У меня Элмос, плюёт пламенем , потом тухнет, посмотрев ваши ролики , думаю где то просрал колечко на форсунке, завтра пойду колупать по новой, спасибо за труд
4 psi = 0.27 bar = 0.27 кг/см2 стандартное давление для пушки в 10 квт. Но лучше вмонтировать маленький компрессор и будет вам счастье. Совмещенные вентеляторо-компрессооры это как совмещенные пасатижи с топором, ни то, ни сё толком не работает.
Я в видео сказал, шкала не имеет значения. Только как индикатор. Соотношение воздух-топливо уже заложено в конструкции головки горелки. Увеличивая подачу(давление) воздуха, увеличиваем выход и расход, а также производительность горелки. И соответственно наоборот. Зачем мне знать точные "бары" если я ориентируюсь на чёрные цифры и регулирую производительность от 2 до 4.
Все вам правильно написали , лопасти вы зря сломали давление по мануалу должно быть 0,37 бар это 5,3 psi на заводе все рассчитано поток воздуха давление компрессора, вам нужно было всего лишь выставить давление правильно и была бы песня
там форсунка регулируется а ты закручиваешь до конца соляры мало идёт форсунка регулируется чтоб распыляло хорошо жиклёр в корпус не доконца закручивают надо смотреть регулировать распыл по этому там пружина должна быть чтоб не крутилась сама по себе а не вентилятор гнуть воздух уменьшать надо соляры добавить если не понимаешь зачем лесть в форсунку
Приветствую, такая проблема, при нормально вывернутом вентиляторе, идет белый дым и пушка тухнет, если вентилятор подогнуть, чтобы был почти ровный пушка горит все нормально, т.е. при нормальном вывернутом вентиляторе пламя как бы сдувается и нормально не горит. Подскажи что делать? Форсунка новая, до конца её не дожимал, дело в её регулировке? Если да, то как её отрегулировать?
@@IlyaGTGT Как я понял, разбор и чистка форсунки это первое, что надо делать. А вот замена форсунки, это последнее. Там отверстия и каналы на "головке" все железное. Им сносу нет. Ну а остальное Вы видели
@@IlyaGTGT Думаю прокатит Принцип работы абсолютно одинаковый, только камера сгорания закрыта и выход отдельный. Установка такого кольца занимает час, там все собрано на саморезах и колечко я тоже посадил на два самореза, снять его, если что то пойдет не так, вообще не проблема
Продукты сгорания попадают в воздух. Конечно запах есть и был. Мой вариант ремонта не изменил процентное соотношение топлива и воздуха которое подаёт форсунка. Запах никак не изменился, почти незаметен
У меня 20 как купил запустил запах был сильный, как я не регулировал подачу топлива, запах практически не изменялся. Прикрыл процентов на 40 подачу воздуха пакетом запах практически пропал, но посмотрев Ваш ролик однозначно попробую так же, чтоб циркуляция была больше.
@@user-tj1bi9wv9i У Вас наверное так же переизбыток воздушгого потока и она работает с хлопками. У меня так было перед затуханием, она начинает хлопать и тогда идёт вонь.
Вот вы себе головняк-то устроили. У вас на бирке должно быть давление написано, его выставляем манометром. Это заводская подача топлива под мощность вентилятора. Теперь холодный воздух плохо смешивается с топливом и поэтому горение неустойчивое, пламя срывает или сдвигает из видимости оптического датчика. Закрываем тряпкой вход вентилятора на 50% и так все работает. Основной критерий прогрева КС это малиновый цвет "пятака", его регулируем тряпкой, открывая или закрывая поток воздуха.
В первой части, я подробно рассказал что произошло, как я пытался её победить и к чему пришёл. Ну а все остальное, Вами написанное, к сожалению не случилось, пушка работает.
