쏘나타 DN8 HEV 차주입니다. 이번에 TA51로 교체하고 느낀점 공유드립니다. OE타이어는 피렐리 P ZERO 올시즌이였는데, 출고 직 후부터 노면소음과, 요철에서 쇼크때문에 매우 불만족했었습니다. 오토뷰는 평소 신뢰하고 있어 이번에 쏘나타같이 다소 단단한 차량에는 TA51을 추천해주셔서 믿고 장착하였고, 제가 느낀 결과는 아래와 같습니다. 1. 노면소음은 기존이 8정도라면 TA51에서는 5정도로 느껴집니다. 매우 만족스럽습니다. 2. 승차감도 매우 만족스럽습니다. 매우 소프트해졌고, 잔 요철을 지날때 텅텅거리던 느낌이 매우 개선되었습니다. 3. 연비 부분또한 기존과 동일하거나 리터당 0.5~1정도는 더 나은 모습을 보입니다. 타이어가 가벼워서일까요? 4. 주행 안정성은 체감하기에는 기존 대비 소폭 떨어지는 느낌입니다. 핸들도 조금 가볍게 돌아가는 느낌이고, 기존에 x80정도의 속도에서도 노면에 착 붙어간다고 느꼈었는데, 다소 떠간다는 느낌이 살짝 듭니다. 5. 이외에 인상적이였던 부분은 구름저항입니다. 엑셀을 밟았다가 뗄 때 회생제동이 덜 걸리는듯하며 미끄러지는 듯 한 느낌을 받았습니다. 이 부분이 연비개선에 영향을 주진 않을까 생각되었습니다. 결론. 폴리우레탄 폼이 적용되어있는 넥슨 au7이나, 노이즈킬러를 장착하는 것 도 고만하였지만, 연료 효율을 고려해야하는 하이브리드 차량인 만큼 TA51은 쏘나타 하이브리드에 매우 어울리는 타이어라고 생각됩니다. 연식변경때 기존 타이어인 피렐리 P ZERO 올시즌 대신 TA51을 OE타이어로 채택해준다면 더 다양한 소비자의 니즈를 충족시킬 수 있을거라 생각합니다. 이렇게 수치화 된 훌륭한 테스트를 해주셔서 저 같은 소비자가 좋은 소비를 할 수 있도록 도와주신 오토뷰에 너무 감사드리며, 앞으로도 건승하시어 이와같은 양질의 컨텐츠를 많이 만들어주셨으면 고맙겠습니다. 감사합니다!
최초 타이어 비교를 준비한 것은 2014년부터입니다. 그리고 비교를 하기 위해 여러 타이어 제조사(원구원)들로 부터 조언을 받았습니다. 그리고 시험법을 몸에 익히기 위해 많은 시간과 노력을 했습니다. 전문 드라이버들도 참여하는데, 그 분들도 타이어 비교는 너무 어렵다고 합니다. 경험이 없으니까요. 지금도 몇몇 드라이버 분들과 함께하는데, 그 중 한분은 그래도 5회 이상 저희와 함께 하시니 이제 감을 좀 잡겠다고 하시네요. 소비자 분들은 전문 드라이버면 당연히 차를 잘 아니까 하고 생각하시겠지만, 결국 경험이 가장 중요합니다. 지금도 일부 (추가) 시험법을 계속 익히는 중이라 향후 더 다양한 결과를 말씀드릴 예정입니다. (테스트 방법이 몸에 제대로 익어야 비로소 적용할 수 있거든요.)
선따봉 댓글 남깁니다! 금호의 경우 가성비 타이어라고 말씀하셔서 TA31일 줄 알았는데 51이군요! 약 2주 전 쯤 TA51 4본 교체하였습니다.(215/55/17) 차량은 2010 SM7 뉴아트 차량 이구요! 어쩌다 보니 추천해주신 타이어만 사용하고 있습니다. 저는 연간 주행 거리가 1만 킬로 내외라, 기존에 사용하던 TA91 대신에 TA51로 넘어왔습니다. 91에 비해 사이드월이 말랑한 편이라 승차감 확실히 좋아졌고, 정숙성도 91 못지 않습니다.(요즘은 기술이 좋으니 내구도는 크게 신경 쓰지 않았습니다만...ㅎ) 뉴아트도 당시 동급 차량들에 비해 하체가 단단한 편인데, TA51은 상당히 만족스러운 타이어입니다! (차량에 어울리는 타이어 추천은 정말 최고입니다) 좋은 컨텐츠 대단히 고맙습니다!
