Неплохой состав, только к сожалению метро СПБ не умеет слушать своих пассажиров... Очень надеюсь что в модификациях появится сквозной проход, кондиционер и usb зарядки и больше информационных экранов
@@mobilegaming5040 ну просто Зачем ваабще менять вагоны? А старые исправные куда? Станции метрополитена не строят, длина веток остается прежней а вагоны щачем-то покупают опять. Меня все устраивает и в старых. Мне и без жк дисплеев хорошо. Деньги на ветер. Лучше бы новую станцию метро построили
Составы стали причиной огромных задержек в часы пик, люди опаздывали на работу, это принесло огромные убытки, но в метрополитене ни кто за это не ответил.
@@semaforfilm1520 За 10 лет точно не справятся) При желании и неограниченном финансировании, лет за 20 минимум. А через 20 лет уже будут запускаться новые модели вместо устаревших 20-летних.
@@serge2603 на протяжении 20 лет одно и ту же модель точно не будут выпускать (номерные - исключение). Поэтому при таком сценарии «на всех линиях» они точно не будут
Вагон, честно говоря, по уровню просто выше среднего. Вот эта серая цветовая палитра, что внутри, что снаружи, мягко говоря угнетает. Глядя на него кажется что это какой-то европейский вагон конца 90-х. В то же время выставочный вагон Смарт уже 3 года назад выглядел свежо и оригинально.
В Питере должна господствовать имперская сдержанность, в переводе на питерские "братские" реалии - серость. Серая небо, серые дворы-колодцы, серая Нева... ;)
Хороший краткий обзор поездки нового поезда "Балтиец". Чем-то похож на нашу обычную 765-ю Москву, только для Питера. В следующем году дай бог на нём прокатиться и снять самим:-)
Асинхронные двигатели звуки не издают. Издают лишь редуктор, и преобразователь тягового инвертора. В первом составе он шумный. Но со второго установлен более тихий
Из положительного - понравилась звукоизоляция, по сравнению с другими поездами. На инорм.табло (1:03) лучше бы большими буквами отображали название следующей станции - не у всех зрение, как у орла. И текущее время. А все остальные цыферки про скорость, температуру - мне по барабану, для меня это как мусор. Чтоб не мешал восприятию главной информации: текущее время и следующая остановка.
@@aufwolf7925 Нет никакой сложности со станциями закрытого типа, была испытания бывшей Ладоги и всё подошло даже прислонно-сдвижные двери плюс ещё Балтиец на МПЛ и НВЛ обкатывали тем более двери расположено так чтобы совпадали со станционными дверями. Дезинформировать не надо тем более есть прислонно-сдвижные двери совпадающие со станционными дверями
@@gorbushka2849 а в случае внештатной ситуации? Поэтому что надо ещё открыть двери между вагонами, это отнимет время, и будешь дольше выбираться, нежели из поезда со сквозным проходом
Я надеюсь, его не будут в рекламу укатывать? Вообще Питеру пора бы убрать всю рекламу и часть киосков из метро, только портят вид и мешают движению пассажиров в час пик. Что до самого поезда, он показался мне шумнее "Москвы", но это субъективно. А вот уродские желто-черные железяки - это уже эпик фейл заказчика. Пусть не курлыкают на мозг МВМ и пассажирам своим фимозом, тот же сквозной проход должен быть - и точка. Как и система кондиционирования.
ИМХО снаружи бело-серый окрас так уныло выглядит, что уж лучше пусть в рекламу закатают. А по уму надо нормальную ливрею ему делать. По поводу кондиционирования местные чинуши сказали что «в Петербурге много кислорода», а usb зарядки так вообще назвали «устаревшей технологией»
@@semaforfilm1520 я-то про внутреннюю рекламу, в Питере, помню, "Юбилейные" с такой ходили, впечатление ужасное. А ливрея нужна, конечно, лучше с ассоциацией морского статуса города. Да, я эти перлы уже слышал. Как будто набрали из дворников человека.
@@semaforfilm1520 хотя вот вспоминая опыт Москвы: USB же обсуживать нужно, а кое-кому лень. Т.е. эти @@@ ждут, пока сломается, а потом такие: "Ой, это же так неэффективно"🤦🏻♂️
Реклама в питерском метро это просто пи.. гхм.. Ни в одном городе столько нет, сколько там. В каждой щелочке реклама, на эскалаторах, на станциях, в поезде.
А старые вагоны куда? Зачем ваабще менять вагоны? Меня все устраивает и в старых. Мне и без жк дисплеев хорошо. Деньги на ветер. Лучше бы новую станцию метро построили
@@Эп2д-ч9ш Бред, у Иволги совсем другой привод дверей от IFE тем более КМТ вообще не делает свой собственный привод дверей, только створки даже нет щёлкающий конец открытий как у модифицированных 722 и 765
Какой-то неоднозначный состав. Цветовая гамма сидений и внутренней части двери будто отдает в эпоху 60-ых на замоскворецкой линии, но никак не 2022 годом, ну и отсутствие проходов это тот момент, который убьет этот тип поездов. Я понимаю отсутствие экранов, но что мешало поставить usb-type c? Это в производстве настолько мизерные траты, это просто ни о чем
как я угараю с патриотов и тех, кому нравится это чистейшее олицетворение коррупции. удивлен, что внутри он выглядит не так дешево, и что табло вместо наклеек над дверьми добавили
Поздравляю петербуржцев с новым поездом, некоторые детали очень порадовали, лучше в них чем наша МОСКВА21 , например подьемные сиденья, в час пик наверное очень полезно!
