Ламба это 20-летний пацан по дизайну , поэтому только Итальянский жеребец 35-летний истонченный дизайн . У феррари красивые тачки и звук их моторов просто бомба
@@ElgarRz очевидно это ее максимальная скорость. Остальное это теории фанатов) Или докажите противоположное? Им бы показать 350 свои реальные, а не по спидометру. Да и 1000л.с тут на бумаге, а эти электромоторы после разгона никакого прироста не дают
@@psfdsf9 достаточно хоть немного понимать что есть современный суперкар. Можно еще запустить любой автосимулятор, и понять, как едут машины с разным соотношением мощности и момента. Чтоб поехать 310-350 хватит ~600 кобыл в зависимости от веса и лобового сопротивления от аэрокита, автомобили класса гте могут ехать 300+ при кратно более мощном прижиме, и значительно меньшей мощности и моменте. Если тут хотяб 900 сил, то 350 это не предел. Я не знаю какие тут электромоторы, но у других суперкаров они могут работать пока не сядут, что у р1, что у 918, так же как и на прототипах или формулах с электромоторами, которые будут маслать вне зависимости от скорости.
@@ElgarRz Именно поэтому нет не одной ламбы со скоростью под 400, потому, что аэродинамика у нее не гиперкара,а авто для трека. То есть большое сопротивление, которое работает на прижим, а не на максималку. Судя по тому,как авентадор на 770 сил разрываясь показывает 345-347 на автобане, якобы максималку,а рядом лежат драги и GPS показывает реальные 325, это и есть реальность, где 1000 сильный скорей всего покажет не выше 350. И конечно же абсолютная выдумка, что ламба ставит ограничители, такой инфы нет нигде. Чтобы поехать порядочно как 370-400 нужно обладать аэродинамикой мак ларен спидтейл, чтобы ехать при 1000л.с 400 или как бугатти и прочие. Обычно ламбы и гтр показывают скорость в районе 370-380 уже обладая мощностью в пределах 1500. При этом конечно можно иметь мощность и 700 и ехать 360-370 как пагани, но при этом надо мало весить и быть с задним приводом желательно и с такой аэродинамикой,а не быть усеянным сплиттерами, диффузорами, антикрыльями и прочими деталями, которые не позволят показать 350+
Это не только замечательный автомобиль, потому что такой автомобиль не разочарует своего владельца, что делает этот автомобиль не только красивым, но и комфортным...
Думаю, что из-за вторичного дизайна. Да, тачка красивая и очень эмоциональная сама по себе, но когда Ламба меняет не просто поколение, а по сути эпоху, раз в примерно 10 лет, и понимаешь, что данная модель послужит базой для множества модификаций, и будет выпускаться еще десятилетие, то ожидаешь что-то действительно космическо-прорывного и крышесносного. Особенно, учитывая то, что до того нам показывали массу спецверсий, моделей "лимитед эдишн", концептов, которые смотрелись не менее (а порой и более!) агрессивно Ревуэлто, и на фоне этого Ревуэлто они не кажутся устаревшими. Т.ч. чисто внешне Ревуэлто просто тонет в море, один из. Посмотрим на дальнейшую судьбу модели, когда она начнет обрастать очередными заряженными/ограниченными сериями и т.д. Кстати, когда увидел впервые Ревуэлто, то поймал себя на мысли, что Ламба может пойти по стопам Порше с его 911, когда от поколения к поколению, тачка меняется внешне по минимуму, постоянно самоцитирует, но сохраняет 100%-ную общую узнаваемость. Тем более, что для ВАГа это обычная практика. Не хотелось бы...
Сбоку и правда похож на макларен причем самый стремный какой там есть типа 650 макларен или какой сбоку выгляди хуже всего. В целом не плохо выглядит Ламборгини но бок стремно выглядит
Она мне очень понравилась:) Характеристики хорошие, дизайн классный (но Sian нас в целом готовил к этому) Желаю удачи этой модели (ох сколько мы увидим модификаций и спец проектов на ее базе?)
