Aluguel de Royal : www.elbando.com.br/2021/06/12/alugue-moto-em-brasilia/ Acessorios para sua Royal : www.brsanparts.com.br Cursos, Viagens e Expedições : www.cerradomotoaventura.com.br
Excelente vídeo, muito instrutivo. Em relação ao amaciamento, a minha experiência de 49 anos como motociclista e vários motores amaciados, acrescentando um conhecimento básico de mecânica, orienta que o amaciamento deve ser de uso comedido, ampliando gradativamente a solicitação de potência do motor. Em relação aos assessórios, sinto falta da plataforma, ficariam muito melhor que as pedaleiras.
A gente tenta sempre passar o conhecimento pra moçada... nem sempre absorvido... mas vamos prosseguindo eheh. As plataformas, anotei na minha lista, vou estudar os designs e ver como posso criar uma a contento.
Beleza, Bressan. Compreendo a questão da calibragem. Sobre gasolina aditivada, fui alertado para o risco da mistura de aditivos. Cada marca teria um aditivo diferente. Poderia haver uma reação entre produtos aditivados, gerando problemas na queima. A ideia é: se for usar aditivada, use sempre a mesma marca, logo o mesmo aditivo. Pra mim faz sentido, você concorda?
Isso que vc falou vale pro óleo do motor. Até citei em vídeo recente. Pra gasolina, não tem essa preocupação. E eu misturo tudo mesmo no meu uso cotidiano, sem qq ocorrência quanto a isso.
A questão sobre o aditivo acho que é outra... É que não existe regulamentação de quanto aditivo se coloca na gasolina. Se a bandeira quiser colocar uma gota de aditivo num tanque inteiro de combustível, já permite ela cobrar o preço diferenciado, pelo suposto aditivo colocado na suposta quantidade jamais sabida. Alguns defendem que neste caso o melhor é cada um colocar seu aditivo, tendo assim o controle sobre o que, e o quanto, é colocado no seu combustível. Em resumo, é uma discussão bem diferente.
1a vez que vejo este argumento da quantidade de aditivo. Geralmente o pessoal reclama/informa que "o aditivo não é fiscalizado" ou "o aditivo não é regulamentado". Bem ativo e válido o debate! Como disse, eu prefiro as aditivadas Ipiranga e BR, parei de consumir Shell. Quando não tem, uso a comum mesmo aí vale qualquer bandeira.
Conheci um cara que "amaciou" o motor de uma XT 225 na técnica do esmerilhamento, menos de um ano e o motor estava com vazamento de óleo, menos de 2 anos vendeu a moto e comprou outra. Talvez seja esse o perfil de quem esmerilha pra amaciar, nunca fica muito tempo com a moto, nunca colhe os frutos de um amaciamento adequado.
Irmão eu vou ser sincero, acho que essa pressão do pneu dianteiro está com erro de tradução, realmente não existe moto com essa calibragem no dianteiro. Falo isso pois algumas Hunter sairam com a etiqueta da balança errada, colaram adesivos com medidas dos pneus da Meteor e ao meu ver nada impede de terem errado ma SM também. O máximo que costuma ir no dianteiro é 33.
Bressan boa noite. Tenho dificuldade de passar marcha qdo estou usando botas, se estou de tenis melhora um pouco. Se vc desenvolver algum equipamento eu tenho interesse em adquirir
Boa noite, Bressan. Sugestão de acessório para a RE SM650: pedaleiras plataforma dianteira: +/- 29 cm x 12 cm. Isso, talvez, possa resolver o problema dos que usam sapatos e botas com salto.
Salve Bressan. Realmente o pedal da marcha é muito longo. Pega bem em cima da unha encravada. Trabalha nisso aí que eu vou ser um que vai comprar com certeza. Abraço.
Fabriquei o bagageiro traseiro, e os suportes de malas laterais GIVI para o modelo E21 (também compatível com E22 e E36). Já estamos oferecendo na loja: www.brsanparts.com.br/royal-enfield-650cc/super-meteor/
Nem tanto... faço a troca na metade do intervalo e troco sempre o filtro de óleo (o manual diz outra coisa). O amaciamento, vou de boas sem esgoelar o rpm, mas não me atenho muito ao ritmo que o manual fala. Pressão dos pneus botei a do adesivo pq é o primeiro contato com essa moto. Não é algo crítico e pode ser alterado a gosto do freguês (e com consequências na dirigibilidade e duração do pneu inclusive). E gasolina, realmente não sigo a "recomendação" de usar gasolina comum pois vale qualquer uma (comum, adivada, premium)
Concordo plenamente com você no sentido amaciar não se amacia motor em alta como muitos pensam a palavra é amaciar não é esmerilhar esbagaçar vc tem rasao tem q ser na lenta tem muito mané querendo ser o sabidao
Rapaiz... minha preferida mesmo é a Continental GT 535! A hima é minha mula de carga topa tudo pro dia a dia eheh. A Super Meteor ainda é um desejo, vamos ver se vinga aquisição pra 2025.
