Ballade sur les routes du morvan le terrain de jeux préféré du frelon (Honda 600 Hornet 2001)
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- Опубліковано 27 лип 2019
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Hello tout le monde,
Aujourd'hui petite vidéo avec ma nouvelle moto une Honda 600 Hornet de 2001, je vous emmène sur les magnifiques routes du morvan alors bonne ballade à vous ;)
N'hésitez pas à commenter et à partager si la vidéo vous à plu.
Moto :
Honda Hornet 600 2001 (full stock)
Silencieux mig Carbone *
Matériel :
Gopro Hero 4 Black 1920x1080 80Fps iso 400
Micro Zoom H1 - Спорт
J'adore la Hornet j'adore le compteur flouté super vidéo
Merci beaucoup n'hésite pas à aller voir nos autres vidéos ;)
La meilleure moto que je connaisse. Surtout cette phase-ci. De 98 à 2002.
il y a eu 3 phases sur ce modèle de Hornet, les 1998/1999 "les moins bonnes" car jante en 16 à l'avant et 17 à l'arrière, elles avaient du coup une tenu de route un peu "Bizarre", ensuite tu as eu les 2000/2004 (la même que sur la vidéo) avec du coup 2 jantes en 17 avant et arrière ce qui améliorait quand même pas mal la maniabilité de la moto, ensuite tu as eu les 2005/2006 les dernières à carbu et encore aujourd'hui considéré comme les meilleurs Hornet toute version confondu, apparition d'une fourche inversé dérivé de la cbr600rr, capot de phare, compteur digital bref une vrai mini CBR sans les carénages ^^ 😉.
@ merci pour le cv ! Ce serait cool qu'il y ai quelqu'un qui puisse nous faire un exposé sur l'histoire Hornet. Je vais pas faire le connaisseur mais ayant roulé avec une Hornet de 2001...je suis tombé amoureux de son physique et puis de la conduite...un sleepers de l'espace pour moi !!!
Sais tres rare de trouve des model 98 99 avec la jante en 16 j ai 2 hornet de 1998 et j ai les 17 pousse a l avant @
@@PICSOUX57 c'est parce que la plupart du temps les propriétaires on tous changer la jantes en 16 pouces pour une 17 pouces sur les modèles de 98 à 99 c'est très courant de voir ça, mais en sortie d'usine les 98 99 avait bien des jantes avant en 16 pouces 😉
Good sound👍
Thank you ;)
Bonne vidéo je passe le permis A bientôt et je vais certainement me tourner vers du hornet ou du bandit, par contre je trouve que tu bombarde pas mal ta pas peur dit donc... faut y aller molo les mec
Merci beaucoup pour ton commentaire, oui la Hornet est une super machine pour débuter en permis A 😉.
Ce son... Magnifique ! 👌🐝✌
IG: @hornet_68
Super vidéo ! Son et image au top ! D'ailleurs en parlant du son, tu l'avait mis ou ton micro ? Car on entend presque pas le vent !
Salut merci beaucoup 🙂
Dans la description tu trouveras les détails du micro que j'ai utilisé, le micro était dans mon sac à dos bien calé pour qu'il ne bouge pas et avec un peu de travaille avec mon logiciel de montage (Adobe première pro) ça à donné ce rendu .
N'hésite pas à aller voir nos nouvelles vidéos sur la chaîne UA-cam 😉 .
Super vidéo, que ce soit la qualité d’image ou le son rien a dire!! Petite question, ce modèle ci de 2001, il est bien bridable en A2 à 34 chevaux?
Salut merci pour le compliment, alors pour le A2 normalement il faut regarder le rapport poid puissance de la moto, et la puissance qu'elle développe une fois débridé je crois que la limite était de 96ch.
Donc en soit avec le Hornet de 2001 tu serais bon mais je crois que le rapport poid puissance n'es pas bon, oui il est bridable en 34ch mais il me semble qu'elle ne passe pas pour le A2 justement à cause du rapport poid puissance.
Certaine assurance te diront "oui oui on vous assure" et la moindre merde ils vont te lâcher à cause de ce que je t'ai dit plus haut, bref ça change tellement souvent que même moi je t'avoue que je suis un peu perdu il faut vraiment bien ce renseigner.
