Добрый день . Да хочу поделится мне тоже такая же проблема поподалась с подшипниками, последний раз собрал, машина прошла 500 км без перегруза развалился (раскотала в хлам) нижний подшипник на пром валу, ставил все подшипники новые. Ладно бы она развалилась где-то дома, она сломалась в Грузии где цены ужас мало того что с запчастями на камаз проблема в этой стране. Человек в шоке звонит что делать, хорошо повезло делов не натворило стакан на месте снял подшибник получилось поменять. Что хочу сказать запчасти золотые а качество никакое, люди спрашивают а гарантия я говорю никакой, уже просто надоело и делать не хочется с таким качеством запчастей. Спасибо Вам за ваше видео за старание молодцы приятно смотреть,инструмент оправки съёмки всë под рукой. Удачи Вам!
Увы и ах, пока производители запчастей не начнут нести ответственность за качество продукции, о надежности и гарантии можно даже не помышлять, остается только надеяться и верить.
@@user-qe6pw2pl8bЧел не мог бы ты подсказать где найти видео ремонта зф16s-1650 так называемая бразилька с маза, или все тонкости разбора и сбора зф16 одинаковы ?
@@user-qe6pw2pl8b вот в том и дело что на ютюбе ремонт именно этой кпп не могу найти, в чём там принципиальные отличия, какую нибудь ссылку можите ктнуть, хоть печатный ?
Отец лет 20 отработал на КамАЗе из в/ч, который отдали РСУ, в начале 80х. Он раз 20 весь его перебрал, кроме кпп. Всегда говорил - даже не вскрывал её ни разу
купили как то стакан подшипника промвала на кпп 152 , новый весь в коробке оригинал ,это там где двурядный подшипник - он там как уйх в рукамойнике болтается ! перебрали в магазине все и они все такие ! пришлось шаманить ,цены нереальный космос на камаз запчасти а качество, только хуже! пары цилиндрические бледные по цвету как поганки на 2 года хватило их просто в труху размололо - при том что размололо только их всё остальное целое ! , саттелиты безвтулочные это вообще уже легенда
...сейчас огромная проблема с качеством з/ч, недавно увидел сам, как К/В, УМЗ ,421, после напыления и обработки напильником, пытались продать в магазине-, со скидкой 20%, хотя это цена его как лома!!!!!
Тоже офигел ,он там сколько моментом крутит ? 10000 , у нас меньше был ,японский ,откручивал все ,что не откручивалось просто с мясом срывал , я представляю если б у нас такой был ,все б как арнольды ходили с мыжцой 😅😅😅😅
Многие люди хотят чтобы я им заказал запчасть и заменил. Но есть нюанс. Если заказываю и меняю, то я в ответе за запчасть как производитель и в случае брака должен заказать за свой счет и сменить снова за свой счет. Поэтому: Что привезете, то и поставлю. В этом случае на мне не лежит ответсвенность за запчасть и каждый ремонт/замена платные. Конечно если есть явный деффект, то деталь возвращается со словами вези другую, эта вот плохая. А вы на себя взяли ответсвенность и за подшипник и за сепаратор в которых были скрытые деффекты.
Судя по экспериментам с обоймами, какой-то ушлый производитель решил вместо полиамидных(твёрдых, термо и износостойких) обойм ставить обоймы из полипропилена...
@@user-pk1qx5gu4s я имел ввиду не качество ремонта, а грязь вокруг рабочего места, как он детали на верстак кидает, как он молотком нахуяривает куда надо и не надо…
На старых коробках под шестернями стояли подшипники с алюминиевыми сепараторами. Кстати, в ремонте попадались коробки с бронзовыми втулками на отдельных шестернях-кто-то шлифовал погрызенную шейку и втулил шестерню, чтобы не выбрасывать деньги на запчасти непонятно какого качества. Всем добра.
@@user-qe6pw2pl8b Спасибо за реакцию. При Союзе подшипники с алюминиевыми сепараторами ставились на все шестерни вторичного вала КПП Камаз, (кроме шестерни 4 передачи, где насыпные ролики). И на ведущую шестерню первичного вала делителя, кстати. Потом я долгое время не занимался ремонтом, а когда пошли КПП 152, там стояли ,,браслеты" только с пластиковым сепаратором. Но чтобы так его поплавило- не видел никогда, спасибо вам за информацию.( Хоть я уже и не занимаюсь ремонтом.) Удачи вам в работе.
А как вы температуру масла померяли? В кадре невидно было. Т.е. вы нагрели подшипники до неизвестной температуры, а потом поставили их обратно клиенту? 😅
@@demonx1091 Подшипник скольжения не набивает гребёнку на первичном валу и этим препятствует возникновению вибрации.Обороты там небольшие,поэтому данный узел становится вечным.Достаточный аргумент?
