🚂 A l'époque, on savait mettre la pression - trains à air comprimé - Techniques anciennes #3 - MB
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- Опубліковано 6 вер 2024
- Qui dit révolution industrielle, dit vapeur. Mais on a aussi testé d'autres trucs à base d'air comprimé.
Cette vidéo continue la SDI (série à durée indéterminée) sur les techniques anciennes, et cette fois ci on parle trains, mines, tunnels et autres joyeusetés.
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Les nouvelles conquêtes de la science / les voies ferrées - Louis Figuier - 18??
L'Air comprimé et ses applications : production, distribution et conditions d'emploi - A. Pernolet - 1876
Généralités sur les machines à air comprimé : fr.wikipedia.o...
Locomotives à air comprimé : www.douglas-sel... lien archivé : web.archive.or...
Système Mekarski : fr.wikipedia.o...
Tunnel de Saint Gothard : fr.wikipedia.o...
Compagnie H.K Porter : en.wikipedia.o....
Sur les trains dans des tubes pneumatiques : blogs.scientif...
🖼️ Illustrations :
Arthur Parsey's compressed air locomotive : collection.scie...
Collection de photographies et scans de loco à air comprimé : www.narrowgauge...
Graffiti - Ghost EA - Raw Footage 4
Chemins éoliques ou locomotion par l'air comprimé - Antoine Andraud - 1847
#trains #énergie #tramway
Franchement à l'époque on se tapais des Bar.
Blague d'ingénieur zoophile!
@@TerraeChannel ah le poisson.
y a pourtant jamais eu autant de débits de boisson!
Oui, sûrement pour détende l'atmosphère ^^.
A force de faire des blagues comme ça tu vas finir chez le psi
7:42 : “on devait alors régler les vannes pour détendre l’atmosphère dans les pistons”
Ah ben mince alors, déjà à l’époque on ne pouvait pas rire de tout avec tout le monde...
D'ou l'expression "pète un coup", afin de te remettre a pression athmo :)
5:04 Saches que je travaille dans le dernier moulin hydraulique du Tarn et Garonne et que tout fonctionne encore avec des courroies en cuir ! Ce n'est pas si dangereux que ça pour peu que l'on soit attentif.
En moins d'un mois d'interrim là bas, je mettais déjà des courroies pendant que tout tournait.
Pour ceux que ça intéresse, c'est le moulin de Montricoux.
Le seul qui a vraiment inventé le mouvement perpétuel, c'est Gaston Lagaffe !
Mais il etait deja spolié par prunelle, ce vilain capitaliste, surement iluminati soit dit en passant :)
@@BIMMERFRANCE ROGNTUDJÛ !!!
@@gordonzola7772 M'enfin!?! Tu m'a donner envie de me retrouver la collec de bd :)
@@BIMMERFRANCE Et moi kicker la Sapetoku pour aller faire un tour de meule ! :D
il y qu'une énergie infinie.... c'est le Bovis....et même le Bovis cadratique pyramidale
Génial !
Comme d'habitude, super vidéo !
Toutefois il y a une précision nécessaire, pour Swissmetro ou Hyperloop le vide d'air ne sert pas à la traction proprement dite des véhicules, mais à diminuer la résistance à l'avancement, car les deux évoluent dans des tunnels ou des tubes. La traction de ces deux systèmes fait appel au moteur électrique linéaire, et leur guidage et portance par sustentation magnétique.
Il me semble aussi oui.
il me semble avoir vu que finalement la sustentation magnétique a été remplacée par un coussin d'air (pour des raisons de cout)
Excellent ! Bravo! précision : les années 1870 ne sont pas "la septième décennie du XIXe siècle" mais... la huitième !
"Et la lumière fut!" Moi qui croyais que tu vivais dans une cave à l'abri de la chaleur, je ne peux cacher ma surprise devant cette nouvelle mise en scène.
Superbe série qui donne envie de creuser dans les documents d'époque, et mes cours de thermo qui sont à peine plus récents. Le timbre à 5 centimes laisse rêveur!
