Do lệch cụm đế 3 càng với buli khi ráp vào tuy độ rơ nó rất là nhỏ nhưng ráp ko đúng như ban đầu là bị, bằng chứng là khi tháo ra ráp vào lại chạy nó khác liền.việc ráp bộ nồi tay ga rất quan trọng.chuyển động quay tròn thì nó phải tròn thì mới mượt chứ bị méo 1 xíu là cà giật liền như cái bánh xe bị niễng nó chạy cứ cà ễnh cà ễnh như kiểu bị gợn của xe ga.vì cũng cấu hình đó của 1 xe mà có xe bị gợn có xe thì ko.chứ ko phải thay loxo hay thay bi là hết gợn.có xe mới dắt từ hãng ra là đã bị có xe thì ko.tóm lại là bị lỗi bộ nồi sau trong khâu lắp ráp.nên khi ráp bộ nồi sau phải cẩn thận tỉ mỉ chứ đừng đè ra thay cái này cái nọ.tiền mất tật mang😅
cái gợn thì mình chưa kiểm chứng nhưng cái rung đầu mà mài chuông thì ko đúng. rung đầu là do bi bung sớm. ép má trước sớm làm dây curoa lên sớm dẫn tới thiếu lực nên lên ga nó có hiện tượng bật bật. bệnh này dễ xử. chỉ cần chêm long đền mỏng tầm 0.5mm ở vị trí cốt và má ngoài trục trước là hết. còn mài chuông thay bố chỉ làm bố nhanh mòn ko có tác dụng. gợn thì mình cũng đã từng nghĩ như bạn. do bi trước và lò xo sau ko khớp tua nên khi đi đều ga sẽ có hiện tượng bi thì bị quán tính muốn bung thêm, mà lò xo thì bị lực ép nên muốn duỗi dẫn tới dây curoa lúc căng lúc chùng, cữ phập phồng theo chu kì bung nhả bung nhả nên dẫn tới bị gợn.
Bạn đi xe Lead đời nào ? Mình thấy thông số zin của bộ nồi lead 125 khá ngon, mình có 2 chiếc đời 2018 và 2022 đều khá êm, chỉ cần vệ sinh sạch và vào dầu mỡ cốt bung 3 càng là đi rất êm.
Admin cho hỏi, xem tôi 2017 đi qua ổ gà nhanh thì có bị rung ở gầm do cái gì đó đập vào nhau rất khó chịu , Ad cho hỏi là do nguyên nhân gì với
Bạn xem lại Phần chân chống giữa á. 1 là cục su chêm nó bị rớt hoặc chai rồi. Đi mà gặp chỗ nhún nhún là nó kêu. Hoặc là chỗ Long đền chân giống giữa bên hướng ống pô á. Kiếm cái rôn = su chêm vô là hết
Ôi đúng bệnh luôn. Sh150 2019 đi rung đầu ở tầm 10km/h mà ra head kêu dòng côn khô này con nào cũng bị, vệ sinh côn đi đc mượt vài km rồi lại vẫn rung đều. Điên người
Rung đầu giật bần bật. là do bụi của bố bị bào mòn ra. nên khi mới khởi động. ba càng văng ra chưa bám được. vãi đi mài cái chuông.(đi nó cũng lại mòn) còn vụ gơn thì xem góc đặt của 3 bộ bi văng nhé. Lưu ý 3 bộ bị này đọc lệch nhau góc 120 độ. và so với điểm chết trên và đánh lửa của bugi. (góc đó là góc lực mạnh nhất. mà góc bị văng ko thuận thì mệt thôi.)
Chạy lâu xe nào cũng bị thôi, lúc bị bệnh thì cug đến lúc pải thay, đi xe thì lên đọc sách hướng dẫn sử dụng, khuyến cáo bao nhiêu km thì lên bảo dưỡng cái gì thay cái gì. Chứ thay mới thì xe nào chả ko bị nữa.
Cho mình hỏi ban bệnh này.. lúc đi nhanh mà xe có đà mình giảm ga.. xong mình tăng ga lên là nồi có tiếng kêu ré ré. K biết là do búa 3 càng đập vô chuông hay li do gì.