Пишу вам на будущее, а может и еще кому пригодиться. В общем, под предыдущим роликом писал, что у меня так же дымила и не запускалась, посмотрев Вас пошёл сегодня ставить старую форсунку. Перед этим почистив её иголкой, до этого просто продувал- не помогло. Заменил на ней уплотнительное колечко ( думаю что это и решило всю проблему) И по новой закрутил заднюю крышку через резиновую прокладку. И все заработало! Я до этого неделю её туда-сюда разбирал, чистил форсунку, сажал заднюю крышку на герметик, ниче не помогало. Сегодня почистил иголкой, хотя на вид было всё чисто и заменил резинку на форсунке.
@@animalteam7472 Понятно Но я в первой части показывал и рассказывал про чистку форсунки и про кольцо, и про крышку насоса чтоб без щелей, и о том что я это проделал несколько раз, но так ничего и не добился. У меня другая причина оказалась. Ну главное думаю, что и Вы и я, добились результата, пушки работают и мы с Вами знаем теперь их устройство и ремонт😉
Нехрена немогу понять чо за хрень при первом запуске работает без проблем наберает заданую температуру тухнет потом наченаеца при запуске стреляет глохнет и летит соляра без огня пока не перещапустиш по новому
Как вариант может быть, легкий мусор в топливе, например парафин или что то подобное. При запуске он забивает сетку топливозаборника и начинаются проблемы. После остановки мусор отходит от сетки и опять все заново. Было такое у друга, устали искать причину
У меня Элмос, плюёт пламенем , потом тухнет, посмотрев ваши ролики , думаю где то просрал колечко на форсунке, завтра пойду колупать по новой, спасибо за труд
Рад, если смог помочь
4 psi = 0.27 bar = 0.27 кг/см2 стандартное давление для пушки в 10 квт. Но лучше вмонтировать маленький компрессор и будет вам счастье. Совмещенные вентеляторо-компрессооры это как совмещенные пасатижи с топором, ни то, ни сё толком не работает.
Анатолий, вам надо по шкале бар настраивать что синем написано, по вашей ссылке на манометр, например 5 пси-0.345 бар.
Я в видео сказал, шкала не имеет значения. Только как индикатор.
Соотношение воздух-топливо уже заложено в конструкции головки горелки.
Увеличивая подачу(давление) воздуха, увеличиваем выход и расход, а также производительность горелки. И соответственно наоборот.
Зачем мне знать точные "бары" если я ориентируюсь на чёрные цифры и регулирую производительность от 2 до 4.
Все вам правильно написали , лопасти вы зря сломали давление по мануалу должно быть 0,37 бар это 5,3 psi на заводе все рассчитано поток воздуха давление компрессора, вам нужно было всего лишь выставить давление правильно и была бы песня
там форсунка регулируется
а ты закручиваешь до конца соляры мало идёт форсунка регулируется чтоб распыляло хорошо жиклёр в корпус не доконца закручивают
надо смотреть регулировать распыл по этому там пружина должна быть чтоб не крутилась сама по себе
а не вентилятор гнуть воздух уменьшать надо соляры добавить если не понимаешь зачем лесть в форсунку
Приветствую, такая проблема, при нормально вывернутом вентиляторе, идет белый дым и пушка тухнет, если вентилятор подогнуть, чтобы был почти ровный пушка горит все нормально, т.е. при нормальном вывернутом вентиляторе пламя как бы сдувается и нормально не горит. Подскажи что делать? Форсунка новая, до конца её не дожимал, дело в её регулировке? Если да, то как её отрегулировать?
Литраж не увеличится,только температура на выходе.
Увеличился объем прогоняемого воздуха через пушку, за единицу времени. Соответственно и помещение прогревается быстрее
@@АнатолийКАЗ за счёт чего объем увеличился? обороты 6а мотор добавили или вентилятор больше поставили?
Здравствуйте! Можно ссылочку на манометр?
Здравствуйте
Вот
Манометр 1 8 для дизельной пушки
wildberries.ru/catalog/149418397/detail.aspx
@@АнатолийКАЗ Благодарю.
У меня непрямого нагрева Баллу BHDN20 и тоже иногда глохнет.
