وضعيات القياده ، متوسط وراحه وسبورت وكل ، كمفرت او الراحه ذا داخل المدينه والخطوط ، الي بالنص يكون بين السبورت والراحه ، السبورت يكون المساعدات اقسى وتماسك وسلامتك
الزر رقم 2. اذا دشيت رمله و الدبل شغال افتح عليه يبدل. من غيار وأحد. الي ثنين. ونفس الشي تمشي وتريده يتحول الغيار من واحد دوس ع الزر رقم 2. و ع طول بيتحول 2
يوم تفصله مرات مايفصل ف لازم تمشي فيه شوي وعقب يفصل وكيف تعرف تسمع دقه تحت السياره وفي طريقه من تضغط الزر وما يفصل حاول تمشي شوي قدام ومره ارجع ورى كرر الحركه الى ان تسمع صوت الفصله وان شاء الله وصلت الفكره
السلام عليكم حبيت اشارك معلوماتي من واقع تجربه من ناحية زر PWR و2nd كلها وظائف خاصة بالقيرجربوكس زي ماهو متعارف عليه البور يعطي مدى اطول عند تبديل القير واستخداماته تكون عند طلوع المرتفعات وخاصة في العقبات .. 2nd له استخدامات عديدة من اكثرها تشغيله في الغراز مع الدبل او عكس ما نستخدم زر البور تحياتي وتقبل مروري
عليكم السلام .. الغالي تجربتك مطابقة لكلام الشركة الصانعة.. بمعنى انه ECT PWR اختصار لكلمة القوة والصلاحية لكنترول ناقل الحركة.. أما 3nd مثلما تفضلت يخلي الجير يبدأ من الغيار الثاني.. ومفيدة في تشغيل الدبل.. تحياتي لكم
أنا عندي الزر الأول و الثاني PWR _2nd مظغوطات على طول كأنهم ملصصين هل يوجد عطل فيهم أو شي ثاني كمان الأزرار الأخرى حق الرفع والهبوط اضغطهم ولكن لا يتحرك ساكن والسياره معي مرتفعة من جهة الإطارات الخلفيه بشكل مستمر أرجوا الإفاده
@@محمدمحسن-س3ن5ز حاول تنظف الزر ربما فيه شي بين الزرين مسكوب عليه شاي او عصير لهذا تجد ان الزرين متلاصقين هات قطعه قماش مبلوله بما خفيف وحاول تنظفها مع ابره صغيره وباذن الله الزرين ستجدهن سليمين
للمعلومه مفتاح الباور pwr هو الجر وسحب ليسه لتسارع كما تقول يتأخر القير بتبديل كي ياخذ عزم
اما 2 سكن وهيه لسرعه القير يبدء بنطلاقه نمره ٢ وشكرنا
خير الكلام ماقل ودل
المقطع مايستاهل انك تقعد 3 دقايق تشرح طريقة عمل زر واحد؟؟
نزل شرح وزنية الانوار الله يرضى عليك
ان شاء الله تعالى
نزلهن ب سكروب ورفعهن
نريد طريقة تشغيل المساعدين الهيدروليك
الزر هذا يزيد من معدل استهلاك البنزين
شرح مفصل
معلومة مفيده 👍🏻
الزر الثاني إلي هو 2nd هذا تستخدمة للدبل الثقيل فقط
السلام عليكم
ممكن اعرف وظيفة الزر الموجود مع الجير المرسوم عليه صوره الجامبين والمكتوب عليه comfort و sport
وضعيات القياده ، متوسط وراحه وسبورت وكل ، كمفرت او الراحه ذا داخل المدينه والخطوط ، الي بالنص يكون بين السبورت والراحه ، السبورت يكون المساعدات اقسى وتماسك وسلامتك
@@boomvoyaj9998 تسلم على التوضيح
السلام عليكم استفسار إذا بضغط زر البور و2nd هل لازم السياره تكون واقفه ؟
الزر اللي تحت التانكي الثاني حق وش
الزر رقم 2. اذا دشيت رمله و الدبل شغال افتح عليه يبدل. من غيار وأحد. الي ثنين. ونفس الشي تمشي وتريده يتحول الغيار من واحد دوس ع الزر رقم 2. و ع طول بيتحول 2
انا الدركسون عندي عادي اقدر احوله كهرب ؟
السلام عليكم اخوي
كيف صرفية البترول لمثل هذه السيارات موديل 2006 2007 هل اقتصادية والا تشرب بترول كثير
صرفيه عاديه اخي
@@mr.shaybahياخي عندي صرفية عالية يعني من مسقط لين شرقية نص تانكي
+السلام عليكم
كف اعرف ان الدبل الكهربائي شغال واحيان عندما اضغط الزر ما يفصل ممكن تقيدني الله يسعدك
يوم تفصله مرات مايفصل ف لازم تمشي فيه شوي وعقب يفصل وكيف تعرف تسمع دقه تحت السياره وفي طريقه من تضغط الزر وما يفصل حاول تمشي شوي قدام ومره ارجع ورى كرر الحركه الى ان تسمع صوت الفصله وان شاء الله وصلت الفكره
السلام عليكم
حبيت اشارك معلوماتي من واقع تجربه من ناحية زر PWR و2nd كلها وظائف خاصة بالقيرجربوكس زي ماهو متعارف عليه البور يعطي مدى اطول عند تبديل القير واستخداماته تكون عند طلوع المرتفعات وخاصة في العقبات ..