Наконец-то хороший конкурент для SF-90. Хоть и мощнее Ferrari, но всего лишь на 15 лошадок, а вот вес существенно больше (аж 210кг). Думаю 9.6-9.8 у нее будет время. Ждем драг заезда)
Мнение диванного аналитика: Я думаю что ребята из Ламбо попали в не очень удобное положение, ибо им надо сделать конкурента для флагмана феррари, а это можно считать практически гиперкар. Вспоминая что авентадор создавался под другие нежды, ибо соревноваться с ЛаФерарри ему не нужно было) а шяс что-то надо противопоставить конюшникам. Если я чето не понял, то поправте
Мнение ещё одного диванного аналитика: согласен. Замена Авентадора получилась слишком вычурной, действительно больше похожа на гиперкар. Видать малосерийные экземпляры типа Veneno раскупались как горячие пирожки, вот они и не стали парится за вычурную внешку
Это конечно дело вкуса и оспаривать твоё видение мне не хочется. Но... Венено? Как по мне из всех Ламборгини Veneno имеет самый спорный и неоднозначный дизайн из всех, что когда либо был у компании. Слишком много лишнего, его плавник переходящий в огромное антикрыло, его странные передние фары, общие черты. Как по мне Veneno это смесь Lamborghini и бэтмобиля. Для меня самыми красивыми моделями Ламборгини на база Aventador являются Centenario, Sian и Countach 2022
@@Sa1meEaZy на счёт ревентона я бы тоже поспорил. Лично я его считаю прототипом, изначальным наброском на базе которого создали идеальный практически во всём Aventador
Мне как то Ламборгини всегда больше импонировала чем Феррари. С самого её зарождения бык выступал против коня и я рад что они утёрли им нос в очередной раз. Единственное чего я не понимаю так это то почему с такой мощностью они не сделали максималку выше. Сейчас 350 км/ч вообще никого не удивить. Сейчас учитывая рекордсменов даже 400 не кажется уже такой уж безумной цифрой. Так почему Ламборгини не делает машины 400+. Учитывая мощность 1000+ сделать так что бы новая ламба ехала 400+ возможно. Да нужно будет заморочиться с аэродинамикой но мне очень хотелось что б хотя бы раз Lamborghini вступила в гонку рекордов скорости. Пусть покажет всяким Koenigsegg и Bugatti как бык преследует матадора.
@@shamilammaev4626 потому что атмосферный мотор Верхняя точка момента находится чуть дальше середины, но так как оборотов дохрена и больше то силы ползут дальше вверх, а момент идёт уже вниз
Ламбо это очередной шедевр на рынке. Ламбо это про эмоции, а не про очередной серый планктон от производителя суперкаров. Ламбо это единственный производитель презентуя свои машины даёт описания сравнивая машину с громом, с рыком льва, со скоростью молнии и только весь остальной серый планктон производетелей дают только сухие цифры описывая их новые погремушки. Только Ламбо с одним сцеплением даёт такие эмоции при переключениях и ускорении какое не даст ни одна другая попсовщина типа Феррари. Хоть у Ламбы есть одна из самых быстрых на рынке, если не самая быстрая коробка с двойных сцеплением у Хуракан Перформанте. Но ещё раз, всё вокруг Ламбы это про эмоции, но при этом она без использования читов, как у основной массы то компрессор прикрутят, то турбины, исключительно натуральные мышцы атмосферника с 6.5 литров которого они сняли 825 лошадей (!) кто круче ? А звук ихних V10 V12 это просто песня, одни эмоции. Ламбо была эксклюзивом им и остается.
Моё знакомство с Lamborghini случилось в далёком 2008 году. Как сейчас помню, мне тогда купили коллекционную модельку Diablo и на следующий день в живьём увидел Murcielago в таком же цвете. Спустя пару лет я серьёзно начал увлекаться этими авто, историей бренда (занимался написанием и редактированием страниц в википедии), когда получил задание "написать сайт на свободную тематику", то это был сайт про марку Lamborghini. Можно много говорить про приемника авентадора, но он вообще не впечатлил... Как будто пихают что-то старое под видом нового, ибо весь автомобиль - смесь всех новых моделей, которые построили на базе авентадор. Глядя на салон сразу видны шестиугольники, центральная консоль от huracan evo, ковши от aventador, даже шестигранники на приборной панели оставили от старого aventador, оптика от sian и т.д. А теперь вспомните отличия Diablo и Murcielago, Murcielago и Aventador, в конце Gallardo и Huracan - это были абсолютно разные авто, а тут чувство что сделали обычный рестайлинг и пихают как замену авену. Про электродвигатели я вообще молчу, ведь хоть это и увеличивает КПД, но вот эмоции уходят на последний план, ведь авена любили за его дерзость, за его пинки при переключениях, за его ланч, при котором он был готов провернуть планету, а тут получаем мягкого бычка с электротягой. Есть видео, где парни впихнули на авентадор две турбины и эта машина получила новый, более дерзкий характер и хотелось именно это увидеть в новом авто. Увы, но впечатления смешанные
Помню как-то попадалась статья лет десять назад про 2К-сильную Murcielago. Про Reventon сейчас вспомнил вдруг, а вот эта новая модель внешне совсем не понравилась. Перед- симпатичный (отчасти Марусю напомнил), зад - спорный, профиль будто на от жары поплыл ...
