La franare, invertoarele functioneaza in regim de redresoare-convertoare comandate, ca incarcatoarele alimentate de la retea in curent alternativ, insa nu frecventa cuplarii si decuplarii lor, (chiar de sute sau mii de ori pe zi, fiindca oricum componentele respective functioneaza in comutatie si unele cupleaza si decupleaza de mii sau milioane de ori pe secunda! ), e problema pentru care se defecteaza, ci faptul ca la franari bruste, cand deceleratia e mult mai mare si scurta decat accelerarea, genereaza puteri/curenti/tensiuni mult mai mari decat in timpul accelerarii si a mersului cu viteza maxima, energie pe care in general bateria nu o poate inmagazina in asa scurt timp, iar supracresterea suprasolicita circuitele electrice si electronice, iar surplusul trebuie disipat pe prin incalzirea lor si eventula prin divertarea surplusului la niste rezistente de putere care reduc gradul de recuperare a energiei din franarea electrica, sau intrare in functiune a franelor clasice prin frictiune, pentru a nu suprasolicita sistemul electric!
Excelenta prezentarea, ideea ar fi ca fiecare sa se gandeasca bine si sa-si ia masina potrivita. Dezbaterea asta diesel vs. benzina vs. electric.. hibride.. etc deja e desueta si aiurea, compari mere cu pere..
Am fost doua masini in Bulgaria la mare: Ford fiesta 1.5 diesel și Prius 1.8 hybrid. 630 km. Mers sincron ambele Prius 4.2l/100km Ford 4.6 l/100 Foarte mulțumit de Prius... pentru oras e perfect..si la drum lung am fost foarte mulțumit.!
Priusurile sunt f scumpe, de la 7000 in sus cele din 2010. Merita oare sa dai mai mult cu 2-3 000 eur decat pe un diesel? Ar trebui sa discutam si despre poluarea adusa, in special de diesel. Ai putea sa ne spui comparativ costurile de intretinere pt 100.000 km intre hibrid si diesel , gen prius-golf? Ms
Ford F-150 Powerboost Hybrid, Toyota Tundra Hybrid, tractează fara probleme. În SUA pickup-urile mici, medii și full size tracteaza cu benzinare. Nu e asa mare avantaj la tractat cu dieselul cand vorbim de consum.
Daca producatorii chiar se gandeau la portofelul noatru si nu la buzunarul lor faceau urmatoarea chestie. Luau motorul de 1.2 tdi (75) de cai de pe vw polo, ii tranteau o cutie dsg sau CVT puneau un hybrid pack si uite cum cu o masina ce scoti consum de 3-4% ajungeai sa consumi 2-3%. Dar nu se vrea chestia asta.
Cu un A2 sau chiar si Lupo cu motoare de 1.2 tdi se poate scoate consum de sub 3 litri, ar merita complicata masina cu un sistem hybrid care s-a genereze costuri de intretinere m-ai mari, pentru o economie de 200-300 ml de combustibil?
@@Schumaher7305 nu exista. 3 litri in conditii perfecte dar rareori le conduci in conditii perfecte. Lupo 3L ia cam 6-7 in oras cu clima pornita, cutie automata si trafic cum e la bucale.
@@alinbctr In acele conditii si un sistem hybrib va consuma aproape la fel, iar investitia si reviziile unui sistem hibrid suplimentar intr-o masina nu prea merita diferenta de pret.
Sincer, daca cineva se plange la un consum de 3-4%, nu isi permite masina. Parerea mea. Nu zic de tine, dar daca si 3-4 litrii e un consum mare si se poate plange cineva, oare cand trebuie sa achizitioneze piese pt intretinerea masinii ce mai face?
Toyota prius 2006 consum mediu plin pe plin la peco 3,7 mers economic mers m-ai agresiv 4,0 iarna consum 4,4 mediu ,și de ce m-ai vrem diesel? pentru nox?
Nu am sa dau skoda fabia combi a mea de 1.9 tdi,cod AXR,fara DPF ii din 2006,101 cp pana nu se dezmembreaza de tot dar si dc pica am sa o refac pana se taraie pe jos.....😄😄😄
Diesel ul nu l bate nici o hibrida la consum , bati campii ca deobicei. Mers legal pe sosele nationale ( tocmai ce am ajuns in Fr ) Saarbrücken - Paris ( motor 2 l diesel 140 cp ) consum 3,7 . Germania 160 km/h 5,5 l /100km . Care i avantajul la hibrid?
Avantajul ca faci pwla mare la producători, te bucuri ca scapi de dpf și egr dar hybrid ul a la long iti va lua banii economisiți înapoi, o regenerare de baterie hybrid costa 8000 lei, un invertor e minim 6000 lei, ca sa numai zic ca au niște preturi aberante la diverse piese.. Prius Gen 2, tampoane motor 700 lei bucata!!
