ludzką
Dokładnie. Pan Właściciel bardzo ciekawie i ze szczegółami technicznymi opowiadał o sprzęcie. - o taką narrację chodzi, a nie tylko "fajnie, fajne". Mimo, że nie rozumiem i nie trafia do mnie przepalanie takiej gigantycznej ilości paliwa i w ogóle posiadanie takiego wielkiego pojazdu to i tak sam pojazd bardzo mi się spodobał w kwestii przemyślanych rozwiązań technicznych.
JA nie mogę ile rozwiązań genialnych, a ta wyciągarka to już wgl mistrzostwo, nie trzeba nic przepinać lin przeciągać. Wspaniała maszyna jeszcze te modyfikacje to też już kosmos. Gratulacje
Jest to kawał dobrego "militarnego żelaza" które jeszcze został poprawione i teraz to jest naprawdę "dziki dzik". Fajne też jest jeszcze to, że ten ÖAF jest jeszcze z przed wchłonięcia go przez M.A.N'a, czyli wykorzystywał w pewien sposób technologię i podzespoły z militarnych MAN'ów ale był nadal ÖAF'em ze swoimi rozwiązaniami. //Österreichische Automobilfabrik ÖAF-Gräf & Stift AG, utworzona w 1971 roku w wyniku fuzji (patrz) Österreichische Automobil Fabriks-AG i (patrz) Gräf & Stift , z siedzibą w Wiedniu-Liesing (rozbudowana w latach 1985-87, kiedy inne zamknięto zakłady produkcyjne w Döbling i Floridsdorf). Produkuje głównie samochody ciężarowe, ciężkie i specjalne (np. strażackie) oraz podwozia do autobusów i autokarów. W sezonie 1998/99 firma zatrudniała 897 pracowników i odnotowała sprzedaż rzędu 2,9 miliarda ATS. Podobnie jak (patrz) Steyr Nutzfahrzeuge AG (oraz jej spółka zależna zajmująca się marketingiem ÖAF i Steyr Nutzfahrzeuge OHG, założona w 1995 r.) należy ona do austriackiej grupy MAN-Nutzfahrzeuge.//
5:13 fajne złączki hydrauliczne, i ten zawór kulkowy... kupił me hydrauliczne serce... pozdrowienia od hydraulika z zachodniopomorskiego komu pękł którykolwiek wąż na drodze turbo-silnik ręka do góry 🖐
Ja miałem na serwisie u siebie uturbine auto z obejmą na wężu turbo.... z trytytki. Jak pokazałem to klientowi * (w sumie mój dobry kolega) to śmialiśmy się chyba z 10 minut z niedowierzania kiwając na boki głową jak ktoś mógł wpaść na taki pomysł!!!, bo przyjechał z niedawno tym kupionym właśnie autem na pierwszy "gruby serwis"do zaufanej osoby ...bo był jakiś, taki słabawy po do-gazowaniu xD
Świetny odcinek jak i pojazd oraz właściciel. Widać przez cały odcinek błysk w oku właściciela oraz prawdziwą chęć pokazania i przedstawienia swojej maszyny. Tacy ludzie to prawdziwa wartość dodana dla kanału. A ciężarówka petarda😅
Ależ FANTASTYCZNA i piękna ciężarówka !!😍 Coś wspaniałego. Normalnie się zakochałem w tej maszynie. Film rewelacyjny i kolejny raz Wam dziękuję za to co robicie bo dzięki Wam mam możliwość odkrywania, podziwiania takich pojazdów i ich historii. Pozdrawiam całą ekipę a w szczególności Patryka, który ma tak samo jak ja bzika na punkcie terenowych ciężarówek ;)
Odnośnie chłodzenia silników powietrzem. Silnik chłodzony powietrzem ma robocza temperaturę na poziomie 140-200C na styku głowicy z cylindrem czyli w najcieplejszym miejscu. Silniki takie zaczynają się zacierać dopiero od mniej więcej 220-230C. A silnik chłodzony wodą przy 140C jest już zepsuty.
@@bulawoterson błędna teoria. IC jest testowany na takie ciśnienia że to turbo nie jest w stanie wygenerować. Po prostu robisz cały układ z zapasem i ma śmigać. Nie ma czegoś takiego jak bezpiecznik w postaci rozrywajacej części w całym układzie.
