У 41 смысла нет в отключаемом дифе, жрет так же, только постоянно включать на бездорожье его надо, как на арктик камаз, без дифа в глубокой грязи не едет, на снегу буксует, только щёлкаешь туда сюда и боишься грохнуть коробку на скорости. Единственный плюс у 41 колоба, морда вытянута и вес наперёд больше, в подъеме лучше зацеп, передняя ось не висит, или более прижимает, поэтому в тесте он с движком более слабым втянул так же как с мощным если я не путаю средний с минимальным только.
Отличный тест! Спасибо!
@@gschmidt9882 спасибо за комментарий.
Вот это тест, большое спасибо!
Спасибо за комментарий.
Единственное нормальное назначение вилочного погрузчика - проверять хитбоксы))
Like + коммент в поддержку, а то такую работу не оценили
@@Anti_tolerast Спасибо большое. Рад, что понравилось.
У 41 смысла нет в отключаемом дифе, жрет так же, только постоянно включать на бездорожье его надо, как на арктик камаз, без дифа в глубокой грязи не едет, на снегу буксует, только щёлкаешь туда сюда и боишься грохнуть коробку на скорости. Единственный плюс у 41 колоба, морда вытянута и вес наперёд больше, в подъеме лучше зацеп, передняя ось не висит, или более прижимает, поэтому в тесте он с движком более слабым втянул так же как с мощным если я не путаю средний с минимальным только.
Це перезалив, вроде відео вже було? Но всеодно клас
Это полная версия.