OS技研のLSDはオーバーホールは公道利用なら無し オイル交換は一万キロ毎 慣らし運転のやり方

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  • Опубліковано 29 сер 2024
  • LSDの慣らし運転ですと 8の字をぐるぐる回れとか言いますが
    その辺りはどうなのか聞いています。初回のオイル交換だけは三千キロぐらいまでに、というのはスラッジの関係で行うそうです
    sekikinの動画
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КОМЕНТАРІ • 27

  • @user-eu1be6qz4c
    @user-eu1be6qz4c 5 років тому +8

    OSさんのお話はわかりやすくて為になる

    • @yuu1tv
      @yuu1tv  5 років тому

      OSさんの実質ナンバー2の方のお話なので良いですよ

  • @gunji362
    @gunji362 8 місяців тому

    4:05 シリンダーの焼き付き抱きつきと同じ理屈ですね!理解しました。あざます!!!

    • @yuu1tv
      @yuu1tv  8 місяців тому

      ならしはそこまで必要なく
      どちらかと言うと
      オイル管理の方が大事になってくるかなと
      サーキットガンガン行くなら マメに変えた方が良いし

  • @user-vm3vs9mk4i
    @user-vm3vs9mk4i 5 років тому +1

    スーパーロックLSD買いましたよ!
    GPSでお話聞けてよかったです、

    • @yuu1tv
      @yuu1tv  5 років тому

      群馬パーツショーですかね。
      何森さんは色々知っているので面白いです

  • @Saitama-kenmin
    @Saitama-kenmin Рік тому

    街乗りオンリーです、ただ雪道も走りますのでスバル四駆に乗っています。概ね満足はしているのですが、とにかく運転が下手で、安全・安心に繋がる物なら採り入れたいと考えています。
    ところで愛車はインプレッサで四駆ですがSUVではないので X-MODEは付きません、そこでトルセン等も考えましたが市販品は無いに等しく機械式はどうかと考えましたが、例のバキバキ音は困ります。
    この場合、貴社製品ならばイニシャルトルクの設定等で何とかなるのでしょうか? またスバル四駆モデルの場合、取り付けるのは前輪でしょうか後輪でしょうか? また、高速道路走行時の直進安定性向上なども期待出来るのでしょうか。

    • @yuu1tv
      @yuu1tv  Рік тому

      OS技研のLSDは想像されているようなバキバキ音はなりません
      イニシャルトルク設定は カスタマイズモデルで変えれますが
      OS技研に電話相談してみると良いです。
      諸々の質問も OS技研さんに相談してみてくださいね。
      個人的には インプレッサだと どっち先に先に入れればーという話だと後輪かな
      アンジュレーションの激しい道路や 高速道路でも凸凹している道とかだと 結構安定しますね

  • @32123yahoo
    @32123yahoo 3 роки тому +4

    ハイエースのFR乗ってるけど、OS技研の機械式デフ組もうかな。。

    • @yuu1tv
      @yuu1tv  3 роки тому +1

      オーバーホールが基本ないと考えるとかなり得です
      後はオイル交換だけしっかりしていただければ 凄くお勧めです
      出来るだけ デュアルコアネオを買うと良いですよ そっちの方が絶対得なので

  • @user-ff2eo2dp3s
    @user-ff2eo2dp3s 3 роки тому +2

    何故10万キロももっのに、純正に採用されないんですか? ブレーキLSDとか、変なもの採用するのか、不思議です。

    • @yuu1tv
      @yuu1tv  3 роки тому

      仰る通り ブレーキLSDよりは機械式の方が良いと思います。
      ブレーキLSDは横滑り防止も関係しているのでそれだけではないのですが、
      仰る通り、、ブレーキを掛けるので鳴くブレーキパットを着けるとキーキー偶になります
      それ分からず大分ディーラーと悩んでました実は、、(;^_^A
      純正で採用したら結構良いと思うのですけれどね
      ただ、オプションでOS技研のLSDが設定されているメーカーもありますよ
      (OS技研と書いてないけれど、、)