@@LukaszJakubczyk tak robi się je z zapasem, tyle że w filmie jest powiedziane że projekt jest w fazie testów,a dwa icek jest na w tym przypadku jak i w większości przypadków na sztywno na stelażu montowany, a motor ma jednak swoje drgania. Poza tym na jednym z ujęć widać że to nie jest pierwszy raz kiedy go rozsadza bo w rogu widać zapasowy, dlatego wysnułem podejrzenie że jest to bezpiecznik układu doładowania. Do tego jest w dobrze dostępnym miejscu i jak strzeli to od razu widać i łatwo można go wymienić.
Bardzo ciekawy pojazd, widać, że Właściciel całkowicie zakręcony na jego punkcie i takich ludzi uwielbiam. Świetnie się ogląda i słucha opowieści. Niestety widać, że moc to nie wszystko, "przeładowany silnik" nie daje jednej podstawowej cechy - niezawodności bo węże od IC strzelają, a widać, że moc nie jest rozwiązaniem na wszystko bo na kilka/kilkanaście prób podjechania pod wzniesienie (strome! i błotniste owszem) to udało się raz czy dwa. Niemniej jednak chętnie zobaczę więcej takich pojazdów bo to pasja jest najważniejsza.
Ogromna wiedza i zaangażowanie ,nie znam nikogo w Polsce kto tak w ostatnich ewoluował w militarnym hobby Lula ubarwia wszystkie większe militarne imprezy
Zabrakło pytania jak długo realizowany był ten fantastyczny projekt od pierwszego przebłysku w głowie do stanu obecnego. Pozdrawiam i zazdroszczę właścicielowi wiedzy i wytrwałości.
Wspaniała ciężarówka ❤ Lata 70-te i tak cudownie i pięknie zawansowana technologicznie ❤ Jest to miłość od pierwszego biegu 😂 1000km i prawie 3000 tys momentu ❤ Jazda starem 266 przez całą Polskę na jodełkach to prawdziwy uszczerbek na zdrowiu i psychice człowieka. Dziekuje za super filmik oby takich więcej ❤
Austriacki samochód , a moro właściciela Duńskie - rzadko spotkany kamuflaż. podziwiam też jaki z niego pomysłowy i łebski gość - ze tyle innowacji i przeróbek wykminił. super.aż zapragnąłem taką ciężarówkę mieć :)
Oglądając ten film strasznie bawią mnie teksty ludzi którzy mówią że masz star 266 był tak wspaniały że mógł być konkurencją dla całej Europy :D to jest przepaść między PRL a zachodem
@@tomiacki O to chodzi ale ciągle spotykam się z opiniami jak to naszą motoryzacje zniszczył zachód bo taka groźna była 🤣🤣🤣🤣 Star 266 to był bardzo dobry pojazd jak na PRL i demoludy ale do Europejskich standardów nie dorastał niestety i nie było szans aby dorósł zbyt duże zapóźnienie było nikt nie nadrobi 30lat do konkurencji w gospodarce wolnorynkowej
Są nawet tacy, którzy twierdzą, że MAN specjalnie przejął Stara - by wykończyć groźnego konkurenta i przejąć niezwykłe rozwiązania Stara 266😂. Tymczasem w PRL po prostu brakowało technologii i pieniędzy. Star 266 nie był zły - ale na pewno nie był ciężarówką wybitną. A konkurował swojego czasu na niektórych mniej wymagających rynkach ceną.
@@michaschulz9511 O to właśnie chodzi ludzie opowiadają bajki a nie rozumieją jaka była sytuacja po pięknych latach PRL i zderzeniu Polski z realimi i gospodarkami kapitalistycznymi
Jak żeśmy UNIMOGA wkleili, to cza było po takiego do koszar te 12 kilometrów na nogach lecieć. Problem był, że to troche na lewiźnie było i do tego w piątek. Jak sie Szef dowiedział to sie lekko w.. tego, co nie, i powiedział że my głupie Ku.. tego tam, do poniedziałku w błocie siedzieć mamy i auta pilnować. Na szęście znajomy Oberleutnant był jeszcze po południu w koszarach, Marszbefehl na Auto podpisał i taki znajomy z 1. Kompani z MAN KAT do nas przyjechał. W poniedziałek trza było 3 butelki na rozliczenia kupić, bo zanim jeden z nas do koszar poleciał, to najpierw próbowaliśmy traktorami od okolicznych Bauerów.