@@АнатолийЛаптик потерпите,в СПБ тоже так будет... Вот население подтяните к 30 миллионам,тогда и у вас 200 станций будет... Прям до Выборга метро построят...
Когда станции то будут новые? Сдают по одной в 3 года.В Москве по 7-10станций в год! А мы регион-донор,между прочим.И врут наши власти и врут и врут! "Мы обещаем не переставать обещать!".
@@mishanoff На окраинах памятников нет.Станции там нужны.Да и последние 30лет в оформлении станций господствует беднейший минимализм.Только отделение от Москвы поможет решить эту проблему.
Ой...Радость то какая! Какой то поезд .Еще помяните тапочки для дома.А у нас ледокол на воду спустили.Для всей России,между прочим.Он в 100 раз дороже.Нахрен он нам нужен.Амбиции московского империализма удовлетворять.
в каком репертуаре? Ненадо сравнивать Балтийцы с Москвой, они уникальны, у них свой стиль, свои особенности. Балтийцы сделаны с стиле Питера, как мне кажется, на сидениях даже можно увидеть рисунки мостов. В них есть все для комфортной поездки, сравнить ни к чему.
вы наверное не ездили в поезде, раз такое пишите. Я с вами не согласна, никто ни об кого не трется, места придостаточно, даже в час пик нормально все. Находиться в вагоне комфортно. Советую прокатиться, ваше мнение поменяется
@@Ser_Romanoff каждый день с Девяткино на Восстания езжу… Вы наверно не в час пик попадаете и едите сидя😏 еще там там очень громко бывает пищит пищалка и объявляются остановки, и машинисты бывает шалят тормозя в пол, так что весь честной народ катится кубырем…
Обожаю метро, увлекаюсь им, и для меня то что наконец-то вышел новый состав Балтиец, для метро Санкт-Петербурга это очень круто, я 20 ноября поеду на метро как раз ждать этот состав на линии, спасибо всем кто это долго ждал, завод в котором производился состав Балтиец там над ним очень сильно трудились, давайте скажем спасибо всем рабочим на заводе мысленно спасибо за то что они трудились и создали такой красивый и комфортный состав Балтиец
Хороший состав , жаль климача нету и прохода , климат возможно и не так важен , но я считаю это важным аспектом современного поезда , а проход позволяет лучше распределять людей по салону , да вместимость возрастает , единственный вопрос почему состав стоит дороже москвы , а так поезд классный
@@semaforfilm1520 уж не знаю на точно ли это но на форумах мне сказали что состав стоит как Москва 2020 , а по сравнению с 19 Москвой 20 сильно подорожала , да и лично мне кажется что состав достаточно дорогой , да и по сравнению с 19 москвой у балтийца есть свои фишки , но думаю он всёш таки дороже
Очень круто! Приятно наконец-таки видеть новинки в метро Петербурга) Вот какие только вопросы: есть ли там разъёмы USB и можно ли там проходить из вагона в вагон как например в поездах московского метрополитена?
Нет и нет. А ещё там нет климотсистемы и интерактивной схемы метро. Мутанта какого-то заказали: часть с 765, часть с 775 Москвы взяли. Удешевили как могли и выпустили. Чем думало руководство питерского метро? Точно не головой...
@@Dim-Sanych они ретрограды. Считают что это всё новомодные штучки бесполезные и НИНУЖНА. не думали о пассажирах, неча и начинать. Ездили все на старых и всем хорошо было.
Ограничения только в голове заказчика. Иногда оправдываются опасностью, при ЧП, хотя в таких ситуациях проход полезен для эвакуации или минимизации безвозвратных потерь людей. Иногда, что из-за уклонов, хотя в Москве есть тоже неплохие уклоны, но там всё нормально. Кто-то пишет, что пользующиеся сквозным проходом люди всем мешают, особенно продавцы и попрошайки (хотя ими СТБ должна заниматься). Некоторые придумали воздушные пробки (типа в части поезда вообще воздуха не будет) из-за перепада высот в уклонах, что противоречит физике.
Привод КАТП-4 (точно не КАТП-3 как у обычной Москвой и 2019) как у Москвы 2020 а вот двигатели РЭЗ (как у ранних 760-х, часть 765-х и 775-х), скоро будет TSA (основной для 765-х и 775-х)
Руководство метро не даёт однозначный ответ. Лишь отписки и "нормы безопасности" а ещё "как бы чего не вышло". Главный аргумент - распространение взрывной волны может достигать соседних вагонов. Но взрыв в открытом и закрытом пространстве сильно отличается, да и шанса спастись намного больше в составе с межвагонным переходом
@@msk77979 Что значит «нет»? Система безопасности противозажатия есть на моделях, начиная по моему с Русича, далее Ока и вперед по списку. Да и на старых моделях, типа ЕЖ, номерной и прочих - индикаторы контроля дверей на пульте машиниста никто не отменял.
