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うまインパクトで香川さんが美味しそうに食べるのを見て食欲が増し 体重が5kg増えてしまいました。
食べると増えますねぇ〜🤣
私もこの510ブルクーペをリアルでは生まれる前でしたが､クラシックカーイベント会場やノスタルジックヒーローのグラビアで知ってます｡映像のブルクーペは登場したての1600SSSで計器盤は円型4連式となっており､ブルクーペ導入の翌年には後期一新でダッシュボードを保安基準の影響で刷新されSSSの計器盤も円型6連に変わり､この510は歴代売り上げナンバーワンとなってます｡他にも最近インテグラからMR2に乗り換えたロンブー亮さんも過去に510ブルクーペを所有していました。
ロンブー亮さん今も持たれてレストアしてる様です😊
ハヤシの15インチホイール決まってますね🎉 セル回してキーがもどらないのは、初耳で、為になりました。😊
キーシリンダーの問題の様ですね。調べてみます🫡
お疲れ様です新車の積車いいですね👍️ナンバ―も希望ナンバ―🎉👍️
今回は希望ナンバー80にしてみました😊
コメント失礼致します。🙇新規積載車、早速大活躍ですね。確かに、社員さんの移動時の疲労軽減を考えると、フル装備にしたくなりますよね。私も分かります。👏👏以前勤務してた建材屋にて、リースアップにて、新規トラックを検討時に配送部（私が配属してた部署）で検討をと社長からの指示で、荷台は部長、以外は私にて素案を作った事がありまして、キャンターを乗り継いでいたのでジェネレーションキャンターで、積載3トンで、グレードはカスタムでメッキ加飾フル付けで提案した所、積載量3トン以外は却下され、ベースグレードにメッキ加飾を装着して、納車した経緯があります。😅ちなみにウチの商品車の2トン平（先代最終タイタン）も、中々賑やかな車輌ですよ。😅ちなみに、先述キャンターを新しいキャンターに代替えした際、旧キャンターは5200のツインカムNAの5MT新車キャンターは4800のツインカムインタークーラーターボの6MT維持費、動力性能は新車の方が良かったと記憶しますが、現行は更に排気量を下げる代わりに、高効率のターボを採用してるようで、力不足を感じやすいと聞いた記憶があります。ウチの商品車にはありませんが、他メーカー（私が担当したのは日野デュトロ）では、電子制御駐車ブレーキが採用されていて、ビックリしたのを覚えてます。😅サイドのマーカー加飾、ルーフ上の緊急時使用デバイス装備と、もはや、アートトラックに進化進行中と、トラックも好きな私には羨ましい限りです。🙌ちなみに、20数年前に熊本に1年鹿児島に約半年いましたが、熊本にいた頃は、かなり味千ラーメンにはお世話になりました😅懐かしい😁😁😁
しばらくトラックアートにハマってみます😊
凄い⤴️⤴️ですね〰️‼️👍👍👍ハードトップの510ブルハヤシのホイールが、入ってますね〰️‼️久々のホームラン
たっぷり紹介動画お作りしますね😊
いすづノオートマは 登り、エンジンブレーキが欲し時は マニュアルがいぃ ですョ
いっぱい乗って慣れていきます😊
社長さん、新型積載車納車おめでとうございます🎊43年式の510SSS良いですね。指示器やメーターパネルはこちらの方が好きです。母が44年式のセダンのSSSに乗ってたので懐かしく思います。
SUツインキャブ初めて乗りましたが、なかなかの加速でした😊
@@chibita-32 さんへ1968年度の東京モーターショーでプレデビューし､終了直後に510ブルクーペの市販化が始まり(同時期にS50系クラウン2ドアHTもモーターショーでプレデビューし後に市販化)､前期510クーペの生産は僅か9ヶ月で終わりその直後に後期モデルとなります。
鹿児島まで御苦労様でした✨510ブル良い人と巡り会えたら良いですね😊
良い方から買ったのできっと良い方に巡り会えます😊
仕上がり動画を楽しみにしときます😊
このブル欲しいなぁ俺のボロセルシオ下取りで幾らで買えるかなぁ😅
お値段出たら是非ご検討夜露死苦お願い致します🙇♂️
流れるテール今はシーケンシャルですね～５５年前はブルーバードだけで流行らなかったのが最近は軽も､カスタムトラックはいたけどナイトライダーが好きだなー、
ナイトライダー流行りましたね😊
