Excelente prueba y gran moto. No hay marcas malas,cada uno con su estilo de conducción y personalidad elije la que más le pude gustar.Estoy oyendo (leyendo,mejor)algunos comentarios de aficionados que hechan "pestes " de la marca SUZUKI ; que si és una marca mediocre, que los periodistas probadores no dicen toda la verdad y no se mojan por miedo a la marca,que cuando quieres venderla la tienes que tener años parada en el garaje, porque nadie te la compra y un montón de chorradas por el estilo. Si hay algo que le pueda hechar en cara a SUZUKI y a los demás fabricantes de motos japonesas,europeas y estadounidensas ,és no tener fábricas en España .No sólo está el producto,también está el trato del vendedor,de la atención de los empleados de la marca,la facilidad para dejarte probar alguna moto de véz en cuando. Y en ese apartado le doy la enhorabuena a Motos Marín, concesionario SUZUKI de Murcia y Alicante.Por ciento, mi nombre és Paco Guirao de Murcia 💓✌
Buenas noches!!!!,creo y necesitamos una super comparativa Sport turismo!! Jajaja!!..sx 1000, Ducati supersport, Suzuki GT, BMW RS etc...sería espectacular!!! Por cierto muy buen video!!!
Buenas tardes, ante todo como siempre enhora buena por todos tus videos que son geniales y buen trabajo que se que cuesta por experiencia, comentar si entre esta suzuki y kawa 1000sx con cuál me aconsejas que me comprase ya que estoy en ello, gracias y rafagass
yo estoy igual. al final como de primera vista me parece bastante mas bonita la ninja me decanto por esa, aunque cuanto mas la miro mas me gusta tb la gsx....
Creo que aquí la estetica tiene un papel determinante. Prefiero la kawa en ese sentido. Lo único q a mí a priori me gusta más de esta es q puedes ponerle el navegador por la pantalla. Ahí gana la Suzuki.
@@jasonkay8272 exacto. la pantalla y conectividad punto para la suzuki pero tampoco lleva mui de 6 ejes y segun pruebas la ninja debe frenar muy bien al menos el modelo amterior. si pudieramos probar ambas saldriamos de dudas pero apriori la ninja para mi.
@@jasonkay8272 en conduccion normal ninguna. es una mejora a nivel de seguridad. la moto con la imu 6 ejes distingue si esta tumbada , tomando curva o en recto y aplica con mas o menos medidas abs y demas controles. una moto de mas de 15000 creo que deberia llevarlo.
La Kawi gana. Te lo digo en broma por que tengo una, pero no me hagas caso por que no he probado la Suzuki. Me imagino que la diferencia no es mucha, la Suzuki esta hermosa y tiene muy buenos componentes, y tremendo motor.
@@ehiggins7476 pues justo lo contrario q yo, q probé la susi hace 4 dias. Si de motor bien, sobra potencia, igual q a tu kawa, pero no me enamoró 🥺. Veo q en algunas comparativas extranjeras situan un poco por delante a la kawa, debido a q lleva mas años en el mercado y está mas completa y refinada. Para mi gusto, la susi tiene algunas deficiencias imperdonables.... AMEN
@@fiasco1965 Que piensas que le falta a la Suzuki? en otras comparativas vi que la sensación táctil de los frenos no es tan buena como los de a Ninja y el parabrisas no es ajustable. Te puedo decir que una de las cosas que mas me gusta de mi Ninja es lo bien que el motor desarrolla su potencia en la carretera y a velocidades bajas, no le cuesta nada acelerar y llegar a velocidades altísimas. La suspensión es sumamente cómoda, totalmente ajustable y precisa. Los modos de conducción los he probado en carreteras a alta velocidad, en montaña y en lluvias fuertes. Funcionan muy bien sobretodo el mode de lluvia, te da potencia pero no es intrusivo o brusco cuando te la regula. Cosas que no me gustan son dos: el sillín es incomodo después de una hora de conducción, y la posición de la piernas para un piloto alto como yo (1m89cm) es bastante cerrada. De resto es muy buena moto. Saludos