Ha oui années 70 = huitième décennie du siècle dixit Bob le pinailleur :D
tu est bon, beaucoup d'humour noir, et quel dextérité verbale, la science comme elle devrait exister. merci
Ça fait plaisir de voir des Shadoks avec ce schéma à la fin... C'était partait. :D
Excellent épisode.
Le ton est aussi bon que le fond.
Merci pour ton travail.
Pourvu qu'il y en ait tant d'autres!
Tu m'as fait marré avec le "non je déconne on à envoyé la milice" et du coup j'ai like direct :p truc que j'aurais peut être oublié de faire à la fin ! Moralité, quelques bonnes vannes t'assures les likes (comme 12 parsec l'a bien compris x) )
Ce qui est dommage c'est que beaucoup de ces technologies, je n'ai pu les voir que grâce à internet.
Et aussi grâce ) tes vidéos qui sont plutôt bien documentées ce qui est cool.
1947 début de la révolution industrielle ?!?! 🤔Mr Bidouille ne bidouilerait il pas un peu les dates 😄
Il s'est juste planté de 100 ans, par rapport aux journalistes dits scientifiques à la télé, il est remarquable de précision !
Les chiffres c'est pas une science exacte.
@@JPPeron Ah bon ? Alors, je me demande bien ce qu'est une science exacte !
@@JPPeron C'est pas faux !
@@hitsujiart On s'est comprit.
Excellent la dernière machine, ça fait toujours rire, surtout le concept de rajouter des étapes dans la boucle pour rendre cela plus compliqué.
Il y a 7 pouces vers le bas à l'heure ou je regarde la vidéo : Ceux des types qui sont vexés qu'on se soit autant moqué des machines a mouvements perpétuels... Quel moment de franche rigolade, merci pour ça Dimitri.
L'utilisation d'air comprimé, pour le perçage du Gothard à ce que j'ai lu, servait aussi à amener de l'air frais aux mineurs. Double avantage!
Monsieur Bidouille très épisodes sont géniaux ! Ne te met pas la pression pour les écrire !
13:25
"Une histoire d'horreur qu'on se raconte au coin du feu dans les internats d'école d'ingénieurs" xD
J'vois pas ce qui le choque, ça avait l'air prometteur comme principe, encore un coup des lobbys du pétrole tout ça !
Patapé svp ! 😜
@@Yannadoo 😂
Un cours magistral, de haute voltige. Merci
Excellent.
Merci beaucoup pour cette vidéo !
Pour cette atrocités en fin de vidéo je vois surtout que y'a 12 changement de type d'énergie. A 80% de rendement en moyenne par changement on monte quand même à ~93% de perte à la fin ! 😱
Fascinant.
Tout un pant de la technologie du 19ème siècle que j'ignorai! Merci.
Merci pour cette vidéo et bonnes vacances
Denis Pepin a déposé beaucoup de Brevets pour sa voiture à air comprimé
Excellent contenue. Toujours un plaisir d'apprendre grâce à tes vidéos! Merci.
Et bien ... j en apprends des choses sur l histoire des inventions! Top
Les Shadoks ! Merci et bonnes vacances...
Très très bien monsieur bravo
Tes vidéos sont géniales! Ami de la bidouille, merci perpetuellement et bonsoir :)
6:56 Les années 70, c'est la 8ème décénie 😉
La première décénie va de 00 à 10, la 7ème de 60 à 70...
Ça m'a géné aussi, il en faut peu
ha shit. c'est vrai en plus, j'y ai pas pensé. dsl du coup.
On notera aussi que "air" est masculin
Merci je savais pas
De 0 a 10 c'est 0ème
C'est amusant, bien que regardant beaucoup de vidéo sur YT je n'avais jamais entendu parler de ces tentatives de tram à air compressés. Bravo pour avopir partagé cette partie de notre histoire
J'ai apprécié la blague "les invention vont bon train", elle est très bien, je te comprends.
