مقایسه و تست ترمز در شرایط واقعی

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 2 лют 2025

КОМЕНТАРІ • 43

  • @RedIdeaGraph
    @RedIdeaGraph 10 місяців тому

    چه قدر لذت بردم از اجرا قوی و مسلطتون. پرانرژی جلو برید

    • @amircar1
      @amircar1  10 місяців тому

      ممنونم دوست عزیزم برای کامنت پر مهر و پر انرژیتون🙏🙏

  • @استودیوآریا
    @استودیوآریا 10 місяців тому +1

    دمت گرم
    توضیحاتت عالی بود

    • @amircar1
      @amircar1  10 місяців тому

      مرسی مرسی مرسی🙏

  • @Ali-yr6ji
    @Ali-yr6ji 10 місяців тому +1

    آقا عالی تست هات عالیه و اینکه صادقی از همش مهم تره

    • @amircar1
      @amircar1  10 місяців тому +1

      ممنونم دوست عزیزم از کامنت و نظر لطفتون..همیشه باید صداقت داشت🙏🙏

  • @KIAN_BRUTUS
    @KIAN_BRUTUS 10 місяців тому +2

    خیلی دوستون دارم چون این چهار تا ویژگی رو دارید ۱اموزش ۲خلاقیت ۳اخلاق ۴طنز زیاد❤

    • @amircar1
      @amircar1  10 місяців тому

      دوست عزیزم چه قدر کامنت پر مهر و دوستداشتنی تون رو دوست داشتم.باعث افتخار برام که مخاطبی مثل شما دارم و این کارمو سخت تر می کنه. البته چهار تا مورد گفتین نه سه تا❤️❤️😉😉

    • @KIAN_BRUTUS
      @KIAN_BRUTUS 10 місяців тому

      @@amircar1 خواهش میکنم❤️

  • @Rtmn-t1l
    @Rtmn-t1l 7 місяців тому

    Nice

    • @amircar1
      @amircar1  7 місяців тому

      🙏🙏🙏

  • @ParsaAL-q6n
    @ParsaAL-q6n 10 місяців тому +1

    سلام دوست عزیز راجب کمک و لاستیک ها اگ توضیح بدید که نرم تر و متعادل بشه ماشین ممنون میشم

    • @amircar1
      @amircar1  10 місяців тому

      ممنونم دوست عزیزم برای کامنتتون. حتما یه به زودی برای این مطلبی که شما فرمودین تهیه میکنیم🙏🙏

  • @vipmammad7763
    @vipmammad7763 10 місяців тому +1

    سطح ویدیو خیلی خوبه و اینکه همون یکی دو متر میتونه جلوگیری کنه از خیلی از حوادث ها و خسارت ها

    • @amircar1
      @amircar1  10 місяців тому

      دوست عزیزم چه قدر خوشحالم که شما همیشه به من لطف دارید و کامنت میزارید.برام باعث افتخاره که مخاطبایی مثل شما دارم و در مورد مطلبی که گفتین من با شما موافقم. دقیقا تووی توضیحات ویدیو نوشتم که بحث سر متر نیست، بحث سر سانتیمتر هستش که فاصله مرگ و زندگی هستش.باز هم از نظر لطفتون به خودم سپاسگزارم🙏🙏

  • @ShahinFarajian
    @ShahinFarajian 6 місяців тому

    عالی

    • @amircar1
      @amircar1  6 місяців тому

      ممنونم دوست عزیزم🙏🙏

  • @ytu330
    @ytu330 10 місяців тому +1

    اگه ممکنه لوازم و وسایلی که برای abs و esp نیاز هست و روش نصبش ویدیو بزارید .