Хороший поезд! Но не понятно, почему не сделали свободный проход между вагонами? И почему такой маленький шрифт на потолочных табло с названиями станций?
Межвагонных переходов нет, так как в метро Санкт-Петербурга другие требования к пожарной безопасности. Связано это в том числе с наличием станций со станционными дверями.
@@stalker2_805 если коротко, выбор такой: сквозные проходы и сгорит/взорвется станционный путь по всей длине или нет сквозных проходов и сгорит/взорвется 1-2 вагона. На станциях закрытого типа боковой зал такого же диаметра, что и обычный тоннель, станционные двери легко может заклинить. Да и теракт на Технологическом не забыт.
Что лучше Балтиец или Москва? Я из Новосибирска и говорят что до 2030 должны все номерные списать, т.е весь подвижной состав заменить на новые, скорее всего будут рассматривать из этих двух
Современный поезд с открытым форточками(1:40), без кондиционера?! Тогда весь смысл в стеклопакетах, уменьшающих шум, пропадает... И почему без сквозного прохода? Но, поздравляю, это в любом случае лучше старых составов, которым по 40 лет... :)
Как ни странно да. Посмотри видео "петербургские фобии" для упрощения. Там объясняется, почему руководство отказывается от важных новинок и их оправдания
@@BLUEGLUETutorials В модифицированном Юбилейном тоже IFE. Изначально хотели такие же двери как в 765-ом но санкции ударили, от IFE только механизм дверей по щёлку конец открытий. В 775-ом есть не только IFE но ещё Bode (Schaltbau) и Camozzi, кстати в НеВе и базовом Юбилейном имеются двери Camozzi IFE и Camozzi у нас локализованы
@@matvei_rusich купить можно. Но руководители не хотят и говорят, шо USB-зарядки это устаревшые технологии. Моразм ужасный. Уже в Минске поезда с зарядками. Позор моему родному городу.
![Самый Новый поезд метро [81-725] Обзор - часть 1](http://i.ytimg.com/vi/sIVPcxnwgMs/mqdefault.jpg)
![Самый Новый поезд метро [81-725] Обзор - часть 1](/img/tr.png)
Большое спасибо Кириллу Мельникову за присланный материал!
m.ua-cam.com/users/ЕдиныйТранспорт
Кирилл
Я живу в Москве, и хочу сказать, что в метро Питера очень классный голос информатора. Я бы с удовольствием слушал бы его по дороге в колледж ❤
Неплохой состав, только к сожалению метро СПБ не умеет слушать своих пассажиров... Очень надеюсь что в модификациях появится сквозной проход, кондиционер и usb зарядки и больше информационных экранов
«В Петербурге воздух богат кислородом, поэтому кондиционеры не нужны» - цитата
А ты сам то откуда?
Беглов сказал, что пожелания принимаются до декабря
@@semaforfilm1520 нет слов одни эмоции
@@semaforfilm1520 ахахах, видел эту ахуительную фразу!
Браво браво браво Урааааааааа Балтиец как я долго тебя ждал
Ты прикалываешься?
@@Игорь-р5е3ф ???
@@mobilegaming5040 ну просто Зачем ваабще менять вагоны? А старые исправные куда? Станции метрополитена не строят, длина веток остается прежней а вагоны щачем-то покупают опять. Меня все устраивает и в старых. Мне и без жк дисплеев хорошо. Деньги на ветер. Лучше бы новую станцию метро построили
@@Игорь-р5е3ф Слушай если тебе что-то не нравится претензии не ко мне, а к нашему метрополитену.
@@mobilegaming5040 мне не нравятся восторженные отзывы ни к месту.
Хороший поезд Балтиец в Санкт-Петербурге. Спасибо за обзор!!!👏👍😃🤝❤
Составы стали причиной огромных задержек в часы пик, люди опаздывали на работу, это принесло огромные убытки, но в метрополитене ни кто за это не ответил.
Хотелось бы, чтобы подобные поезда ездили на всех линиях, а не только на красной. И не в единичном количестве.
Можно за 10 лет обновить вагоны на всех линиях метрополитенов России, а дальше заводу производящему вагоны чем заниматься? Закрывать его?
@@semaforfilm1520 За 10 лет точно не справятся) При желании и неограниченном финансировании, лет за 20 минимум. А через 20 лет уже будут запускаться новые модели вместо устаревших 20-летних.
@@serge2603 на протяжении 20 лет одно и ту же модель точно не будут выпускать (номерные - исключение). Поэтому при таком сценарии «на всех линиях» они точно не будут
@@semaforfilm1520 Так ещё страны СНГ купят с удовольствием.
А на зеленой ветке тоже новые ездят. Это какие?