2nd
له استخدامات عديدة من اكثرها تشغيله في الغراز مع الدبل او عكس ما نستخدم زر البور تحياتي وتقبل مروري
عليكم السلام ..
الغالي تجربتك مطابقة لكلام الشركة الصانعة..
بمعنى انه ECT PWR اختصار لكلمة القوة والصلاحية لكنترول ناقل الحركة..
أما 3nd
مثلما تفضلت يخلي الجير يبدأ من الغيار الثاني.. ومفيدة في تشغيل الدبل..
تحياتي لكم
اخوي انا شغلت باور ومشيت 180 هل يضر القير او الدفرنس
صار معك شي
اود شراء لقزز470 2014
زر التحكم التعشيق
يعطيك العافيه اخوي
وعندي سؤال عندي vxr2007 بس مو هيدروليك وابي اركبله هيدروليك هل اقدر وكيف الطريقه ?وهل في احد خبير يركب هذي الامور الرجاء ?
ابعد عن الهدورليك مشاكله وااااااااااجد اساس الي معه هيدروليك يفكه من كثر مايخرب الهيدروليك حساس جداً
يعني معك تويوتا ؟؟ صعب تركب له لانه يحتاج لك الى مكينه الهايروليك وكذلك توصيل النظام كامل .. بيع الى معك واشتري لكزس
محظوظ عندك vx بدون هيدرولك الله يبارك لك
صدقني ما تحتاج الهدروليك انا عندي ٢٠٠٦ وقريب ان شاء الله راح احوله مساعدات
اخوي انا عندي ما يشتغل يطلع لمبة في الطبلون بس مافي فرق في القوى ممكن تفيدني ?
زر البور يخلي السياره مثل السبورت تصير تعشق متاخر
ربما سيارتك محتاجه الى صيانه لهذا اداءها ضعيف
السياره حقي مثل هاذي
تجلس تتقنبع( ترقص) قالو الدنابر الكرات او الكبب خاربات
نعم صحيح محتاج تغير الكرات
اخوي نبي فصل مانع انزلاق كيف
فيوز في علبة الفيوزات داخل الكبوت
اريد استفسر عن حاجه ياخي اذا ممكن تفيدني
تفضل بارك الله فيك
كيف تفصل اتراكشن
كلامك في المقطع مكرر ومطول
عندي اشتغلت وما عرفت اطفيها للاسف. شلون اطفيها ؟
اضغط عليه مره
تفعل معي وعيا يفصل الزر قوي مايظغط وش الحل
موقع الازرار غلط مؤكد يحتاج لتنظيف ربما منسكب عليه شاي او عصير لهذا الزر ماسك
بشر فصل معك؟ لان حتى انا صار له مدة مو راضي يفصل
شكراً
سلام عليكم ابي ادخل للقروب اذا ممكن
مرحبا بك اخي تواصل معي واتساب وفالك طيب
ممكن نتواصل معاك
نعم ممكن مرحبا بك
اشترك في القروب
أنا عندي الزر الأول و الثاني PWR _2nd مظغوطات على طول كأنهم ملصصين
هل يوجد عطل فيهم أو شي ثاني
كمان الأزرار الأخرى حق الرفع والهبوط اضغطهم ولكن لا يتحرك ساكن
والسياره معي مرتفعة من جهة الإطارات الخلفيه بشكل مستمر
أرجوا الإفاده
حتنا معلقات من كثر التراب الي فيهم
اتوقع النظام معك عطلان
@@mr.shaybah يب حتا اول يوم كنت اضغطهم ماكان يبان ف الطبلون
@@محمدمحسن-س3ن5ز حاول تنظف الزر ربما فيه شي بين الزرين مسكوب عليه شاي او عصير لهذا تجد ان الزرين متلاصقين
هات قطعه قماش مبلوله بما خفيف وحاول تنظفها مع ابره صغيره وباذن الله الزرين ستجدهن سليمين
@@mr.shaybah هلا اخوي اني معي نفس هاذا الموتر بس على المرتفعات الموتر معي يضكل ادوس على ريس مشي فايده عقب اظغط مره ثانيه عقب يفتح
طيب و عداد السرعه ما يشتغل وش المشكله