Các bạn có nhu cầu trải nghiệm sản phẩm bố 3càng xe tay honda Airblade, Vario, pcx, Lead.....xin vui lòng vào link shoppe shope.ee/7AAjNIo8Se cảm ơn các bạn
Alô..xin lỗi mấy a thợ!.. xe chạy đang êm nhưg khi vệ sinh xong xe gợn rần rần ở giải 40_50km là do mấy a thợ khi tháo bộ nồi xe lần đầu k chịu đánh dấu lại tất cả những gì lấy ra để lắp vào đúng vị trí cũ của nó, kể cả con bi lăn và cái quan trọng nhất đó là tháo rời cụm bố với lò xo ra khỏi đế rồi còn lấy nhám chà bố chà chuông lung tung nữa, đây chính là nguyên nhân bị rần, mà bị rồi thì k hết đâu 3năm sau vẫn còn rần vì đã mất cân bằng làm bố k còn bắt đc đều nữa. tôi k phải thợ xe thứ khác tôi k biết nhưg riêg bộ nồi xe làm tôi bị mất nhiều tiền vào nó nên mới học đc bài học xương máu này. Và tôi đã tự làm lấy, kết quả là k còn giật rần rần nữa chỉ cần thay nguyên cụm bố, lò xo với đế chính hãng đã ráp sẵn và đã "cân bằng" (hàng phải nguyên cụm) chỉ việc lắp vào thì chạy êm ngay thôi. Rất đơn giản ít tốn kém nữa. Chạy tới giờ 3_4 năm rồi mà vẫn còn êm đấy. Nhưng nếu mua về gắn từng cái bố 3 càng hay lò xo vv.. dù có hàng zin cỡ nào thì vẫn bị như cũ. Còn hàng độ thì k bao giờ êm bền lâu đc, giống như kiểu ghép nội tạng người khác mà k tương thích với nhau.. hay trộn chung nhiều nhóm máu truyền cho người vậy. những kỹ sư cả 1 tập đoàn sx ra đc chiếc xe là phải đồng nhất, cơ khí chinh xác nhất từng zem từng gam.vv.. tới đây là mọi ng sẽ hiểu đc như nào rồi.
Mài nhám chuông là phản khoa học ! Chạy thời gian ngắn lại nhẵn vì khi xe đứng im lại chạy thì giữa bố ba càng và chuông sinh ra ma sát trượt trong thời gian ngắn !
Bạn ơi..mình có ý kiến bạn thử nghiên cứu và làm theo cách của mình thử nghiệm xem coi ok k..bạn làm bố và chuông nồi theo kiểu răng cưa.bạn mài các rãnh trên chuông hết luôn,rồi trên bố bạn cũng mài các rãnh làm sao cho nó ăn khớp với nhau khi bố bung ra là ăn vào các rãnh đó liền kiểu giống như các bánh răng của hộp số tay ga .khi lên ga là nó bắt vào liền thì xe sẽ k bị trượt bố và bắt 100% hết công suất của máy chứ k bị trượt như chuông bố bình thường.do mình k có đồ nên k nghiên cứu dc bạn thử làm xem.k thì bạn mài 3 cái rãnh thật to bằng cái bố luôn khi bố bung ra sẽ nằm thỏm lọt trong đó thì sẽ k bị trượt bố dc
Ko ok bạn ơi. Tui mua của ông j đó sang turbo j đó chạy dc 3 ngày tháo nó gợn với ì vc.chuông láng là ok nhất.vừa có độ trượt vừa có độ hít.tui có cách này tự làm ở nhà thôi tại vì có chuông cũ.lấy cái chuông cũ mài nhám gắn vào chạy 2 ngày .tháo ra gắn chuong láng vào chảy bao ngon
@@thangquang8002 à cái ông đó mình có xem qua và cũng nghiên cứu qua rồi.chuông của ổng làm kiểu gợn sóng độ nhám nó còn hơn là mài chuông nữa.nên độ hít k bao nhiu..bạn chưa hiểu ý mình đâu..biết hình dung ra dc cái nhông sên dĩa k...nó kiểu vậy đó..cái chuông mài rảnh sâu mà dài lun .còn cái bố thì cũng mài từng khúc mài rảnh sâu hết bố lun.nếu chế thành bố sắt lun càng tốt.vì nó bắt theo kiểu nhông sên dĩa nên cần độ bền hơn.
@@vaitiktok bạn nói hiểu rồi như của xe số á mà.nhưng xe số sẽ dc bôi trơn bằng nhớt còn này là ly hợp khô.mài rãnh chuông quá sâu khi chạy đoạn đường dài chuong nó sẽ bị nóng lên thép mỏng sẽ bị biến dạng méo mó.có nghi cơ nứt chuông và nguy hiểm
Xe AB 150 đời 2020 mình thay 3 lò xo bố 3 càng từ zin 13kg sơn vàng xuống loại 11kg sơn tím là êm. Nếu bạn thường xuyên đi tải nhẹ, đi 1 mình tầm 60kg thì bạn tăng bộ bi lên 2g, mình lắp 18g xe đi nhẹ tiết kiệm xăng và nước hậu khá. Xe đỡ gào máy vì giảm tua máy. Vốn dĩ xe 150 lực cũng khá hơn 125 nên mình tăng bi sẽ tăng áp lực lên máy nhưng không đáng kể. Nếu xe dung tích nhỏ hơn thì mới hại máy.