Поезд хороший! Хочется на нëм проехать! Привет Питеру из Карелии!
Вагон, честно говоря, по уровню просто выше среднего. Вот эта серая цветовая палитра, что внутри, что снаружи, мягко говоря угнетает. Глядя на него кажется что это какой-то европейский вагон конца 90-х. В то же время выставочный вагон Смарт уже 3 года назад выглядел свежо и оригинально.
Яуза, только с экранчиками и светяшками на дверях.
В Питере должна господствовать имперская сдержанность, в переводе на питерские "братские" реалии - серость. Серая небо, серые дворы-колодцы, серая Нева... ;)
@@Whitebeard79outOfRus в питере архитектура не серая несмотря на климат
@@Whitebeard79outOfRus а в маскве тупость
Хороший краткий обзор поездки нового поезда "Балтиец". Чем-то похож на нашу обычную 765-ю Москву, только для Питера. В следующем году дай бог на нём прокатиться и снять самим:-)
На мой взгляд это что-то среднее между 775 и 760
@@semaforfilm1520 В целом да переходные модели
@@semaforfilm1520 скорее 775 и 722
@@ArtExTwe1ve от 722 тут что? Кузов совсем другой, привод другой
@@semaforfilm1520 кабина от 722 как минимум, многие системы безопасности. А от 760 что?)
Он хоть и новый, но старый звук двигателей остался, хоть и тихий)
Асинхронные двигатели звуки не издают. Издают лишь редуктор, и преобразователь тягового инвертора. В первом составе он шумный. Но со второго установлен более тихий
Супер!
Московский стиль схем в Петербурге, у кого то наверно подгарает от этого.
Там ещё и слоник московский. Унификация
говорили что потом поменяют, когда разработают
Из положительного - понравилась звукоизоляция, по сравнению с другими поездами.
На инорм.табло (1:03) лучше бы большими буквами отображали название следующей станции - не у всех зрение, как у орла. И текущее время.
А все остальные цыферки про скорость, температуру - мне по барабану, для меня это как мусор. Чтоб не мешал восприятию главной информации: текущее время и следующая остановка.
Классный поезд, скорее бы по синей ветке поехал, а то Юбилейные убрали
На синей ветке есть станции закрытого типа, так что поездам с прислонно-сдвижными дверями будет там сложно
@@aufwolf7925 Нет никакой сложности со станциями закрытого типа, была испытания бывшей Ладоги и всё подошло даже прислонно-сдвижные двери плюс ещё Балтиец на МПЛ и НВЛ обкатывали тем более двери расположено так чтобы совпадали со станционными дверями. Дезинформировать не надо тем более есть прислонно-сдвижные двери совпадающие со станционными дверями
МОЛОДЕЦ ПРОДОЛЖАЙ В ТОМ ЖЕ ДУХЕ
Судя по видео, шумка там не уровня 775. Или уже везде форточки пооткрывали, потому что так любимая ПМ принудительная вентиляция не справляется?
Набили поезд свистелками-перделками, а нужные вещи не сделали
На самом деле поезд тихий, я там был. Можно спокойно говорить не повышая голос.
В некоторых частях видеозаписи видно, что форточки пооткрывали.
Скорее всего, на красной и синей линии серьёзные проблемы с вентиляцией.
Первый день и вот уже ездит с открытыми окнами и вся шумоизоляция смысла уже не имеет.
интересно увидеть этот поезд на станции с горизонтальным лифтом как изнутри так и снаружи
Ну когда на МПЛ появится то действительно будет интересно
Класс!! Только вот у этого поезда нет кондиционеров, зарядок и сквозного прохода
Зарядки и сковозной проход вообще не важны
@@gorbushka2849 еще как важны, это очень удобно
@@kirnel13 в скольких ситуаций у тебя есть кабель? Зарядки в метро бесполезны, проходы да, однако без них можно спокойно ездить
@@gorbushka2849 а в случае внештатной ситуации? Поэтому что надо ещё открыть двери между вагонами, это отнимет время, и будешь дольше выбираться, нежели из поезда со сквозным проходом
@@metro_nazemnitransport Пришли 12 летние эксперты. Такие ситуации бывают крайне редко, особенно на новых составах
Серая краска - самая дешевая, что-ли?)) Ну, почему опять серый цвет?
Да, скудный какой то он весь
Я этот поезд сегодня снимал. Сел на Балтийской и доехал до Автово.
Ура Балтиец завтра на нём покатаюсь!
@@bylectricagarmoniya Аут, не говори хернб
Симпатичный поезд.
Поезд хороший. Но спорный
в нем настолько четко звучит информатор...
2 вопроса
1) зачем бортовые лампы, если в кабине вся информация о состояние состава???
2) почему отказались от сквознова прохода между вагонами???
Сэкономия
А что же не сквозной то? 21 век на дворе вроде...
Я надеюсь, его не будут в рекламу укатывать? Вообще Питеру пора бы убрать всю рекламу и часть киосков из метро, только портят вид и мешают движению пассажиров в час пик.
