사실 자동차 리뷰를 보면 재밌기는 한데 성로님 뿐만 아니라 다른 리뷰어들 리뷰를 볼 때도 "왜 이렇게 지엽적인 부분(기어나 엔진이 어떻고 터보가 이렇고) 만 길게 이야기하지?" , "내가 이 차를 사는데 이 리뷰가 실질적으로 얼마나 도움이 되지?" 라는 생각을 안 할 수가 없더라고요. 솔직히 일반인 입장에서는 터보엔진이 어떻고 제로백이 4초고 이거보다는 승차감은 어떤지 연비는 잘 나오는지 뒷자리는 넓은지 트렁크 공간은 충분한지 네비는 길 잘 알려주고 카플래이는 들어있는지 이런게 궁금하단 말이에요. 그런 의미에서 진짜 '일반 소비자'에 촛점을 맞춘 이번 리뷰는 너무 좋은것 같아요
대부분의 자동차 유튜버들이 잘못 생각하는 이유가 이거죠. "일반인의 기준"에서 생각하지 못한다는 것. 디자인이 어떻고, 출력이 어떻고, 이런거 다 필요없음. 그런거 따져봐야 판매량은 별개임. 일반인의 기준에서 생각하지 못해서 그렇다는 것. 그냥 내 눈에 이쁘면 되고, 빨라봐야 120~130km까지 적당히 잘 나가면 되는거. 이런 보편적인 관점의 리뷰가 오히려 가장 객관적이란 생각이 들었음.
제가 조그마한 구멍 가게를 하다보니 이 말씀이 너무 공감 갑니다. 외제차를 서비스센터 외에도 수리하는곳이 늘어 났지만 국산차와는 접근성이 비교가 안되죠. 말씀 하시는분 중엔 "그깟 차가 고장이 얼마나 자주 난다고" 말씀 하시는 분들 계시지만 뭘 하다보니 구입하기 전에 "만약"이라는것을 생각 하게 됩니다(기간이 길어지면 외제차 대차 해주는데? 네 맞습니다....) 하지만 뭐던지 하는일 외적인 부분에 시간을 뺏앗길 가능성이 1이라도 있으면 극도로 피하게 되죠.. 아울러 차량은 물론 복장도 신경 씁니다(급이 있다는것 현실에서 부정 못합니다.값비싼 명품을 즐기라는 의미는 아닙니다만 시장표 입고 거래처 가기는...)그런면에선 제네시스는 여러가지를 따지는 분들에겐 최상의 선택이라고 저도 강력 주장 합니다.(오해 마시길 저 제네스시 아닙니다.저 k9 중고 19년식 입니다.) 저도 한때는 매니아라 튜닝샵에서 5시간씩 죽치고 1주일씩 리프트에 올라가도 즐거운 때가 있었지만 지금 그런일이 벌어 진다면.... 아울러 옵션에 대한 시각이 완전히 변했는데 7~8년전만 해도 열선시트 통풍시트 이런게 왜? 필요? 오디오음질? 이런것도 따지나? 관점 이었다면 지금은 성능보다는 편의성 주거성 공간확보를 튀지안음을 따집니다. 성능? 조용히 굴러 가기만 한다면... 쿠페 이외는 차가 아니다 에서 현재는 세단외엔 더우기 검은색 회색외엔 차가 아니다 라고 바꿨죠.ㅋ 사실 suv도 저의 주관적 생각엔 양복과는 어울리지 않고 언제한번 모하비 빌려서 거래처 갔다가 거래처 사장님이 아무생각 없이 지나가던 말로 "어디 놀러가?"이러시는 바람에 거들떠 보지는 않게됬다는 슬픈 전설이 있습니다. gv60도 초록색?노란색?을 한번 본적이 있었는데... 제 주관적 생각은 "소녀들이나 타는 차 같다"ㅋㅋㅋ 죄송 합니다.
i-pedal 모드 때문에 앞차 박을 뻔 했어요. 이게 상황마다 작동 로직이 좀 다른듯 합니다. 분명히 평소 시속 30km때 악셀에서 발 때면 오는 느낌과 제동거리가 있는데 가끔은 그냥 쭈욱 밀려 버리는 느낌으로 쳐 박으러 갑니다. 정말 몇번 깜짝 놀래서 급 브레이크를 밟았는데 이거 한번 테스트 좀 해줘보세요.. 원페달 드라이빙이 워낙 편해서 쓰긴 하는데 불안해요.