@@ehiggins7476 te comento: nada mas cogerla y probar los frenos (siempre lo primero!) noto q efectivamente al principio de la frenada es muy suave, parece q le falte mordiente, aunque luego si frenas fuerte frena muy bien. Podria ser por culpa de la bomba delantera axial, y no radial. Tambien le falta el control IMU de 6 ejes, q todas sus competidoras lo llevan. Imposibilidad de disponer de caballete central. No dispone de pomo para la precarga trasera. Tambien es miope, con lo bien q le quedarian los 2 faros encendidos en cortas (he leido q le falta un poco de iluminacion por la noche). La pantalla es fija y corta, muy recomendable la opcional mas alta a cambio de 200 euros extras. Los puños electricos calefactables opcionales, pero no de serie, aumentan a +400 euros ☹️. 1300 euros por 2 maletas, y de momento sin posibilidad de baul hasta q givi o algun otro lo saque al mercado . En fin, muchas deficiencias, pero claro "por solo 16000 euros". Yo tambien soy de Suzuki: gs500, sv650, y ahora bandit 1250 (un motoraco), pero no, la susi gt no me ha enamorado. (Q de GT tiene poco).Tal vez de aqui unos años...
Hola a todos, yo tengo una en color negro, después de muchas RR, de varias marcas y modelos ahora que ya soy mayorcito es muy parecida a las RR, pero mucho mas comoda estoy de acuerdo con la falta de mordida en freno delantero y como soy bajito la pantalla de origen ya me vale lo que quisiera preguntar si podeis aconsejarme como debo de graduar las suspensiones para que sea mas rígida aunque pierda en comodidad ya que es lo que estoy acostumbrado.....Muchas gracias !!!!
Me hubiese gustado que las comparara en algun momento del video. Son los 2 modelos mas parecidos y a la vez con importantes diferencias. Me gustaría se comentaran pros y contras de cada una. Así como el tipo de usuario al que encaja mejor cada una. Gracias!
Fantastica prueba Borja! Una duda - no te dio la sensacion de que la relacion final es demasiado corta y que el motor va muy alto de vueltas en autopista? Unos cuantos probadores se quejaron de eso y queria saber si es para tanto.
Da la sensación de que tomas las curvas en esta ocasión de forma muy muy conservadora con respecto a otras motos/pruebas...puede ser?en videos con la Hayabusa o la Katana transmiten una sensación de confianza total en curva,en este caso...Si es así podría ser en parte por los neumáticos que monta de serie? Gracias como siempre por tus excepcionales pruebas, un saludo!!
El problema son los neumaticos - tienen perfil muy plano y hacen que cueste un poco meterla en curva. Estoy deseando gastarlos y poner algo un poco mas picudo para que sea mas agil. La gente que puso ContiSport habla maravillas de como cambia el caracter de la moto asi que es algo facilmente solucionable.
Le pones muchas pegas a este modelo, 225kg 152cv, sin embargo a la Kawa 1000SX con 237kg y 142cv no le pones tantas pegas. Al menos en la parte dinámica creo que la Suzuki está mucho más equilibrada. La Kawa lleva IMU, punto a favor.
Son muy diferentes, probé la tracer y me pareció muy plasticosa, alta y mido 1,78 y los 3 cilindros no me agradaron mucho, venia de una fazer 600, al final me quedé con la Susi, tiene sus cosas a mejorar, pero en cuanto le abres gas a esos 150 caballos... va muy bien la verdad.