Что до самого поезда, он показался мне шумнее "Москвы", но это субъективно. А вот уродские желто-черные железяки - это уже эпик фейл заказчика. Пусть не курлыкают на мозг МВМ и пассажирам своим фимозом, тот же сквозной проход должен быть - и точка. Как и система кондиционирования.
ИМХО снаружи бело-серый окрас так уныло выглядит, что уж лучше пусть в рекламу закатают. А по уму надо нормальную ливрею ему делать. По поводу кондиционирования местные чинуши сказали что «в Петербурге много кислорода», а usb зарядки так вообще назвали «устаревшей технологией»
@@semaforfilm1520 я-то про внутреннюю рекламу, в Питере, помню, "Юбилейные" с такой ходили, впечатление ужасное. А ливрея нужна, конечно, лучше с ассоциацией морского статуса города.
Да, я эти перлы уже слышал. Как будто набрали из дворников человека.
@@semaforfilm1520 хотя вот вспоминая опыт Москвы: USB же обсуживать нужно, а кое-кому лень. Т.е. эти @@@ ждут, пока сломается, а потом такие: "Ой, это же так неэффективно"🤦🏻♂️
Реклама в питерском метро это просто пи.. гхм.. Ни в одном городе столько нет, сколько там. В каждой щелочке реклама, на эскалаторах, на станциях, в поезде.
@@runoflife87 ну честно говоря мне в метро у нас ещё ни разу не попадались неработающие usb. Хотя допускаю, что это везение
Спасибо конструкторам, что двери не пищат.
Слушайте а балтиец сейчас на линии или нет
А старые вагоны куда? Зачем ваабще менять вагоны? Меня все устраивает и в старых. Мне и без жк дисплеев хорошо. Деньги на ветер. Лучше бы новую станцию метро построили
Приветствую, имеется-ли информация на каких линиях данный тип ПС будет ездить?
только на красной ветке
@@demaniakk1020 в будущем ещё на 2-ю и 5-ю линии должны поступить
@@demaniakk1020 спасибо!
КВЛ, МПЛ и ФПЛ
И все новые вагоны на красной ветке
Д не только на красной, также будет на синей и фиолетовой
От 765 только кузов и механизм дверей
нет механизм дверей от электропоезда иволга
Кузов точно не от 765, т.к. нет сквозного прохда, больше на 760 похоже
@@Эп2д-ч9ш Бред, у Иволги совсем другой привод дверей от IFE тем более КМТ вообще не делает свой собственный привод дверей, только створки даже нет щёлкающий конец открытий как у модифицированных 722 и 765
@@sosison_v_teste Этот состав на 760-ой платформе сделано как и 780-ой. Кузов именно схожи с 765
Показалось, или редуктор ТЭД взяли со старых типов?
Взяли, также в 765-х и 775-х есть
Жалко, что меня не было и не снял(((
Повторяйте слово - Поезда, быстро, быстро, несколько раз и вы увидите что будет)
Я сегодня больше 2 часа на станции автово простоял, балтийца небыло, значит он только утром катался до 12 и всё
Он заехал в депо в 11:40
@@junixer-W Теперь понятно почему так долго прождал его, это был рейс для Беглова и блогеров в первую очередь
Похож на Москву МВМ 2020. Чем то)
Это вообще то МВМшная разработка как и Юбилейный даже ОЭВРЗ делал Москву и 2020
Какой-то неоднозначный состав. Цветовая гамма сидений и внутренней части двери будто отдает в эпоху 60-ых на замоскворецкой линии, но никак не 2022 годом, ну и отсутствие проходов это тот момент, который убьет этот тип поездов. Я понимаю отсутствие экранов, но что мешало поставить usb-type c? Это в производстве настолько мизерные траты, это просто ни о чем
зарядки будут. их будут ставить во все составы кроме первых двух
@@davidburtsev9-214 в третьем составе их тоже нет по-моему
Зато двери мигают азиатчиной масковской , неужели не понравилось?
Будет ли видео о закрытие Орехово-Автозаводская в Москве?
Классный состав 👍👍
А на 5 и 4 ветку до сих пор ничего не завезли :(
Будет на 5 в будущем, а вот на 4 не будет
Ураааа
гавнаааа
Я надеюсь, что старые вёдра уберут с линии .
Ем легенды
Как поезд? Какие первые впечатления?)
Автору съёмок (снимал не я) понравилось. Говорит «топ, как Москва»
Ни чего удивительного, не обоснованные восторги.
Это хорошо, что подвижной состав обновляется в Питере.
А завтра будет кататься?
Скрипучий немного ,зато наш,родной.
@Антон Барков я не знаю,не был там.Но все может быть.
как я угараю с патриотов и тех, кому нравится это чистейшее олицетворение коррупции. удивлен, что внутри он выглядит не так дешево, и что табло вместо наклеек над дверьми добавили
Так сложно сделать поезд сквозным
Я сегодня попытаюсь словить!
@@bylectricagarmoniya а ты сейчас в нём?
@@bylectricagarmoniya ок
@@bylectricagarmoniya С чего это?
