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私も、タントを長年乗っていますが、別に問題ないけど頑張って下さいダイハツ
コメント有難うございます。ダイハツ車に長年乗って故障という事が無かったですね。ただ、衝突試験の不正は、人命に関わる事なのでいけませんよね！
最初に出たタントの側面衝突事故と全く同じ事故車がウチの工場にあります、2年落ちのタントカスタムでピラーレス後部座席側の衝突事故国道沿いで60キロでの衝突ドアの内側にチャイルドシートに乗った赤ちゃんがいましたが無傷でしたカーテンエアバッグ展開、助手席シートからのエアバックも展開外はすごいが内側は入り込みもあったがめちゃくちゃ壊れてる訳でもなくしっかり止めてましたはっきりいってめちゃくちゃ丈夫です
私も以前はタントカスタムRSに乗ってましたが心配することは無いと思いますよ！ちょっと騒ぎ過ぎと思います。事故を起こさない様、注意しましょう！
@@ヒロチャンネル-h1t 整備士として事故車相当見てきたのですが、国産車はレベルが非常に高いですただ、そのタントの後部座席チャイルドシートの隣に乗ってた親御さんはシートベルトしてなくて肋骨骨折しちゃいましたシートベルトは大事ですね
確かに、不正点検は確かに悪いけど、ではスズキ､ホンダその他の車は大丈夫かな⁉️過去に色々あったけど忘れていませんか
世間の騒ぎぶりが不思議。インドネシア、マレーシアは通常生産に戻ってるのに、日本は何をしてるやら。日本基準が日本を後退させたんだろう。自動車業界は日本の最後の砦。国にはしっかり業界をサポートしてほしい。
コメントありがとうございます。国もトヨタもダイハツ任せにせずにしっかり管理しておけば良いのにと思います。
私も娘もダイハッ車ですが、冷静に考えたら大した問題ではないし乗り続けます実際に販売されて走っている車両と試験車両がイコールと早合点の人が多いのに驚きましたＳ車のドアノブも開かなくてなって先日リコールしたばかり、知らせは来てもいないけど持って行ったらリコール対象になっている部品なんですって、そんなもんですよ良い悪いで言えば悪いですが、ダイハツだけが特別ではないでしょダイハツ頑張ってください
コメント有難うございます。私も乗り続けようと思ってます。今回の被害者はダイハツ車を注文して納車待ちの人と工場で働いている派遣社員や販売店ではないでしょうか？
ダイハツだけの問題じゃないんじゃ....と思っていたら中身で触れてくれてた
コメント有難うございます。ダイハツ社内も他メーカーも企画から認証試験までのスケジュールは変わらないと思っています。以前、三菱車の燃費不正や日野自動車の排ガス不正も有りましたので。国交省もメーカー任せにしないで積極的に関与してもらいたいですね！
走行自体に影響があるわけではないし、ダイハツのデザインが好きだから買い替えることはないかな。
コメント有難う御座います長年ダイハツ車に乗ってますが今までトラブルになった事が無かったので心配いらないと思いますよ！
結局ガラクタ買わされた事になります 現在クズ鉄買取り価格は軽自動車クラスて一台8500円位です
ガラクタも人によっては宝物かな
コメント有難うございます。以前はタントカスタムのターボ車に乗っていましたオイル交換に行った際、ロッキーが気に入って買い換えしました。タントも燃費良かったけどロッキーハイブリッドはさらに燃費も良く（リッター27から30km程）今は、販売停止ですが、早く問題が解決し、納車待ちの人や営業マンが安心出来るよう望んでいます。
ダイハツ車に乗っているのか。ガラクタと思っている人は乗らなければいい。
現在軽自動車の鉄屑取引価格帯は1㎏ 48円～51円です(笑)😄
中古車販売店の販売価格をよく見てみましょう。立憲民主党の人がF-35の原価を重量ベースで計算してましたねぇ。