Dernière chose un Hornet en full c'est le top, un Hornet bridé 34 c'est à vomir sincèrement oublie cette moto pour le 34ch car même un bon 125 2t genre TZR je suis sûr que ça marche plus fort, une très bonne machine que je te conseille qui passe en A2 et qui même bridé marche super bien c'est la Suzuki SV 650 surtout les modèles en injection ✌😉
Lorphe71 ah oui d’accord je vais regarder ça , et les injections sur le Sv arrive en quelle année?
Il me semble que c'est à partir des modèles 2003 et je crois que le débridage c'est juste un file à débranché sous la selle 😉
Lorphe71 tu a déjà pu en essayer une? Débridé ou bridé? Tu en pense quoi?
Oui j'en ai essayer une en Full et bridé sincèrement c'est une des motos pas trop chère ou tu ressens vraiment pas énormément le bridage par rapport au 4 cylindres car le moteur marche vraiment bien en bas (Bicylindre en V).
Tu auras certe pas la souplesse d'un 4 Cylindres en Lignes mais tu auras un moteur qui reprendra très bien en bas Régime ce qui est vraiment top quand on est bridé, attention la SV 650 n'aime absolument pas le wheeling.
Pour finir si tu vas rouler bridé au début oublie toute les motos en 4 Cylindres en ligne 34ch et 47,5ch (Hornet, Bandit, Xj6...) car la autant rester sur un bon 125, une moto 4 cylindres en 600 bridé c'est pire que la mort 😅😅.
Tu fait combien de km avec ton plein frérot
Salut entre 180 et 200km selon comment tu roules 😉
j'ai eu un frelon
Salut, qu ´ as tu comme silencieux ? Enfin silencieux 😜
Salut, silencieux MIG Carbone 😉
@ merci. Je viens de me trouver un hornet de 2004 avec 7mk compétent d'origine je cherche donc une sortie sympa.
@@cacaille28 MIG n'existe plus depuis 2003, tu peux en trouver en occasion sur internet 😉
Faut envoyer dans les virages pas qu'en ligne droite Fréro, j'entend guère les cales pieds frotter
Le but de la vidéo n'était pas de rouler comme un assassin mais de prendre du plaisir à mon rythme et comme je le dis toujours j'ai absolument pas la prétention de rouler fort et de me prendre pour un pilote, sur cette vidéo ça faisait seulement quelques semaines que j'avais la moto avec des pneus routiers par forcément fait pour la grosse attaque, sachant qu'avant ça je n'avais roulé que des cross et des supermotards donc il faut quand même le temps de s'y habituer à cette époque c'était mon premier "gros cube" , après dans un virage ce n'est pas parce que ton cale pied frotte avec un angle de gros porc que tu vas forcément passer plus fort qu'un mec qui en met moins et qui pose le genoux par exemple, pour le spectacle c'est sympa mais pour l'efficacité...
Donc bon l'argument du cale pied qui frotte...
Bref merci quand même ton commentaire 😉
J'adore 😘🤣..je rigoler bien sur je suis exactement comme toi... j'ai eu la hornet 600 que j'ai revendu comme un con et que je regrette,et demain matin je rachète la hornet modèle 2001 de mon amis,lolo,tte réviser rampe de carburateur neuf robinet d'essence neuf pot carbone et arbre à came régler à point Zéro...une petite bombe..en ce moment j'ai une Honda NC 700 , c'est pas mal, point de vue consommation essence et rangement,mais j'avais hâte de reprendre une hornet.. Pour ce qui est de frotter les cales pieds je rigoler car sur le hornet c'est dur a faire frotter surtout si tu enlève les tétons sous les cales pieds..pour ce qui est poser le genoux, c'est des rigolos qui ce crois sur circuit et en général c'est eux qui ce penche et la motos reste droite..sa la fou mal surtout que ces motards du dimanche déhanche a 50 Kmh en virage 🤣🤣 ils passent pour des clowns à la con..sur circuit c'est autres choses..ta du bitume abrasif ta une combinaison et pas de camions ni d'arbres en cas de chute..tu parle des pneus ''..les pneus actuels sont très bons,et pas besoin de pneus hyper sport,car on est pas sur circuit..des pneus ''sport '' touring style Bridgestone T32 ou Pirelli Angel GT suffisent amplement.. j'ai déjà fait racler les cales pieds avec ce type de pneus sport..dans pneus sport GT touring,il y a le mot ''sport'' dedans..tu peu envoyer tkt pas paroles de frère motard.. j'ai quelques années de pratiques Motos..pas Trop mais quand même 33 ans de permis Motos.. j'ai passer le gros cube en 1991 et j'ai jamais arrêter d'en faire... un conseil conduit à ta main ✋ avec tes capacités de motard et ne cherche pas à suivre un Style Rossi,zarco,qartararo Marc Marquez ect ... fait gaffe Fréro sur 33 ans de pilotage j'ai eu que 3 accidents..et 3 fois l'hospital..☹️.. c'était l'hosto ou la morgue.. j'ai prefairer l'hosto,dieu en a décidé ainsi 🙏😀..en visionnant ta conduite tu conduis pas mal et dans risques.. c'est très bien..je Pilote Grosso modo comme toi.. légèrement plus véloce.. légèrement je dit bien..
