Hola querido amigo te felicito POR ESTOS videos tan bacanOOs, para los principiantes y viejos nunca esta demás aprender algo nuevo en la vida y en muestras motos, yo tengo la CR4 125 También me ha pasado con mi negrita linda (moto) pero ya le cogí la caída a los cambios jiji TODO ES TENER PACIENCIA Y SABER ADARSARSE bendiciones. por ultimo puedo ingresar al grupo siendo CR4 125?
@@Keilavm22 Hola Keila, muchas gracias por tus palabras, nos motivan a seguir haciendo contenido sobre la CR4, una gran moto. Claro qué si, eres bienvenida en nuestro grupo de CR4, la idea es aprender entre todos. Pero a cambio te voy a pedir suscribirte a este canal de UA-cam jajaja saludos y de nuevo Bienvenida!
Tengo el mismo modelo de moto y misma cilindrada, y pensé que estaba defectuosa, pero veo con tu video que es un problema muy común. También me pasa que cuando la moto está fría, o recién la voy a usar al iniciar el día, al momento de arrancar enclocho y meto primera y se apaga de una como si no estuviera enclochada, y metiendo un empujón al momento de meter el cambio 😐 Excelentes videos, saludos parcero.
Hola Luis, eso también suele suceder cuando la moto es nueva y está en proceso de despegue. Es como un empujón en el que se apaga, con el tiempo le pasa también y el encendido es más suave. Cuídate mucho, no olvides suscribirte al canal, por fa
Hola , para el tema de que cuando metemos primero se apaga, pues como experiencia te puedo indicar que : dejes calentar la moto por ahí 4 minutos , durante ese tiempo juega con la manigueta del embrague , oprimiendo y soltando varias veces ... Para que se lubriquen los discos ... A mí me funciona, me cuentas como te va
Si asi es la akt 125 la 162 y hasta la 200 pro les pasa eso a veces pero no es un problema toca hacer asi como dice el amigo en este video las motos son muy buenas y suaves❤
Mira que la mía hace un buen rato que no molesta por el lado de cambios. Están supremamente suaves y el neutro se encuentra siempre fácil. Tal y como dices, las motos son muy buenas, yo sigo contento con mi cr4
@@MotovlogsColombiaOficialyo tengo la cr4 125. Ya lleva 2400 km. Le he cambiando el aceite dos veces. A los 600 y a los 1600. Pero desde la segunda vez cuando voy a subir a cuarta siento que se pone muy duro el cambio como si se trabara. No pasa siempre pero se me hace raro y a veces para adelantar es peligroso pues no entra el cambio, me toca dejar agarrado el clutch y volver a intentar hasta que entra. Es mi primera moto. Lo del neutro ya le agarré la maña así como en el vídeo. Pero se me hace raro lo de la 4ta marcha, algún conocimiento o consejo de qué puede ser o cómo resolver este inconveniente? Saludos desde Barranquilla. Quisiera entrar a uno de sus grupos de WhatsApp para estar al tanto de las novedades de las cr4
Hola. Me acabo de suscribir. Soy dueño de una cr4 162 año 2022. Si, yo sufro también intentando poner ese neutro al parar la moto en un semaforo. Me ha tocado moverla hacia adelante unos centímetros hasta que lo logro. Tiene apenas 6 mil kms. Al principio también me pasaba cuando ponía la 1ra velocidad en las mañanas se escuchaba un golpe fuerte y la moto me jalaba hacia adelante, pero solo lo hacía una vez, solo pasa con la moto al inicio de su jornada. Ya esto hoy en día han mejorado mucho. Voy a poner en práctica el consejo a ver si logro poner neutro así sea con maña. Gracias
Hola Álvaro, realmente es una cosa difícil durante los primeros kilómetros. Ya después de los 5 mil km es mucho más sencillo. Gracias por suscribirte y ver nuestros videos
Tengo un amigo que tiene una cr4 162 y tiene menos de un año, siempre le ayudo con cualquier ajuste y está moto viene mal ajustada de clutch. (Se lo calibre y anda perfecto, ningún problema de la caja de cambios y el neutro entra super suave siempre) Y eso es lo que les recomiendo 1) usar un buen aceite full sintético 2) ajustar el clutch
Jajajajaja espero te sirva mucho el video. En este canal de UA-cam encuentras varios videos de la CR4, por favor suscríbete, eso nos ayuda mucho y nos motiva a seguir subiendo contenido sobre la moto. Saludos compa!
