Nagyon szép, de a dudát ne használjátok, mert a légzsák kikönnyítésénél megreped. Ja, ha már haza vitted, a török gyártás miatt rakd össze újra, jól! Ne feledd, ha négynél többen ültök benne, a fékút a barkaséval egyenlő, vagy hosszabb, tehát megállásra alkalmatlan, de akkor se dudálj!
Használtunk csapatszállítónak 7 személyes új Miltivan-t, V Klasse-t, ilyen Tourneo-ból az előző 9 személyest. Ha az árat kiveszem a képletből, a Multivan volt a legjobb, egészen addig, amíg megérkezett a Hyundai Staria. Egy pillanat alatt tette kettős zárójelbe az összeset.
@@estrophy Toyota, így igazuk lehet, csak számomra (vastag ügyfeleket szállítunk) fontos a kinézet és a beltér. Az meg randa mint a ló harapás, ezért nem lett Lexus sem.
@@Laptiming ha minden igaz, akkor novembertől jön be hazai forgalmazásba, mikor elérhetővé válnak a hibrid változatok. Addig lehet zargatni a Hyundai Magyarországot, hogy hozzanak teszt példányt! 😀 Ha minden igaz, akkor ami jelenleg itthon van, az mind import kocsi.
@@simontemplomos Első gyerek után jöttek az ikrek nekünk, és hát a három gyereküléssel elég zsúfolt lett a 4-es Octavia kombink. Nem beszélve a husky kutyánkról, akit szoktunk vinni magunkkal nyaraláskor. Nézegettem értelmes autó után, amiben sokkal kényelmesebben elférünk. Igazából arra jutottam, hogy egy kisbusz jellegű kocsi lenne a jó nekünk. Ford? Volt ismerősnek, 100e km előtt motorcsere, és többen is így jártak. VW? Brutál drága ahhoz képest, hogy VW. Merci V? Drága, de még a belépő szint is jó, ami olcsóbb, mint a VW hasonló felszereltség. Renault? Munkás szállító. Sőt, igazából az összes egy munkás szállító. Aztán mentünk májusban a Hortobágyra, és előttünk ment egy német űrhajó, ami nagy is, de nem brutál nagy. Ami nem egy munkás szállítónak néz ki. Egy autó, amit sosem láttam. Hátulján egy Hyundai logó, és egy felirat "Staria". Mondanom sem kellett, a feleségem már ütötte be a Google-be, hogy ez meg mi a fene volt, és bár kicsit extravagáns és fura a külseje, de nagyon megtetszett nekünk. Valszeg a következő autónk az lesz, ha kinőttük az Octavia-t. Most még éppen megoldjuk tetőboxot használva. USA-ból hogy hozattátok be?
Nekem is van egy Trasit Chustom-om, 2017-es. A 2,2-es motorral, nem egy versenygép, de cserébe eddig megbizható, már 190-ezret beletettem komolyabb szervíz nélkül.
A LEXUS-hoz egy olyan megjegyzés hogy a KIA-is már a csoport része? Mert a lámpán is szinte egy kicsit átdolgozott STONIC figyel vissza bár hátul abban jobb lábtér van .
Nsgyon szép autó és praktikus, de ilyet akkor vegyél ha rosszat akarsz magadnak ahogy az előző modell is. Igazi kis Dögtemető, de aki ilyet akar kérdezzen körbe a környezetében. Főnököm másodállásában 3 ilyen dobozos van, automata mind. Egyikben épp ültem amikor 150 ezernél egy szíjtárcsa fogta és letört és el gurult menet közbe🤣 Azthiszem 300 környéke volt a javítás, de nem mondom tutira. Erre rá 2 hétre a másik ilyenen is letört egy szíjtárcsa 🤣 Egyiknek a kötelező szervize, vezérlés cserével, minden olajcsere stb 800k Akkor az egyiken 100ezernél be esett a fék. Szóval egy igazi hulladék. Csak mivel ez a legolcsobb, ezért veszi mindenki ha kell ha nem. Peugeot ismerem, azt tudom tutira, hogy nagyrészt jó, és megbízható. 160k van a milyénkbe(boxer) 5 éves. Aki vezeti, na az úti vágja, télen hidegen 3000 4000 fordulaton kikanyarodas stb szóval kapja rendesen. Összes katyut is kapja persze. Szóval üti vágja sajna de bírja és olcsóbb a szerviz mint a Ford. (Ford és a Peugeot is márkaszervizbe jár) Szóval szép, csak egy dögtemető
Nekem itt sántít valami. A Fordnál egy átfogó(nak tekinthető) merítéssel jöttél, több darabról is szót ejtettél. A Peugeot-nál viszont csak egyről, a tiedről. Mi van, ha azzal kapcsolatban is nekiállok "körbekérdezni", ahogy te is írtad az elején? Legyen már meg ott is az a bizonyos merítés, hogy fair legyen az összevetés... Szinte biztos, hogy ott is árnyalódna a kép.