@@IlyaGTGT
Как я понял, разбор и чистка форсунки это первое, что надо делать. А вот замена форсунки, это последнее.
Там отверстия и каналы на "головке" все железное. Им сносу нет.
Ну а остальное Вы видели
@@АнатолийКАЗКак думаете, на пушке непрямого нагрева может прокатить подобный фокус как у вас с донышком от баллончика или там все иначе?
@@IlyaGTGT Думаю прокатит
Принцип работы абсолютно одинаковый, только камера сгорания закрыта и выход отдельный.
Установка такого кольца занимает час, там все собрано на саморезах и колечко я тоже посадил на два самореза, снять его, если что то пойдет не так, вообще не проблема
Приветствую, запах есть? Если есть, то в какую сторону изменился?
Продукты сгорания попадают в воздух. Конечно запах есть и был.
Мой вариант ремонта не изменил процентное соотношение топлива и воздуха которое подаёт форсунка.
Запах никак не изменился, почти незаметен
У меня 20 как купил запустил запах был сильный, как я не регулировал подачу топлива, запах практически не изменялся. Прикрыл процентов на 40 подачу воздуха пакетом запах практически пропал, но посмотрев Ваш ролик однозначно попробую так же, чтоб циркуляция была больше.
@@user-tj1bi9wv9i У Вас наверное так же переизбыток воздушгого потока и она работает с хлопками. У меня так было перед затуханием, она начинает хлопать и тогда идёт вонь.
Вот вы себе головняк-то устроили. У вас на бирке должно быть давление написано, его выставляем манометром. Это заводская подача топлива под мощность вентилятора. Теперь холодный воздух плохо смешивается с топливом и поэтому горение неустойчивое, пламя срывает или сдвигает из видимости оптического датчика. Закрываем тряпкой вход вентилятора на 50% и так все работает. Основной критерий прогрева КС это малиновый цвет "пятака", его регулируем тряпкой, открывая или закрывая поток воздуха.
В первой части, я подробно рассказал что произошло, как я пытался её победить и к чему пришёл.
Ну а все остальное, Вами написанное, к сожалению не случилось, пушка работает.
Добрый вечер, а форсунку заменили на новую?
Здравствуйте
Нет, не стал
Пушка работает, смысла нет
Пишу вам на будущее, а может и еще кому пригодиться. В общем, под предыдущим роликом писал, что у меня так же дымила и не запускалась, посмотрев Вас пошёл сегодня ставить старую форсунку. Перед этим почистив её иголкой, до этого просто продувал- не помогло. Заменил на ней уплотнительное колечко ( думаю что это и решило всю проблему)
И по новой закрутил заднюю крышку через резиновую прокладку. И все заработало!
Я до этого неделю её туда-сюда разбирал, чистил форсунку, сажал заднюю крышку на герметик, ниче не помогало. Сегодня почистил иголкой, хотя на вид было всё чисто и заменил резинку на форсунке.
@@animalteam7472
Понятно
Но я в первой части показывал и рассказывал про чистку форсунки и про кольцо, и про крышку насоса чтоб без щелей, и о том что я это проделал несколько раз, но так ничего и не добился.
У меня другая причина оказалась.
Ну главное думаю, что и Вы и я, добились результата, пушки работают и мы с Вами знаем теперь их устройство и ремонт😉
Манометр диаметр выхода 1/4 ?
@@ПокраскаавтоТрошкин не знаю,
нашел в продаже "манометр для дизельной пушки" и заказал.
По размеру все подошло
Нехрена немогу понять чо за хрень при первом запуске работает без проблем наберает заданую температуру тухнет потом наченаеца при запуске стреляет глохнет и летит соляра без огня пока не перещапустиш по новому
Как вариант может быть, легкий мусор в топливе, например парафин или что то подобное.
При запуске он забивает сетку топливозаборника и начинаются проблемы.
После остановки мусор отходит от сетки и опять все заново.
Было такое у друга, устали искать причину