@@autoview2009 TA91도 출시된 지 얼마 되지 않았을 때 교체하였고, 이번 TA51도 그렇게 되었는데요, 교체 당시 매우 중요한 '금액' 을 비교해서 본다면 굳이 TA91을 고집 할 이유는 없다고 봐도 될 것 같습니다. 오히려 91의 경우 정숙성과 승차감, 내구성, 그리고 제동 성능까지 모든 것을 잡으려고 하다 보니, 저처럼 연비가 좋지 않은 차량의 경우 연비에서 조금 손해를 더 보는 점이 없지 않아 있는 것 같았는데(다른 사용자 분들도 그런 느낌을 조금 받으신 듯 합니다), 저는 51에 점수를 조금 더 주고 싶습니다. 성능은 TA91의 못해도 85% 이상은 내 주는 것으로 느껴집니다! 컴파운드의 조합을 달리하여 영하 30도 언저리 까지 쉽게 딱딱해지지 않아서 겨울 성능을 일부 보완했다고 하니 더욱 기대가 됩니다! (참고로 연비가 좋은 차량이 아니라서 연비 운전에 신경을 쓰는 편이며, 120km 이상으로는 운전하는 일이 거의 없는 편입니다)
서킷용 타이어는 한국, 엔트리 스포츠 타이어는 브리지스톤, 프리미엄 4계절은 금호, 중급 타이어도 금호가 가져갔네요. 윈터도 금호가... 내수 시장 1위라 그런지 그래도 신경 쓰는 모습입니다. 다만 스포츠 타이어 개발에 다소 인색하단 점이 아쉽긴 하네요. 신제품 개발 중이라니 향후를 기대해 봐야겠습니다.
![[마른 노면에서 눈길까지 성능 비교] 미쉐린 크로스 클라이밋2 / 금호 마제스티9 vs 한국 S2AS 재대결](http://i.ytimg.com/vi/isWWPYWNYOs/mqdefault.jpg)
![[마른 노면에서 눈길까지 성능 비교] 미쉐린 크로스 클라이밋2 / 금호 마제스티9 vs 한국 S2AS 재대결](/img/tr.png)
국내 유일한 리뷰다.
안전과 가장 연관있고, 자동차에서 교체 소모품으로도 소비자와 가장 밀접한 부품인데
타이어가게 말만 듣고 사는사람이 대부분이다.
등급별로 이렇게 꾸준히 비교해주는건 국토부도 안하는 일이다.
감사한 마음에 할 수 있는건 구독과 좋아요다.
구독과 좋아요~
@@autoview2009 올시즌 타이어 아닌가요?
@@autoview2009 한국 키너지4s2 타이어 조용 하고 좋습니다 235 45r 18 크로스클라이밋 키너지4s2비교 실험 해주세요
@@도리도리도리도리 71도 있나요? 담 레벨은 마제스티 아님?
격하게 공감합니다
대체 어느 매체에서 이런 고퀄리티 기사를 내줍니까..최고입니다. 수많은 자동차 채널이 있지만 오토뷰가 늘 최고입니다. 데이터기반의 타이어 성능분석 감사히 잘 보았습니다. 다음 타이어 교체시 참고할게요!
헐 대박!
21.05.27 기준
출시 된지 얼마 안된
따끈한 TA51 리뷰가 올라오다니
영상 시청 전 이지만
먼저 감사드립니다ㅎㅎ
오토뷰 최고!!👍👍
타 채널이 판매에 목적을 둔 협찬을 받고 채널 수익성에 몰두할때 본인들 주머니 털어 묵묵히 자동차 성능에 많은 부분을 차지하는 타이어 테스트를 이렇게 하는 이들의 수고를 알아줬으면 합니다
대표적,
모트라인, 노보스, 그리고 모카
좋은 내용의 영상 감사합니다
컨샙대로 성능이 나와준다 가정할 시, 겨울까지 생각하면 TA51 매력적이네요
항상 이런 고 퀄리티의 영상을 만들어 주는 오토뷰에게 감사드립니다!!
특히나 타이어 비교는 진짜 차알못인 저에겐 큰 도움이 됩니다!!!! 👍
타이어 교체 때 유용하게 쓰이면 좋겠습니다.
