Здравствуйте не подскажите автобус хундай аэро сити 2011 проблема цепления мучается пол года проблема ПГУ может буксует немного где прокачки жидкости штуцер чуть приоткрыть звук воздуха с бочка ПГУ или поршень назад отходит чуть едет и обратно не тянет вот такая беда .
Оригинальный брызговик Yutong - цельный лист. Здесь он разрезан на 2 половины. Делается для того, чтобы снизить нагрузку на данный элемент. Подобную небольшую доработку можно встретить весьма часто
Здравствуйте! Вариантов уйма. Вибрация может быть связана с износом или трещиной в вилке на месте соприкосновения губок фланца выжимного подшипника или износ на оси вилки выжимного (многие при замене не проверяют это) Если проблема проявляется только на холостых и без нагрузки, то есть сцепление включено и выбрана нейтраль. Тогда проблема в люфте первичного вала, выработке посадки на первичке под опорный подшипник в маховике, или сам этот подшипник с браком(он всегда!!! меняется при снятии МКПП). Всё вышеперечисленное при тех условиях, что вы установили новые диск, корзину, выжимной и маховик
Сергей, срок жизни сцепления зависит от водителя и от того, в каком режиме эксплуатируется автобус. Мы сейчас говорим про "родное" сцепление Sachs, которое ставится на Ютонги с завода. В среднем по трассе 180-200 тыс км. Но были случаи, когда агрегат до 500 тыс км дотягивал, но там на автобусе работал один и тот же водитель. Смешанный цикл - 140-180 тыс км Город - 120-140 тыс км. Опять же, все в большей степени зависит от водителя. Был случай, когда еще на Ютонге 6129 по Москве наш водитель проехал свыше 240 000 км на родном комплекте.
Я проехал на Голден Драгон, 90% сам за рулём ездил, с января 18года по конец сентября 22года, проехал 198600км, появились признаки пробуксовывание и сменил корзину, диск, выжимной и подшипник в маховике.
Устанавливал комплект сцепления createk, на пробеге 234500 начало буксовать и дергается при страгиваемым в горочку. Итого я проехал на этом сцеплении 36 т.км. Оригинал сакс проехал почти 196
Лайк не глядя.
С новью сцепление Люк даёт вибрацию на 3-4 оборотах, при выжиме вбирацич пропадает. На старом комплекте вибрации нет. В чём может быть причина?
У нас город режим пол года
Здравствуйте не подскажите автобус хундай аэро сити 2011 проблема цепления мучается пол года проблема ПГУ может буксует немного где прокачки жидкости штуцер чуть приоткрыть звук воздуха с бочка ПГУ или поршень назад отходит чуть едет и обратно не тянет вот такая беда .
Чуть-чуть не по теме: брызговики из двух половинок. Это так и надо, или же доработка?
Оригинальный брызговик Yutong - цельный лист. Здесь он разрезан на 2 половины. Делается для того, чтобы снизить нагрузку на данный элемент. Подобную небольшую доработку можно встретить весьма часто
Как регулируется зазор на катушках ретардера?
Руками наших специалистов)
Поменяли корзину и диск сцепления. Появилась вибрация на холостых. До замены её не было. В чем может быть причина? Может быть корзина в дисбалансе?
Здравствуйте!
Вариантов уйма. Вибрация может быть связана с износом или трещиной в вилке на месте соприкосновения губок фланца выжимного подшипника или износ на оси вилки выжимного (многие при замене не проверяют это)
Если проблема проявляется только на холостых и без нагрузки, то есть сцепление включено и выбрана нейтраль. Тогда проблема в люфте первичного вала, выработке посадки на первичке под опорный подшипник в маховике, или сам этот подшипник с браком(он всегда!!! меняется при снятии МКПП). Всё вышеперечисленное при тех условиях, что вы установили новые диск, корзину, выжимной и маховик
Сколько в среднем живёт сцепление?
Сергей, срок жизни сцепления зависит от водителя и от того, в каком режиме эксплуатируется автобус. Мы сейчас говорим про "родное" сцепление Sachs, которое ставится на Ютонги с завода.
В среднем по трассе 180-200 тыс км. Но были случаи, когда агрегат до 500 тыс км дотягивал, но там на автобусе работал один и тот же водитель.
Смешанный цикл - 140-180 тыс км
Город - 120-140 тыс км.
Опять же, все в большей степени зависит от водителя. Был случай, когда еще на Ютонге 6129 по Москве наш водитель проехал свыше 240 000 км на родном комплекте.
Я проехал на Голден Драгон, 90% сам за рулём ездил, с января 18года по конец сентября 22года, проехал 198600км, появились признаки пробуксовывание и сменил корзину, диск, выжимной и подшипник в маховике.
Устанавливал комплект сцепления createk, на пробеге 234500 начало буксовать и дергается при страгиваемым в горочку.
Итого я проехал на этом сцеплении 36 т.км. Оригинал сакс проехал почти 196