私も、タントを長年乗っていますが、別に問題ないけど頑張って下さいダイハツ
コメント有難うございます。
ダイハツ車に長年乗って故障という事が無かったですね。
ただ、衝突試験の不正は、人命に関わる事なのでいけませんよね！
最初に出たタントの側面衝突事故と全く同じ事故車がウチの工場にあります、2年落ちのタントカスタムでピラーレス後部座席側の衝突事故
国道沿いで60キロでの衝突
ドアの内側にチャイルドシートに乗った赤ちゃんがいましたが無傷でした
カーテンエアバッグ展開、助手席シートからのエアバックも展開
外はすごいが内側は入り込みもあったがめちゃくちゃ壊れてる訳でもなくしっかり止めてました
はっきりいってめちゃくちゃ丈夫です
私も以前はタントカスタムRSに乗ってましたが心配することは無いと思いますよ！
ちょっと騒ぎ過ぎと思います。
事故を起こさない様、注意しましょう！
@@ヒロチャンネル-h1t 整備士として事故車相当見てきたのですが、国産車はレベルが非常に高いです
ただ、そのタントの後部座席チャイルドシートの隣に乗ってた親御さんはシートベルトしてなくて肋骨骨折しちゃいました
シートベルトは大事ですね
確かに、不正点検は確かに悪いけど、ではスズキ､ホンダその他の車は大丈夫かな⁉️過去に色々あったけど忘れていませんか
世間の騒ぎぶりが不思議。インドネシア、マレーシアは通常生産に戻ってるのに、日本は何をしてるやら。
日本基準が日本を後退させたんだろう。
自動車業界は日本の最後の砦。国にはしっかり業界をサポートしてほしい。
コメントありがとうございます。
国もトヨタもダイハツ任せにせずにしっかり管理しておけば良いのにと思います。
私も娘もダイハッ車ですが、冷静に考えたら大した問題ではないし乗り続けます
実際に販売されて走っている車両と試験車両がイコールと早合点の人が多いのに驚きました
Ｓ車のドアノブも開かなくてなって先日リコールしたばかり、知らせは来てもいないけど持って行ったらリコール対象になっている部品なんですって、そんなもんですよ
良い悪いで言えば悪いですが、ダイハツだけが特別ではないでしょ
ダイハツ頑張ってください
コメント有難うございます。
私も乗り続けようと思ってます。
今回の被害者はダイハツ車を注文して納車待ちの人と工場で働いている派遣社員や販売店ではないでしょうか？
ダイハツだけの問題じゃないんじゃ....と思っていたら中身で触れてくれてた
コメント有難うございます。
ダイハツ社内も他メーカーも企画から認証試験までのスケジュールは変わらないと思っています。
以前、三菱車の燃費不正や日野自動車の排ガス不正も有りましたので。
国交省もメーカー任せにしないで積極的に関与してもらいたいですね！
走行自体に影響があるわけではないし、ダイハツのデザインが好きだから買い替えることはないかな。
コメント有難う御座います
長年ダイハツ車に乗ってますが今までトラブルになった事が無かったので心配いらないと思いますよ！
結局ガラクタ買わされた事になります 現在クズ鉄買取り価格は軽自動車クラスて一台8500円位です
ガラクタも人によっては宝物かな
コメント有難うございます。
以前はタントカスタムのターボ車に乗っていましたオイル交換に行った際、ロッキーが気に入って
買い換えしました。
タントも燃費良かったけどロッキーハイブリッドはさらに燃費も良く（リッター27から30km程）今は、販売停止ですが、早く問題が解決し、納車待ちの人や営業マンが安心出来るよう望んでいます。
ダイハツ車に乗っているのか。ガラクタと思っている人は乗らなければいい。
現在軽自動車の鉄屑取引価格帯は1㎏ 48円～51円です(笑)😄
中古車販売店の販売価格をよく見てみましょう。
立憲民主党の人がF-35の原価を重量ベースで計算してましたねぇ。