@@autoview2009 네 감사합니다^^
@@autoview2009 금호타이어 안좋은데요
쏘나타 DN8 HEV 차주입니다.
이번에 TA51로 교체하고 느낀점 공유드립니다.
OE타이어는 피렐리 P ZERO 올시즌이였는데, 출고 직 후부터 노면소음과, 요철에서 쇼크때문에 매우 불만족했었습니다. 오토뷰는 평소 신뢰하고 있어 이번에 쏘나타같이 다소 단단한 차량에는 TA51을 추천해주셔서 믿고 장착하였고, 제가 느낀 결과는 아래와 같습니다.
1. 노면소음은 기존이 8정도라면 TA51에서는 5정도로 느껴집니다. 매우 만족스럽습니다.
2. 승차감도 매우 만족스럽습니다. 매우 소프트해졌고, 잔 요철을 지날때 텅텅거리던 느낌이 매우 개선되었습니다.
3. 연비 부분또한 기존과 동일하거나 리터당 0.5~1정도는 더 나은 모습을 보입니다. 타이어가 가벼워서일까요?
4. 주행 안정성은 체감하기에는 기존 대비 소폭 떨어지는 느낌입니다. 핸들도 조금 가볍게 돌아가는 느낌이고, 기존에 x80정도의 속도에서도 노면에 착 붙어간다고 느꼈었는데, 다소 떠간다는 느낌이 살짝 듭니다.
5. 이외에 인상적이였던 부분은 구름저항입니다. 엑셀을 밟았다가 뗄 때 회생제동이 덜 걸리는듯하며 미끄러지는 듯 한 느낌을 받았습니다. 이 부분이 연비개선에 영향을 주진 않을까 생각되었습니다.
결론. 폴리우레탄 폼이 적용되어있는 넥슨 au7이나, 노이즈킬러를 장착하는 것 도 고만하였지만, 연료 효율을 고려해야하는 하이브리드 차량인 만큼 TA51은 쏘나타 하이브리드에 매우 어울리는 타이어라고 생각됩니다. 연식변경때 기존 타이어인 피렐리 P ZERO 올시즌 대신 TA51을 OE타이어로 채택해준다면 더 다양한 소비자의 니즈를 충족시킬 수 있을거라 생각합니다.
이렇게 수치화 된 훌륭한 테스트를 해주셔서 저 같은 소비자가 좋은 소비를 할 수 있도록 도와주신 오토뷰에 너무 감사드리며, 앞으로도 건승하시어 이와같은 양질의 컨텐츠를 많이 만들어주셨으면 고맙겠습니다.
감사합니다!
와우 동일차량으로 정말 참고하기 좋은 댓글 달아주셔서 감사합니다
금호 - 한국 - 금호로 돌아오면서, TA51을 장착했는데, 조금만 몰아봐도 승차감과 정숙성면에서 금호가 한국보다 낫다는 게 느껴집니다. 가성비가 정말 좋습니다.
정말 좋은 리뷰입니다
가성비타이어 비교에 차량 셋팅에 따른 추천까지~~ 너무너무 감사드립니다~
믿고보는 오토뷰~ 최고입니다ㅋㅋㅋㅋ
기태형님 짱~~ㅋ
TA51 쫀쫀하고 좋습니다. 91로 갈까 하다 51도 충분 하다 해서 장착 했는데 아주 좋습니다.
넥슨 프리머스 보다는 요새 출시된 슈트림 더 좋은것 같습니다. 승용차&SUV 전용 으로 각각 출시되어 선택의 폭이 좋습니다.
을마정도해요?ㅇㅅㅇ
@@맑음이-u9y 5장 대 입니다^^~ 사이즈별 틀리니 함 문의해 보셔요
TA51 한짝당 12만 부르던데 적정한 가격인가요
@@Darby808 엄청싼건데요
@@Darby808 저는 6개월 전에 2짝 갈았는데 17인치고 영수증 보니 265000원 찍혀있네요
와 이거 볼때마다 진짜 좋네요
그 어느곳에서도 이렇게 정확하고 세세한 비교영상을 본 적 없습니다 감사해요
진짜 구독자들에게 도움이 되는 리뷰
영상 제작의 노고에 감사드립니다.