Mondeo break 1.5 ecoboost 160 cai cutie manuală consum pe ultimul an 10000 km 6.6 mediu și are 1500 kg o mașină mai mică cu motor mai mic ar scoate lejer 5 - 5.5 % mediu
Salut ! Italia Romania și invers cu Mercedes 2 , 2 diesel cu doua persoane și un cățel și bagaje full consum mediu 5 la sută , mașină întreținută foarte bine cu 280 k km .
Per total daca mai multi km in oraș e mai bun hibrid si daca faci mai multi km in afara orasului e mai bun un diesel,de exemplu eu la 20k km pe an 15k Km pe autostradă in drum către lucru si 5k shopping si concediu clar diesel powehhh daca ar fi invers hibrid tha best
Deocamdata pt romanul de rand, dieselul, mai ales cele mai vechi, sint potrivite. Hibrydul, bun doar luat de nou. Sh, are costuri de reparatie astronomice.
e bun ceea ce poti cumpăra și întreține in rest nimic nu este eco pt planeta ,scurt si la obiect, poate bicicleta si mersul pe jos in rest toate poluează
La franare, invertoarele functioneaza in regim de redresoare-convertoare comandate, ca incarcatoarele alimentate de la retea in curent alternativ, insa nu frecventa cuplarii si decuplarii lor, (chiar de sute sau mii de ori pe zi, fiindca oricum componentele respective functioneaza in comutatie si unele cupleaza si decupleaza de mii sau milioane de ori pe secunda! ), e problema pentru care se defecteaza, ci faptul ca la franari bruste, cand deceleratia e mult mai mare si scurta decat accelerarea, genereaza puteri/curenti/tensiuni mult mai mari decat in timpul accelerarii si a mersului cu viteza maxima, energie pe care in general bateria nu o poate inmagazina in asa scurt timp, iar supracresterea suprasolicita circuitele electrice si electronice, iar surplusul trebuie disipat pe prin incalzirea lor si eventula prin divertarea surplusului la niste rezistente de putere care reduc gradul de recuperare a energiei din franarea electrica, sau intrare in functiune a franelor clasice prin frictiune, pentru a nu suprasolicita sistemul electric!
Excelenta prezentarea, ideea ar fi ca fiecare sa se gandeasca bine si sa-si ia masina potrivita. Dezbaterea asta diesel vs. benzina vs. electric.. hibride.. etc deja e desueta si aiurea, compari mere cu pere..
Salut Răzvan,despre full electrice ce părere ai?E mai ok o full electrica sau un hibrid?
Am fost doua masini in Bulgaria la mare: Ford fiesta 1.5 diesel și Prius 1.8 hybrid.
630 km.
Mers sincron ambele Prius 4.2l/100km
Ford 4.6 l/100
Foarte mulțumit de Prius... pentru oras e perfect..si la drum lung am fost foarte mulțumit.!
Diezel+hybrid...Cel Mai bun...noul mazda cx60 cu noul 3.3l + hybrid...consum sub 5l
Priusurile sunt f scumpe, de la 7000 in sus cele din 2010. Merita oare sa dai mai mult cu 2-3 000 eur decat pe un diesel? Ar trebui sa discutam si despre poluarea adusa, in special de diesel. Ai putea sa ne spui comparativ costurile de intretinere pt 100.000 km intre hibrid si diesel , gen prius-golf? Ms
Cum se incarca bateria la hibrid. ?
Ford F-150 Powerboost Hybrid, Toyota Tundra Hybrid, tractează fara probleme. În SUA pickup-urile mici, medii și full size tracteaza cu benzinare. Nu e asa mare avantaj la tractat cu dieselul cand vorbim de consum.
Daca producatorii chiar se gandeau la portofelul noatru si nu la buzunarul lor faceau urmatoarea chestie. Luau motorul de 1.2 tdi (75) de cai de pe vw polo, ii tranteau o cutie dsg sau CVT puneau un hybrid pack si uite cum cu o masina ce scoti consum de 3-4% ajungeai sa consumi 2-3%. Dar nu se vrea chestia asta.
Cu un A2 sau chiar si Lupo cu motoare de 1.2 tdi se poate scoate consum de sub 3 litri, ar merita complicata masina cu un sistem hybrid care s-a genereze costuri de intretinere m-ai mari, pentru o economie de 200-300 ml de combustibil?
@@Schumaher7305 nu exista. 3 litri in conditii perfecte dar rareori le conduci in conditii perfecte. Lupo 3L ia cam 6-7 in oras cu clima pornita, cutie automata si trafic cum e la bucale.
