Si amigo. De hecho debe tener Medio FIS para tener la opción de barrido. Aunque, podrías intentar probando con tu cluster al que le cambiaste las carátulas. Igual veo los videos de tu GTI. Dile a tu compa Osmar el del fr rojo que te pase mi número y te explico chido como le podemos hacer.
@@WikedGarage a que chingon bro, si lo intente con el vag com pero no me da la opcion creo te robare la idea del cluster de passat, le voy a decir entonces jaja como apareces en insta?
Es similar amigo. Viene en ruso, pero trae una traducción que se entiende sin problema. Para que funcione debes leer la memoria eeprom del cluster y luego sobreescribirla y cargarla de nuevo al Cluster.
How did you turned immo off in cluster? I have audi a3 8l and I want to put passat b5.5 cluster in it. But i have problem with wires. K line is in the blue connector while on audi is in the green. Have I got to connect it (k wire) or no?
Hola amigo. Para quitar el inmovilizador tuve que hacer una Reprogramación en la Computadora. Y si, si debes de conectar la línea K. En mi caso no tuve problema porque el conector de Passat y de león vienen iguales.
Tal vez bro. Pero necesitas revisar los conectores del cluster , el verde y el azul. Y ver si queda con tu carcasa original para que quede oem. Porque creo que los del Córdoba son más pequeños los relojes
Hola amigo ,no se si pudieras ayudarme. En algunas ocasiones, cuando saco la llave de contacto ,el cuadro se vuelve loco encendiendose todas las luces del tablero y pitando sin parar. Vuelvo a meter la llave y arranco sin problemas funcionando todo.pero es sacar la llave y volver al pitido y luces. Despues de varios intentos de sacar y meter llave termina por volver todo a la normalidad durante una temporada. Unos meses. sabes a que puede deberse?? Muchas gracias. Un saludo
Que tal amigo. Saludos. La verdad suena extraño, nunca me había pasado. Lo único que se me ocurre es que tengas falla con la pastilla de encendido que al momento que sacas la llave llega a pegar internamente con algo y active la alarma. La verdad no se me ocurre otra cosa bro
Buen video amigo, deseando ver cuándo esté totalmente terminado 👌🏼
Ya pronto amigo. Ya casi me llega la otra parte del cluster
Exelente aporte como siempre bro saludos banda Wiked
Saludos amigo.. buena vibra
Rifado! Como activaste el barrido de agujas?🫣
Cambié el cluster original por uno de passat bro. Luego lo active con el dash eeprom
Cambiando el cluster ya te da la opcion de activar ese modo?
Si amigo.
De hecho debe tener Medio FIS para tener la opción de barrido.
Aunque, podrías intentar probando con tu cluster al que le cambiaste las carátulas.
Igual veo los videos de tu GTI.
Dile a tu compa Osmar el del fr rojo que te pase mi número y te explico chido como le podemos hacer.
@@WikedGarage a que chingon bro, si lo intente con el vag com pero no me da la opcion creo te robare la idea del cluster de passat, le voy a decir entonces jaja como apareces en insta?
Angel Wiked amigo. Así en insta
Una pregunta bro el dash eeprom es un programa igual que el vag com
o como es ese ???
Saludos y excelente video
Es similar amigo.
Viene en ruso, pero trae una traducción que se entiende sin problema. Para que funcione debes leer la memoria eeprom del cluster y luego sobreescribirla y cargarla de nuevo al Cluster.
Ok muchas gracias por el apoyo saludos
How did you turned immo off in cluster? I have audi a3 8l and I want to put passat b5.5 cluster in it. But i have problem with wires. K line is in the blue connector while on audi is in the green. Have I got to connect it (k wire) or no?
Hola amigo. Para quitar el inmovilizador tuve que hacer una Reprogramación en la Computadora.
Y si, si debes de conectar la línea K.
En mi caso no tuve problema porque el conector de Passat y de león vienen iguales.
@@WikedGarage Thank you very much amigo!!!
Podras poner un video de como lo pones 100€ al leon cambiandole los km y todo? paso por paso? gracias :D
Claro amigo más tarde subo un video de como cambiar los kilómetros. Y el barrido de agujas.
@@WikedGarage al 100% queria decir jajaj
@@WikedGarage gracias 😁
y que parte es la mica esque en mi pais no se llama asi
La Mica acá en México es el "cristal transparente que cubre los relojes que miden la velocidad y las revoluciones. Tal vez lo conozcas como carcasa.
Saludos amigo
Ese le queda al Córdoba SPORT? 2.0
Tal vez bro.
Pero necesitas revisar los conectores del cluster , el verde y el azul.
Y ver si queda con tu carcasa original para que quede oem.
Porque creo que los del Córdoba son más pequeños los relojes
Hola amigo ,no se si pudieras ayudarme. En algunas ocasiones, cuando saco la llave de contacto ,el cuadro se vuelve loco encendiendose todas las luces del tablero y pitando sin parar. Vuelvo a meter la llave y arranco sin problemas funcionando todo.pero es sacar la llave y volver al pitido y luces. Despues de varios intentos de sacar y meter llave termina por volver todo a la normalidad durante una temporada. Unos meses. sabes a que puede deberse?? Muchas gracias. Un saludo
Que tal amigo. Saludos.
La verdad suena extraño, nunca me había pasado.
Lo único que se me ocurre es que tengas falla con la pastilla de encendido que al momento que sacas la llave llega a pegar internamente con algo y active la alarma. La verdad no se me ocurre otra cosa bro
@@WikedGarage muchas gracias por responder 👍
Espero lo puedas resolver amigo.
Pero va más o menos por ahí el detalle.
Genial video.! Vendeme tus agujas del cluster blanco 😅
Ya vendí el cluster amigo. Una disculpa
Primero
Saludos rey!