Estare esperando que fracase en ventas que lo hara por precio vs la z1000sx y la imposicion de los SUV de las motos las trails asfalticas para cuando vendan los remates pillar una antes que nos prohiban circular del todo o no podamos pagar el caldo y los futuros peajes por uso de carretera
Hola equipo de TodoCircuito, primero gracias por el análisis. Os cuento, estaba esperando esta review porque aquí en Cáceres no hay posibilidad de probar este modelo. me voy a comprar una moto y estoy entre la ktm super duke gt, la kawa ninja 1000 sx y ésta, sin tener en cuenta la estética como bien dices, quiero una moto para curvear, pero también para salir en pareja de vez en cuando (cada dos meses) y algun viaje cada año (en agosto sobre todo viajes de más de 2000 km). Entre estas tres opciones, ¿cual es la que mejor sensación te ha dado de cara a un comportamiento 70 % curveo, 20 % ruta en pareja y 10% rutas largas? De momento me tira más la kawa, es la segunda más barata y la que mejor relación calidad precio tiene a mi juicio, ya que Honda no saca ninguna "VFR 800" nueva ni creo qeu la saque, que a día de hoy es la moto que más me gusta, pero antigua. Muchas gracias de nuevo, hacéis un trabajo increible y nos ayuda a mucho. Gracias
Yo, con una humilde opinión, te diría que la Super Duke, tiene mucho de súper y poco de G "Turismo". Y entre la Suzuki y la Kawasaki, si quieres la IMU, luces cuneteras y al final óptas por las suspensiones electrónicas, te vas a Kawasaki. Si no buscas eso,te quedas en Suzuki con menos chuchea y un poco más barata. En la marca que elijas vas a a estar satisfecho.
Tengo un BMW XR y no me gusta la postura, busco algo más sport en ese aspecto, y probé la moto hace unos días buscando esa postura sport, comparto contigo practicamente todo lo que dices, motor, postura, cupula, electrónica, todo lo sentí como lo describes, sólo discrepo en en par de cosas que entiendo que tu no puedes decir tan claramente, primero los frenos, son mejorables porque son muy malos, el delantero no frena nada en primer momento y luego es muy brusco, el trasero sin mucho mordiente es bastante más progresivo. Lo siguiente las suspensiones, reguladas muy confortables, creo que inadmisibles en este precio y tipo de motos, regulación precarga muelle por tuerca, sin pomo y sólo hidraulico en extensión, la horquilla, modelo de hace más de 10 años, sobra para la malloría, entre los que me incluyo, a poco que la ajustes, la trasera no tanto, ya le podrían haber montado a ese precio el amortiguador de la GSX-R de hace unos años. Para conducirla muy touring sobra, pero si el domingo haces salida sport con lo amigos se descompone enseguida, sobre todo si hay baches. Es verdad que parte de un precio relativamente bajo con respecto a otras sport-touring, o grandes naket,pero a poco que quieras mejorar los únicos fallos que la encuentro, bomba de freno y una amortiguación regulable decente, se iria a cerca de 20000 € y por ese precio la mayoría de marcas te ofrecen IMU de 6 ejes y suspensiones electrónicas, por poner un ejemplo, la MT 10 normal, le da mil vueltas en suspensiones, aunque no es tan TOURING, lleva IMU 6 ejes y no cuesta ni 500€ más. Esperemos que metan el año que viene unas supensiones y frenos parecida a las de la GX y mantengan precio por debajo de 18.000 E, entonces puede que sea una gran sport Touring.
Q cagada esa luz baja que prende solo un lado así como la tracer 900 de Yamaha, parece q un lado está quemada y es normal, solo cuando usas la luz alta prenden las dos
Está moto sigue teniendo todas las contras que tienen las sport turismo y que son los motivos por los que han perdido popularidad en favor de las trail turismo y no es ni mas ni menos que la falta de comodidad tanto para conductor y sobre todo para el pasajero, mayor consumo que las trail turismo bicilíndricas, un saludo.