Второй перевод с итальянского «яичная болтушка», скорее всего относится к тому, что если на ней влетишь в отбойник на полной, то станешь «яичной болтушкой»😂
Походу эту Ламборгини создавали создатели фильма трансформеры,но сделали прикольно,а самое главное,это движёк v12,а то эти электрички и литровые пакеты уже задолбали и нормальных автомобилей можно по пальцам посчитать.
Success is not built on success. It's built on failure, It's built on fraustration. it's built on fear that you have to overcome. I pray that anyone who reads this will be successful in life
Вот с электо моторами конечно не плохо по современному, более тыщи сил, но сделали бы версию чисто на двс с этим новым 8ми ступенчатым роботом ПДК, классическим полным приводом и этим обновлëнным диким атмо на 850сил крутящимся до 9.5к.об. Вот тогда бы и масса была ниже кг на 200.
@@irgant на высокотехнологичной моторе v 12 с обëмом 6.5 в паре с супер коробкой пдк нет тяги с низов вы думайте что пишите) это же не раф4 с атмо мотором 2.0)
@Влад и на новой ламбе тоже поставят,эта ламба и порш турбо эс 992 среднемотоиные (двигатель сзади) разница в положении оппозит и v образно, но по сути что там робот что там, на 8ступеней, разница будет в креплениях и по мелочам, но суть одна.
@Влад Порше и ламба в одном концерне, зачем что-то придумывать когда уже и так есть супер коробас, который ставится не только на порше, но и на бентли континенталь гт типа ZF 8DT, заказали у ребят из ZF запилить совместную разработку с порше, под свои моторы и кузова и вперëд. Я же не говорю что она будет называться пдк, но по сути будет аналогом. Изменят передаточные числа под в12 и что-нибудь по мелочи, но в целом будет одно и тоже.
@Влад моторы от ламбы больше никуда не ставятся кроме ауди р8, также как и моторы от порше, но вот с коробками другое дело для такого производителя как ваг не составит проблем поставить ту или иную коробку куда захотят и назвать еë как вздумается но от этого она не поменяется, что пдка на порше что робот на новой ламбе. Так делают многие производители используя одни и те же коробки зф, гетраг, айсин.
Думал она будет стоить тысяч 300 фунтов и её будет возможно купить, но 450К... Это надо зарабатывать тысяч 300 в год. Это возможно, но только если ты действительно крутой специалист
Хочешь максималку с такой мощностью, то делай аэродинамику как у вейрона или мак ларен спидтейл, а с такой как у ламбы мечтать выше 350 не получится. Аэродинамика кирпича
349 км в час ? Ламборгини ваще когда нибудь смогут сделать авто , которое сможет разогнаться хотя бы до 380 км в час , у них ваще постоянно скорость не меняется
Народ, я что то совершенно выпал из модельного ряда суперкаров ламбо и феррари. Такое чувство, что мурсиелаго и какая нибудь 458 Италия это новые авто. Не понимаю почему так получилось
Что же лучше: Lamborghini Revuelto или Ferrari SF90? ГОЛОСУЕМ!
ФЕРА
Не знаю среди итальянцев я бы выбрал Ладу Весту
Ламба это 20-летний пацан по дизайну , поэтому только Итальянский жеребец 35-летний истонченный дизайн . У феррари красивые тачки и звук их моторов просто бомба
Ламба
ФЕРА
По моему выглядит супер. Приемственность, узнаваемость, агрессия имеется
На макларен похож)
Мэтт не сказал: задний ход Revuelto реализован за счет передних электромоторов, в коробке нет задней передачи.
А как тогда переключиться на задний ход?
@@heiwanushi01 Включаешь задний ход и передние электромоторы станут крутиться с обратную сторону заставляя машину двигаться назад
@@sergeyvolkov91 все понял, спасибо
Аккамулятор сел и задний ход сел получается@@sergeyvolkov91
Жду не дождусь драг-заезды с её участием
Да👍👍
👍👍👍
Хуня
349 км/ч это не предел явно. Там и 370 поехать сможет. Вот только ограничитель отрубить надо
А с чего вы это взяли? Кто вам написал или сказал об ограничителе?