  • @user-hz3zi9kb8b
    @user-hz3zi9kb8b Рік тому

    キャラバンにつけたいですが、結構音うるさいんですか? LSD初めてです

    • @yuu1tv
      @yuu1tv  Рік тому

      スーパーデフロックならゼロではないですが ほぼ無音ですよ 
      デュアルコアneoは、かなりコジル鋭角コーナーで音が若干なるかもです
      でもほぼ気にならないと思います。

  • @user-pi4ot1pz2y
    @user-pi4ot1pz2y 4 роки тому +4

    軽トラック用もお願いいたしますm(__)m

    • @yuu1tv
      @yuu1tv  4 роки тому +1

      軽トラも楽しそうですね
      アルトワークスAGS4WD用OS-LSD と言うのはありますよ

  • @user-te9rh5tu4l
    @user-te9rh5tu4l 4 роки тому +1

    BRZにスーパーロックLSDを取り付けたのですが、車の後ろの方からシャーーという音がします。クラッチを切ると音がしなくなります。
    これは正常なのでしょうか。

    • @yuu1tv
      @yuu1tv  4 роки тому +1

      クラッチを切ると駆動系はオフになるので、おそらくデフの音と思いますが、スーパーでフロックでもオイルによっては音が出やすくなる可能性はあります。 OS技研のオイル使ってますかね? あとオイル量が足りてないとかいう場合もありますので、オイルが漏れてくるぐらいで入れて、ボルトを締めているのか?そういうのもあるのですが

    • @user-te9rh5tu4l
      @user-te9rh5tu4l 4 роки тому

      セキキン【関 夕薙】月1億回の動画再生がモクヒョウの令和の社長 OS技研のオイルは使ってないです。一度変えてみますね。
      ありがとうございます。

    • @yuu1tv
      @yuu1tv  4 роки тому

      音の状態の動画か何かがあれば OSの社長に聞いてみますので、また何かあったら聞いていただければと
      PS今週セマショーというアメリカのショーに居るのでその後にはなります。

  • @naoki8690
    @naoki8690 3 роки тому

    結局86はスーパーロックとデュアルコアどっちがいいのですか?

    • @yuu1tv
      @yuu1tv  3 роки тому

      86は街乗り、峠を走ったり、ジムカーナ、サーキットアタックするなら 
      デュアルコアの方が良いと思います
      各々のサーキットで特性が異なり、走るサーキットとかが決まっているなら
      OS技研に電話すると良いと思いますよ。
      ドリフトだと大まか2WAYなのでちょっと異なるかなと思いますが、、

  • @tmurakami3932
    @tmurakami3932 3 роки тому

    フィットGK5にストリート用のLSDを組みたかったけど、無いそうです。残念…

    • @yuu1tv
      @yuu1tv  3 роки тому

      FFなのでフロントデフになると思いますが、、 
      何森さん(何森さんは社長です)に要望は上げておきますね
      そのうちカタログに出てないけれどでたりしてね (;^_^A

    • @tmurakami3932
      @tmurakami3932 3 роки тому

      @@yuu1tv ありがとうございます!長く使えるとのことで、他社より高くても購入する価値があると考えてます。

    • @yuu1tv
      @yuu1tv  3 роки тому

      @@tmurakami3932
      フィットの件ですがカタログにのせてないだけで設定はあるよう話でした。
      OS技研に直接お店から連絡すれば
      もしかしたら在庫もあるらしく
      GHとGK間違ってなければあるのかな、、
      仕様変更されるならまずはOS技研に連絡してその後になりますので、よろしくね。

    • @tmurakami3932
      @tmurakami3932 3 роки тому

      @@yuu1tv 恐れ入ります。週明けにOS技研さんに連絡してみます。