Жесткий тест-драйв электромотоцикла SURRON STORM BEE
Вставка
- Опубліковано 29 вер 2024
- Будущее уже наступило? Электромотоциклы полностью вытеснят мотоциклы на ДВС? Сколько на это уйдет лет или десятилетий?
Вашему вниманию жесткий эндурный тест-драйв новинки СУРРОН ШТОРМ БИИ.
Коллаборация китайского электрического мотоцикла с советским Уралом с люлькой / malikov
Купить электромотоциклы и электроскутеры clck.ru/S2iXU электро инста / electron_moto
Мембранная экипировка Finntrail finntrail.ru/h... Промокод на скидку 10% - HARDENDURO
инста / finntrail.russia
#электромотоцикл #суррон #surron - Спорт
На сколько хватает заряда? В зависимости от того сколько вы кг, какое покрытие, какая температура, в каком режиме едете, много ли пробуксовки. Мне в первый день удалось проехать 30км до 2% - это был полный газ.
30 км на 100% заряда?
Думаю что с таким крутящим моментом разница в весе например +/-20 кг - незначительна
@@rakoo00oon 30 км хардового эндуро, приятель
@@maomit Речь про расход энергии, а не про мощность. А на расход энергии сильно влияет скорость, масса меньше. Найди в интернете калькулятор электровелосипедиста и покрути там циферки.
@@Protarus чувак, мощность = кол-во оборотов на крутящий момент. Прочитай еще раз топик треда, будь внимательнее.
А где тест-драйв то, что это за балет? Где камни, бревна покрышки, траверсы?
Илья Андреич, а как мощность на этом мотике подаётся на колесо? Линейно? Чем больше "открыл газ" (которого нет))), тем мощнее (быстрее?) крутится колесо? Есть ли на этом байке такие понятия как "низы" и "верхи"? ) Любопытно.
А по поводу будущего на батарейках - оно наступит мгновенно, сразу же в тот момент, когда в широкий доступ попадут лёгкие батареи огромной ёмкости. До этого момента большого распространения не будет по вполне очевидным причинам.
На электромотоциклах тяга на всех оборотах одинаковая
@@ELECTRONmotors Спасибо за ответ. И всё равно не очень понятно, что значит и как ощущается "одинаковая тяга на всех оборотах" - надо будет самому попробовать, чтоб понять и почувствовать :)
@@err0m максимальная тяга с самого начала кручения ротора, а в случае двс доступная на тысячах, поэтому сцепа электричке не особо нужна.
@@Slavianskiy_zazim_yaytsami4310 Сцепа в эндуро всегда нужна, как делать дабл-блип без нее? или слоу вилли?
@@DenisElpashev во-первых кпп электричке нужна, хотя говорят мол нет электро и тд, и сцепа в харде тоже обязательна, эти антибуксовачные системы и электронная сцепа через электронный курок (по сути просто отсекает момент от колеса, а не дозирует) не когда не заменит дисковую сцепу.
Отличное видео!
Этот байк, то что нужно для прохвата по выходным по местным лесам. Удовольствие точно получишь.
Однозначно за электричеством будущее, но согласись Илья звук пердящего двигателя внутреннего сгорания это кайф)
Я один из первых кто тестировал полноценные электро мотоциклы в России. Это агонь и будущее, я больше не испытываю эмоций от бензиновых мотоциклов и дарю свой КТМ своим подписчикам на привлекательных условиях.
Молодец 👍 очень всё хорошо рассказал подтвердил мои мысли по этому байку ну и в целом повторюсь за этим будущее 👍 кто бы что не говорил , жду когда спадёт цена и обязательно попробую его потестить с перспективой купить !!!!!!!
Весь прогресс электротранспорта упирается в элементы питания! Как только научные умы совершат технологический прорыв в области миниатюрных элементов питания, сразу же, в это мгновение, ДВС уйдёт в прошлое.
Двухтактный со звуком сильно люблю .а это уже не то
За! Когда нибудь, все пересядем!