@ cám ơn bạn, xe mình mới mua máy gào vòng tua lớn mình cũng thay bi nặng hơn máy êm dịu hơn nhưng bây giờ bị rung đầu và xe đi không có trớn, không lướt
@@anhnguyenvlog5959Có nhận dán nồi, phục hồi nồi ko bạn. Xe mình mới dán bố nồi và thay dây coro ... đề ba khựng và rung đầu khó chịu lắm... nói chung là chạy chán hơn lúc chưa làm. Nếu bạn nhận làm thì mình gởi đi làm lại🤔
@@anhnguyenvlog5959 Vario 150 mình đi 28ngàn km mới bị run gần lúc lên ga tua 30 40 chuông mình cũng vớt làm này làm nọ.giờ qua bác thay chuông mới dán bố đó chạy ok vợ hết rần ko bác
Kỹ sư tính độ độ bền của cái xe.biết cái nào sẽ bị lỗi lun.thử nghiệm nhiều lần để đưa ra sản phẩm tối ưu.chứ ko phải là để tốt nhất.phương án 1.2.3 chứ làm cái xe mà chạy quài nó đéo có hư thì bán xe cho ai
Rung đầu thì làm bố với chuông lại là hết 95% còn gợn thì ko ai khẳng định làm dc đâu bạn.bệnh hên xui à có khi làm bố chuông lại xe hết rung ga đầu rồi hết gợn cũng ko chừng😅
Nồi pcx : bi 20g , lò xo 3 càng zin 10 kí , lò xo trụ zin tím của pcx 13cm , chuông mài nhám , mài 6 rãnh , bố 3 càng dán bố dầu =>> đề pa ko ngon , đi hậu ngon , ko rung ga đầu
Còn muốn đi bình thường ko gợn thì đi bi 17,5g , nhưng bài này khá mắc , vì bi 17,5g zin ko có , phải mua bi độ , còn muốn xài bi zin thì mua loại 18g rồi khoan rút lõi bớt ra
@@lintamada4915chuông nhám làm trượt bố ga đầu nên vòng tua dc tăng lên nên ko rung ga đầu là vậy chứ ko phải để tăng độ bám ga đầu nha.hết cái nhám đó là bố nó hít mạnh hơn, xe yếu là rung đầu do bố nó hít quá mạnh trừ trường hợp bố dỏm nó ko bám dc thôi .xe mạnh thì vẫn ngon lành
em cũng chẳng biết phải do nhám ko , mà em đi bài của anh chủ topic là xe em ko bị rung ga đầu nữa , ngày xưa em đi full bộ Thái lun , xài được 7-8 tháng là nó bị rung ga đầu , vệ sinh được 2 bữa là tình trạng y thế nên em đã qua bộ nồi Thái ra lun rồi @@thangquang8002
Xe chạy lâu ngày máy yếu dần đi.mấy bạn thay bố mới vào nó chưa bám nhiều thì chạy rất tốt.nó ăn đều chuông rồi thì hay bị rung đầu.nên hay canh theo lực máy là vậy.canh độ hở chuông bố rồi cách dán bố.ma sát thì ko phụ thuộc vào diện tích tiếp xúc.mà là giữa hai loại vật liệu.bằng chứng là xe ăn có xíu bố vẫn chạy mạnh.lên ga cao mà bị trượt là bố dỏm.quan trọng là vật liệu dán bố ma sát với cái chuông thép phải tốt. Việc còn lại là canh chỉnh thôi.ad làm chuông nhám để trượt ga đầu 1 ít để tua máy tăng lên còn ga sau thì bố tốt nó sẽ bám chặt với chuông.bố mòn nhiều hay ko là khi bắt đầu depa.còn khi chạy nó bám thành 1 khối rồi.nên mà khi chạy đường dài mà đi chuông nhám cũng chẳng mòn bố là bao nhiêu.xe zin mà rung đầu thì có thể thử cách này.bi loxo j đó giữ zin hết chỉ cần cắt bớt 5 li bố ở trên và dưới.để bố bắt phần giữa nhiều hơn.xe bắt ga đầu ở vòng tua cao hơn.tất nhiên độ bền bố sẽ giảm đi 1 ít.vì diện tích đã bị giảm bớt nhưng ma sát vẫn tốt.một số tìm hiểu của mình vì mình cũng tự làm ở nhà thôi ko phải thợ.
@@tuantran-to8bb tôi thấy bi nặng lò xo trụ nhẹ, máy ích gào la làng và tiết kiệm xăng, quý dụ xe đang đi 45km lít xăng, thay bi nhẹ lò xo trụ nặng, còn đi đc 40km 1 lít xăng, xe zin đang đi 45km lít xăng, thay bi nặng lò xo trụ nhẹ, đi đc 58km lít, máy chạy êm ru ích nóng, tiết kiệm xăng, xe tôi yamaha nvx 155, bi nặng gắp đôi bi zin, lò xo trụ nhẹ vừa, đi đường trường 1 mình 240km chớp cuối 3,9 lít xăng, 61,5km 1 lít xăng, thật sự xe tôi tiết kiệm hơn 61,5. Xe zin nvx 155 đi đc 46km 1 lít xăng,
Ông này đang phá chuông ! Bố ba càng và chuông khi xe lăm bánh ko đồng tốc , hai thằng mài nhau thì nó phải nhẵn thôi. Cũng như sợi dây và puly rất nhẵn mà nó vẫn kéo tốt. Cớ gì ông này phải mài nhám chuông, chạy vài bữa nó lại nhẵn như thường .
Xe phổ thông mà đòi hoàn hảo.kỹ sư biết xe bạn đi tới bao giờ hư.làm bộ nồi ngon đối với ng ta rất là dễ rồi, nhưng ng ta cố tình làm vậy thôi ổn trong tầm giá tiền đó.chất lượng cũng vậy thôi.
