Ford Tourneo Transit Custom Turbo erneuern Turbolader tauschen wechseln
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- Опубліковано 20 жов 2024
- Wichtiger Hinweis in eigener Sache: Ich bin kein Schrauberprofi ! Alle Anleitung die ich hier in UA-cam bereitstelle können Fehler enthalten ! Ich mache alles nach bestem Wissen und Gewissen ! Will aber nochmals ausdrücklich darauf hinweisen, dass ich keine Haftung für Schäden, die beim nachmachen entstanden sind, übernehme!
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Wenn Ihr Fragen habt oder für das nächste Video Vorschläge machen wollt bitte schreibe alles in die Kommentare.
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Danke und liebe Grüße aus Oldenburg an alle oben aufgeführten für die gute Unterhaltung und für die Inspiration ! Macht bitte weiter so !!!
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Ganz wichtig bei Ford, immer Öl Zulauf und ablaufleitung mit erneuern!
Danke dir für dein Tipp und liebe Grüße aus dem schönen Oldenburg
Top Video, mein Transit Custom ist glaube ich auch demnächst dran mit Turbo, hab gesehen dass Du ein Alanko lader verbaut hast, kann man den Hersteller empfehlen, wie ist die Qualität? Läuft der bei eurem Ford problemlos ? Würde den gerne auch verbauen. Gruß aus dem Ruhrpott.
Hallo bis jetzt läuft alles problemlos. Liebe Grüße aus dem schönen Oldenburg
Coole Arbeit 😀
Muss das Steuergerät am Turbo danach programmiert werden?
Ich hab es nicht gemacht
Wie bist du an die 3. Schraube (Krümmerseitig) gekommen. Von unten sehe ich im Grunde keine Chance. Von oben muss ich mich wohl in den Motorraum legen und mit selbigem kuscheln. Hast du da einen Tip?
von unten mit einer kleinen Knarre (1/4 oder 3/8 Zoll) und mehrere Verlängerungen. Liebe Grüße aus dem schönen Oldenburg.
Nur ein "bisschen" bewegt ohne Öldruck? Der Kunde zahlt ja die Fachleute....
Hallo Thomas, kannst du mir sagen wo der Sensor vom Turbolader sitzt?
Hallo, das ist schon zu lange her, sorry aber das weiß ich nicht mehr genau. LG
Habe noch mal ne frage wie bist du an der letzte Schraube unterm Turbo dran gekommen ich bin am verzweifeln komme von unten nicht dran
Hallo und Moin Moin. Die Schraube habe ich von unten gelöst (mit Verlängerungen). Ist aber wirklich eine schwierige Angelegenheit. Liebe Grüße aus dem schönen Oldenburg
Hey tolles Video
Wollte fragen wo sie das gekauft haben, ich brauchte aktuell eins
Schlüsselnummer 2.1/8566
2.2/BFR000390
Was habbt ihr für euren turbo bezahlt ?
Moinsen. Das kann ich leider nicht mehr sagen, ist schon zu lange her. Lieben Gruß aus dem schönen Oldenburg
Ja schade trotzdem danke
Wo ist den eigentlich ihre Werkstatt haben sie eine Telefonnummer?
@MB123. Danke dir. Unsere Werkstatt ist nicht öffentlich, wir arbeiten nur an unseren eigenen Fahrzeugen. Liebe Grüße aus dem schönen Oldenburg
Ja schade, vielen Dank
Wieviele KM hat das Fahrzeug zu dem Zeitpunkt gelaufen?
Ca. 200.000 km
Könnte man auch einen stärkeren Turb einbauen?
Grundsätzlich ja, aber dann sollte das Mapping im Steuergerät angepasst werden.
Hallo Thomas, danke für dieses Video.
Ich habe ganz andere Sorgen mit meinem Ford. Niemand findet bisher nur ansatzweise ein Problem. Aber definitiv gibt es eines. Dürfte ich dich anderweitig kontaktieren für eine Problem und Historien Beschreibung?
Bin aber weder bei Facebook noch bei Instagramm. Danke und Gruss Sven
Hallo und Moin moin. Bitte habe dafür Verständnis, dass ich UA-cam nur als „Hobby“ betreibe und ich nur ein begrenztes Kontingent an Zeit für die Beantwortung von Fragen habe. Aber gern kannst du hier deine Fehlerbeschreibung online stellen, vielleicht habe ich (oder die Community) einen Lösungsansatz. Liebe Grüße aus dem schönen Oldenburg
@@ThomasBenz
Danke Thomas. Gerne beschreibe ich hier die Herausforderung:
Fahrzeug: Ford Tourneo Custom 2,2l 155PS 2016
Historie:
02/2022 gebraucht von privat gekauft
03/2022 Fehlender Service nachgeholt --> Tausch von: Öl, Bremsflüssigkeit, Kraftstofffilter, Luftfilter, Innenraumfilter
04/2022 Testfahrt mit Wohnwagen (1300kg) --> kurzfristig maximal 110km/h (viel zu wenig)
04/2022 Kurzurlaub mit WoWa --> nach 60 min Fahrt weiterer Leistungsverlust - max. 80kmh in Gang 5 --> ADAC las Fehler aus (niedriger Druck im Hochdruckpumpe)
04/2022 Beschleunigungstest ungeeicht --> bis 108 km/h beschleunigt im Abweichungen auszugleichen --> ca 17 sec --> das sind etwa 3-4 sec zu langsam
04/2022 Termin Ford Werkstatt --> Drücke in Kraftstoffhochdruckpumpe i.O. --> Regeneration des Partikelfilters --> Injektoren neu kalibriert (waren verstellt) --> die beauftragte Überprüfung der Rücklaufmenge der Injektoren wurde NICHT ausgeführt (der Wagen sollte jetzt laufen!)
04/2022 Fahrzeug unauffällig --> kein ruckeln im Leerlauf, während der Fahrt oder bei provoziertem untertourigem Fahren --> unauffällig in Bezug auf eventuellen Injektoren Problemen
04/2022 Fahrzeug auffällig --> 0 bis 60 km/h gute Beschleunigung --> ab 80 km/h wird es träge --> bei 100 km/h in Gang 6 keine Reaktion bei Vollgas.
Maximales Drehmoment sollte ab 1600 U/min anliegen. Bei mir erst ab 2000 U/min
04/2022 Ausbau Luftfilterkasten + Schläuche + Motorverkleidung --> Keine Auffälligkeiten an diversen Schläuchen --> Turboladerreaktion von Aussen sichtbar zu erkennen
04/2022 Wechsel des Luftmassenmessers --> keine Verbesserung
05/2022 werkstatt Besuch auf Empfehlung
--> keine offensichtliche Fehler gefunden
--> Alle Messblockwerte, Einspritzmengen, Turboladerwerte alle ok
--> Testfahrten mit Wohnwagen auffällig träge 110km/h max
--> der Kumpel eines kumpels fährt das gleiche modell. Mit 2t Anhängelast 140km/h
Weitere Vermutungen:
--> Thermostat
--> Temperaturfühler
Vielen Dank für deine/eure Anregungen
Gruss Sven
Ohhh. Das ist ja etwas für die #DieAutodoktoren. Beim schnellen durchlesen war mein erster Gedanke Turbolader oder der Regler.
Alles gut? Maschine keinen Schaden??(Lagerschaden)?Der würde sich eh in der nächsten Zeit bemerkbar machen.
Zur Zeit läuft er problemlos.
Warum muss bei Ford im Motorraum alles so Rosten, echt schrecklich.