Красиво снято и по делу
вангую , скоро у каждого такой эндуро будет с Алика а ДВС уйдет в музей
Огонь 🔥 я присматриваю sur ron light bee , так как этот дороговат((
Миронов тест-драйв прогулял, а без него материал не полный!
Бесплатно тестирует. ☝️
Ждал
А я заказал такой же. Жду - не дождусь
Афигенная штука! Электричество ⚡️ топ)
А где у него батарейка? Сколько весит? Можно сменить в дороге? Реально везти еще одну батарею в рюкзаке и заменить ака в фонарике?
Ещё очевидно, что нужна съёмная батарея. Поменял на трене и полетел дальше
Плюс я вижу только один это управление.Остальное все такое себе
Тяга чувствуется что падает после 40% заряда?) Это болезнь всех электричек с небольшими батареями
Всё это круто конечно) но я подожду пока они по 100к будут стоить) лет так через 15, мб и накоплю 100к какраз
100к даже велосипед не купишь уже сейчас, а через 15 лет так и подавно
Проблема в том что тестировщик пересел с двс и пыиается из электро двс сделать потому что он так привык.
Все ровно двс лучше по моему)
диванный обзор... давай по новой Миша...
Почему тему с этим мото не раскрыли?? Где гонка на нем?? Подъёмы и бревна??
На левом локте дырка на Джерси.
Электро конечно!) скоро появится другой принцип питания электромотора, вот тогда будет тема!
Я исключительно за 2-х тактный двигатель внутреннего сгорания, его звук бесподобен 🤪 хотя с другой стороны за электричками будущее, это очевидно 🙄
Это тебя в Баумана так облучило и волосы выпали !!!
Го тест e-max
Саша Вехтер думаешь дадут?
@@malikov112 rewiew machines же дали, но хотелось бы услышать ваше мнение, как профессионала, или может быть даже батл e-max vs storm bee.
@@malikov112 И еще с Петровым договоритесь сравните с этим китайцем. Они не боятся мот в луже намочить ua-cam.com/video/zyjPkzbmVco/v-deo.html
Го*но💩Никакого будущего за этим, все равно захочется на бензин. Я 2 сезона на электричке катаю, хочу уже слить. Будущее за вариатором - это да! BSE сделали пит на полном автомате - вот это настоящая тема))
#ЗАДВС
Вот бы мне его тоже потестить... Я не популярен, но объективен, будут камни бревна, горы и густой лес)) Пацаны кто в теме - накидайте лайков, чтоб производитель увидел.
Суррон Х я недавно тестил, поэтому будет интересно разницу между ними ощутить.
Топлю за тебя
@@сельскийстант-й8т красава!) В топ
RUSSIAN RIDERS с чего ты взял, что ты объективен?
@@malikov112 а с чего ты взял что я не объективен?)
Что это было? Теста толком не было, где тест именно "жёсткий" то? Даже фотка заставки не из видео. Короч переснимать надо
Роман К как скажешь
Потому что это обзор, а не тест...
@@Смотрящий-и3р почитай название видео, это тест драйв
@@Reinvit на заборе тоже пишут, а в видео нечего жесткого не было, тем более сказали про брод в начале и куй
@@Смотрящий-и3р зачем тогда тест драйв писать? Логично что если видео называется тест драйв то и должен быть тест драйв, а по поводу забора, в комментах тоже много чего можно написать как и на заборе как вы говорите
Толком и не рассказал сколько жрет сколько прёт на сколько хватает, с чем сравним по мощности
Demon Vasin ты со звуком смотрел?
@@malikov112 со звуком, но интересно, с каким ДВСным потом ты бы его сравнивал по мощности
По мощности это дерьмо сравним с ирбис ттр 125!
@@Музыкадлядуши-б7ь фуууу
Мой мотоленд 223сс ваще пушка тогда
@@Музыкадлядуши-б7ь у него подрыв как у 500
Очень слабый обзор, неоднозначно мнение как-то осталось после просмотра. Видимо большие ограничения от спонсоров. Ждём более жёсткий обзор, с проверкой максимальных возможностей, на что способен мопед в принципе.