마력의 수치를 놓고서 부족하단게 아니고 차가 대형이던 중형이던 소형이던 그에 걸맞는 출력을 가지고서 답답함이 없게 이끌고 나가야되는건데 그게 안되었기 때문에 G90 엔진을 깐거임. 그리고 막말로 G90L 같은 경우 차체도 그리 큰데 V8정도 써야 충분히 출력 주면서 밀고나가지 현기 기술력 딸려서 V6 380마력 엔진인건 하자 맞음
@@치도-f9x 살사람 알아서 다 살거고 어차피 G90 자체가 VIP차량이라 저속주행 초점 맞춰져있는데 저속에서 힘을 못받는다고 하잖냐. 물론 V6도 타고 다니는덴 문제가 없겠지만 목적성으로 봤을땐 더 부드러운 주행질감을 위해선 V8이 맞다고 하는거임. 그리고 말 싸가지없게 하지마라 언제봤다고 반말하고 시비걸고 난리야
그리고 3D 어라운드뷰는..... 계속해서 클레임 해주세요!!!! 벤츠에 있은 카메라 성능 & 가격 & 갯수랑 저기 있는거랑은 달라요... 더 많은 카메라로 편하게 일하고 싶습니다............. 비율이 그렇게 되는거는.... 기술력의 차이보다는 카메라 수의 차이가 조금 더 절대적인 원인입니다...ㅜ 왜냐면... 실제로 저건 엄청난 기술 자체가 아니에요... 그냥 좌표변환일뿐...
차량에 대한 취향, 개인의 성향으로 인한 리뷰인데 다른 사람의 입장으로 생각하면 다를 수 밖에 없다고 생각합니다. 굳이 다 짚어주려면 리뷰가 엄청 길어질듯 합니다. 시청자들도 자기가 원하는 관점의 리뷰를 잘 찾아갈 겁니다. 굳이 다른길로 돌아가지 않으셔도 됩니다. 가끔 특집처럼이라면 괜찮을지도?
저도 국산차 suv와 수입 스포츠세단을 같이 몰고 있는데 둘다 에코모드로 주행을 합니다. 국산차는 에코모드로 놓아야 변속이 빠르고 쓸데없이 알피엠을 높이는걸 방지해서 마치 대형6기통 차량처럼 운전할수 있어 편하더군요. 수입세단 역시 에코모드로 놓는 이유는 출발시 너무 툭툭 튀어나가는 바람에 에코모드로 운행하고 있답니다.
안녕하세요. 대부분이 GV60 스탠다드 후륜, GV60 퍼포먼스 AWD 기준으로 설명하고 있는데. GV60 스탠다드 AWD는 어떤지, ECS와 eLsd 체감 리뷰도 궁금합니다. 아이오닉5와 비교가 많은 편인데요. 레이더 센서 전후 12개(각 6개) 라이다 센서 5개(전방 3개 후방 2개), 카메라 1개 로 알고 있는데요. 아이오닉5와 어떻게 다른지 알 수 없을까요?
맞아 진짜 엔진 독3사가 좋고 어쩌고 한데. 플랫폼 자체가 바뀌면서 그런것도 없고 이젠.. 현대차가 옵션질을 하긴해도 가격대비 내부편의 시스템이 넘사벽임. 아 물론 돈있으면 돈 더내서 비싼차에 통풍시트등등 넣으면 되지만 돈내더라도 아예 지원 안되는 곳도 많고 서비스 센터 많고 편한건 국내산이 아무래도 장점이 많은거 같고 . 현대가 원래 안그래도 실내 넓게 잘 뽑는데 전기차로 오면서 실내 넓은건 물론이고 아이오닉 텍갈이라고 하더라도 그 아이오닉도 해외에선 테슬라잡이라고 호평이 쏟아지는 차들임 요새 현기차는.
![[ENG SUB] GV60 Club Member's 100% Real Interview [Eetcha Jeocha, EutCha!] [Tabang]](http://i.ytimg.com/vi/C3h1qa949-0/mqdefault.jpg)
마약왁스 슬릭 출시!! 딱 일주일만 할인!!
bit.ly/3K4S0sY
애Mi나E 차량으로 쓸만한 흉기의 느그실수
고장나도 느그실수 사고나도 느그실수
Kia~
용기도 테스트해서 개선 좀 하셨을까요?
제품이 좋아도 용기가 (정확히는 건 부분)
너무 안좋아서 반 정도 쓰다 버렸습니다...
제께 불량인진 몰라도 ㅠ
들어가보니 파이어볼회사가 제조네??? 파쇼카왁스 개만족하고 이용했는데 이건못참지ㅋㅋㅋ
@@kck4285 건 불량으로 업그레이드 예정입니다 ㅜㅠ 스프레이건 부셔졌으면 꼭 연락주세요! ㅜㅜ 새거 보내드립니다
어머니도 거르는 성로형의 디자인 취향 ㅋㅋ
어머니가 차잘알...