@@psfdsf9 это очевидно для машины с такой мощностью без аэрокита
@@ElgarRz очевидно это ее максимальная скорость. Остальное это теории фанатов) Или докажите противоположное? Им бы показать 350 свои реальные, а не по спидометру. Да и 1000л.с тут на бумаге, а эти электромоторы после разгона никакого прироста не дают
@@psfdsf9 достаточно хоть немного понимать что есть современный суперкар. Можно еще запустить любой автосимулятор, и понять, как едут машины с разным соотношением мощности и момента. Чтоб поехать 310-350 хватит ~600 кобыл в зависимости от веса и лобового сопротивления от аэрокита, автомобили класса гте могут ехать 300+ при кратно более мощном прижиме, и значительно меньшей мощности и моменте. Если тут хотяб 900 сил, то 350 это не предел. Я не знаю какие тут электромоторы, но у других суперкаров они могут работать пока не сядут, что у р1, что у 918, так же как и на прототипах или формулах с электромоторами, которые будут маслать вне зависимости от скорости.
@@ElgarRz Именно поэтому нет не одной ламбы со скоростью под 400, потому, что аэродинамика у нее не гиперкара,а авто для трека. То есть большое сопротивление, которое работает на прижим, а не на максималку. Судя по тому,как авентадор на 770 сил разрываясь показывает 345-347 на автобане, якобы максималку,а рядом лежат драги и GPS показывает реальные 325, это и есть реальность, где 1000 сильный скорей всего покажет не выше 350. И конечно же абсолютная выдумка, что ламба ставит ограничители, такой инфы нет нигде. Чтобы поехать порядочно как 370-400 нужно обладать аэродинамикой мак ларен спидтейл, чтобы ехать при 1000л.с 400 или как бугатти и прочие. Обычно ламбы и гтр показывают скорость в районе 370-380 уже обладая мощностью в пределах 1500. При этом конечно можно иметь мощность и 700 и ехать 360-370 как пагани, но при этом надо мало весить и быть с задним приводом желательно и с такой аэродинамикой,а не быть усеянным сплиттерами, диффузорами, антикрыльями и прочими деталями, которые не позволят показать 350+
наконец-то новая коробка 2 сцепления и 8 передач , по дизайну очень понравилась, но Старт Авентадора это просто выстрел из винтовки.
Ламборгини как всегда на высшем уровне! Есть небольшие претензии к морде и к интерьеру, но всё остальное 🔥
Дизайн макларена - это не ламба, а фуфло.
Ты посмотри на салон, в нём как суицидник в ванне перед исходом.
@@EugeneTaracenko Во-во, ламба потеряла изюминку и превратиральсь в макларен
Что плохого в макларене, клоуны?
@@BeamNG.enjoyer 4епуха, за языком своим следи, а-то можешь не успеть школу закончить
Тестикулы Ламборгини уехали на Авентадоре
Прикольная тачка думал будет хуже. Как по мне это прорыв то что они смогли сделать машину более повседневной и вместе с этим быстрей и технологичнее
Зад позаимствован у истребителя 5-го поколения F-22 Raptor. Очень крутой дизайн. Особенно выхлоп в стиле Раптора просто шикарный
Это не только замечательный автомобиль, потому что такой автомобиль не разочарует своего владельца, что делает этот автомобиль не только красивым, но и комфортным...
Вставки с Янни божественны🤣
Ещё одна Ламборгини. Думаю, новая модель должна вызывать какие-то эмоции. Данное изделие таковых не вызывает.
эта ламба не похоже на следующее поколение авентадора, а на стыренный дизайн макларена и база, как у хуракана. Зачем они такое сделали?
@@EugeneTaracenko вообще не похож на Макларен
Думаю, что из-за вторичного дизайна. Да, тачка красивая и очень эмоциональная сама по себе, но когда Ламба меняет не просто поколение, а по сути эпоху, раз в примерно 10 лет, и понимаешь, что данная модель послужит базой для множества модификаций, и будет выпускаться еще десятилетие, то ожидаешь что-то действительно космическо-прорывного и крышесносного. Особенно, учитывая то, что до того нам показывали массу спецверсий, моделей "лимитед эдишн", концептов, которые смотрелись не менее (а порой и более!) агрессивно Ревуэлто, и на фоне этого Ревуэлто они не кажутся устаревшими. Т.ч. чисто внешне Ревуэлто просто тонет в море, один из. Посмотрим на дальнейшую судьбу модели, когда она начнет обрастать очередными заряженными/ограниченными сериями и т.д. Кстати, когда увидел впервые Ревуэлто, то поймал себя на мысли, что Ламба может пойти по стопам Порше с его 911, когда от поколения к поколению, тачка меняется внешне по минимуму, постоянно самоцитирует, но сохраняет 100%-ную общую узнаваемость. Тем более, что для ВАГа это обычная практика. Не хотелось бы...