Fajny potwór, fajny. Pozazdrościć pomysłowości i realizacji. Teraz jeszcze tylko zająć się blacharką, bo kabina ma coraz więcej otworów wentylacyjnych.
Szacun dla właściciela, zastanawiam się tylko skąd się biorą tacy niezwykli ludzie, którzy mają pasję, wiedzę, pieniądze i czas żeby realizować takie niezwykłe projekty. Wielkie wyrazy uznania dla tego Pana.
tez zawsze się zastanawiam :)
Pasję wiedzę i czas to w sumie wiem skąd biorą ale kasę to nie mam pojęcia 😂😅
widocznie gdy ty piles on wolal poczytac ksiazki, po latach , widac roznice
akurat czasu jest zawsze mało, nie jedna noc zawalona lub nawet całe tygodnie, sam jadę z kilkoma projektami i sam nie wiem skad mam na to hajs, natomiast wiedzę czerpię z internetu od rózych ludzi lub sam coś eksperymentuje, a skąd to sie wzieło poprostu motoryzacja mi sie podoba daje mi to relax, i jest to też takie coś że cały czas chce coś innego lepszego od kogoś , co jest bardzo zgubne i powoduje zawiśc ludzką
@@ppanek hehe ale ja właśnie bardzo dużo czytałem i mało piłem. Teraz mam kasę, pracując w IT ale umiejętności nie mam.
Chciałbym takiego, na żółtych blachach jeździłbym w przyszłej zielonej strefie w Warszawie 😁
Może się "przejęzyczyłeś../ na żółtych papierach...
PrawdziwaPerełka ten ÖAF jest już rzadkością.Gratuluję posiadaczowi i zarazem zazdroszczę.Pozdrawiam
rzadkością*
Sporo tego jest w Afryce centralnej. Kongo, kameroon... Wożą tam tym wszytko po drogach które często po deszczach błoto sięga osi
Oby tacy fachowcy "na kamieniu" się rodzili !!!!!!!!
Brawa , brawa i jeszcze raz brawa !
Zabrał wszystkie niutonometry z golfów i passatów w okolicy 🤣👍
A o koniach nie wspomnę.
Diesel nie działa na konie😁
Dobrze mówisz! Widać że się znasz ❤❤❤ Jakby taki silnik wsadzić do Passata... oooo Panie❤❤❤ kirie elejson❤
@@wodzwpotrzasku2101 o matko bosko 😥
Im więcej koni tym więcej niuta. Przekładnie się liczą litraż, długość korbowodu
Rewelacja. Połączenie właściciel plus ciężarówka jest po prostu genialne. Oby takich więcej na kanale!
Właściciel mega zajawkowicz! Nie jestem fanem ciężarówek, ale takiego gościa miło posłuchać.
Dokładnie. Pan Właściciel bardzo ciekawie i ze szczegółami technicznymi opowiadał o sprzęcie. - o taką narrację chodzi, a nie tylko "fajnie, fajne". Mimo, że nie rozumiem i nie trafia do mnie przepalanie takiej gigantycznej ilości paliwa i w ogóle posiadanie takiego wielkiego pojazdu to i tak sam pojazd bardzo mi się spodobał w kwestii przemyślanych rozwiązań technicznych.
No panie Patryku zaimponiłeś mi , zapoczątkowałes w teren wizji wątek militarny i ZAŻARŁO brawo brawo i jeszcze raz hip hip
W tym miejscu pierwszy raz zagotowałem swoją brykę 😂😂
Fajnie że w moim mieście takie bryki latają!
"Czemu wjebałem 1000KM do ciężarówki? Dla bezpieczeństwa, szybciej wyprzedzać można" - mój idol
zona tez moze czuc sie bezpiecznie jak takim na zakupy, do galeri, pojedzie z kumpelkami
A kłamał?