어머니를 진행자로....
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
윤성로님이 어머님차(gv60) 2열에 카씨트를 잠깐이라도 설치해보면 과연 …..
맞아요 정확하게 분석하셨어요
말씀하신 "일반인의 눈높이" 이게 참 중요한거 같아요
사실 일반 실생활 오너에겐 제로백이 3초대냐 4초대냐는 그리 큰 의미는 없거든요.
이번 리뷰 참 좋습니다.
감사합니다.
모카가 떡상한 이유..
@ㅇㅇ 크흠...
@ㅇㅇ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
성로형은 "일반인"이 아니잖아?
@footballcoreano 재벌은 치킨을 먹지않는다는 말이랑 일맥상통해보임. 의미없는 말을 길게도 써두셨네..;
사실 자동차 리뷰를 보면 재밌기는 한데 성로님 뿐만 아니라 다른 리뷰어들 리뷰를 볼 때도 "왜 이렇게 지엽적인 부분(기어나 엔진이 어떻고 터보가 이렇고) 만 길게 이야기하지?" , "내가 이 차를 사는데 이 리뷰가 실질적으로 얼마나 도움이 되지?" 라는 생각을 안 할 수가 없더라고요. 솔직히 일반인 입장에서는 터보엔진이 어떻고 제로백이 4초고 이거보다는 승차감은 어떤지 연비는 잘 나오는지 뒷자리는 넓은지 트렁크 공간은 충분한지 네비는 길 잘 알려주고 카플래이는 들어있는지 이런게 궁금하단 말이에요. 그런 의미에서 진짜 '일반 소비자'에 촛점을 맞춘 이번 리뷰는 너무 좋은것 같아요
대부분의 리뷰가 좀 투머치인 경우가 있음
ㅇㅈ 내가 본 자동차 리뷰중 제일 일반인 기준인 리뷰인듯
어머니께서 평가를 더잘하시네요.실제 차를 운용할때 중요한 포인트를 더 잘잡으시네요.
대부분의 자동차 유튜버들이 잘못 생각하는 이유가 이거죠. "일반인의 기준"에서 생각하지 못한다는 것.
디자인이 어떻고, 출력이 어떻고, 이런거 다 필요없음. 그런거 따져봐야 판매량은 별개임.
일반인의 기준에서 생각하지 못해서 그렇다는 것.
그냥 내 눈에 이쁘면 되고, 빨라봐야 120~130km까지 적당히 잘 나가면 되는거.
이런 보편적인 관점의 리뷰가 오히려 가장 객관적이란 생각이 들었음.
솔직히 차 살때 내장 네비게이션 안본다, 안쓴다 하지만, 자체적으로 구려서 못쓰는거랑은 좀 차이가있음..
저는 요즘 현대, 기아 순정 네비게이션이 오히려 카카오네비나 티맵보다 훨씬 좋은거 같아요. 제네시스 타면서 순정 네비쓰다가 가끔 예전 네비 달고있는 다른 차량 타서 휴내폰 네비쓰면 경로안내도 개판이고 너무 답답해서 역체감이 심합니다...
그죠 센터페시아에 손뻗어서 한자씩 입력하는게 느리고 불편하죠 스마트폰은 빨간불사이에 충분히 입력하는데
@@황지찬-k4z 차핸들에 보이스버튼 눌러서 입력한지 한 5년은된듯
@@dlscos 허허 습관이 되다보니깐ㅋㅋㅋ
제네시스 순정네비+hud 조합은 진짜 개꿀
ㅋㅋ 갑자기 모 유튜버로 인해 만들다가 만 위험한 차를 어머님께 사드린 불효자가 됨
ㅋㅋㅋㅋ
오... 성로형 깨달앗구나.... 형 리뷰 진짜 좋아하는데 딱 하나 아쉬운게 그거엿는데..... 기대하겟습니다 !!
성로형 나 형 친동생 시켜줘.
나두 ㅠ
@장재영 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
나도할래
나도 그러면 좋겠는데...
키가 188... 큼
어... 요 썰고... 저 썰고....
차량 설명하난 대한민국 탑급이네👍
2:57 그래서 약간 잡스 패션으로 입으셨군요 화내는 리뷰도 재밌는데 부드러운 마무리, 리뷰도 재밌네요!
판교에 살고 있어서 항상 동네 모습을 잘 보고 있는데 30년 살았던 "효령로"까지 나와서 깜놀했네요..
항상 잘 보고 있습니다.