En effet ça marche pas en mouvement perpétuel, par contre ça récupère de l'énergie lors des freinages. Faut juste pas utiliser propulsion et freinage en même temps 😅.
Ouais ... des épisodes comme je les aime !!! Merci !
Il manque pas d'air Mr Bidouille ! N'empêche que là il nous à mis la pression...😏
Konrad Lonrenz dans l'envers du miroir dit un truc pas mal sur les inventions qui se reprennent et les nuvelles techno. Il prend l'exemple du train qui au depart imite la diligence en additionnant les wagons a compartiment puis on met du temps a ls eliminer pour 4 portes aux extremites et un couloir centrale, et enfin aujourd'hui, pluds de compartiments du tout...
Bon ca a rien a voir mais ca my a fait penser
Toujours des superbes vidéos, très instructives , elles complètent nos encyclopédies passées: ATLAS, TOUT L'UNIVERS etc, Dis-comment, Dis-pourquoi....
Concernant les machine compound, les cylindres haute pression sont situés à l’intérieur du châssis et actionne l’essieu coudé, en fait un vilebrequin, ceux de basses pression sont à l'extérieur comme on le vois sur la photo, le cylindre supérieur étant en fait le distributeur à tiroir.
merci pour cette video
Incroyable ! Pas un mot sur les grille-pains à aire comprimé !!! Rien ! J'attendrai la prochaine video alors !
Super vidéo, très intéressant,merci.
Continue comme ça.
Merci ça fait du bien par rapport à toute la merde qu'on voit et entend sur les réseaux!
Super intéressant. Ils avaient vraiment cherché loin des solutions.
J'adore cette série de vidéo ! C'est vraiment sympa!
Un pouce bleu pour la nouvelle camera et les effect spéciaux
Merci 😁 et bonne vacances
Trés joli travail et belles images d'archives.
Quelques impossibilités :
7.38 la pression DANS les pistons
7.40 pour détendre l'air DANS les pistons
7.50 il faut injecter l'air DANS le piston
10.01 l'air peut détendre ce piston
Pauvre piston ! Qu'est ce qu'il prend.
Dans les chambres, cylindres, volumes ...
Bonnes. Vacances
C'est grâce à tous ces chercheurs que nous avons ce que nous avons aujourd'hui, y compris ceux qui se sont lancés dans des paris fous qu'ils ont finalement perdu car l'invention est un terrain densément boisé qu'il convient d'éclaircir à la machette, millimètre par millimètre. Au départ, on ne sait pas ce qui fonctionnera, puis en avançant, une fois qu'on a écarté ce qui ne fonctionne pas, on y voit plus clair. Notons que ce qui ne fonctionne pas, parfois, ne fonctionne pas à un instant donné, en l'état de la science et des moyens disponibles à ce moment-là, ce qui ne veut pas forcément dire que la base de la "technologie du futur" ne vient pas de voir le jour.... pour être redécouverte 100 ans plus tard.
Gardons-nous bien de ricaner comme beaucoup de ouistitis le font ici ! Qu'auraient-ils pu comprendre de ce que faisaient des ingénieurs autrement plus intelligents qu'eux, à une époque où leurs ancêtres à eux savaient à peine lire et compter ? De ce point de vue, je regrette que M. Bidouille ne lance régulièrement un appel à la circonspection et à la modestie de ceux qui le regardent. Dans l'idéal, cela devrait même faire l’objet d'une carton d'introduction à toutes les vidéos.
Pour la bombe de peinture, c'est le passage liquide => gaz du "gaz" propulseur qui provoque le refroidissement et pas la détente du gaz lui même. D'ailleurs, quand on tient la bombe de peinture, c'est bien la partie basse où se trouve le liquide qui est la plus froide.
1947 ?
;-)
PS : très bonne dynamique de video.
PPS : très bonne musique jazzy en fin de video
PPPS : très bonnes vacances bien méritées :)
C'est bien ce qu'il me semblait au début j'ai pas compris... 1947 première révolution industrielle... Lapsus ça arrive à tout le monde
Incroyablement propre.