Aluguel de Royal : www.elbando.com.br/2021/06/12/alugue-moto-em-brasilia/
Acessorios para sua Royal : www.brsanparts.com.br
Cursos, Viagens e Expedições : www.cerradomotoaventura.com.br
esses que falam que não precisa amaciar o motor, são os mesmos que depois reclamam que a moto é ruim, que deu pau com 30 mil km. Parabéns pelo vídeo.
Complicada essa galera ansiosa né? Se o vídeo salvar um motor, já valeu a pena!
Amaciar com suavidade e calma é fundamental.
Ter paciencia no inicio para ter mais curtição depois!
Excelente vídeo, muito instrutivo. Em relação ao amaciamento, a minha experiência de 49 anos como motociclista e vários motores amaciados, acrescentando um conhecimento básico de mecânica, orienta que o amaciamento deve ser de uso comedido, ampliando gradativamente a solicitação de potência do motor. Em relação aos assessórios, sinto falta da plataforma, ficariam muito melhor que as pedaleiras.
A gente tenta sempre passar o conhecimento pra moçada... nem sempre absorvido... mas vamos prosseguindo eheh. As plataformas, anotei na minha lista, vou estudar os designs e ver como posso criar uma a contento.
Concordo plenamente. Imagina achar que vc entende mais da moto do que os engenheiros que fabricaram a moto.
Imagina o debate sobre óleo!
O engraçado é que no exterior as SM vem com pedal de calcanhar, no Brasil veio sem
veio sim, a minha pelo menos veio sim
Eu só vi que lá fora é acessório original também. De repente muda a configuração em alguns países.
Professor Bressan, sempre instrutivo. Grande abraço, meu amigo!
Obrigadão meu irmão! Que bom que gostou!
Bressan lança logo esses protetores de burrinho e óleo de freio! A gente quer gastar!! Kkkkkkkk
Tá quase! Mais uns dias e estarão prontos.
@@BressanElBando já ficaram prontos? E o pedal de calcanhar, vai sair também?
Esse lance do pedal de marcha regulável é essencial e o do calcanhar é ótimo pra quem anda de tênis.
Em breve lá na minha lujinha!
Show!
Beleza, Bressan. Compreendo a questão da calibragem. Sobre gasolina aditivada, fui alertado para o risco da mistura de aditivos. Cada marca teria um aditivo diferente. Poderia haver uma reação entre produtos aditivados, gerando problemas na queima. A ideia é: se for usar aditivada, use sempre a mesma marca, logo o mesmo aditivo. Pra mim faz sentido, você concorda?
Isso que vc falou vale pro óleo do motor. Até citei em vídeo recente. Pra gasolina, não tem essa preocupação. E eu misturo tudo mesmo no meu uso cotidiano, sem qq ocorrência quanto a isso.
Boaaa Bressan...Depois passa mais detalhes dos suportes de baús....
Vou fazer um vídeo, mas o produto já ativei na loja! www.brsanparts.com.br/royal-enfield-650cc/super-meteor/
Conteúdo sempre top. Parabéns!
Obrigadão meu amigo! Que bom que gostou
A questão sobre o aditivo acho que é outra... É que não existe regulamentação de quanto aditivo se coloca na gasolina.
Se a bandeira quiser colocar uma gota de aditivo num tanque inteiro de combustível, já permite ela cobrar o preço diferenciado, pelo suposto aditivo colocado na suposta quantidade jamais sabida.
Alguns defendem que neste caso o melhor é cada um colocar seu aditivo, tendo assim o controle sobre o que, e o quanto, é colocado no seu combustível.
Em resumo, é uma discussão bem diferente.
1a vez que vejo este argumento da quantidade de aditivo. Geralmente o pessoal reclama/informa que "o aditivo não é fiscalizado" ou "o aditivo não é regulamentado". Bem ativo e válido o debate! Como disse, eu prefiro as aditivadas Ipiranga e BR, parei de consumir Shell. Quando não tem, uso a comum mesmo aí vale qualquer bandeira.
Conheci um cara que "amaciou" o motor de uma XT 225 na técnica do esmerilhamento, menos de um ano e o motor estava com vazamento de óleo, menos de 2 anos vendeu a moto e comprou outra.
Talvez seja esse o perfil de quem esmerilha pra amaciar, nunca fica muito tempo com a moto, nunca colhe os frutos de um amaciamento adequado.
Nos grupos de Royal tá cheio de novinho ansioso querendo fazer igual o dono dessa XT225... é complicado.
Obrigado pelos feedbacks
Irmão eu vou ser sincero, acho que essa pressão do pneu dianteiro está com erro de tradução, realmente não existe moto com essa calibragem no dianteiro.
Falo isso pois algumas Hunter sairam com a etiqueta da balança errada, colaram adesivos com medidas dos pneus da Meteor e ao meu ver nada impede de terem errado ma SM também. O máximo que costuma ir no dianteiro é 33.
Vamos ver se em algumas semanas aparece alguma correção... até agora nada que indique erro.
Depois de um certo km radado é q se deve puxar mais um pouco o motor vai se ajustando aos poucos e se adabtando tbm
Isso aí! O lance é ter paciência no início para ter muita curtição depois.