@@l.archange_13 Ah d'accord pas de soucis avec des arguments c'est déjà beaucoup mieux , ça je suis bien d'accord avec toi, posé le genou OK mais posé le genou pour que ça soit utile, pas juste pour le poser et montrer ces Sliders limés à ces potes pour faire croire que tu roules fort , pour le hornet oui ça m'est arrivé quelquefois de faire frotter le cale pied mais effectivement ce n'est pas simple car je n'ai plus le petit embout 😅.
Après niveau pneu j'en ai essayé quelques-uns aussi et la ou je voulais en venir c'est que tu as des profils de pneu (triangulaire ou rond principalement) qui sont plus aptes à attaquer que d'autres ou la mise sur l'angle sera plus progressive ou inversement, mais effectivement tu as raison des pneus routiers aujourd'hui ou il faut déjà rouler à un rythme très soutenu pour arriver au bout, si je prends exemple mes contiattack SM que j'avais sur mon 650 FMX de l'époque la mise sur l'angle était ultra incisive par rapport à la monte que j'avais de base qui était plus typé route, les conti c'était vraiment de la colle ces pneus.
pour le reste désolé pour ton accident, mon frère aussi à eu un très grave accident en 2005 ou il a encore des séquelles aujourd'hui malheureusement, après que ça soit en cross, route ou supermotard j'ai toujours roulé à mon rythme en m'éforçant de rouler un minimum propre, alors certes ce n'est pas ultra rapide et pas très impressionnant, je ne suis pas spécialement technique ou autre mais j'y vais à mon rythme .😉
Par contre pour les pneus je fait toujours l apprenti sorcier 😀..je met de l hyper sport devant style Bridgestone S22 à l avant et du metzeler roadtech Z 6 sport GT à l arrière .. l'avant il faut qu'il colle à la route.. l'arrière si sa glisse un peu c'est pas grave.. théoriquement sa glisse pas..je fait celà car l'arrière si je met de l hyper sport sa ce bouffe vite et comme je fait beaucoup de duo avec ma femme,ta compris.. Sinon j'ai eu monter des metzeler m9rr du Michelin power 5 ils sont très bons aussi.. c'est de l'hyper sport..des pneus qui étaient pas mal c'était du sport GT Bridgestone T32.. aujourd'hui ta le sport GT Michelin road 6...l avantage des pneus GT sport touring c'est qu'ils montent vite en température et tiennent bien sur le mouillé par rapport aux hyper sport.. après c'est tout psychologique les pneus..si tu attaque dans des petits virages hard,tu te dis ''ho putin,avec mes pneus GT sa va tenir ??''alors que si tu a du ''conti sport ''comme tu dit,ta plus de confiance en toi ..mais que ce soit GT ou hyper sport sa passe quand même..on est pas sur circuit à toucher le genoux l'épaule le coude style Marc Marquez.. personnellement pour moi c'est tout psychologique dans ma tête...tu sais quand tu a eu des accidents ta toujours un peu peur en te disant ''pour vu que sa décroche pas de l avant ''.. moi je m amuse toujours un peu mais j'avoue que la peur de glisser de l avant,sa me hante chaque fois..donc j'attaque vraiment dans le raisonnable..pour tout t'avouer j'ai 62 ans et je sais que si je tombe, j'ai plus 20 ans et pour m en remettre c'est plus dur.. Donc si je vois des jeunes arriver derrière moi en KTM superduke 1290 ou en Aprilia rsv 4 qui pilote fort je m écarte vite,et je leur dit '''allez mes enfants passer amusez vous bien, moi je suis vieux maintenant '' surtout dans les grandes courbes où j'en vois qui roule a 260.. moi déjà j'ai pas la Moto pour,et j'ai envie encore un peu de voir mon petit fils de 7 ans grandir..😙