-G80 오너 애청자
g90 g80 g70 gv80 gv70 얘내들은
달리는것도 정차한것도 칼치기하는것도 과속하는거 마저도
너무 차가 이쁜데 어딜봐도 진짜 이쁜거같은데
왜 gv60은 아무리봐도
안이쁜거같지.....??
G90,G80,G70,GV80,GV70보다 아래급 차량이어서 그렇지 않을까요..?
감전되서 그럼
전기차라서 배터리 냉각을 위해 그릴을 아래로 내린 것 때문에 디자인이 다른 제네시스 라인보다는 못 한 것 같아요ㅠ
@@World_of_the_Universe 따른건 모르겠는데 g70 gv70보다는 윗등급 같네요
@@이리오녀라이 저도 g70 gv70 너무 못생긴거 같음..특히 뒤가...구형 g70 디자인보다 너무 떨어지는듯
일반인 그것도 여성의 관점 리뷰 .. 좋습니다 ㅋㅋ 또한 오늘의 리뷰를 보며 느낀 점은 전면 자동화 전면 전자기기 편리성이 강조되는 시절에 꼭 자동과 전자가 다 좋은 것만은 아니다라는걸 느끼네요 ㅋㅋ 전자식 사이드미러 반대자인 한명으로써 ㅋㅋ
차량리뷰는 이제 성로형 리뷰 어머니 리뷰 이렇게 두가지가 나오면 좋겠습니다 ㅋㅋ
앞으로 1부 2부로 나눠서
일반인 시각 소프트 윤대표모드 리뷰랑
차쟁이 시각 엥그리 윤성로모드 리뷰를 나누면 재미지겠네요!!
주변을 보더라도 3,4년 전까지만 해도 돈 좀 있는 거래처 사장님들 대부분 벤츠끌고 다녔는데 요즘들어 제네시스들 많이 뽑던데 국산차 품질이 진짜 많이 좋아졌다는걸 확실히 느낍니다.
진짜 ㅇㅈ 그리고 만족도 엄청 높음... 10프로 차쟁이를 제외한 나머지 90프로 일반인들에게 집중한듯.
이거레알임 ㅋㅋ 포람페급 1억이상 고가의 차 아니고서 1억미만 벤비아 사이에서는 제네시스타는 사장님들 정말많이보임
인지도 자체도 많이 올라왔다고 생각됩니다
확실히 gv80부터 나온모델들은 벤비아에 그렇게안밀림
제가 조그마한 구멍 가게를 하다보니 이 말씀이 너무 공감 갑니다.
외제차를 서비스센터 외에도 수리하는곳이 늘어 났지만 국산차와는 접근성이 비교가 안되죠.
말씀 하시는분 중엔 "그깟 차가 고장이 얼마나 자주 난다고" 말씀 하시는 분들 계시지만
뭘 하다보니 구입하기 전에 "만약"이라는것을 생각 하게 됩니다(기간이 길어지면 외제차 대차 해주는데? 네 맞습니다....)
하지만 뭐던지 하는일 외적인 부분에 시간을 뺏앗길 가능성이 1이라도 있으면 극도로 피하게 되죠..
아울러 차량은 물론 복장도 신경 씁니다(급이 있다는것 현실에서 부정 못합니다.값비싼 명품을 즐기라는 의미는 아닙니다만 시장표 입고 거래처 가기는...)그런면에선 제네시스는 여러가지를 따지는 분들에겐 최상의 선택이라고 저도 강력 주장 합니다.(오해 마시길 저 제네스시 아닙니다.저 k9 중고 19년식 입니다.)
저도 한때는 매니아라 튜닝샵에서 5시간씩 죽치고 1주일씩 리프트에 올라가도 즐거운 때가 있었지만 지금 그런일이 벌어 진다면....
아울러 옵션에 대한 시각이 완전히 변했는데 7~8년전만 해도 열선시트 통풍시트 이런게 왜? 필요? 오디오음질? 이런것도 따지나? 관점 이었다면
지금은 성능보다는 편의성 주거성 공간확보를 튀지안음을 따집니다. 성능? 조용히 굴러 가기만 한다면...
쿠페 이외는 차가 아니다 에서 현재는 세단외엔 더우기 검은색 회색외엔 차가 아니다 라고 바꿨죠.ㅋ
사실 suv도 저의 주관적 생각엔 양복과는 어울리지 않고
언제한번 모하비 빌려서 거래처 갔다가 거래처 사장님이 아무생각 없이 지나가던 말로 "어디 놀러가?"이러시는 바람에 거들떠 보지는 않게됬다는 슬픈 전설이 있습니다.
gv60도 초록색?노란색?을 한번 본적이 있었는데... 제 주관적 생각은 "소녀들이나 타는 차 같다"ㅋㅋㅋ 죄송 합니다.