    • @amircar1
      @amircar1  10 місяців тому

      ممنونم دوست عزیزم از کامنتتون.این ویدیو رو به احتمال قوی تهیه میکنیم.البته هزینه بسیار بالایی داره اما سعی میکنیم تهیه اش کنیم🙏🙏🙏

  • @AmirrezaLaghaee
    @AmirrezaLaghaee 10 місяців тому +1

    لرزش دوربین توی ماشین شما کمتر از ماشین فابریکه، دلیلش چیه عزیز؟

    • @amircar1
      @amircar1  10 місяців тому

      دوست عزیزم ممنونم از کامنتتون.راز خاصی نداره😊 تکنولوژی. استابلایزر + اصلاحات لرزش های جا مونده، موقع ادیت با نرم افزار

    • @amircar1
      @amircar1  10 місяців тому +1

      دوست عزیزم ببخشید من منظور سوال شما رو با چند ساعت تاخیر متوجه شدم و دفعه اول سوال شما رو با جواب اشتباه پاسخ دادم. جواب صحیح به سوال شما اینه: خودرو من از لحاظ صدا ایزوله شده و چون رینگ و لاستیک مرغوب تری نسبت به خودرو فابریک داشت، بنابراین هم صدای کمتری تووی اتاق هست و هم لرزش ها کمتر هستش. البته تووی چند ویدیو آینده یه کلیپ داریم برای آموزش صداگیری اصولی و صحیح خودرو. اگه دوست داشتین کانال رو دنبال کنید تا اون ویدیو رو ببینید

    • @AmirrezaLaghaee
      @AmirrezaLaghaee 10 місяців тому

      @@amircar1 دم شما گرم
      حتما منتظر ویدیوهای بعدیتون هستم

  • @استودیوآریا
    @استودیوآریا 10 місяців тому +1

    خیلی منتظر بودیم😢

    • @amircar1
      @amircar1  10 місяців тому

      ممنون.جدا؟😉😉🙏🙏

  • @ehsanbakhtiari994
    @ehsanbakhtiari994 10 місяців тому +2

    خیلی خووووب. البته لنت خوب خودش ساییده میشه و کاسه چرخو نباید ساب بزنه
    آقا یه پیشنهاد! در مورد کیت مکش و هدرز!! کاش یه مقایسه بکنین در مورد کارکرد موتور و مصرف سوخت بین ماشین دارای این لوازم و ماشین فابریک

    • @amircar1
      @amircar1  10 місяців тому

      اتفاقا توی یکی دو ماه آینده کلیپ مقایسه خودرو تووی شرایط استاندارد و ریمپ شده با لوازمی مثل هدرز و رم ایر رو قرار هست آپلود کنیم.به دوستان قبلا قول این کلیپ رو دادم.که الان باز هم میگم که اون کلیپ تووی راهه

    • @amircar1
      @amircar1  10 місяців тому

      و البته یه کلیپ دیکه هم تووی راه برای تست خودرو با و بدون بازوی اکسل عقب

  • @navidabbasnezhad7402
    @navidabbasnezhad7402 6 місяців тому +1

    با توجه به تفاوت سایز چرخ دو ماشین سرعت کیلومتر دو ماشین قطعا متفاوت هست . سرعت رو با دستگاه اندازه گرفتید یا کیلومتر خود ماشین؟

    • @amircar1
      @amircar1  6 місяців тому

      ممنونم دوست عزیزم برای کامنتتون و اینکه انقدر با دقت به این مساله اشاره کردین.حق با شما هستش و ما اشتباه کردیم تووی این مورد و دقت کافی نداشتیم به این مورد که چند روز بعد از آپلود ویدیو این قضیه رو فهمیدیم. این مورد رو حتما تووی ویدیو بعدی که قرار هستش در مورد لاستیک ها باشه اصللح میکنیم.باز هم ممنون از تذکر و انتقادتون🙏🙏🙏

  • @استودیوآریا
    @استودیوآریا 10 місяців тому +1

    و بالاخررره اومد🎉

  • @ehsanbakhtiari994
    @ehsanbakhtiari994 10 місяців тому +1

    یک سوال.
    من تا بحال دیسک ترمز عوض نکردم (از ۹۰ تا حالا) و حدود ۲میلیمتر خوردگی داره (لبه داره)، لازمه عوض بشه یا نه؟

    • @amircar1
      @amircar1  10 місяців тому

      دوست عزیزم ممنون که همیشه لطف دارید و کامنت میزارید.شما شرایط خودرتون عین خودرو من هستش.میتونید بدین بیرون براتون لبه رو بسابونن که البته نظرم اینه که اگه قصد ندارید مثل من دیسک سوراخدارشیاردار بندازین حتما این کار رو بکنید یا کلا مثل من عوض کنید.فقط حتما خوب چک کنید که دیسکتون اصطلاحا لاغر نکرده باشه چون خطر شکستن دیسک هست.