@@EugeneTaracenko я сколько не смотрел на то и то, так и не увидел нигде макларена
Или речь про заднюю часть которая чуть-чуть схожа с 765лт?
Сбоку и правда похож на макларен причем самый стремный какой там есть типа 650 макларен или какой сбоку выгляди хуже всего. В целом не плохо выглядит Ламборгини но бок стремно выглядит
Ламба всегда нравилась больше Феррари но здесь как то вторично все это они уже по частям делали на разных своих моделях..
Она мне очень понравилась:)
Характеристики хорошие, дизайн классный (но Sian нас в целом готовил к этому)
Желаю удачи этой модели (ох сколько мы увидим модификаций и спец проектов на ее базе?)
Дизайн передка не очень, дизайн фар и форма потеряли узнаваемые формы Ламборгини
@@М-тагир как по мне дизайн как раз узнаваем, резкие формы как раз и есть фишка Ламбы
Предшевственник по симпатиШней!
Блин, круто смотреть на школьников, которые притворяются, что шарят за рынок автомобилей.
Наконец-то хороший конкурент для SF-90. Хоть и мощнее Ferrari, но всего лишь на 15 лошадок, а вот вес существенно больше (аж 210кг). Думаю 9.6-9.8 у нее будет время. Ждем драг заезда)
Они сделают драг рейс ламба скажет как всегда что тачка редкая и нельзя ломать
Они сделают драг заезд и за руль Ламбы посадят этого тормоза Марка Макана, медленей его даже пенсионеры не ездят, у карвов неприязнь к Ламбам
там все 10
@@user-kd5st5ty5x 1570кг купе и 1670кг spider. Откуда ты эту цифру взял не понятно.
@@user-kd5st5ty5x я про sf90 имею ввиду, откуда ты взял что у нее вес 1750?
Мне всегда ламба нравилось а это вообще 😍🤤
За Белградские номера, в начале, респект
Да какая разница в цене)) Эти тачки не покупают на последние бабки))
Это для нас, что ламбу купить, что луну купить, примерно одинаково далеко
Когда увидел выхлопы сверху: это что-новенькое
Sesto Elemento: ну да, ну да, пошел я нахер
вот это мощь, как всегда топ ламба, красивее всех спорткаров
Шикарен, восхитителен, невероятно крутой автомобиль
Мнение диванного аналитика:
Я думаю что ребята из Ламбо попали в не очень удобное положение, ибо им надо сделать конкурента для флагмана феррари, а это можно считать практически гиперкар. Вспоминая что авентадор создавался под другие нежды, ибо соревноваться с ЛаФерарри ему не нужно было) а шяс что-то надо противопоставить конюшникам. Если я чето не понял, то поправте
Мнение ещё одного диванного аналитика: согласен. Замена Авентадора получилась слишком вычурной, действительно больше похожа на гиперкар. Видать малосерийные экземпляры типа Veneno раскупались как горячие пирожки, вот они и не стали парится за вычурную внешку
Ждем его на главной обложке форзы харайзон 6, выглядит бомбезно
Не знаю как вам но по переду он мне напомнил Lykan Hypersport
и на макларены только с угловатыми линиями
Ждём обзор этой тачки от мэтта😁😁😁😉😉😉
Классный дизайн , свежий и сильно отличается от предыдущих моделей , но для меня Veneno всегда будет эталоном дизайна ...