Porque nadie habla del ruido q hace en caliente en la distribución,,,,q parece un sonajero,,,,,yo la tengo hace un mes y se lo e oido o notado ,,,, y como yo mucha mas gente porque no dicen nada , gracias
Me resulta extraño que no se destaque como punto negativo que una moto de 15.000€ no venga con una IMU de 6 ejes o que la pantalla no sea regulable en altura... ¿Es una prueba honesta o me estás vendiendo la moto? Su competencia directa, la Kawasaki Ninja 1000 SX lleva varios años montando ambas características.
Hombre, venderla no la vendo, si no me tendría que llevar una comisión 😅😅. Lo del parabrisas regulable lo comento un par de veces (hay que verse la prueba entera), y respecto a la IMU, no todas las motos cuentan con ella, y no siempre son necesarias. En este caso Suzuki utiliza un sistema propio denominado S.I.R.S.
@Cuenta veinticinco las naked de Yamaha no es que me gusten mucho, pero las sport y sport turismo son preciosas, sin embargo en Suzuki todas las motos que han salido en este último par de años me parecen horribles
Perdona pero no me gusta para nada este video!!!Siempre dice bien de TODOS motos!!!No ayudas amigo!!!Siempre bien !!!Moto de mi abuela tambien muy buena segun ti!!!
No tiene IMU, la pantalla la tienes que cambiar, los asientos igual , sin luces cuneteras , opcional los puños y las maletas, no tiene top case ni en opción , los frenos son flojos , en fin Borja no creo que vendan muchas motos los de Suzuki son unos racanos
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
MUY BUENA PRUEBA COMO SIEMPRE ,Y LA SUZUKI ESPECTACULR SOY DE SUZUKI ,FABRICAN MUY BIEN Y BUENOS PRECIOS ,ADEMAS SIN PROBLEMAS Y AVERIAS
Excelente prueba y gran moto. No hay marcas malas,cada uno con su estilo de conducción y personalidad elije la que más le pude gustar.Estoy oyendo (leyendo,mejor)algunos comentarios de aficionados que hechan "pestes " de la marca SUZUKI ; que si és una marca mediocre, que los periodistas probadores no dicen toda la verdad y no se mojan por miedo a la marca,que cuando quieres venderla la tienes que tener años parada en el garaje, porque nadie te la compra y un montón de chorradas por el estilo. Si hay algo que le pueda hechar en cara a SUZUKI y a los demás fabricantes de motos japonesas,europeas y estadounidensas ,és no tener fábricas en España .No sólo está el producto,también está el trato del vendedor,de la atención de los empleados de la marca,la facilidad para dejarte probar alguna moto de véz en cuando. Y en ese apartado le doy la enhorabuena a Motos Marín, concesionario SUZUKI de Murcia y Alicante.Por ciento, mi nombre és Paco Guirao de Murcia 💓✌
En lo personal la moto más bonita ahora,
Buenas noches!!!!,creo y necesitamos una super comparativa Sport turismo!! Jajaja!!..sx 1000, Ducati supersport, Suzuki GT, BMW RS etc...sería espectacular!!!
Por cierto muy buen video!!!
Leí en varios post que está Suzuki era la mejor sport turing del mercado
Y la KTM 1290 SuperDuke GT 2022!
Ese manillar lo hecho en falta para mi VFR... Una suzuki preciosa y sobrada.
Esta muy guapa la verdad ufff ...que bicho
Es excelente susuki,como la marca no hay ninguna.
Gracias esperaba este vídeo con ganas todo muy bien explicado como siempre.
Buenas tardes, ante todo como siempre enhora buena por todos tus videos que son geniales y buen trabajo que se que cuesta por experiencia, comentar si entre esta suzuki y kawa 1000sx con cuál me aconsejas que me comprase ya que estoy en ello, gracias y rafagass
yo estoy igual. al final como de primera vista me parece bastante mas bonita la ninja me decanto por esa, aunque cuanto mas la miro mas me gusta tb la gsx....
Creo que aquí la estetica tiene un papel determinante. Prefiero la kawa en ese sentido. Lo único q a mí a priori me gusta más de esta es q puedes ponerle el navegador por la pantalla. Ahí gana la Suzuki.