Un autre type de locomotive à pression : la locomotive à vapeur sans foyer. On remplit un réservoir de vapeur sous pression auprès d'une chaudière fixe, et la locomotive fait ensuite son travail jusqu'à épuisement de la réserve (3 ou 4h). Ce type de machines étaient, et sont encore parfois, utilisées dans des usines à haut risque explosif ou d'incendie, où toute flamme est proscrite.
Bonne vacances !
trop bien cette vidéo un grand merci
Avec ton nouveau matos, tu monte le bar. J'adore.
Bravo !
Il comprend très bien les mécanismes de fonctionnement de ses trains à vapeur pourrais-tu parler du train la plus rapide le Maghreb le train Maghreb
Excellent !
Ça rappel les rechauffes carbu des avions à piston pour éviter le givrage du venturi du carburateur
Très intéressant :)
12:13 « je pense que j’ai tout dit » → alors je chipote un peu, mais vu que juste avant tu viens de mentionner l’hyperloop, je trouve que ça aurait été intéressant de prendre 15 ou 20 secondes pour aborder les problèmes qui le rendent virtuellement impraticable. Si tu vois pas de quoi je parle, je te renvoie vers les vidéos de Thunderf00t sur le sujet - qui a un ton parfois (souvent ?) agressif, mais sur le fond sa critique de l’hyperloop me semble fondée. Entre autre, ça coûterait un bras de maintenir une pression aussi basse dans un volume aussi grand (pi * r² * plusieurs dizaines de km). Ça fuirait de partout avec l’usure dûe à la dilatation thermique, donc ça coûterait un deuxième bras en maintenance. Et plus de bras, pas de chocolat :)
Merci pour la petite explication lipide sur les décompressions (ou détentes ?) en cascade.
Bonne vacance !
Ben j'aime bien, merci ! Bonne vacances.
Au top mec !
Les essieux de wagons deviennent des génératrices électriques, qui alimenterons le réseaux. Bien à vous, merci ....
5:49 et 8:48 ; je suis amoureux de ces plans !
« C’est la limite de caractère, j’en suis sûr » 🤣
Super vidéo, ça fait plaisir a chaque sortie :D Et merci pour ce bon rire que tu m'a offert avec ce schéma de fin! :D A bientôt monsieur bidouille
De tout ceux qui ont tenté d’inventer le mouvement perpétuel il est sans doute celui qui s’en est le plus eloigé
encore un épisode au top ! merci j'adore
Je découvre cette chaine ..elle est top..claire nette précise rien à redire . Les sujets sont super intéressants. 👍
Excellente vidéo !
et c'est alors que Boyette découvrit le RENDEMENT!! MOUAHAHAHAHA!!
Bonjour,
"scalper le crane" : pléonasme .
L'air comprimé est encore très utilisé pour les meuleuses à main dans les (gros) ateliers et, tout simplement avec les marteaux piqueurs.
Perfectionnement de cette technique : on remplace le gaz par un liquide -> vérins hydrauliques mais aussi la "traction hydraulique" utilisées sur certains trains ainsi que sur les véhicules de travaux publics et "génie civil".
Merci pour l'explication sur le principe du "compound", je n'avais pas compris, ainsi donc les locos compound étaient déjà "à étage" (expression utilisée pour les compresseurs).
hyper intéressant et impressionnant comme sujet !!
Encore une superbe vidéo :) Et la qualitey est au rdv ça fait plaizir !
super vidéo merci
Très amusant et interessant. Merci
Nikel bonne vacance
Super video
MERCI beaucoup pour ces infos que j'avais oublier
Très intéressant. Merci.
Une chouette idée de videos : les ascenseurs, PaterNoster, escalators etc.