노력대비 영상 조회수나 자극적인부분은 없지만 정말 운전자라면 꼭 알고 있어야하는 중요한 정보라 생각합니다
비교 준비, 그리고 진행하는데 많은 시간이 소요됩니다.
이번 테스트도 준비에서 정리까지 약 5일 정도 소요되었네요.
자동차 관련 영상에서 상대적으로 가장 재미가 떨어지는 부품이 타이어 일텐데 이정도로 퀄을 뽑아내는 국산 리뷰영상이 있을까 싶습니다
여윽시.. 오토뷰
다음엔 시험은 엄격히 하되, 진행을 조금 더 재미나게 해보겠습니다. 넘 딱딱하다는 지적이 있네요.
수고하혔어요.. 좋은영상 감사~
객관적인 정보 제공해주셔서 진심 감사합니다
작년에 관련 콘텐츠보고 ta91 선택했는데 소형suv인데도 상당히 만족스럽네요 다음에 바꿀때 신제품없으면 ta51보게될 것 같군요 채널 볼 때마다 감사한 마음이 듭니다
오히려 소형 중형급에 프리미엄타이어끼울때 그 격차가더큰것같아요
아직 타이어 교체할 시기는 아니지만 생각보다 정숙성이 떨어져서 다음 타이어는 어떤 제품을 사야되나 생각했는데 이런 콘텐츠 덕분에 선택에 큰 도움이 될거 같습니다. 오토뷰 감사합니다.
요즘 타이어의 중요성에 대해 알게 됐는데 마침 이런 영상이 올라오니 너무 좋은것
성향별 추천 차량까지 있다니 너무 좋네요
제가 이 영상을 보고 저번주에 타이어를 교체했습니다. 굉장히 만족하며 저에게 맞는 타이어를 고르게 정보를 주셔서 정말 감사드립니다. 소비자에게 꼭 필요한 정보입니다. 미국의 컨슈머리포트 보다 낫다고 봅니다.
타이어리뷰 너무 좋아요 ㅠㅠ
그냥 자동차 리뷰도 전문성 있지만 특히 이런 류의 테스트에서 독보적인 오토뷰네요!
최초 타이어 비교를 준비한 것은 2014년부터입니다. 그리고 비교를 하기 위해 여러 타이어 제조사(원구원)들로 부터 조언을 받았습니다. 그리고 시험법을 몸에 익히기 위해 많은 시간과 노력을 했습니다. 전문 드라이버들도 참여하는데, 그 분들도 타이어 비교는 너무 어렵다고 합니다. 경험이 없으니까요. 지금도 몇몇 드라이버 분들과 함께하는데, 그 중 한분은 그래도 5회 이상 저희와 함께 하시니 이제 감을 좀 잡겠다고 하시네요.
소비자 분들은 전문 드라이버면 당연히 차를 잘 아니까 하고 생각하시겠지만, 결국 경험이 가장 중요합니다. 지금도 일부 (추가) 시험법을 계속 익히는 중이라 향후 더 다양한 결과를 말씀드릴 예정입니다. (테스트 방법이 몸에 제대로 익어야 비로소 적용할 수 있거든요.)
일단 따봉부터 누르고 본다... 오토뷰 그들의 끝은 어디까지인가?
믿고 보는 오토뷰, 좋아요를 안누를 수가 없다.
이러한 리뷰가 유투브의 참기능이지싶네요 좋은정보 감사한 마음에 구독과 좋아요~
내용이 참 좋습니다. 잘봤습니다. 타이어를 얼마나 오래 탈 수 있는지에 대한 데이터도 함께 볼 수 있다면 더 좋을 것 같습니다.
타이어 리뷰 너무 좋아~
이번에도 타이어에관한 정보 잘보고갑니다.
매우 많은 도움이 되었습니다. 오토뷰 아니면 누가 이렇게 알찬 기사를 만들어 주나요?? 편잡장님 이하 여러분모두 감사합니다.
믿고보는 채널, 알고 싶은 주제 감사합니다 🙏
감사합니다 ~!
전 i30n라인 벤투스 v2 as 18인치
타이어 4짝 사용하고있습니다
승차감 제동 성능에서 만족하면서
타고있습니다^^ 타이어 리뷰 감사합니다^^
나의 좋아요 하나만으로
이 영상 제작에...힘이 더 보태지길!