@@jasonkay8272 exacto. la pantalla y conectividad punto para la suzuki pero tampoco lleva mui de 6 ejes y segun pruebas la ninja debe frenar muy bien al menos el modelo amterior. si pudieramos probar ambas saldriamos de dudas pero apriori la ninja para mi.
@@davidtemino450 esto de la imu, exactamente qué es, a nivel de usuario, q diferencia voy q notar???
@@jasonkay8272 en conduccion normal ninguna. es una mejora a nivel de seguridad. la moto con la imu 6 ejes distingue si esta tumbada , tomando curva o en recto y aplica con mas o menos medidas abs y demas controles. una moto de mas de 15000 creo que deberia llevarlo.
Ok 👍👌 super bien
Buen vídeo gracias
Sería un buen video una comparativa entre esta nueva Suzuki gsx 1000 GT y la Kawasaki ninja 1000 sx.
Gracias !
Mis 2 favoritas junto a la Bmw 1250 RS. Despues de probar la susi mi duda está entre kawa y bmw
La Kawi gana. Te lo digo en broma por que tengo una, pero no me hagas caso por que no he probado la Suzuki. Me imagino que la diferencia no es mucha, la Suzuki esta hermosa y tiene muy buenos componentes, y tremendo motor.
@@ehiggins7476 pues justo lo contrario q yo, q probé la susi hace 4 dias. Si de motor bien, sobra potencia, igual q a tu kawa, pero no me enamoró 🥺. Veo q en algunas comparativas extranjeras situan un poco por delante a la kawa, debido a q lleva mas años en el mercado y está mas completa y refinada. Para mi gusto, la susi tiene algunas deficiencias imperdonables.... AMEN
@@fiasco1965 Que piensas que le falta a la Suzuki? en otras comparativas vi que la sensación táctil de los frenos no es tan buena como los de a Ninja y el parabrisas no es ajustable. Te puedo decir que una de las cosas que mas me gusta de mi Ninja es lo bien que el motor desarrolla su potencia en la carretera y a velocidades bajas, no le cuesta nada acelerar y llegar a velocidades altísimas. La suspensión es sumamente cómoda, totalmente ajustable y precisa. Los modos de conducción los he probado en carreteras a alta velocidad, en montaña y en lluvias fuertes. Funcionan muy bien sobretodo el mode de lluvia, te da potencia pero no es intrusivo o brusco cuando te la regula. Cosas que no me gustan son dos: el sillín es incomodo después de una hora de conducción, y la posición de la piernas para un piloto alto como yo (1m89cm) es bastante cerrada. De resto es muy buena moto. Saludos
@@ehiggins7476 te comento: nada mas cogerla y probar los frenos (siempre lo primero!) noto q efectivamente al principio de la frenada es muy suave, parece q le falte mordiente, aunque luego si frenas fuerte frena muy bien. Podria ser por culpa de la bomba delantera axial, y no radial. Tambien le falta el control IMU de 6 ejes, q todas sus competidoras lo llevan. Imposibilidad de disponer de caballete central. No dispone de pomo para la precarga trasera. Tambien es miope, con lo bien q le quedarian los 2 faros encendidos en cortas (he leido q le falta un poco de iluminacion por la noche). La pantalla es fija y corta, muy recomendable la opcional mas alta a cambio de 200 euros extras. Los puños electricos calefactables opcionales, pero no de serie, aumentan a +400 euros ☹️. 1300 euros por 2 maletas, y de momento sin posibilidad de baul hasta q givi o algun otro lo saque al mercado . En fin, muchas deficiencias, pero claro "por solo 16000 euros". Yo tambien soy de Suzuki: gs500, sv650, y ahora bandit 1250 (un motoraco), pero no, la susi gt no me ha enamorado. (Q de GT tiene poco).Tal vez de aqui unos años...