@@Danila_DDDПластик типа фторопласта очень неплох в плане износостойкости, но то, что стали подсовывать говнопластик, этим производителям засунуть их браслеты в жопу 🤬
@@dmitriynovikov9032немножко поправлю: для сапараторов идёт не фторопласт, а полиамид или полиэфирэфиркетон (второй пластик более термостоек). Фторопласт течёт под нагрузкой, не смотря на свою термостойкость. Просто так, для расширения кругозора.
7 лет не имею КАМАЗ.До того перебирал коробку неоднократно.НИКОГДА не совмещал отверстия в валу и шестерёнках.Ни один подшипник вторичного вала не развалился.На первичный поставил самоточную втулку,забыл про вибрацию навсегда.Сейчас Итон,сам не лезу,это,бля,не КАМАЗ!
Спецы бородатого разряда с офигенно большим стажем и опытом по ремонту с закрытыми глазами одной левой рукой Разобрали собрали бабло получили Прошла неделя КПП ТРУП вскрываем я не я запчасти херня Ты ж мастер ты не видиш разве что ты туда тулищ
Никогда не покупаю клиенту запчасти , даю гарантию только на работу , если поломка происходит вследствии некачественных з/ч - клиент повторный ремонт оплачивает сам
А что вы хотите, отечественные подшипники делаются из китайского говнища. Своего то ничего нет, с голой жопой воюем. Не спроста танки еще советские модернизируют. Новые арматы просто делать не из чего.
"Всё делал в идеал". "Я слышу шум" ."Езжай, само пройдет"..... Клиент САМ снимает кпп и везет в ремонт... Шедевр!
Когда идет потусторонний стук то надо креститься, а не на ремонт везти!
Добрый день . Да хочу поделится мне тоже такая же проблема поподалась с подшипниками, последний раз собрал, машина прошла 500 км без перегруза развалился (раскотала в хлам) нижний подшипник на пром валу, ставил все подшипники новые. Ладно бы она развалилась где-то дома, она сломалась в Грузии где цены ужас мало того что с запчастями на камаз проблема в этой стране. Человек в шоке звонит что делать, хорошо повезло делов не натворило стакан на месте снял подшибник получилось поменять. Что хочу сказать запчасти золотые а качество никакое, люди спрашивают а гарантия я говорю никакой, уже просто надоело и делать не хочется с таким качеством запчастей. Спасибо Вам за ваше видео за старание молодцы приятно смотреть,инструмент оправки съёмки всë под рукой. Удачи Вам!
спасибо Вам за историю. я думал что один сталкиваюсь с браком и не качеством запчастей.
хочу поделится?
поделитЬся!
Бывает и такое ,все люди ошибаются ,а если не ошибаются значит не чего не делают 👍
_ничего_
Маркировку молока сделали, а про маркировку запчастей даже не заикаются! А давно пора. Сплошной фальсификат и некондиция!
Как было в "Формуле любви" : " Ежели один человек сделал, другой завсегда сломать может")))
Увы и ах, пока производители запчастей не начнут нести ответственность за качество продукции, о надежности и гарантии можно даже не помышлять, остается только надеяться и верить.
За 22 года даже и не думал, что там могут быть проблемы.
я тоже, теперь я понимаю почему завод на 1-ю и заднею ставит подшипник с железным сепаратором.
@@user-qe6pw2pl8bа раньше ни все были железными сепараторами ?
@@user-qe6pw2pl8bЧел не мог бы ты подсказать где найти видео ремонта зф16s-1650 так называемая бразилька с маза, или все тонкости разбора и сбора зф16 одинаковы ?
это разные кпп, может как ни будь сниму видео про неё. на ютубе можно найти @@DEVOSTATOR
@@user-qe6pw2pl8b вот в том и дело что на ютюбе ремонт именно этой кпп не могу найти, в чём там принципиальные отличия, какую нибудь ссылку можите ктнуть, хоть печатный ?
Отец лет 20 отработал на КамАЗе из в/ч, который отдали РСУ, в начале 80х. Он раз 20 весь его перебрал, кроме кпп. Всегда говорил - даже не вскрывал её ни разу
Сейчас такие запчасти что без напильника или твердомера собирать не че нельзя
-не че-
_ничё_
купили как то стакан подшипника промвала на кпп 152 , новый весь в коробке оригинал ,это там где двурядный подшипник - он там как уйх в рукамойнике болтается ! перебрали в магазине все и они все такие ! пришлось шаманить ,цены нереальный космос на камаз запчасти а качество, только хуже! пары цилиндрические бледные по цвету как поганки на 2 года хватило их просто в труху размололо - при том что размололо только их всё остальное целое ! , саттелиты безвтулочные это вообще уже легенда
Хорошие видео, спасибо
...сейчас огромная проблема с качеством з/ч, недавно увидел сам, как К/В, УМЗ ,421, после напыления и обработки напильником, пытались продать в магазине-, со скидкой 20%, хотя это цена его как лома!!!!!