Если хочешь проверить ВСЕ возможности проверь сам,ты поймёшь всё,когда сам попробуешь.
Сказал человек который строит собачие будки...и называет это домами 😂
@@ДмитрийКут-й6х ну люди разные, для кого то это собачьи будки, а кому-то и каркасные дома не по карману.
И при чем тут это. Я дал обратную связь об обзоре, т. к. очень себе хотел такой мопед, но из этого обзора выводы сделать не получилось, и пока на нашем рутубе действительно хорошего обзора с жёстким тестдрайвом нет.
Зря в боод нп поехал.
Спонсоров побоялся😀не ожидал от тебя такого
Почему не показали как едет бревна, препятствия? Расход? Да и тема подъемов не раскрыта вовсе. Нужна вторая часть.
Обзор только внешний,цвет, usb, реклама самой кампании ...ожидалось большего.Пока ни о чём ((
За электротехникой будущее, да, но очень и очень отдаленное будущее, когда будет мощность, сравнимая с 300 2т, когда будет запас хода минимум 200 км, когда можно будет "бросить сцепу", и когда все это будет весить 100кг...
А пока что это бесполезная игрушка по цене настоящего мотоцикла :)
Обещал-обещал реку переехать, долго бродил по ней и в конце так и не переехал.. некрасиво...
Посмотрите обзор русской разработки мотоцикла e-max, у мота и вес 98кг и мощность 25 киловатт и аморт задний как нужно стоит, тесты и сравнение хотябы есть! А это шлак а не обзор, как в принципе и сам мот!!! Usb есть, какое счастье пипец блин)))
@@makson8244 Посмотрел, согласен, обзор и тест-драйв более адекватные.. Да и сам мотоцикл в целом лучше намного сделан, чем китайская безделушка, много интересных решений.. Но минусы все те же - смешной запас хода (то что он проехал 110 км со скоростью 40 км/ч это совсем не показатель, интересно, сколько он проедет с максимальной скоростью, вряд ли больше 50...) и отсутствие сцепления, без него нехер делать в эндуро...
@@DenisElpashev и всё равно это большой шаг и вызов тому же ktm e-xc! А команда хард эндуро только и может раскачивать китайцев! И прикрывать жопу Черняева! Походу бабки пилят тоже вместе за бэту! И это не пустые слова, Черняев золотой чемп и добра ему и здоровья, но в каждой гонке где есть достойные соперники там Тима "hard enduro" оттягивает соперников, может так, на всякий)))
Будущее уже тут, я например езжу на электромобиле уже больше 2 лет. Больше бензин не куплю, и да , вовсю -2 млн , продаются электромобили с запасом хода 500+ км.
Думаю , на след год, максимум через год, уже будут мото 100кг, проезжающие 100км , я имею ввиду эндуро.
Технические элементы на нем трудно даются, без сцепления непросто. Контроль газа тоже оставляет желать лучшего. Прямые ходовые горки едет хорошо, а траверсы с тиктакамы очень трудно, так же песок нам не получалось заезжать. Ну и вес (у нас эндуро версия) реально печалька. Подвеска немного вяла, клиренса маловато, сидушка довольно низко. А так - для фана вполне хватает. Для спорта и харда не пойдет. Катаем исключительно на электро!
мож вы просто ездить не умеете?
@@linuhlinuh Все может быть)
А вы пробовали катать на электро? ) Мы не один год катаем ендуро на электро мотах и ориентируемся в сильных и слабых сторонах. Не говорю что невозможно катать техничку, но существенно труднее без сцепления. Тем более если мот 130кг
@@SilentEnduro я пробовал катать только пальцами по клавиатуре)
@@linuhlinuh и на то нада скилл
@@SilentEnduro у вас с кпп и сцепой электрички?
Я за Двс, но это прошлый век. А вот за электромоторами будущее, но пока оно не наступило)
Не будет никакого будущего у электромотоциклов и электроавтомобилей. Это просто желание производителей заработать на моде и хайпе.
