Надеюсь это масло вы использовали как промывочное. Причем тут раскоксовка и коррекция форсунок, вполне вероятно 3-4 форсы не держат колечки и шайбы. Это замена рем комплектов как минимум. удачки.
Pd работает на давлении почти 2000 атм, металл можно распылить, а тут гзокс чего то там отмоет😄кроме того показатели всдс это значения затвора эоектроклапана форсунки, к зазорам и забитости это не имеет вообще никакого отношения. Пс-и плёнка под карбон в салоне фу😉
Джейзоксом был смысл отмыть нагар и сажу в поршневой камере и поршне с кольцами))) про пленку даже не знаю что сказать . Мне она Тоже не очень нравится
Привет! Ну на ней масло не меняли хз сколько, там чуть ли не мазут был , вот было решено все вымыть и поршневую и весь мотор и за одно распылители форсунок тоже поддались очистке. Ну вот как то так ….
@@My_geography у меня компрессия в диапазоне 24-28, значит все неплохо) раскоксовку не делал - очканул, на тот момент не смог найти информацию по раскоксовке 1.9 tdi PD. Мотор у меня BKC,кстати мысли о раскоксовке посетили меня когда двигатель начал кидать масло через щуп и маслозаливную,т.е. как я понял - давление картерных газов. Поменял мембрану КВКГ стало получше. Сейчас с момента замены мембраны проехал тысяч 30-35 опять те же симптомы...
Очень странно, у меня работает хуже мотор, а коррекция в идеале, у вас коррекция уже на пределе и работает очень Хорошо. Надо компрессию смотреть, у меня было 30-31кг
А то мне один раз поменяли грм , был гольф 4 мотор 1.9 axe .мотор грубо работал и жрал ДТ . В сервис приехал сказал что мотор не так работает и жрет . Они спросили сколько , я говорю 12 литров по трассе , они мне ну нормально, мотор же 2х литровый))) в итоге они зажигание не выставляли вообще , сам выставил,мотор мягче стал работать и кушал 4,5 литра.
Привет! Смотри этот датчик находится в дмрв . После воздушного фильтра сразу идёт датчик дмрв , он расчитывает количество впускного воздуха ну и температуру воздуха на впуске. Надеюсь объяснил .
@@АлексейТатаринцев-л5н да правильно понял , менять то отдельно дмрв . Забыл ещё нюанс , если мотор турбовый то в датчике давления турбины тоже такой датчик температуры стоит .нужно конкретно ошибку считать и разбираться какой из них
Ну я сам удивлён , могу ареальном времени снять) все без обмана у меня стоит -4.9. В этой конфигурации мотор отлично работает, правда сам не понимаю как….
Тоже хочу сделать раскоксовку 1.9 avf стал нереально жрать соляру и никто не может определить почему. Уточнить хочу когда крутили стартером чтоб остатки вылетели фишка питания на форсунки снята?
Да думал уже об этом. Купил бу рабочий, так как мой накрылся но ничего не поменялось. Купил новый и опять ничего не поменялось, показания дмрв по диагностике в порядке
Это ппц полный!!!кто проворачивает двигатель черезь распредвал?!Ты думал какую нагрузку ты создаешь на шестерню коленвала и ремень грм этими действиями?!тебе еще повезло что не перескочил зуб. Механики блин...🤦
Здравствуйте ), с такой ироние это говорите)) как будто я через распоедвал пытался запускать автомобиль и нагрузка там огого))на самом деле там нет свечей накала соответственно и компрессии тоже нет )) так что ничего страшного в этих действиях не вижу. Но если вы теоретик тогда да, ни кому делать так не советую! Делал все на свой страх и риск)))
Надеюсь это масло вы использовали как промывочное. Причем тут раскоксовка и коррекция форсунок, вполне вероятно 3-4 форсы не держат колечки и шайбы. Это замена рем комплектов как минимум. удачки.
В руководстве по ремонту читал, что нельзя прокручивать коленвал распредвалом. Только за болт коленвала.
Полезно!
Спасибо!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, а вы предохранитель с тандемного насоса не снимали?
Здравствуйте 🤝, нет не снимал
Pd работает на давлении почти 2000 атм, металл можно распылить, а тут гзокс чего то там отмоет😄кроме того показатели всдс это значения затвора эоектроклапана форсунки, к зазорам и забитости это не имеет вообще никакого отношения.
Пс-и плёнка под карбон в салоне фу😉
Джейзоксом был смысл отмыть нагар и сажу в поршневой камере и поршне с кольцами))) про пленку даже не знаю что сказать . Мне она Тоже не очень нравится
Хочу сделать раскоксовку Shuma, нужно ли перед заливанием основного масла использовать промывочное масло?
Да нужно, промойте все хорошенько , и со спокойной душой ездите
А какое промывочное масло для 1.9 TDI посоветуете?
@@АлексейАлексей-ю2с4ф до любое дешевое моторное масло и всё. Отличная промывка будет . А потом поменяете фильтр и зальёте уже хорошее
Спасибо
@@АлексейАлексей-ю2с4ф да не за что)) удачи 😉
Что за приложение для диагностики? Через elm работает?