감사합니다. ^^
이거시 자동차 전문 미디어다!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
그.. 렇군요.
2월에 16인치 벤투스 V2 AS 4본 교환했습니다. TA51 출시를 보고 제품 잘 나왔다고 생각했는데 예상대로였네요. 가성비가 매우 좋은 제품인듯 합니다. 이런 리뷰 좋습니다. 잘 보고갑니다!
와... 정말 감사한 마음으로 리뷰 봤습니다.
객관적이고 공정하네요
넥센 비교군은 아쉽네요 중상급으로 엔페라 슈프림이 있는데 T1은 타이어테크 전용이라 일반적으로 사용하기 힘든걸.. 아니면 AU5라도 테스트 했어야 했으면 좋았을텐데
그 시절(?) 넥센CP672쓰고 마일리지와 정숙성에 충격을 받은 후. 지금까지 넥센만 씁니다. 지금은 엔페라 쓰는데 상당히 만족합니다.
최고의 리뷰$!
역시라는 말 밖에는!! 오토뷰 화이팅!!!
국내에는 오토뷰가 최고 라고 생각합니다.
의외로 섭외되어서 리뷰하는곳 많습니다.
감사합니다. 직접 시장에서 구입한 타이어로 테스트하고 있습니다.
일단 좋아요 누르고 시작!
한국 최고 타이어 리뷰 만세!!^^
타이어리뷰너무조아요!
와 이것도 궁금했는데 감사합니다
역시 오토뷰입니다
정말 최고의 채널입니다
감사합니다❤ 복 많이 받으세요😊
무게가 가벼우면 가속 감속을 많이 하는 시내에서는 연비가 좋지만, 지속적인 속도로 운행하는 고속도로에서는 플라이휠 효과가 없어서 연비가 더 떨어집니다. 고속도로 위주로 운행하는분은 도리어 타이어와 휠무게가 무거울수록 관성이 커서 연비가 좋습니다.
무슨소리~
가벼울수록 연비 짱
뭐지?
한국타이어는 한참전에 개발된 상품이고
금호는 최신상품이네요~~
근소한 차이를 큰차이로 느끼게 하는 몇가지
테스트외~~~~
마모되고 노화되면서 타이어 성능은 무조건 달라집니다~
그 부분이 젤 중요합니다. (이상마모가 적어야하며
고무 노화가 적어야 됩니다)
금호 TA51 잘 뽑았나보군요. 정보 감사합니다.
타이어 올가을 구매하려고했는데 잘보겠습니다 4년전 금호마제스티 지마켓에서 58만원인가 주고 샀는데 그것도 좋았는데 요즘타이어는 더 좋겠죠? 그리고 사계절이라 스노우타이어도 이젠 안녕이고ㅎ
정말 오토뷰라 가능한 양질의 컨텐츠!!!!
캬~ 정말 이런게 리뷰죠.
좋은영상
너무 감사합니다
저도 아영상보고 타이어 구매하였습니다 종류는 엄청많은데실제 테스트 해주는 곳이없음
이번에 타이어 교체하려고 하는데, 참고하겠습니다.
인터넷 보니깐 아직까지 TA51은 많이 안풀렸는지 취급하는데가 그리 많아 보이진 않네요...ㅋ
12분 영상의 퀄리티가 왠만한 영화 트레일러 만큼의 정성이 들어간 것 같습니다. 잘 봤습니다.^___^
차종별 추천 타이어라니 ㅎㅎ 아주 좋네요
빠릿하고, 고속주행안정감은 V2AS가 가장 좋군요. 제가 써보니 실제로도 그렇더라구요.
금호와 비교시에
한국도 타이어도 잘 만듭니다. 서스펜션이 부드러운 차라면 V2 AS와 매칭이 좋아서 안정감 확보 측면에 도움이 됩니다.
올뉴k7타는데 키너지ex더낮더라구요v2도그렇구요.조용하고 핸들링도좋구요
오토뷰 타이어 비교 시리즈 정말 유익하게 잘 보고 있습니다.
군산 새만금 주행시험장이 타이어 회사 맛집으로 소문나 있는데 나중에 시간나면 여기서 시험해보시길 추천드려봅니다 ㅎ (국제 타이어인증시험센터이기도 함)
좋은 제안 감사합니다. 카트리가 익숙해서 많이 가고 있긴 한데, (이번주도 갑니다.) 다음엔 고려해 보겠습니다.