鹿児島まで買取りお疲れ様でした😃近くまで来られたのですね❗510ブルしかも2ドアカッコいい👍そういえば、うちわってまだありますか😆
スミマセン。うちわもう無くなりました😓
残念😂
個人的にハコスカよりブル3Sが好き
ありがとうございます😊
香川さん積載車御納車おめでとうございます㊗️最近のいすゞ車のトラックつり目ヘッドライ周りのLEDかっこいいっすよねー😊2トンダンプでもこのタイプですよねー！道で見かけたら手を振りますねー🖐️🎉😊
ありがとうございます❗️マイクで応えます🤣
社長〜積載車確かにイケてますねセンスグーですよ、私もいすゞに乗ってましたけど早目にペチャクチャ喋る指導アシストディーラーでカットしてもらった方が…慣れて来るとうるさくて頭痛くなりますよ（笑）
カットして貰いたいです😓
私は昭和のクルマのプラモデルも好きです☺️👍
プラモも良いですね😊
@@80garageimpact さん今度はビートを造る予定です😀🖐️今後は日産系も430やＹ3系も👍
鹿児島までブルーバード５１０引き取りご苦労さまです。カスタムの積載車かっこいい！ガソスタでマイク🎙で挨拶いいね(≧∇≦)bナベさん永ちゃんに似てていいキャラしてますね～😄お土産の和菓子に味仙ラーメンのラーメン🍜と餃子🥟美味しそう😋
鹿児島県はやはり遠かったです😓
『510SSS🚙』懐かしいナァ～😊小学1年生でしたが😅ネーミングが格好えぇって思ちよったのを思い出した😌『GT』ではなく😮SUPER☆Speciality☆SPORTSで『SSS』っていうが😮かっちよエェ～👍HTは『テールランプ』が好きじゃネェ～🤗🤗🎶
HTのテールカッコイイですね😊
余談ですが😅『110サニー🚙エクセレント』もL型エンジンじやったけん😅見てみたいナァ～🙏
ハヤシのホイールが似合う510ブル🤩いいですねぇ〜🤩🤩👍
ハヤシと旧車の相性は格別ですね😊
歩道に積載車を止めたままは歩行者に迷惑です
場所的に国道の方が危ないので、誘導のスタッフをつけて積み下ろしさせて頂いております。
降ろすのは仕方ないとしても歩道に止めたまま後撮影してますね 降ろし終わったら移動してから撮影しましょう
再度見直したら点字ブロックの上に止めたままです 良くないです
うまインパクトで香川さんが美味しそうに食べるのを見て食欲が増し 体重が5kg増えてしまいました。
食べると増えますねぇ〜🤣
私もこの510ブルクーペをリアルでは生まれる前でしたが､クラシックカーイベント会場やノスタルジックヒーローのグラビアで知ってます｡映像のブルクーペは登場したての1600SSSで計器盤は円型4連式となっており､ブルクーペ導入の翌年には後期一新でダッシュボードを保安基準の影響で刷新されSSSの計器盤も円型6連に変わり､この510は歴代売り上げナンバーワンとなってます｡他にも最近インテグラからMR2に乗り換えたロンブー亮さんも過去に510ブルクーペを所有していました。
ロンブー亮さん今も持たれてレストアしてる様です😊
ハヤシの15インチホイール決まってますね🎉
セル回してキーがもどらないのは、初耳で、為になりました。😊
キーシリンダーの問題の様ですね。調べてみます🫡
お疲れ様です
新車の積車いいですね👍️
ナンバ―も希望ナンバ―🎉👍️
今回は希望ナンバー80にしてみました😊
コメント失礼致します。🙇
新規積載車、早速大活躍ですね。
確かに、社員さんの移動時の疲労軽減を考えると、フル装備にしたくなりますよね。
私も分かります。👏👏
以前勤務してた建材屋にて、リースアップにて、新規トラックを検討時に配送部（私が配属してた部署）で検討をと社長からの指示で、荷台は部長、以外は私にて素案を作った事がありまして、キャンターを乗り継いでいたので
ジェネレーションキャンターで、積載3トンで、グレードはカスタムでメッキ加飾フル付けで提案した所、
積載量3トン以外は却下され、ベースグレードにメッキ加飾を装着して、納車した経緯があります。😅
ちなみにウチの商品車の2トン平（先代最終タイタン）も、中々賑やかな車輌ですよ。😅
ちなみに、先述キャンターを新しいキャンターに代替えした際、
旧キャンターは
5200のツインカムNAの5MT
新車キャンターは
4800のツインカムインタークーラーターボの6MT
維持費、動力性能は新車の方が良かったと記憶しますが、
