Totalmente.. les dejan semejantes bicharracos y se limitan a decir cosas super basicas que se pueden incluso consultar en catalogo. No sabemos ni sensaciones a los mandos con los diferentes matices. Tela.
Lo que fueron en mi adolescencia/niñez y en lo que han quedado, la verdad, como ellos motociclismo, ninguna a sabido adaptarse a los nuevos tiempos 🤷🏻♂️
yo podría treverme a decir que si no del mismo segmento , pero podria estar equivocado...en casi de pertenecer a segmentos distintos , la comparativa iría a la basura en mi opinion.
Soy propietario de una z1000sx 2019 y tras 60.000km en ella no puedo estar más contento ni un solo fallo y consumo contenido para ser una 1000, la suzuki la veo igual de buena con ese espíritu sport touring aunque le falta la imu por el resto cualquiera de las 2, la honda muy sosa y de “puretas” para mi gusto
La Ninja 1000 SX equipa un quickshifter KQS tanto para subir marchas como para bajar. En el vídeo se da a entender que el cambio semi-automático es solamente de subida.
Mi hermano fue uno de los primeros (si no el primero) propietarios de la Suzuki en nuestro país. (Antes tenía la Bandit 1250) La probamos una semana en los Alpes. La moto tiene muy bonita pinta (deportiva/agresiva, pero amable), es cómoda y va como una bestia sobre 5000 rev. pero es muy suave desde el fondo, si quieres. Además la consumición es muy razonable (cinco y pico). Sin enbargo, yo soy de las bicilíndricas y polivalentes, así que la NT es mi sueňo. Un día quizás...
Muy buen video, mi preferida la Suzuki. Por cierto... Habéis comentado que la honda tiene IMU, pero creo que no. Incomprensiblemente la dejaron en la África y no en esta. A la Suzuki le pasó lo mismo, la tiene el modelo Trail VStrom y no la GT. En fin .... Un saludo,
hay cosas que son inesplicables... como una nt sin IMU y sin suspensiones ajustables, una gsx gt sin imu, una ninja sx con quick solo de subida xD... como dijo un amigo mio las hacen inacabadas para que siempre sientas la necesidad de cambiar de modelo
Yo soy propietario de una GSXS 1000 GT. En mi opinion el motor es potente y muy aprovechable desde bajas vueltas. Las pegas que le pondria son los frenos (demasiado esponjoso el delantero) y el haz de luz, le falta como cierta intensidad para mi gusto. Aun asi estoy muy contento en lineas generales. Mis anteriores motos fueron la GSXR_600 y GSXR_1000
interessante...tuve una cbr600rr, ahora una cbr1000rr e penso que suzuki será mi proxima moto..quiero uma moto desportiva un poco más confortable, solo eso! :D
@@davidbr86 La verdad es que no son los mejores faros, echare de menos las luces de mi antigua VStrom - eran halogenos y eran de lo mejor que he visto. Pero tampoco son los peores. Lo que no me mola es ese color tan azulado que tienen - cansa la vista conduciendo de noche.
@@hex_surfer4588 que tal con el mapa de la aplicacion? Yo lo he probado en una ruta y no se adapta a la direccion en la que voy, es decir, si por ejem giro en un cruce a la izqda veo en el mapa que me desplazo hacia ese lado, pero lo logico para mi es ver la posicion desplazandose siempre hacia arriba, de frente, igual que cualquier dispositivo con gps o movil. Supongo que se podra configurar porque despues de varios cruces o curvas a mi se me hace muy dificil saber si voy en la buena direccion
E tenido varias motos , entre ellas japonesas y me quedo con Suzuki, me gusta esa filosofía, motos muy fiables, bien hecha, buen comportamiento, y con un precio muy ajustado, aunque no lleve lo últimisimo en tecno.