Это конечно дело вкуса и оспаривать твоё видение мне не хочется. Но... Венено? Как по мне из всех Ламборгини Veneno имеет самый спорный и неоднозначный дизайн из всех, что когда либо был у компании. Слишком много лишнего, его плавник переходящий в огромное антикрыло, его странные передние фары, общие черты. Как по мне Veneno это смесь Lamborghini и бэтмобиля. Для меня самыми красивыми моделями Ламборгини на база Aventador являются Centenario, Sian и Countach 2022
Сиан самый красивый, Венено так себе
Лучше ревентона точно не будет)
@@Sa1meEaZy на счёт ревентона я бы тоже поспорил. Лично я его считаю прототипом, изначальным наброском на базе которого создали идеальный практически во всём Aventador
@@ГеоргийСоколовский-в4б наше мнение совпадает на 100%, Centenario, Sian и теперь Revielto - это шедевры, + Reventon. А Venero уродлив
Авентадор был революцией, а это "китаец" какой-то
Ну дизайн вроде норм
Мне как то Ламборгини всегда больше импонировала чем Феррари. С самого её зарождения бык выступал против коня и я рад что они утёрли им нос в очередной раз. Единственное чего я не понимаю так это то почему с такой мощностью они не сделали максималку выше. Сейчас 350 км/ч вообще никого не удивить. Сейчас учитывая рекордсменов даже 400 не кажется уже такой уж безумной цифрой. Так почему Ламборгини не делает машины 400+. Учитывая мощность 1000+ сделать так что бы новая ламба ехала 400+ возможно. Да нужно будет заморочиться с аэродинамикой но мне очень хотелось что б хотя бы раз Lamborghini вступила в гонку рекордов скорости. Пусть покажет всяким Koenigsegg и Bugatti как бык преследует матадора.
мне больше интересно почему у Ламборгини Nm меньше Hp
@@shamilammaev4626 потому что атмосферный мотор
Верхняя точка момента находится чуть дальше середины, но так как оборотов дохрена и больше то силы ползут дальше вверх, а момент идёт уже вниз
@@ostryi понял. спасибо💪
Жду драг с этими авто🎉
Жирный внедорожник от Теслы уделает
@@_fantom_2552 Как говорится Quick but not fast ))))
@@_fantom_2552уделаю я тебя,помойка
Тесла п цене Умоет это Чудо да и по Сервису .
@@G06-r5oди плачь в другом месте, шκολολο
Ламбо это очередной шедевр на рынке. Ламбо это про эмоции, а не про очередной серый планктон от производителя суперкаров. Ламбо это единственный производитель презентуя свои машины даёт описания сравнивая машину с громом, с рыком льва, со скоростью молнии и только весь остальной серый планктон производетелей дают только сухие цифры описывая их новые погремушки. Только Ламбо с одним сцеплением даёт такие эмоции при переключениях и ускорении какое не даст ни одна другая попсовщина типа Феррари. Хоть у Ламбы есть одна из самых быстрых на рынке, если не самая быстрая коробка с двойных сцеплением у Хуракан Перформанте. Но ещё раз, всё вокруг Ламбы это про эмоции, но при этом она без использования читов, как у основной массы то компрессор прикрутят, то турбины, исключительно натуральные мышцы атмосферника с 6.5 литров которого они сняли 825 лошадей (!) кто круче ? А звук ихних V10 V12 это просто песня, одни эмоции. Ламбо была эксклюзивом им и остается.
МЭТТ ПОХОДУ ТОПИТ ЗА ЛАМБУ А НЕ ЗА ФЕРАРИ😉😉😉
Он всегда за феру он сам говорил тут он просто по приколу
Авганистанский суперкар {===}
высоко расположенные выхлопы были в Sesto Elemento
Ну там они уже фактически не в бампере были
@@ostryi в стойках антикрыла
Дизайн прикольный, но мне больше авентадор нравится таки
У меня есть Lamborghini Revuelto... В Asphalt 9:)
Ламба лучше чем ферари
Янни по-любому уже ждёт когда она выйдет)
По любому в оригинале видео не такие сочные. Переводчик супер!
Я большой любитель ламборгиниревуэлто и карвау 😁😁😁
Сзади выглядит как истребитель
Моё знакомство с Lamborghini случилось в далёком 2008 году. Как сейчас помню, мне тогда купили коллекционную модельку Diablo и на следующий день в живьём увидел Murcielago в таком же цвете. Спустя пару лет я серьёзно начал увлекаться этими авто, историей бренда (занимался написанием и редактированием страниц в википедии), когда получил задание "написать сайт на свободную тематику", то это был сайт про марку Lamborghini.
Можно много говорить про приемника авентадора, но он вообще не впечатлил... Как будто пихают что-то старое под видом нового, ибо весь автомобиль - смесь всех новых моделей, которые построили на базе авентадор. Глядя на салон сразу видны шестиугольники, центральная консоль от huracan evo, ковши от aventador, даже шестигранники на приборной панели оставили от старого aventador, оптика от sian и т.д. А теперь вспомните отличия Diablo и Murcielago, Murcielago и Aventador, в конце Gallardo и Huracan - это были абсолютно разные авто, а тут чувство что сделали обычный рестайлинг и пихают как замену авену.
