Me encanta estéticamente sinceramente si la compro, solo creo que si es una grosería sus frenos y suspensión. Pero bueno, quien lo compra está consciente que no es deportivo, si no que brinda la apariencia deportiva.
Exacto... Ya ni el nuevo Aveo, ese si trae disco de freno, auto chino, pero trae disco trasero. Creo que nada más la Fiat Fastback si trae disco de freno.
Pues el 0-100 está en menos de 7.6 hasta poco menos de 7 segundos (sobre nivel del mar). Más rápido que varios si es. Sumando que en Sudamérica ya está siendo un auto tunning, donde una repro garantiza unos 15-20hp más y 20-25lb pie más (bajando 1 segundo a 1.2 segundos más el 0-100). Pero ya decir que no es veloz o rápido por el precio es mucho 😅
Hace 1 año que vengo siguiendo la unidad que llegue a México. Desde Brasil y Argentina he visto decenas de review y en muchas coinciden en su potencia, frenado excelente que a pesar de traer tambor trasero es tambor con aletas de ventilación y los discos delanteros son más grandes para amarrar el frenado. El ensamble interno si mejora con respecto al pulse normal? Eso es lo que más me interesa 😅, porque todo lo demás es excelente
jajja siii jaja tenían que ahorrar en algo y creo fue pésima idea en esos accesorio.. prefiero mejores frenos que los rines de 18... esos se pueden cambiar
Pura estética con símbolos de Abarth, para la persona que quera más espacio y le sobre dinero. Trae el mismo moto de la Pulse 1.3 y nada más le pusieron turbo. Nada como un Fiat 500 Abarth o un Fiat Spider Abarth, esos son Abarth y con sus frenos de disco en las 4 ruedas.
Nada más desarrollaron un motor turbo (no solo ponerle el turbo) para las nuevas generaciones Jeep y Fiat, de bajo costo y alto desempeño, le pusieron un freno de disco ventilado delantero más grande que los autos deportivos de entrada (jetta gli, subaru brz, mazda 3 turbo), le pusieron su suspensión y amortiguadores rígidos de modo deportivo que hasta en reviews en Brasil conducida por pilotos de carreras indican que está puesta a punto como su hermana alfa romeo. Sus frenos traseros aunque son de tambor, son tambor con aleta de ventilación y los delanteros traen entrada de ventilación funcional, asegurando un 100-0 en menos de 39mts. 😅 (por encima de varios deportivos). Incluso hay países en Europa (el mismo España e Italia) donde les gustaría que llegara el vehículo qué solo está destinado para latinoamerica
@@orimion87 Pues si, pero por el precio.. El nuevo Aveo si trae freno de disco trasero y eso que es chino. 😅 Aun que el nuevo aveo tiene el precio de una Honda Odyssey 2006 cuando eran nuevas.
@@ORlaVaz eso si lo mismo pensaba por el freno, pero la diferencia es en el desempeño de frenado, un chinaveo te frena el 100-0 en más de 42 mts y el Fiat pulse abarth te frena el 100-0 en menos de 39mts (más de 3 mts de atropellar o chocar 😅). Sigue siendo imperdonable lo del freno de tambor: sí, La combinación de un freno de disco ventilado de gran dimensión y freno de tambor con aleta de ventilación da mejor performance qué incluso un mazda 3 turbo: si 😅 Es lo que en varias review en Sudamérica se sorprendían que con freno de tambor frenara tan bien y mejor que los de disco trasero
@@orimion87 Lo malo que la mayoría de la gente, no ve esa parte de que Fiat esta mejorando los frenos de tambor, si ve frenos de tambor y por el precio, para el cliente que nada más ve y no sabe, posiblemente no lo compran, a lo mejor la Fiat Fastback, creo que si trae frenos de disco trasero. Cuando se requiera cambiar balatas traseras del tambor, nose si sea el mismo ajuste tradicional, quitar tambor, ajustar, poner tambor y poner la llanta, sino queda, otra vez quitar la llanta, el tambor, ajustar y otra vez armar y hasta que quede.