@@ИванИванов-х5ш3д Вы немного не правы. Когда раньше все ездили на лошадях и повозках, про первые автомобили на Двс говорили точно так же.(они сложные, медленные, ломаются и у них нет души в отличии от лошади) А про то что на электро автомобили надо гораздо меньше запчастей и обслуживать их надо гораздо реже я вообще молчу. Сейчас львиную доли прибыли автопроизводитель получает именно от продажи запасный частей. Так что они вынуждены переходить на электро моторы. Но им не хочется.
@@crazydizel время покажет, кто прав.
Будущее уже наступило
Годика два три ещё и бензин уйдёт на покой⚡️💪
Нужна заруба против классических байков в условиях реальной трассы. А так да, я за электрички. UPD: Немного расширю) В идеале зарубу против нескольких классов, например чтобы в соперниках были топовый ктм, средний японец и базовый китаец. Чтобы можно было оценить уровень Шторма. Разумеется мой пример чисто от балды и вам виднее какие аппараты выбрать как эталонный измеритель)
Только ДВС!
Я поеду кататься а ты будешь на Пине с генератором ездить 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Мне нравится такое будущее, смотрю в него оптимистично) Еще нравится идея беззвучного катания где угодно. А аккумуляторы и моторы эволюционируют довольно быстро, что двс в итоге останутся для любителей олдскула, это чисто вопрос времени, я считаю
Пока не придумают батарее,которые вмещают в себя большое кол-во заряда,все будут ездить на двс
Курок рекуперации ему бы вывести под левую руку - полезно на затяжных спусках в горах. Шум и вонь ДВС не жалко оставить в прошлом. Катаешься на велосипеде по лесу, а тут эндуристы доморощенные прилетают - шум, вонь, раскаты эха выхлопа по реке. Особенно забавно наблюдать питбайки, которые нифига не едут, но зато старательно шумят и воняют. Боль электротранспорта на сегодня, это запас хода и конская цена - кратно дороже ДВС.
Много чего что реально интересно не рассказал... подвеска фа, например, какая? с картриджем или без? они делали с ней что нить или она как на всех китайцах полный сток? что за тормоза? как работают? как на деле работает колхоз с амортизатором и насколько все плохо или не плохо? Сколько стоит батарея к нему и какой у нее жизненный цикл?
Пора заканчивать с обзорами в стиле "вау, электричка, это будущее" и переходить к чему то более предметному.
Амортизатор стоит опасно,не дай бог что.
Если б у электро мотоциклабыла коробка и норм сцепа ( как в обзоре на электротриал) - это было бы круто конечно же. И можно думать о сравнении двс и электро ибо таки ровный момент это плюс. Но с одной передачей и управлением тягой только ручкой газа - мот какойто неполноценный. ИМХО конечно же. Кто согласен - сигнализируйте), кто думает иначе, расскажите почему 1 передача лучше многих.
Не нужно там этого ничего, нахера коробка если момент ацкий и регулируется газом, нафига сцепа если момент сбрасывается и добавляется мгновенно
Даже у меня на электромобиле нет передач, а максималка 165
Я за ЭЛЕКТРИК)
шикарный мот
А теперь расскажи своё мнение по поводу этого мотоцикла.
Приятный видос.Я однозначно за электро байки,возможно следующим я возьму себе такой или нечто подобное.
Got the basic understanding thanks to UA-cam's translation. So you cut a wire somewhere and that turned the Turbo on permanently? Have you looked at the shock and what it might take to switch to a stiffer spring for motocross-type riding/racing?
Ля у меня 430 лайк я ждал и думал будет ли у вас обзор На него и он появился мотик дорогой зараза 600 к попробуйте простой сурон который за 239 к вам понравится
Клевый мот! Хотелось бы конечно прокатиться как ты... Понять что это))).
Электро , это будущее, и ты прав
Давно рассматриваю такую игрушку
Слабоват обзор. Ттх мало. Сколько жрёт, сколько прёт. Надо с двс сравнивать.