La mía tiene un mes, el neutro a veces es muy difícil de encontrar pero yo soluciono poniéndole segunda y de ahí darle solo un toquesito mínimo para abajo
Es muy extraño, como si cada moto tuviera su método para meter el cambio. Saludos, no olvides suscribirte al canal, seguiremos subiendo contenido sobre la CR4
bro así sea difícil poner el neutro, no es recomendable dejar accionado el embrague cuando estás detenido, simplemente porque ocasionará un desgaste innecesario en los discos del embrague, yo tengo la cr4 125 y el consejo del video es útil para esta moto, cuando queda en primera yo acelero un poco, suelto el embrague cortico y subo palanca suave hasta neutro y entra perfectamente.
Buenas! Buen video y gracias por los consejos! Leyendo otros comentarios me surge la duda de que aceite 20W 50 puedo usar en la moto para mejorar los cambios. Uso el aceite recomendado Castrol 20W 50. Cuál usan ustedes?
Muchas gracias Santiago. Yo sinceramente aún sigo usando el recomendado en el manual. Ese tema de usar otros aceites, a mí en lo personal, no me llama la atención. Saludos! No olvides suscribirte a este canal!
Toca hacerle una sincronización. Eso cuesta entre 40 y 50 mil y consiste en revisar el carburador y otros temas del paso de gasolina. Saludos, no olvides suscribirte
Hola...hoy me dí cuenta que la CR 4 125 salió al mercado con ese defecto de los cambios y que ya la AKT lo está corrigiendo con otra manzana o araña del embrague.... por favor si pueden investigar ésto y ampliar la información.... muchas gracias
Buen día bro tengo cr4 162 y la tengo ya hace 2 años y 7 meses últimamente cada vez q mando a sincronizar la moto me queda jaloneando y en viajes largos en la subidas se cuelga la moto no se el xq
Si me pasa y tambien al momento de arrancar en la mañana a pesar de que la dejo calentar 5 min antes de andarla cuando meto segunda empieza a jalonear y toca volverla a enclochar y acelerar para que no siga
Realmente la nueva cr4 150 también tiene ese problema no logra entrar el neutro pero e notado que cuando está relativamente fría entra sin problema pero ya cuando está completamente caliente es imposible meter el neutro realmente no tiene solución este problema?
Buenas tardes soy nueva en el tema de las motos tengo una CR 4 125 en las mañanas se apaga al poner primera marcha y despues es un lio buscar el neutro se pone dura la palanca
Eso es normal durante sus primeros meses. Regularmente al colocar primera la moto jalonea y se apaga, no obstante con el paso del tiempo esto deja de pasar. Lo de los cambios duros es bastante recurrente aunque con un buen mantenimiento y mecánico se puede reducir considerablemente. Saludos, no olvides suscribirte
Puede que el bobinado se haya quemado y por eso no entra la carga, o la bateria esta defectuosa o pegada o algo esta consumiendo mientras esta apagada como la alarma por ejemplo. Tambien revise que los cables esten en buen estado y que esten asegurados al motor de arranque.
eso es básico, todos deben poner el neutro antes de frenar totalmente en el semáforo, si no pudiste pues toca acelerar un poquito, pero lo que más me ha servido es graduar con cloutch hasta donde lo sientan mejor 👍
Tengo una cr4 hace tres años y aún los cambios se vuelven duros creo q es falla de fabrica debería mejorar eso o buscar una solución para los q tenemos estás motos
Yo hize una prueba con la moto apagada. Embrague metí 1 y luego al neutro se fue muy suave luego subí a segunda y luego al neutro suave a diferencia de cuando estoy en movimiento y me detengo en el semáforo..🤔🤷
Qué bueno bacán! La mía ha tenido sus momentos, hay meses que no molesta para nada y algunas pocas semanas en que pone difícil, pero nada grave gracias a Dios. Saludos parce!
Yo estoy arrepentido de comprar esta moto, molesta mucho el cambio de primera a segunda, la compré porque tuve una buena esperiencia con la TTR, una moto con buen torque veloz para ser enduro.
Eso no tiene solucion definitiva , solo acostumbrarse, y pasa en muchas motos, en una yamaha 2t me pasaba, en la bajaj y pulsar pasa, en las tvs pasa, es ya defecto de las marcas
Link del grupo de WhatsApp de usuarios CR4-162 🛵🏍🛵🚦🏍
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Hola querido amigo te felicito POR ESTOS videos tan bacanOOs, para los principiantes y viejos nunca esta demás aprender algo nuevo en la vida y en muestras motos, yo tengo la CR4 125 También me ha pasado con mi negrita linda (moto) pero ya le cogí la caída a los cambios jiji TODO ES TENER PACIENCIA Y SABER ADARSARSE bendiciones.
por ultimo puedo ingresar al grupo siendo CR4 125?