Это лаунч х431 pro
У дизилей кольца не закаксовываются и все эти раскаксовки полная вигня максимум что отмоит это камеру сгорания от кокса и все.
Привет! Ну на ней масло не меняли хз сколько, там чуть ли не мазут был , вот было решено все вымыть и поршневую и весь мотор и за одно распылители форсунок тоже поддались очистке. Ну вот как то так ….
Привет! Померяй компрессию,очень интересно! А какие вообще значения компрессии должны быть?
Компрессия для нового двигателя составляет 25-31 бар. Минимальный допуск 19бар. Максимальный разброс между горшками 5 бар.
Да,надо померить, самому интересно)
@@My_geography у меня компрессия в диапазоне 24-28, значит все неплохо) раскоксовку не делал - очканул, на тот момент не смог найти информацию по раскоксовке 1.9 tdi PD.
Мотор у меня BKC,кстати мысли о раскоксовке посетили меня когда двигатель начал кидать масло через щуп и маслозаливную,т.е. как я понял - давление картерных газов. Поменял мембрану КВКГ стало получше. Сейчас с момента замены мембраны проехал тысяч 30-35 опять те же симптомы...
@@pavelkovalenko4491 ну теперь у тебя есть по шаговая инструкция)! Свечи только аккуратнее выкручивай!!!
Меньше 25 уже будет не ровно работать, а в идеале 32кг, для НФ моторов.
Очень странно, у меня работает хуже мотор, а коррекция в идеале, у вас коррекция уже на пределе и работает очень Хорошо.
Надо компрессию смотреть, у меня было 30-31кг
Торсирующее значение посмотри , в 4 группе 4 колонка , может надо угол впрыска поправить?
А то мне один раз поменяли грм , был гольф 4 мотор 1.9 axe .мотор грубо работал и жрал ДТ . В сервис приехал сказал что мотор не так работает и жрет . Они спросили сколько , я говорю 12 литров по трассе , они мне ну нормально, мотор же 2х литровый))) в итоге они зажигание не выставляли вообще , сам выставил,мотор мягче стал работать и кушал 4,5 литра.
@@My_geography минус 2.5 градуса я выставлял когда грм менял
@@QattroTurbo понял… у меня ноль сейчас стоит. Но рекомендовали -2
@@My_geography надо как нибудь по крутить и посмотреть может что изменится, но мне тоже говорили что минус лучше едет чем плюс
Підскажіть будь-ласка,де на цьому моторі знаходиться: датчи температури воздуха на впуске?? Ніяк не можу знайти його...😟😟 (Вибиває ошибку P0113)
Привет! Смотри этот датчик находится в дмрв . После воздушного фильтра сразу идёт датчик дмрв , он расчитывает количество впускного воздуха ну и температуру воздуха на впуске. Надеюсь объяснил .
@@My_geography якщо я правильно зрозумів то він в самом дмрв? Отдельно його не має? Як міняти то весь дмрв? Тоді ошибка уйде?
@@АлексейТатаринцев-л5н да правильно понял , менять то отдельно дмрв . Забыл ещё нюанс , если мотор турбовый то в датчике давления турбины тоже такой датчик температуры стоит .нужно конкретно ошибку считать и разбираться какой из них
@@My_geography да,турбовий... Датчик надува в нормі.. з турбіною питань не має.. дякую за інфу...
@@АлексейТатаринцев-л5н если что спрашивайте,помогу чем смогу.
При минусовом угле, мотор наоборот должен больше жрать и хуже работать, как то странно выходит?
Ну я сам удивлён , могу ареальном времени снять) все без обмана у меня стоит -4.9. В этой конфигурации мотор отлично работает, правда сам не понимаю как….
Тоже хочу сделать раскоксовку 1.9 avf стал нереально жрать соляру и никто не может определить почему. Уточнить хочу когда крутили стартером чтоб остатки вылетели фишка питания на форсунки снята?
@@zondderss совершенно верно! На снятой фишке крути мотор но сначала по возможности все откачать шприцом , потом воздухом вылудит и потом крутить .
@@zondderss почему то я думаю что дело в расходомере .не правильные показания и начинает богатить топливо. Я вообще удалил дмрв в месте с егр
Да думал уже об этом. Купил бу рабочий, так как мой накрылся но ничего не поменялось. Купил новый и опять ничего не поменялось, показания дмрв по диагностике в порядке
что нужно делать чтоби заполнить чтото непонятно, на 18 мин
По крутить поршневую группу , в ручную, чтобы жидкость проникала между кольцами где и есть основной нагар из за которого заливают поршневые кольца
Это ппц полный!!!кто проворачивает двигатель черезь распредвал?!Ты думал какую нагрузку ты создаешь на шестерню коленвала и ремень грм этими действиями?!тебе еще повезло что не перескочил зуб.
Механики блин...🤦
Здравствуйте ), с такой ироние это говорите)) как будто я через распоедвал пытался запускать автомобиль и нагрузка там огого))на самом деле там нет свечей накала соответственно и компрессии тоже нет )) так что ничего страшного в этих действиях не вижу. Но если вы теоретик тогда да, ни кому делать так не советую! Делал все на свой страх и риск)))
На дизель есть свечи или форсунки????😂😂😂
Все есть что перечислил