Szacun dla właściciela za masę dobrej roboty i ogrom wiedzy, który bardzo łatwo potrafi przekazać! Świetny film.
JA nie mogę ile rozwiązań genialnych, a ta wyciągarka to już wgl mistrzostwo, nie trzeba nic przepinać lin przeciągać. Wspaniała maszyna jeszcze te modyfikacje to też już kosmos. Gratulacje
Wspaniała ciężarówka , już sama w sobie jako orginał jest warta grzechu , a te wszystkie przeróbki zwiększają poziom wspaniałości 👍👍👍
Jest to kawał dobrego "militarnego żelaza" które jeszcze został poprawione i teraz to jest naprawdę "dziki dzik". Fajne też jest jeszcze to, że ten ÖAF jest jeszcze z przed wchłonięcia go przez M.A.N'a, czyli wykorzystywał w pewien sposób technologię i podzespoły z militarnych MAN'ów ale był nadal ÖAF'em ze swoimi rozwiązaniami.
//Österreichische Automobilfabrik ÖAF-Gräf & Stift AG, utworzona w 1971 roku w wyniku fuzji (patrz) Österreichische Automobil Fabriks-AG i (patrz) Gräf & Stift , z siedzibą w Wiedniu-Liesing (rozbudowana w latach 1985-87, kiedy inne zamknięto zakłady produkcyjne w Döbling i Floridsdorf). Produkuje głównie samochody ciężarowe, ciężkie i specjalne (np. strażackie) oraz podwozia do autobusów i autokarów. W sezonie 1998/99 firma zatrudniała 897 pracowników i odnotowała sprzedaż rzędu 2,9 miliarda ATS. Podobnie jak (patrz) Steyr Nutzfahrzeuge AG (oraz jej spółka zależna zajmująca się marketingiem ÖAF i Steyr Nutzfahrzeuge OHG, założona w 1995 r.) należy ona do austriackiej grupy MAN-Nutzfahrzeuge.//
5:13 fajne złączki hydrauliczne, i ten zawór kulkowy... kupił me hydrauliczne serce...
pozdrowienia od hydraulika z zachodniopomorskiego
komu pękł którykolwiek wąż na drodze turbo-silnik ręka do góry 🖐
Ja miałem na serwisie u siebie uturbine auto z obejmą na wężu turbo.... z trytytki. Jak pokazałem to klientowi * (w sumie mój dobry kolega) to śmialiśmy się chyba z 10 minut z niedowierzania kiwając na boki głową jak ktoś mógł wpaść na taki pomysł!!!, bo przyjechał z niedawno tym kupionym właśnie autem na pierwszy "gruby serwis"do zaufanej osoby ...bo był jakiś, taki słabawy po do-gazowaniu xD
ale konkret bydlę ❤ ...i czapka z glowy przed właścicielem. Łeb ma nie od parady. szczerze podziwiam umiejętności i chęci
Po co wszystko? "Dla bezpieczeństwa...łatwiej wyprzedzać " :D Mistrz. Szacunek za projekt !
Kozacka maszyna. Właściciel również. Bezawaryjnego dzikowania !!!!
Spoko chłop z mega zajawką. A sprzęt po prostu zajebisty
Niesamowity wlasciciel i niesamowity pojazd!!! Wszystkiego dobrego!
Świetnie przemyślana konstrukcja 👍
Świetny odcinek jak i pojazd oraz właściciel. Widać przez cały odcinek błysk w oku właściciela oraz prawdziwą chęć pokazania i przedstawienia swojej maszyny. Tacy ludzie to prawdziwa wartość dodana dla kanału. A ciężarówka petarda😅
Wariat!!!!!! Oby więcej takich !!!!!!
Ależ FANTASTYCZNA i piękna ciężarówka !!😍 Coś wspaniałego. Normalnie się zakochałem w tej maszynie. Film rewelacyjny i kolejny raz Wam dziękuję za to co robicie bo dzięki Wam mam możliwość odkrywania, podziwiania takich pojazdów i ich historii. Pozdrawiam całą ekipę a w szczególności Patryka, który ma tak samo jak ja bzika na punkcie terenowych ciężarówek ;)
Genialny odcinek. Mega wkręcający. Proszę wiecej takich potworów w Terenwizji. Z kategorii top of the top.
