¡Qué tal, pana! ¡Qué buen video, vale! Me encantó ver cómo le echas bolas al cambio de los discos de CLUTCH de la XTZ 250. La explicación fue clara y directa, sin complicaciones, justo como nos gusta a los que estamos metidos en el mundo de las motos. Esos consejos que diste, mi hermano, son de oro puro. Desde cómo retirar la tapa hasta la importancia de revisar cada pieza, eso sí que es info valiosa que no se consigue en cualquier parte. Y esa demostración práctica, ¡papá!, no tiene precio. Ver los detalles del motor, los discos y esos separadores especiales, me dejó claro cómo es el rollo. Lo que más me gustó, aparte de la técnica que manejas, es cómo explicas todo con esa calma y es estilo tan chévere. Se nota que tienes conocimiento y pasión por lo que haces, hermano. Y eso se agradece un montón. ¡Sigue así, pana! Estoy seguro de que con videos como este, vas a ayudar a un montón de gente que anda metida en el mundo de las motos. Un abrazo desde Argentina. ¡Dale, sigue siendo un crack!
@@jeancarlosmunozchilito1041 yo lo empecé a sentir por que cuando trataba sacar la velocidad final no pasaba de 100 km/h otra forma es frenas con el freno trasero y tratas de acelerar en primera y sueltas el embrague y si la moto no se apaga si no que acelera normal pueden estar de cambio
¡Qué tal, pana! ¡Qué buen video, vale! Me encantó ver cómo le echas bolas al cambio de los discos de CLUTCH de la XTZ 250. La explicación fue clara y directa, sin complicaciones, justo como nos gusta a los que estamos metidos en el mundo de las motos. Esos consejos que diste, mi hermano, son de oro puro. Desde cómo retirar la tapa hasta la importancia de revisar cada pieza, eso sí que es info valiosa que no se consigue en cualquier parte. Y esa demostración práctica, ¡papá!, no tiene precio. Ver los detalles del motor, los discos y esos separadores especiales, me dejó claro cómo es el rollo. Lo que más me gustó, aparte de la técnica que manejas, es cómo explicas todo con esa calma y es estilo tan chévere. Se nota que tienes conocimiento y pasión por lo que haces, hermano. Y eso se agradece un montón.
¡Sigue así, pana! Estoy seguro de que con videos como este, vas a ayudar a un montón de gente que anda metida en el mundo de las motos. Un abrazo desde Argentina. ¡Dale, sigue siendo un crack!
Me gustó el vídeo muy clarito
excelente video, muy claro
Viejo Alejo ¿a los cuántos kilometros cambio los discos?
Me tocó hacer el cambio a los 40 mil pero más que todo por el uso que le doy a la moto jejeej
alguna manera de identificar el momento de cambio? mi xtz 250 a altas revoluciones es como que se pega sera eso?
@@jeancarlosmunozchilito1041 yo lo empecé a sentir por que cuando trataba sacar la velocidad final no pasaba de 100 km/h otra forma es frenas con el freno trasero y tratas de acelerar en primera y sueltas el embrague y si la moto no se apaga si no que acelera normal pueden estar de cambio