Muy buena y tentadora con el precio que se carga pero todo tiene un pero y lo feo que luce el frente es lo malo a mi gusto!
Gran trabajo saludos 💪
Hola a todos, yo tengo una en color negro, después de muchas RR, de varias marcas y modelos ahora que ya soy mayorcito es muy parecida a las RR, pero mucho mas comoda estoy de acuerdo con la falta de mordida en freno delantero y como soy bajito la pantalla de origen ya me vale lo que quisiera preguntar si podeis aconsejarme como debo de graduar las suspensiones para que sea mas rígida aunque pierda en comodidad ya que es lo que estoy acostumbrado.....Muchas gracias !!!!
es una pena teniendo las maravillosas tokiko de la Vstrom mejores que estas brembo seguramente mas caras ...
Buena y bonita. Aunque esa cúpula... buff, será muy útil para quitar el viento pero se carga la estética frontal.
Muy buen prueba de la Suzuk GTi Sport Turismo.
Con cuál te quedarías? la Kawasaki 1000SX ó con la Suzuki GT.
Un saludo
✌️🏍️💨💨
Me hubiese gustado que las comparara en algun momento del video. Son los 2 modelos mas parecidos y a la vez con importantes diferencias.
Me gustaría se comentaran pros y contras de cada una. Así como el tipo de usuario al que encaja mejor cada una.
Gracias!
Excelente una Turing estilo deportiva..
Hola Borja,entre esta suzuki y la tracer 9 gt,con cuál te quedarías tu que has probado ambas?
Suzuki siempre las clava, lástima que le vaya tan mal. Deberiais siempre incluir el par motor además de los bhp como norma.
Le va mal en España pero en Asia no
Vas fuerte, eh... Madre mía, menos mal que es una turismo...
Fantastica prueba Borja! Una duda - no te dio la sensacion de que la relacion final es demasiado corta y que el motor va muy alto de vueltas en autopista? Unos cuantos probadores se quejaron de eso y queria saber si es para tanto.
Buenass para cuando una prueba a fondo de la gsx s 1000
Da la sensación de que tomas las curvas en esta ocasión de forma muy muy conservadora con respecto a otras motos/pruebas...puede ser?en videos con la Hayabusa o la Katana transmiten una sensación de confianza total en curva,en este caso...Si es así podría ser en parte por los neumáticos que monta de serie? Gracias como siempre por tus excepcionales pruebas, un saludo!!
El problema son los neumaticos - tienen perfil muy plano y hacen que cueste un poco meterla en curva. Estoy deseando gastarlos y poner algo un poco mas picudo para que sea mas agil. La gente que puso ContiSport habla maravillas de como cambia el caracter de la moto asi que es algo facilmente solucionable.
Le pones muchas pegas a este modelo, 225kg 152cv, sin embargo a la Kawa 1000SX con 237kg y 142cv no le pones tantas pegas. Al menos en la parte dinámica creo que la Suzuki está mucho más equilibrada. La Kawa lleva IMU, punto a favor.
La Suzuki tiene 150cv no 152.Y la Kawasaki pesa 235 no 237.
@@jairoperdigon2571 vale vale 🤣🤣🤣, son 2cv y 2 kg
CoMo rutera y deportiva cuál te gusta más , la suzuki o la Yamaha tracer 9 gt ?
Son muy diferentes, probé la tracer y me pareció muy plasticosa, alta y mido 1,78 y los 3 cilindros no me agradaron mucho, venia de una fazer 600, al final me quedé con la Susi, tiene sus cosas a mejorar, pero en cuanto le abres gas a esos 150 caballos... va muy bien la verdad.
Hola amigos de todocircuito para cuando el review de la h2 2022 ?
H2 SX? a finales de mes la tenemos ;)
necesito el track por favor! gran vídeo, si no hay track, decirme de donde a donde es?
Tiene la misma configuración de la naked? O la naked tiene más bajos
Alguien lo sabe?