Lo siento pero no me ha gustado. La calidad de sonido en off es muy mala. La música suena altísima en comparación con la voz. Entrando en el tema, se enfoca en ST y destaca las GT cuando conviene. Además da un mensaje confuso del acompañante de la GSXS, estriberas bajas ¿del acompañante? creo no, estoy convencido de que no hablamos de la misma unidad que he visto yo. Creo que la Solomoto que leía yo jamás habría publicado este vídeo. Pero esta es tan sólo mi opinión. Tenéis una posición muy buena para llegar a la gente ¡aprovechadla! Mucho ánimo.
Tres monturas excelentes y justo las tres que más me gustan ✌️mi preferida, la Suzuki desde que la sacaron, motor super fiable a pesar de la falta de IMU que monta su hermana trail, una pena
La IMU es la mano derecha... los que abusan de IMU se mueven e una línea muy fina entre no caer y el desastre, esperan que la electrónica lo resuelva todo y no es así... todavía recuerdo el vídeo de la ducati V4 que se cae por un barranco y creo que no hay moto más electrónica que esa, se cae solo y la electrónica no lo salva. La GT lleva control de tracción,abs y QS, la tengo desde hace 7000 kms y los dos sustos que me he llevado por culpa de los neumáticos no los salvaba una IMU...las nuevas generaciones están creciendo con mucha electrónica y no es malo pero en mi opinión, genera una falsa seguridad y no hay mejor IMU que el sentido común.... hablo como un señor mayor... quizá lo sea, 40 años montando en moto, desde los 13, con rd's, cagivas freccia, fzr600, zx9r, gsxr1100, tracer, mt09sp....
@@astrofeastrofe7848 totalmente de acuerdo contigo,mi moto de diario es una Bandit 600 SACS del 2002,te puedes imaginar la electrónica que llevo,ninguna,la asistencia es el puño,los neumáticos y el sentido común,como bien dices. También conozco el caso de amigo de ruta,que por culpa de la gravilla y control de tracción en una Multiestrada tuvo un accidente bien grave. Las ayudas electrónicas actuales, nos ayudan en cierta medida,pero no te dan superpoderes. En el grupo,tenemos varios Guardia Civiles de tráfico y todos coinciden en lo peligroso que es el telelever de BMW,te dan cuenta de lo rápido que vas,cuando te saliste de la carretera,cuando le pierdes el respeto a tu moto es cuando sucede la desgracia,lleves la moto que lleves,somos muy frágiles ante un accidente y no debemos de olvidarlo,un saludo
Sigo echando de menos este tipo de motos en un segmento inferior. No necesito 140 o 150cv. Sería más económico contar con una versión carenada de la 950 de Suzuki, de la Z900 de Kawasaki o una Hornet .
Tengo actualmente una NC750X DCT y estoy planteándome cambiarla por alguna de entre una de estas tres u otro modelo. La verdad es que pese a ser una moto de menor categoría en la NC tengo mucho mas espacio entre el topbox y el falso deposito. Me gusta la Honda por la DCT y que sea un motor con par desde pocas revoluciones, algo a lo que no quisiera renunciar, pero es que los tres colores del modelo son feisimos. La que mas me gusta estéticamente es la Suzuki (del mismo color que la honda que tengo ahora), que también es la mas barata, pero le faltan algunas cosillas que las otras si tienen (IMU, suspension electronica etc). Si la NT1100 viniera con la Showa EERA como la africa twin probablemente la compraria y vinilaria en azul, pero por ahora creo que toca esperar.
Por mi parte suzuki o Kawasaki son las mas sport turing... La honda no podemos incluirla en esta comparativa... Nada que ver su motor con el resto.🤷🏻♂️ Por mis manos ya pasaron algunas Kawasakis y todas ellas espectaculares sus motores y comportamiento en general, desde la zx750r del 93 que la conservo en mi garaje, zx10r- GT-R 1400 y ahora con esta 1000 sx, estoy disfrutando de los dos mundos, deportividad y turismo..😁 y la suzuki es otra joya de moto❤️
Tengo la Suzuki y a los 30 kilómetros le he cambiado la bomba de freno poriqe el tacto que trae de fábrica es esponjoso y horroroso así que al precio de la Suzuki sumarle 400 mas
No, no las venden como turismo, para eso están las "turismo" a secas como las BMW R 1250RT, BMW 1600, Honda Goldwin. Las Sport Turismo son eso, motos bivalentes en las que prima el aspecto deportivo sobre el turístico.