Sedoy Gnom да нельзя их сравнивать
@@malikov112 ну почему?? Я должен понимать на что меняться.
Незнаю, можно сделать электро на базе двс, оставив сцепу и кпп, движок можно до 50кв- а это 70сил, вполне хард эндуро на таких едется, батарею 10квч спокойно можно поставить, пробег 100+- км в режиме харда, гонки, в спокойном 200 вполне
@@Slavianskiy_zazim_yaytsami4310 движок 50кВт и АКБ 10 кВт?! Э... т.е. через 5 минут езды во всю дырку зарядка кончится. И как на нем тогда тогда проехать 100км харда?
@@Наэндуропостране ключевое слово можно) но для хард эндуро вряд-ли нужно 70+ сил. И 20кв вполне бодро едут в эндуро как раз этот пробег и выходит в смешанном режиме.
год назад его на EICMAщупал, не думал что так быстро в россии появится
Купить новую форму? Со сталойм под Эл дроческоп!? Да... Покупаю...
За электричками будущее 100%)
За батарейками будующее, но слезать на что-то помощнее будет проблемой))
Конечно за электрички. Конкретная этот мот неплох, но цена завышена, думаю себестоимость 250 + растаможка, накрутка продавца, 500 было бы в самый раз.
Себес 500+ и это у дистрибьютора) даже не у дилера
ДВС и запах бензина ничем не заменить!!!
Согласен полностью
Илья, сними, пожалуйста, тест на дорожный электромот. Зашёл на сайт этой компании, у них там куча электромотов. Даже пародия Дукаса diavel есть с максималкой в 165км/ч. Интересно было бы узнать твоё мнение
Да тут никакого батла не будет) Конечно шуруповерты это наше будущее. Сам бы тоже с радостью пересел на электричку. Сыну уже купил детский электрокросс)))
Едет примерно как 160 кубов,только низов больше
Илья, к тебе претензий нет, все четко рассказано, лично тебе, лайк ставлю! но немного не показано, да пипетка дорогая, и явно попросили не ушатать) НО, самое прикольное, сколько бы в сюронах не писали сотен ньютонов метров крутящего момента, сколько бы я не смотрел видюх как они в гору заезжают, складывается впечатление, что эти метры через воображения записаны, и их любой древний кросс 250 кубов в горку его уделает.....неужели изза маркетинга сложно реальные цифры выдавать? 520 н\м? такой как у атмосферного 6 литрового двигателя? тогда почему они в горку скорость теряют? с таким моментом уже бульдозера маленькие пашут, и трактора на таком моменте уже землю на скоростях роют, а тут горочка 520 н\м останавливает..... ну блин может богатым нравятся нереальные красивые цифры, надо же как то цену оправдать, а в реальности эти максималки надо делить в раз так ....цать.... тут логика как в динамиках, мощность 1 Квт а номинал 50 ватт... момент 520н\м стендовый на грани сгорания(и то вряд-ли)... а номинал 21\м, как у нефорсированной 250ки, и 520 тут никаких нет, пусть хоть помидорами закидают, но факт остается фактом
Да даже 85 2т эту электропукалку разорвет не напрягаясь :)
Вы путаете момент мотора и момент на колесе. Хитрожопые китайцы указали максимальный момент на колесе с учетом большой редукции. На моторе у него около 20Нм будет.