@@alinbctr In acele conditii si un sistem hybrib va consuma aproape la fel, iar investitia si reviziile unui sistem hibrid suplimentar intr-o masina nu prea merita diferenta de pret.
Sincer, daca cineva se plange la un consum de 3-4%, nu isi permite masina. Parerea mea. Nu zic de tine, dar daca si 3-4 litrii e un consum mare si se poate plange cineva, oare cand trebuie sa achizitioneze piese pt intretinerea masinii ce mai face?
Asta se stia deja!😄😄😄
e90 benzina sau diesel sau iau?
Volvo are hybrid diesel multe, cel putin in Anglia.
Toyota prius 2006 consum mediu plin pe plin la peco 3,7 mers economic mers m-ai agresiv 4,0 iarna consum 4,4 mediu ,și de ce m-ai vrem diesel? pentru nox?
Pentru cuplu, tractare
Pentru ca prius arată ca o cutie de chibrite și vorba lu’Jon Mayer
Pentru ca sa invatam sa scriem!
Nu am sa dau skoda fabia combi a mea de 1.9 tdi,cod AXR,fara DPF ii din 2006,101 cp pana nu se dezmembreaza de tot dar si dc pica am sa o refac pana se taraie pe jos.....😄😄😄
Hibridul preferat al romanilor e hibrid diesel :))
In Viena ,sa nu exagerez, 80 la sută din taxi-uri îs benzina hybrid.Majoritatea îs Toyota.
Este mai bun un 4×4 cu reductor sau cu cuplare la buton
Mai usor cu postarile ca nu fac fata sa ma uit 😂😂
Diesel ul nu l bate nici o hibrida la consum , bati campii ca deobicei. Mers legal pe sosele nationale ( tocmai ce am ajuns in Fr ) Saarbrücken - Paris ( motor 2 l diesel 140 cp ) consum 3,7 . Germania 160 km/h 5,5 l /100km . Care i avantajul la hibrid?
Avantajul ca faci pwla mare la producători, te bucuri ca scapi de dpf și egr dar hybrid ul a la long iti va lua banii economisiți înapoi, o regenerare de baterie hybrid costa 8000 lei, un invertor e minim 6000 lei, ca sa numai zic ca au niște preturi aberante la diverse piese.. Prius Gen 2, tampoane motor 700 lei bucata!!
@@gabrielc5642 Nu stiu la ce te referi , la mine si DPF si EGR sunt active.
Mondeo break 1.5 ecoboost 160 cai cutie manuală consum pe ultimul an 10000 km 6.6 mediu și are 1500 kg o mașină mai mică cu motor mai mic ar scoate lejer 5 - 5.5 % mediu
Ce vârstă ai? 129 de ani?
Pana la urma despre ce este vorba in clip? De consum, fiabilitate, CO2, economie, salvam planeta?
Cea mai buna masina este....pe GPL !!!
Salut ! Italia Romania și invers cu Mercedes 2 , 2 diesel cu doua persoane și un cățel și bagaje full consum mediu 5 la sută , mașină întreținută foarte bine cu 280 k km .
Consum de 2.0 benzina,la drum lung un diesel consuma cat o benzinara
Per total daca mai multi km in oraș e mai bun hibrid si daca faci mai multi km in afara orasului e mai bun un diesel,de exemplu eu la 20k km pe an 15k Km pe autostradă in drum către lucru si 5k shopping si concediu clar diesel powehhh daca ar fi invers hibrid tha best
De ce amesteci asa rau videoclipurile? Daca acest canal e pentru shorts, pune doar shorts si restul de content pe canalul celalalt.
Deocamdata pt romanul de rand, dieselul, mai ales cele mai vechi, sint potrivite.
Hibrydul, bun doar luat de nou.
Sh, are costuri de reparatie astronomice.
Eu zic ca benzina cu gpl si maibun decat diesel,da,nu are asa cuplu/forta,dar ai consum maibun,intretinere ieftina si nu polueaza!
@@norbi2753 cred ca poluarea, nu e in acest clasament, pt romanul sarac.
@@florinmisu da,mereu sunt scuze... dar accentu a fost pus maimult pe consum si intretinere ieftina
e bun ceea ce poti cumpăra și întreține in rest nimic nu este eco pt planeta ,scurt si la obiect, poate bicicleta si mersul pe jos in rest toate poluează
Eu am avut 6.3% consum in Iasi acum cu scoala la ora de varf pe 1.5 dci 110cp .
Pe clio
Raman la diesel 💪💪💪☝
Microfonu care il ai acolo,iti acopera aproape toata fata,ala cred ca e microfon de radio,nu de you tube.
Din păcate încă exiști :(
Ce om bun =)))
Mie sila de era in care trăim,înainte era doar diesel și benzina acum 14 mii de motoare.
Muta-te frate din Terra asta...