@@bylectricagarmoniya сам себя ещё лайкнул
@@bylectricagarmoniya Аххахахахха
Поздравляю петербуржцев с новым поездом, некоторые детали очень порадовали, лучше в них чем наша МОСКВА21 , например подьемные сиденья, в час пик наверное очень полезно!
На филёвской ветке такие (откидные сидения), в час пик на них всегда сидят.
Бессмысленная функция. В час-пик каждый мечтает хоть куда то сесть, не важно откидные сидушки, или нет
Москва 2021 не существует. Все 775-е 2020 года расклеены ещё с конца апреля
@@elevatorsinrussia2597 Не совсем понял, а как же вагоны с коричневыми сидениям и usb между ними , они же отличаются от 2020
@@elevatorsinrussia2597 Плюс дизайн другой снаржи
Типичная Москва. Точнее, помесь Москвы с Окой)
@@bylectricagarmoniya не очень похоже. Я думаю, что большая часть состава взята конструкторами с Москвы
@@bylectricagarmoniya эксперт, сразу видно. Господи, одна школота….
Как хорошо,что не сквозной! Повезло вам,дорогие питерцы!
чем повезло?
@@stalker2_805 тем ,что мимо вас в сквозном составе всякие граждане снуют без конца
Спасибо за совет добрый масковец!
Это вам повезло.У нас станций 50,а у вас почти 200.
@@АнатолийЛаптик потерпите,в СПБ тоже так будет... Вот население подтяните к 30 миллионам,тогда и у вас 200 станций будет... Прям до Выборга метро построят...
Когда станции то будут новые? Сдают по одной в 3 года.В Москве по 7-10станций в год! А мы регион-донор,между прочим.И врут наши власти и врут и врут! "Мы обещаем не переставать обещать!".
@@mishanoff Раньше то строили как то?! Прогресс идёт вперёд,а стройка стоит!
@@mishanoff На окраинах памятников нет.Станции там нужны.Да и последние 30лет в оформлении станций господствует беднейший минимализм.Только отделение от Москвы поможет решить эту проблему.
@@mishanoff Там до Финляндии не надо.Нам бы свою округу обустроить.А с жадными московскими царями это не возможно.
Ой...Радость то какая! Какой то поезд .Еще помяните тапочки для дома.А у нас ледокол на воду спустили.Для всей России,между прочим.Он в 100 раз дороже.Нахрен он нам нужен.Амбиции московского империализма удовлетворять.
Питер как всегда в своём репертуаре. Недомосква какая-то получилась.
в каком репертуаре? Ненадо сравнивать Балтийцы с Москвой, они уникальны, у них свой стиль, свои особенности. Балтийцы сделаны с стиле Питера, как мне кажется, на сидениях даже можно увидеть рисунки мостов. В них есть все для комфортной поездки, сравнить ни к чему.
@@oleg.muravyov да-да, свой идиотский стиль без сквозных проходов, кондиционеров. Питер как всегда отличается своей альтернативной "одарённостью".
Я который до сих пор жду эксплуатации нового локомотива FGC 257: что?
Первый
Москва 2020-2021 только не списывай точь в точь edition
Ну на заводе в Мытищах разрабатывает 2023 Москва . И она будет совсем другой. Тем более не такой убогой как в питере.
@@msk77979 Не 2023 а 2024
@@bylectricagarmoniya балтиец реально выглядит более старой версией Москвы. Как будто Москву выпускалм года с 2016-18
Состав говно, нет вентиляции, не удобное расположение, мест, люди жопами попирают сидящих...
вы наверное не ездили в поезде, раз такое пишите. Я с вами не согласна, никто ни об кого не трется, места придостаточно, даже в час пик нормально все. Находиться в вагоне комфортно. Советую прокатиться, ваше мнение поменяется
@@Ser_Romanoff каждый день с Девяткино на Восстания езжу… Вы наверно не в час пик попадаете и едите сидя😏 еще там там очень громко бывает пищит пищалка и объявляются остановки, и машинисты бывает шалят тормозя в пол, так что весь честной народ катится кубырем…
Хорошо бы если выпустили новый поезд «Кузьминец» и пустили бы по таганско-Краснопресненской линии в МСК
козлинец
@@BeavKsam зверинец
Обожаю метро, увлекаюсь им, и для меня то что наконец-то вышел новый состав Балтиец, для метро Санкт-Петербурга это очень круто, я 20 ноября поеду на метро как раз ждать этот состав на линии, спасибо всем кто это долго ждал, завод в котором производился состав Балтиец там над ним очень сильно трудились, давайте скажем спасибо всем рабочим на заводе мысленно спасибо за то что они трудились и создали такой красивый и комфортный состав Балтиец
Комфотный? В нём даже сквозного прохода нет, стоит дороже чем москва 2020.
О спидометр как в Ласточках)))
Лучшее бы, вместо спидометра - USB - зарядки сделали бы.
Хороший состав , жаль климача нету и прохода , климат возможно и не так важен , но я считаю это важным аспектом современного поезда , а проход позволяет лучше распределять людей по салону , да вместимость возрастает , единственный вопрос почему состав стоит дороже москвы , а так поезд классный
А откуда информация, что он дороже «Москвы»?