Ambos traen freno de tambor trasero, solo la pulse abarth trae aletas de refrigeración para menor fatiga y mayor tamaño, la ventaja del tambor es el bajo costo de mantenimiento y durabilidad, su desventaja el frenado menos fuerte y calor (compensado con las aletas refrigerantes)
Pura estética Abarth 😭, como que FRENOS DE TAMBOR 🫠, NO trae TURBO 🐌❌, NO TRANSMISIÓN MANUAL 🤦🏻♂️😕, hasta el FIAT 500 Abarth viene con discos de freno en las 4 y trae turbo 😭😅
Pues es un motor de 173hp y 198lb en un auto con 1.2 toneladas, el auto está puesto a punto para maximizar sus recursos (amortiguadores y suspensión rígidos estilo deportivo, ejes puestos a punto y rpm puestos al máximo en cada velocidad simulada). En las review de Brasil donde lo han manejado expertos (e incluso pilotos de carreras) comentan que si es un auto que aspira a ser un deportivo económico. Que incluso su freno de tambor trasero no afecta en nada puesto que son con aletas de ventilación y los de disco ventilado delanteros son de tamaño enorme y con ventilas reales de flujo de aire. Habrá que ver una reseña de los expertos en México cuando lo manejen y ver que dicen (como autologia)
Excelente vehículo a un precio muy accesible para lo que representa, vale la pena darse el lujo de tenerlo
Gracias por la reseña, Excelente 👌
Abarth hoy en día es más que un apellido. Abarth es a Fiat, lo que AMG a Mercedes, M a BMW, Nismo a Nissan, etc, etc, etc, y más etc.
Me encanta estéticamente sinceramente si la compro, solo creo que si es una grosería sus frenos y suspensión. Pero bueno, quien lo compra está consciente que no es deportivo, si no que brinda la apariencia deportiva.
Los espejos rojos y el logo Abarth en los laterales es un extra? fui a la agencia y no vienen asi de fabrica
Yo creo que es un pecado que siendo un auto con espíritu deportivo no venga con transmisión Manual 😞
Un gran diseño, mucho mejor que un Swift sport pero por que frenos de tambor por queeeee si vale casi medio millón 😢
😅😂
Exacto... Ya ni el nuevo Aveo, ese si trae disco de freno, auto chino, pero trae disco trasero.
Creo que nada más la Fiat Fastback si trae disco de freno.
Aunque no es un auto veloz por el precio se ve que está construido de muy buenos materiales
Pues el 0-100 está en menos de 7.6 hasta poco menos de 7 segundos (sobre nivel del mar).
Más rápido que varios si es. Sumando que en Sudamérica ya está siendo un auto tunning, donde una repro garantiza unos 15-20hp más y 20-25lb pie más (bajando 1 segundo a 1.2 segundos más el 0-100).
Pero ya decir que no es veloz o rápido por el precio es mucho 😅
De este segmento de. Su cual recomendarías?
Exelente vídeo 😮
Hace 1 año que vengo siguiendo la unidad que llegue a México. Desde Brasil y Argentina he visto decenas de review y en muchas coinciden en su potencia, frenado excelente que a pesar de traer tambor trasero es tambor con aletas de ventilación y los discos delanteros son más grandes para amarrar el frenado. El ensamble interno si mejora con respecto al pulse normal? Eso es lo que más me interesa 😅, porque todo lo demás es excelente
Ya tenemos en México, acá en Sinaloa ve pidiendo color y modelo y te vienes por ella
Que carrazo
Pura quejadera en Latinoamérica, simplemente no lo compren y ya!
La neta no les gusta nada 😂
Frenos de tambor y 4 bolsas de aire, mejor mientame la madre fiat
😅😂
jajja siii jaja tenían que ahorrar en algo y creo fue pésima idea en esos accesorio.. prefiero mejores frenos que los rines de 18... esos se pueden cambiar
Pura estética con símbolos de Abarth, para la persona que quera más espacio y le sobre dinero.
Trae el mismo moto de la Pulse 1.3 y nada más le pusieron turbo.
