Опыта у вас просто мало, вот вы и заваливаетесь на бок, снегоходы в целяке тоже валятся, все зависит от водителя, у меня примерно такой же букс только на 600ой гусянке, раньше тоже заваливался, сейчас приловчился, и как на мотоцикле газу наваливаю до 4100 оборотов . Кстати по накатанному сани в таком исполнении рулить не будут от слова совсем, сделайте конёк (подрез) по центру саней, по длине 2/3 ходовой части саней, тогда зацеп будет и управлять станет легче как на укатке, так и на голом льду. Не завидую вам с толкачем без реверса, жопа одним словом, у меня с завода редуктор стоит и это песня прям, особенно когда в пухляке по бубенцы закопаешься, назад-вперед и погнал дальше, а тут только лопата в помощь, и сиденье я автомобильное поставил теперь и жопе мягче и теплее и спина не устает, особенно когда модуль как у вас на видео, в варианте маятника, если по ровному гонять, то лучше жёстко зафиксировать дышло, тогда он перестает козлить и ехать приятнее, а если по тайге, ухабам, кочкам и оврагам то лучше в таком варианте как у вас и у меня, проходимость возрастает в разы !
чтоб гусеница очищалась на ходу, надо прикрутить к гусенице из внутри пару куском транспортерной ленты чтоб она снег разбивала и он бы выбрасывался. а так реверс вещь хорошая с толкачом особенно
Опыта у вас просто мало, вот вы и заваливаетесь на бок, снегоходы в целяке тоже валятся, все зависит от водителя, у меня примерно такой же букс только на 600ой гусянке, раньше тоже заваливался, сейчас приловчился, и как на мотоцикле газу наваливаю до 4100 оборотов . Кстати по накатанному сани в таком исполнении рулить не будут от слова совсем, сделайте конёк (подрез) по центру саней, по длине 2/3 ходовой части саней, тогда зацеп будет и управлять станет легче как на укатке, так и на голом льду. Не завидую вам с толкачем без реверса, жопа одним словом, у меня с завода редуктор стоит и это песня прям, особенно когда в пухляке по бубенцы закопаешься, назад-вперед и погнал дальше, а тут только лопата в помощь, и сиденье я автомобильное поставил теперь и жопе мягче и теплее и спина не устает, особенно когда модуль как у вас на видео, в варианте маятника, если по ровному гонять, то лучше жёстко зафиксировать дышло, тогда он перестает козлить и ехать приятнее, а если по тайге, ухабам, кочкам и оврагам то лучше в таком варианте как у вас и у меня, проходимость возрастает в разы !
Молодец. Крепление карыто ближе к середине . крепление оглобли ниже между гусянкой . лучше должно быть. 👍 и сиденья по шире
Как раз к середины и ни делается
чтоб гусеница очищалась на ходу, надо прикрутить к гусенице из внутри пару куском транспортерной ленты чтоб она снег разбивала и он бы выбрасывался. а так реверс вещь хорошая с толкачом особенно
Вот хороший обзор у меня тоже рыбак , уж лет 6 думаю так все таки стоит брать модуль или нет
У меня модуль и это просто песня
Вот бы у нас столько снега выпало.
Боже мой...По такому снегу у меня форза -мини на 43 гусянке 200 кг тащит спокойно в корыте.
@@Алтайскийпасечник Это очень хорошо!
Разрисовка неправильная мототолкач у меня заводской отлично всё идёт лихо переделайте
В чем ее неправильность?
@ОБОВСЁМНАСВЕТЕ-с3л ну видно что точки опоры нету такой которая нужна
Вообще не правильно собрано.
А как правильно?
@ОБОВСЁМНАСВЕТЕ-с3л оглобля должна быть максимально близко придвинута к толкачу, а волокуши должны крепиться ближе к середине, чуть чуть назад.
я ни дня не ездил с "рогами" как купил букс, сразу сварил модуль толкач, у меня бараний вес, дак я и рисковать не стал ))