Hebert hoje estamos com problemas em cadastro de motores que ultrapassam 10 por cento de sua cavalaria original por isso a mudança de 1300 para 1500 ainda fica viável no caso de uma retifica ou podemos tambem retrabalhar a carcaça com lubrificação extra e abrir a entrada das camisas para cilindros 1600 ou maior também é uma alternativa.
Ficaria melhor se usasse o comando do Itamar e nos cabeçotes do 1300 passar as válvulas de admissão para 35,5 mm para ficar com as válvulas semelhantes ao Itamar (35,5 X 30 mm) só com entrada simples ao contrário do dupla entrada do Itamar original ! Ou usar um cabeçote do 1500 original que tem válvulas maiores ! 35,5 X 32
Boa tarde. Também. Fiz a mudança de 1300 para 1600 . Mudou muito. Subida que subia a 60 subi a 80 kilometro
Isso ai
trocou os cabeçotes ou usou os do 1300 mesmo?
@@MrFADED-mq3gbisso que queria saber
Gostaria de passar meu fusquinha 1300 pra 1500 ...mais comando w 100...mais relação do 1500...vc indica??...fica bom??
Legal, bacana mostrar o antes e depois.
Rogerio obrigado pela avaliação!
Top gostei do vídeo, existe também como melhorar o motor 1200.
Com certeza
Ótima proposta gravar o antes e depois.
Vou gravar sim essa semana. Obrigado pela avaliação
Bom dia no caso a nomeraçao do motor e a mesma ne
eu passava logo pra tork 1600
Hebert hoje estamos com problemas em cadastro de motores que ultrapassam 10 por cento de sua cavalaria original por isso a mudança de 1300 para 1500 ainda fica viável no caso de uma retifica ou podemos tambem retrabalhar a carcaça com lubrificação extra e abrir a entrada das camisas para cilindros 1600 ou maior também é uma alternativa.
E o caburador como vc fez
Ainda acha 1500? Bom saber!
Sim HD, so os cabeçotes estão ficando mais raros mais garimpando você consegue uns filé.
Ficaria melhor se usasse o comando do Itamar e nos cabeçotes do 1300 passar as válvulas de admissão para 35,5 mm para ficar com as válvulas semelhantes ao Itamar (35,5 X 30 mm) só com entrada simples ao contrário do dupla entrada do Itamar original !
Ou usar um cabeçote do 1500 original que tem válvulas maiores ! 35,5 X 32
Isso aí o importante é evoluirmos nossos projetos!
Era só trocar as camisas eos cabecote
Chevetanico fiz a retifica pois estava com uma biela travada, mas realmente se o motor estiver sem folgas e so trocas os kits e cabeçotes e acelerar!
assistam esse vídeo: ua-cam.com/users/shortsrWB1K1UnI0M