@@Keilavm22 Hola Keila, muchas gracias por tus palabras, nos motivan a seguir haciendo contenido sobre la CR4, una gran moto.
Claro qué si, eres bienvenida en nuestro grupo de CR4, la idea es aprender entre todos. Pero a cambio te voy a pedir suscribirte a este canal de UA-cam jajaja saludos y de nuevo Bienvenida!
que buenos videos me gusta mi cr4 la caja molesta pero es cosa de encontrarle la maña jeje gracias, gran video.
Jajajaja si, todos terminamos acostumbrandonos, es de los pocos Lunares que tiene la motico, de resto muy buena
Tengo el mismo modelo de moto y misma cilindrada, y pensé que estaba defectuosa, pero veo con tu video que es un problema muy común. También me pasa que cuando la moto está fría, o recién la voy a usar al iniciar el día, al momento de arrancar enclocho y meto primera y se apaga de una como si no estuviera enclochada, y metiendo un empujón al momento de meter el cambio 😐
Excelentes videos, saludos parcero.
Hola Luis, eso también suele suceder cuando la moto es nueva y está en proceso de despegue. Es como un empujón en el que se apaga, con el tiempo le pasa también y el encendido es más suave. Cuídate mucho, no olvides suscribirte al canal, por fa
Hola , para el tema de que cuando metemos primero se apaga, pues como experiencia te puedo indicar que : dejes calentar la moto por ahí 4 minutos , durante ese tiempo juega con la manigueta del embrague , oprimiendo y soltando varias veces ... Para que se lubriquen los discos ... A mí me funciona, me cuentas como te va
Mi Mecanico lo solucionó corriendo la guaya quedó un bien
Si asi es la akt 125 la 162 y hasta la 200 pro les pasa eso a veces pero no es un problema toca hacer asi como dice el amigo en este video las motos son muy buenas y suaves❤
Mira que la mía hace un buen rato que no molesta por el lado de cambios. Están supremamente suaves y el neutro se encuentra siempre fácil. Tal y como dices, las motos son muy buenas, yo sigo contento con mi cr4
@@MotovlogsColombiaOficialyo tengo la cr4 125. Ya lleva 2400 km. Le he cambiando el aceite dos veces. A los 600 y a los 1600. Pero desde la segunda vez cuando voy a subir a cuarta siento que se pone muy duro el cambio como si se trabara. No pasa siempre pero se me hace raro y a veces para adelantar es peligroso pues no entra el cambio, me toca dejar agarrado el clutch y volver a intentar hasta que entra. Es mi primera moto. Lo del neutro ya le agarré la maña así como en el vídeo. Pero se me hace raro lo de la 4ta marcha, algún conocimiento o consejo de qué puede ser o cómo resolver este inconveniente?
Saludos desde Barranquilla. Quisiera entrar a uno de sus grupos de WhatsApp para estar al tanto de las novedades de las cr4
Hola. Me acabo de suscribir. Soy dueño de una cr4 162 año 2022. Si, yo sufro también intentando poner ese neutro al parar la moto en un semaforo. Me ha tocado moverla hacia adelante unos centímetros hasta que lo logro. Tiene apenas 6 mil kms. Al principio también me pasaba cuando ponía la 1ra velocidad en las mañanas se escuchaba un golpe fuerte y la moto me jalaba hacia adelante, pero solo lo hacía una vez, solo pasa con la moto al inicio de su jornada. Ya esto hoy en día han mejorado mucho. Voy a poner en práctica el consejo a ver si logro poner neutro así sea con maña. Gracias
Hola Álvaro, realmente es una cosa difícil durante los primeros kilómetros. Ya después de los 5 mil km es mucho más sencillo.
Gracias por suscribirte y ver nuestros videos
Tengo un amigo que tiene una cr4 162 y tiene menos de un año, siempre le ayudo con cualquier ajuste y está moto viene mal ajustada de clutch.
(Se lo calibre y anda perfecto, ningún problema de la caja de cambios y el neutro entra super suave siempre) Y eso es lo que les recomiendo
1) usar un buen aceite full sintético
2) ajustar el clutch
Hola Jesús, muchas gracias por tus recomendaciones, son muy valiosas para todos los usuarios de la CR4. Un saludo para ti
buenas amigo mira te pregunto mi moto cuando calienta se le ponen los cambios durisimos que puede ser le ajusto el embrague y sigue igual
Igual me pasa, encontraste alguna solución?
hola parcerito soy de bogota siiiiii ese neutroo dios mirare el video completo espero mas ayudas de los videos pa c:
Jajajajaja espero te sirva mucho el video. En este canal de UA-cam encuentras varios videos de la CR4, por favor suscríbete, eso nos ayuda mucho y nos motiva a seguir subiendo contenido sobre la moto. Saludos compa!