Wow, ten człowiek to ktoś więcej niż pasjonat, miłośnik, (miliarder) :D super się oglądało :)
to już jest wyższa szkoła odjazdu:) gratulacje
Odnośnie chłodzenia silników powietrzem.
Silnik chłodzony powietrzem ma robocza temperaturę na poziomie 140-200C na styku głowicy z cylindrem czyli w najcieplejszym miejscu. Silniki takie zaczynają się zacierać dopiero od mniej więcej 220-230C.
A silnik chłodzony wodą przy 140C jest już zepsuty.
Wiecej ciezkiego sprzetu. Wiecej takiego sprzetu. Z gory Dziekuje(My)👍👊🖐️ pozdro
Fajny i sympatyczny gość oraz ciężarówka która robi wrażenie, moc taka że węże wyrywa , pozdrowienia dla PGN z PSR
Terenwizja cały czas w formie (pecha przynieśli )
Nawet klątwa ostatnio zrobiła się wybredna i byle czego nie rusza ;)
Szacuneczek ,włożył Pan setki godzin pracy i jeszcze więcej godzin myślenia jak to poskładać
Swietny pojazd , gratuluję właścicielowi.
Uwielbiam takie duże pojazdy oby więcej takich odcinków 😃😃💪
Szacunek temu panu za wiedzę, pasję i wydane pieniądze
Jestem pod takim wrażeniem że hoho! Poskładać taki skomplikowany zestaw i żeby to działało sztos
Rury od ic to się robi z nierdzewki i łączy zbrojonymi łącznikami sylikonowymi🙂 Bardzo pozytywny gość i miło się go słuchało.
Mam wrażenie że ten wąż gumowy do turbo jest swego rodzaju bezpiecznikiem, lepiej jak jego rozsadzi jak by miało rozerwać intercooler...
@@bulawoterson Jakaś pokrętna to logika. To jak usprawiedliwianie dziury w majtkach, że jest po to, żeby nie narobić do gaci.
@@bulawoterson błędna teoria. IC jest testowany na takie ciśnienia że to turbo nie jest w stanie wygenerować. Po prostu robisz cały układ z zapasem i ma śmigać. Nie ma czegoś takiego jak bezpiecznik w postaci rozrywajacej części w całym układzie.
@@LukaszJakubczyk tak robi się je z zapasem, tyle że w filmie jest powiedziane że projekt jest w fazie testów,a dwa icek jest na w tym przypadku jak i w większości przypadków na sztywno na stelażu montowany, a motor ma jednak swoje drgania. Poza tym na jednym z ujęć widać że to nie jest pierwszy raz kiedy go rozsadza bo w rogu widać zapasowy, dlatego wysnułem podejrzenie że jest to bezpiecznik układu doładowania. Do tego jest w dobrze dostępnym miejscu i jak strzeli to od razu widać i łatwo można go wymienić.
Ale dzik!
Nie , wypierdalaj @@ukash-jf4dw
Chłopaki świetna robota! Uwielbiam Wasze filmy o ciężkim sprzęcie!! Czapki z głów dla tego Pana. Stworzył Pan piękną " Bestie" . Szacunek
Bestia w prezencie dla pieknej, coby byla bezpieczna na drodze.
Juz u tego Pana zamowilem drugi egzemplarz dla mojej ,pieknej.
Wow naprawdę öaf zrobił na mnie wrażenie
Ostatnie normalne silniki w Europie jaki stosowano w ciezarowkach💪
Podoba mi się ten Gość, pozytywnie zakręcony :)
Magia sprzętu, niesamowici obaj: właściciel i potworek 🤪👍👍👍
Bardzo ciekawy pojazd, widać, że Właściciel całkowicie zakręcony na jego punkcie i takich ludzi uwielbiam. Świetnie się ogląda i słucha opowieści. Niestety widać, że moc to nie wszystko, "przeładowany silnik" nie daje jednej podstawowej cechy - niezawodności bo węże od IC strzelają, a widać, że moc nie jest rozwiązaniem na wszystko bo na kilka/kilkanaście prób podjechania pod wzniesienie (strome! i błotniste owszem) to udało się raz czy dwa. Niemniej jednak chętnie zobaczę więcej takich pojazdów bo to pasja jest najważniejsza.