Y seguimos con motos prohibitivamente caras e hiperpasadas de motor y CV para el usuario medio, pero claro no hay nada como las antiguas GSX-F , o la VFR , o sea sport-turismo (entiendase motos polivalentes) y a precios -CV razonables... Y luego alguien se extrañara que no haya relevo generacional en las motos.... Por cierto el video.... musica y voces al contrario , y se dejan muchas cosas, como decir cual recomendarian...
Hombre - VFR no es una moto que tenia un precio razonable precisamente. Si actualizas el precio de una VFR800F del 2014 a dia de hoy te salen 16.000 euros - justamente lo que vale la GSXS1000. Y no tenia electronica, era menos potente, con menos par, mas peso y mantenimiento complicado.
@@hex_surfer4588 tienes razón, la mejor moto es con la que uno se siente más agusto y le hace sentir mejor. Particularmente, veo alguno de estos vídeos, por si me aclaran alguna cosa, no porque me vaya a comprar la moto que ellos dicen, cada uno tendrá su opinión sobre cada modelo. Pero en el vídeo se dice que "VAMOS A DECIR CUÁL ES LA MEJOR". Si al final no lo dicen, que no lo anuncien, no?. Estos vídeos cada vez parecen más una promo de las marcas que una prueba
@@daviddaltoniii4388 Yo no la encuentro fea, pero es pesada y un poco alta. Carece de IMU de 6 ejes y el motor un poco desinflado, por el cubicaje que tiene deberia tener al menos 125 CV. Poseedor de una Ninja 1000, he podido apreciar que se nos queda en salida de curvas con subida. Por cierto, el quick shifter de mi Ninja es de subida y bajada, dando automáticamente el golpecito de gas correspondiente al reducir, siempre que mantengas el motor al menos a 2000RPM y gas cerrado.
Aquí se miden motos GT , osea, motos diseñadas y fabricadas para viajar .... solo veo una claramente ganadora. La Honda NT1100 es la reina para esta modalidad. Lo demás es transformar una deportiva para otro uso. Y sabiendo que la honda viene de una trail sigo diciendo lo mismo, es una moto concebida única y exclusivamente para touring y punto
Para mí la honda no tiene rival en este segmento, es mucho más cómoda para el pasajero, en la Suzuki y Kawasaki el pasajero va como se suele decir en lo alto de un gallinero, si eso le añadimos que la honda tiene el cambio dct que es mucho más cómodo que estar metiendo marchas y que hoy por hoy un bicilíndrico de nueva generación es más aprovechable y consume menos que un 4 cilindros de los de antes, el concepto deportividad pertenece al siglo pasado en el siglo XXI con los precios de combustible y el cambio climático se necesitan motos más eficientes y ahí la honda no tiene rival
@@kuantik894 si? Yo pienso que no esta mal, excepto en ciudad donde si dispara mucho el consumo (no son motores para circular por ciudad parando, acelerando y calentandose), en carretera gasta muy poco, unos 5 litros de media, en curvas no mucho más, y de media ciudad/carretera suele estar en 6 a 6,2 litros a los 100km. Creo que es un consumo excelente teniendo en cuenta que tiene que dar de comer a 142cv. Saludos!
@@aitortillasfrias7280 pues me habrá salido a mi mal la moto 😂 Yo no hago ciudad pero con el 100% de la potencia no hago más de 200km y de 6’5-7 L no me baja. Y no, no voy haciendo el marc marquez 😂😂
Ni caballos, ni peso, ni medidas, ni consumo ni precio, increíble comparativa, madre de dios
Totalmente.. les dejan semejantes bicharracos y se limitan a decir cosas super basicas que se pueden incluso consultar en catalogo. No sabemos ni sensaciones a los mandos con los diferentes matices. Tela.