@@semaforfilm1520 Во первых, это лизинговый кредит. На 242 млрд. С возможностью корректировки ТЗ.
@@semaforfilm1520 уж не знаю на точно ли это но на форумах мне сказали что состав стоит как Москва 2020 , а по сравнению с 19 Москвой 20 сильно подорожала , да и лично мне кажется что состав достаточно дорогой , да и по сравнению с 19 москвой у балтийца есть свои фишки , но думаю он всёш таки дороже
сейчас всё что угодно отечественного производства стало дороже в разы, угадайте почему так сказать
Климат нужен, на синей и красной линиях у нас серьёзные проблемы с вентиляцией. Да и проход не помешает.
Очень круто! Приятно наконец-таки видеть новинки в метро Петербурга)
Вот какие только вопросы: есть ли там разъёмы USB и можно ли там проходить из вагона в вагон как например в поездах московского метрополитена?
Нет и нет. А ещё там нет климотсистемы и интерактивной схемы метро.
Мутанта какого-то заказали: часть с 765, часть с 775 Москвы взяли. Удешевили как могли и выпустили.
Чем думало руководство питерского метро? Точно не головой...
@@Dim-Sanych они ретрограды. Считают что это всё новомодные штучки бесполезные и НИНУЖНА. не думали о пассажирах, неча и начинать. Ездили все на старых и всем хорошо было.
@@filosov мб они еще таксофонами пользуются и такси считают роскошью. Вдруг для них это и правда предел совершенства
@@alanmalan3819 начальник метро - типичный красный директор. с кнопочным 100%.
Нет конечно
Не зашёл, думал будет полная копия Москвы 2020, а оказалось смесь наших старых и чутка Москвы и все
@@bylectricagarmoniya ну тут хотелось бы прямой проход как в Москве, но та же Нева будет получше
Не так то все просто. Я искал его на выборгской и спросил у дежурной, был ли там балтиец? Она сказало он 1 рейс сделал, прокатил беглова и в депо(.
Ничего особенного, кроме откидных дверей, Москва получше будет.
@@bylectricagarmoniya Это основа Ока. Какой нах номерной? Ау
Можете объяснить, почему в метро СПб так не любят составы со сквозным проходом? Я не шарю просто. Может есть какие-то технические ограничения?
Ограничения только в голове заказчика.
Иногда оправдываются опасностью, при ЧП, хотя в таких ситуациях проход полезен для эвакуации или минимизации безвозвратных потерь людей.
Иногда, что из-за уклонов, хотя в Москве есть тоже неплохие уклоны, но там всё нормально.
Кто-то пишет, что пользующиеся сквозным проходом люди всем мешают, особенно продавцы и попрошайки (хотя ими СТБ должна заниматься).
Некоторые придумали воздушные пробки (типа в части поезда вообще воздуха не будет) из-за перепада высот в уклонах, что противоречит физике.
Экономия. В этом поезде даже кондея нет, экономные они наши
@@Nova-ho4ze поезд стоит в 2.5 раза дороже Москвы-2020.
@@unknownautist8564 Прекрасно понятно, почему он столько стоит. Но на деле он не может стоить дороже Москвы, так как это её урезанная версия
@@Nova-ho4ze ну, это если брать досанкционные цены, но в актуальных всё равно 775-я значительно дешевле.
В Санкт Петербурге очень много новых паездов
Поезда балтиец смарт на сделать сквозными ; а еще для спб русич и смарт яузу; номерные 717.6; ока !!!!! С2023-2024 и последущие года!!!!!
Звук разгона и торможения Балтийца как у поезда 81-765/766/767 Москва.
Привод КАТП-4 (точно не КАТП-3 как у обычной Москвой и 2019) как у Москвы 2020 а вот двигатели РЭЗ (как у ранних 760-х, часть 765-х и 775-х), скоро будет TSA (основной для 765-х и 775-х)
@@bylectricagarmoniya Bruh, о каком номерном идёт речь? Тут асинхронный двигатель, а редуктор уже со второго состава тихий
Петербург всё новее и новее! Это брат метросотава Москва только для СПБ! Отличные кадры
За это спасибо Кириллу. Я не смог доехать в этот день. Мотаться 650 км впустую как в 2019 на «открытии» Шушар не хотелось. Тут заранее не угадаешь
Только Москва 2020 в отличии от балтийца оснащена климатсистемами, зарядками, сквозными проходами, и стоит дешевле.
@@Любадрель-у9з им нечем дышать ,негде зарядить телефон, они не могут выбрать вагон, да и просто они скряги
@@BeavKsam жестко
Красиво конечно, но почему до сих пор не сделали свободный проход между вагонами ??
Ведь это удобно..
Руководство метро не даёт однозначный ответ. Лишь отписки и "нормы безопасности" а ещё "как бы чего не вышло". Главный аргумент - распространение взрывной волны может достигать соседних вагонов. Но взрыв в открытом и закрытом пространстве сильно отличается, да и шанса спастись намного больше в составе с межвагонным переходом
Онаниец
масковец
А у дверей этого поезда есть функция противозажатия , как у Москвы?