Mình coi khá nhiều clip của ae thợ máy nhưng nghe a phân tích mình thấy rất hay và đúng, đúng 2 cái bệnh mà mình sửa cả chục thợ vẫn ko khắc phục được
Xe nhà mình cũng bị mà sửa đi sửa lại cũng k khỏi bực mình ghê
@@dangnguyen7926 bạn có làm theo clip mà vẫn k khỏi hẵn bị gợn từng cơn hả?
Do lệch cụm đế 3 càng với buli khi ráp vào tuy độ rơ nó rất là nhỏ nhưng ráp ko đúng như ban đầu là bị, bằng chứng là khi tháo ra ráp vào lại chạy nó khác liền.việc ráp bộ nồi tay ga rất quan trọng.chuyển động quay tròn thì nó phải tròn thì mới mượt chứ bị méo 1 xíu là cà giật liền như cái bánh xe bị niễng nó chạy cứ cà ễnh cà ễnh như kiểu bị gợn của xe ga.vì cũng cấu hình đó của 1 xe mà có xe bị gợn có xe thì ko.chứ ko phải thay loxo hay thay bi là hết gợn.có xe mới dắt từ hãng ra là đã bị có xe thì ko.tóm lại là bị lỗi bộ nồi sau trong khâu lắp ráp.nên khi ráp bộ nồi sau phải cẩn thận tỉ mỉ chứ đừng đè ra thay cái này cái nọ.tiền mất tật mang😅
@@thangquang8002Em bị hãng thay xong cái giờ đi cứ bị. Mà hãng bảo không tìm được nguyên nhân mới bực
Giỏi quá,chúc bạn thành công
cái gợn thì mình chưa kiểm chứng nhưng cái rung đầu mà mài chuông thì ko đúng. rung đầu là do bi bung sớm. ép má trước sớm làm dây curoa lên sớm dẫn tới thiếu lực nên lên ga nó có hiện tượng bật bật. bệnh này dễ xử. chỉ cần chêm long đền mỏng tầm 0.5mm ở vị trí cốt và má ngoài trục trước là hết. còn mài chuông thay bố chỉ làm bố nhanh mòn ko có tác dụng. gợn thì mình cũng đã từng nghĩ như bạn. do bi trước và lò xo sau ko khớp tua nên khi đi đều ga sẽ có hiện tượng bi thì bị quán tính muốn bung thêm, mà lò xo thì bị lực ép nên muốn duỗi dẫn tới dây curoa lúc căng lúc chùng, cữ phập phồng theo chu kì bung nhả bung nhả nên dẫn tới bị gợn.
có lý, để mình làm thử, vừa rồi thay cả cụm ba càng mà vẫn ko hết rung đầu. Cứ tháo ra vệ sinh thì hết, mà đi ít hôm lại bị, lạ thật ! :D
Làm vậy hơn kỹ sư nhật luôn kkkk
Vãi thật, cuối cùng cũng có clip nói đúng câu “40km là cứ gợn gợn” đúng cay luôn á. Ra head nói như v mà head kêu méo bị gì
Khó chịu vô cùng
Hãng nó k biết đâu,..ra mấy tiệm uy tính ở ngoài mà trị.
Anh còn bố 3 càng bố dầu xe tải ko a trước em có mua 2 lần rồi chạy phê lắm
hữu ích ích nhé. nhờ anh cho thêm các tỉ số bi - lò xo của mấy xe nhỏ như lead 125 ạ.
Bạn đi xe Lead đời nào ? Mình thấy thông số zin của bộ nồi lead 125 khá ngon, mình có 2 chiếc đời 2018 và 2022 đều khá êm, chỉ cần vệ sinh sạch và vào dầu mỡ cốt bung 3 càng là đi rất êm.
hay đấy, ông anh làm cho tôi cái bố xe 7 chỗ và kiếm tôi cái dây cura xe AB 125/ 2013 được không? cho tôi số điện thoại để tôi liên lạc được chứ?
A cho e địa chỉ đi e đem qua anh khắc phục lại xe em dùm với.! E chậy Grab.! Mong a giúp em.!
Bạn có dán bố không
Xe em vison đời đầu 2012 đi bi nhiu gam a tại đang đi 13g chạy 40 thấy có trớn mà kéo lên thì nó hơi gào
Sửa tầm nhiu tiền anh ơi
dây vital nghe êm
hơn zin k a
Admin cho hỏi, xem tôi 2017 đi qua ổ gà nhanh thì có bị rung ở gầm do cái gì đó đập vào nhau rất khó chịu , Ad cho hỏi là do nguyên nhân gì với
Bạn xem lại Phần chân chống giữa á. 1 là cục su chêm nó bị rớt hoặc chai rồi. Đi mà gặp chỗ nhún nhún là nó kêu. Hoặc là chỗ Long đền chân giống giữa bên hướng ống pô á. Kiếm cái rôn = su chêm vô là hết
@@top100ieuthuyenmapshipper9 cám ơn ad, mình tìm dc nguyên nhân rồi, là do cái lắp chắn bùn acquy ở dưới gầm nó bị lỏng
Ôi đúng bệnh luôn. Sh150 2019 đi rung đầu ở tầm 10km/h mà ra head kêu dòng côn khô này con nào cũng bị, vệ sinh côn đi đc mượt vài km rồi lại vẫn rung đều. Điên người
10km rung thì bạn hạ bi nồi xuống 1 gam,đảm bảo hết tiệt luôn
dây curoa dãn có bị rung gợn k a
Tôi muốn sửa xe SH bị rụng đầu,cho tôi xin địa chỉ tiệm để tôi mang xe tới
Rung đầu giật bần bật. là do bụi của bố bị bào mòn ra. nên khi mới khởi động. ba càng văng ra chưa bám được.