지금 부모님 차 보고 있었는데요~ 스탠다드 리뷰라 넘 맘에 들어요~ 후측방카메아 부모님 차에 있음 넘 좋을 것 같고~ 네비게이선에 대한 얘기 넘 감사합니다 👍
솔직히 개인적으로 제로백 8초 아래로만 내려와도 충분히 빠르게 느껴집니다
전기차는 출력보단 효율을 중시해줬으면 하는 그런게 있어요
어머님분들은 한 모드로만 그냥 주행 쭉 하시죠… 크루즈 컨트롤조차 쓰시는 분들 본 적이 없네요 그냥 예쁘고 괜찮게 나가고 승차감 괜찮고 안전하고 추가하자면 브랜드 가치도 있으면 될 듯합니다. 아 정비하기도 편해야함
역시 윤성로의 디자인 취향은 혼자 독특한게 확실해졌음 ㅋㅋㅋ
어머니가 대중적이예요 >.
턴시그널을 작동했을때만 가이드라인이 나오게 한 건 잘한거 같은데요. 상시 가이드라인이 보이면 그거보고 그냥 차선변경하지 깜빡이를 킬까요? 깜빡이 제대로 안키고 차선변경하는 사람들이 많은 우리나라에서는 필요한 설정이네요. 다만 가이드라인 표시 개선은 필요해 보여요
윤성로 리뷰 진짜 많이 발전이다 최고.
ㅋㅋㅋ 제네시스 영상만 올리면 존나게 빠네 ㅄ들
@@papapdisixk4806 좋으니까 칭찬하는거지 ㄷㅅ ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@papapdisixk4806 제네시스에 열등감이라도 있는건가. 국산만 보면 발짝하네
@@papapdisixk4806 ㅋㅋㅋㅋㅋ 뚜벅초가 풀발하노
@@kfx3907 이새끼는 제네시스 욕하니까 2번 태그하면서 풀발한거를 보여주네 ㄷㄷ
전부터 느끼던건뎅.ㅋㅋ 역시 어머님의힘은 다르구나. 성로도 더더욱 발전할듯~
어머님 눈 정확 하시네 ㅋㅋ
전기차에 고성능을 바란다고는 하지만.. 아마 대부분은 내연차보다 체감될정도만 좋아도 만족할거 같습니다 엔진소음이 없고 제로백이 유리하다는거 이 둘만으로도 넘사벽이라 생각합니다
고급스러운 승차감 실제로 타보니 차가 정말 좋았음
형님 일반인의 눈높이로 보시려면 키가 좀 더 커서 오셔야 하지 않을까...요?
i-pedal 모드 때문에 앞차 박을 뻔 했어요. 이게 상황마다 작동 로직이 좀 다른듯 합니다.
분명히 평소 시속 30km때 악셀에서 발 때면 오는 느낌과 제동거리가 있는데
가끔은 그냥 쭈욱 밀려 버리는 느낌으로 쳐 박으러 갑니다.
정말 몇번 깜짝 놀래서 급 브레이크를 밟았는데 이거 한번 테스트 좀 해줘보세요..
원페달 드라이빙이 워낙 편해서 쓰긴 하는데 불안해요.
i pedal 8000키로째 사용중입니다. 로직이 다른건 아닌거 같아요.
도로의 경사에 따라 다릅니다. 감속도 기준이 아니라 역토크력자체가 기준인듯합니다.
경사가 같으면 언제나 일정해요
고객님 브레이크 밟지말아볼게요~
누군가의 어머니의 선호라는 말 만큼 강력한 까방권은 또 어디 없지...
ㅇㅇ 어제인가 g90리뷰 보면서도 엔진성능 까는게 조금 이해가 안갔습니다 380마력인데 답답하다니.. 이사람은 대형세단도 제로백 4초는 나와야 만족할려나..? 오히려 현직 프로레이서이신 강병휘씨가 일반인 초점에서 차를 분석하는게 재밌더군요.