Lo que fueron en mi adolescencia/niñez y en lo que han quedado, la verdad, como ellos motociclismo, ninguna a sabido adaptarse a los nuevos tiempos 🤷🏻♂️
yo podría treverme a decir que si no del mismo segmento , pero podria estar equivocado...en casi de pertenecer a segmentos distintos , la comparativa iría a la basura en mi opinion.
Soy propietario de una z1000sx 2019 y tras 60.000km en ella no puedo estar más contento ni un solo fallo y consumo contenido para ser una 1000, la suzuki la veo igual de buena con ese espíritu sport touring aunque le falta la imu por el resto cualquiera de las 2, la honda muy sosa y de “puretas” para mi gusto
Muy buena comparativa gracias.
La Ninja 1000 SX equipa un quickshifter KQS tanto para subir marchas como para bajar. En el vídeo se da a entender que el cambio semi-automático es solamente de subida.
Correcto a mi no me lo activaron al comprarla igual por eso no se dio cuenta
Mi hermano fue uno de los primeros (si no el primero) propietarios de la Suzuki en nuestro país. (Antes tenía la Bandit 1250) La probamos una semana en los Alpes. La moto tiene muy bonita pinta (deportiva/agresiva, pero amable), es cómoda y va como una bestia sobre 5000 rev. pero es muy suave desde el fondo, si quieres. Además la consumición es muy razonable (cinco y pico). Sin enbargo, yo soy de las bicilíndricas y polivalentes, así que la NT es mi sueňo. Un día quizás...
Vuela mariposa
Cuando se la entregaron? :)
Muy buen video, mi preferida la Suzuki.
Por cierto... Habéis comentado que la honda tiene IMU, pero creo que no. Incomprensiblemente la dejaron en la África y no en esta. A la Suzuki le pasó lo mismo, la tiene el modelo Trail VStrom y no la GT. En fin .... Un saludo,
De donde sacais que no funciona en la Ninja el Quickshifter para reducir marchas? El Quickshifter es de subida y bajada.
Ademas, la cupula no se regula en altura / inclinacion, sino solo en inclinacion
tambien es de bajada y va muy bien
Buen video 👍 excelente comparativa,me fascina la Suzuki ,le faltan cositas para que sea el top, pero el diseño y ese motor🤤
hay cosas que son inesplicables... como una nt sin IMU y sin suspensiones ajustables, una gsx gt sin imu, una ninja sx con quick solo de subida xD... como dijo un amigo mio las hacen inacabadas para que siempre sientas la necesidad de cambiar de modelo
Yo soy propietario de una GSXS 1000 GT. En mi opinion el motor es potente y muy aprovechable desde bajas vueltas. Las pegas que le pondria son los frenos (demasiado esponjoso el delantero) y el haz de luz, le falta como cierta intensidad para mi gusto. Aun asi estoy muy contento en lineas generales. Mis anteriores motos fueron la GSXR_600 y GSXR_1000
Prueba ajustar la altura - la mia tenia los faros apuntando al cielo. Las cortas si que son flojitas pero con ajuste mejoran mucho.
interessante...tuve una cbr600rr, ahora una cbr1000rr e penso que suzuki será mi proxima moto..quiero uma moto desportiva un poco más confortable, solo eso! :D
@@hex_surfer4588 si la he ajustado y algo ha mejorado. Me esperaba que la corta tubiese mas intensidad... sera cuestion de adaptarse
@@davidbr86 La verdad es que no son los mejores faros, echare de menos las luces de mi antigua VStrom - eran halogenos y eran de lo mejor que he visto. Pero tampoco son los peores. Lo que no me mola es ese color tan azulado que tienen - cansa la vista conduciendo de noche.