vãi đi mài cái chuông.(đi nó cũng lại mòn)
còn vụ gơn thì xem góc đặt của 3 bộ bi văng nhé. Lưu ý 3 bộ bị này đọc lệch nhau góc 120 độ. và so với điểm chết trên và đánh lửa của bugi. (góc đó là góc lực mạnh nhất. mà góc bị văng ko thuận thì mệt thôi.)
Tiệm mình ở đâu vậy bạn ơi
Lò xo trụ Vario 150 đời 2018 dài bao nhiêu vậy bạn, mình đang đi bi 18 gam
Chạy lâu xe nào cũng bị thôi, lúc bị bệnh thì cug đến lúc pải thay, đi xe thì lên đọc sách hướng dẫn sử dụng, khuyến cáo bao nhiêu km thì lên bảo dưỡng cái gì thay cái gì. Chứ thay mới thì xe nào chả ko bị nữa.
Qua yamaha đi chưa mà nói xe nào cũng bị ôg thử chạy 1 trong 3 chiếc yamaha freego Latte Grande coi bị rung không
Ab 2019, đi bộ bi lò xo ,dây thế nào vậy ak
Tôi muốn sửa xe,tiệm ở đâu vậy bạn?
A ơi xe vario zin có thay dây đc k a
Anh ơi anh có trong sg không a
bạn mài chuông là giảm tiếp xúc giữa chuông và bố 3 càn. Nên vệ sinh chuông thôi đừng mài chuông nha bạn
Lăn nhám
Bố xe hơi 7 chỗ bên em có dán sẵn ko a mua sh 2022
lấy giấy nhám mài được ko nhỉ.tại mình ko có mũi khoan và máy khoan.
Tiệm ạ ở đâu nhỉ
Cho mình hỏi ban bệnh này.. lúc đi nhanh mà xe có đà mình giảm ga.. xong mình tăng ga lên là nồi có tiếng kêu ré ré. K biết là do búa 3 càng đập vô chuông hay li do gì.
Tiệm ở đâu í nhỉ
trên shopee hàng này không còn bán hả bạn
Các bạn có nhu cầu trải nghiệm sản phẩm bố 3càng xe tay honda Airblade, Vario, pcx, Lead.....xin vui lòng vào link shoppe shope.ee/7AAjNIo8Se cảm ơn các bạn
Có vespa ko anh
tôi thấy trên shopee không còn bán nữa bạn ơi, vậy muốn mua phải mua ở đâu bạn
shop bán toàn đồ thiết bị phòng tắm ko vậy.
Cửa hàng mk ở đâu v
Mình mài rảnh vậy nó có bị sước đầu bố kg a
Alô..xin lỗi mấy a thợ!.. xe chạy đang êm nhưg khi vệ sinh xong xe gợn rần rần ở giải 40_50km là do mấy a thợ khi tháo bộ nồi xe lần đầu k chịu đánh dấu lại tất cả những gì lấy ra để lắp vào đúng vị trí cũ của nó, kể cả con bi lăn và cái quan trọng nhất đó là tháo rời cụm bố với lò xo ra khỏi đế rồi còn lấy nhám chà bố chà chuông lung tung nữa, đây chính là nguyên nhân bị rần, mà bị rồi thì k hết đâu 3năm sau vẫn còn rần vì đã mất cân bằng làm bố k còn bắt đc đều nữa. tôi k phải thợ xe thứ khác tôi k biết nhưg riêg bộ nồi xe làm tôi bị mất nhiều tiền vào nó nên mới học đc bài học xương máu này. Và tôi đã tự làm lấy, kết quả là k còn giật rần rần nữa chỉ cần thay nguyên cụm bố, lò xo với đế chính hãng đã ráp sẵn và đã "cân bằng" (hàng phải nguyên cụm) chỉ việc lắp vào thì chạy êm ngay thôi. Rất đơn giản ít tốn kém nữa. Chạy tới giờ 3_4 năm rồi mà vẫn còn êm đấy. Nhưng nếu mua về gắn từng cái bố 3 càng hay lò xo vv.. dù có hàng zin cỡ nào thì vẫn bị như cũ. Còn hàng độ thì k bao giờ êm bền lâu đc, giống như kiểu ghép nội tạng người khác mà k tương thích với nhau.. hay trộn chung nhiều nhóm máu truyền cho người vậy. những kỹ sư cả 1 tập đoàn sx ra đc chiếc xe là phải đồng nhất, cơ khí chinh xác nhất từng zem từng gam.vv.. tới đây là mọi ng sẽ hiểu đc như nào rồi.