마력의 수치를 놓고서 부족하단게 아니고 차가 대형이던 중형이던 소형이던 그에 걸맞는 출력을 가지고서 답답함이 없게 이끌고 나가야되는건데 그게 안되었기 때문에 G90 엔진을 깐거임. 그리고 막말로 G90L 같은 경우 차체도 그리 큰데 V8정도 써야 충분히 출력 주면서 밀고나가지 현기 기술력 딸려서 V6 380마력 엔진인건 하자 맞음
@@김훈-i3d2e 제로백 6초정도 나오던데 그게 어떻게 답답한거임;
그리고 5.0 출시해봤자 아무도 안사는데 뭐그렇게 찡찡거려
@@김훈-i3d2e 프로레이서인 강병휘씨는 터보의 두터운 토크덕분에 V8 5.0보다 활실히 잘밀어준다고 평하던데요...;
@@치도-f9x 살사람 알아서 다 살거고 어차피 G90 자체가 VIP차량이라 저속주행 초점 맞춰져있는데 저속에서 힘을 못받는다고 하잖냐. 물론 V6도 타고 다니는덴 문제가 없겠지만 목적성으로 봤을땐 더 부드러운 주행질감을 위해선 V8이 맞다고 하는거임. 그리고 말 싸가지없게 하지마라 언제봤다고 반말하고 시비걸고 난리야
어제 g90 시승해보니 궁뜨는게 답답하긴 합니다
그리고 3D 어라운드뷰는..... 계속해서 클레임 해주세요!!!! 벤츠에 있은 카메라 성능 & 가격 & 갯수랑 저기 있는거랑은 달라요... 더 많은 카메라로 편하게 일하고 싶습니다............. 비율이 그렇게 되는거는.... 기술력의 차이보다는 카메라 수의 차이가 조금 더 절대적인 원인입니다...ㅜ 왜냐면... 실제로 저건 엄청난 기술 자체가 아니에요... 그냥 좌표변환일뿐...
벤츠는 어라운드뷰 카메라가 더 많나요?
@@inwooseok1934 네
느낌이 현대에서 어라운드뷰 개발하시는 분 같으신데 맞나요?
사이드 미러 공감합니다. 그런데 제가 진짜 우려하는 부분은요 저 사이드미러 모니터에 햇빛이 반사되면 과연 보일까? 라는 것입니다. 컴퓨터 모니터도 빛이 강하게 반사되면 아예 안 보이죠. GV60에서도 그런지 궁금합니다. 큐레이터 분들은 답을 안 주시더라구요.
0.1%만의 리뷰 보다는 99.9% 일반 사람들을 위한 리뷰 부탁 드립니다
성로씨 차분이 이야기할때 핵 좋음
흥분하면 너무 쏘아대서 내가 심장이 벌렁거림
어머님 구매 하신 사양과 옵션 여쭈어봐도 될까요?
오토기어 쇠형님고ㅏ 같은 리뷰
쏠꺼아니면 후륜사라 승차감이나 주행질감 좋다 ㅎㅎㅎㅎ
오토기어 선생님도 gv60 4륜보다 2륜이 더 승차감 좋다라고 했지요
오늘 근무중에 뵙고 팬 입니다 라고 하고 싶었지만 장소가 장소인지라 식당 안내만 도와 드렸네요.. 앞으로 좋은 일 있도록 기도하고 기원 하겠습니다. 항상 영상 잘 보고 있습니다!
실물이 더 잘생기셨더군요...
차량에 대한 취향, 개인의 성향으로 인한 리뷰인데 다른 사람의 입장으로 생각하면 다를 수 밖에 없다고 생각합니다.
굳이 다 짚어주려면 리뷰가 엄청 길어질듯 합니다.
시청자들도 자기가 원하는 관점의 리뷰를 잘 찾아갈 겁니다. 굳이 다른길로 돌아가지 않으셔도 됩니다. 가끔 특집처럼이라면 괜찮을지도?
증강현실 네비 진짜 제대로 말씀해주셨네요.....
저도 시승하다가 사용해보았는데 오히려 불편? 내가 제대로 가고있다고 착각할때가 많더라구요 :(
서스펜션 옵션 없는 스탠다드 승차감 궁금했는데 도움이 많이 됐네요.
형님 인제 1년 지났는데 어머니 1년 후기 좀 들려주세용 ㅎㅎ
전기차에 스탠다드 트림이면 후륜이잖아요 근데 후륜 내연기관차면 눈길을 잘 못간다던데 전기차 후륜 구동으로 구매하면 눈오는 날에 운행하기 어렵지 않나요??
저도 국산차 suv와 수입 스포츠세단을 같이 몰고 있는데 둘다 에코모드로 주행을 합니다.
국산차는 에코모드로 놓아야 변속이 빠르고
쓸데없이 알피엠을 높이는걸 방지해서 마치 대형6기통 차량처럼 운전할수 있어 편하더군요. 수입세단 역시 에코모드로 놓는 이유는 출발시 너무 툭툭 튀어나가는 바람에 에코모드로 운행하고 있답니다.
