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詳細な検証と解説をありがとうございます。モーターの磁石が外れてスタックし、過大電流が流れたのでしょうか？バイクの場合、機器の配置に制約が多いのだとは思いますが、・・・排気管の上に、燃料ポンプと言うのは、・・・あと、燃料ポンプユニットの燃料タンクに収まる部分にコネクタがあるように見えましたが、この部分が緩んで火花が出る状況を想像すると、・・・タンク内の配線/コネクタは、ポンプではなく、燃料計の弱電で、火花が散るほどの電流は流れないのかな？でも、配線のショートや混蝕が発生すると、危険だと感じました。
ドゥカティのハイパーモタードでキーオンにすると15Aのウインカーとかに繋がってるヒューズが切れてしまう症状です。探していたらここにたどり着きました。丁寧な説明でとても見やすかったです(^^)
電気のトラブルはオイルが漏れたりですと場所が分かりやすいですが目に見えないので厄介ですよね。同じような症状出も原因が異なったりしますので1つの事例として参考にしてみて下さい。
😊
完璧なトラブルシューティングですね
ありがとうございます。
パーツの価格にビビりました😅
ディーラーさんからの純正部品ですが見積りでびっくりでしたのでお客様に要確認しての交換でした。モーターは互換品があると思いますので純正に手が出ない場合は社外品という選択もできそうです。
モーターはチェコ製かー
チェコ製はあまり悪いイメージは無いのですがア〇シン製で以前チェコ製のものがお隣の国に製造移した途端に不具合が頻発しておりました。
詳細な検証と解説をありがとうございます。
モーターの磁石が外れてスタックし、過大電流が流れたのでしょうか？
バイクの場合、機器の配置に制約が多いのだとは思いますが、・・・
排気管の上に、燃料ポンプと言うのは、・・・
あと、燃料ポンプユニットの燃料タンクに収まる部分にコネクタがあるように見えましたが、この部分が緩んで火花が出る状況を想像すると、・・・
タンク内の配線/コネクタは、ポンプではなく、燃料計の弱電で、火花が散るほどの電流は流れないのかな？
でも、配線のショートや混蝕が発生すると、危険だと感じました。
ドゥカティのハイパーモタードでキーオンにすると15Aのウインカーとかに繋がってるヒューズが切れてしまう症状です。
探していたらここにたどり着きました。
丁寧な説明でとても見やすかったです(^^)
電気のトラブルはオイルが漏れたりですと場所が分かりやすいですが
目に見えないので厄介ですよね。
同じような症状出も原因が異なったりしますので
1つの事例として参考にしてみて下さい。
😊
完璧なトラブルシューティングですね
ありがとうございます。
パーツの価格にビビりました😅
ディーラーさんからの純正部品ですが見積りでびっくりでしたので
お客様に要確認しての交換でした。
モーターは互換品があると思いますので
純正に手が出ない場合は社外品という選択もできそうです。
モーターはチェコ製かー
チェコ製はあまり悪いイメージは無いのですが
ア〇シン製で以前チェコ製のものがお隣の国に製造移した途端に
不具合が頻発しておりました。