Про электродвигатели я вообще молчу, ведь хоть это и увеличивает КПД, но вот эмоции уходят на последний план, ведь авена любили за его дерзость, за его пинки при переключениях, за его ланч, при котором он был готов провернуть планету, а тут получаем мягкого бычка с электротягой. Есть видео, где парни впихнули на авентадор две турбины и эта машина получила новый, более дерзкий характер и хотелось именно это увидеть в новом авто.
Увы, но впечатления смешанные
Дай ссылку на турбины
Помню как-то попадалась статья лет десять назад про 2К-сильную Murcielago.
Про Reventon сейчас вспомнил вдруг, а вот эта новая модель внешне совсем не понравилась. Перед- симпатичный (отчасти Марусю напомнил), зад - спорный, профиль будто на от жары поплыл ...
Представляю если ещё на этот объем сделать Турбо, ужс
Уже делали, конечно на авентадоре, но всё же
1400 сил выжимали
Фары,этот треугольник такой облом,короче Феррари лучше выглядит.
Фары как у нового киа
Мой любимый...lambarghini murselago...❤ one love...🔥💯🥰👌
Отличный обзор SF90
Новая ступень эволюции Ламборгини🙂
911 5летней давности со своими 2.7-2.8с и стоимостью в 4 раза дешевле, просто смеется над "этим" ))
А в целом да, тачка красивая.
Мне одному кажется что дизайн передней части этого ламборгини очень сильно похож на дизайн передней части ликан гиперспорт
Однозначно ламба красивее! Но и фера не плоха.
Ну хз Феррари мне кажется намного более сбалансированная по дизайну
Тачка вполне себе норм, как заготовка под будущие спецверсии.
Может Ты Дизайнером Будешь ?
Второй перевод с итальянского «яичная болтушка», скорее всего относится к тому, что если на ней влетишь в отбойник на полной, то станешь «яичной болтушкой»😂
Походу эту Ламборгини создавали создатели фильма трансформеры,но сделали прикольно,а самое главное,это движёк v12,а то эти электрички и литровые пакеты уже задолбали и нормальных автомобилей можно по пальцам посчитать.
*Хорошая машина* *Беру*
Дизайн спорный конечно, пожалуй, пока не буду менять свою Гранту.
Следующее видео проверка электромобилей
Success is not built on success. It's built on failure, It's built on fraustration. it's built on fear that you have to overcome. I pray that anyone who reads this will be successful in life
@Carl Garza O' Yes I'm a living testimony of Mrs Victoria Alejandro.!
Victoria has changed my financial status for the best.!
All thanks to my aunty who introduced her to me.!
Victoria Alejandro has really made name for herself
I'm not here to converse for her but to testify just for what I'm sure of
Пэрфэкто ! Инкреибле ! Суперия ! Быстрее её на трассу )
Спереди напоминает Lykan HyperSport..😏
Ну и где комментарий?Я просто хотел голосовать😂
Гибрид не спасёт от выхлопных газов.
Ждём полностью электрические модели lamborghini,иначе они зря отказались от обычных модельных рядов.
Почему радиаторы ничем не прикрыты? 😮
осталось только поставить две турбины и дунуть как следует в двигло))
Авентодор - рестайлинг)
Сбоку на галлардо похожа, а в целом дизайн слабее авентадора, очередной случай когда новинка вышла хуже.
Машина просто бомба Lamborgini
Глянул на Авто ру, такая малыха от 96 лимонов, купит ли Янни её себе?
у ламбы как всегда практически не сменный дизайн
Янни уже откладывает деньги, хотя, возможно, он начал делать это заранее)
Будем честны СФ90 ни мордой не вышел и жопой, да ещё и такой себе гиперкар)
Мэт ты что!!? Мы уже хотим сейчас сделать драг заезд
Это будет для нам 🎉
2:40 Lamborghini Gallardo LP-530
Не соперник для Ferrari. Мало того что Ферка легче так она еще и дешевле. Для Ламбы это провал.
Вот с электо моторами конечно не плохо по современному, более тыщи сил, но сделали бы версию чисто на двс с этим новым 8ми ступенчатым роботом ПДК, классическим полным приводом и этим обновлëнным диким атмо на 850сил крутящимся до 9.5к.об. Вот тогда бы и масса была ниже кг на 200.
@@irgant На зад будет двигаться чисто электромоторами. Наверно это даст меньший вес коробки передач.