Tiệm sửa ở đâu vậy anh
Mài chuông rộng .khi chạy xe bị hú nhiều tốn xăng hơn ko a.
Mài nhám chuông là phản khoa học ! Chạy thời gian ngắn lại nhẵn vì khi xe đứng im lại chạy thì giữa bố ba càng và chuông sinh ra ma sát trượt trong thời gian ngắn !
Bạn ơi..mình có ý kiến bạn thử nghiên cứu và làm theo cách của mình thử nghiệm xem coi ok k..bạn làm bố và chuông nồi theo kiểu răng cưa.bạn mài các rãnh trên chuông hết luôn,rồi trên bố bạn cũng mài các rãnh làm sao cho nó ăn khớp với nhau khi bố bung ra là ăn vào các rãnh đó liền kiểu giống như các bánh răng của hộp số tay ga .khi lên ga là nó bắt vào liền thì xe sẽ k bị trượt bố và bắt 100% hết công suất của máy chứ k bị trượt như chuông bố bình thường.do mình k có đồ nên k nghiên cứu dc bạn thử làm xem.k thì bạn mài 3 cái rãnh thật to bằng cái bố luôn khi bố bung ra sẽ nằm thỏm lọt trong đó thì sẽ k bị trượt bố dc
Ko ok bạn ơi. Tui mua của ông j đó sang turbo j đó chạy dc 3 ngày tháo nó gợn với ì vc.chuông láng là ok nhất.vừa có độ trượt vừa có độ hít.tui có cách này tự làm ở nhà thôi tại vì có chuông cũ.lấy cái chuông cũ mài nhám gắn vào chạy 2 ngày .tháo ra gắn chuong láng vào chảy bao ngon
@@thangquang8002 à cái ông đó mình có xem qua và cũng nghiên cứu qua rồi.chuông của ổng làm kiểu gợn sóng độ nhám nó còn hơn là mài chuông nữa.nên độ hít k bao nhiu..bạn chưa hiểu ý mình đâu..biết hình dung ra dc cái nhông sên dĩa k...nó kiểu vậy đó..cái chuông mài rảnh sâu mà dài lun .còn cái bố thì cũng mài từng khúc mài rảnh sâu hết bố lun.nếu chế thành bố sắt lun càng tốt.vì nó bắt theo kiểu nhông sên dĩa nên cần độ bền hơn.
@@vaitiktok bạn nói hiểu rồi như của xe số á mà.nhưng xe số sẽ dc bôi trơn bằng nhớt còn này là ly hợp khô.mài rãnh chuông quá sâu khi chạy đoạn đường dài chuong nó sẽ bị nóng lên thép mỏng sẽ bị biến dạng méo mó.có nghi cơ nứt chuông và nguy hiểm
Khôn thế ko biết, cho tan bố phip ra .
😂😂😂
hay lắm a
Shop ở đâu ạ. Mk ghé mài
Có nhận dán bố nồi ko a
bạn có ship đi tỉnh ko?
❤🎉 khía bộ rơi bụi vào rãnh phânh xe máy cũng vậy
Khắc phục rung đầu làm y như trong clip với sh 125 2023 thì giá tầm bao nhiêu vậy bạn ?
400
Ab 2019 lò xo tim đi bi bao gam anh
Abalak mới mua đc mấy tháng bị đem ra tiệm nó bảo thay dây curoa một mặt về đi dc một tháng lại bị nhiều hơn lúc đầu
Cho xin địa chỉ đi ban
cho em xin địa chỉ ạ
Xe minh moi thai bộ nòi chay nó rằn từng cơn như vậy
Garanti lúc mới đề lên nó lên cao vài giây xong lại về bình thường thì là bị sao vậy ạ?
Máy bị lạnh nó vậy
Ab để qua đêm Sáng dậy đi dật dật gà đầu . rồi lại khỏi bệnh gì vậy
Mài nhám chuông là hết, nếu bạn thay bố xe ôtô 7 chỗ thì xài rất ok... bạn ghé 38 trần bình Trọng, quận 5 làm nhé, giá khá mềm...
Bị hụt xăng
@@anhnguyenvlog5959 anh ơi cửa hàng của a còn không ?
Mẹ xe mua đc 3 tuần thay đủ thứ . Nồi thái . Dây . Kim phun vẫn cứ rung kêu cành cạch
Bỏ chuông vào mài thì đẳng cấp rồi.
Ab 110 có sử lý được ko.
Có bán bố xe 7 chỗ k a
Cho xin địa chỉ đi a
E ở đâu a qua
Mình muốn mua 1 combo như vậy, cho m số đt đi bạn
Xin địa chỉ nha anh
Xe em ab 150 bị rung đầu, anh có nhận làm không e đem xe qua, cám ơn a
Xe AB 150 đời 2020 mình thay 3 lò xo bố 3 càng từ zin 13kg sơn vàng xuống loại 11kg sơn tím là êm.