капец.... охренеть не встать.....
явшокинах. А что NTN никак не подобраь? или SKF
Гайковёрт у тебя охренительный)
Тоже офигел ,он там сколько моментом крутит ? 10000 , у нас меньше был ,японский ,откручивал все ,что не откручивалось просто с мясом срывал , я представляю если б у нас такой был ,все б как арнольды ходили с мыжцой 😅😅😅😅
👍👍👍
Добрый вечер у меня точно также столо из за браслет
значит я не один такой.😁
Многие люди хотят чтобы я им заказал запчасть и заменил.
Но есть нюанс.
Если заказываю и меняю, то я в ответе за запчасть как производитель и в случае брака должен заказать за свой счет и сменить снова за свой счет.
Поэтому:
Что привезете, то и поставлю.
В этом случае на мне не лежит ответсвенность за запчасть и каждый ремонт/замена платные.
Конечно если есть явный деффект, то деталь возвращается со словами вези другую, эта вот плохая.
А вы на себя взяли ответсвенность и за подшипник и за сепаратор в которых были скрытые деффекты.
Какое масло залили в коробку?
👍
Судя по экспериментам с обоймами, какой-то ушлый производитель решил вместо полиамидных(твёрдых, термо и износостойких) обойм ставить обоймы из полипропилена...
Капец, не дай Бог такого ремонтника😂😂😂
Наверное у тебя всегда все получается в жизни.
@@user-pk1qx5gu4s я имел ввиду не качество ремонта, а грязь вокруг рабочего места, как он детали на верстак кидает, как он молотком нахуяривает куда надо и не надо…
А вроде бывает металлические браслеты, а не пластик!?
На старых коробках под шестернями стояли подшипники с алюминиевыми сепараторами. Кстати, в ремонте попадались коробки с бронзовыми втулками на отдельных шестернях-кто-то шлифовал погрызенную шейку и втулил шестерню, чтобы не выбрасывать деньги на запчасти непонятно какого качества. Всем добра.
как я понял эти браслеты с алюминиевым сепаратором ставят специально на шестерни 1-й и задний ход потому что туда смазка плохо доходит
@@user-qe6pw2pl8b Спасибо за реакцию. При Союзе подшипники с алюминиевыми сепараторами ставились на все шестерни вторичного вала КПП Камаз, (кроме шестерни 4 передачи, где насыпные ролики). И на ведущую шестерню первичного вала делителя, кстати. Потом я долгое время не занимался ремонтом, а когда пошли КПП 152, там стояли ,,браслеты" только с пластиковым сепаратором. Но чтобы так его поплавило- не видел никогда, спасибо вам за информацию.( Хоть я уже и не занимаюсь ремонтом.) Удачи вам в работе.
@@user-kw1mc6sf3g а выкинуть сепаратор и насыпной сделать на первой передаче нельзя?
@@Danila_DDD Теоретически, наверно можно, если подобрать проставочное кольцо,чтоб стояло между рядами роликов. Но это так, умозрительно.
У меня вместо подшипников- втулки стоят. 20 лет езжу на совке. Все норм
Дмитрий подскажи пожалуйста шестерня первой передачи 48 зубьев на какое кпп подходит на вид похожа ша шестерню первой передачи камаз
на _какую КПП_
потусторонний стук😂😂😂
Продавцы сами цены ставят.
А как вы температуру масла померяли? В кадре невидно было. Т.е. вы нагрели подшипники до неизвестной температуры, а потом поставили их обратно клиенту? 😅
Это не люфт,-РАБОЧИЙ ЗАЗОР
Я ЗАДИ
На 190 му мерсі загуділа третя передача, пробег 390 тисяч, як думаєте є смисл пробувать замінити підшипники ?
По-русски тут пиши!
@@universum9876 хто захоче, той зрозуміє
А почему вместо этих подшипников не ставят бронзовые втулки?
Вместо браслетов на первичном валу я выточил и поставил бронзовую втулку.Навсегда забыл про вибрацию и износ первичного вала.
@@demonx1091 Подшипник скольжения не набивает гребёнку на первичном валу и этим препятствует возникновению вибрации.Обороты там небольшие,поэтому данный узел становится вечным.Достаточный аргумент?
Это китайские запчасти.
а масляный канал чем забило? масло грязное может налили.... или тот же кусок сепаратора....
У меня не включается 1 и задняя что там может быть?
