Интересный аппарат!!! Лет десять лет назад, а может и чуть больше, когда я ездил на Иж планета, я мечтал о таком аппарате, реально это мечта была, он даже был в продаже, никогда не забуду как в живую увидел впервые этот мотор V4 с жидкостным охлаждением и четырьмя карбами, после Ижа я смотрел на него как на космический корабль и даже представить не мог как все это работает))) Но не сбылась тогда мечта, и только в этом году Honda CB 400 Vtec купил. Эх, ностальгия))
Динамика максимальна для 400-кубовых четырехтактников. Крутящий момент с самых низов, достаточно ровный, позволяет поднимать мотоцикл на дыбы с газа, а не только со сцепления. Такое устройство двигателя Honda до сих пор использует для своих топовых GP мотоциклов типа Honda RC213V-S. Так что рекомендую.
стрелка кладется, вилка слабовата-37мм, двиг надежный с шестерней ГРМ вместо цепи, посадка удобней чем на nc30. Мот очень резвый, рулится неплохо. Из-за 16 размера передка нужного индекса резину найти непросто. АХ-1??? Он же откровенный овощ по сравнению с vfr, да и тоже старичок. Конечно грунт глотает лучше, но все таки...
Да, именно так и есть. До 100 км/ч динамика сравнима, потом AX-1, конечно, существенно отстаёт))) На ВФРке по гравию ездить- просто мучение, а её у нас 30 км до асфальта. Да и зимой на ней не прокатишься. Плюс на AX-1 весьма удобная посадка (дважды проезжал в прошлом сезоне по 600 км за выезд- устал не больше, чем на автомобиле). В итоге, за год на ВФР проезжал 1000-1200 км, на AX-1 - порядка 3500 км, из чего можно сделать вывод, что в моем случае AX-1 лучше подходит. Но о ВФРке остались самые теплые воспоминания)))
Интересный аппарат!!! Лет десять лет назад, а может и чуть больше, когда я ездил на Иж планета, я мечтал о таком аппарате, реально это мечта была, он даже был в продаже, никогда не забуду как в живую увидел впервые этот мотор V4 с жидкостным охлаждением и четырьмя карбами, после Ижа я смотрел на него как на космический корабль и даже представить не мог как все это работает))) Но не сбылась тогда мечта, и только в этом году Honda CB 400 Vtec купил. Эх, ностальгия))
На будущее знай лучше мот старый не крутить на холостых до отсечки
Nice bike iv just bought one to restore
👍👍👍😜🏴🦄🦕😁✌️🤞
Thank you! Good luck with your bike restoration!
Как едет? Как бандос и сб1? Или медленнее?
Динамика максимальна для 400-кубовых четырехтактников. Крутящий момент с самых низов, достаточно ровный, позволяет поднимать мотоцикл на дыбы с газа, а не только со сцепления. Такое устройство двигателя Honda до сих пор использует для своих топовых GP мотоциклов типа Honda RC213V-S. Так что рекомендую.
Где продаешь?
Уже год назад обменял. Сейчас этот мотоцикл по Хакасии ездит.
стрелка кладется, вилка слабовата-37мм, двиг надежный с шестерней ГРМ вместо цепи, посадка удобней чем на nc30. Мот очень резвый, рулится неплохо. Из-за 16 размера передка нужного индекса резину найти непросто.
АХ-1??? Он же откровенный овощ по сравнению с vfr, да и тоже старичок. Конечно грунт глотает лучше, но все таки...
Да, именно так и есть.
До 100 км/ч динамика сравнима, потом AX-1, конечно, существенно отстаёт))) На ВФРке по гравию ездить- просто мучение, а её у нас 30 км до асфальта. Да и зимой на ней не прокатишься. Плюс на AX-1 весьма удобная посадка (дважды проезжал в прошлом сезоне по 600 км за выезд- устал не больше, чем на автомобиле). В итоге, за год на ВФР проезжал 1000-1200 км, на AX-1 - порядка 3500 км, из чего можно сделать вывод, что в моем случае AX-1 лучше подходит. Но о ВФРке остались самые теплые воспоминания)))
aun tienes esa moto?
No, lo cambié por un Honda AX-1. Era una buena moto, pero no para carreteras en mal estado.
На каком сейчас катаете?
На Honda AX1. В качестве мотоцикла двойного назначения (у нас населенный пункт в 60 км от трассы, 30 км из которых - гравий) он для меня оптимален.
@@poodich у меня ттр 250 рэйд был. Потом на дорожник перешёл хонда Бросс 400.и в итоге спустя 14 лет кат на 2т некрояпе.
Эндуро затягивает
Учебка.
Именно так. Позволила определиться с классом мотоцикла- теперь катаю на HONDA AX-1)))