Estare esperando que fracase en ventas que lo hara por precio vs la z1000sx y la imposicion de los SUV de las motos las trails asfalticas para cuando vendan los remates pillar una antes que nos prohiban circular del todo o no podamos pagar el caldo y los futuros peajes por uso de carretera
Tan sencillo como quitar la matricula y con esos pepinos a ver quien te pilla
Buen análisis, pero porque siempre tapan el velocímetro con el logo del canal?
Ya sabes lo que hay debajo...
Porque siempre alguien pregunta algo tan obvio?
@@hex_surfer4588 Pues costestame y sacame de la duda
@@Pablowesker110 Pues para promocionar el canal hombre 😂
Hola equipo de TodoCircuito, primero gracias por el análisis. Os cuento, estaba esperando esta review porque aquí en Cáceres no hay posibilidad de probar este modelo.
me voy a comprar una moto y estoy entre la ktm super duke gt, la kawa ninja 1000 sx y ésta, sin tener en cuenta la estética como bien dices, quiero una moto para curvear, pero también para salir en pareja de vez en cuando (cada dos meses) y algun viaje cada año (en agosto sobre todo viajes de más de 2000 km). Entre estas tres opciones, ¿cual es la que mejor sensación te ha dado de cara a un comportamiento 70 % curveo, 20 % ruta en pareja y 10% rutas largas? De momento me tira más la kawa, es la segunda más barata y la que mejor relación calidad precio tiene a mi juicio, ya que Honda no saca ninguna "VFR 800" nueva ni creo qeu la saque, que a día de hoy es la moto que más me gusta, pero antigua. Muchas gracias de nuevo, hacéis un trabajo increible y nos ayuda a mucho. Gracias
Yo, con una humilde opinión, te diría que la Super Duke, tiene mucho de súper y poco de G "Turismo".
Y entre la Suzuki y la Kawasaki, si quieres la IMU, luces cuneteras y al final óptas por las suspensiones electrónicas, te vas a Kawasaki. Si no buscas eso,te quedas en Suzuki con menos chuchea y un poco más barata.
En la marca que elijas vas a a estar satisfecho.
Al final cuál te compraste? Vss
SEGUIS VIVO VICTOR?
Cuál te gusta más la suzuki gt 1000 o la ktm gt 1290?
la KTM
ESTA MOTO ES EL CLARO EJEMPLO DEL , SIIIII PERO .......
150cv sufuciente potencia para mover este peso 😂 cuanto se necesitan 200cv?
como poco xD
Tengo un BMW XR y no me gusta la postura, busco algo más sport en ese aspecto, y probé la moto hace unos días buscando esa postura sport, comparto contigo practicamente todo lo que dices, motor, postura, cupula, electrónica, todo lo sentí como lo describes, sólo discrepo en en par de cosas que entiendo que tu no puedes decir tan claramente, primero los frenos, son mejorables porque son muy malos, el delantero no frena nada en primer momento y luego es muy brusco, el trasero sin mucho mordiente es bastante más progresivo. Lo siguiente las suspensiones, reguladas muy confortables, creo que inadmisibles en este precio y tipo de motos, regulación precarga muelle por tuerca, sin pomo y sólo hidraulico en extensión, la horquilla, modelo de hace más de 10 años, sobra para la malloría, entre los que me incluyo, a poco que la ajustes, la trasera no tanto, ya le podrían haber montado a ese precio el amortiguador de la GSX-R de hace unos años. Para conducirla muy touring sobra, pero si el domingo haces salida sport con lo amigos se descompone enseguida, sobre todo si hay baches. Es verdad que parte de un precio relativamente bajo con respecto a otras sport-touring, o grandes naket,pero a poco que quieras mejorar los únicos fallos que la encuentro, bomba de freno y una amortiguación regulable decente, se iria a cerca de 20000 € y por ese precio la mayoría de marcas te ofrecen IMU de 6 ejes y suspensiones electrónicas, por poner un ejemplo, la MT 10 normal, le da mil vueltas en suspensiones, aunque no es tan TOURING, lleva IMU 6 ejes y no cuesta ni 500€ más. Esperemos que metan el año que viene unas supensiones y frenos parecida a las de la GX y mantengan precio por debajo de 18.000 E, entonces puede que sea una gran sport Touring.