  • @armanmaghsoodi7428
    @armanmaghsoodi7428 10 місяців тому +1

    دقیقن همونجایی که تست ترمز گرفتین من هرشب بنزین میزنم صفر تا صد میگیرم😂😂😂

    • @amircar1
      @amircar1  10 місяців тому

      ممنونم دوست عزیزم بابت کامنتتون.خیلی مراقب خودتون و دیگران باشید🙏🙏

    • @KIAN_BRUTUS
      @KIAN_BRUTUS 10 місяців тому

      @@amircar1مرسی از شما که جان مارو با ارزش میزارید❤️❤️❤️❤️

  • @davidsoltani6383
    @davidsoltani6383 10 місяців тому +1

    جفت ماشین کنار هم میرفتید و همزمان میزدید رو ترمز راحت مشخص میشد ونتیجه محتواتون هم دقیق میشد

    • @amircar1
      @amircar1  10 місяців тому

      ممنونم دوست عزیزم که کامنت گذاشتین.متاسفانه امکان پذیر نبود به دلایل مختلف. اما ار شما ممنونم که نظرتون رو دادین🙏🙏🙏

    • @aagstar1208
      @aagstar1208 Місяць тому

      خب نه.
      قاعدتا باید یک نفر این مدل تست ها رو بکنه. شاید طرز رانندگی یکی متفاوت تر باشه شل تر ترمز بگیره سفت تر ترمز بگیره.
      ولی وقتی یک نفر تست میکنه همون کاری رو که روی اون ماشین کرده روی این یکی هم میکنه و نتیجه قابل قبول تره تا حالت دو تا راننده

  • @zex328
    @zex328 10 місяців тому

    بنظرم ماشین فابریکه خیلی سرپا بود وگرنه ماشین خودتون باتوجه به اینکه لاستیک های بهتری هم داره و لنت پ دیست بهتر باید اختلاف بیشتر میشد

    • @amircar1
      @amircar1  10 місяців тому

      دوست عزیزم ممنونم که نظر دادین و کامنت گذاشتین. با نظر شما موافقم.ماشین من ۳۰۰هزار تا کار کرده، در صورتی که اون یکی ۱۵۰ هزار تا کار کرده بود و من فراموش کردم تووی ویدیو بگم این رو. البته تووی ویدیو من چون ماشین خودم بود روی ماشین خودم، بیشتر فشار آوردم اما چون اون یکی ماشین امانت بود، نخواستم فشار زیاد بهش بیارم، بنابراین دیسک و لنتها خنک تر موند. ما اول ۲۰۶ مشکی رو بررسی کردم و تا اومدیم ماشین خودم رو تست کنیم، فرصت داشت که کمی خنک بشه. یه مقدار خطا داشتیم اما کلا همه چیز مشخص بود که در حالت تقویت شده واقعا خیالمون جمع تر بود به خصوص تووی هوای گرم نیمه اول سال. باز خیلی ممنونم که برام کامنت گذاشتین

  • @Ail-c8l
    @Ail-c8l 4 місяці тому

    سایز رینگ و لاستیک روی سرعت کیلومتر تاثیر داره و یکم ترمز رو هم ضعیف میکنه که بهش اشاره ای نشد🗿👌

    • @amircar1
      @amircar1  4 місяці тому

      ممنونم دوست عزیزم برای کامنتتون و مورد مهمی که گفتین.این دقیقا موردی مچبود که ما زمان تست حواسمون بهش نبود و باگ ما بود و چند روز بعد از آپلود ویدیو این رو فهمیدم که کار از کار گذشته بود😊 باز هم ممنونم برای موردی گفتین🙏🙏