@@irgant на высокотехнологичной моторе v 12 с обëмом 6.5 в паре с супер коробкой пдк нет тяги с низов вы думайте что пишите) это же не раф4 с атмо мотором 2.0)
@Влад и на новой ламбе тоже поставят,эта ламба и порш турбо эс 992 среднемотоиные (двигатель сзади) разница в положении оппозит и v образно, но по сути что там робот что там, на 8ступеней, разница будет в креплениях и по мелочам, но суть одна.
@Влад Порше и ламба в одном концерне, зачем что-то придумывать когда уже и так есть супер коробас, который ставится не только на порше, но и на бентли континенталь гт типа ZF 8DT, заказали у ребят из ZF запилить совместную разработку с порше, под свои моторы и кузова и вперëд. Я же не говорю что она будет называться пдк, но по сути будет аналогом. Изменят передаточные числа под в12 и что-нибудь по мелочи, но в целом будет одно и тоже.
@Влад моторы от ламбы больше никуда не ставятся кроме ауди р8, также как и моторы от порше, но вот с коробками другое дело для такого производителя как ваг не составит проблем поставить ту или иную коробку куда захотят и назвать еë как вздумается но от этого она не поменяется, что пдка на порше что робот на новой ламбе. Так делают многие производители используя одни и те же коробки зф, гетраг, айсин.
норм, и недорого то совсем. Обычная средняя зп))
Мурселаго это называется кровопийца который тоже называли бика
Эх когда-нибудь я стану миллионером и куплю себе такую... когда-нибудь... стану... обязательно...
Ну ведь мечтать не вредно, правда же?
Наконец-то Ламборгини выпустили намного мощную модель, а то они всегда немного увеличивали мощность!
Лучше бы сделали реплику Lamborghini Countach на современной технической базе !!!
@@GTR2RCR , да я вижу, шо все ЦэЕвропейцы пересели с "Таврий" на "Countach LPI-800"...
Исправьте звук 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Жду!!!
Самая первая поедет в Узбекистан, отвечаю я предзаказ сделаю!
Первые 700 с лишним уже не в Узбекестан поехали 😅
Думал она будет стоить тысяч 300 фунтов и её будет возможно купить, но 450К... Это надо зарабатывать тысяч 300 в год. Это возможно, но только если ты действительно крутой специалист
Классный апарат 👍мэтью друг, респукт ✌️
Тачка огонь 🔥
Максимальная скорость - стыдоба…. И объем бензобака наверное тоже не очень…. Нужно больше бензобак и больше батареи
Хочешь максималку с такой мощностью, то делай аэродинамику как у вейрона или мак ларен спидтейл, а с такой как у ламбы мечтать выше 350 не получится. Аэродинамика кирпича
349 км в час ? Ламборгини ваще когда нибудь смогут сделать авто , которое сможет разогнаться хотя бы до 380 км в час , у них ваще постоянно скорость не меняется
Фары похожи на макларен
наконецто не Авентадор))) что-то новенькое...
Народ, я что то совершенно выпал из модельного ряда суперкаров ламбо и феррари. Такое чувство, что мурсиелаго и какая нибудь 458 Италия это новые авто. Не понимаю почему так получилось
Как по мне електромоторы не большая плата за атмосферный v12
А я уже приобрёл эту тачку. Буквально вчера мне дали ключи. Поднял его до второй звезды, т.е stage 2, после того как обновил игру 😆😆
че за игра то
Asphalt 9
Господи, уберите эти уродские камери в переднем бампере. Это такой калхоз. В гараже дяди Ашота в Весту качественнее эти камеры ставят
Просто сделали говно на скорую руку, которое хотят продать в разы дороже с помощью авто-блоггеров.
Ну можно же было сделать у этого быка максималку 400+ Мощь позволяет, зачем мешкать...
Если честно
Я уже заказал
Уже сделал первый взнос
В какую страну если не секрет?
Это шедевр
Мне она понравилась😮❤
Я понял на кого она похожа, на Хищника без шлема
Почему торчат передние радиаторы это выглядит как колхоз
Незнаю как по мне норм
Янни по-любому уже ждёт когда она выйдет)
От куда у это Яни столько денег, у него на канале почти 2млн подписчиков но очень мало просмотров🤔
@@Сергей-ъ5ь4ю, у него свой крупный бизнес какой-то…вот не помню, чем он занимается) То ли автосалон, то ли детейлинг какой)
@@Moroz_01 спасибо,не знал
Он сделал предзаказ предзаказа
Да да этот индус сказочно богат