Pan właściciel + ta ciężarówka tworzą najlepszy zestaw w swojej klasie. Pozdrawiam super Gościa oraz realizatorów filmu.
Ten człowiek jest potrubiony! Genialne! Szacun dla wiedzy i umiejętności..
Nie boj sie powiedziec w prost, ze poTURBOwalo goscia🤣
Od razu widać pasję i wiedzę,gratuluję👍
Ogromna wiedza i zaangażowanie ,nie znam nikogo w Polsce kto tak w ostatnich ewoluował w militarnym hobby Lula ubarwia wszystkie większe militarne imprezy
To jest ten gość od Scania 6x6 500 ?
No maszyna robi wrażenie, a jeszcze większe wrażenie robi wiedza wlasciciela😮
Mistrz świata.chyle czoła i najlepszego dla tego pana
naprawdę wszystko tutaj zagrało :D
właściciel, jego pojazd, wiedza o nim i możliwości.
super!
Miałem okazję widzieć z bliska robi wrażenie.Stoję w kolejce na jazdę.🫡
Szanuje chłopa za tak piękne wyrzucanie pieniędzy w błoto 😉 piątka
Blota ci u nas dostatek....
Zabrakło pytania jak długo realizowany był ten fantastyczny projekt od pierwszego przebłysku w głowie do stanu obecnego. Pozdrawiam i zazdroszczę właścicielowi wiedzy i wytrwałości.
Wspaniała ciężarówka ❤
Lata 70-te i tak cudownie i pięknie zawansowana technologicznie ❤
Jest to miłość od pierwszego biegu 😂
1000km i prawie 3000 tys momentu ❤
Jazda starem 266 przez całą Polskę na jodełkach to prawdziwy uszczerbek na zdrowiu i psychice człowieka.
Dziekuje za super filmik oby takich więcej ❤
Łapka w górę dla tego Pana .
Swoją drogą ,zbudować kampera na takiej bazie i można podróżować po całym świecie.
To by się marnowało pod kamperem .
To duża zabawka , a nie wycieczkowóz.
Kurczę, mamy polskiego Jana de Rooy’a, pamiętam Scanie 6x6 również Twoją. Wspaniała twórczość oby więcej takich.
Mega moc jak na diesla 💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪👍💪👍💪💪👍💪 Szacunek 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😄😄😄👍👍🙂💪💪🫠🫠🙂😉😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
Austriacki samochód , a moro właściciela Duńskie - rzadko spotkany kamuflaż. podziwiam też jaki z niego pomysłowy i łebski gość - ze tyle innowacji i przeróbek wykminił. super.aż zapragnąłem taką ciężarówkę mieć :)
Mega pasja! Pozytywnie zakręcony właściciel. Mocy nigdy dość więc niech moc będzie z Tobą. :)
Piękny kawałek motoryzacji!
Powiem wiecej"Piekny kawalek historii motoryzacji"
Piękna ciężarówka
Mega projekt, pozdrowienia dla właściciela/konstruktora.
Piekny materiał filmowy pozdrawiam serdecznie
Oglądając ten film strasznie bawią mnie teksty ludzi którzy mówią że masz star 266 był tak wspaniały że mógł być konkurencją dla całej Europy :D to jest przepaść między PRL a zachodem
To samo pomyślałem. Gdzie Star i inne z demoludu, a gdzie takie sprzęty.
@@tomiacki O to chodzi ale ciągle spotykam się z opiniami jak to naszą motoryzacje zniszczył zachód bo taka groźna była 🤣🤣🤣🤣 Star 266 to był bardzo dobry pojazd jak na PRL i demoludy ale do Europejskich standardów nie dorastał niestety i nie było szans aby dorósł zbyt duże zapóźnienie było nikt nie nadrobi 30lat do konkurencji w gospodarce wolnorynkowej
Są nawet tacy, którzy twierdzą, że MAN specjalnie przejął Stara - by wykończyć groźnego konkurenta i przejąć niezwykłe rozwiązania Stara 266😂. Tymczasem w PRL po prostu brakowało technologii i pieniędzy. Star 266 nie był zły - ale na pewno nie był ciężarówką wybitną. A konkurował swojego czasu na niektórych mniej wymagających rynkach ceną.