Il y a des tas de choses à dire là dessus
Tout le monde fait des remarques sur des détails mais aucun mot concernant les conditions de travail! A l'époque tout était au mieux comme dans le meilleur des mondes! Membres arrachés, lacérations, scalpage de la gente féminine, j'en passe et des meilleures, le bonheur du capitalisme. Vivement un retour aux sources. Je suis négatif? Ah bon! ?! Sinon, comme d'hab une vidéo ludique , des explications claires et qui tiennent la route, un sujet qui se regarde sur un filet de gaz! XD
j'adore ! super sujet, bien raconté et didactique comme d'hab quoi, merci
Je t'adore, merci merci merci.
très belle vidéo. l'air comprimer c'est l'avenir automobile.
J'ai vraiment adoré l'arnaque finale ;-)
Meilleure fin possible 😂
Bon retour
je viens de voir l'épisode précédant il est superbe et tu les vies bien bravo
la houille se produit lentement car la teneur en CO2 est trop faible. Avant sa formation les carburants fossiles elle pouvait se former, mais il ne faisait pas plus chaud.
L'inconvénient de l'air est qu'il est comprimable. Pour une pression de 1 bar, il faut une quantité d'énergie on a N ergs, pour 2 bars 2N ergs, pour 3 bars 3N ergs Ssi la compression est à température constante. Car les gaz s'échauffent quand on les comprime. et lycée de Versailles ce n'est pas gay (Lussac)
Tu parles du système Compound est aussi utilisé pour la vapeur.
L'A.C. est une énergie de valeur dans les mines car elle ne déclenche pas les coups de grisous.
Quant au monstre de la fin, il y en a encore actuellement.
car ce sont les fortunés qui ont la propagande et la décision, contrairement aux citoyens cultivés.
J'ai du mal à concevoir qu'on puisse transmettre une pression relativement constante avec une tube fendu... surtout sur plusieurs kilomètres ! O.o
Alors avec du cuir trempé ça ne marche pas bien (mais déjà c'est bien que ça fonctionne un minimum !), mais est-ce qu'aujourd'hui on sait faire ce genre de chose ?
Sinon, pour la voiture traçante à air électriquement comprimé de Boyette ça peut paraître farfelu, mais en fait il avait juste fait quelques petits oublis :
Entre l'étape 1 et 2 il suffit de faire une électrolyse de l'eau pour générer de l'hydrogène et ainsi profiter des propriétés du moteur HHO.
Entre l'étape 4 et 5 on peut rajouter une éolienne pour alimenter une bobine Tesla qui entrerait en résonance avec les tours Tesla qu'il faudrait disperser sur le territoire.
Ensuite entre l'étape 6 et 7 on aurait juste à installer une centrifugeuse avec un cristal de quartz pur pour qu'il puisse générer des ondes quantiques qu'on pourrait récupérer
entre l'étape 11 et 12 grâce à un moteur de Heiss...
Non pas de doute possible, ça ne peut que fonctionner d'après mes calculs. Bon je n'ai pas fait de test, mais croyez moi sur paroles ça fonctionne à 120% !
Je laisse les explications ici gratuitement parce que je suis un mec vachement sympa, mais si vous voulez vous pouvez me faire des dons ou acheter mes livres pour soutenir le projet.
À bientôt dans les conférences, paix et amour sur vous.
La Boyette n'est pas à "mouvement perpétuel", car, à la lecture de l'article, on apprend que la batterie se déchargerai en cours de le voyage, et que c'est le seul coût en énergie.Et cette batterie était énorme : 4800 pounds soit près de 2,2 T !L'engin était supposé transporter deux passagers sur 250 milles pour $2.5 de recharge de batterie.Source : rexresearch.com/boyette/boyette.htm Brevet de 1932 : rexresearch.com/boyette/US1904611A.pdf(commentaire sans juger de la faisabilité du truc hein, juste une remarque sur le "perpétuel")
Bonnes vacances monsieur bidouille. ☺
amusant et instructif !
Eh bien passe de bonnes vacances, et réfléchis a tes futurs vidéos !
On veut plus de steampunk !!!!
A 3'24", la catapulte des porte-avions ...
vidéo très intéressante
Bonjour et bonne année, tu pourrais nous parler du moteur à air comprimé de Monsieur negre