@@tiborsztancs4779 Nem nincs! Ez a Ford valóban egy geciszar konstrukció! Márcsak onnét tudom hogy a Bárdi autó-nál dolgoztam és ott ritka egy fillérbaszó banda,tudják mi az ami inkább megbízhatóbb a fuvarozás szempontból. Francia márkák.
@@egyresztmasreszt4292 A Peugeot Boxer valójában olasz(Ducato), ha arra gondolsz, és kapható 2.2-es Ford-dízellel :D Ha annyira xar konstrukció a Ford, miért vette át a VW és építette rá az új Multivant és Transportert? Ja, és ha elkezdesz ásni, kutakodni a francia furgonokkal kapcsolatban, ugyanúgy bőven találsz horrorsztorikat(nepitelet.hu)... Mentségükre legyen mondva, hogy a "magasságos" Merci Sprinternél is + az még rohad is, mint a veszedelem...
Fiúk! Komolyan mondom, én szégyellem, hogy autós újságíró létetekre nem tudjátok normálisan kiejteni a Lexus nevét… Könyörgöm, hallgassátok már vissza, hogy néha mennyire vállalhatatlanul gyenge a retorika. Kicsit olyan ez, mint amikor a matektanár nem tud összeadni. Szívesen nézném, mert csíplek benneteket, de szedjétek már össze magatokat!😂
"..Manapság nagyon népszerűek ezek a buszok.." - inkább úgy fogalmaznék, hogy elterjedtek, mert azok is ilyeneket vesznek (muszájból), akiknek elég lett volna egy pl. egy Sharan.
Ennyi pénzért, de inkább okcsóbban, az élégge jól kinéző Dacia Bigster Hybrid 155 lóerővel, elektromos nyitható napfénytetővel, elől a kartámasz alatt kis hütővel ahova az italok elférnek, elől állítható gerinctámaszos ülésekkel, baromi szép kék metálfénnyel vagy 2 méretosztállyal nagyobb méretben. Én inkább azt választanám!
Nagyon szép, de a dudát ne használjátok, mert a légzsák kikönnyítésénél megreped. Ja, ha már haza vitted, a török gyártás miatt rakd össze újra, jól! Ne feledd, ha négynél többen ültök benne, a fékút a barkaséval egyenlő, vagy hosszabb, tehát megállásra alkalmatlan, de akkor se dudálj!
A Toyota is gyárt autókat Törökországban, bizonyítottan jobb minőségi mutatókkal, mint a japán Toyota...
Akkor ezt éjszaka rakják össze fény nélkül
Használtunk csapatszállítónak 7 személyes új Miltivan-t, V Klasse-t, ilyen Tourneo-ból az előző 9 személyest. Ha az árat kiveszem a képletből, a Multivan volt a legjobb, egészen addig, amíg megérkezett a Hyundai Staria. Egy pillanat alatt tette kettős zárójelbe az összeset.
...És azt mondják a keletiek hogy a H200-as Hiace a csúcs.
@@estrophy Toyota, így igazuk lehet, csak számomra (vastag ügyfeleket szállítunk) fontos a kinézet és a beltér. Az meg randa mint a ló harapás, ezért nem lett Lexus sem.
@@simontemplomos érdekes ízlésem van, mert nekem kifejezetten tetszik magasabb felszereltségi szinteken.
7nel több személy szállítására alkalmas kocsinak D2 kell sajnos
A Hyundai Staria-t is érdemes megnézni kisbusz kategóriában. A Santa Fe alapjára épült, szóval az nem egy átépített teherautó. 😊
sajnos abból itthon még alig van:(
@@Laptiming ha minden igaz, akkor novembertől jön be hazai forgalmazásba, mikor elérhetővé válnak a hibrid változatok. Addig lehet zargatni a Hyundai Magyarországot, hogy hozzanak teszt példányt! 😀 Ha minden igaz, akkor ami jelenleg itthon van, az mind import kocsi.
USA-ból hoztunk V6-ot>zseni! És kívül-belül egy design orgia.
@@simontemplomos Első gyerek után jöttek az ikrek nekünk, és hát a három gyereküléssel elég zsúfolt lett a 4-es Octavia kombink. Nem beszélve a husky kutyánkról, akit szoktunk vinni magunkkal nyaraláskor. Nézegettem értelmes autó után, amiben sokkal kényelmesebben elférünk. Igazából arra jutottam, hogy egy kisbusz jellegű kocsi lenne a jó nekünk.
Ford? Volt ismerősnek, 100e km előtt motorcsere, és többen is így jártak.
VW? Brutál drága ahhoz képest, hogy VW.
Merci V? Drága, de még a belépő szint is jó, ami olcsóbb, mint a VW hasonló felszereltség.
Renault? Munkás szállító.
Sőt, igazából az összes egy munkás szállító. Aztán mentünk májusban a Hortobágyra, és előttünk ment egy német űrhajó, ami nagy is, de nem brutál nagy. Ami nem egy munkás szállítónak néz ki. Egy autó, amit sosem láttam. Hátulján egy Hyundai logó, és egy felirat "Staria". Mondanom sem kellett, a feleségem már ütötte be a Google-be, hogy ez meg mi a fene volt, és bár kicsit extravagáns és fura a külseje, de nagyon megtetszett nekünk. Valszeg a következő autónk az lesz, ha kinőttük az Octavia-t. Most még éppen megoldjuk tetőboxot használva.