Nada como un Fiat 500 Abarth o un Fiat Spider Abarth, esos son Abarth y con sus frenos de disco en las 4 ruedas.
Nada más desarrollaron un motor turbo (no solo ponerle el turbo) para las nuevas generaciones Jeep y Fiat, de bajo costo y alto desempeño, le pusieron un freno de disco ventilado delantero más grande que los autos deportivos de entrada (jetta gli, subaru brz, mazda 3 turbo), le pusieron su suspensión y amortiguadores rígidos de modo deportivo que hasta en reviews en Brasil conducida por pilotos de carreras indican que está puesta a punto como su hermana alfa romeo. Sus frenos traseros aunque son de tambor, son tambor con aleta de ventilación y los delanteros traen entrada de ventilación funcional, asegurando un 100-0 en menos de 39mts. 😅 (por encima de varios deportivos). Incluso hay países en Europa (el mismo España e Italia) donde les gustaría que llegara el vehículo qué solo está destinado para latinoamerica
@@orimion87
Pues si, pero por el precio..
El nuevo Aveo si trae freno de disco trasero y eso que es chino. 😅
Aun que el nuevo aveo tiene el precio de una Honda Odyssey 2006 cuando eran nuevas.
@@ORlaVaz eso si lo mismo pensaba por el freno, pero la diferencia es en el desempeño de frenado, un chinaveo te frena el 100-0 en más de 42 mts y el Fiat pulse abarth te frena el 100-0 en menos de 39mts (más de 3 mts de atropellar o chocar 😅).
Sigue siendo imperdonable lo del freno de tambor: sí,
La combinación de un freno de disco ventilado de gran dimensión y freno de tambor con aleta de ventilación da mejor performance qué incluso un mazda 3 turbo: si 😅
Es lo que en varias review en Sudamérica se sorprendían que con freno de tambor frenara tan bien y mejor que los de disco trasero
@@orimion87
Lo malo que la mayoría de la gente, no ve esa parte de que Fiat esta mejorando los frenos de tambor, si ve frenos de tambor y por el precio, para el cliente que nada más ve y no sabe, posiblemente no lo compran, a lo mejor la Fiat Fastback, creo que si trae frenos de disco trasero.
Cuando se requiera cambiar balatas traseras del tambor, nose si sea el mismo ajuste tradicional, quitar tambor, ajustar, poner tambor y poner la llanta, sino queda, otra vez quitar la llanta, el tambor, ajustar y otra vez armar y hasta que quede.
Ambos traen freno de tambor trasero, solo la pulse abarth trae aletas de refrigeración para menor fatiga y mayor tamaño, la ventaja del tambor es el bajo costo de mantenimiento y durabilidad, su desventaja el frenado menos fuerte y calor (compensado con las aletas refrigerantes)
Pura estética Abarth 😭, como que FRENOS DE TAMBOR 🫠, NO trae TURBO 🐌❌, NO TRANSMISIÓN MANUAL 🤦🏻♂️😕, hasta el FIAT 500 Abarth viene con discos de freno en las 4 y trae turbo 😭😅
Según yo sí trae turbo éste motorcito
si trae turbo pos wn
está curiosito, lo voy a ir a ver...............oye amigo repites mucho "grande" "grandes"... medio hartas
Lamentable la potencia, prácticamente pura estética de abarth
Pues es un motor de 173hp y 198lb en un auto con 1.2 toneladas, el auto está puesto a punto para maximizar sus recursos (amortiguadores y suspensión rígidos estilo deportivo, ejes puestos a punto y rpm puestos al máximo en cada velocidad simulada). En las review de Brasil donde lo han manejado expertos (e incluso pilotos de carreras) comentan que si es un auto que aspira a ser un deportivo económico. Que incluso su freno de tambor trasero no afecta en nada puesto que son con aletas de ventilación y los de disco ventilado delanteros son de tamaño enorme y con ventilas reales de flujo de aire. Habrá que ver una reseña de los expertos en México cuando lo manejen y ver que dicen (como autologia)