Ну конечно же есть :)
Нет
@@msk77979 Что значит «нет»? Система безопасности противозажатия есть на моделях, начиная по моему с Русича, далее Ока и вперед по списку. Да и на старых моделях, типа ЕЖ, номерной и прочих - индикаторы контроля дверей на пульте машиниста никто не отменял.
@@Андрюшка-ч5т это называется ЛСД.
Функции противозачатия в маскве нет?
Лучший поезд.
Хороший поезд! Но не понятно, почему не сделали свободный проход между вагонами? И почему такой маленький шрифт на потолочных табло с названиями станций?
Межвагонных переходов нет, так как в метро Санкт-Петербурга другие требования к пожарной безопасности. Связано это в том числе с наличием станций со станционными дверями.
@@gimmick2509 как связан сквозной проход и станционные двери?
@@stalker2_805 если коротко, выбор такой: сквозные проходы и сгорит/взорвется станционный путь по всей длине или нет сквозных проходов и сгорит/взорвется 1-2 вагона. На станциях закрытого типа боковой зал такого же диаметра, что и обычный тоннель, станционные двери легко может заклинить. Да и теракт на Технологическом не забыт.
Завтра он будет? если нет. то почему
Нет скорее всего, так как будут исправляться выявленные недочёты
Почему нет сквозных переходов, как в "Москве" или сильно большие перепады, что пассажиры будут падать? :D
Что лучше Балтиец или Москва? Я из Новосибирска и говорят что до 2030 должны все номерные списать, т.е весь подвижной состав заменить на новые, скорее всего будут рассматривать из этих двух
По дизайну балтиец, по всему остальному Москва
@@junixer-W по дизайну тоже Москва
Балтиец, по сути, сильно урезанная Москва. Так что, очевидно, Москва лучше
@@sosison_v_teste масква лучше быть не может по определению
@@BeavKsam очень объективная оценка поезда метрополитена🤣
Ааа, это тот самый без кондёра который по цене частного самолёта..
Последняя дверь вмещается на станцию?)
интересно,а они не собираются линию 5 обновлять составы,
Да, в 2025 поступит первый состав. Остальные в 2030-31
о! Там политехническая вааайяя
Урааааааааа
Современный поезд с открытым форточками(1:40), без кондиционера?! Тогда весь смысл в стеклопакетах, уменьшающих шум, пропадает... И почему без сквозного прохода? Но, поздравляю, это в любом случае лучше старых составов, которым по 40 лет... :)
Форточки открывали потому что изначально не была включена вентиляция. А шумоизоляция нужна в любом случае.
@@bylectricagarmoniya ржомба. То есть старое управление, старая конструкция кузова и малое количество дверей это лучше ?
Надеюсь колодки при торможении не будут скрипеть как сейчас на многих поездах 😅
А почему нет сквозного прохода ? или в Санкт-Петербурге другие нормативы ?
Как ни странно да. Посмотри видео "петербургские фобии" для упрощения. Там объясняется, почему руководство отказывается от важных новинок и их оправдания
Почему двери несимметрично открываются?
В Балтийце производитель отечественный КМТ. В Москве двери иностранные IFE.
@@BLUEGLUETutorials это не причина, надо просто двери калибровать
@@demaniakk1020 допустим, возможно поэтому состав всего круг сделал. Тестовый
@@BLUEGLUETutorials В модифицированном Юбилейном тоже IFE. Изначально хотели такие же двери как в 765-ом но санкции ударили, от IFE только механизм дверей по щёлку конец открытий. В 775-ом есть не только IFE но ещё Bode (Schaltbau) и Camozzi, кстати в НеВе и базовом Юбилейном имеются двери Camozzi
IFE и Camozzi у нас локализованы
Независимый привод.
Позор! USB-зарядок нет. Москва2020 в разы лучше. Как же питерские руководители из ума выжыли. Купили бы лучше Москву.
Вот и я тоже этого не понимаю, зачем изобретать велосипед, если можно купить идеальную Москву?
Москва бы не подошла если-бы ее купили ибо там другие системы установлены.
@@matvei_rusich купить можно. Но руководители не хотят и говорят, шо USB-зарядки это устаревшые технологии. Моразм ужасный. Уже в Минске поезда с зарядками. Позор моему родному городу.
«Москва» не подходит как минимум из-за названия))
@@forest6882 И что это за другие системы?
Г-но а не поезд. Зачем эти стоячие места? Нет поручня посередине, нет прохода между вагонами.
Балтиец это как Москва 2020 очень хороший мне нравится
Вообще не сравнивай. Москва 2020 на несколько уровней лучше и современнее чем ваш Питер заказал бомж версию Оки.
@@bylectricagarmoniya школьник 😂
Мда. До Москвы 2020, как говорится, как до Китая ...
Так это вам, азиатам, в китай надо
@@BeavKsam ты из племени чумба юмба что ли, дебилойд
Звук как у Москвы 2020