오늘 리뷰가 일반인 리뷰에 가장 적합한거 같아요ㅎㅎㅎ
항상 좋은 차만 타니까 보급형 차에 아쉬움이 느껴질 수 있겠지만 차량 컨셉에 맞게 평가를 해야한다고 댓글로 백날 이야기 해봐야 직접 그걸 느끼지 전까진 깨닫지 못하죠.. 앞으로 더 좋은 리뷰 기대해보겠습니다.
차량 평가할때는 가격이 최우선 기준이 되야죠
고급 장비 부품 양껏 다쓰고 몇억씩 하는 차를 좋다라고 평가해봤자 그게 뭔 의미있나 싶음
가성비 판별하는게 리뷰어의 진정한 능력이죠
현대기아 순정내비 겁나좋아요 오히려 세밀한 길안내는 현대기아 내비가 더 잘해줘요
사이드 미러는 유료로 파는게 맞습니다. 유로로 팔아야 그 돈으로 열심히 더 좋은 미러를 100년 후에 만들죠.
역시 디자인은 개취! 어머님좋은차 계약하셨네요.
사이드미러 거울로 못바꾸나요 ? 사이드미러 옵션이죠?
이번 리뷰가 딱 일반인 맞음
제가 suv만 몇차례 타다가
320d 한대 더 가져와봤더니
차가 뭘하든 민첩하고 빨라요.
굼뜨고 출렁이는 suv로
중산간 올라가고 내려오고
해안도로 달리는거랑 비교하면
320d가 m3나 다름 없음
(스포츠 모드 기준)
아이폰 사용자인데 항상 모트라인 채널을 볼땐 화면이 많이 안짤려서 보기좋아요 리뷰도 잘하시고요 화이팅 입니다
5개월째 타고 다니는데. ..먼말을 하는지 ...
쓸때 없는 말만 길게도 하네요 이런리뷰가 도움이 되긴 하나요?
볼보...T맵이랑 NUGU 연동되서 음성인식은 잘되지 않아요??
12월 출고 해서 타고 있습니다
성로형 어머님이랑 똑같은 생각이네요 ㅋㅋ
에코모드 개꿀
음성인식 진짜 개꿀 ㅋㅋ
보조금 100% 받은 내가 개꿀 ㅋㅋㅋ
전기차 수리비 폭탄..
@@루삥뽕-h9k 배가 그렇게아프세요? 남이좀 잘됬다는게?
@@Lee-xk5lg 저마칸 탑니다 그냥 전기차 수리비 얘기 한건데 너무 공격적으로 말씀하시네요
@@루삥뽕-h9k 닉네임부터 면허도 없을거같은 놈이 지가 싸지른 댓글 생각안하고 저마칸탑니다 공격적이시네요 ㅇㅈㄹ하고있네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@루삥뽕-h9k 무슨 수리비요 ㅋㅋ? 오히려 유지비 훨씬 안들어서 좋은데
휠 타이어의 차이로 승차감이 달라졋던거 같습니다 ㅎㅎㅎ 역시 휠이 커지면 승차감은 그만큼 포기해야겟죠
저도 한때는 매니아가그깟 승차감? 잡소리? ㄴㄴㄴㄴ
사나이는 자세에 살고 자세에 죽는다.ㅋㅋㅋㅋ
지금 생각해 보면 손발이 오그라 듭니다.
역시 큰휠은 짜세빼면 시체네요
2륜으로도 충분하다못해 과분합니다만 달리는능력만큼 서는능력이 못따라오니 달리는퍼포먼스를 50프로만 쓴다는 느낌으로 두달째타고있습니다.
3:03 번호판 64로 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
일단, 한국차에서는 독일차 처럼 스포츠주행 평가는 하지말자
그거 만족할만한 차는 세단 한두개 밖에 안되잖아 애초에
근데 후륜은 겨울 빙판길에 취약하지않나요??
근데 .... 차선을 구분하는 기술은 정말 어려운 기술이긴합니다
크게 리뷰하는게 장점이긴하지만 목소리가 크기만 좀 조절해서 리뷰를 해주면 듣는이들도 더 편안하게들을것같네요.^^
그래서 할인은 얼마나 받으셨나요?
좋은 리뷰 잘 보고 가염. 업앤다운은 정말 개인차(?)가 있어서 알아서 걸러 듣지만 ㅋㅋ
얼마전 시승했을때 반자율하고 어라운드뷰는 실망이긴 했는데 충전문제하고 반자율만 개선되면 국산전기차로 갈아탈 생각입니다.
전기차는 급발진 없나요?
내연기관에 한정된 이슈인가요?