@@СатурнРулит сейчас будет немного цЫфор) там написано, максимальные обороты двигателя 8000, макс скорость 110, передач нет, то есть прямая, с передачей о мотора цепью, колесо заднее 90\100-18, предположим что цепная передача на 428 цепи стандартная 16\41 =2,8, самая частая пара, даже если пересчитать все, получаем длину окружности колеса = 2,000808 метра, наверное если короче огромную кучу цифр пересчитать от этих данных, получается что в моторе коэффициент редукции примерно равен 3,116, ну а если учитывать потом еще передаточное отношение цепной передачи, то крутящий момент двигателя будет равен примерно 59,6 н\м, дак с таким моментов по идее ездят двигателя 650 кубов типа хонда хрюн 650р, и то у него этот момент то на 5500 оборотах, а электромотор по идее с низов такой уже выдает, но чтото на свои примерно расчетные 59,6 ньютонов он ниразу не тянет... и его спокойно уделает любой 4т 250 со своими 20- 27 н\м в зависимости от модели и марки, значит как миниму на электромоторе цифры преувеличены
@@tykornij8703 В этом мотике пиковый крутящий момент 520 Н*м на колесе(!). Ради интереса я посчитал момент для своего китайского Авантиса на двигателе 172FMM 21 л.с. 18 Н*м.
Начальное число понижающей
передачи 2,910
1-ая передача 2,583
Передаточное число
цепной передачи 13 / 46
Отсюда 18 Н*м * 2.91 * 2.583 * 46 / 13 = 478 Н*м пиковый момент. Можно поставить звезду на 50 зубьев и будут те же 520 Н*м. Но если я не заезжаю в горку то и на текущем моменте колесо закапывается под землю до самого маятника через секунду буксования (как сказал Илья в видосе).
В итоге получаем, что по мощности сурон сильно проигрывает япам/австрийцам, а по цене несравним с китайцами. Зачем этот мотоцикл мощностью китайского по цене австрийского, с запасом хода впятеро меньшим, не понятно.
@@Protarus мне тоже это момент не понятен, для его он, цена космос, запаса хода нет, ремонтопригодности силового агрегата нет, косяков еще много, ресурс аккумулятора спорный, да и по сроку годности ограничен, вес уже больше бензинового, мощность маленькая, крутящий момент можно и на китайцах 250сс тоже теперь такой писать и продавать в тридорога, но они же так не делают, а сюрон почему то делает, или больше преставить нечего? выдающегося же ничего по сути в нем нет с таким весом и ценой...и да, благодарю за конструктивный комментарий с цифрами и расчетом по 172му мотору, было очень любопытно это узнать
Я за электро ведь это намного дешевле в обслуживании и хранении
Кстати в эндуро задний ход полезная штука...)))
Где жёсткий тест-драйв?
За батарейкой будущее, это точно! Не понял что это было? Обзор? Тест драйв? Я так и не понял что он может и как себя ведёт!
После просмотра осталось чувство недосказанности. За сколько он заряжается понятно - 3 часа, а вот на сколько хватает батарейки при различных режимах не понятно. Что на нём нет сцепы понятно, а вот на сколько это критично, что нельзя подтравить, или дать импульс при вилли, или переставлять его на месте (тики-таки), тоже не ясно. Илья Андреевич, исправляйтесь, ждём 2-ую часть обзора на эту игрушку =)))
Звук выхлопа очень решает, на электричке как то не то :(
Настройки эмуляции звука двигателя в будущем по-любому будет, а если хочешь запах бензина, то замочи шлем в Бензе🤣
Интересно что будет если упал на ручку газа и она зависнет в открытом положении(двс заглохнет если чё). Я к тому что бывает в спицы попадают не только палки☝️
Мне самому очень нравятся электромотоциклы, и я тоже считаю что за ними будущее.
НО !
Катаемся по лесам на четырехтактниках и двухтактниках смело, потому что дикие звери от нашего звука разбегаются. Множество больших и толстых кабанов бегут, аж копыта сверкают. Даже большие и злые собаки в деревнях убегают поджав хвост, стоит только ГАЗАНУТЬ ручкой.
И я не представляю что будет если в лесу ехать на тихой электротяге ? Тогда даже обычному кабану может не понравится, что ты едешь по его тропинке. А грозно рыкнуть на него уже НЕ ПОЛУЧИТСЯ !!!
Я хочу ездит на электро эндуро. Но китайский мот, с посредственными китайскими подвесками и тормозами за 700 тыс...ну нафиг!