👍 진짜 이런영상이 필요했습니다.
타이어 교체시기가 되었는데 좋은 지표가 되는 것 같습니다. 전문적이고 디테일한 설명에 넘 감사드려요~! 구독꾹하고갑니다
이 영상보고 타이어 교체할때 금호 TA51로 앞바퀴2개 교체했습니다! 꼼꼼한 비교영상 감사합니다
도움이 되셨다니 다행입니다!
선따봉후감상
QM6 크루젠 프리미어 장착했어요.👍👍👍
항상 알차고 좋은 컨텐츠 감사드려요~~
엄청난 실험 결과에 처음보지만 좋아요를 누릅니다!!!
굿입니다
번창하세요!!!!!!!
저만의 팁을 드리자면 노면 좋은데 (급)제동 할때 ABS 개입이 잦다면 웬만하면 타이어 등급 올리세요. 평소 운전 습관대로 했는데 ABS 개입이 많으면 그 상태로는 사고 확률 높아집니다.
타이어 등급 올리느라 들어간 돈은 사고 한번만 막아줘도 뽑습니다.
속도 즐기는 과속운전자들 아니면 승차감, 정숙성이 안전운전자들에겐 갑!인거 같아요
저도 정비사분 추천으로 인치수는 다르지만 벤투스V2 as 16인치쓰는데 너무나 만족하면서 타고 있습니다. 타이어는 저렴한 모델보다는 어느정도 값을주고 타야 되더라고요!!!
안전하고 좋은 타이어 꼭 갔고 싶습니다^^
잘보앗습니다 고생하셧어요
신제품TA51 성능도 좋고 외관도 좋아보이네요.
다음 TIRE는 TA51로 결정했습니다~~
단순 수치 나열이 아닌 차종별 추천 타이어라니... 감사합니다.
오토뷰~~ 👍
올시즌 uhp타이어도 비교 부탁드립니다
피제로 올시즌 미쉐린 pas4등..
제 차가 말리부인데ㅋㅋㅋ
좋은 정보 감사합니다~ 구독 좋아요하고 갑니다^^
TA31쓰는데 51 신제품 나중에 써 봐야겠네요 !! 솔루즈가 좋긴하네
정말 좋은 컨텐츠/자료 입니다.
추천 꽝!! 박고 갑니다
재미로 여기저기 차량 유튜브 시청하지만,
차량, 타이어 교체 시점에는 오토뷰 반복학습 후에 결정을 내립니다.
우와 이런게있네 멋진리뷰 추천~
댓글 달지 않을 수가 없는 리뷰네요 ㅋㅋ 구매에 참고하겠습니다!!
최고입니다!!
저도 타이어 교체할려고 했는데 이영상보고 결정했어요 그래서 구독 누르고 갑니다 감사합니다
예측하기 쉬운 환경보다 예측하기 어려운 환경(젖은 노면에서)에서의 제동능력이 좋은 한국타이어를 선택할것 같네요 저는 ㅎㅎ.
정말 유익한 정보네요 자동차계 민족정론지 오토뷰 입니다
TA91보다가 TA51이 좋은가격에 출시했길래 찜해놨는데 리뷰까지 해주시니 너무 좋습니다 잘봤습니다👍
정말 유익한 영상 감사합니다
덕분에 마제스티9 잘 신고있네요 좋은 타이어입니다
이게.진정한 타이어 테스트 및 성능 영상이네요
타이어리뷰 아주좋아요~~!!
아...!! SUV버전으로도 테스트를 해 주시면 더 더 더 많은 도움이 되겠습니다.
고 퀄리티 리뷰 감사합니다.
530i g30에는 어떤 타이어가 좋을까요...
잼있고 유익한 리뷰 감사합니다. 혹시 연비 차이도 할수 있나요. 타이어 광고에 보면 고연비라고 선전을 하는데 정말 어느정도 차이가 있을까 궁금해서요. 같은 브랜드끼리 비교해도 될것 같고...
