[cabinerit] A train driver's view: Sittard - Alkmaar, VIRM, 27-May-2015.
Вставка
- Опубліковано 6 вер 2024
- See what the train drivers sees and experience the railroad tracks in a whole new way. Watch the scenery float by and hear what goes on in the train cabin.
I appreciate your feedback, if you want to share something or have questions then by all means leave a message. I do my best to answer all questions.
There are more movies on my UA-cam channel so feel free to have a look there. And if you want to be notified when I release a new video then subscribe to my channel! Or follow me on Twitter: @Eposis, or at / eposis
To find all the videos and to see the routes visually you can visit my website at www.vado.org or visit the list directly at bit.ly/cabview2.
---
Beleef wat de machinist ziet en hoort en ervaar het spoor op een hele andere manier. Zie het landschap voorbij trekken en hoor wat er allemaal gebeurt in de cabine van de trein.
Ik waardeer feedback. Als je iets wilt delen laat dan een berichtje achter. Als je vragen hebt of nieuwsgierig bent naar iets, stel dan vooral je vraag. Ik doe mijn best om alle vragen te beantwoorden.
Ik heb nog meer video's op mijn UA-cam kanaal, kijk daar gerust eens rond. En als je op de hoogte wilt blijven van videos die ik online zet, Abonneer je dan op mijn kanaal! Ook kun je me op Twitter vinden via @Eposis of via / eposis
Om alle videos terug te vinden of om te trajecten visueel weer te geven bezoek je mijn website op www.vado.org of ga direct naar de lijst met ritten via bit.ly/cabview2.
Ik dacht dat die man die je sprak zoiets aanbood. En toen dacht ik: heeft NS zulke voorzieningen voor meesters op zulke lange ritten. Dat je er ff afkan en met een volgende weer door kan gaan. Dit,om de concentratie uiteindelijk te bewaren.
queenandi Klopt, soms zit er een collega machinst op de trein met een Ptje, dat is passagieren. Dus niet om te rijden maar alleen om ergens te komen. Meestal vraagt de machinist met de P of de rijdende machinist er iets aan heeft als hij de trein rijdt. In mijn geval niet want ik moest doorrijden naar Alkmaar.
Dank voor je antwoorden. En maak je geen zorgen over wanneer je kan reageren. Ik heb geduld. Ik bedoelde ook helemaal niet dat ik lang op reactie moest wachten. Ik bedoelde dat ik jouw werkdag heb gevolgd, maar in etappes van vier dagen. Dus niet alle filmpjes achter elkaar gezien heb in een dag. In juli kom ik weer naar NL. Daar zal ik ook wel weer van de trein gebruik maken. Wellicht een keer jouw trein? Wie weet. Hou je goed! Groet.
queenandi Inderdaad, het zou zo maar kunnen. Als de trein voorbij komt even goed kijken of je een camera achter het raam ziet staan. ;)
Wel leuk dat je je hele werkdag op UA-cam gezet hebt. Amr-Mt, Mtr-Std, Std-Hrl, Hrl-Std en Std-Amr. Met ff een spitsuurtje in je office tussen Amsterdam en Zaandam. Kon je eigenlijk wel een secretaresse bij gebruiken, met al die binnenkomende berichten 😉 Ik heb die hele dag gevolgd. Alleen heb ik er wel vier dagen over gedaan. Maar bedankt weer voor het uploaden, en de fantastisch mooie beelden. Interessant allemaal. Nog een vraagje. Zowel op de heen- als de terugweg zijn er kennelijk problemen met het ATB-signaal bij de brug over het Kanaal Wessem-Nederweert. Is het de ATB die de remming van de trein inzet? En is dat wat je noemt een snelremming? Al met al had je thuis wel wat te vertellen over deze werkdag. Groet.
queenandi Het is altijd leuk om te horen dat andere genieten van mijn videos. :) Het heeft inderdaad even geduurd voordat ik kon reageren. Ik heb het op het moment vrij druk en dan wordt UA-cam even op een laag pitje gezet. Ik heb het een tijdje volgehouden om elke dag een video te plaatsen maar helaas gaat dat morgen niet meer lukken. Pas later in de week kan ik weer plaatsen.