Вам нужна диагностика. это может быть сама кулиса
В металлической сепараторе нет вариантов что ли?
есть варианты, но раньше проблем не было.
@@user-qe6pw2pl8b а зачем вообще пластик.....
@@Danila_DDDПластик типа фторопласта очень неплох в плане износостойкости, но то, что стали подсовывать говнопластик, этим производителям засунуть их браслеты в жопу 🤬
@@dmitriynovikov9032немножко поправлю: для сапараторов идёт не фторопласт, а полиамид или полиэфирэфиркетон (второй пластик более термостоек).
Фторопласт течёт под нагрузкой, не смотря на свою термостойкость.
Просто так, для расширения кругозора.
Чамаз😅
7 лет не имею КАМАЗ.До того перебирал коробку неоднократно.НИКОГДА не совмещал отверстия в валу и шестерёнках.Ни один подшипник вторичного вала не развалился.На первичный поставил самоточную втулку,забыл про вибрацию навсегда.Сейчас Итон,сам не лезу,это,бля,не КАМАЗ!
я в принципе слезаю с камаза. ибо он меня расзоряет. его обслуживать сейчас дороже санкционных машин. а качество запчастей дно!!!!
Вангую что конструкторы решили что обойма это только для простоты установки конического подшипника, но как обычно что-то пошло не так.
Спецы бородатого разряда с офигенно большим стажем и опытом по ремонту с закрытыми глазами одной левой рукой
Разобрали собрали бабло получили
Прошла неделя КПП ТРУП вскрываем
я не я запчасти херня
Ты ж мастер ты не видиш разве что ты туда тулищ
Проще наверное купить новую КПП. Надо название сервиса, чтобы к ним не попасть...
Ну соответственно и запчасти(гавно) не покупать что бы не попасть в сервис
Потусторонний стук???
Из мира мёртвых что-ли?))))
_что ли_
берем говно подшипники ,а потом жалуемся на качество з/ч ..логично
один производитель что-ли, я вот не пойму, явно дофига кто продает, выбирается нормальный и работают с ним
наверное перед сборкой что-то недомыли.
Никогда не покупаю клиенту запчасти , даю гарантию только на работу , если поломка происходит вследствии некачественных з/ч - клиент повторный ремонт оплачивает сам
ДА такую работу и корова сделает вся проблема в зап частях стаж на этом дерьме 40 лет один гольный ремонт
_вследствие_
Поделушник короче...
я конечно понимаю что это камаз, но если так колотить по шестерням и валам, то не удивительно, что подшипники сыпятся
с каждым годом русские запчасти все хуже , когда же выгонят всех успешных менеджеров с их отпрысками "вундеркиндами"
дальше дороже и хуже будет.
Причем тут качество запчастей, ты видео внимательно смотрел? Был забит масляный канал, к подшипнику не поступала смазка, от чего он и умер.
А что вы хотите, отечественные подшипники делаются из китайского говнища. Своего то ничего нет, с голой жопой воюем. Не спроста танки еще советские модернизируют. Новые арматы просто делать не из чего.
Собаке - собачья смерть
Что ты несёшь...
@@4thengineer правду
Косячник, не можешь не делай.. из-за тебя люди пострадали
Вы сами ваша организация должны разбираться в качестве запчастей
Горе ремонтник .. бежать надо от таких .
" а сейчас попробуем варварский способ " жесть сто
А что в этом варварского, как это повредит конструкции?! Вы тупо до слов докопались, а в техническом плане ничего не смыслите!!!
как Вам угодно.
Что значит горе мастер. Человек вам показал, что случилось, все исправил. А вот горе мастер бы просто потерялся и все!!!
Не обращай внимания он значит не видел что значит по варварское отношение а это так рабочие моменты!
Куда бежать, иди найди кто будет делать,в Пакистан свози,они там на песке и босиком ремонтируют
Камаз в очередной раз обосрался? Никогда такого не было и вот, опять! "Берите граждане отечественные тачки"(с)
Это прорыв. Русские переходят на отечественные технологии и прекращают всякий ремонт "своих" коробок
Хорошый ты агрегатчик, если кпп всего 200 км прошла после ремонта...
Я думал все камазисты 152 коробку по болтам в лицо знают,а их ещё в сервис на ремонт отдают
Раньше эти кпп были надежными! Только нужно было буксировку со снятим карданным валом и менять масло во время.
На этих коробках не надо снимать кардан. Путаеш с мазовской там насос масляный переставал работать и задирало втулки.
Снимать кардан нужно
на пару соток км хвмтит
Путин! Шойгу! Герасимов! Где запчасти??? Где подшипники???
А теперь берем любую коробку с Скании, Мана, Вольво))))