@@michaschulz9511 O to właśnie chodzi ludzie opowiadają bajki a nie rozumieją jaka była sytuacja po pięknych latach PRL i zderzeniu Polski z realimi i gospodarkami kapitalistycznymi
Mega człowiek i Jego maszyna👍
"Mocy nigdy za duzo, wystarczy mniej gazu dodawac" - otoz to! A czasem trzeba mocniej i wtedy sie przydaje!
Olaf to jest coś. Właściciel super gość!
Absolutnie topowy projekt. Szacun dla właściciela. Układ doładowania podobny do BMW bi-turbo 335/535d czyli mała turbina ładuje dużą
Super odcinek, Super auto, Super właściciel z ogromną wiedzą i klątwa Terenwizji :) Jestem spełniony jako widz :)
Bo spełnione marzenia nie mają ceny ☺️
Ta ciężarówka jest z serii gdy znudził Ci się patrol 😀
Była Scania, jest OAF. Powodzenia dla właściciela przy następnych projektach!
Fajny potworek nieźle musi się go prowadzić.
Piękne❤ 😍 I chyba marzenie każdego offrudowca 💪💪 Gratulacje i saczun dla posiadacza
Piękny kolos pojezdzilby takim👍
MEGA, polatałby. Zazdraszczam ❤
super materiał ,właściciel pozytywnie zakręcony 💪
PoTurbowany 😆
Świetny materiał
świetny film, świetne auto, świetny właściciel. Dzięki wielkie za prezentację. Więcej takich :)
I my przy takich ,,specjalistach,, nie mamy własnej motoryzacji. 🇵🇱🌹🇵🇱
Ale sztos no naprawde mega gratulacje
Świetna maszyna i zdolny Właściciel Pierwszy raz widze ciężarówke co czyści opony 😮
Turbocoumpund to całkiem coś innego
Ale zajefajny. No i się psuję co by człowiek w życiu robił jak by nic się psuło. Super sprzęt 🤩
jak to co???? Siedzial i pierdzial w stolek przed ekranen. Jakie to piekne siedziec i ogadac jak ktos w blocie broczy dla zasiegu....
@@lucjanprus8576ja myślałem że to się robi dla zabawy nie zasięgu. To se pan siedź i pierdz jak pan lubi
@@pablobao6826 uwielbiam piekno siedzenia i pierdzenia a najbardziej leszczkarstwo.
Ale śliczny 😊
Ale zajebista zabawka! Też taką chcę!
teraz maja lepsze
Taka ciężarówka mogę jechać na front😂
Małe główki jak w Afganach i do tego planetarki... fajnie. :)
Gnieźnieński akcent w terenwizji , znajoma żwirownia , jak milo :) plus 12l V10. Czego chcieć więcej
To jest ponad 18L ;)
Wielki szacun dla właściciela
Fajna moc tego brakowało
Mega wóz i mega gość.
Widać że gość z pasją 😊pozdrawiam 😊
Jak żeśmy UNIMOGA wkleili, to cza było po takiego do koszar te 12 kilometrów na nogach lecieć. Problem był, że to troche na lewiźnie było i do tego w piątek.
Jak sie Szef dowiedział to sie lekko w.. tego, co nie, i powiedział że my głupie Ku.. tego tam, do poniedziałku w błocie siedzieć mamy i auta pilnować.
Na szęście znajomy Oberleutnant był jeszcze po południu w koszarach, Marszbefehl na Auto podpisał i taki znajomy z 1. Kompani z MAN KAT do nas przyjechał.
W poniedziałek trza było 3 butelki na rozliczenia kupić, bo zanim jeden z nas do koszar poleciał, to najpierw próbowaliśmy traktorami od okolicznych Bauerów.
Genialny projekt🔥
Kawal roboty i pasji brawo
Super ciekawy materiał, pozdrawiam
Prawdziwy Pan Samochodzik
Fajny potwór, fajny. Pozazdrościć pomysłowości i realizacji. Teraz jeszcze tylko zająć się blacharką, bo kabina ma coraz więcej otworów wentylacyjnych.