Van pasando los años eh? Cada vez se hace mas pesado salir en moto y mas agradable hacerlo en cabrio.
Q cagada esa luz baja que prende solo un lado así como la tracer 900 de Yamaha, parece q un lado está quemada y es normal, solo cuando usas la luz alta prenden las dos
Está moto sigue teniendo todas las contras que tienen las sport turismo y que son los motivos por los que han perdido popularidad en favor de las trail turismo y no es ni mas ni menos que la falta de comodidad tanto para conductor y sobre todo para el pasajero, mayor consumo que las trail turismo bicilíndricas, un saludo.
Una persona sana no deberia tener problemas con esa moto 🤷♂️ No es nada radical. Eso si, no es una moto para ir con pasajero.
Porque nadie habla del ruido q hace en caliente en la distribución,,,,q parece un sonajero,,,,,yo la tengo hace un mes y se lo e oido o notado ,,,, y como yo mucha mas gente porque no dicen nada , gracias
Si es unos segundos despues de arrancar es normal, el tensor es hidraulico. En 10-15 segundos deja de sonar al coger presión de aceite.
Bajas un hierro? Eso que quiere decir
Bajar una marcha ✌️
Jope sin desmerecer a nadie pero parece una Zontex
Me resulta extraño que no se destaque como punto negativo que una moto de 15.000€ no venga con una IMU de 6 ejes o que la pantalla no sea regulable en altura... ¿Es una prueba honesta o me estás vendiendo la moto?
Su competencia directa, la Kawasaki Ninja 1000 SX lleva varios años montando ambas características.
Lo de la pantalla lo dice dos veces. Con lo de la IMU de acuerdo.
Hombre, venderla no la vendo, si no me tendría que llevar una comisión 😅😅. Lo del parabrisas regulable lo comento un par de veces (hay que verse la prueba entera), y respecto a la IMU, no todas las motos cuentan con ella, y no siempre son necesarias. En este caso Suzuki utiliza un sistema propio denominado S.I.R.S.
Donde está la velocidad máxima
Últimamente Suzuki está haciendo unas motos bastante feas, qué opináis el resto?
@Cuenta veinticinco las naked de Yamaha no es que me gusten mucho, pero las sport y sport turismo son preciosas, sin embargo en Suzuki todas las motos que han salido en este último par de años me parecen horribles
@Cuenta veinticinco a ver, las fz1 me gustaban mal, pero las tracer me parecen bastante bonitas. Que sean más trail que sport turismo ya es otro tema
Suzuki y todas
Perdona pero no me gusta para nada este video!!!Siempre dice bien de TODOS motos!!!No ayudas amigo!!!Siempre bien !!!Moto de mi abuela tambien muy buena segun ti!!!
No tiene IMU, la pantalla la tienes que cambiar, los asientos igual , sin luces cuneteras , opcional los puños y las maletas, no tiene top case ni en opción , los frenos son flojos , en fin Borja no creo que vendan muchas motos los de Suzuki son unos racanos
Y más barata que la competencia (?)
@@estebanmorales2851 la kawa 1000 ninja sx o se está al mismo precio y lleva más cosas de serie
@@agustinvinaches94 Bueno, la Kawa está a 1000€ más en PVP
@@todocircuito según sale si no le metes paquetes no y eso dicho en vuestros videos
Parece una zontes
Que feas tomas las de la cámara trasera de 360°
Son tomas falsas
Es una naked con maletas dd GT no tiene nada
Que carenaje mas espantoso
Esta horrible