풍부한 어휘력과 전문성 있는 리뷰 최고네요!!👍
Ix50 계약하고 대기중인데 시승기 가능하면 부탁드려요~
gv60스탠다드 출고해서 타고다니는데 분명 아이오닉5랑 승차감이 다른데 비슷하다해서 의아했는데 4륜과 2륜 승차감이 많이 차이나나나보네요
형님대단하시네요 아이오닉5가 왜 더예뻐보일까요. ㅜ 아이오닉5 소장하고싶다.
디자인은 좀;;ㅜ 아쉽네요
아이오닉5가 현기차 전기차중 젤예쁜듯 실버색깔?
이번 기회에 화를 좀 삭히시는것도 고려해 보시죠ㅋㅋㅋ
효자인데 불속성인 성로형 사랑해
혹시 카 블랙박스는 없어요?
어느 브랜드나 전자식 사이드미러는 심각하군요~~!!!개선점이 가장 필요한 시점~ㅠㅠ
사전계약날 계약해서 대기중인데 보조금 50프로에 갈등하면서 그돈씨 하고 i4 q4다 계약했어요ㅋ근데 성로씨 리뷰를 보고나니 다시또gv60하자 라는 맘이ㅋㅋㅋ
스텐다드가 휠이 작아서 더 편한건 아닐까요?
어머니가 느낌을 아시네
아이오닉 후륜 에코모드에서 회생제동 1단 놓고 다니면 딱 2.0 소나타더라구요. 소나타 보다 추월 재가속은 조금 잘된다 정도?
어머니가 리뷰어보다 차잘알....ㅠ
ps.증강현실네비도좋음 차앞쪽이 올라가면 앞쪽이 안보일때가있는데 그때 네비보면 전방상황볼수있음
혹시 시트관리 어케 하시나요?
리뷰 잘 봤습니다! 어머니가 사신 옵션 좀 공개 해주실수 있을까요~?
안녕하세요. 대부분이 GV60 스탠다드 후륜, GV60 퍼포먼스 AWD 기준으로 설명하고 있는데. GV60 스탠다드 AWD는 어떤지, ECS와 eLsd 체감 리뷰도 궁금합니다.
아이오닉5와 비교가 많은 편인데요. 레이더 센서 전후 12개(각 6개) 라이다 센서 5개(전방 3개 후방 2개), 카메라 1개 로 알고 있는데요. 아이오닉5와 어떻게 다른지 알 수 없을까요?
전문성이 부족하니 그냥 가볍게 참고용으로 보세요.
여성분들은 쩨네시스 세단이 평이 더 좋더라구요
형님?^^ 어머님 차 옵션 어떻게 하셨는지 답변좀 부탁드립니다.
그렇죠 아무래도 성로형과 일반인이 "눈높이"가 다르긴하죠
오늘 리뷰는 어머니를 위해 눈높이를 0.5성로로 낮춰보았습니다.
성로형님 안경 어디꺼에요. 너무 이뻐서 현기증나요 ㅜㅜ 좀 알려주세요
GV60대기가 10개월 인가 11개월인가던데 볼보 대기저리가라급인데 어떻게 기다림
성로형 현대차에서 한마디 듣고 왔다면 다음영상에 화 한번내주세여
그리고 전자식 사이드미러 비 엄청올때 야외에서 후방파킹하려고 하거나 하면.. 물이 흘러서 화면 1도 안보입니다.
2:45 형 원래 눈높이 낮잖아요 .. ㅎ
이정도면 어머님 출연료 드려야할듯요 ㅎㅎ
마그마 나오면 리뷰해줭😊
제네시스 참 좋은데 현행 디자인이 너무 이상한 듯. 럭셔리도 아니고 스포티하지도 않은 뭔가 어정쩡함
트랙갈꺼아니면 어머니 리뷰가 좋아야 차가 잘팔리겠는데..
다음부터 어머니시승후 의견청취하죠 ㅋㅋ
맞아 진짜 엔진 독3사가 좋고 어쩌고 한데. 플랫폼 자체가 바뀌면서 그런것도 없고 이젠.. 현대차가 옵션질을 하긴해도 가격대비 내부편의 시스템이 넘사벽임. 아 물론 돈있으면 돈 더내서 비싼차에 통풍시트등등 넣으면 되지만 돈내더라도 아예 지원 안되는 곳도 많고 서비스 센터 많고 편한건 국내산이 아무래도 장점이 많은거 같고 . 현대가 원래 안그래도 실내 넓게 잘 뽑는데 전기차로 오면서 실내 넓은건 물론이고 아이오닉 텍갈이라고 하더라도 그 아이오닉도 해외에선 테슬라잡이라고 호평이 쏟아지는 차들임 요새 현기차는.
전리뷰보고 gv60첫날계약한거 취소했는데 뭡니까 이게! ix3도 리뷰 해주세요.