선따봉 댓글 남깁니다! 금호의 경우 가성비 타이어라고 말씀하셔서 TA31일 줄 알았는데 51이군요! 약 2주 전 쯤 TA51 4본 교체하였습니다.(215/55/17) 차량은 2010 SM7 뉴아트 차량 이구요! 어쩌다 보니 추천해주신 타이어만 사용하고 있습니다. 저는 연간 주행 거리가 1만 킬로 내외라, 기존에 사용하던 TA91 대신에 TA51로 넘어왔습니다. 91에 비해 사이드월이 말랑한 편이라 승차감 확실히 좋아졌고, 정숙성도 91 못지 않습니다.(요즘은 기술이 좋으니 내구도는 크게 신경 쓰지 않았습니다만...ㅎ) 뉴아트도 당시 동급 차량들에 비해 하체가 단단한 편인데, TA51은 상당히 만족스러운 타이어입니다! (차량에 어울리는 타이어 추천은 정말 최고입니다) 좋은 컨텐츠 대단히 고맙습니다!
직접 써보니 어떠신가요?
성능은 TA91이 좋긴한데, 가격 차이 감안하면 TA51 메리트도 충분해 보입니다.
최근에는 국내 3사가 다 잘하는 모습입니다. 이번에 보니 넥센의 기술도 많이 성장했네요.
@@autoview2009 TA91도 출시된 지 얼마 되지 않았을 때 교체하였고, 이번 TA51도 그렇게 되었는데요, 교체 당시 매우 중요한 '금액' 을 비교해서 본다면 굳이 TA91을 고집 할 이유는 없다고 봐도 될 것 같습니다. 오히려 91의 경우 정숙성과 승차감, 내구성, 그리고 제동 성능까지 모든 것을 잡으려고 하다 보니, 저처럼 연비가 좋지 않은 차량의 경우 연비에서 조금 손해를 더 보는 점이 없지 않아 있는 것 같았는데(다른 사용자 분들도 그런 느낌을 조금 받으신 듯 합니다), 저는 51에 점수를 조금 더 주고 싶습니다. 성능은 TA91의 못해도 85% 이상은 내 주는 것으로 느껴집니다! 컴파운드의 조합을 달리하여 영하 30도 언저리 까지 쉽게 딱딱해지지 않아서 겨울 성능을 일부 보완했다고 하니 더욱 기대가 됩니다! (참고로 연비가 좋은 차량이 아니라서 연비 운전에 신경을 쓰는 편이며, 120km 이상으로는 운전하는 일이 거의 없는 편입니다)
솔찍히 스포츠 슈퍼카 빼고 일반 100km이하 속도로 다니는데는 타이어 별차이가 없다 봅니다 고속도로에서 180~200이상 밟았을때 제동시 밀림 코너링 빗길에는 차이가 있을수있으나 그것도 미묘한 차이 일겁니다ㅋ완전 프리미엄 미쉐린 브리짓스톤 던롭 굿이어 콘티넨탈 피렐리 한짝30~50 최상급 타이어 아니고서 일반 10몇만원 내외 타이어가 얼마나 차이날까요?ㅋ넥센이 접지력도 안좋으면서 빨리닳아 지우개라고 했던시절 있지만 옛이야기고 예전에 마모 다된 몇년된중고 타이어 이월 넥센 한짝4~5만원짜리 끼고도 200씩 달리던 시절도 있었지만 사고없이 잘 다녔는데ㅋ 페라리 탈거 아니면 싸구려 중국산 껴도 과속 안하고 빗길 안전운전하고 쌔거 제때 갈아주면 비싼 타이어 필요없어요ㅋ
이야.. 너무 감사합니다.. 타이어리뷰 깔끔
빨리 가성비라인도 보고싶네요
시험 진행 중인데, TA31이 단종이라는 얘기가 있네요.
역시 오토뷰👍
시승기부터 소모품비교 실험까지 오토뷰처럼 신뢰성, 전문성 다 잡는곳 못본듯 ㅋㅋ 저번에 국산 4계절 프리미엄 타이어 실험도 금호가 가져갔는데 중상급도 금호가 가져가네요 ㄷㄷ
서킷용 타이어는 한국, 엔트리 스포츠 타이어는 브리지스톤, 프리미엄 4계절은 금호, 중급 타이어도 금호가 가져갔네요. 윈터도 금호가... 내수 시장 1위라 그런지 그래도 신경 쓰는 모습입니다. 다만 스포츠 타이어 개발에 다소 인색하단 점이 아쉽긴 하네요. 신제품 개발 중이라니 향후를 기대해 봐야겠습니다.
감사 합니다