Bressan boa noite. Tenho dificuldade de passar marcha qdo estou usando botas, se estou de tenis melhora um pouco. Se vc desenvolver algum equipamento eu tenho interesse em adquirir
O passador de marcha regulável e com calcanheira já estamos desenhando! Vai ficar top!
Boa noite, Bressan.
Sugestão de acessório para a RE SM650: pedaleiras plataforma dianteira: +/- 29 cm x 12 cm. Isso, talvez, possa resolver o problema dos que usam sapatos e botas com salto.
Boa! Anotei aqui para minha lista de peças a fazer. Obrigadão mesmo pela sugestão.
Salve Bressan. Realmente o pedal da marcha é muito longo. Pega bem em cima da unha encravada. Trabalha nisso aí que eu vou ser um que vai comprar com certeza. Abraço.
Já estamos na fase do design do bicho!
Obrigado por compartilhar esta experiência. Conseguiu adaptar um bagageiro? Qual modelo de bauleto irá instalar?
Fabriquei o bagageiro traseiro, e os suportes de malas laterais GIVI para o modelo E21 (também compatível com E22 e E36). Já estamos oferecendo na loja: www.brsanparts.com.br/royal-enfield-650cc/super-meteor/
A maioria não entende. Tem que amaciar, rodar macio, depois do período de amaciamento e que pode subir giro sem dó.
Tão fácil, não sei pq tem gente que é tão teimoso em não amaciar.
vou colocar só comum na minha sm 650
Eu continuo na minha preferencia pelas aditivadas da Ipiranga e BR.
Gasolina aditivada no Brasil é lenda, se quiser usar aditivada compre o aditivo e coloque voce mesmo
Discordo... anos e anos de prática sem problemas.
na parte da gasolina aditivada me falaram pra não usar pq ela tem chumbo e a fabricante fala pra usar gasolina sem chumbo
O chumbo está banido desde 1990 no Brasil. Quem falou isso tá meio desinformado.
Não existe gasolina com chumbo em praticamente nenhum país do mundo atualmente.
A minha celestial blue já foi faturada em Gyn, desde o dia 06/06, ate agora nada de entregar. Dá-lhe ansiedade.
Dia 25/06... como está a situação?
Quantos km precisa andar na maciota pra amaciar o motor Bressan?
Também quero saber
A Royal indica para todos os modelos (350cc aos 650cc) uma página no manual com o ritmo de velocidade/rpm adequados. E a duração vai até os 2000Km.
Boa noite, qtos km rodar para amaciar o motor da SM zero?
A Royal indica para todos os modelos (350cc aos 650cc) uma página no manual com o ritmo de velocidade/rpm adequados. E a duração vai até os 2000Km.
até que conheci alguém que também amacia o motor rsrs
Apesar dos ansiosos/teimosos, tem muita gente que amacia direito ainda. eheh
Eu só queria que a minha chegasse logo, que demora kkkk
Amigo, vc pediu ela no primeiro lote?
Qual cidade?
Também estou na espera (1° lote) Brasília e até agora nada.
Como está agora 25/06 ?
@@BressanElBando espero que o amigo @finot10 tenha recebido a moto. O meu vai demorar ainda, o prazo que deram é 2 meses
Então vc segue o manual na pressão dos pneus, nas trocas de óleo, no amaciamento, mas na gasolina não...
Faz na sua 👍
@@Flavio13161 sim, faço sempre! 👍
Nem tanto... faço a troca na metade do intervalo e troco sempre o filtro de óleo (o manual diz outra coisa). O amaciamento, vou de boas sem esgoelar o rpm, mas não me atenho muito ao ritmo que o manual fala. Pressão dos pneus botei a do adesivo pq é o primeiro contato com essa moto. Não é algo crítico e pode ser alterado a gosto do freguês (e com consequências na dirigibilidade e duração do pneu inclusive). E gasolina, realmente não sigo a "recomendação" de usar gasolina comum pois vale qualquer uma (comum, adivada, premium)
Só uso podium, uso com investimento
Mal não faz!
Amaciar é na maciota!
Show essa motoca.
Ter paciencia no inicio para ter mais curtição depois!
A lógica do ser humano. "Não conheço, então tá errado" kkkk bicho, é triste dizer que o ser humano é único animal racional...
Complicado né? Até agora nada de notícia sobre erro nesse adesivo sobre a pressão dos pneus. Mas qq novidade aviso.
Concordo plenamente com você no sentido amaciar não se amacia motor em alta como muitos pensam a palavra é amaciar não é esmerilhar esbagaçar vc tem rasao tem q ser na lenta tem muito mané querendo ser o sabidao
Sempre tem! ehehe mas a gente vai passando pra frente o que aprendemos. Se salvar um, já valeu!
Bressan, qual sua preferida: himalaian ou super meteor? Ok que são motos completamente diferentes, mas há uma preferida….
Rapaiz... minha preferida mesmo é a Continental GT 535! A hima é minha mula de carga topa tudo pro dia a dia eheh. A Super Meteor ainda é um desejo, vamos ver se vinga aquisição pra 2025.