La mía tiene un mes, el neutro a veces es muy difícil de encontrar pero yo soluciono poniéndole segunda y de ahí darle solo un toquesito mínimo para abajo
Es muy extraño, como si cada moto tuviera su método para meter el cambio. Saludos, no olvides suscribirte al canal, seguiremos subiendo contenido sobre la CR4
Lo mismo hago yo, o cuando ya la voy a apagar, meterlo justo al tiempo que giro la llave y entra suavecito.
Me recomendaron ponerle discos del cloutch de una ns 160 si servira? Que dices amigo
Que aceite recomiendas aparte del Q trae la moto nueva
Eso hago yo acerelero un pokito y meto el neutro ya me acostumbré pero aveces se pone pesado
Jajajaja sí, uno termina por acostumbrarse. Saludos! No olvides suscribirte
Por qué cuando la moto está fría el neutro entra fácil y cuado se calienta se coloca duro
Misterio
Así vienen de fábrica yo la dejo en primera cuando estoy en el semáforo 🚦
bro así sea difícil poner el neutro, no es recomendable dejar accionado el embrague cuando estás detenido, simplemente porque ocasionará un desgaste innecesario en los discos del embrague, yo tengo la cr4 125 y el consejo del video es útil para esta moto, cuando queda en primera yo acelero un poco, suelto el embrague cortico y subo palanca suave hasta neutro y entra perfectamente.
Muy buenas tengo una akt cr4 125 y para ponerla en neutro es complicado no se q hacer
Colocarle discos de honda y usar aceite diferente a Castrol
Buenas!
Buen video y gracias por los consejos!
Leyendo otros comentarios me surge la duda de que aceite 20W 50 puedo usar en la moto para mejorar los cambios.
Uso el aceite recomendado Castrol 20W 50.
Cuál usan ustedes?
Muchas gracias Santiago. Yo sinceramente aún sigo usando el recomendado en el manual. Ese tema de usar otros aceites, a mí en lo personal, no me llama la atención. Saludos! No olvides suscribirte a este canal!
Muchos usan el Motul 5100 mejora los cambios(tiene muy buenas críticas con la moto), yo en lo personal sigo usando Castrol
Hola tengo la 125 y confirmo que es difícil colocar el neutro.
Jajajaja al parecer varias motos sufren de lo mismo...
Mijo una pregunta tengo 125 de 5 meses de comprada....esta consumiendo mucha gasolina..como le mejoró el consumo
Toca hacerle una sincronización. Eso cuesta entre 40 y 50 mil y consiste en revisar el carburador y otros temas del paso de gasolina. Saludos, no olvides suscribirte
@@MotovlogsColombiaOficial gracias
Mijo
Hola...hoy me dí cuenta que la CR 4 125 salió al mercado con ese defecto de los cambios y que ya la AKT lo está corrigiendo con otra manzana o araña del embrague.... por favor si pueden investigar ésto y ampliar la información.... muchas gracias
Ola soy hernando villa de pereira Colombia mi cr4 162 no me pasa de las 8000 revoluciones que le ago gracias
Cierto estás motos tienen ese problema mi moto es una cr4 125 .apagada es qué le entra el neutro
Un favor ,que precio del soat y el valor del impuesto cr4 162 gracias
Hola Freddy. El soat actualmente tiene un costo de $250.000 mientras que el impuesto está en cerca de $80.000
Buen día bro tengo cr4 162 y la tengo ya hace 2 años y 7 meses últimamente cada vez q mando a sincronizar la moto me queda jaloneando y en viajes largos en la subidas se cuelga la moto no se el xq
Cambiele la bujia a una de alto rendimiento.
Si me pasa y tambien al momento de arrancar en la mañana a pesar de que la dejo calentar 5 min antes de andarla cuando meto segunda empieza a jalonear y toca volverla a enclochar y acelerar para que no siga
Eso pasa mucho en sus primeros kilómetros. Ya después del segundo o tercer cambio de aceite deja de pasar. Saludos! No olvides suscribirte
Gracias Por tú respuesta 👍
Yo tengo la cr4 125 y me pasa lo mismo con los cambios
Amigo con que microfno grabaste este video
Cuando estoy detenido grabé con el micrófono del celular. Cuando la moto va andando es el micrófono de la GoPro 7 silver
Realmente la nueva cr4 150 también tiene ese problema no logra entrar el neutro pero e notado que cuando está relativamente fría entra sin problema pero ya cuando está completamente caliente es imposible meter el neutro realmente no tiene solución este problema?