Nếu bạn thường xuyên đi tải nhẹ, đi 1 mình tầm 60kg thì bạn tăng bộ bi lên 2g, mình lắp 18g xe đi nhẹ tiết kiệm xăng và nước hậu khá. Xe đỡ gào máy vì giảm tua máy. Vốn dĩ xe 150 lực cũng khá hơn 125 nên mình tăng bi sẽ tăng áp lực lên máy nhưng không đáng kể. Nếu xe dung tích nhỏ hơn thì mới hại máy.
@ cám ơn bạn, xe mình mới mua máy gào vòng tua lớn mình cũng thay bi nặng hơn máy êm dịu hơn nhưng bây giờ bị rung đầu và xe đi không có trớn, không lướt
Bn ơ đâu
❤😂🎉lấy đũa tròn của khúc
❤😂🎉 rung bộ 3 càng ko bám nói bị bị kẹt
Vision thì trị gợn ntn vậy bạn.mình đi thông số zin hết
gợn đa phần là do bố bắt vào chuông không chặt nên sẽ hơi giật, làm như clip của bác chủ cũng ok nhé bạn
Xe vừa mua ra khỏi tiệm là chạy 40km/giờ đã gợn. Là sao ta :( khó chịu vãi
có ảnh hưởng gì về việc gia tốc không anh, đề ba có như bình thường không
Xin đia chỉ
đc mình ở đâu vậy bạn
A có bán bố nồi ko?
Dán bán cho e 1 bộ cho xe AB 125 với
shoppe thiếu gì
Cho e xin sđt của shop
Cảm ơn
Bác cho xin số zalo để trao đổi xíu đc k bác
Hi anh,cho e hỏi tiệm mình ở đâu ạ,xe e vision 2022,mới chạy đc 9 ngàn,bị rung ga đầu,bữa e mới vs nòi mà k hết,bộ nòi còn mới chưa thay gì!!!
Bạn ghé 38 trần bình Trọng, quận 5 nhé...
@@anhnguyenvlog5959Có nhận dán nồi, phục hồi nồi ko bạn. Xe mình mới dán bố nồi và thay dây coro ... đề ba khựng và rung đầu khó chịu lắm... nói chung là chạy chán hơn lúc chưa làm. Nếu bạn nhận làm thì mình gởi đi làm lại🤔
@@anhnguyenvlog5959bạn có nhận dán bố nồi và dớt lại chuông k?
@@anhnguyenvlog5959 Vario 150 mình đi 28ngàn km mới bị run gần lúc lên ga tua 30 40 chuông mình cũng vớt làm này làm nọ.giờ qua bác thay chuông mới dán bố đó chạy ok vợ hết rần ko bác
Bố xe 7 chỗ là bố gì anh 😂. Oto họ cvt đai thép khác
Video hữu ích.nhưng nên nói ít lại và bớt .các bạn các ban...lê thê wá xem nó rối.
Xe e lúc ga nhẹ lên có cảm giác rung phía sau là sao vậy anh
nồi nó hoạt động thì rung ở sau thôi
xe mjk lúc đề ba lên vít ga máy kêu khựt khựt là s hả các bác
Xe hiệu gì vậy bạn......??
@@anhnguyenvlog5959 sh 125 bác ạ
Tiệm đia chỉ ở đâu
Tính ra các kỹ sư nhà máy Honda ko bằng các kỹ sư bên ngoài
kỹ sư hãng lương tháng 8-15tr . còn các kỹ sư làng 1 ngày kiếm vài triệu . còn mấy ông hàng mà giỏi thì đã tự mở tiệm làm rồi
Kỹ sư tính độ độ bền của cái xe.biết cái nào sẽ bị lỗi lun.thử nghiệm nhiều lần để đưa ra sản phẩm tối ưu.chứ ko phải là để tốt nhất.phương án 1.2.3 chứ làm cái xe mà chạy quài nó đéo có hư thì bán xe cho ai
Anh cho hỏi bỏ bố ba càng xe vision đời đầu giá bao nhiêu anh
Xe ab mình mới mua được 1 năm bị đúng 2 bệnh này đi sửa nhiều nơi vẫn ko hết. Đi rất khó chịu
Rung đầu thì làm bố với chuông lại là hết 95% còn gợn thì ko ai khẳng định làm dc đâu bạn.bệnh hên xui à có khi làm bố chuông lại xe hết rung ga đầu rồi hết gợn cũng ko chừng😅
xe của mình không rung đầu nhưng ga giữa khoảng 40 - 50 nó rung rợn thì bị gì các bạn
Pcx 125 đời 2010 loxo dai bao nhiêu bi bso nhiêu gam a
Nồi pcx : bi 20g , lò xo 3 càng zin 10 kí , lò xo trụ zin tím của pcx 13cm , chuông mài nhám , mài 6 rãnh , bố 3 càng dán bố dầu =>> đề pa ko ngon , đi hậu ngon , ko rung ga đầu
Còn muốn đi bình thường ko gợn thì đi bi 17,5g , nhưng bài này khá mắc , vì bi 17,5g zin ko có , phải mua bi độ , còn muốn xài bi zin thì mua loại 18g rồi khoan rút lõi bớt ra