@@hex_surfer4588 que tal con el mapa de la aplicacion? Yo lo he probado en una ruta y no se adapta a la direccion en la que voy, es decir, si por ejem giro en un cruce a la izqda veo en el mapa que me desplazo hacia ese lado, pero lo logico para mi es ver la posicion desplazandose siempre hacia arriba, de frente, igual que cualquier dispositivo con gps o movil. Supongo que se podra configurar porque despues de varios cruces o curvas a mi se me hace muy dificil saber si voy en la buena direccion
E tenido varias motos , entre ellas japonesas y me quedo con Suzuki, me gusta esa filosofía, motos muy fiables, bien hecha, buen comportamiento, y con un precio muy ajustado, aunque no lleve lo últimisimo en tecno.
gran video, os falta la honda vfr (RC93) (aunque no se vende ya ) pero que su ultimo modelo no tiene nada que envidiar .
La honda nt 1100 lo habría bordado si llevara cardan como la antigua deauville 700
Me falta la BMW R1250RS, para la comparativa, pero bueno!! No se puede querer todo, a si que me quedo con....
Un saludo ✌️✌️✌️
Guapísima la r 1250 rs, para mí la mejor de todas!
Lo siento pero no me ha gustado. La calidad de sonido en off es muy mala. La música suena altísima en comparación con la voz. Entrando en el tema, se enfoca en ST y destaca las GT cuando conviene. Además da un mensaje confuso del acompañante de la GSXS, estriberas bajas ¿del acompañante? creo no, estoy convencido de que no hablamos de la misma unidad que he visto yo. Creo que la Solomoto que leía yo jamás habría publicado este vídeo. Pero esta es tan sólo mi opinión. Tenéis una posición muy buena para llegar a la gente ¡aprovechadla! Mucho ánimo.
Tres monturas excelentes y justo las tres que más me gustan ✌️mi preferida, la Suzuki desde que la sacaron, motor super fiable a pesar de la falta de IMU que monta su hermana trail, una pena
La IMU es la mano derecha... los que abusan de IMU se mueven e una línea muy fina entre no caer y el desastre, esperan que la electrónica lo resuelva todo y no es así... todavía recuerdo el vídeo de la ducati V4 que se cae por un barranco y creo que no hay moto más electrónica que esa, se cae solo y la electrónica no lo salva. La GT lleva control de tracción,abs y QS, la tengo desde hace 7000 kms y los dos sustos que me he llevado por culpa de los neumáticos no los salvaba una IMU...las nuevas generaciones están creciendo con mucha electrónica y no es malo pero en mi opinión, genera una falsa seguridad y no hay mejor IMU que el sentido común.... hablo como un señor mayor... quizá lo sea, 40 años montando en moto, desde los 13, con rd's, cagivas freccia, fzr600, zx9r, gsxr1100, tracer, mt09sp....
@@astrofeastrofe7848 totalmente de acuerdo contigo,mi moto de diario es una Bandit 600 SACS del 2002,te puedes imaginar la electrónica que llevo,ninguna,la asistencia es el puño,los neumáticos y el sentido común,como bien dices. También conozco el caso de amigo de ruta,que por culpa de la gravilla y control de tracción en una Multiestrada tuvo un accidente bien grave. Las ayudas electrónicas actuales, nos ayudan en cierta medida,pero no te dan superpoderes. En el grupo,tenemos varios Guardia Civiles de tráfico y todos coinciden en lo peligroso que es el telelever de BMW,te dan cuenta de lo rápido que vas,cuando te saliste de la carretera,cuando le pierdes el respeto a tu moto es cuando sucede la desgracia,lleves la moto que lleves,somos muy frágiles ante un accidente y no debemos de olvidarlo,un saludo
La musica está demasiado alta as veces es dificil entender.
Sigo echando de menos este tipo de motos en un segmento inferior. No necesito 140 o 150cv. Sería más económico contar con una versión carenada de la 950 de Suzuki, de la Z900 de Kawasaki o una Hornet .
Seguro que en algun momento habra una Hornet 750 carenada. Tendria todo el sentido del mundo.
Tracer 900, brutal, la he tenido y en esta última versión es espectacular.
Traiganle una falda a la niña.
@@juanmanuelvasquez.5057 ???????
Para mi Suzuki
¿Y los top case que?