De regelgeving omtrent het wegvallen van de ATB zijn gewijzigd. De machinist moet nu een volremming inzetten en direct overgaan op rijden op zicht (max 40) tot het eerstvolgende hoofdsein, wat een een beter seinbeeld toont, geheel is gepasseerd. Het is dan ook geen snelremming (waarbij de remmen en magneetremmen maximaal worden toegepast) maar een volremming waarbij alleen de EP/ED rem maximaal worden gebruikt. De melding over de brug had ik op de heenweg al gedaan dus ik heb op de terugweg niet nog een keer gebeld. De storing was overigens veroorzaakt door koperdiefstal die nacht.
+Eposis Brax Ik vind het heel ontspannend om een rit op mijn tv te maken.
Wow wow wow!
+timosha21 Thank you, Timosha. Always nice to hear when someone likes a video. There are more videos on my channel with playlists for each material type. You can also visit this link: bit.ly/cabview2 to see the list with all my recordings.
Bijna 3 uur. Das een beste rit. Vermoeiend lijkt mij zo, of?
Het is inderdaad een lange rit maar het is goed te doen. Je moet wel even de benen strekken af en toe.
Eposis Brax
stopt bij een station
deur open
rent naar het andere perron en terug
sluit deur
:)
CRTukker Bij de grote stations meestal ja. Even de deur open en op het perron kijken. Of gewoon even in de cabine gaan staan. Eventjes zorgen voor wat circulatie in de benen.
Precies, je hebt het helemaal goed. Op trombose zit niemand te wachten.
Als je morgen moet werken, ik hoop dat je airco hebt, 30 graden.
CRTukker Ik mag vandaag rangeren. Niet te veel in de zon gaan staan en genoeg drinken dan komt het helemaal goed. :)
Kon je in Eindhoven afgelost worden als je had gewild?
queenandi In principe niet, het is mijn trein naar huis. Maar als het nou echt zou moeten dan had er wel iets geregeld kunnen worden.
Gefeliciteerd met je 1000 abonnees
David Schaap Dank je wel, inmiddels al meer dan 1100. :D
Eposis Brax:D
Interessante rit! Vanwege de lengte en vanwege de bijzonderheden als ATB-storing en het gebrek aan een tweede HC in Amsterdam. Wat mij opviel is dat de treindienstleider in Amsterdam zonder overleg het sein herroept. Ik dacht dat dit altijd pas na overleg met de machinist mocht gebeuren? Dit om miscommunicaties te voorkomen en daarmee STS-passages.
En over dit traject specifiek: zondag ga ik weer naar Maastricht voor de Gold Race. Mag u toevallig ook nog die kant op zondag?
+Sietse Thuis Thuis Persoonlijk vind ik dit ook mooie ritten, lekkere lange stukken om te genieten van het Nederlandse landschap.Je hebt gelijk over het herroepen van het sein, dit moet officieel in overleg met de machinist van de betrokken trein. Echter is het hier wel te verantwoorden. De TRDL (treindienstleider) staat in contact met de PLP (Proces Leider Perron). De PLP staat naast de trein bij de HC (Hoofd conducteur). De deuren van de trein zijn nog open en de trein kan dus niet vertrekken. Doordat de PLP kan voorkomen dat er een vertrekbevel kan worden gegeven door de HC (dmv het sluiten van de deuren) is de veiligheid hier veilig gesteld en kan de TRDL het sein herroepen.Zondag (morgen) kom ik niet in het zuiden, door alle werkzaamheden blijf ik in de buurt. Hou er zelf ook rekening mee dat er veel werkzaamheden zijn. Zoals altijd zo mooi wordt omgeroepen, plan uw reis voor uw vertrek op NS.nl. :)
+Eposis Brax Bedankt voor de uitleg, nu is dat ook weer duidelijk :)
Inderdaad handig om even naar de werkzaamheden te kijken. Gelukkig heb ik er geen last van omdat ze vooral in het westen en midden zijn, ik kom uit het oosten :)
wat ik mis?snelheidsmeter en welk station zijn we?
zijn de poortjes in heiloo gesloten of open
+Danu Supranoto De poortjes in Heiloo zijn gesloten.
das jammer zeg