@@lintamada4915chuông nhám làm trượt bố ga đầu nên vòng tua dc tăng lên nên ko rung ga đầu là vậy chứ ko phải để tăng độ bám ga đầu nha.hết cái nhám đó là bố nó hít mạnh hơn, xe yếu là rung đầu do bố nó hít quá mạnh trừ trường hợp bố dỏm nó ko bám dc thôi .xe mạnh thì vẫn ngon lành
em cũng chẳng biết phải do nhám ko , mà em đi bài của anh chủ topic là xe em ko bị rung ga đầu nữa , ngày xưa em đi full bộ Thái lun , xài được 7-8 tháng là nó bị rung ga đầu , vệ sinh được 2 bữa là tình trạng y thế nên em đã qua bộ nồi Thái ra lun rồi @@thangquang8002
Xe chạy lâu ngày máy yếu dần đi.mấy bạn thay bố mới vào nó chưa bám nhiều thì chạy rất tốt.nó ăn đều chuông rồi thì hay bị rung đầu.nên hay canh theo lực máy là vậy.canh độ hở chuông bố rồi cách dán bố.ma sát thì ko phụ thuộc vào diện tích tiếp xúc.mà là giữa hai loại vật liệu.bằng chứng là xe ăn có xíu bố vẫn chạy mạnh.lên ga cao mà bị trượt là bố dỏm.quan trọng là vật liệu dán bố ma sát với cái chuông thép phải tốt. Việc còn lại là canh chỉnh thôi.ad làm chuông nhám để trượt ga đầu 1 ít để tua máy tăng lên còn ga sau thì bố tốt nó sẽ bám chặt với chuông.bố mòn nhiều hay ko là khi bắt đầu depa.còn khi chạy nó bám thành 1 khối rồi.nên mà khi chạy đường dài mà đi chuông nhám cũng chẳng mòn bố là bao nhiêu.xe zin mà rung đầu thì có thể thử cách này.bi loxo j đó giữ zin hết chỉ cần cắt bớt 5 li bố ở trên và dưới.để bố bắt phần giữa nhiều hơn.xe bắt ga đầu ở vòng tua cao hơn.tất nhiên độ bền bố sẽ giảm đi 1 ít.vì diện tích đã bị giảm bớt nhưng ma sát vẫn tốt.một số tìm hiểu của mình vì mình cũng tự làm ở nhà thôi ko phải thợ.
mài chuông nhiều mất cân bằng động
Bi nặng lò xo trụ nhẹ, hết gợn từng cơn nhé, máy ích nóng tiết kiệm nhiên liệu, ổn định nhớt nước và cục máy bền bỉ,
Nếu bị lò xo trụ thì làm thế nào vậy bạn
mh tán thành ,lúc trước đi lx trụ nặng chạy nặng bà cố lun.
@@tuantran-to8bb tôi thấy bi nặng lò xo trụ nhẹ, máy ích gào la làng và tiết kiệm xăng, quý dụ xe đang đi 45km lít xăng, thay bi nhẹ lò xo trụ nặng, còn đi đc 40km 1 lít xăng, xe zin đang đi 45km lít xăng, thay bi nặng lò xo trụ nhẹ, đi đc 58km lít, máy chạy êm ru ích nóng, tiết kiệm xăng, xe tôi yamaha nvx 155, bi nặng gắp đôi bi zin, lò xo trụ nhẹ vừa, đi đường trường 1 mình 240km chớp cuối 3,9 lít xăng, 61,5km 1 lít xăng, thật sự xe tôi tiết kiệm hơn 61,5. Xe zin nvx 155 đi đc 46km 1 lít xăng,
Bài này áp dụng với động cơ 110cc; 125cc ổn ko bạn. Vì bi nặng và lò xo nhẹ ... nó băng ra nhanh... bắt nhanh quá... sợ trục máy kéo hok nổi... 😂
Bạn có gắng thử chưa xe mình vario mới thay bố bị gợn quá
Cho xi số điện thoại bạn nha
Ông này đang phá chuông !
Bố ba càng và chuông khi xe lăm bánh ko đồng tốc , hai thằng mài nhau thì nó phải nhẵn thôi. Cũng như sợi dây và puly rất nhẵn mà nó vẫn kéo tốt. Cớ gì ông này phải mài nhám chuông, chạy vài bữa nó lại nhẵn như thường .
Đia chỉ bn
👍👍👍
Đây cô ra hỏng
Má nó nguu vứt bộ nồi luôn
Bi và lò xo kỉ sư người ta canh chuẩn cho xe đó rồi,đổi để trị gợn thật là tàu lao.
Dot cong nhiet tinh thanh pha hoai
Đừng chế cháo gì hết.
Kỹ sư nhật cái tầm cỡ thế giới rồi
Kkkkk. Ko chế đi ko sướng đâu
Xe phổ thông mà đòi hoàn hảo.kỹ sư biết xe bạn đi tới bao giờ hư.làm bộ nồi ngon đối với ng ta rất là dễ rồi, nhưng ng ta cố tình làm vậy thôi ổn trong tầm giá tiền đó.chất lượng cũng vậy thôi.
Gắn zô chạy như cc luôn 😂
❤❤👍👍👍👍🛵🛵🛵🛵🇻🇳
a ơi ? Xe em Ab 2016 bị kả 2 bệnh đó. Khổ lắm ạ