現行は更に排気量を下げる代わりに、高効率のターボを採用してるようで、力不足を感じやすいと聞いた記憶があります。
ウチの商品車にはありませんが、他メーカー（私が担当したのは日野デュトロ）では、電子制御駐車ブレーキが採用されていて、ビックリしたのを覚えてます。😅
サイドのマーカー加飾、ルーフ上の緊急時使用デバイス装備と、
もはや、アートトラックに進化進行中と、トラックも好きな私には羨ましい限りです。🙌
ちなみに、20数年前に
熊本に1年
鹿児島に約半年いましたが、
熊本にいた頃は、かなり味千ラーメンにはお世話になりました😅
懐かしい😁😁😁
しばらくトラックアートにハマってみます😊
凄い⤴️⤴️ですね〰️‼️👍👍👍ハードトップの510ブルハヤシのホイールが、入ってますね〰️‼️久々のホームラン
たっぷり紹介動画お作りしますね😊
いすづノオートマは 登り、エンジンブレーキが欲し時は マニュアルがいぃ ですョ
いっぱい乗って慣れていきます😊
社長さん、新型積載車納車おめでとうございます🎊43年式の510SSS良いですね。指示器やメーターパネルはこちらの方が好きです。母が44年式のセダンのSSSに乗ってたので懐かしく思います。
SUツインキャブ初めて乗りましたが、なかなかの加速でした😊
@@chibita-32 さんへ
1968年度の東京モーターショーでプレデビューし､終了直後に510ブルクーペの市販化が始まり(同時期にS50系クラウン2ドアHTもモーターショーでプレデビューし後に市販化)､前期510クーペの生産は僅か9ヶ月で終わりその直後に後期モデルとなります。
鹿児島まで御苦労様でした✨
510ブル良い人と巡り会えたら良いですね😊
良い方から買ったのできっと良い方に巡り会えます😊
仕上がり動画を楽しみにしときます😊
このブル欲しいなぁ
俺のボロセルシオ下取りで幾らで買えるかなぁ😅
お値段出たら是非ご検討夜露死苦お願い致します🙇♂️
流れるテール今はシーケンシャルですね～５５年前はブルーバードだけで流行らなかったのが最近は軽も､カスタムトラックはいたけどナイトライダーが好きだなー、
ナイトライダー流行りましたね😊
鹿児島まで買取りお疲れ様でした😃
近くまで来られたのですね❗
510ブルしかも2ドアカッコいい👍
そういえば、うちわってまだありますか😆
スミマセン。うちわもう無くなりました😓
残念😂
個人的にハコスカよりブル3Sが好き
ありがとうございます😊
香川さん積載車御納車おめでとうございます㊗️最近のいすゞ車のトラックつり目ヘッドライ周りのLEDかっこいいっすよねー😊2トンダンプでもこのタイプですよねー！道で見かけたら手を振りますねー🖐️🎉😊
ありがとうございます❗️マイクで応えます🤣
社長〜積載車確かにイケてますねセンスグーですよ、私もいすゞに乗ってましたけど早目にペチャクチャ喋る指導アシストディーラーでカットしてもらった方が…慣れて来るとうるさくて頭痛くなりますよ（笑）
カットして貰いたいです😓
私は昭和のクルマのプラモデルも好きです☺️👍
プラモも良いですね😊
@@80garageimpact さん
今度はビートを造る予定です😀🖐️
今後は日産系も430やＹ3系も👍
鹿児島までブルーバード５１０引き取りご苦労さまです。カスタムの積載車かっこいい！ガソスタでマイク🎙で挨拶いいね(≧∇≦)bナベさん永ちゃんに似てていいキャラしてますね～😄お土産の和菓子に味仙ラーメンのラーメン🍜と餃子🥟美味しそう😋
鹿児島県はやはり遠かったです😓
『510SSS🚙』懐かしいナァ～😊小学1年生でしたが😅ネーミングが格好えぇって思ちよったのを思い出した😌『GT』ではなく😮SUPER☆Speciality☆SPORTSで『SSS』っていうが😮かっちよエェ～👍HTは『テールランプ』が好きじゃネェ～🤗🤗🎶
HTのテールカッコイイですね😊
余談ですが😅『110サニー🚙エクセレント』もL型エンジンじやったけん😅見てみたいナァ～🙏
ハヤシのホイールが似合う510ブル🤩
いいですねぇ〜🤩🤩👍
ハヤシと旧車の相性は格別ですね😊
歩道に積載車を止めたままは
歩行者に迷惑です
場所的に国道の方が危ないので、誘導のスタッフをつけて積み下ろしさせて頂いております。
降ろすのは仕方ないとしても
歩道に止めたまま後撮影してますね 降ろし終わったら移動してから撮影しましょう
再度見直したら点字ブロックの上に止めたままです 良くないです