Так вот почему Илья Андреевич так нахваливал в инсте цвет мотика. У не есть Джерси и штаны в цвет 😂😂😂
Александр в точку
Хороший обзор. Приятно смотреть и слушать! Молодцы!
Классный мот... А, нет, показалось)
ДВС
21 ноября этот мотоцикл выступит на гонке Double Trouble. Будет интересно как он себя покажет...
ДВС👌🏻👌🏻👌🏻
реклама длиной 20 мин.... слушать конечно прикольно, но нужен экшн... а так 700к для катания по тропинкам, это конечно для извращенцев, причем богатых)))
Не забудь обратно на КТМ привыкнуть)
Я за двс. Но если бы батарейки хоть ненамного подешевели то тогда я за батарейки👍👍👍
Катал на Шторме по лайту, я далеко не профи, мне очень понравилось. Но то, что аккум за пол часа от 100% пришёл к 22% это не очень. У меня как раз питбайк Суррон Х с весны и я понял что у электричек есть жирный плюс для покатушек на природе - тишина. Но и жирный минус - когда аккум сел, ты не можешь выехать к заправке и через 10 минут кататься дальше. В общем такой байк хорош, если ты его вывозишь к споту на машине и имеешь в машине запасной заряженный аккум к нему. Второй вариант - если ты не гонщик и неспешно трэйлишь в эконом режиме по лесу недалеко от своего загороднего дома, говорят 50 км он вполне проезжает в таком режиме.
Если доработать его, поставить сцепление, то можно тогда использовать энерцию маховика, в эндуро это трудно былобы переоценить
⚡🐐👍
Интересно,а чем можно наслаждаться в хард эндуро гонке???по мне там одно удовольствие,в конце....
Ну честно говоря электро тяга это прикольно, но нужно пробовать сравнивать так не скажешь сразу что лучше)
Спасибо за видео 👍 многие вопросы не пришлось задавать продавцу. Сити би реально прёт 😆 сам проверил, жена слегка очкует,но тоже прокатилась,в восторге! Сейчас денег подкопим и весной будем брать.
Даже я со своим образованием МВТУ им Баумана разобрался! %)
конечно вопрос уже решеный, электрички уже здесь, будущее сейчас наступило, кто этого не понял, того смывает история в канализацию. Я вот 5 лет езжу на электромобилях и с жалостью смотрю на мамашек которые возят детей в школы и кружки, греют свои авто по полчаса на морозе, дети мерзнут. Стоимость эксплуатации зимой превышает все разумные пределы, и я сажусь в теплую машину бесплатно еду куда нужно, никаких расходников и бензина, 30 коп/км ! зачем люди так поступают и упираются рогом, я вот вообще не понимаю.
Я за то штоб катать начом нравітся
С меня эл.самоката хватило!) купил за 25тыс и 10тыс вложил в ремонт. Заменил все потроха,контролер и акб. Зато научился паять и ремонтировать сам). Представляю что тут. Мочить нельзя полюбому что не говори. С гарантией большой вопрос, кто и где будет чинить? Обратно в китай? А посте гарантии что делать? он нах ненужен, ни дай бог сломается потом. Итог срок эксплотации 2года пока есть гарантия, цена космос, смысла нет.
Бла-бла-бла-бла... Тут даже тест-драйва нет, не говоря уже о жестком. Где езда на заднем, баннихоп, преодоление препятствий? О каком будущем может идти речь если кроме как скатиться с горки на нем ничего не показал? По существу ноль, только реклама.
пока что это дорогая игрушка с ресурсом на час езды в режиме тапка в пол) двс пока что рулит по соотношению проходимости и мощности и веса )
конечно если дороботать для нормальных покатушек он наверное поедит но цена вопроса будет +500 к за норм батку+вилку колеса +по мелочи и получим неплохо едущий ктм электро в ввиде сурона)
если бы он поехал через речку)) 100 проц потом он бы уже на нем не смог ездить , там нету в стоке гидроизоляции, а так как этих мопедов в россии по пальцам перещитать , вероятность того что дадут еще 1 равна 0