En la Honda viene como opción. En las demás ni Idea
Gt sin duda .Suzuki
Tengo actualmente una NC750X DCT y estoy planteándome cambiarla por alguna de entre una de estas tres u otro modelo. La verdad es que pese a ser una moto de menor categoría en la NC tengo mucho mas espacio entre el topbox y el falso deposito.
Me gusta la Honda por la DCT y que sea un motor con par desde pocas revoluciones, algo a lo que no quisiera renunciar, pero es que los tres colores del modelo son feisimos. La que mas me gusta estéticamente es la Suzuki (del mismo color que la honda que tengo ahora), que también es la mas barata, pero le faltan algunas cosillas que las otras si tienen (IMU, suspension electronica etc). Si la NT1100 viniera con la Showa EERA como la africa twin probablemente la compraria y vinilaria en azul, pero por ahora creo que toca esperar.
Ve a los concesionarios y pruébalas, las comparativas están muy bien pero no hay nada como probarlas tú mismo para ver en cuál vas más a gusto.
Por mi parte suzuki o Kawasaki son las mas sport turing... La honda no podemos incluirla en esta comparativa... Nada que ver su motor con el resto.🤷🏻♂️
Por mis manos ya pasaron algunas Kawasakis y todas ellas espectaculares sus motores y comportamiento en general, desde la zx750r del 93 que la conservo en mi garaje, zx10r- GT-R 1400 y ahora con esta 1000 sx, estoy disfrutando de los dos mundos, deportividad y turismo..😁 y la suzuki es otra joya de moto❤️
8:42? la nt tampoco tiene imu
Gsxs 1000 gt lo presa ....fantastica...
Tengo la Suzuki y a los 30 kilómetros le he cambiado la bomba de freno poriqe el tacto que trae de fábrica es esponjoso y horroroso así que al precio de la Suzuki sumarle 400 mas
Yo es lo primero que hice, el dinero mejor invertido...bomba radial brembo... ahora si, frena con un dedo y tiene un tacto brutal.
Lastima que no metierais la bmw r1250rs y la ktm duke 1290gt
Oui mais moi j'aime la Kawasaki qui est mieux équipé et a un meilleur couple
Suzuki 🤘🏻
La kawa ❤
Siempre he sido de Suzuki, pero para mi gusto gana la Ninja. Es un pasote de moto.
TE FALTA INFORMACION, BUENA PRESENTACION
Entonces, las venden como turismo, que no sirven para turismo si el acompañante va tan incómodo en estas máquinas 🤦♂️
No, no las venden como turismo, para eso están las "turismo" a secas como las BMW R 1250RT, BMW 1600, Honda Goldwin. Las Sport Turismo son eso, motos bivalentes en las que prima el aspecto deportivo sobre el turístico.
Ninja 1000 sx topppp
GSX s1000 oke
Y seguimos con motos prohibitivamente caras e hiperpasadas de motor y CV para el usuario medio, pero claro no hay nada como las antiguas GSX-F , o la VFR , o sea sport-turismo (entiendase motos polivalentes) y a precios -CV razonables... Y luego alguien se extrañara que no haya relevo generacional en las motos.... Por cierto el video.... musica y voces al contrario , y se dejan muchas cosas, como decir cual recomendarian...
Hombre - VFR no es una moto que tenia un precio razonable precisamente. Si actualizas el precio de una VFR800F del 2014 a dia de hoy te salen 16.000 euros - justamente lo que vale la GSXS1000. Y no tenia electronica, era menos potente, con menos par, mas peso y mantenimiento complicado.
Pues la Honda precio de salida está en 15.0000....cara, cara no es!!!
Y la ktm súper Duke GT 🤷🏻♂️
Antes estos conceptos los había en la media cilindrada. Una pena que hayan desaparecido.
La única que se me viene a la mente ahora mismo es una China, la CFMOTO 650 GT
No dicen nada...entonces que moto mejor?No entiendo nada para que este video????