USA-ból hogy hozattátok be?
@@Buba_96 már van fent ár, hááát, nem egyszerűek 9sz 17m a 7sz luxy (jó az tényleg az) meg 20m
a középső sort lehet menetirányba forgatni?
természetesen
Nekem is van egy Trasit Chustom-om, 2017-es. A 2,2-es motorral, nem egy versenygép, de cserébe eddig megbizható, már 190-ezret beletettem komolyabb szervíz nélkül.
A LEXUS-hoz egy olyan megjegyzés hogy a KIA-is már a csoport része? Mert a lámpán is szinte egy kicsit átdolgozott STONIC figyel vissza bár hátul abban jobb lábtér van .
Szerintem az enyém volt az első ilyen model..tudnék mesélni
Nsgyon szép autó és praktikus, de ilyet akkor vegyél ha rosszat akarsz magadnak ahogy az előző modell is.
Igazi kis Dögtemető, de aki ilyet akar kérdezzen körbe a környezetében.
Főnököm másodállásában 3 ilyen dobozos van, automata mind.
Egyikben épp ültem amikor 150 ezernél egy szíjtárcsa fogta és letört és el gurult menet közbe🤣
Azthiszem 300 környéke volt a javítás, de nem mondom tutira.
Erre rá 2 hétre a másik ilyenen is letört egy szíjtárcsa 🤣
Egyiknek a kötelező szervize, vezérlés cserével, minden olajcsere stb 800k
Akkor az egyiken 100ezernél be esett a fék.
Szóval egy igazi hulladék.
Csak mivel ez a legolcsobb, ezért veszi mindenki ha kell ha nem.
Peugeot ismerem, azt tudom tutira, hogy nagyrészt jó, és megbízható.
160k van a milyénkbe(boxer) 5 éves.
Aki vezeti, na az úti vágja, télen hidegen 3000 4000 fordulaton kikanyarodas stb szóval kapja rendesen. Összes katyut is kapja persze.
Szóval üti vágja sajna de bírja és olcsóbb a szerviz mint a Ford. (Ford és a Peugeot is márkaszervizbe jár)
Szóval szép, csak egy dögtemető
Szóval...fossadék
Nekem itt sántít valami. A Fordnál egy átfogó(nak tekinthető) merítéssel jöttél, több darabról is szót ejtettél. A Peugeot-nál viszont csak egyről, a tiedről. Mi van, ha azzal kapcsolatban is nekiállok "körbekérdezni", ahogy te is írtad az elején? Legyen már meg ott is az a bizonyos merítés, hogy fair legyen az összevetés... Szinte biztos, hogy ott is árnyalódna a kép.
@@tiborsztancs4779 Nem nincs! Ez a Ford valóban egy geciszar konstrukció! Márcsak onnét tudom hogy a Bárdi autó-nál dolgoztam és ott ritka egy fillérbaszó banda,tudják mi az ami inkább megbízhatóbb a fuvarozás szempontból. Francia márkák.
@@egyresztmasreszt4292 A Peugeot Boxer valójában olasz(Ducato), ha arra gondolsz, és kapható 2.2-es Ford-dízellel :D Ha annyira xar konstrukció a Ford, miért vette át a VW és építette rá az új Multivant és Transportert? Ja, és ha elkezdesz ásni, kutakodni a francia furgonokkal kapcsolatban, ugyanúgy bőven találsz horrorsztorikat(nepitelet.hu)... Mentségükre legyen mondva, hogy a "magasságos" Merci Sprinternél is + az még rohad is, mint a veszedelem...
Fiúk! Komolyan mondom, én szégyellem, hogy autós újságíró létetekre nem tudjátok normálisan kiejteni a Lexus nevét… Könyörgöm, hallgassátok már vissza, hogy néha mennyire vállalhatatlanul gyenge a retorika. Kicsit olyan ez, mint amikor a matektanár nem tud összeadni. Szívesen nézném, mert csíplek benneteket, de szedjétek már össze magatokat!😂
Jó
A szélvédötisztitás folyamatát (belül) megnézném...
Új transporter😂
"..Manapság nagyon népszerűek ezek a buszok.." - inkább úgy fogalmaznék, hogy elterjedtek, mert azok is ilyeneket vesznek (muszájból), akiknek elég lett volna egy pl. egy Sharan.
Ennyi pénzért, de inkább okcsóbban, az élégge jól kinéző Dacia Bigster Hybrid 155 lóerővel, elektromos nyitható napfénytetővel, elől a kartámasz alatt kis hütővel ahova az italok elférnek, elől állítható gerinctámaszos ülésekkel, baromi szép kék metálfénnyel vagy 2 méretosztállyal nagyobb méretben.
Én inkább azt választanám!
Szerintem a Lexus elmondta már pár ezerszer hogy kéne kimondani 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️