Y se pasa sola de segunda a neutro es muy molesto
El cambio fantasma 👻
hay una opcion tiene que cambiar la arandela de prensa y listo
Buenas tardes soy nueva en el tema de las motos tengo una CR 4 125 en las mañanas se apaga al poner primera marcha y despues es un lio buscar el neutro se pone dura la palanca
Eso es normal durante sus primeros meses. Regularmente al colocar primera la moto jalonea y se apaga, no obstante con el paso del tiempo esto deja de pasar. Lo de los cambios duros es bastante recurrente aunque con un buen mantenimiento y mecánico se puede reducir considerablemente. Saludos, no olvides suscribirte
No solamente esta moto también la pulsar 200ns
Yo quisiera saber yo tengo un problema la moto está nueva pero se me quedó sin starte me tocó prenderla empuja
Hola Edwin, pudiste solucionar? Cómo hiciste?
Puede que el bobinado se haya quemado y por eso no entra la carga, o la bateria esta defectuosa o pegada o algo esta consumiendo mientras esta apagada como la alarma por ejemplo.
Tambien revise que los cables esten en buen estado y que esten asegurados al motor de arranque.
Ese es mi truquito acelerar un poquito jejeje
eso es básico, todos deben poner el neutro antes de frenar totalmente en el semáforo, si no pudiste pues toca acelerar un poquito, pero lo que más me ha servido es graduar con cloutch hasta donde lo sientan mejor 👍
Tengo una cr4 hace tres años y aún los cambios se vuelven duros creo q es falla de fabrica debería mejorar eso o buscar una solución para los q tenemos estás motos
Yo hize una prueba con la moto apagada.
Embrague metí 1 y luego al neutro se fue muy suave luego subí a segunda y luego al neutro suave a diferencia de cuando estoy en movimiento y me detengo en el semáforo..🤔🤷
Interesante Eduardo! Realmente la moto es muy extraña en el tema de los cambios. Espero que nos cuentes más de tus trucos para solucionarlo. Saludos
Hola parcero yo tengo la cr4 162 modelo 2022 con 15 mil kilometros y no e tenido ningun problema con los cambios son muy suaves
Qué bueno bacán! La mía ha tenido sus momentos, hay meses que no molesta para nada y algunas pocas semanas en que pone difícil, pero nada grave gracias a Dios. Saludos parce!
Porq esa moto se recalienta tanto y después de caliente no coge bien el clóset
Yo ante de llegar un semáforo me toca bajar los cambio y bajo poco la velocidad y meto el Neutro
Ese también es un buen consejo. Es más fácil así que parando por completo. Luego es un problema encontrar el neutro jajaja
Hola mi moto tiene 23.000 km y sigue con ese problema. La moto es muy buena solo el fallo de ella es eso los cambios para el neutro muy duro
Hola Giovanny, has probado dejar más largo el clutch? A veces puede funcionar. Saludos
Me acaban de dar mi moto nueva modelo 2025 y me encontré con ese problema
Yo tengo la 200 pro y le he sacado 139 km con parrillero. Los cambios duros solo cambien de aceite
Yo tengo una igual y la mía lo que molesta es cuando sube una carretera empinada y le cuesta mucho subir
Tan raro, Kevin. Qué kilometraje tiene? Ya le has mandado revisar los discos de clutch? Podría ser eso. Saludos
Yo aquí donde vivo subo subidas empinadas y me sube suave y es una CR4 162KTM
Yo estoy arrepentido de comprar esta moto, molesta mucho el cambio de primera a segunda, la compré porque tuve una buena esperiencia con la TTR, una moto con buen torque veloz para ser enduro.
Todas las motos vienen con algún problema de fábrica.
Eso no tiene solucion definitiva , solo acostumbrarse, y pasa en muchas motos, en una yamaha 2t me pasaba, en la bajaj y pulsar pasa, en las tvs pasa, es ya defecto de las marcas
Es verdad Luis. Uno termina por normalizar y buscar "trucos" para el problema de cambios. Saludos
Parce yo tengo un cascabeleo al acelerar
Puede ser muy ajustadas las válvulas
Pero aqui no hablaste de los cambios solo del neutro 😭
Ósea qué la moto es mala?
Compre esa moto hace un mes y estoy arrepentido cambios duros y el neutro terrible siento que perdí mi plata
Que video tan bobo😂
Compre esa moto hace un mes y estoy arrepentido cambios duros y el neutro terrible creo que perdí mi plata