Pienso igual que tú: hacer un video para no llegar a ninguna parte, sin conclusiones, no le encuentro el sentido. En fin...
Porque temen decir verdad porque pueden perder dinero?,dinero más importante que gente que ven este video
No se mojan,no interesa hacer "enemigos".
Mejor para quien? Como si existiera la mejor moto. Dejad de ver las cosas en blanco y negro - cada una tiene sus puntos fuertes.
@@hex_surfer4588 tienes razón, la mejor moto es con la que uno se siente más agusto y le hace sentir mejor. Particularmente, veo alguno de estos vídeos, por si me aclaran alguna cosa, no porque me vaya a comprar la moto que ellos dicen, cada uno tendrá su opinión sobre cada modelo. Pero en el vídeo se dice que "VAMOS A DECIR CUÁL ES LA MEJOR". Si al final no lo dicen, que no lo anuncien, no?. Estos vídeos cada vez parecen más una promo de las marcas que una prueba
NO ME SIRVE ESTA COMPARACION! no creo que le sirva a nadie
Estéticamente Suzuki se ha sacado la chorra 😂
La honda esta totalmente fuera de lugar en esta comparativa, ese saltamontes de sport turismo no tiene nada
Mira que me sigue pareciendo fea fea la Honda, vaya frontal más horrible 🤢
En negro es más bonita
@@joegonzalez9006 aunque la mona se vista de seda, mona se queda jajajjaajjajaja
@@daviddaltoniii4388 Yo no la encuentro fea, pero es pesada y un poco alta. Carece de IMU de 6 ejes y el motor un poco desinflado, por el cubicaje que tiene deberia tener al menos 125 CV. Poseedor de una Ninja 1000, he podido apreciar que se nos queda en salida de curvas con subida. Por cierto, el quick shifter de mi Ninja es de subida y bajada, dando automáticamente el golpecito de gas correspondiente al reducir, siempre que mantengas el motor al menos a 2000RPM y gas cerrado.
Aquí se miden motos GT , osea, motos diseñadas y fabricadas para viajar .... solo veo una claramente ganadora. La Honda NT1100 es la reina para esta modalidad.
Lo demás es transformar una deportiva para otro uso.
Y sabiendo que la honda viene de una trail sigo diciendo lo mismo, es una moto concebida única y exclusivamente para touring y punto
Para mí la honda no tiene rival en este segmento, es mucho más cómoda para el pasajero, en la Suzuki y Kawasaki el pasajero va como se suele decir en lo alto de un gallinero, si eso le añadimos que la honda tiene el cambio dct que es mucho más cómodo que estar metiendo marchas y que hoy por hoy un bicilíndrico de nueva generación es más aprovechable y consume menos que un 4 cilindros de los de antes, el concepto deportividad pertenece al siglo pasado en el siglo XXI con los precios de combustible y el cambio climático se necesitan motos más eficientes y ahí la honda no tiene rival
Kawasaki forewer👍
Yo tengo la 1000sx y ha sido la mejor moto que he tenido pasando por bmw y ktm
@@kuantik894 uno más, es espectacular, equilibrada y segura. Una bestia pero sin irse de caballos y consumo.
@@aitortillasfrias7280 hombre de tragar, traga eh 😂😂😂
@@kuantik894 si? Yo pienso que no esta mal, excepto en ciudad donde si dispara mucho el consumo (no son motores para circular por ciudad parando, acelerando y calentandose), en carretera gasta muy poco, unos 5 litros de media, en curvas no mucho más, y de media ciudad/carretera suele estar en 6 a 6,2 litros a los 100km. Creo que es un consumo excelente teniendo en cuenta que tiene que dar de comer a 142cv.
Saludos!
@@aitortillasfrias7280 pues me habrá salido a mi mal la moto 😂 Yo no hago ciudad pero con el 100% de la potencia no hago más de 200km y de 6’5-7 L no me baja. Y no, no voy haciendo el marc marquez 😂😂
Mecánica de las Motos * Nada ; amigo es lo principal en Un video???✍️✍️✍️