Video muito completo, parabéns pelas explicações, eu ja seria um que a principio iria na FT 300, mas depois de ver o video com certeza o dia que montar meu projeto irei na FT 450, até pq eu gosto de um equilibrio entre potencia e consumo e só o fato da FT 300 nao ter injeção sequencial.
Vídeo top demais, bem informativo completo, assim desse jeito não achei no UA-cam muito bom, tava com várias dúvidas sobre qual compensava em questão de custo benefício e vi que a FT 450 é bem completinha com esse negócio da malha é menos risco de estragar o motor já q ela identifica o problema e o resolve. O ruim é q vai terq comprar o chicote por fora 🗿🍷
Fueltech tinha que lancar uma FT 450 lite, sem tela mais em conta. Quem usa em carro antigo, eu acho que DESTOA demais essa fueltech LCD no painel, fora que uma vez o carro acertado, não vai ficar se mexendo nas configurações o tempo todo. Maioria que usa isso no painel só pra ver RPM digital, tela colorida, e partida do motor na tela rsrs.
Estou começando a considerar uma ft550 lite pra mim.. meu carro não é dos mais modernos, é um modelo 2005 turbo, porém gostaria de deixar o painel com o mesmo formato e limpo.
Mt bom o video. Para carros turbinados seria ideal a FT450 devido a injeção sequêncial, ou seja, a medida que a turbina aumenta a pressao a injeção tb aumenta a qtde de combustível?
Você recomendaria instalar uma FT450 para apenas conversão de carburador para injeção? tenho um motor AP 1.8 Alcool, estou em dúvida se devo investir uns 2200 por ai, na diferença entre os modulos FT300 - FT450, pra andar num motor original mesmo.
@@AsllanPerformance entendi! Droga, agora bateu a dúvida se devo investir + R$2200 mais ou menos só pra ter a 450 no carro original, sendo que com a ft300 consigo usar bobina individual e roda fônica tbm, só perderia na parte da injeção sequencial né, com base no que disse no vídeo. Com a ft300, consigo economizar e investir esse valor em outras pessoas pro motor 🤔
@@mateusalcova9105 é isso mesmo, a FT450 e mais fácil de revender depois e também tem mais entradas e saídas é isso facilita muito a instalação… vou te deixar na dúvida mas ambas as opções são boas depende mesmo do que planeja no futuro desse projeto
Amigo, tenho uma moto zx10r. Queria colocar uma fueltech nessa, porém gostaria de saber se existe algum jeito de configurar o controle de tração nela??
Amigo, no meu caso queria fazer uma conversão de carburador, porém é um motor de jet ski 3 cilindros 2 tempos, por ser essa configuração se assemelha a um 6 cilindros, uma FT 300 ficaria bom ou não serviria?
Video muito completo, parabéns pelas explicações, eu ja seria um que a principio iria na FT 300, mas depois de ver o video com certeza o dia que montar meu projeto irei na FT 450, até pq eu gosto de um equilibrio entre potencia e consumo e só o fato da FT 300 nao ter injeção sequencial.
Vídeo top demais, bem informativo completo, assim desse jeito não achei no UA-cam muito bom, tava com várias dúvidas sobre qual compensava em questão de custo benefício e vi que a FT 450 é bem completinha com esse negócio da malha é menos risco de estragar o motor já q ela identifica o problema e o resolve. O ruim é q vai terq comprar o chicote por fora 🗿🍷
Fueltech tinha que lancar uma FT 450 lite, sem tela mais em conta. Quem usa em carro antigo, eu acho que DESTOA demais essa fueltech LCD no painel, fora que uma vez o carro acertado, não vai ficar se mexendo nas configurações o tempo todo. Maioria que usa isso no painel só pra ver RPM digital, tela colorida, e partida do motor na tela rsrs.
Estou começando a considerar uma ft550 lite pra mim.. meu carro não é dos mais modernos, é um modelo 2005 turbo, porém gostaria de deixar o painel com o mesmo formato e limpo.
Perfeito!
Mt bom o video. Para carros turbinados seria ideal a FT450 devido a injeção sequêncial, ou seja, a medida que a turbina aumenta a pressao a injeção tb aumenta a qtde de combustível?
Você recomendaria instalar uma FT450 para apenas conversão de carburador para injeção? tenho um motor AP 1.8 Alcool, estou em dúvida se devo investir uns 2200 por ai, na diferença entre os modulos FT300 - FT450, pra andar num motor original mesmo.
Eu recomendaria uma FT350 para uma conversão simples.
@@AsllanPerformance boa! pretendo usar bobina individual e roda fônica, acha que é bobeira?
@@mateusalcova9105 de forma alguma, seu projeto ficará ainda melhor com Roda Fônica e bobinas individuais. Nesse caso vá de FT450 mesmo!
@@AsllanPerformance entendi! Droga, agora bateu a dúvida se devo investir + R$2200 mais ou menos só pra ter a 450 no carro original, sendo que com a ft300 consigo usar bobina individual e roda fônica tbm, só perderia na parte da injeção sequencial né, com base no que disse no vídeo. Com a ft300, consigo economizar e investir esse valor em outras pessoas pro motor 🤔
@@mateusalcova9105 é isso mesmo, a FT450 e mais fácil de revender depois e também tem mais entradas e saídas é isso facilita muito a instalação… vou te deixar na dúvida mas ambas as opções são boas depende mesmo do que planeja no futuro desse projeto
Amigo, tenho uma moto zx10r. Queria colocar uma fueltech nessa, porém gostaria de saber se existe algum jeito de configurar o controle de tração nela??
tem sim meu amigo porém vai precisar adicionar um sensor de rotação na roda traseira para pegar ondinas de referência do controle de tração
Amigo, no meu caso queria fazer uma conversão de carburador, porém é um motor de jet ski 3 cilindros 2 tempos, por ser essa configuração se assemelha a um 6 cilindros, uma FT 300 ficaria bom ou não serviria?
Serve sim mas eu iria de FT450 para usar bobinas individuais
@@AsllanPerformance agora fiquei na duvida a FT 300 nao tem sistema para roda fonica o que permitiria usar as bobinas individuais?
E a ft 400 sei q não vendem mais ,porém gostaria pegar usada ainda tem suporte pra ela no site?
Sim a FT ainda presta suporte para a FT400 e FT500
amigo, caso eu coloque uma fueltech, preciso regularizar alguma coisa no detran?
Não Guilherme a substituição da injeção eletrônica não requer nenhum tipo de regularização
Quer dizer que se eu instalar uma sonda lambda na ft300, não vai servir de nada?
Não, ela serve para fazer o ajuste mas não faz o ajuste em tempo real por malha fechada!
Será que eu consigo adaptar essa FT em um quadriciclo?
Sem problemas da sim!
@@AsllanPerformance o ideal seria uma ft300? O quadriciclo é monocilíndrico, e a roda fônica tem 22 dentes
@@humbertohonorio8316 sim pode usar uma FT300 ou uma FT350 que fica ótimo.
FT 400 e 450??
FT400 saiu de linha…